FI102776B

FI102776B - Breaking bar

Info

Publication number: FI102776B
Application number: FI964730A
Authority: FI
Inventors: Veijo Kallionpaeae
Original assignee: Leo Laine Oy
Priority date: 1996-11-27
Filing date: 1996-11-27
Publication date: 1999-02-15
Also published as: FI964730A; FI102776B1; FI964730A0

Description

102776102776

TAITTUVA PYLVÄSFOLDING PILLOW

Tämän keksinnön kohteena on taittuva pylväs erityisesti liikennemerkkejä, opasteita tai vastaavia varten, jolla estetään ajoneuvon tai vastaavan vaurioituminen 5 törmäystilanteessa tai joka sallii hälytysajoneuvojen tai vastaavien tarkoituksellisen pylväiden ylitse ajamisen. Taittuva pylväs käsittää runkona toimivan varsiosan, johon on sovitettu taittuva saranaosa, ankkurointiosan ja merkki- tai opasteosan tai vastaavan.The present invention relates to a folding post, particularly for traffic signs, signs or the like, which prevents damage to a vehicle or the like in the event of a collision or which allows deliberate driving of emergency vehicles or the like. The folding post comprises a body arm portion having a folding hinge portion, an anchoring portion and a sign or guide portion or the like.

10 Liikennemerkkien ja opasteiden pylväät on yleensä valmistettu jäykästä .; teräsputkesta tai profiloidusta terästangosta, joka on suojattu korroosiota vastaan galvanoimalla tai maalaamalla. Tällaisten pylväiden jäykkyyden on oltava riittävän suuri, jotta ne kestävät niihin kohdistuvat rasitukset tuulikuorman, merkkien painon ja liikenteen aiheuttaman ilmavirran. Edellä esitetyn perusteella liikennemerkkien 15 pylväät ja vastaavat rakenteet on valmistettu liikenneturvallisuuden kannalta liian tukevista materiaaleista. Ajoneuvon törmätessä tällaiseen pylvääseen aiheuttaa pylväs ennen katkeamista tai taittumista yleensä suurta vahinkoa ajoneuvolle. Auton keulan vaurioituminen aiheuttaa varsin usein suuria korjauskustannuksia. Puskuri- ja peltivaurioiden lisäksi voivat valot, etusäleiköt tai jäähdytin vaurioitua. Kolarin 20 jälkeen myös pylväs ja siihen liitetty merkki tai opastin ovat yleensä käyttökelvottomia. Katkennut pylväs voi aiheuttaa vaaratilanteita myös autossa matkustaville.10 Columns of road signs and signs are generally made of rigid. galvanized or painted steel tube or profiled steel bar protected against corrosion. Such pillars shall be of sufficient stiffness to withstand the stresses to which they are subject due to wind load, sign weight and airflow from traffic. Based on the above, the posts and similar structures of the traffic signs 15 are made of materials which are too supportive in terms of road safety. When a vehicle collides with such a pillar, the pillar before breaking or folding usually causes great damage to the vehicle. Quite often, damage to the front of a car causes high repair costs. In addition to bumper and damper damage, the lights, front grille, or radiator can be damaged. After a crash 20, the post and the sign or signal attached to it are also generally unusable. A broken pole can also cause danger to those traveling in a car.

Suurempien maanteiden reunat merkitään nykyisin varsin usein muovisilla pylväillä, 25 jotka helpottavat pimeällä ajoa ja toimivat aurausmerkkeinä. Tällaisissa pylväissä saattaa olla vahvikkeena puuta sisällä tai ne ovat sisältä onttoja. Tällainen pylväs taittuu tai menee poikki kolarin yhteydessä. Autolle ei yleensä tule suuria vaurioita, koska pylväät ovat keveitä ja niiden lujuus on alhainen. Törmäyksen jälkeen pylväs on kuitenkin käyttökelvoton ja sen uusiminen aiheuttaa kustannuksia.The edges of major roads are now often marked with plastic poles, 25 which facilitate dark driving and act as plows. Such poles may have wood reinforcement inside or be hollow inside. Such a pillar folds or breaks in the event of a collision. The car generally does not suffer major damage because the pillars are lightweight and have low strength. After the collision, however, the column is unusable and its replacement causes costs.

102776 2102776 2

Tien· ja kadunrakennustöiden yhteydessä joudutaan sulkemaan ajoratoja ja katuja. Sulkulaitteina on käytetty erilaisia esteitä, puomeja, pukkirakenteita ja betonisia ajoesteitä ns. betoniporsaita. Tällaisten esteiden siirtäminen vaatii useimmiten nosturin tai nosturilla varustetun ajoneuvon. Kiireellisissä tapauksissa niiden ylitse 5 ajaminen muodostaa liian suuren riskin esim. hälytysajoneuvoille, joiden läpipääsy sattaa olla välttämätöntä esim. sairastapauksissa tai tulipaloissa.Roads and street works require the closure of motorways and streets. Various obstacles, booms, gantries and concrete barriers have been used as locking devices. concrete blocks. Moving such obstacles often requires a crane or a vehicle equipped with a crane. In urgent cases, driving over them poses too high a risk, for example for emergency vehicles, which may need to be passed, for example in case of illness or fire.

Kaupunkien keskustoissa suljetaan katuja yhä enemmän liikenteeltä esim. kävelykaduiksi tai tilapäisesti, johonkin muuhun tarkoitukseen. Tällainen alue 10 erotetaan liikennöitävistä alueista maahan upotetuilla pylväillä tai vastaavilla.In city centers, streets are increasingly being closed to traffic, such as pedestrian streets or temporarily, for some other purpose. Such an area 10 is separated from the transportable areas by columns embedded in the ground or the like.

! Joissakin tapauksissa olisi hälytysajoneuvojen päästävä esteiden läpi ajan voittamiseksi.! In some cases, emergency vehicles should pass through obstacles to gain time.

Ennestään tunnetaan taittuvarakenteisia pylväitä, joissa nivel muodostuu neljästä 15 putken sisään sovitetusta vaijerista. Tällainen pylväs nousee pystyyn automaattisesti taittumisen jälkeen. Niiden heikkoutena on kuitenkin kiertyminen pystyakselin suunnassa. Tällöin esimerkiksi liikennemerkki ei pylvään oikenemisen jälkeen osoita oikeaan suuntaan.Folding columns are known in the art, in which the joint consists of four ropes fitted into the tube. Such a pillar automatically rises after folding. However, their weakness is rotation in the vertical axis. In this case, for example, the traffic sign will not point in the right direction after the bar has leveled.

20 Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan taittuva pylväs erityisesti liikennemerkkejä, opasteita tai vastaavia varten, joka on yksinkertainen ja varmatoiminen ja jolla ei ole edellä esitettyjä puutteita eikä epäkohtia.It is an object of the present invention to provide a folding post particularly for traffic signs, signs or the like which is simple and reliable and does not have the drawbacks and disadvantages described above.

Keksintö perustuu siihen, että nivelenä toimiva saranaosa muodostuu kahdesta 25 ohjainpinnasta, jotka ovat sisäkkäin toisiaan vasten painuneina pylvään ollessa pystyasennossa. Ohjainpintojen keskilinjaan sijoitettu jousikuormitteinen tai vastaava vaijeri vetää ohjainpinnat yhteen ja keskittää saranaosan kummallakin puolella olevat pylvään osat saman suuntaisiksi. Kiertyminen pystyakselin ympäri estetään kartiopintojen väliin sovitetuilla tapeilla.The invention is based on the fact that the hinge part acting as a hinge consists of two guide surfaces 25 which are pressed against each other when the column is in an upright position. A spring-loaded or similar cable located in the center line of the guide surfaces pulls the guide surfaces together and centers the column portions on each side of the hinge portion in the same direction. Rotation about the vertical axis is prevented by pins fitted between the conical surfaces.

102776 3 Täsmällisemmin sanottuna keksinnön mukaiselle taittuvalle pylväälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty jäljempänä seuraavien patenttivaatimusten tunnusmerkkiosissa.Specifically, the folding column according to the invention is characterized by what is set forth in the characterizing parts of the following claims.

5 Taittuvan pylvään pystysunnassa joka suuntaan taipuvana nivelenä toimiva saranaosa muodostuu kahdesta toisiaan vasten painuvasta ylä- ja alaosasta, joissa olevat ohjainpinnat painuvat lomittain toistensa sisään keskittäen ja yhdensuuntaistaen ylä-ja alaosan. Ohjainpintoihin liittyy niiden uloimmalla kohdalla rengasmaiset vastinpinnat, jotka muodostavat tukipisteen saranaosaa 10 taivutettaessa. Ylä- ja alaosan kiertyminen keskiakselinsa suunnassa on estetty ylä-• ja alaosaa yhdistävien tappien avulla. Ylä- ja alaosassa on keskilinjan kohdalla reikä, johon sovitettu jousella tai vastaavalla kuormitettu vaijeri vetää niitä toisiaan vasten. Jousen kiristysvoimaa voidaan säätää halutuksi sen toiseen päähän kiinnitetyn säätöruuvin avulla. Säätöruuvia säädetään pohjalevyyn tai vastaavaan 15 tukeutuvalla muutterilla tai jollain toisella mekanismilla. Korroosion keston ja ympäristön suojelun parantamiseksi on suurin osa taittuvan pylvään osista valmistettavissa kierrätyskelpoisista materiaaleista kuten muovista tai vastaavista. Kun varsiosa valmistetaan putkesta, voidaan jousi ja siihen liittyvät osat sijoittaa suojaan putken sisälle. Putken sisäpinnalla olevilla jäykisteillä lisätään rakenteen 20 jäykkyyttä ja kytketään putkimainen varsiosa pyörimättömästi ylä- ja alaosaan niissä olevien urien avulla. Saranaosa suojataan kumista tai vastaavasta materiaalista valmistetulla joustavalla suojuksella. Käyttötarkoituksensa mukaisesti esisäädetään jousen kiristys vastaamaan taittuvaan pylvääseen kohdistuvia rasituksia ja toisaalta taipumaan mahdollisimman helposti, jotta vauriot jäisivät pieniksi kolaritilanteissa. 255 The hinge part, which acts as a hinged joint in the vertical direction of the folding column, consists of two upper and lower parts which are opposed against each other, the guiding surfaces being pressed into each other centering and aligning the upper and lower parts. At the outermost point of the guide surfaces are annular counter surfaces which form a support point when the hinge part 10 is bent. The upper and lower pivots are prevented from rotating in the direction of their central axis by the pins connecting the upper and lower parts. There is a hole in the upper and lower part at the center line, which is drawn by a wire loaded with a spring or the like, against each other. The clamping force of the spring can be adjusted as desired by means of an adjusting screw attached to one end. The adjusting screw is adjusted by means of a shifter or other mechanism supported on the base plate 15 or the like. To improve corrosion resistance and environmental protection, most of the folding column components can be made of recyclable materials such as plastic or the like. When the shaft member is made of a tube, the spring and its associated parts can be housed in a shield inside the tube. The stiffeners on the inner surface of the tube increase the stiffness of the structure 20 and connect the tubular shaft portion to the upper and lower portions by means of grooves therein. The hinge part is protected by a flexible cover made of rubber or similar material. According to its purpose, the spring tensioning is pre-adjusted to the stresses on the folding column and on the other hand to bend as easily as possible to minimize damage in the event of a collision. 25

Keksinnön mukainen taittuva pylväs on sovellettavissa lukuisiin käyttökohteisiin ja se tarjoaa merkittäviä etuja. Muovista valmistettuna sen käyttöikä on pitkä ja se on kierrätyskelpoinen. Pylvään kiertyminen sen taittuessa on estettyjä se palautuu entiseen pystyasentoon kiertymättömänä, jolloin esimerkiksi liikennemerkit ja 102776 4 opastimet palaavat alkuperäiseen asentoonsa. Liikenneturvallisuus paranee oleellisesti, kun esimerkiksi taajamissa, joissa ajanopeudet ovat alhaisia, voidaan keksinnön mukaiseen pylvääseen törmättäessä selvitä vaurioitta. Liukkaan kelin vauriot pienenevät, kun liikenteenohjainmerkkien pylväät joustavat. Liikenteeltä 5 suljetuille alueille voidaan jäljestää nykyistä parempi turvallisuus, koska hälytys-ajoneuvot voivat ajaa taittuvien pylväiden ja niihin mahdollisesti kiinnitettyjen puomien yli.The folding post according to the invention is applicable to a wide range of applications and provides significant advantages. Made of plastic, it has a long life and is recyclable. Rotation of the column as it is folded is prevented, it returns to its former upright position without turning, for example, the traffic signs and 102776 4 signaling return to their original position. Traffic safety is substantially improved when, for example, in agglomerations with low speeds, a collision with a column according to the invention can be overcome without damage. Damage to slippery roads will be reduced as the poles of the traffic control signs flex. Improved safety can be tracked in areas closed to traffic 5, as alarm vehicles can drive over folding posts and booms that may be attached to them.

Kuvio 1 esittää kaaviollisesti taittuvaa pylvästä, johon on kiinnitetty liikennemerkki.Figure 1 schematically illustrates a folding post with a traffic sign attached thereto.

10 .' Kuvio 2 esittää kaaviollisesti auton törmäystä taittuvaan pylvääseen sivulta nähtynä.10. ' Figure 2 is a schematic side view of a car colliding with a folding pillar.

Kuvio 3 esittää keksinnön suoritusmuotoa, jossa taittuvilla pylväillä suljetaan katu liikenteeltä.Figure 3 illustrates an embodiment of the invention in which a folding post is blocked from traffic.

1515

Kuvio 4 esittää taittuvaa pylvästä halkileikattuna ja sivulta nähtynä.Fig. 4 is a sectional side view of a folding column.

Kuvio 5 esittää saranaosaa osittain halkileikattuna sivulta nähtynä.Fig. 5 shows a partially sectioned side view of the hinge part.

20 Kuvio 6 esittää saranaosan poikkileikkausta linjan A-A kohdalta.Figure 6 shows a cross-sectional view of the hinge portion along line A-A.

Kuvio 7 esittää poikkileikkausta linjan B-B kohdalta.Figure 7 shows a cross-section along line B-B.

Kuvioissa 1-7 on esitetty keksinnön mukaisen taittuvan pylvään periaatteellinen 25 rakenne, toimintatapa ja eri suoritusmuotoja. Kuviossa 1 on taittuvan pylvään 1 suoritusmuoto, jossa runkona 2 toimivan varsiosan 3 yläpäähän 4 on kiinnitetty liikennemerkki 5, joka voi olla yksi- tai kaksipuolinen ja valmistettu käyttötarkoitukseen sopivasta materiaalista, esimerkiksi metallista tai muovista. Edullisesti kartiomainen ankkurointiosa 6 on upotettu maan 7 sisään. Betonista tai 102776 5 vastaavasta materiaalista valmistetussa ankkurointiosassa 6 on reikä 8, johon varsiosan 3 alapää 9 sovitetaan. Saranaosa 10 on peitetty kumisella suojalla 11 tai vastaavalla.Figures 1-7 show the basic structure, mode of operation and various embodiments of a folding column according to the invention. Fig. 1 shows an embodiment of a folding post 1 with a traffic sign 5 attached to the upper end 4 of the arm part 3 acting as a frame 2, which may be one-sided or double-sided and made of a suitable material, for example metal or plastic. Preferably, the conical anchoring member 6 is embedded in the ground 7. The anchoring part 6 made of concrete or 102776 5 has a hole 8 into which the lower end 9 of the arm part 3 is fitted. The hinge part 10 is covered with a rubber cover 11 or the like.

4 5 Kuviossa 2 on esitetty havainnollisesti, mitä tapahtuu, kun auto 12 törmää kuvan 1 mukaiseen taittuvaan pylvääseen 1. Jos auton 12 puskuri 13 keulakolarissa osuu taittuvan pylvään 1 varsiosaan 3 saranaosan 10 yläpuolella, taittuu pylväs 1 saranaosan 10 kohdalta ja jää auton 12 alle pyörien 14 väliin kuten kuviossa 2 on esitetty. Taittuva pylväs 1 ja siihen kiinnitetty liikennemerkki 5 on sijoitettu 10 kuviossa 2 korokkeelle 15, joka voi sijaita myös keskellä katua tai risteystä. Tällöin -! kuviossa 2 esitetty törmäys voi tapahtua tien pinnan jäätymisen, vesiliirron tai jonkin muun syyn aiheuttamana. Jos törmäys tapahtuu pienellä nopeudella, selviävät sekä auto 12 että liikennemerkki 5 vaurioittumattomina.Figure 2 illustrates what happens when the car 12 collides with the folding pillar 1 of Fig. 1. If the bumper 13 of the car 12 in the bow collision hits the arm portion 3 of the folding pillar 1 above the hinge portion 10, the pillar 1 14 as shown in Figure 2. The folding post 1 and the traffic sign 5 attached thereto are positioned 10 in Fig. 2 on a platform 15 which may also be located in the middle of a street or intersection. In this case -! the collision shown in Figure 2 may occur due to road surface freezing, water transfer or some other cause. If the collision is made at low speed, both the car 12 and the traffic sign 5 will survive unharmed.

15 Kuviossa 3 on esitetty taittuvan pylvään 1 suoritusmuoto, jonka mukaisella esteellä voidaan sulkea katu tai vastaava liikenteeltä. Hätätapauksissa esteen yli voidaan ajaa kuitenkin hälytysajoneuvoilla kuten ambulanssilla tai paloautolla. Luonnollisesti myös vahinkotapauksissa auton törmätessä esteeseen selvitään vaurioitta. Kuvion 3 kaaviollisesti esittämä este koostuu kolmesta taittuvasta pylväästä 1, joiden 20 varsiosan 3 yläpäähän on kiinnitetty puomi 16. Näkyvyyden ja erottuvuuden parantamiseksi voidaan käyttää hälytysvärejä 18 ja 17. Myös heijastimien avulla voidaan parantaa näkyvyyttä ja havaittavuutta.Figure 3 shows an embodiment of a folding post 1, by means of which an obstacle can be used to close a street or the like from traffic. However, in an emergency, emergency vehicles such as an ambulance or fire truck can be used to cross the obstacle. Naturally, even in the event of an accident, a car collides with an obstacle without damage. The barrier illustrated schematically in Figure 3 consists of three folding pillars 1 with a boom 16 attached to the upper end of the arm portion 3 to enhance the visibility and distinctness of the alarm colors 18 and 17. Also, the reflectors can improve visibility and perceptibility.

Kuviossa 4 on putkimaiseen varsiosaan 3 sovitettu saranaosa 10, joka koostuu 25 kahdesta toisiaan vasten olevasta osasta, yläosasta 21 ja alaosasta 22, joissa olevat ohjainpinnat 23 ja 24 ohjaavat ja keskittävät toisiaan vasten painuessaan saranaosan 10 ylä- ja alaosan 21 ja 22 sekä niihin kiinnitetyn varsiosan 3 saman suuntaisiksi ja saman keskeisiksi. Ohjainpinnat 23 ja 24 voivat muodoltaan vaihdella, esimerkiksi katkaistu kartio, monikulmainen katkaistu kartio, pallo tai vastaavat kaarevat pinnat 102776 6 soveltuvat käyttötarkoitukseen. Monikulmiomuodolla voidaan estää pyörähdys keskilinjan ympäri. Ylä- ja alaosan 21 ja 22 keskilinjassa oleviin reikiin 25 ja 26 on sovitettu vaijeri 27, jota kiristetään varsiosan 3 alapäässä 9 olevalla jousella 28. Vaijeri 27 on kiinnitetty ruuvilla ja mutterilla 29 tai vastaavilla yläosaan 21. Alaosan 5 22 läpi menevän vaijerin 27 päässä on lenkki 30, johon jousen 28 yläpää on kiinnitetty. Säätöruuvin 31 ja mutterin 32 avulla kiristetään jousi 28. Säätöruuvin 31 päässä oleva lenkki 33 on kiinnitetty jousen 28 alapäähän. Säätöruuvi 31 kulkee pohjalevyn 34 läpi siinä olevasta reiästä ja mutteri 32 tukeutuu pohjalevyyn 34. Putkimaisen varsiosan 3 taivutusjäykkyyttä on lisätty sisäpuolisilla jäykisteillä 35, 10 jotka ovat putken 3 sisäkehällä. Saranaosan 10 suojus 11 on sidottu paikalleen liittimillä 36 ja 37, jotka voivat olla tyypiltään kaapeliliittimiä tai vastaavia.Fig. 4 shows a hinge portion 10 fitted to a tubular shaft portion 3 consisting of two opposed portions, an upper portion 21 and a lower portion 22 having guiding surfaces 23 and 24 guiding and centering against each other as the upper and lower portions 21 and 22 of the hinge portion 10 and 3 in the same direction and the same focus. The guide surfaces 23 and 24 may vary in shape, for example a truncated cone, a polygonal truncated cone, a sphere, or the like curved surfaces 102776 6 are suitable for use. The polygonal shape prevents rotation around the centerline. The holes 25 and 26 in the center line of the upper and lower portions 21 and 22 are provided with a cable 27 which is tightened by a spring 28 at the lower end 9 of the shaft portion 3. The cable 27 is secured by a screw and nut 29 or similar a loop 30 to which the upper end of the spring 28 is attached. The adjusting screw 31 and the nut 32 tighten the spring 28. The loop 33 at the end of the adjusting screw 31 is attached to the lower end of the spring 28. The adjusting screw 31 passes through a hole in the base plate 34 and the nut 32 rests on the base plate 34. The bending stiffness of the tubular shaft portion 3 is increased by the inner stiffeners 35, 10 which are on the inner periphery of the tube 3. The cover 11 of the hinge part 10 is secured in place by means of connectors 36 and 37, which may be of the cable type or the like.

Liittimet 36 ja 37 puristavat suojuksen 11 niin tiiviisti putken 3 ulkokehää vasten, että se pysyy paikallaan.The connectors 36 and 37 press the cover 11 so tightly against the outer circumference of the tube 3 that it remains in place.

15 Kuviossa 5 on esitetty saranaosa 10 suuremmassa koossa ja osittain halkileikattuna. Kartiopinnat 23 ja 24 jatkuvat leveimmästä kohdastaan rengasmaisina vastinpintoina 38 ja 39, jotka ovat kohtisuorassa taittuvan pylvään 1 keskilinjaa vasten sen ollessa pystyasennossa. Kun taittuvaa pylvästä 1 taivutetaan, se taittuu saranaosan 10 kohdalta. Vastinpinnat 38 ja 39 painuvat toisiaan vasten siltä puolelta, 20 jonne päin taivutetaan. Pyöreiden pintojen vuoksi saranaosa 10 taittuu pystysuunnassa minne suuntaan tahansa. Saranaosan 10 ylä-ja alaosan 21 ja 22 kiertyminen toisiinsa nähden keskilinjan suunnassa on estetty keskilinjan suuntaisilla tapeilla 40, jotka on sovitettu kiinteästi ylemmän lieriöpinnan 23 läpi meneviin reikiin 41, jotka on sijoitettu ympyrän kehälle keskilinjaan nähden.Figure 5 shows a hinge portion 10 in larger size and partially sectioned. The conical surfaces 23 and 24 extend at their widest point as annular counter surfaces 38 and 39, which are perpendicular to the center line of the folding post 1 when in an upright position. When the folding column 1 is bent, it folds at the hinge portion 10. The mating surfaces 38 and 39 are pressed against each other on the side 20 where they are bent. Because of the circular surfaces, the hinge portion 10 folds vertically in any direction. The rotation of the upper and lower portions 21 and 22 of the hinge portion 10 relative to one another in the center line direction is prevented by center line pins 40 fixed in holes 41 through the upper cylindrical surface 23 disposed circumferentially with respect to the center line.

25 Tappien 40 alapää osuu alalieriöpinnassa oleviin väljiin reikiin 42, jotka eivät estä saranaosan 10 taittumista, mutta estävät pyörähtämisen. Taivutettaessa saranaosaa 10 havaitaan, että vain taivutetulla puolella olevat tapit 40 painuvat reikiin 42 estäen pyörähdyksen. Ylä- ja alaosassa 21 ja 22 ovat lieriömäiset osat 44 ja 45, joiden päälle putkimainen varsiosa 3 on sovitettu. Jäykisteet 35 painuvat lieriömäisten 102776 7 osien 44 ja 45 uriin 43 estäen varsiosan 3 ja ylä-ja alaosan 21 ja 22 kiristymisen toisiinsa nähden.The lower end of the pins 40 touches the loose holes 42 in the lower cylindrical surface which do not prevent the hinge part 10 from being folded but prevent the pivoting. When bending the hinge part 10, it is found that only the pins 40 on the bent side are pressed into the holes 42 to prevent rotation. The upper and lower portions 21 and 22 have cylindrical portions 44 and 45 on which the tubular shaft portion 3 is mounted. The stiffeners 35 engage in the grooves 43 of the cylindrical portions 44 and 45 of the cylindrical 102776 7, preventing the arm portion 3 and the upper and lower portions 21 and 22 from being tensioned relative to one another.

Taittuvaa pylvästä 1 voidaan käyttää seuraavaan tapaan. Pohjalevyn 34 päällä 5 olevalla mutterilla 32 kiristetään jousi 38 vastaamaan käyttökohteen vaatimaa kiristystä. Tarvittava jousivoima voidaan selvittää esimerkiksi törmäyskokeilla ja testeillä käyttöolosuhteissa. Pylvään koosta ja merkkien 5 tai vastaavien painosta riippuen voidaan jousen kiristys valita sellaiseksi, että pylväs joko nousee automaattisesti taittamisen jälkeen tai jää taittuneeseen asentoon, josta se on 10 nostettavissa pystyyn. Taittuvan pylvään 1 varsiosan 3 alapää 9 asetetaan ' ankkurointiosan 6 reikään 8, jonka yläosaan se lukitaan paikalleen muovisella kauluksella tai vastaavalla. Luonnollisesti voidaan käyttää myös toisen tyyppisiä ankkurointilaitteita tai sijoittaa taittuva pylväs 1 suoraan maahan. Merkkien 5 tai puomien 16 kiinnitys taittuviin pylväisiin 1 voidaan tehdä ennen tai jälkeen 15 ankkuroinnin.The folding column 1 can be used in the following manner. The nut 32 on top 5 of the base plate 34 is used to tighten the spring 38 to match the tightening required by the application. The required spring force can be determined, for example, by crash tests and tests under operating conditions. Depending on the size of the column and the weight of the marks 5 or the like, the spring tensioning can be selected such that the column either automatically rises after folding or remains in a folded position from which it can be lifted upright. The lower end 9 of the arm portion 3 of the folding pillar 1 is inserted into the hole 8 of the anchoring portion 6, at the top of which it is locked in place by a plastic collar or the like. Of course, other types of anchoring devices can also be used or the folding post 1 can be placed directly on the ground. Attachment of marks 5 or booms 16 to folding posts 1 may be made before or after anchoring 15.

Ammattimiehelle on selvää, että edellä esitettyä keksinnöllistä ajatusta voidaan muutella joutumatta keksinnön suojapiirin ulkopuolelle. Niinpä jousen 38 paikka voidaan valita toiseksi kuin edellä esitetyssä suoritusmuodossa. Koko saranaosa 10 : 20 on käännettävissä toisin päin, jolloin jousi 38 on säädettävissä yläpäästä ja esimerkiksi maahan upotettava varsiosa 3 ei sisällä säätöruuvia. Jousi 38 on luonnollisesti sovitettavissa saranaosan 10 sisälle tarpeen vaatiessa. On itsestään selvää, että jousi 38 ja vaijeri 27 sekä niiden kiinnitykset ovat korvattavissa toisen tyyppisillä ratkaisuilla kuin mitä edellä on esitetty.It will be apparent to one skilled in the art that the inventive idea set forth above may be varied without falling within the scope of the invention. Thus, the position of the spring 38 can be selected in a manner different from that of the above embodiment. The entire hinge part 10:20 is pivotable in the opposite direction, whereby the spring 38 is adjustable from the upper end and, for example, the arm part 3 to be immersed in the ground does not include an adjusting screw. The spring 38 can, of course, be fitted within the hinge portion 10 as needed. It is self-evident that the spring 38 and the cable 27 and their fastenings can be replaced by other types of solutions than those described above.

Claims

102776

Folding post especially for traffic signs, signs or the like To prevent damage to a vehicle or the like in the event of a collision or to allow deliberate passage of emergency vehicles or the like, the folding post (1) comprising: - a frame part (3) a folding hinge part (10), an anchoring part (6) at one end of the arm part (3) and a make-up or guidance part (S) at the opposite end, 10. the hinge part (10) consists of two upper and lower parts (21 and 22) having guiding surfaces (23 and 24) diverging from the centerline of the folding post (1), interpenetrating each other, centering and aligning said top and bottom portions (21 and 22); characterized in that the 15 guide surfaces (23 and 24) extend at their widest point as annular counter surfaces (38 and 39), which act as support surfaces against each other when vertically bending the hinge part (10), and - on the guide surface (23, 24) is provided with a plurality of pins (40) parallel to the centerline, the other end of which is disposed in the open holes (42) on the opposed guide surface 20 (23,24) so that at least one bending pin (40) 42) preventing the upper and lower parts (21 and 22) from rotating relative to each other.

Folding column according to Claim 1, characterized in that the center line of the upper and lower parts (21 and 22) has holes (25 and 26) in which a cable (27) arranged therein pulls said upper and lower parts (21 and 22). against each other under tension by a spring (28) or the like, and that the guide surfaces (23 and 24) are surfaces of a frustum cone, a polygonal frustum cone, a ball or the like. 102776

Folding post according to claims 1-2, characterized in that one end of the cable (27) is fixed by means of a nut and a screw (29) or the like to the upper or lower piece (21 and 22), the other end being secured to the spring (28).

Folding column according to claims 1-3, characterized in that an adjusting screw (31) is attached to one end of the spring (28) and passes through the base plate (34) or the like and is tightened by a nut (32) or the like.

Folding column according to claims 1-4, characterized in that the upper and lower parts (21 and 22) of the hinge part 10 (10) and the arm part (3), preferably the tube, are made of - · plastic or other recyclable material.

Folding column according to claims 1-5, characterized in that the inner surface of the tubular shaft portion (3) has stiffeners (35) which increase the bending stiffness 15 and the grooves (44 and 45) of the cylindrical surfaces (44 and 45) of the upper and lower portions (21 and 22). 43) when fitted prevent the arm portion (3) from rotating with respect to said upper and lower portions (21 and 22).

Folding post according to claims 1-6, characterized in that the hinge part (10) is protected by a flexible cover (11) which can be attached to the arm part (3). : 20

Folding column according to claims 1-7, characterized in that the clamping force of the spring (28) is pre-adjusted with the adjusting screw (31) such that the folding column can withstand the stresses exerted by the wind, the signs or the like and / or rises automatically after folding. 25

Folding column according to claims 1-8, characterized in that the conical surfaces (23 and 24) in the hinge part (10) are intact, whereby the upper and lower parts (21 and 22) can pivot relative to one another. 102776