FI106710B - Hydraulinen ohjauslaitteisto köysivinttureita varten - Google Patents

Description

106710

Hydraulinen ohjauslaitteisto köysivinttureita varten - Hydraulisk styranord-ning för repvinschar

Keksinnön kohteena on ohjauslaitteisto köysivinttureita varten.

5 Köysivinttureilla kuorman nostamista ja laskemista varten on käyttöä mm. liikkuvis sa laitteissa, kuten portaalikuormaajissa, jotka useimmissa tapauksissa toimivat polttomoottorikäyttöisinä.

Nostamista varten tarvitaan, kokonaishyötysuhde huomioonottaen, tietty käyttöteho; sama teho hyötysuhde vähennettynä vallitsee jäljempänä tapahtuvassa laskutapah-10 tumassa vastuksia vastaan laskettaessa, mutta jolloin vintturin pyörimissuunta on vastakkainen.

Useimmiten toteutetaan ns. suljettuja piirejä, joissa virtaussuuntia kääntämällä, jotka kuuluvat sekä vintturissa olevan nestemoottorin primaari- että myöskin sekundaari-puolelle, ja toisaalta esim. säätöpumpun lähtö- ja tulopuolille, on virrattava samat 15 hydrauliikkaöljymäärät nosto- ja laskutapahtumien toteuttamiseksi.

Jopa avoimissa kiertopiireissä, joissa vintturien nestemoottorien pyörimissuunnan muutos tapahtuu 4/3-tieventtiilien avulla, on laskutapahtumassa nestemoottorin se-kundaaripuolella tarvittavien hydrauliikkaöljymäärien oltava aina vähintään samat ulosvirtaavien suhteen, joita hydrauliikkapumppu syöttää. Edelleen on nämä määrät 20 johdettava tiettyä painetta, ns. "syöttöpainetta" vastaan, jotta vältetään kavitaatiot ·' ·1 pumpun ja nestemoottorin tulopuolilla.

»•I

M·· ; .1. Tarvittavista määristä ja syöttöpaineesta syntyvä tulos antaa tehon, jonka liikkuvaa • · · : laitetta varten olevan käyttömoottorin on lisäksi kehitettävä.

• 1 • ♦ : Kuorman laskemisen aikana tapahtuvat kuristamiset ohjataan useimmissa tapauksis- • · 1 : 25 sa ns. laskujarruventtiilien avulla, ja siten, että kuristuspoikkipintaa ohjataan peräs- täpäin johdettuja hydrauliikkaöljymääriä vastaten. Syötetyt hydrauliikkaöljymäärät : ’ 1 1: määrittävät täten laskunopeudet.

• · « *: ·' Haittapuolena tästä syntyy silloin se, että myöskin laskutapahtumassa, jossa kuorma :: vetää, on liikkuvan laitteen käyttömoottorin pyörittävä aina vastaavalla ja jopa suu- •: · 1: 30 rimpaan pyörimisnopeuteen saakka.

... I

♦ · ♦ • · * » 2 106710

Keksinnön tavoitteena on aikaansaada hydraulinen ohjauslaitteisto köysivinttureita varten, jonka avulla jopa suurimmalla vintturikuorman laskunopeudella voi liikkuvan laitteen käyttömoottori pyöriä joutokäyntipyörimisnopeudella.

Tavoite saavutetaan keksinnön mukaisesti hydraulisella ohjauslaitteistolla, johon 5 kuuluu hydrauliikkaöljysäiliö ja köysivintturia varten oleva nestemoottori sekä nes-temoottorille johtavassa johdossa oleva pumppu, paineenrajoitinventtiili, painekyt-kin ja nestemoottorista poisjohtavassa öljyjohdossa oleva suhteelHsuuskuristin, jolloin keksinnön mukaisesti öljynsyöttöjohto on liitetty öljynpaluujohdon kanssa yhteen takaiskuventtiilin välityksellä, ja jolloin öljynpaluujohdossa on suhteellisuus-10 kuristimen perään kytketty paineenrajoitusventtiili.

Vintturin nestemoottorille syötetyn hydrauliikkaöljymäärän määrittää laitteen käyt-tömoottorin senhetkinen pyörimisnopeus, minimissään sen joutokäyntipyörimisno-peus.

Niinkauan kuin vintturinkuorman laskunopeus ja siten nestemoottorista ulosvirtaava 15 hydrauliikkaöljymäärä on pienempi kuin pumpun läpi johdettu, on varmistettu se, että nestemoottorin sekundaaripuolen ja suhteellisuuskuristimen jälkeisen vastapai-neen välillä vallitsee paine-ero. Kummankin painepuolen välissä olevaan liitosjoh-toon sovitettu takaiskuventtiili pysyy tällöin suljettuna. Tässä käyttötilassa virtaa suhteellisuuskuristimessa kuristettu ja siten kuumennettu hydrauliikkaöljy öljysäili-20 öön vaihtumista varten, kun taas tuoretta hydrauliikkaöljyä pumpataan öljysäiliöstä pumpun avulla kiertopiiriin.

Hydrauliikkaöljyvirran suorassa oikosulussa tapahtuisi kuumentumista ja silloin ·;· syntyisi vaara hydrauliikkaöljyn hajoamisesta. Mikäli nyt vintturinkuorman suuren- ; tuneen laskunopeuden seurauksena ulosvirtaava hydrauliikkaöljymäärä tulee suu- • « · : 25 remmaksi kuin pumpusta tuleva määrä, pettäisi"syöttöpaine" ja siitä voisi puuttuvi-:.·1 en määrien johdosta olla seurauksena vintturinkuormien valvomattomat laskunopeu- det.

• · · • · o •

Keksinnöllä saadaan varmistetuksi se, että kääntyneistä paineolosuhteista johtuen :"1: voi tapahtua hydrauliikkaöljyn jälkisyöttöä avautuvan takaiskuventtiilin kautta liitos- 30 johtoon. Nyt kuumentunutta hydrauliikkaöljyä virtaa varmasti nestemoottoriin; yli- «« · . kuumenemiset ovat kuitenkin poissuljetut, koska jatkuvasti tuoretta hydrauliikkaöl- • ♦ · *· '; jyä johdetaan öljysäiliöstä.

• · • · · • « · · 3 106710

Keksinnön etuna syntyy hydrauliikkaöljyn syöttämistä varten tarvittavan pienemmän tehon rinnalla alhaisempi moottorin pyörimisnopeus, joka vintturinkuorman laskun aikana alentaa huomattavasti polttoaineen kulutusta ja melutasoa.

Keksintöä selitetään lähemmin piirustuksessa yksinkertaistettuna esitetyn kytkentä-5 kaavion avulla.

Kytkettäessä tässä esittämättä jätetty pääkytkin päälle ja ohjaamaan laskutapahtu-maa, virtaa hydrauliikkaöljy aluksi pumpusta 1 lähtien, jota polttomoottori joutokäynnillä pyörittää, johtoa 3 pitkin nestemoottorin 5 sekundaaripuolelle B, suunnilleen arvoon 40 bar esijännitetyn paineenalennusventtiilin 6 kautta öljysäiliöön 7. 10 Kytkemällä perään paineventtiili 8 saadaan varmistetuksi se, että syöttöpaine on ennalta määrätyssä arvossa. Pidätinjarru 9 ilmataan ja vetävä kuorma 10 pyörittää vintturia 11 ja siten myös nestemoottoria 5. Kuorma lepää syntyneen kuormapai-neen johdosta hydraulisesti vielä suljettuna olevan suhteellisuuskuristimen 12 varassa.

15 Avaamalla suhteellisuuskuristinta 12 ohjataan vintturikuorman laskutapahtumaa ja ohjattu hydrauliikkaöljy virtaa johtoa 13 pitkin ja noin arvoon 25 bar esijännitetyn venttiilin kautta öljysäiliöön 7. Avattaessa suhteellisuuskuristinta 12 edelleen v>n laskunopeus säädettävissä suurimpaan arvoon saakka.

Mikäli perästä johdettu hydrauliikkaöljymäärä, jota pumppu 1 toimittaa, tulee pie- 20 nemmäksi kuin se määrä, jota ohjataan suhteellisuuskuristimen 12 kautta, pettää johdossa 4 oleva syöttöpaine ja tällöin tapahtuu paineen aleneminen johdosta 13 johtoon 4. Tämänpaineenalenemisen johdosta avautuu liitäntäjohdossa 16 oleva ta- ·:· kaiskuventtiili 15 ja puuttuva hydrauliikkaöljymäärä virtaa johtoon 4 ja varmistaa ; siten moottorin 5 syötön hydrauliikkaöljyllä kaikissa käyttöolosuhteissa, ja johdossa ··· : 25 13 vallitsevaan painearvoon saakka.

• o • ♦ : Täten saadaan varmistetuksi se, että suhteellisuuskuristimessa 12 kuristustapahtu- «♦· : man johdosta lämmennyt hydrauliikkaöljy johdetaan takaisin öljysäiliöön 7 vaihtoa ja jäähdytystä varten, ja että vasta sitten osamäärä johdetaan takaiskuventtiilin 15 :***: kautta pumpunmäärään, kun moottorista 5 ulosvirtaava hydrauliikkaöljymäärä tulee *": 30 suuremmaksi kuin se hydrauliikkaöljymäärä, jonka pumppu 1 vastaten käyttömoot- torin 2 pyörimisnopeutta toimittaa.

• · * • · • · » m» • · • · • · ·

Claims (2)

1. 4 106710 Patenttivaatimus Hydraulinen ohjauslaitteisto köysivinttureita varten, johon kuuluu hydrauliikkaöljy-säiliö ja köysivintturia varten oleva nestemoottori sekä nestemoottoriin johtavassa johdossa oleva pumppu, paineenrajoitinventtiili, painekytkin ja nestemoottorista 5 poisjohtavassa öljyjohdossa oleva suhteellisuuskuristin, tunnettu siitä, että öljyn-syöttöjohto on liitetty öljynpaluujohdon kanssa yhteen takaiskuventtiilin (15) välityksellä ja että öljynpaluujohdossa on suhteellisuuskuristimen (12) perään kytketty paineenrajoitusventtiili (14).
2. 10 Hydraulisk styranordning för repvinschar, innefattande en behällare för hydraulisk olja och en vätskemotor för en repvinsch samt en pump i en ledning som leder tili vätskemotom, en tryckgränsventil, en tryckkopplare och en proportionalitetsdrossel i en frän vätskemotom bortledande oljeledning, kännetecknad av att oljematar-ledningen är ansluten tili oljereturledningen via en returventil (15) och att olje-15 returledningen har en tryckgränsventil (14) kopplad efter proportionalitetsdrosseln (12). I « · I · « • « · ···« • · · • · · • · · • · • · · • · · • · • · • · · • · · * · · · ··· • · « • · 1 »·· * · * · < e < * « * « « « · 1 · · • · * · • · · I