FI101141B - Menetelmä kokoojavaunun yhteydessä ja kokoojavaunu - Google Patents

Description

, 101141

Menetelmä kokoojavaunun yhteydessä ja kokoojavaunu

Keksinnön kohteena on menetelmä kokoojavaunun yhteydessä, joka kokoojavaunu on tarkoitettu sopivimmin 5 vetävän laitteen, kuten ajoneuvon, työkoneen tai vastaavan perässä vedettäväksi. Kokoojavaunussa on ainakin yhdellä oleellisesti vaakasuoralla pohjalla ja pystysuorilla sivu- ja päätyseinillä muodostettu oleellisesti suorakaiteen muotoinen säiliö kuljetetta-10 vaa materiaalia varten, oleellisesti kokoojavaunun ensimmäisessä päässä olevat kytkentäelimet, kuten vetovarsi tai vastaava vetävän laitteen kytkemiseksi voimaa välittävästi säiliöön, ja ainakin toisessa päässä kokoojavaunun liikkumisen mahdollistavat liike-15 elimet, kuten takapyörät, -telat ja/tai vastaavat.

Kokoojavaunun säiliötä tyhjennetään poikkileikkauksessa tarkasteltuna pohjaan kuuluvia osia sivulle päin laskevaan suuntaan kallistamalla säiliössä olevan materiaalin tyhjentämiseksi kokoojavaunussa olevien 20 vastaavien tyhjennysaukkojen kautta, jolloin kokooja- vaunun pohja on muodostettu poikkileikkauksessa tarkasteltuna ainakin kahdesta kokoojavaunun rungon suhteen liikutettavasta pohjaosasta, joita liikutetaan • " poikkileikkauksessa tarkasteltuna vastakkaisiin 25 suuntiin kallistamalla pohjaan kuuluviin osiin oleel- : ' lisesti pystysuorassa suunnassa vaikuttavien voimaeli- ..*·* mien avulla, jotka on järjestetty oleellisesti säiliön : keskiosassa olevan, sopivimmin oleellisesti suljetun ··· · ·*”· kotelorakenteen sisään.

• · · 30

Edellä esitetyn tyyppisiä kokoo j avaunu j a käytetään • · · I.I mitä erilaisimmissa yhteyksissä. Eräs tyypillinen • · · käyttökohde on turpeen kokoaminen. Tällöin turveken- • · tällä kulkevaan kokoojavaunuun kootaan kentällä olevaa : : 35 turvetta, minkä jälkeen koottu turve siirretään kokoojavaunulla tyhjennyspaikkaan, missä se tyhjenne-tään joko perinteistä purkamismenetelmää hyödyntämällä eli avaamalla yksi kokoojavaunun sivu ja kallistamalla 2 101141 koko keräyssäiliötä tai muita kehittyneempiä tyhjen-nysmenetelmiä käyttämällä. Edellä mainittuun perinteiseen purkamismenetelmään liittyy monenlaisia epäkohtia, joista yksi on se, että keräyssäiliötä tyhjennet-5 täessä koko kokoojavaunun painopiste muuttuu. Koska kokoojavaunua käsitellään yleensä suhteellisen pehmeällä maaperällä, on painopisteen muuttumisesta seurauksena usein jopa kokoojavaunun kaatuminen. Pehmeän maaperän vuoksi kokoojavaunu pyrkii myös usein 10 vajoamaan tyhjennyksen aikana toiselta sivultaan maaperään, jolloin kokoojavaunun uudelleen liikkeelle saattaminen on usein erittäin työläs ja aikaavievä toimenpide. Lisäksi kokoojavaunuun kuuluvan keräyssäi-liön tyhjentyminen on perinteisiä "kipattavia" säili-15 öitä käytettäessä usein epämääräistä, jolloin ensinnä kin osa keräyssäiliön sisällöstä jää helposti kiinni sen seinämiin. Toisaalta osa keräyssäiliön sisällöstä purkautuu kokoojavaunun alle, jossa se kokoojavaunua pois siirrettäessä yliajon vuoksi sekoittuu yleensä 20 jonkin verran maaperään.

Edellä mainittuun perinteiseen purkamismenetelmään liittyvien ongelmien poistamiseksi on esim. suomalaisesta patentista nro 61913 aikaisemmin tunnettu laite 25 jyrsinturpeen kokoamiseen ja aumaukseen, jossa kokoo- javaunun säiliö on alapuoleltaan aukeava ja, johon kokooj avaunuun kuuluu sen takaosaan oleellisesti :: : säiliön pohjassa olevan tyhjennysaukon kohdalle sijoitetut leveät pyörät. Tällöin kokooj avaunun pohjan 30 kautta sen alle purkautuva turve saadaan periaatteessa aumattua tiiviisti edellä mainittujen leveiden pyörien

* · C

#*.’t painaessa puretun turpeen tiiviiksi kerrokseksi aumaan • · · samanaikaisesti kun työkone vetää kokoojavaunua • · eteenpäin auman päällä.

35 Tähän menetelmään liittyy käytännössä tiettyjä etuja,

I I

'mutta kuitenkin myös sangen merkittäviä haittapuolia.

• ·

Ensinnäkin on hyvin yleistä, että kokoojavaunun säiliö 3 101141 ei tyhjene molemmilta puoliltaan tasaisesti, vaan pyrkii tyhjentymään toispuolisesti siitä huolimatta, että säiliön pohja avautuu symmetrisesti täysin auki. Tästä toispuolisesta purkautumisesta aiheutuu käytän-5 nössä hyvin usein tilanne, että kokoojavaunu kaatuu sitä auman päälle puretun turpeen päälle vedettäessä. Näin ollen tilanteet, että kokoojavaunu tyhjenee juuri sopivissa annoksissa sopivan tasaisiin läjiin ovat erityisesti tietyissä olosuhteissa hyvinkin sattuman-10 varaisia, mistä syystä kyseisen tyyppisen menetelmän soveltaminen ei ole kovinkaan yleistä.

Koska kokoojavaunun tyhjentäminen sivulle on käytännössä kuitenkin osoittautunut näin ollen tietyssä 15 mielessä edullisemmaksi, on esim. suomalaisessa patenttihakemuksessa nro 932243 esitetty vastaavaan käyttötarkoitukseen soveltuva menetelmä ja kuljetus-vaunu, jossa kuljetusvaunua tyhjennetään esim. yhtä säiliöön kuuluvaa sivuseinämää liikuttamalla säiliön 20 sisätilassa oleellisesti paikallaan pysyvien pää- tyseinämien välissä säiliössä olevan materiaalin tyhjentämiseksi tyhjennyssivun kautta, mikä on aikaansaatu liikkuvan sivuseinämän suhteen vastakkaista : “ sivuseinämää paikaltaan pois liikuttamalla. Kyseinen : 25 ratkaisu toimii näin ollen ns. läpityöntöperiaatteel- • '· la, jolloin sen avulla saattaa olla mahdollista II* parantaa kul j etusvaunun tyhjentymistä. Kyseinen • ratkaisu on kuitenkin sekä käytännön toteutukseltaan • · · · ·*:*· että konstruktioiltaan suhteellisen monimutkainen ja 30 vaatii suhteettoman suuritehoisia toimilaitteita.

#·#·# Lisäksi seinämiin kertyvät turvepaakut ymv. saattavat • · · !.! aiheuttaa seinämien vääntymistä, mikä johtaa ennenpit- • · · • · · ·. kää purkauslaitteiston puutteelliseen toimintaan tai • · :/·· sen rikkoutumiseen.

Toisaalta esim. SE-kuulutusjulkaisusta 417080 on aikaisemmin tunnettua tyhjentää esim. kokoojavaunussa olevaa säiliötä sen pohjaan kuuluvia osia sivulle päin 35 4 101141 laskevaan suuntaan kallistamalla säiliössä olevan materiaalin tyhjentämiseksi kokoojavaunussa olevien vastaavien tyhjennysaukkojen kautta. Tässä sovellutuksessa kokoojavaunun pohja on muodostettu poikkileik-5 kauksessa tarkasteltuna kahdesta kokoojavaunun rungon suhteen liikutettavasta pohjaosasta, joita liikutetaan poikkileikkauksessa tarkasteltuna vastakkaisiin suuntiin kallistamalla pohjaan kuuluviin osiin oleellisesti pystysuorassa suunnassa vaikuttavien voimaeli-10 mien avulla, jotka on järjestetty edullisesti säiliön keskiosassa olevan suljetun kotelorakenteen sisään. Koska tässä kokoojavaunussa on purkausaukko sovitettu pyörien väliin vaunun keskelle, joudutaan säiliönä käyttämään voimakkaasti kartiomaista rakennetta. Tästä 15 syystä kokoojavaunua ei ole mahdollista mitoittaa optimaalisesti, vaan se on merkittävästi pienempi tilavuudeltaan kuin nyt esillä olevan keksinnön mahdollistama ratkaisu. Lisäksi kyseisen tyyppisellä ratkaisulla ei välttämättä kuitenkaan esim. jyrsintur-20 vettä käsiteltäessä kyetä varmistamaan säiliön teho kasta tyhjentymistä, koska ns. holvaamisvaikutusta ei päästä ns. murtamaan.

; Tämän keksinnön mukaisella menetelmällä on tarkoituk- 25 sena saada aikaan ratkaiseva parannus edellä esitet- : " tyihin epäkohtiin ja siten kohottaa oleellisesti alalla vallitsevaa tekniikan tasoa. Tämän tarkoituksen • · :.· · toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle menetelmälle on M* : : : pääasiassa tunnusomaista se, että säiliötä puretaan 30 liikuttamalla vastakkaisia säiliön sivuseiniä pois paikaltaan, mainittujen pohjaosien lisäksi oleellises-ti sivuseinien liikkumisen vaikutuksesta kokoojavaunun • · · kummallekin sivulle muodostuvien tyhjennysaukkojen

III

’· suurentamiseksi.

35 ·"*. Keksinnön mukaisen menetelmän tärkeimpinä etuina ____: voidaan mainita sen toimintaperiaatteen ja sen käytännön toteutukseen soveltuvien konstruktioiden yksinker- 5 101141 taisuus ja käyttövarmuus, jolloin erityisesti kyseiseen tarkoitukseen aikaisemmin käytettyjen kokooja-vaunujen tyhjennykseen liittyviä ongelmia voidaan käytännössä merkittävästi vähentää. Näin ollen keksin-5 nön mukaisen menetelmän hyödyt ovat sekä välittömiä että välillisiä, koska menetelmän toteuttamiseen keksinnön mukaisesti ei liity mitään huononnuksia olemassa olevaan tuotantoteknologiaan verrattuna. Muilta osin nykyistä teknologiaa hyödyntämällä on 10 mahdollista päästä tuotantotehokkuudeltaan sekä teknisesti että taloudellisesti nykyisiä vastaavia menetelmiä edullisempiin ja erityisesti purkaustapah-tuman kannalta paremmin toimiviin ratkaisuihin.

15 Menetelmään kohdistuvissa epäitsenäisissä patenttivaa timuksissa on esitetty keksinnön mukaisen menetelmän edullisia sovellutuksia.

Keksinnön kohteena on myös kokoojavaunu menetelmän 20 soveltamiseksi. Kokoojavaunu on määritelty lähemmin siihen kohdistuvan itsenäisen patenttivaatimuksen johdanto-osassa. Kokoojavaunulle pääasiassa tunnusomaiset piirteet on esitetty vastaavan patenttivaa- * timuksen tunnusmerkkiosassa.

• ♦ « ' : 25 : ·· Keksinnön mukainen luotettavasti ja varmatoimisesti toimiva kokoojavaunu on ensinnäkin mahdollista toteut- • · jej : taa teknisesti erittäin yksinkertaisella tavalla erityisesti sen tyhjentämistä silmälläpitäen, missä 30 yhteydessä on myös mahdollista hyödyntää muilta osin jo olemassa olevaa tekniikkaa. Keksinnön mukainen » » · kokoojavaunu on käytännössä poikkeuksellisen käyttö- • « · kelpoinen erityisesti siitä syystä, että sen tyhjen- • · ·.*·: tyminen saadaan kaikissa olosuhteissa toimimaan 35 luotettavasti, jolloin vältytään perinteisille ratkai- .··. suille ominaisilta kaatumisongelmalta tai maahan . vajoamiselta. Koska keksinnön mukainen kokoojavaunu on näin ollen konstruoitavissa olemassa olevia toimilait- 6 101141 teitä ja ohjauselektroniikkaa hyväksikäyttäen, on se myös mahdollista valmistaa erittäin edullisesti. Edullisena sovellutuksena keksinnön mukaisen kokooja-vaunun pohja muodostuu kahdesta toistensa suhteen 5 vastakkaisiin suuntiin kallistuvasta pohjaosasta, jolloin säiliön sisältö valuu edullisesti kummallekin kokoojavaunun sivulle. Tällöin kokoojavaunusta maaperään aiheutuva kuormitus säilyy mahdollisimman tasaisena, eikä kokoojavaunu pääse vajoamaan nykyisiä 10 vastaavalla tavalla maaperään. Lisäksi keksintöä on edullista soveltaa tässä suhteessa edelleen siten, että kokoojavaunun akselikuormituksia tasataan kytkemällä kokoojavaunun kuormaa kantava runko vetovarteen, mikä yhdistää kokoojavaunun etupäässä olevia pyöriä 15 kokoojavaunua perässään vetävään työkoneeseen.

Kokoojavaunuun kohdistuvissa epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa on esitetty keksinnön mukaisen kokooja-vaunun edullisia sovellutuksia.

20

Seuraavassa selityksessä keksintöä havainnollistetaan yksityiskohtaisesti samalla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa | 25 kuva 1 esittää sivukuvantona erästä edullista kek sinnön mukaisella menetelmällä toimivaa kokoojavaunua vaippaosa purettuna, • · • · · • · · • · · · kuva 2 esittää vastaavan sovellutuksen kantavaa « 30 runkoa ylhäältäpäin katsottuna, ja • · • · · • · · • · kuva 3 esittää poikkileikkauksena keksinnön mukai- • · * sella menetelmällä toimivaan kokoojavaunuun • · • · ♦ *: kuuluvan säiliön perusrakennetta ja sen 35 tyhjennykseen liittyvää toimintaperiaatetta.

• ·

Menetelmä kokoojavaunun yhteydessä, joka kokoojavaunu on tarkoitettu edullisesti vetävän laitteen, kuten 7 101141 ajoneuvon, työkoneen tai vastaavan perässä vedettäväksi. Kokoojavaunussa on ainakin yhdellä oleellisesti vaakasuoralla pohjalla 1 ja pystysuorilla sivu- 2a ja päätyseinillä 2b muodostettu oleellisesti suorakaiteen 5 muotoinen säiliö 3 kuljetettavaa materiaalia varten, oleellisesti kokoojavaunun ensimmäisessä päässä I olevat kytkentäelimet 4, kuten vetovarsi 4a tai vastaava vetävän laitteen kytkemiseksi voimaa välittä-västi säiliöön 3, ja ainakin toisessa päässä II kokoo-10 javaunun liikkumisen mahdollistavat liike-elimet 5, kuten takapyörät 5', -telat ja/tai vastaavat. Kokoojavaunun säiliötä 3 tyhjennetään poikkileikkauksessa tarkasteltuna pohjaan 1 kuuluvia osia sivullepäin laskevaan suuntaan kallistamalla säiliössä 3 olevan 15 materiaalin tyhjentämiseksi kokoojavaunussa olevien vastaavien tyhjennysaukkojen A kautta. Kokoojavaunun pohja 1 on muodostettu poikkileikkauksessa tarkasteltuna ainakin kahdesta kokoojavaunun rungon 6 suhteen liikutettavasta pohjaosasta la, Ib, joita liikutetaan 20 poikkileikkauksessa tarkasteltuna vastakkaisiin suuntiin kallistamalla pohjaan 1 kuuluviin osiin la,

Ib oleellisesti pystysuorassa suunnassa vaikuttavien voimaelimien X avulla, jotka on järjestetty oleelli-; *' sesti säiliön 3 keskiosassa olevan, edullisesti ' 25 oleellisesti suljetun kotelorakenteen Y sisään.

Säiliötä 3 puretaan liikuttamalla vastakkaisia säiliön ..j 3 sivuseiniä 2a pois paikaltaan, mainittujen pohjaosi- • · : i J en la, Ib lisäksi oleellisesti sivuseinien 2a liikku- ··» · :*·*: misen vaikutuksesta kokoojavaunun kummallekin sivulle 30 muodostuvien tyhjennysaukkojen A suurentamiseksi.

Kuvassa 3 on pistekatkoviivoilla kuvattu edellä • · · mainitulla tavalla avattua kokoojavaunua.

• · · • · ·.*·: Runkorat kai suiltaan edullisesti esim. kuvien 1 ja 2 • 35 mukainen kokoojavaunu on tarkoitettu erityisesti työkoneen perässä vedettäväksi. Kokoojavaunuun kuuluu ' erityisesti kuvaan 3 viitaten oleellisesti vaa kasuoralla pohjalla 1 ja pystysuorilla sivu- 2a ja 8 101141 päätyseinillä 2b muodostettu säiliö 3, kokoojavaunun ensimmäisessä päässä I oleva vetovarsi 4a ja ainakin toisessa päässä II olevat takapyörät 5, -telat ja/tai vastaavat. Kokoojavaunun säiliö 3 on järjestetty 5 tyhjennettäväksi säiliön 3 pohjaan 1 kuuluvia osia poikkileikkauksessa tarkasteltuna sivulle päin laskevaan suuntaan kallistamalla säiliössä 3 olevan materiaalin tyhjentämiseksi kokoojavaunussa olevien vastaavien tyhjennysaukkojen A kautta. Kokoojavaunun pohja 10 1 on muodostettu poikkileikkauksessa tarkasteltuna ainakin kahdesta kokoojavaunun 6 rungon suhteen liikutettavasta pohjaosasta la, Ib, jotka on järjestetty vastakkaisiin suuntiin kallistettaviksi pohjaan 1 kuuluviin osiin la, Ib oleellisesti pystysuorassa 15 suunnassa vaikuttavilla voimaelimillä X, jotka on järjestetty oleellisesti säiliön 3 keskiosassa olevan, edullisesti oleellisesti suljetun kotelorakenteen Y sisään. Säiliön 3 vastakkaiset seinämät 2a on järjestetty paikaltaan pois liikutettaviksi, mainittujen 20 pohjaosien la, Ib lisäksi oleellisesti sivuseinien 2a liikkumisen vaikutuksesta kokoojavaunun kummallekin sivulle muodostuvien tyhjennysaukkojen A suurentamiseksi. Edellä selitetyn ansiosta pääsee säiliössä oleva materiaali purkautumaan kokoojavaunun kummalle-25 kin sivulle sivuseinien 2a liikkumisen vaikutuksesta muodostuvien suurennettujen tyhjennysaukkojen A kautta.

• ♦ • ♦ « • · · * · · i • · · ‘ Edullisena sovellutuksena voimaelimet X käsittävät 30 yhden tai useamman pohjaosiin la,Ib voimaa välittäväs- :V; sä yhteydessä olevan paineväliainetoimisen hyd- • · raulisylinterin Xl tai vastaavan, joka on sijoitettu • edullisesti säiliön 3 keskiosassa olevan oleellisesti • » • · · *· ' suljetun kotelorakenteen Y sisään. Tällä tavoin on ·...' 35 mahdollista varmistaa kyseisen hydraulisylinterin .***. toiminta kaikissa olosuhteissa, koska säiliössä oleva φ · · ....: materiaali ei pääse suoraan kosketukseen sen kanssa.

Edelleen edullisena sovellutuksena on kyseisen kotelo- 9 101141 rakenteen Y muodostavien sivuseinämien Y1,Y2 alareunaan kiinnitetty liikkuvasti, kuten nivel-, saranalii-toksella ja/tai vastaavalla oleellisesti kokoojavaunun pituussuuntaisen akselin s ympäri kiertyvät w pohja-5 osat la,Ib. Tällöin kokoojavaunussa olevaa säiliötä tyhjennetään kuvassa 3 esitetyn periaatteen mukaisesti siten, että kotelorakennetta Y nostetaan hyd-raulisylinterin Xl vaikutuksesta oleellisesti pystysuorassa suunnassa, jolloin sen vastakkaisiin 10 sivupintoihin Y1,Y2 liikkuvasti kiinnitetyt pohjaosat la, Ib kallistuvat poikkileikkauksessa tarkasteltuna sivullepäin laskeviin suuntiin, missä yhteydessä samanaikaisesti käytetään toisia hydraulisylintereitä X2 sivuseinämien 2a liikuttamiseksi edellä mainitussa 15 tarkoituksessa kummallakin kokoojavaunun sivulla olevien tyhjennysaukkojen A suurentamiseksi.

Edelleen edullisena sovellutuksena keksintöä hyödynnetään erityisesti kokoojavaunun akselikuormitusten 20 tasaamista silmälläpitäen kokoojavaunussa, jonka etupäässä I on etupyörät 5", -telat ja/tai vastaavat siten, että kokoojavaunun kantava runko 6 yhdistetty edullisimmin liikkuvasti, kuten nivel-, laakeri- C, • I ( : ,·, kuulaliitoksella ja/tai vastaavalla kokoojavaunun

• I I

// ' 25 etupyöriä 5" vetokoneeseen yhdistävään vetovarteen 4a, ’ . etäisyyden e päähän kyseisistä etupyöristä 5". Tällä ··· tavoin on mahdollista tasata erittäin tehokkaasti • · • · · ···* ·' kokoojavaunun akselikuormituksia. Lisäksi kokoojavau- • · · • · · ·.· * nun etupyörät on järjestetty vetäviksi esim. ta- 30 vanoraaista kardaanivälitystä tai vastaavaa hyödyntä- • · mällä, kuten on kuvassa 1 esitetty.

• · · • · · • ta .* . On selvää, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyi- • · a a aa hin tai selitettyihin sovellutuksiin, vaan sitä • a **;·* 35 voidaan perusajatuksen puitteissa muunnella hyvinkin : : paljon erilaisiin käyttötarkoituksiin soveltuvaksi . On ·. j myös mahdollista soveltaa edelleen mitä erilaisimpia esim. sähkötoimisia tai polttomoottoritoimisia käyttö- 10 101141 ja toimilaitteita sekä toisaalta myös esim. nykyaikaisia kuormituksia tunnistavia ohjauslogiikoita näiden käyttämiseksi. On luonnollisesti selvää, että myös esim. kuvissa esitetyn kokoojavaunun runko voidaan 5 konstruoida esitetystä poiketen hyvinkin monilla tavoin, joskin oheisissa piirustuksissa on esitetty sangen pitkälle harkittu ja kehitetty ratkaisu, minkä uskotaan olevan käytännössä erittäin edullinen. Näin ollen keksinnön mukaista menetelmää voidaan soveltaa 10 kokoojavaunun yhteydessä, jossa ei ole esim. kuin yhdessä päässä pyörät tai, jossa pyörät on sijoitettu esitetystä poiketen esim. kokoojavaunun keskelle järjestämällä esim. kokoojavaunun säiliö pituussuunnassa kaksiosaiseksi. Luonnollisesti on mahdollista 15 toteuttaa menetelmää myös yksiosaisella pohjalla, jota kallistetaan pelkästään toiselta reunaltaan. Tällaisen konstruktion haittana saattaa kuitenkin olla perinteisille ratkaisuille ominaiset kallistumis- ja toispuoleiset vajoamisongelmat, joskin tosin todennäköi-20 sesti merkittävästi vähäisemmässä määrin.

• I

• · ·· • · • · · • · · • · · · • · · • · · • · · • · « · · • · · • ·

• · P

• · t • 1 1 • · • · · • · · « · • · • · • · · • · • « > ’ · * ·

Claims (5)

101141

1. Menetelmä kokoojavaunun yhteydessä, joka 5 kokoojavaunu on tarkoitettu sopivimmin vetävän lait teen, kuten ajoneuvon, työkoneen tai vastaavan perässä vedettäväksi ja, jossa kokoojavaunussa on ainakin yhdellä oleellisesti vaakasuoralla pohjalla (1) ja pystysuorilla sivu- (2a) ja päätyseinillä (2b) muodos-10 tettu oleellisesti suorakaiteen muotoinen säiliö (3) kuljetettavaa materiaalia varten, oleellisesti kokoo-javaunun ensimmäisessä päässä (I) olevat kytkentäeli-met (4), kuten vetovarsi (4a) tai vastaava vetävän laitteen kytkemiseksi voimaa välittävästi säiliöön 15 (3), ja ainakin toisessa päässä (II) olevat kokooja- vaunun liikkumisen mahdollistavat liike-elimet (5) , kuten takapyörät (51), -telat tai vastaavat, jota säiliötä (3) tyhjennetään poikkileikkauksessa tarkasteltuna pohjaan (1) kuuluvia osia sivulle päin laske-20 vaan suuntaan kallistamalla säiliössä (3) olevan materiaalin tyhjentämiseksi kokoojavaunussa olevien vastaavien tyhjennysaukkojen (A) kautta, jolloin kokoojavaunun pohja (1) on muodostettu poikkileikkauk-: .·, sessa tarkasteltuna ainakin kahdesta kokoojavaunun • * i ' 25 rungon (6) suhteen liikutettavasta pohjaosasta (la, • Il Ib) , joita liikutetaan poikkileikkauksessa tarkas- • · « ”·· teltuna vastakkaisiin suuntiin kallistamalla pohjaan • · · hjj (1) kuuluviin osiin (la, Ib) oleellisesti pystysuoras- *.* * sa suunnassa vaikuttavien voimaelimien (X) avulla, 30 jotka on järjestetty oleellisesti säiliön (3) kes- • · kiosassa olevan, sopivimmin oleellisesti suljetun kotelorakenteen (Y) sisään, tunnettu siitä, että • . säiliötä (3) puretaan liikuttamalla vastakkaisia • · · • · · *.,* säiliön (3) sivuseiniä (2a) pois paikaltaan, mainittu- • « 35 jen pohjaosien (la, Ib) lisäksi oleellisesti sivusei- : : nien (2a) liikkumisen vaikutuksesta kokoojavaunun ·. : kummallekin sivulle muodostuvien tyhj ennysaukkoj en (A) suurentamiseksi. 12 101141

2. Kokoojavaunu, joka on tarkoitettu sopivimmin vetävän laitteen, kuten ajoneuvon, työkoneen tai vastaavan perässä vedettäväksi ja, johon kokooja-vaunuun kuuluu ainakin oleellisesti vaakasuoralla 5 pohjalla (1) ja pystysuorilla sivu- (2a) ja pää tyseinillä (2b) muodostettu oleellisesti suorakaiteen muotoinen säiliö (3) kuljetettavaa materiaalia varten, oleellisesti kokoojavaunun ensimmäisessä päässä (I) olevat kytkentäelimet (4) , kuten vetovarsi (4a) tai 10 vastaava vetävän laitteen kytkemiseksi voimaa välittä västä säiliöön (3) , ja ainakin toisessa päässä (II) olevat kokoojavaunun liikkumisen mahdollistavat liike-elimet (5), kuten takapyörät (5')/ -telat ja/tai vastaavat, jolloin kokoojavaunun säiliö (3) on järjes-15 tetty tyhjennettäväksi säiliön (3) pohjaan (1) kuulu via osia poikkileikkauksessa tarkasteltuna sivullepäin laskevaan suuntaan kallistamalla säiliössä (3) olevan materiaalin tyhjentämiseksi kokoojavaunussa olevien vastaavien tyhjennysaukkojen (A) kautta, jolloin 2 0 kokoojavaunun pohja (1) on muodostettu poikkileikkauk sessa tarkasteltuna ainakin kahdesta kokoojavaunun rungon (6) suhteen liikutettavasta pohjaosasta (la, Ib), jotka on järjestetty vastakkaisiin suuntiin : , kallistettaviksi pohjaan (1) kuuluviin osiin (la, Ib) « I ;·, 25 oleellisesti pystysuorassa suunnassa vaikuttavilla voimaelimillä (X), jotka on järjestetty oleellisesti ***I säiliön (3) keskiosassa olevan, sopivimmin oleellises- • · · ·;;· ti suljetun kotelorakenteen (Y) sisään, tunnettu • · · '·1 1 siitä, että säiliön (3) vastakkaiset sivuseinät (2a) 30 on järjestetty paikaltaan pois liikutettaviksi, ν#ί mainittujen pohjaosien (la, Ib) lisäksi oleellisesti :: : sivuseinien (2a) liikkumisen vaikutuksesta kokoojavau- t·] ; nun kummallekin sivulle muodostuvien tyhjennysaukkojen « · · (A) suurentamiseksi. 35 'S

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kokoojavaunu, ·;·1: tunnettu siitä, että kotelorakenne (Y) on järjestetty voimaelimien (X) , kuten hydraulisylinterin (Xl) tai 13 101141 vastaavan vaikutuksesta oleellisesti pystysuorassa suunnassa liikutettavaksi, sen vastakkaisiin sivupintoihin (Yl, Y2) liikkuvasti, kuten nivel- (N), sa-ranaliitoksella ja/tai vastaavalla kiinnitettyjen 5 pohjaosien (la, Ib) kallistamiseksi poikkileikkaukses sa tarkasteltuna sivullepäin laskeviin suuntiin.

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen kokooja-vaunu, tunnettu siitä, että kokoojavaunun sopivimmin 10 kumpikin sivuseinä (2a) on kiinnitetty liikkuvasti, kuten saranoidusti (Z) , nivelöidysti ja/tai vastaavasti oleellisesti kokoojavaunun yläosaan, sivuseinän (2a) liikuttamisen mahdollistamiseksi, ainakin tyhjen-nysaukon (A) suurentamista varten, sivuseinää (2a) 15 voimaelimillä (X), kuten yhdellä tai useammalla hydraulisylinterillä (X2) tai vastaavalla kiinityskoh-tansa (Z) ympäri kääntämällä (u).

5. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista 2-4 20 mukainen kokoojavaunu, jonka myös ensimmäisessä päässä (I) on liike-elimet (5), kuten etupyörät (5"), telat ja/tai vastaavat, tunnettu siitä, että kokoojavaunun kantava runko (6) on ainakin kokooj avaunun akselikuor- • mitusten tasaamista varten yhdistetty sopivimmin :\ 25 liikkuvasti, kuten nivel-, laakeri- (C) , kuulaliitok- sella ja/tai vastaavalla kokooj avaunun ensimmäisessä päässä (I) olevia liike-elimiä (5;5") vetokoneeseen • · · ***.’ yhdistävään vetovarteen (4a) tai vastaavaan, etäisyy- • · · den (e) päähän mainituista liike-elimistä (5;5") . 30 • · • · · ♦ · · • · «·« • · ♦ ♦ · · 1 · • · · • M • < • ♦ 4 • · • · « · 14 101141