FI100835B - Pysäköintimaksujärjestelmä ja etälukulaite - Google Patents

Description

100835

Pysäköintimaksujärjestelmä ja etälukulaite Tämän keksinnön kohteena on pysäköintimaksujärjestelmä, johon kuuluu pysäköintimaksurekisteri, jossa yllä-5 pidetään tietoa niistä järjestelmän piiriin kuuluvista ajoneuvoista joiden pysäköinnistä kulloinkin suoritetaan maksua, ja jossa järjestelmässä käyttäjää jälkeenpäin laskutetaan pysäköinnistä pysäköintimaksurekisterin tietojen perusteella, jolloin järjestelmään kuuluu pysäköinti-10 alueen läheisyyteen järjestetty etälukulaite, joka käsittää lukuvälineet ajoneuvokohtaisen ajoneuvotunnuksen lukemiseksi koneellisesti ajoneuvokohtaisesta rekisteröintivä-lineestä sekä lähetinvälineet ajoneuvotunnuksen sisältävän rekisteröintiviestin lähettämiseksi pysäköintimaksurekis-15 teriin pysäköinnin alkamis- ja päättymisajankohdan rekisteröimiseksi. Keksinnön kohteena on lisäksi etälukulaite pysäköinnin alkamis- ja päättymisajankohdan rekisteröimiseksi, joka etälukulaite on järjestetty pysäköintialueen välittömään läheisyyteen, ja joka käsittää lukuvälineet 20 ajoneuvokohtaisen koneellisesti luettavissa olevan ajoneu votunnuksen lukemiseksi rekisteröintivälineestä, ja tieto- !'.f> liikennevälineitä ajoneuvotunnuksen sisältävän rekiste- « röintiviestin lähettämiseksi pysäköintimaksurekisteriin.

i i ; Käsitteellä pysäköintimaksurekisteri tarkoitetaan 25 tässä hakemuksessa yleisesti sekä itse rekisteriä joka muodostuu datasta, että sitä tietokonelaitteistoa jonka • · » :·|#· avulla rekisteriä ylläpidetään ja jonka avulla rekisterin • · · V* sisältöä voidaan tarkastaa.

Ennestään tunnetaan järjestelmä pysäköintimaksun ·· • *·· 30 suorittamiseksi jossa ajoneuvossa olevan puhelimen avulla suoritetaan rekisteröinti soittamalla ennalta määrättyyn . palvelunumeroon pysäköinnin alkamishetkellä sekä uudelleen • ♦ · * I pysäköinnin päättymisen yhteydessä. Tämä tunnetun ratkai sun merkittävin heikkous on se, että sitä ei voida hyödyn-35 tää jollei ajoneuvossa ole matkapuhelinta.

• · • · 100835 2 Tämän keksinnön tarkoitus on ratkaista edellä mainitut ongelmat ja tarjota käyttöön entistä käyttäjäystävällisempi pysäköintimaksujärjestelmä, joka ei edellytä matkapuhelimen käyttöä. Tämä päämäärä saavutetaan keksinnön 5 mukaisella järjestelmällä jolle on tunnusomaista, että lukuvälineisiin kuuluu välineitä ajoneuvotunnuksen lukemiseksi rekisteröintivälineessä olevasta viivakoodista tai induktiivisesti luettavissa olevasta saattomuistista.

Keksinnön kohteena on lisäksi etälukulaite, jota 10 voidaan hyödyntää keksinnön mukaisessa järjestelmässä. Keksinnön mukaiselle etälukulaitteelle on tunnusomaista, että lukuvälineisiin kuuluu välineitä ajoneuvotunnuksen lukemiseksi rekisteröintivälineessä olevasta viivakoodista tai induktiivisesti luettavissa olevasta saattomuistista.

15 Ajoneuvotunnuksen koneellisella ja automaattisella lukemisella tarkoitetaan tässä yhteydessä esimerkiksi viivakooditunnuksen tai induktiivisen tagin eli saatto-muistin sisällön lukemista, jolloin ajoneuvokohtainen tunnus saadaan syötettyä etälukulaitteeseen ilman, että 20 laitteen käyttäjän manuaalisesti tarvitsee syöttää tunnusta laitteeseen. Tagilla tai saattomuistilla tarkoitetaan tässä yhteydessä sellaista sinänsä tunnettua yksikköä, ...·· johon kuuluu muistipiiri jonka sisältämä data voidaan : ,\ lukea mittaamalla sitä muutosta jonka tagi aiheuttaa sen i * * '·, ; 25 ympäristössä vallitsevaan magneettikenttään. Tagin sisäl- tämä data voidaan tyypillisesti lukea kaikkien ei metal- • · · ***.’ listen esineiden läpi, kuten esimerkiksi ajoneuvon tuuli- • ♦ ♦ *·* lasin läpi. Tyypillinen lukuetäisyys vaihtelee 5 - 50 cm riippuen käytetystä antennista.

• · • *·· 30 Keksintö perustuu siihen ajatukseen, että kun katu- • ♦ · V * jen ja pysäköintialueiden läheisyyteen järjestetään etälu- .·. : kulaitteita joiden avulla kuljettaja voi rekisteröidä • ·· • · pysäköinnin alkamis- ja päättymisajankohdan ajoneuvokoh- « · . täisellä rekisteröintivälineellä, joka voi muodostua esi- 35 merkiksi avaimenperään integroidusta saattomuistista, • · • · • · · 100835 3 tulee järjestelmästä aikaisempia ratkaisuja käyttäjäystävällisempi. Rekisteröintivälineen tarvitsee tällöin sisältää ainoastaan ajoneuvokohtaisen tunnuksen joka välittyy pysäköintimaksurekisteriin. Pysäköintimaksurekisteriin jää 5 tällöin merkintä siitä että kyseisen ajoneuvon osalta maksetaan pysäköintimaksua. Pysäköinnin päättyessä rekis-teröintilaitteelta välittyy toistamiseen samaa ajoneuvoa koskeva viesti. Tällöin pysäköintimaksurekisteri poistaa kyseisen ajoneuvon pysäköityjen ajoneuvojen rekisteristä 10 ja lisää kertyneen pysäköintimaksun kuljettajalle lähetettävään laskuun, joka edullisesti muodostuu hänen puhelinlaskusta. Kuljettaja maksaa näin ollen täsmälleen siitä ajasta jonka hän on todellisuudessa käyttänyt. Keksinnön mukaisen ratkaisun merkittävimmät edut ovat näin ollen 15 käyttäjäystävällisyys ja veloituksen yksinkertaisuus.

Eräässä keksinnön mukaisen järjestelmän edullisessa suoritusmuodossa ajoneuvot on varustettu identifiointivä-lineillä, joista ajoneuvojen ajoneuvotunnukset voidaan koneellisesti lukea. Tämä mahdollistaa sen että pysäköinnin-20 valvonta voidaan automatisoida eritysellä valvontalait- teistolla, joka lukee ajoneuvotunnuksen ajoneuvon identi-i'\, fiointivälineestä sekä tämän jälkeen automaattisesti sel- ·;· vittää pysäköintimaksurekisteristä jos kyseisen ajoneuvon : pysäköinnistä maksetaan.

; 25 Keksinnön mukaisen järjestelmän edulliset suoritus- . muodot ilmenevät oheisista epäitsenäisistä patenttivaati- • · · *!*..* muksista 2 - 3. Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin • · · • erään keksinnön mukaisen 3ärjestelmän edullisen suoritus- muodon avulla viitaten oheisiin kuvioihin, joista ·· ^ • · : *' 30 kuvio la havainnollistaa keksinnön mukaisesti tapah-

IM

·.· · tuvaa pysäköintiä, i kuvio Ib havainnollistaa etälukulaitteiden sijoitte- # · · lua kaupunkialueelle, « « • kuvio 2 havainnollistaa pysäköinnin valvontaan käy- 35 tettävää laitteistoa, ja « « » • « · « · · 4 100835 kuviot 3a ja 3b havainnollistavat pysäköintivalvon-tarekisterissä ylläpidettäviä tietoja.

Kuvio la havainnollistaa keksinnön mukaisesti tapahtuvaa pysäköintiä. Kuviossa la on esitetty etälukulaite 5 20, johon kuuluu lukupää 21 sekä näyttö 22. Kuvion la etälukulaitteessa on edullisesti puhelinliitäntä 23, jolloin etälukulaite on puhelinverkon välityksellä yhteydessä pysäköintimaksurekisteriin. Tämän lisäksi etälukulaitteessa voi olla RS-485 liitäntä 26, jonka avulla useampi etä-10 lukulaite voidaan ketjuttaa siten, että ne hoitavat yhteyden pysäköintimaksurekisteriin yhteisen puhelinliitännän välityksellä. Tämän lisäksi etälukulaitteessa voi olla erilaisia ohjausliitäntöjä, kuten esimerkiksi parkkihallissa käytettävän puomin ohjausliitäntä 25.

15 Kun kuljettaja on pysäköinyt ajoneuvonsa kävelee hän lähimpänä sijaitsevan etälukulaitteen 20 luokse, jonka jälkeen hän asettaa ajoneuvokohtaisen rekisteröintivä-lineensä 24 etälukulaitteen lukupään 21 läheisyyteen. Etälukulaite lukee tällöin automaattisesti rekisteröinti-20 välineestä 24 kyseisen ajoneuvon ajoneuvokohtaisen ajoneu-votunnuksen. Kuljettaja havaitsee rekisteröinnin onnistuit neen näytölle 22 ilmestyvän tekstin ansiosta.

• «< * . Kun etälukulaite 20 on lukenut ajoneuvotunnuksen lähettää se pysäköintimaksurekisteriin rekisteröintivies-25 tin, johon edullisesti sisältyy luettu ajoneuvotunnus sekä . kyseessä olevan etälukulaitteen tunnus. Pysäköintimaksure- • ♦ ·.: · kisteriin tallentuu tällöin tieto siitä, että kyseisen • · » ! tunnuksen omaava ajoneuvo on aloittanut pysäköinnin sinä kellonaikana kun rekisteröintiviesti vastaanotettiin siinä 30 pysäköinti vyöhykkeessä, jossa kyseessä oleva etälukulaite sijaitsee. Pysäköinnin valvoja voi näin ollen pysäköinti- #* # maksurekisteristä selvittää maksetaanko määrätystä ajoneu- • » · ’< ’· vosta määrätyllä hetkellä pysäköintimaksua.

« '*"· Kun kuljettaja on palaamassa ajoneuvolleen pysähtyy ·· 35 hän jälleen ajoneuvonsa läheisyydessä olevan etälukulait-* « « · • · · 5 100835 teen 20 luokse. Kyseessä voi olla sama tai vaihtoehtoisesti toinen etälukulaite kuin se josta ensimmäinen rekiste-röintiviesti lähetettiin. Tämän jälkeen kuljettaja asettaa jälleen ajoneuvokohtaisen rekisteröintivälineensä 24 etä-5 lukulaitteen lukupään 21 läheisyyteen. Etälukulaite lukee tällöin automaattisesti rekisteröintivälineestä 24 kyseisen ajoneuvon ajoneuvotunnuksen, sekä lähettää uuden re-kisteröintiviestin pysäköintimaksurekisteriin. Pysäköin-timaksurekisteri tulkitsee jälkimmäisen rekisteröintivies-10 tin merkiksi siitä, että pysäköinti on päättynyt, jolloin se lisää pysäköinnistä veloitettavan maksun kuljettajan puhelinlaskuun.

Kuvion la tapauksessa rekisteröintiväline muodostuu avaimenperästä 24, johon on integroitu induktiivisesti 15 luettava saattomuisti. Vaihtoehtoisesti voi avaimenperässä olla esimerkiksi viivakoodi. Mikäli keksinnön mukaista järjestelmää halutaan soveltaa myös parkkihalleissa, muodostuu rekisteröintiväline edullisesti esimerkiksi luottokortin kaltaisesta tunnuskortista, jossa on saattomuisti 20 tai viivakoodi, jolloin tunnuskortti voidaan helposti ottaa esille ja syöttää parkkihallin sisäänajopuomin koh-:·. dalla sijaitsevaan etälukulaitteeseen 20. Parkkihalleissa • ia jossa ei ole valvojaa joka vertaa, että rekisteröintiväli- • a . neestä luettu ajoneuvotunnus todella on kyseisen ajoneuvon '; ! 25 oma ajoneuvotunnus, käytetään edullisesti sellaista etälu- / / kulaitetta jossa on näppäimistö tunnuskorttiin liittyvän • · · :·: : numerotunnuksen syöttämiseksi. Näin ollen vältytään siltä, • · a V * että varastettua tai väärennettyä pysäköintikorttia voi taisiin käyttää parkkihalleissa.

• · ‘ 30 Kuvio Ib havainnollistaa etälukulaitteiden 20 si- . joittelua kaupunkialueelle. Etälukulaitteita kannattaa . asentaa jokaisen korttelin kulmiin kuten kuviossa Ib on * · · • · * ' ; havainnollistettu, jolloin ainakin jonkin etälukulaitteis- ta sijaitsee kuljettajan matkan varrella tämän poistuessa _ ·;· 35 kadun varrelle pysäköidystä ajoneuvostaan.

• » » t « • · · 100835 6

Kuten kuviossa Ib on havainnollistettu on samassa korttelissa sijaitsevat etälukulaitteet yhdistetty korttelikohtaiseen keskusyksikköön CPU, joka vuorostaan on esimerkiksi puhelinverkon tai erityisen radiolinkin välityk-5 sellä yhteydessä pysäköintimaksurekisteriin. Näin ollen etälukulaitteet eivät tarvitse erillisiä puhelinliittymiä.

Kuvio 2 havainnollistaa pysäköinnin valvontaan käytettävää laitteistoa. Kuviossa 2 on esitetty GSM-järjestelmän tukiasema 2 ja matkapuhelinkeskus 3 ja matkapuhe-10 linkeskukseen liittyvä pysäköintimaksurekisteri 8 joka muodostuu tietokoneyksiköstä sekä tämän ylläpitämästä yhdestä tai useammasta rekisteristä.

Pysäköinninvalvojalla on käytössään tarkastuslaite 6, joka kuvion 2 tapauksessa muodostuu tietokoneyksiköstä 15 4 sekä siihen liitetystä tavanomaisesta GSM-matkapuheli- mesta 5. Kun pysäköinninvalvoja saapuu pysäköidyn ajoneuvon luokse tarkistaa hän ensin silmämääräisesti onko kyseisen ajoneuvon tuulilasiin liimattu tarra, joka ilmaisee ajoneuvon kuuluvan keksinnön mukaisen pysäköintimaksujär-20 jestelmän piiriin. Jos tämä on tilanne asettaa hän seuraa-vaksi tarkastuslaitteen lukupään 7 tarran läheisyyteen ja painaa tarkastuslaitteessa olevaa aktivointipainiketta.

Tällöin lukupää 7 automaattisesti lukee ajoneuvon ajoneu-votunnuksen ajoneuvon identifiointivälineestä, eli tarras-25 ta siinä olevan viivakoodin tai tagin avulla. Eli tarrasta • · luettava informaatio on täsmälleen sama kuin se informaa- • · • · · ϊ.ί ·* tio jonka etälukulaite lukee rekisteröintivälineestä.

• · · ·.· · Kun ajoneuvon ajoneuvotunnus 10 on luettu soittaa tarkastuslaite 6 automaattisesti pysäköintimaksurekisterin 30 8 ennalta määrättyyn palvelunumeron GSM-puhelimella 5. Kun yhteys on muodostettu lähettää tarkastuslaite 6 ajoneuvo- .* . tunnuksen sisältävän tarkastuspyyntöviestin pysäköintimak- • · · ' surekisteriin. Pysäköintimaksurekisteri tarkistaa makse taanko kyseisellä hetkellä kyseisestä ajoneuvosta pysä-· 35 köintimaksua. Kun tarkastus on tehty pysäköintimaksurekis- 100835 7 teri lähettää tarkastuslaitteelle 6 tarkastustietoviestin S2, esimerkiksi GSM-järjestelmän lyhytsanomalla SMS (Short Message Service). GSM-järjestelmän rakennetta ja toimintaa on selostettu esimerkiksi kirjassa "The GSM system for 5 mobile communications", M. Mouly & M-B Pautet, Palaisean,

France, 1992, ISBN: 2-9507190-0-7, minkä vuoksi sitä ei tässä yhteydessä tarkemmin kuvata.

Kun tarkastuslaite 6 vastaanottaa tarkastustietoviestin S2 ilmaisee se sen sisältämän informaation pysä-10 köinninvalvojalle näytön 9 avulla. Näyttöön ilmestyy tällöin: - ajoneuvon rekisteritunnus, - sen vyöhykkeen tunnus josta pysäköintimaksua maksetaan, - pysäköinnin alkamisajankohta, 15 - jäljellä oleva pysäköintiaika.

Tarkastuslaitteessa 6 on edullisesti tulostin 11, jolla pysäköinninvalvoja automaattisesti voi tulostaa sakkolapun jos pysäköinnistä ei ole maksettu tai jos mak-simipysäköintiaika on ylittynyt. Tällöin tarkastuslaite 20 lisää tarkastustietoviestissä S2 olevan informaation automaattisesti tulostettavaan sakkolappuun, jonka lisäksi pysäköinninvalvoja voi manuaalisesti näppäillä sakkolap-puun tulevia lisätietoja laitteen 4 näppäimistön avulla.

. . Tarkastuslaite voi lisäksi ilmoittaa pysäköintimaksurekis- '' 25 teriin sakotustapahtumasta, jolloin sakko automaattisesti I* / voidaan lisätä ajoneuvon haitijan/käyttäjän puhelinlas- • · · ··· · kuun.

• · · *.* * Vaikka tarkastuslaite kuvion 2 tapauksessa on kak siosainen voi se luonnollisesti myös olla yksiosainen, • · : 30 jolloin radio-osa 5 on integroitu tietokoneyksikköön 4.

Tarkastuslaitteen radio-osan 5 ei myöskään välttämättä .* . tarvitse toimia GSM-järjestelmässä, vaan se voi aivan yhtä • ·· ' ' hyvin olla yhteydessä pysäköintimaksurekisteriin 8 jonkin toisen radiojärjestelmän välityksellä.

·;· 35 Kuviot 3a ja 3b havainnollistavat pysäköintivalvon- 100835 8 tarekisterissä ylläpidettäviä tietoja. Pysäköintimaksure-kisteri voi esimerkiksi muodostua kahdesta erillisestä tietokannasta, joista ensimmäisessä ylläpidetään tilaajatietoja ja toisessa ylläpidetään tietoa niistä ajoneuvois-5 ta jotka juuri kyseisellä hetkellä maksavat pysäköintimaksua .

Kuvio 3a havainnollistaa tilaajatietorekisteriä, jossa ylläpidetään tietoja jokaisesta sellaisesta tilaajasta joka kuuluu järjestelmän piiriin. Samassa tilaaja-10 tietorekisterissä voidaan ylläpitää tietoa sekä niistä tilaajista jotka rekisteröivät pysäköintinsä etälukulait-teella että sellaisista tilaajista jotka rekisteröivät pysäköintinsä puhelimen välityksellä esimerkiksi soittamalla määrättyyn palvelunumeroon ja näppäilemällä käyttä-15 jätunnuksensa.

Tilaajatietorekisteriin on näin ollen merkitty tilaajan käyttäjätunnus 12, tilaajan normaalisti käyttämän ajoneuvon ajoneuvotunnus 10, tilaajan normaalisti käyttämän ajoneuvon rekisterinumero 13, ja tilaajan laskuttami-20 seen tarvittavaa tietoa kuten se puhelinnumero 14, jonka puhelimen laskuun tilaajan pysäköintimaksut lisätään. j‘. Käyttäjätunnus 12 valitaan edullisesti siten, että siihen sisältyy informaatiota koskien käyttäjän kotimaata, kotikaupunkia sekä laskutukseen tarvittavaa informaatiota, 25 kuten käyttäjän oman teleoperaattorin tunnus. Näin ollen / / pysäköintimaksujärjestelmästä saadaan kansainvälinen, joi- • · · : loin esimerkiksi myös naapurimaassa tapahtuvasta pysäköin- • · · .1 1 nistä voidaan maksaa samaa järjestelmää hyödyntämällä.

Kun tilaaja rekisteröityy pysäköintimaksurekisteriin • « j ' . 30 pysäköinnin yhteydessä joko etälukulaitteen tai vaihtoeh- : toisesti puhelinsoiton avulla esimerkiksi ajoneuvossa / . sijaitsevan matkapuhelimen välityksellä, haetaan tilaaja- • · · tietorekisteristä edellä mainitut tiedot oletusarvoiksi pysäköityjä ajoneuvoja ylläpitävään rekisteriin.

35 Kuvio 3b havainnollistaa pysäköidyistä ajoneuvoista 100835 9 ylläpidettävää rekisteriä. Tästä rekisteristä muun muassa pysäköinninvalvojat selvittävät maksetaanko tietystä ajoneuvosta säädettyä pysäköintimaksua. Rekisteristä ilmenee pysäköidyn ajoneuvon ajoneuvotunnus 10, rekisterinume-5 ro 13, -vyöhykkeen tunnus 15, pysäköinnin alkamisajankohta 16, ja sen puhelimen numero 14, jonka puhelinlaskuun pysäköintimaksu lisätään.

Pysäköintimaksujärjestelmä kykenee vyöhyketunnuksen 15 avulla selvittämään missä kaupungissa pysäköinti tapah-10 tuu, pysäköinnistä säädetyn tuntiveloituksen sekä pisimmän sallitun pysäköintiajan. Kun järjestelmä lisäksi itsenäisesti voi selvittää pysäköinnin tarkan alkamiskohdan 16 pysäköintimaksurekisterin kellon avulla selviää jäljellä oleva pysäköintiaika yksinkertaisella laskutoimituksella.

15 Vastaavasti järjestelmä voi yksinkertaisesti laskea kertyneen pysäköintimaksun kertomalla pysäköinnin alkamisajankohdan ja päättymisajankohdan välisen aikajakson pysäköinti vyöhykkeelle määrätyllä tuntiveloituksella.

On ymmärrettävä, että edellä oleva selitys ja siihen 20 liittyvät kuviot on ainoastaan tarkoitettu havainnollistamaan esillä olevaa keksintöä. Alan ammattimiehille tulevat olemaan ilmeisiä erilaiset keksinnön variaatiot ja muun- « nelmat ilman että poiketaan oheisissa patenttivaatimuksia-

I I

sa esitetyn keksinnön suojapiiristä ja hengestä.

• · • · • · · • · · • · · · • · · • · · • · · m « · • · • · · • · (.

• f · » i · • 1 · • · · * t ·

Claims (4)

100835

1. Pysäköintimaksujärjestelmä, johon kuuluu pysä-köintimaksurekisteri, jossa ylläpidetään tietoa niistä 5 järjestelmän piiriin kuuluvista ajoneuvoista joiden pysäköinnistä kulloinkin suoritetaan maksua, ja jossa järjestelmässä käyttäjää jälkeenpäin laskutetaan pysäköinnistä pysäköintimaksurekisterin tietojen perusteella, jolloin järjestelmään kuuluu pysäköintialueen läheisyyteen järjes-10 tetty etälukulaite (20) , joka käsittää lukuvälineet (21) ajoneuvokohtaisen ajoneuvotunnuksen lukemiseksi koneellisesti ajoneuvokohtaisesta rekisteröintivälineestä (24) sekä lähetinvälineet (23, 26) ajoneuvotunnuksen sisältävän rekisteröintiviestin lähettämiseksi pysäköintimaksurekis-15 teriin pysäköinnin alkamis- ja päättymisajankohdan rekisteröimiseksi, tunnettu siitä, että lukuvälineisiin (21) kuuluu välineitä ajoneuvotunnuksen lukemiseksi rekis-teröintivälineessä (24) olevasta viivakoodista tai induk-tiivisesti luettavissa olevasta saattomuistista.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, t u nn e t t u siitä, että mainittu rekisteröintiväline (24) muodostuu tunnuskortista, avaimenperästä tai vastaavasta kuljettajan helposti mukanaan kantamasta esineestä johon on integroitu induktiivisesti luettava saattomuisti 25 tai optisesti luettava viivakoodi.

#- · 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, • · · ’··'·'· tunnettu siitä, että järjestelmään kuuluu edelleen • · · V * ajoneuvokohtainen identifiointiväline, joka on kiinnitetty ajoneuvoon, ja josta ajoneuvon ajoneuvotunnus on koneelli- : \„ 30 sesti luettavissa, sekä tarkastuslaite (6) , joka käsittää :*·*; välineitä (7) ajoneuvon ajoneuvotunnuksen lukemiseksi .* . automaattisesti identifiointivälineestä, ja ajoneuvotun- • · · * * * nuksen sisältävän tarkastuspyyntöviestin (SI) lähettämiseksi pysäköintimaksurekisteriin (8), ja pysäköintimaksun 35 suorittamisesta tai suorittamatta jättämisestä kertovan 100835 tarkastustietoviestin (S2) vastaanottamiseksi sekä tarkas-tustietoviestin sisältämän informaation ilmaisemiseksi laitteen käyttäjälle.

4. Etälukulaite (20) pysäköinnin alkamis- ja päätty-5 misajankohdan rekisteröimiseksi, joka etälukulaite on järjestetty pysäköintialueen välittömään läheisyyteen, ja joka käsittää lukuvälineet (21) ajoneuvokohtaisen koneellisesti luettavissa olevan ajoneuvotunnuksen lukemiseksi rekisteröintivälineestä (24), ja tietoliikennevälineitä 10 (23, 26) ajoneuvotunnuksen sisältävän rekisteröintiviestin lähettämiseksi pysäköintimaksurekisteriin (8), tunnettu siitä, että lukuvälineisiin (21) kuuluu välineitä ajoneuvotunnuksen lukemiseksi rekisteröintivälinees-sä (24) olevasta viivakoodista tai induktiivisesti luetta-15 vissa olevasta saattomuistista. • · • · · • · · ··· · ··· • · « • ♦ · • · • · • < 1 • ♦· • · 1 • · · ♦ • · · • · · 100835