FI100321B

FI100321B - Support construction to support a boat

Info

Publication number: FI100321B
Application number: FI931820A
Authority: FI
Inventors: Juha-Matti Viljanen
Original assignee: Juha-Matti Viljanen
Priority date: 1993-04-22
Filing date: 1993-04-22
Publication date: 1997-11-14
Also published as: FI931820A0; SE9401358D0; FI931820A; SE508621C2; SE9401358L

Description

100321100321

Tukirakenne veneen tukemista vartenSupport structure for supporting the boat

Keksinnön kohteena on tukirakenne veneen tukemista varten, joka koostuu runko-osasta, kölirullasta, kahdesta 5 runko-osaan akseloidusta tukitangosta, jotka on kytketty kölirullan puoleisista päistään kölirullan akseliin kannattamaan sitä akselistaan ja kääntymään akseleidensa ympäri kölirullan liikkuessa runko-osaan nähden pystysuunnassa .The invention relates to a support structure for supporting a boat, consisting of a hull part, a keel roll, two support rods axled to the hull part, connected at their keel roll side ends to the keel roll shaft to support it from its shaft and pivot about its axes as the keel roll moves in the hull direction.

10 Perinteisesti veneen siirtäminen vedestä venetrai- lerille tai muuten kuljetusta varten venetrailerille on erittäin vaikea ja vaativa työ, joka vaatii vähintään kahden henkilön työpanoksen. Kun venettä siirretään venetrailerille, joutuu toinen henkilö käsittelemään trailerin 15 etupäässä olevaa vinssiä, ja toinen henkilö joutuu tukemaan venettä sivusuunnassa estääkseen veneen kaatumisen tai turhan voimakkaan kallistelun, jolloin veneen kyljet voivat vaurioitua. Erityisesti raskailla venetyypeillä tarvitaan trailereissa erittäin hyvin kohdistettavat, ve-20 neen kylkeen tukeutuvat tukirullat, joilla vene pidetään / pystyssä trailerille siirtovaiheessa. Näin ollen vene vaa- : tii kummallekin puolelle henkilön säätämään venetrailerin sivurullia sopivaan asentoon veneen kylkeen nähden. Edul- • < · lisimmassakin tapauksessa raskaan veneen saattamiseksi .. . 25 venetrailerille tarvitaan kolme henkilöä.10 Traditionally, moving a boat from water to a boat trailer or otherwise for transport to a boat trailer is a very difficult and demanding job that requires the work of at least two people. When the boat is moved to the boat trailer, one person has to handle the winch at the front end of the trailer 15, and the other person has to support the boat sideways to prevent the boat from tipping over or unnecessarily tilting, which could damage the sides of the boat. Especially for heavy boat types, trailers need very well-aligned support rollers, supported on the side of the boat, with which the boat is held / upright on the trailer during the transfer phase. Thus, the boat requires a person on each side to adjust the side rollers of the boat trailer to a suitable position relative to the side of the boat. Preferably, in the worst case, to bring a heavy boat ... Three people are needed for 25 boat trailers.

• · · SE-julkaisussa 455 072 on esitetty venetraileri, • · « *·* * jossa kölirullien muodostamaan alustaan on liitetty akse lien välityksellä kääntyväksi asennetut sivutukirullat • · ; *·· veneen sivutukemista varten. Kölirullien muodostama alusta • · « : 30 on liitetty itse trailerin runkoon sivutukirullien tuki- ··] tankoon kiinnitetyn saranan välityksellä. Näin ollen ve- • · · \.. nettä vedettäessä kölirulla-alustalle painuvat sivutuki rullat toisiaan vasten ja edelleen siirrettäessä venettä :.v edemmäs trailerin päälle kulkevat sivutukirullat veneen *: : 35 kylkeä myöten samalla, kun köli tukeutuu kölirullien muo- 100321 2 dostamaan tasoon. Huomattavaa kuitenkin on, että tukirul-lien asentoa ei ole keskenään millään lailla synkronoitu vaan niiden asento riippuu täysin veneen paikasta kölirul-lan päällä. Veneen tukeminen sivuilta on hyvin epätasaista 5 ja vene voi kääntyä ja kallistua tukirullien aiheuttaman epätasaisen kylkiin kohdistuvan voiman vuoksi. Edelleen koko kölirulla-alustan kiinnittäminen trailerin runkoon vain kahdella erillisellä saranalla on erittäin vaikea toteuttaa siten, että kiinnityksestä tulisi riittävän luja 10 ja varma ajatellen suuria veneitä. Kyseinen keksintö vaatii toimiakseen monia erillisiä tukirullia ja näin ollen muodostaa kalliin kokonaisuuden.• · · SE publication 455 072 discloses a boat trailer, • · «* · * * in which side support rollers mounted for pivoting by means of shafts are connected to a base formed by keel rollers • ·; * ·· for boat side support. The base formed by the wedge rollers • · «: 30 is connected to the frame of the trailer itself by means of a hinge attached to the support rod of the side support rollers. Thus, when pulling water on the keel roller base, the side support rollers press against each other and further move the boat: .v the side support rollers passing over the trailer along the side of the boat *:: 35 while the keel rests on the keel rolls 100321 2 plane. It should be noted, however, that the position of the support rollers is not synchronized with each other in any way, but their position depends entirely on the position of the boat on the keel roller. The support of the boat from the sides is very uneven 5 and the boat can turn and tilt due to the uneven force on the sides caused by the support rollers. Furthermore, securing the entire keel roller platform to the trailer body with only two separate hinges is very difficult to implement so that the attachment becomes sufficiently strong 10 and secure for large boats. The present invention requires many separate support rollers to operate and thus forms an expensive entity.

Tämän keksinnön tarkoituksena on mahdollistaa veneen helppo siirtäminen vedestä trailerille ja päinvastoin 15 yhden henkilön voimin.It is an object of the present invention to enable a boat to be easily moved from the water to the trailer and vice versa by a single person.

Tälle keksinnölle on tunnusomaista se, että siinä on kölirullan akselin suuntaisesti liikkuvasti asetetut holkit tai tangot, jotka on kytketty tukitankojen kölirullan puoleiseen päähän niin, että kölirullan painuessa 20 alaspäin tukitangot kääntyvät akseleidensa ympäri ja pai- • ·, navat holkkeja tai tankoja kölirullan akselin suunnassa kölirullan keskiosaan päin ja vastaavasti vetävät niitä ! ulospäin kölirullan noustessa, ja että tukitankoihin onThe present invention is characterized in that it has sleeves or rods movably arranged along the axis of the keel roll, which are connected to the keel end of the support rods so that when the keel roll is pressed downwards the support rods pivot about their shafts and press the sleeves or rods in the direction of the keel roll shaft. towards the middle and pull them accordingly! outwards as the keel roll rises, and that the support rods have

• i I• i I

‘ ', kytketty sinänsä tunnetulla tavalla vaikuttamaan synk- 25 ronointielin, joka kytkee tukitangot kääntymään symmetri- • · · sesti runko-osan suhteen.'', Connected in a manner known per se to act on a synchronizing member which engages the support rods to pivot symmetrically with respect to the body part.

• · · *’.· * Keksinnön olennainen ajatus on siinä, että siirret täessä venettä trailerille veneen köli asettuu ensimmäisen • · : ·.. kölirullan päälle ja samalla veneen massa painaa kölirul- 3 0 laa ja kölirullan hoikkien kautta myös nivellettyjä haa- • rukkaosia siten, että veneen kylkien tukemiseksi tarkoite- • · · *... tut sivurullat nousevat tukivarsien avulla toisiaan vas- ten. Edelleen olennainen ajatus on siinä, että sivutuki- : : : rullien varsien liike on synkronoitu keskenään erillisellä 35 synkronointielimellä. Näin ollen molemminpuolinen liike on• · · * '. · * The essential idea of the invention is that when transferring the boat to the trailer, the keel of the boat rests on the first • ·: · .. keel roller and at the same time the mass of the boat presses the keel roller and through the sleeves of the keel also articulated hooks. so that the side rollers intended to support the sides of the boat rise against each other by means of support arms. A further essential idea is that the movement of the side support arms is synchronized with each other by a separate synchronizing member. Hence the reciprocal motion is

IIII

3 100321 tarkasti samanlainen. Vedettäessä venettä pidemmälle trailerin päälle tukevat tukirullat veneen kylkiä ja keskittävät veneen tarkasti kölirullan päälle, koska niiden veneen kylkeen kohdistama voima muodostuu synkronoinnin vuoksi 5 keskittäväksi. Näin ollen veneen voi vetää trailerille yksikin henkilö vain taljan tai vinssin avulla, eikä trailerin kuormaamiseen tai sen purkamiseen tarvita useamman henkilön työpanosta. Etuna on myös se, että laite saadaan erittäin tukevasti kiinnitettyä trailerin runkoon ja se 10 kestää suuriakin kuormituksia helposti. Edelleen tämän keksinnön etuna on, että laite voidaan toteuttaa vain yhden kölirullan avulla, jolloin laitteesta saadaan erittäin edullinen kokonaisuus. On myös mahdollista vetää venettä trailerille vinosti, jolloin tukirullat korjaavat veneen 15 asennon suoraan synkronointilaitteiston avulla, jolloin estetään kölin putoaminen kölirullalta. Keksintöä selitetään tarkemmin seuraavissa piirustuksissa, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista laitetta vene-traileriin sijoitettuna trailerin takaa katsottuna, 20 kuvio 2 esittää keksinnön mukaisen laitteen toimin- / taa kölirullan ollessa kuormitettuna ja .·. kuvio 3 esittää toista keksinnön mukaista laitteen toteutusmuotoa.3 100321 exactly the same. When towing the boat further onto the trailer, the support rollers support the sides of the boat and center the boat precisely on the keel roller, because the force they apply to the side of the boat becomes centering due to synchronization. Thus, a boat can be towed to a trailer by a single person using only a pulley or a winch, and no more person's input is required to load or unload the trailer. Another advantage is that the device can be very firmly attached to the body of the trailer and it can withstand even large loads easily. A further advantage of the present invention is that the device can be implemented with only one wedge roll, whereby a very advantageous assembly of the device is obtained. It is also possible to pull the boat onto the trailer diagonally, whereby the support rollers correct the position of the boat 15 directly by means of the synchronizing equipment, thus preventing the keel from falling off the keel roller. The invention will be explained in more detail in the following drawings, in which Fig. 1 shows a device according to the invention placed in a boat trailer as seen from behind the trailer, Fig. 2 shows the operation of the device according to the invention when the keel is loaded and. Figure 3 shows another embodiment of the device according to the invention.

Kuviossa 1 on esitetty venetraileri 1 takaa katsot-25 tuna. Venetrailerin 1 runko-osan muodostaa palkisto 2, » · · johon on liitetty renkaat 3a ja 3b sekä veneen trailerille » · * *·’ ' vetoa varten tarvittava etupalkki 4 siihen kiinnitettyine vinsseineen 5. Edelleen traileriin 1 on liitetty trailerin • · * ’·· vetoa varten tarvittavat elimet, joita ei kuviossa 1 ole * f · : 30 esitetty. Traileri 1 on sinänsä tunnettu, eikä siihen täs- ··[ sä hakemuksessa sen tarkemmin puututa. Itsesäätyvä sivu- • · · *... rullalaitteisto 6 muodostuu sivurullista 7a ja 7b, köli- ♦ * rullasta 8, kölirullan 8 ja sivurullat 7a ja 7b toisiinsaFigure 1 shows a rear view of a boat trailer 1. The body part of the boat trailer 1 consists of a beam 2, »· · to which rings 3a and 3b are attached and a front beam 4 for towing a boat trailer» · * * · '' with winches 5 attached to it. · Elements required for traction, not shown in Figure 1 * f ·: 30. Trailer 1 is known per se and will not be discussed in more detail in this application. The self-adjusting side • · · * ... roller assembly 6 consists of side rollers 7a and 7b, keel ♦ roller 8, keel roller 8 and side rollers 7a and 7b to each other

* I* I

V.· liittävistä tukitangoista 9a ja 9b sekä holkeista 10a ja :··; 35 10b, jotka liukuvat kölirullan 8 akselin 11 päällä traile- 4 100321 rin poikkisuuntaan. Tukitankojen 9a ja 9b kölirullan 8 puoleisiin päihin on asennettu kääntöelimet 12a ja 12b, jotka samalla kun kölirulla 8 kuormitetaan, ohjaavat kölirullan 8 asemaa ja myös tukitankojen 9a ja 9b asemaa 5 kuormituspisteeseen nähden. Kääntöelimiin 12a ja 12b tehty soikiomainen reikä mahdollistaa kölirullan 8 ja hoikkien 10a ja 10b liukumisen akselin 11 päällä. Kölirullaa 8 kuormitettaessa kääntöelimet 12a ja 12b tukeutuvat holk-kiosien 10a ja 10b olakkeisiin 13a ja 13b ja painavat sa-10 maila holkkeja 10a ja 10b akselin 11 päällä kölirullan 8 sisään. Edelleen tukitangot 9a ja 9b on akseloitu trailerin 1 palkistoon 2 akseleiden 14a ja 14b ympäri kääntyväksi. Tukitangot 9a ja 9b on kytketty toisiinsa synkronoin-tielimellä 15, joka on kiinnitetty palkistoon 2 akselilla 15 16 akselin ympäri kääntyväksi. Edullisimmillaan synk- ronointielin 15 on palkki, joka on kytketty tukitankoihin 9a ja 9b akseleiden 17a ja 17b avulla. Tällöin kuormitettaessa kölirullaa 8 aiheutuu tukitankojen 9a ja 9b kääntö-elimiin 12a ja 12b voima, joka kääntää tukitankoja 9a ja 20 9b akseleiden 14a ja 14b ympäri ja samalla holkit 10a ja 10b painuvat kölirullan 8 akselin 11 suuntaisesti rullan 8 ; sisään. Tukitankojen 9a ja 9b kääntyessä akseleidensa 14aV. · connecting support rods 9a and 9b and sleeves 10a and: ··; 35 10b, which slide on the shaft 11 of the keel roller 8 in the transverse direction of the trailer. At the ends of the support rods 9a and 9b on the keel side 8, turning members 12a and 12b are mounted, which, while loading the keel roller 8, guide the position of the keel roller 8 and also the position of the support rods 9a and 9b with respect to the load point. An oval hole made in the turning members 12a and 12b allows the keel roller 8 and the sleeves 10a and 10b to slide over the shaft 11. When loading the wedge roller 8, the turning members 12a and 12b rest on the shoulders 13a and 13b of the sleeve parts 10a and 10b and press the sa-10 rackets on the shafts 10a and 10b on the shaft 11 inside the wedge roller 8. Further, the support rods 9a and 9b are axially rotated in the beam 2 of the trailer 1 about the axes 14a and 14b. The support rods 9a and 9b are connected to each other by a synchronizing member 15 fixed to the beam 2 by a shaft 15 16 for pivoting about the axis. Most preferably, the synchronizing member 15 is a beam connected to the support rods 9a and 9b by means of shafts 17a and 17b. Then, when the wedge roller 8 is loaded, a force is applied to the pivot members 12a and 12b of the support rods 9a and 9b, which pivots the support rods 9a and 20 9b about the shafts 14a and 14b and at the same time the sleeves 10a and 10b press against the roller 8; in. As the support rods 9a and 9b pivot about their shafts 14a

* I I* I I

.>, ! ja 14k ympäri tapahtuu liike samanaikaisesti synkronoin- tielimen 15 vaikutuksesta, joka kääntyy myös akselinsa 16.>,! and 14k is moved simultaneously by the synchronizing member 15, which also pivots its axis 16

• * · * I• * · * I

.. 25 ympäri. Näin ollen vaikka kuormitus olisi vinossa traile- • · · \t·' rin runkoon nähden kölirullan 8 päällä, suorittaa tukivar- » ♦ » ’ ret 9a ja 9b samanaikaisen liikkeen samalla tavalla synk- ronointielimen 15 vuoksi. Näin ollen vene keskittää itsen- • » * '·· sä kölirullan 8 keskelle sivurullien 7a ja 7b tukemana... 25 around. Thus, even if the load is skewed relative to the body of the trailer on the keel roller 8, the support arms 9a and 9b perform a simultaneous movement in the same manner due to the synchronizing member 15. Thus, the boat centers itself on the center of the keel roller 8 supported by the side rollers 7a and 7b.

>J‘: 30 Kuviossa 2 on esitetty keksinnön mukainen laite ··[ kuormitettuna, jolloin trailerin päälle on vedetty vene % 9 9 18. Tällöin, kuten edellä on selitetty, veneen köli 19 * · painaa kölirullaa 8 samalla, kun holkkeihin 10a ja 10b * ’.·*.* yhdistetyt kääntöelimet 12a ja 12b tukeutuvat olakkeisiin : ; 35 13a ja 13b ja painavat holkkeja 10a ja 10b akselin 11 li 5 100321 suuntaan kölirullan 8 sisälle. Samalla kääntöelimet 12a ja 12b kääntävät tukitankoja 9a ja 9b siten, että sivurullat 7a ja 7b tukevat veneen 18 kyljet 20a ja 20b. Tukitankojen 9a ja 9b liike on synkronoitu synkronointielimellä 15, 5 jolloin veneen 18 asettuessa vinoon kölirullan 8 päälle kääntävät sivurullat 7a ja 7b veneen trailerin suuntaiseksi kölirullan 8 päällä. Koska synkronointielin 15 tasaa tukitankojen 9a ja 9b kääntöliikkeen samanlaiseksi, trailerin rungon ja tukitankojen 9a ja 9b välinen kulma muo-10 dostuu samaksi. Vastaavasti poistettaessa vene trailerilta aiheuttavat sivurullat 7a ja 7b painollaan liikkeen, joka asettaa tukitangot 9a ja 9b vaakasuuntaisiksi ja samalla kääntöelimet 12a ja 12b vetävät holkeissa 10a ja 10b olevien kiinnityselinten 21a ja 21b avulla holkit 10a ja 10b 15 ulospäin kölirullan 8 akselilta 11.> J ': Figure 2 shows the device according to the invention ·· [loaded, with the boat% 9 9 18 being pulled over the trailer. In this case, as described above, the keel 19 * · of the boat presses the keel roller 8 while the sleeves 10a and 10b * '. · *. * The combined turning members 12a and 12b rest on the shoulders:; 35 13a and 13b and press the sleeves 10a and 10b in the direction of the shaft 11 li 5 100321 inside the keel roller 8. At the same time, the turning members 12a and 12b turn the support rods 9a and 9b so that the side rollers 7a and 7b support the sides 20a and 20b of the boat 18. The movement of the support bars 9a and 9b is synchronized by the synchronizing member 15, 5, whereby when the boat 18 is inclined on the keel roller 8, the side rollers 7a and 7b turn parallel to the boat trailer on the keel roller 8. Since the synchronizing member 15 equalizes the pivoting movement of the support rods 9a and 9b to be similar, the angle between the trailer body and the support rods 9a and 9b becomes the same. Respectively, when removing the boat from the trailer, the side rollers 7a and 7b with their weight cause a movement which sets the support rods 9a and 9b horizontally and at the same time the pivot members 12a and 12b pull the sleeves 10a and 10b 15 out of the keel 11 shaft 11 by means of fasteners 21a and 21b.

Kuviossa 3 on esitetty keksinnön mukaisen laitteen eräs toinen toteutusmuoto. Kuviossa 3 on esitetty traileri 1. Kuvion 3 numerointi vastaa kuvioiden 1 ja 2 numerointia. Synkronointielin 15 on kyseisessä ratkaisussa sijoi-20 tettu trailerin 1 palkistoon 2 siten, että synkronointi-*: elin 15 kölirullan 8 painuessa alaspäin veneen painosta :\· kääntyy akseleidensa 22a ja 22b ympäri matkan verran ja .·.·, pitää kölirullan 8 trailerin palkiston 2 suuntaisena.Figure 3 shows another embodiment of the device according to the invention. Figure 3 shows trailer 1. The numbering in Figure 3 corresponds to the numbering in Figures 1 and 2. In this solution, the synchronizing member 15 is placed in the beam 2 of the trailer 1 so that the synchronizing member 15 when the keel 8 is pushed down from the weight of the boat: turns around its axes 22a and 22b by a distance and holds the trailer 8 In 2 directions.

Synkronointiel in 15 on kiinnitetty kölirullan 8 akselin 11 25 päälle asetettuihin holkkeihin 10a ja 10b siten, että hoi- • · kit 10a ja 10b pääsevät liukumaan kölirullan 8 akselia 11 • · · *·’ ' pitkin. Synkronointiel in 15 on muodostettu tässä tapauk sessa kahdesta palkista 23a ja 23b ja ne yhdistävistä pal- • ♦ : 1·· keistä 24a ja 24b, joilla varmistetaan, että kölirulla 8 · 30 liikkuu synkronointielimen 15 mukaisesti.The synchronizing member 15 is attached to sleeves 10a and 10b placed on the shaft 11 25 of the keel roller 8 so that the sleeves 10a and 10b can slide along the shaft 11 of the keel roller 8. In this case, the synchronizing member 15 is formed of two beams 23a and 23b and connecting beams 24a and 24b connecting them, which ensure that the keel roller 8 · 30 moves according to the synchronizing member 15.

:·. Keksintö ja siihen liittyvä selitys on tarkoitettu • · · ]···. vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Muilta osil- taan keksinnön mukainen laite voi vaihdella patenttivaati-musten puitteissa. Niinpä esimerkiksi kölirullan 8 akse-"·"· 35 lilla 11 liikkuviin holkkeihin 10a ja 10b voidaan tukitan- 6 100321 got 9a ja 9b kiinnittää esimerkiksi akseloimalla, jolloin kölirullan 8 painuessa alaspäin liikkuvat holkit 10a ja 10b tukitankojen 9a ja 9b vaikutuksesta kölirullan 8 akselin 11 päällä kölirullan sisään. Tällöin kytketään kääntö-5 elimet 12a ja 12b erillisillä akseleilla holkkeihin 10a ja 10b. Vastaavasti on myös toteuttavissa ratkaisu, jossa muodostetaan kahden kölirullan avulla alus siten, että kölirullat kytketään toisiinsa akseleistaan palkkien avulla. Tällöin palkkeihin voidaan kiinnittää kölirullien 10 suuntainen putki ja vastaavasti putken sisään voidaan asettaa liikkuvaksi kaksi tankoa, jotka on kytketty liikkumaan tukitankojen 9a ja 9b mukaisesti.·. The invention and the related description are intended to • · ·] ···. only to illustrate the idea of the invention. In other respects, the device according to the invention may vary within the scope of the claims. Thus, for example, the support sleeves 10a and 10b of the keel roller 8 can be fastened to the movable sleeves 10a and 10b, for example by axing, whereby when the keel roller 8 is pressed down, the sleeves 10a and 10b move downwards by the support rods 9a and 9b. on top of the keel roll. In this case, the pivot members 5a and 12b are connected to the sleeves 10a and 10b by separate shafts. Correspondingly, it is also possible to implement a solution in which a vessel is formed by means of two keel rollers so that the keel rollers are connected to each other by means of beams. In this case, a tube parallel to the keel rollers 10 can be attached to the beams and, respectively, two rods can be placed inside the tube, which are connected to move according to the support rods 9a and 9b.

• · • · · • · • · · • · t lii • t • · • · « • « « • · · • · · « · • · • · · • I · • · * · 1• · • · · • · · · · t li · t • · • · «•« «• · · • ·« · · · · · I · • · * · 1

IIII

· ·· ·

Claims

1. Support structure for supporting a bait, which construction consists of a chassis part (2), a keel roller (8), two supporting arms (9a, 9b) coupled to the chassis part, which are at opposite ends to the keel roller (8) The shaft (11) of the roller (8) for supporting the keel roller at its shaft (11) and pivoting about its axis (14a, 14b) as the keel roller (8) is displaced vertically in relation to the chassis part (2), characterized in that it comprises sleeves (10a, 10b) or arms arranged movably in the same direction as the shaft (11) of the keel roller (8) and which are connected to the end of the support arms (9a, 9b) towards the keel roller (8), so that the keel roller (8) 8) lowered downwards, the support arms (9a, 9b) pivot about their axial shafts (14a, 14b) and push the sleeves (10a, 10b) or the arms in direction with the axis (11) of the keel roller (8) towards the middle portion of the keel roller (8) when the keel roll (8) is lifted, they pull them out in a corresponding manner, and that a synchronizing means (15) is in one 0 and known per se coupled to act on the support arms 11; (9a, 9b) and coupling the support arms (9a, 9b) to pivot symmetrically relative to the chassis part (2).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the ends of the supporting arms (9a, 9b) facing the keel roll (2) (8) have pivoting means (12a, 12b), that the axis of the keel (8) 11) is coupled to being supported by the swinging means (12a, 12b).

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the sleeves (10a, 10b) have an applied s (2), (13a, 13b), where the cooling roller (8) is pressed down , the pivoting means (12a, 12b) push the sleeves (10a, 10b) at the abutments (13a, 13b) along the axis (11) of the keel roller (8) into the keel roller (8) and the sleeves (10a, 10b) of the keel roller (8) ) have respective fastening means (21a, 21b) by means of which the pivoting means (12a, 12b) pull the sleeves (10a, 10b) out of the shaft (11) of the keel roller 100321, when the keel roller (8) is lifted.

4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the supporting arms (9a, 9b) are coupled to the shafts (11) of the cooling roller (8), wherein the cooling roller (8) lowered, the support arms (9a, 9b) push through the mediation of the clutch sleeves (10a, 10b) into the keel roller (8) and, correspondingly, when the keel roller (8) is lifted, the support arms (9a, 9b) pull the sleeves (10a, 10b) ) leaked from the shaft (11) of the keel roller (8).

Device according to any of the preceding patent claims, characterized in that the synchronizing means (15) is coupled to the chassis part (2) so that it pivots about an axis.

6. Device according to claim 5, characterized in that the shaft (16) connecting the synchronizing means (15) to the chassis part (2) is installed in the longitudinal direction of the chassis part (2).

7. Device according to claim 5, characterized in that the shaft (22a, 22b) connecting the synchronizing means (15) to the chassis part (2) is transverse to the chassis part (2). i · i

Apparatus according to claim 6, characterized in that the synchronizing means (15) is coupled at its end facing the keel roller (8) to the first support arm (9a), so that it pivots about an axis (17a) and · The synchronizing means (15) is coupled to the other support arm (9b) at a distance from the keel roller (8), so that it pivots about an axis (17b). • 4

Device according to claim 7, characterized in that the synchronizing means (15) is cup-shaped. on the shaft of the keel roller (8) on the bed of the keel roller (8), so that the first beam of the synchronizing means (15) is coupled to the chassis part so that it pivots about the shaft (22a), that a second beam (23b) is coupled to the chassis part so that it pivots about the shaft (22b), and the beams (23a, 23b) are connected to at least one beam (24a). li