ES3053282T3

ES3053282T3 - Battery module, and battery pack and vehicle comprising same

Info

Publication number: ES3053282T3
Application number: ES22828558T
Authority: ES
Inventors: Sung-Tack Hwang
Original assignee: LG Energy Solution Ltd
Current assignee: LG Energy Solution Ltd
Priority date: 2021-06-21
Filing date: 2022-01-10
Publication date: 2026-01-21
Anticipated expiration: 2042-01-10
Also published as: KR20220169832A; EP4258425B1; US20230420770A1; JP2023553003A; EP4258425A4; EP4258425A1; CN116569387A; WO2022270705A1; JP7522320B2

Abstract

Se describe un módulo de batería, un paquete de baterías y un vehículo que lo comprende. El módulo de batería, según una realización de la presente invención, comprende: varias celdas de batería; una carcasa que aloja dichas celdas; una cubierta acoplada a la carcasa; un tubo de refrigeración dispuesto entre la carcasa y la cubierta para refrigerar las celdas de batería; y una estructura de soporte que soporta el tubo de refrigeración, cuya forma es variable para adaptarse a la del tubo de refrigeración. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Módulo de batería, y paquete de baterías y vehículo que comprenden el mismo

[0003] Sector de la técnica

[0004] La presente solicitud reivindica la prioridad de la solicitud de patente coreana n.º 10-2021-0080409 presentada el 21 de junio de 2021 en la República de Corea.

[0005] La presente divulgación se refiere a un módulo de batería, y un paquete de baterías y un vehículo que incluye el mismo, y más concretamente, a un módulo de batería dotado de una estructura de soporte variable de una tubería de enfriamiento, y a un paquete de baterías y un vehículo que incluye el mismo.

[0006] Antecedentes de la invención

[0007] A medida que aumenta el desarrollo tecnológico y la demanda de dispositivos móviles, la demanda de baterías secundarias como fuente de energía está aumentando rápidamente. En la técnica relacionada, se han utilizado baterías de níquel-cadmio o baterías de iones de hidrógeno como baterías secundarias, pero recientemente se han utilizado ampliamente las baterías secundarias de litio, que casi no tienen efecto memoria en comparación con las baterías secundarias a base de níquel, lo que da como resultado una carga/descarga libre, una tasa de autodescarga muy baja y una alta densidad energética.

[0008] Dicha batería secundaria de litio utiliza principalmente un óxido a base de litio y un material de carbono como material activo de electrodo positivo y material activo de electrodo negativo, respectivamente. La batería secundaria de litio incluye un conjunto de electrodos en el que se disponen una placa de electrodo positivo y una placa de electrodo negativo recubiertas con el material activo de electrodo positivo y el material activo de electrodo negativo, respectivamente, con un separador interpuesto entre las mismas, y una carcasa, es decir, una carcasa de batería, para sellar y alojar el conjunto de electrodos junto con un electrolito.

[0009] La batería secundaria de litio incluye un electrodo positivo, un electrodo negativo, un separador interpuesto entre los mismos y un electrolito, y se clasifica en batería de iones de litio (LIB), batería de polímero de iones de litio (PLIB) y similares, dependiendo de los materiales activos de electrodo positivo y de electrodo negativo que se utilicen. En general, los electrodos de estas baterías secundarias de litio pueden formarse recubriendo un material activo de electrodo positivo o de electrodo negativo sobre un colector de corriente, como una lámina de aluminio o cobre, una malla, una película, una plancha o similares, y secándolo a continuación. Además, existen varios tipos de baterías secundarias que incluyen una carcasa capaz de proteger las células de la batería, un módulo de batería en el que se apilan una pluralidad de células de batería para insertarlas en la carcasa y un paquete de baterías que incluye una pluralidad de módulos de batería.

[0010] Por otra parte, puede instalarse en el módulo de batería una tubería de enfriamiento por la que circula agua o aire para enfriar las células de la batería.

[0011] En este caso, las células de la batería pueden apilarse o alojarse en la carcasa de diversas maneras. Dado que existe una diferencia en la parte en la que se genera calor según el método de apilamiento o el método de alojamiento de las células de la batería, la forma de la tubería de enfriamiento también cambia.

[0012] En la técnica anterior, cuando se cambia la forma de la tubería de enfriamiento debido al cambio en la disposición de las células de la batería, debe proporcionarse una estructura que soporte la tubería de enfriamiento individualmente para cada forma de la tubería de enfriamiento según la disposición de las células de la batería, lo que provoca un problema de aumento de costes.

[0013] Además, pueden proporcionarse equipos eléctricos relacionados con la electricidad en el módulo de batería. Aunque se genera calor en los equipos eléctricos, en el pasado no se proporcionaba ningún dispositivo de enfriamiento o el enfriamiento se realizaba simplemente utilizando un ventilador de enfriamiento, lo que provocaba el problema de baja eficiencia de enfriamiento.

[0014] El documento CN110635193 se refiere a una estructura de placa de enfriamiento de líquido con un canal de flujo de enfriamiento que puede construirse libremente y a su método de fabricación.

[0015] El documento US2017/0303445 se refiere a una bomba peristáltica para un conjunto electrónico de potencia.

[0016] Explicación de la invención

[0017] Problema técnico

[0018] La presente divulgación está diseñada para resolver los problemas de la técnica relacionada y, por tanto, la presente divulgación tiene por objeto proporcionar un módulo de batería que tiene una estructura de soporte variable para soportar la tubería de enfriamiento incluso si se cambia la forma de la tubería de enfriamiento, y un paquete de baterías y un vehículo que incluye el mismo.

[0019] Solución técnica

[0020] En un aspecto de la presente divulgación, se proporciona un módulo de batería que incluye una pluralidad de células de batería; una carcasa configurada para alojar la pluralidad de células de batería; una cubierta acoplada a la carcasa; una tubería de enfriamiento dispuesta entre la carcasa y la cubierta para enfriar la pluralidad de células de batería; y una estructura de soporte que soporta la tubería de enfriamiento y se proporciona de forma variable para corresponder a la forma de la tubería de enfriamiento.

[0021] Se forman una pluralidad de ranuras de recepción en la cubierta, y la estructura de soporte puede incluir una pluralidad de bloques de soporte en los que se forman salientes para acoplarse respectivamente a la pluralidad de ranuras de recepción.

[0022] Además, la pluralidad de ranuras de recepción puede estar dispuesta en una forma predeterminada, la pluralidad de bloques de soporte puede acoplarse a al menos una parte de la pluralidad de ranuras de recepción para formar una trayectoria de flujo, y la tubería de enfriamiento puede insertarse en la trayectoria de flujo.

[0023] Además, la pluralidad de bloques de soporte puede estar dispuesta para estar en contacto con la tubería de enfriamiento para soportar la tubería de enfriamiento, cuando la tubería de enfriamiento se inserta en la trayectoria de flujo.

[0024] Asimismo, la trayectoria de flujo puede proporcionarse de forma variable según el número y la posición de la pluralidad de bloques de soporte acoplados a la pluralidad de ranuras de recepción.

[0025] Mientras tanto, en otro aspecto de la presente divulgación, se proporciona un módulo de batería que incluye una pluralidad de células de batería; una carcasa configurada para alojar la pluralidad de células de batería; un elemento eléctrico acoplado a la carcasa; una tubería de enfriamiento dispuesta en el elemento eléctrico para enfriar el elemento eléctrico; y una estructura de soporte que soporta la tubería de enfriamiento y se proporciona de manera variable para corresponder a la forma de la tubería de enfriamiento.

[0026] El elemento eléctrico puede incluir una carcasa eléctrica para alojar equipos eléctricos; y una cubierta eléctrica acoplada a la carcasa eléctrica, y la tubería de enfriamiento puede estar dispuesta entre la carcasa eléctrica y la cubierta eléctrica para enfriar los equipos eléctricos.

[0027] Además, se forman una pluralidad de ranuras de recepción en la cubierta eléctrica, y la estructura de soporte puede incluir una pluralidad de bloques de soporte en los que se forman salientes para acoplarse respectivamente a la pluralidad de ranuras de recepción.

[0028] Además, la pluralidad de ranuras de recepción puede estar dispuesta en una forma predeterminada, la pluralidad de bloques de soporte puede estar acoplada a al menos una parte de la pluralidad de ranuras de recepción para formar una trayectoria de flujo, y la tubería de enfriamiento puede insertarse en la trayectoria de flujo.

[0029] Asimismo, la pluralidad de bloques de soporte puede estar dispuesta para estar en contacto con la tubería de enfriamiento para soportar la tubería de enfriamiento, cuando la tubería de enfriamiento se inserta en la trayectoria de flujo.

[0030] Además, la trayectoria de flujo puede proporcionarse de forma variable según el número y la posición de la pluralidad de bloques de soporte acoplados a la pluralidad de ranuras de recepción.

[0031] Mientras tanto, en otro aspecto de la presente divulgación, se proporciona un paquete de baterías que incluye el módulo de batería. Y también se proporciona un vehículo que incluye el módulo de batería.

[0032] Efectos ventajosos

[0033] Según las realizaciones de la presente divulgación, la estructura de soporte se proporciona de forma variable para soportar la tubería de enfriamiento incluso si se cambia la forma de la tubería de enfriamiento, lo que permite soportar tuberías de enfriamiento de diversas formas, reduciendo así el coste.

[0034] Breve descripción de los dibujos

[0035] La FIG. 1 es una vista en perspectiva general de un módulo de batería según la primera realización de la presente divulgación.

[0036] La FIG.2 es una vista en perspectiva en despiece de la FIG.1.

[0037] La FIG.3 es una vista que ilustra un estado en el que una tubería de enfriamiento está dispuesta sobre una cubierta y soportada por bloques de soporte en el módulo de batería según la primera realización de la presente divulgación. La FIG.4 es una vista en la que se ha retirado la tubería de enfriamiento de la FIG.3.

[0038] La FIG. 5 es una vista que ilustra una tubería de enfriamiento que tiene una forma diferente a la de la FIG. 3 dispuesta en la cubierta.

[0039] Las FIGS.6 y 7 son vistas en perspectiva de bloques de soporte que tienen diversas formas en el módulo de batería según la primera realización de la presente divulgación.

[0040] La FIG. 8 es una vista en perspectiva en despiece de un elemento eléctrico proporcionado en el módulo de batería según la segunda realización de la presente divulgación.

[0041] Realización preferente de la invención

[0042] A continuación, se describirán detalladamente las realizaciones preferidas de la presente divulgación con referencia a los dibujos adjuntos. Debe entenderse que los términos utilizados en la memoria descriptiva y en las reivindicaciones adjuntas no deben interpretarse como limitados a los significados generales y del diccionario, sino que deben interpretarse basándose en los significados y conceptos correspondientes a los aspectos técnicos de la presente divulgación, en base al principio de que el inventor puede definir los términos de manera adecuada para la mejor explicación. Por tanto, la descripción propuesta en el presente documento es solo un ejemplo preferible únicamente con fines ilustrativos, sin intención de limitar el alcance de la divulgación, por lo que debe entenderse que podrían realizarse otras modificaciones y equivalentes sin alejarse del alcance de la divulgación.

[0043] En los dibujos, el tamaño de cada componente o de una parte específica que constituye el componente se exagera, se omite o se ilustra esquemáticamente para mayor comodidad y claridad de la descripción. Por tanto, el tamaño de cada componente no refleja completamente el tamaño real. Cuando se determine que una descripción detallada de una función o configuración conocida relacionada puede enmascarar innecesariamente la esencia de la presente divulgación, se omitirá dicha descripción.

[0044] Tal y como se utiliza en el presente documento, el término “acoplado” o “conectado” se refiere no solo a un caso en el que un elemento y otro elemento están acoplados o conectados directamente, sino también a un caso en el que un elemento está acoplado o conectado indirectamente a otro elemento a través de un elemento de unión.

[0045] La FIG. 1 es una vista en perspectiva general de un módulo de batería según la primera realización de la presente divulgación, y la FIG. 2 es una vista en perspectiva en despiece de la FIG. 1. La FIG. 3 es una vista que ilustra un estado en el que una tubería de enfriamiento está dispuesta en una cubierta y soportada por bloques de soporte en el módulo de batería según la primera realización de la presente divulgación, y la FIG.4 es una vista en la que se ha retirado la tubería de enfriamiento de la FIG. 3. La FIG. 5 es una vista que ilustra una tubería de enfriamiento que tiene una forma diferente a la de la FIG. 3 dispuesta en la cubierta, y las FIGS. 6 y 7 son vistas en perspectiva de bloques de soporte que tienen diversas formas en el módulo de batería según la primera realización de la presente divulgación.

[0046] Haciendo referencia a los dibujos, el módulo 10 de batería según la primera realización de la presente divulgación incluye células 100 de batería, una carcasa 200, una cubierta 300, una tubería 400 de enfriamiento y una estructura 500 de soporte.

[0047] Haciendo referencia a las FIGS. 1 y 2, la pluralidad de células 100 de batería se alojan en la carcasa 200 y se protegen. En este caso, la célula 100 de batería puede variar. Por ejemplo, la célula 100 de batería puede proporcionarse como una célula 100 de batería de tipo bolsa, o puede proporcionarse como una célula 100 de batería cilíndrica.

[0048] La célula 100 de batería incluye un cable de electrodo, en el que el cable de electrodo proporcionado en la célula 100 de batería es un tipo de terminal conectado a un dispositivo externo y puede estar hecho de un material conductor.

[0049] El cable de electrodo puede incluir un cable de electrodo positivo y un cable de electrodo negativo. El cable de electrodo positivo y el cable de electrodo negativo pueden estar dispuestos en direcciones opuestas con respecto a la dirección longitudinal de la célula 100 de batería, o el cable de electrodo positivo y el cable de electrodo negativo pueden estar dispuestos en la misma dirección con respecto a la dirección longitudinal de la célula 100 de batería. El cable de electrodo positivo y el cable de electrodo negativo pueden estar fabricados con diversos materiales. Por ejemplo, el cable de electrodo positivo puede estar fabricado con un material de aluminio, y el cable de electrodo negativo puede estar fabricado con un material de cobre.

[0050] El cable de electrodo puede estar acoplado eléctricamente a una barra colectora. La célula 100 de batería puede tener una estructura en la que una pluralidad de células unitarias dispuestas en el orden de placa de electrodo positivo-separador-placa de electrodo negativo o una pluralidad de bicélulas dispuestas en el orden de placa de electrodo positivo-separador-placa de electrodo negativo-separador-placa de electrodo positivo-separador-placa de electrodo negativo se apilan según la capacidad de la batería.

[0051] La pluralidad de células 100 de batería puede alojarse de diversas formas en la carcasa 200. Por ejemplo, la pluralidad de células 100 de batería puede apilarse unas sobre otras para alojarse en forma de pila de células 100 de batería. En este caso, la célula 100 de batería puede tener diversas estructuras, y la pluralidad de células 100 de batería puede apilarse de diversas formas.

[0052] La pila de células 100 de batería puede incluir una pluralidad de cartuchos (no mostrados) que alojan cada célula 100 de batería. Cada cartucho (no mostrado) puede fabricarse mediante moldeo por inyección de plástico, y la pluralidad de cartuchos (no mostrados) en los que se forma una parte de alojamiento capaz de alojar la célula 100 de batería puede apilarse.

[0053] Puede proporcionarse un elemento conector o un elemento terminal en un conjunto de cartuchos en el que se apilan la pluralidad de cartuchos (no mostrados). El elemento conector puede incluir, por ejemplo, varios tipos de partes de conexión eléctrica o elementos de conexión que van a conectarse a un sistema de gestión de baterías (BMS, no mostrado) capaz de proporcionar datos sobre el voltaje o la temperatura de la célula 100 de batería.

[0054] Además, el elemento terminal, como terminal principal conectado a la célula 100 de batería, incluye un terminal de electrodo positivo y un terminal de electrodo negativo.

[0055] Haciendo referencia a las FIGS. 1 y 2, la carcasa 200 aloja la pluralidad de células 100 de batería, por ejemplo, la pila de células 100 de batería o el conjunto de cartuchos en el que se aloja la pila de células 100 de batería.

[0056] La carcasa 200 puede proporcionarse de diversas maneras y, por ejemplo, como se muestra en la FIG. 2, puede configurarse para incluir una carcasa 210 superior y una carcasa 220 inferior. Sin embargo, esta es solo una realización, y la carcasa 200 puede proporcionarse de maneras más diversas.

[0057] En este caso, la carcasa 200 puede proporcionarse para rodear la pila de células 100 de batería por las células 100 de batería o el conjunto de cartuchos en el que se aloja la pila de células 100 de batería. Es decir, la carcasa 200 rodea todas las células 100 de batería, protegiendo así las células 100 de batería frente a vibraciones o impactos externos.

[0058] La carcasa 200 puede tener una forma que se corresponda con la forma de las células 100 de batería, por ejemplo, la pila de células 100 de batería o el conjunto de cartuchos. Por ejemplo, cuando la pila de células 100 de batería o el conjunto de cartuchos tienen forma hexaédrica, la carcasa 200 también puede tener forma hexaédrica para corresponderse con los mismos.

[0059] La cubierta 300 está acoplada a la carcasa 200. Haciendo referencia a las FIGS. 1 y 2, la cubierta 300 puede acoplarse a un lado inferior de la carcasa 200. Sin embargo, la parte de acoplamiento de la cubierta 300 puede variar.

[0060] En la cubierta 300 se forman una pluralidad de ranuras 310 de recepción a las que se acoplan una pluralidad de bloques 510 de soporte. Más adelante se ofrecerá una descripción detallada de la pluralidad de ranuras 310 de recepción.

[0061] La tubería 400 de enfriamiento está dispuesta entre la carcasa 200 y la cubierta 300 para enfriar la pluralidad de células 100 de batería. La tubería 400 de enfriamiento es una trayectoria de flujo a través de la que se mueve agua o aire, y puede tener diversas formas dependiendo de la disposición de la pluralidad de células 100 de batería.

[0062] La estructura 500 de soporte soporta la tubería 400 de enfriamiento. Además, la estructura 500 de soporte se proporciona de forma variable para corresponder a las diversas formas de la tubería 400 de enfriamiento. Es decir, cuando la parte de calentamiento cambia según el método de apilamiento o la disposición de la pluralidad de células 100 de batería, la forma de la tubería 400 de enfriamiento también cambia en consecuencia. Además, la estructura 500 de soporte también se modifica para soportar la tubería 400 de enfriamiento que tiene una forma modificada. Es decir, dado que el módulo 10 de batería según la primera realización de la presente divulgación puede soportar la tubería 400 de enfriamiento que tiene diversas formas a través de la estructura 500 de soporte variable, es fácil de fabricar y tiene un efecto de reducción de costes.

[0063] Haciendo referencia a las FIGS.2 y 3, la estructura 500 de soporte incluye una pluralidad de bloques 510 de soporte en los que se forman salientes 511 (véanse las FIGS. 6 y 7) para acoplarse respectivamente a la pluralidad de ranuras 310 de recepción.

[0064] El bloque 510 de soporte puede tener diversas formas. Por ejemplo, como se muestra en las FIGS.3 y 6, el bloque 510a de soporte puede estar formado con una forma rectangular y dispuesto en el centro interior de la cubierta 300 y en las proximidades del centro. En este caso, puede formarse un redondeo en una esquina del bloque 510a de soporte.

[0065] Además, por ejemplo, haciendo referencia a las FIGS. 3 y 7, el bloque 510b de soporte puede proporcionarse para tener un tamaño más pequeño que el bloque 510a de soporte y estar dispuesto en el borde de la cubierta 300. Sin embargo, el tamaño y la forma del bloque 510 de soporte no se limitan a las FIGS. 6 y 7, y pueden ser más diversos.

[0066] La pluralidad de ranuras 310 de recepción están formadas en la cubierta 300. En este caso, puede haber varias formas en las que la pluralidad de ranuras 310 de recepción se forman en la cubierta 300. Por ejemplo, la cubierta 300 puede proporcionarse de manera que la ranura 310 de recepción se forme en forma de grabado en hueco. Alternativamente, como se muestra en la FIG. 3, pueden formarse una pluralidad de salientes 320 en relieve en la cubierta 300, y las ranuras 310 de recepción pueden formarse entre la pluralidad de salientes 320.

[0067] Además, la pluralidad de ranuras 310 de recepción puede estar dispuesta en una forma predeterminada. Por ejemplo, como se muestra en la FIG.3, la pluralidad de ranuras 310 de recepción puede estar dispuesta de manera que las ranuras horizontales y las ranuras verticales que tienen el mismo espaciado sean ortogonales entre sí. Sin embargo, la disposición de la pluralidad de ranuras 310 de recepción no se limita a ello.

[0068] Asimismo, pueden formarse salientes 511 en la pluralidad de bloques 510 de soporte, tal y como se muestra en las FIGS. 6 y 7, y los salientes 511 pueden proporcionarse para acoplarse respectivamente a la pluralidad de ranuras 310 de recepción. Es decir, se forma un saliente 511 que tiene una forma correspondiente a la forma de la ranura 310 de recepción en cada uno de los bloques 510 de soporte, y el saliente 511 del bloque 510 de soporte se inserta en la ranura 310 de recepción.

[0069] Haciendo referencia a las FIGS. 6 y 7, el saliente 511 del bloque 510 de soporte puede tener diversas formas. Es decir, tal y como se muestra en la FIG.6, puede formarse el saliente 511 en forma de líneas rectas ortogonales entre sí, o tal y como se muestra en la FIG.7, puede formarse el saliente 511 en forma de una sola línea recta.

[0070] Sin embargo, la forma del saliente 511 no se limita a ello, y pueden proporcionarse formas más variadas de los salientes 511.

[0071] Haciendo referencia a la FIG.4, la pluralidad de bloques 510 de soporte están acoplados a al menos una parte de la pluralidad de ranuras 310 de recepción para formar una trayectoria 600 de flujo. Y, haciendo referencia a la FIG.3, la tubería 400 de enfriamiento se inserta en la trayectoria 600 de flujo.

[0072] En este caso, cuando la tubería 400 de enfriamiento se inserta en la trayectoria 600 de flujo, la pluralidad de bloques 510 de soporte entran en contacto con la tubería 400 de enfriamiento para soportar la tubería 400 de enfriamiento. Es decir, la trayectoria 600 de flujo puede proporcionarse de forma variable según el número y la posición de la pluralidad de bloques 510a, 510b de soporte acoplados a la pluralidad de ranuras 310 de recepción, de modo que la forma de la trayectoria 600 de flujo puede cambiarse con respecto a la tubería 400 de enfriamiento que tiene diversas formas.

[0073] Además, la tubería 400 de enfriamiento puede insertarse en la trayectoria 600 de flujo para soportarse por la pluralidad de bloques 510 de soporte.

[0074] Por ejemplo, la tubería 400 de enfriamiento que tiene una forma como se muestra en la FIG.3 puede soportarse por la pluralidad de bloques 510 de soporte, o la tubería 400 de enfriamiento que tiene una forma deformada como se muestra en la FIG. 5 también puede soportarse por la pluralidad de bloques 510 de soporte cuya disposición se cambia.

[0075] A continuación, se describirá el funcionamiento y el efecto del módulo 10 de batería según la primera realización de la presente divulgación con referencia a los dibujos.

[0076] La pluralidad de células 100 de batería incluidas en el módulo 10 de batería de la presente divulgación pueden disponerse en la carcasa 200 de diversas maneras. En este caso, la parte de calentamiento puede cambiarse, y la forma de la tubería 400 de enfriamiento para enfriar la parte de calentamiento también debe cambiarse según el cambio de la parte de calentamiento.

[0077] Además, como se muestra en las FIGS.3 y 5, cuando se cambia la forma de la tubería 400 de enfriamiento, también debe cambiarse la estructura 500 de soporte para soportar la tubería 400 de enfriamiento. En el caso del módulo 10 de batería según la primera realización de la presente divulgación, la estructura 500 de soporte se proporciona de forma variable.

[0078] La estructura 500 de soporte incluye la pluralidad de bloques 510 de soporte que tienen diversas formas, y la pluralidad de bloques 510 de soporte están acoplados a la pluralidad de ranuras 310 de recepción para formar la trayectoria 600 de flujo en la que puede insertarse la tubería 400 de enfriamiento.

[0079] En este caso, dado que la trayectoria 600 de flujo puede tener diversas formas según el número y la posición de la pluralidad de bloques 510 de soporte, la pluralidad de bloques 510 de soporte puede soportar la tubería 400 de enfriamiento que tiene diversas formas, incluso si se cambia la forma de la tubería 400 de enfriamiento insertada en la trayectoria 600 de flujo.

[0080] La FIG. 8 es una vista en perspectiva en despiece de un elemento eléctrico proporcionado en el módulo de batería según la segunda realización de la presente divulgación.

[0081] A continuación, se describirá el enfriamiento de un elemento 700 eléctrico proporcionado en el módulo 10 de batería, pero una parte común al método de enfriamiento de la célula 100 de batería en la primera realización descrita anteriormente se sustituirá por la descripción anteriormente mencionada.

[0082] Haciendo referencia a la FIG.8, el elemento 700 eléctrico se refiere a un elemento dotado de equipos 730 eléctricos relacionados con la electricidad, tales como un relé y una barra colectora, y el calor se genera por electricidad. Por tanto, el elemento 700 eléctrico también necesita enfriamiento.

[0083] La descripción de la pluralidad de células 100 de batería y la carcasa 200 en la que se alojan la pluralidad de células 100 de batería se sustituirá por la descripción de la primera realización mencionada anteriormente. Sin embargo, la estructura para enfriar las células 100 de batería en la segunda realización puede ser la misma que en la primera realización descrita anteriormente, o puede proporcionarse para enfriar las células 100 de batería de una manera diferente.

[0084] El elemento 700 eléctrico está acoplado a varias partes de la carcasa 200. Por ejemplo, como se muestra en la FIG.

[0085] 1, el elemento 700 eléctrico puede estar acoplado al lado exterior de la carcasa 200. Además, aunque no se muestra en los dibujos, el elemento 700 eléctrico puede estar acoplado al interior de la carcasa 200.

[0086] El elemento 700 eléctrico puede estar configurado para incluir una carcasa 710 eléctrica y una cubierta 720 eléctrica. En la carcasa 710 eléctrica se alojan diversos equipos 730 eléctricos, protegiendo así los equipos 730 eléctricos frente a impactos externos. Y la cubierta 720 eléctrica está acoplada a la carcasa 710 eléctrica.

[0087] En la cubierta 720 eléctrica se forman una pluralidad de ranuras 721 de recepción a las que se acoplan una pluralidad de bloques 751 de soporte. Más adelante se ofrecerá una descripción detallada de la pluralidad de ranuras 721 de recepción.

[0088] La tubería 740 de enfriamiento está dispuesta en el elemento 700 eléctrico para enfriar el elemento 700 eléctrico. Por ejemplo, la tubería 740 de enfriamiento puede estar dispuesta entre la carcasa 710 eléctrica y la cubierta 720 eléctrica del elemento 700 eléctrico para enfriar los equipos 730 eléctricos dispuestos en el elemento 700 eléctrico. La tubería 740 de enfriamiento de la segunda realización es diferente de la primera realización de enfriamiento de la célula 100 de batería en que se enfría el elemento 700 eléctrico.

[0089] Sin embargo, al igual que la tubería 400 de enfriamiento de la primera realización tiene diversas formas según la diversa disposición de la pluralidad de células 100 de batería, la tubería 740 de enfriamiento de la segunda realización puede tener diversas formas según la disposición de los equipos 730 eléctricos dispuestos en el elemento 700 eléctrico.

[0090] Es decir, en la primera realización, la tubería 400 de enfriamiento enfría la pluralidad de células 100 de batería, y en la segunda realización, la tubería 740 de enfriamiento enfría los equipos 730 eléctricos proporcionados en el elemento 700 eléctrico. A este respecto, existe una diferencia en el objeto de enfriamiento, pero otras configuraciones básicas son comunes.

[0091] La estructura 750 de soporte soporta la tubería 740 de enfriamiento y se proporciona de forma variable para corresponder a la forma de la tubería 740 de enfriamiento. La estructura 750 de soporte de la segunda realización es básicamente común a la estructura 500 de soporte de la primera realización en cuanto a su configuración.

[0092] La estructura 750 de soporte incluye la pluralidad de bloques 751 de soporte en los que se forman salientes 755 (véanse las FIGS.6 y 7) para acoplarse respectivamente a la pluralidad de ranuras 721 de recepción. En este caso, la descripción detallada de la pluralidad de ranuras 721 de recepción y la pluralidad de bloques 751 de soporte, por ejemplo, el bloque 751a de soporte y el bloque 751b de soporte, y el saliente 755 es común a la del bloque 510a de soporte y el bloque 510b de soporte, y el saliente 511 en la primera realización, y, por tanto, se sustituirá por la descripción de la primera realización.

[0093] Es decir, la pluralidad de bloques 751 de soporte y la pluralidad de ranuras 721 de recepción se acoplan para formar una trayectoria 760 de flujo, y la tubería 740 de enfriamiento se inserta en la trayectoria 760 de flujo. La pluralidad de bloques 751 de soporte están en contacto con la tubería 740 de enfriamiento para soportar la tubería 740 de enfriamiento, y en este caso, la configuración en la que la trayectoria 760 de flujo se proporciona de forma variable según el número y la posición de la pluralidad de bloques 751 de soporte es común con la primera realización. Mientras tanto, un paquete de baterías (no mostrado) según una realización de la presente divulgación puede incluir uno o más módulos 10 de batería según una realización de la presente divulgación como se ha descrito anteriormente. Además, el paquete de baterías (no mostrado) puede incluir además un alojamiento para alojar el módulo 10 de batería, varios dispositivos para controlar la carga/descarga del módulo 10 de batería, tales como un BMS, un sensor de corriente, un fusible y similares, además del módulo 10 de batería.

[0094] Mientras tanto, un vehículo (no mostrado) según una realización de la presente divulgación puede incluir el módulo 10 de batería descrito anteriormente o el paquete de baterías (no mostrado), y el paquete de baterías (no mostrado) puede incluir el módulo 10 de batería. Además, el módulo 10 de batería según una realización de la presente divulgación puede aplicarse al vehículo (no mostrado), por ejemplo, un vehículo predeterminado (no mostrado) configurado para utilizar electricidad, como un vehículo eléctrico o un vehículo híbrido.

[0095] La presente divulgación se ha descrito en detalle. Sin embargo, debe entenderse que la descripción detallada y los ejemplos específicos, aunque indican las realizaciones preferidas de la divulgación, se proporcionan solo a modo de ilustración, ya que diversos cambios y modificaciones dentro del alcance de la divulgación, tal y como se define en las reivindicaciones adjuntas, resultarán evidentes para los expertos en la materia a partir de esta descripción detallada.

[0096] Aplicabilidad industrial

[0097] La presente divulgación se refiere a un módulo de batería, y un paquete de baterías y un vehículo que incluyen el mismo y, en particular, puede utilizarse en industrias relacionadas con las baterías secundarias.

Claims

1. REIVINDICACIONES

1. Un módulo (10) de batería que comprende:

una pluralidad de células (100) de batería;

una carcasa (200) configurada para alojar la pluralidad de células (100) de batería;

una cubierta (300) acoplada a la carcasa (200);

una tubería (400) de enfriamiento dispuesta entre la carcasa (200) y la cubierta (300) para enfriar la pluralidad de células (100) de batería;caracterizado porquecomprende además

una estructura (500) de soporte que soporta la tubería (400) de enfriamiento y se proporciona de forma variable para corresponder a la forma de la tubería (400) de enfriamiento,porquese forman una pluralidad de ranuras (310) de recepción en la cubierta (300), y

porquela estructura (500) de soporte comprende una pluralidad de bloques (510) de soporte en los que se forman salientes (511) para acoplarse respectivamente a la pluralidad de ranuras (310) de recepción.

2. El módulo de batería según la reivindicación 1,

en el que la pluralidad de ranuras (310) de recepción están dispuestas en una forma predeterminada,

la pluralidad de bloques (510) de soporte están acoplados a al menos una parte de la pluralidad de ranuras (310) de recepción para formar una trayectoria (600) de flujo, y la tubería (400) de enfriamiento se inserta en la trayectoria (600) de flujo.

3. El módulo de batería según la reivindicación 2,

en el que la pluralidad de bloques (510) de soporte están en contacto con la tubería (400) de enfriamiento para soportar la tubería (400) de enfriamiento, cuando la tubería (400) de enfriamiento se inserta en la trayectoria (600) de flujo.

4. El módulo de batería según la reivindicación 3,

en el que la trayectoria (600) de flujo se proporciona de forma variable según el número y la posición de la pluralidad de bloques (510) de soporte acoplados a la pluralidad de ranuras (310) de recepción.

5. Un módulo de batería que comprende:

una pluralidad de células (110) de batería;

un elemento (700) eléctrico acoplado a la carcasa (200);

una tubería (740) de enfriamiento dispuesta en el elemento (700) eléctrico para enfriar el elemento (700) eléctrico;caracterizado porquecomprende además:

- una estructura (750) de soporte que soporta la tubería (740) de enfriamiento y se proporciona de forma variable para corresponder a la forma de la tubería de enfriamiento,

en el que el elemento eléctrico comprende:

una carcasa (710) eléctrica para alojar los equipos (730) eléctricos; y

una cubierta (720) eléctrica acoplada a la carcasa (710) eléctrica, y

- la tubería (740) de enfriamiento está dispuesta entre la carcasa (710) eléctrica y la cubierta (720) eléctrica para enfriar los equipos (730) eléctricos,

en el que se forman una pluralidad de ranuras (721) de recepción en la cubierta (720) eléctrica, y

la estructura (750) de soporte comprende una pluralidad de bloques (751) de soporte en los que se forman salientes (755) para acoplarse respectivamente a la pluralidad de ranuras (721) de recepción.

6. El módulo de batería según la reivindicación 5,

en el que la pluralidad de ranuras (721) de recepción están dispuestas en una forma predeterminada,

la pluralidad de bloques (751) de soporte están acoplados a al menos una parte de la pluralidad de ranuras (721) de recepción para formar una trayectoria de flujo, y

la tubería (740) de enfriamiento se inserta en la trayectoria de flujo.

7. El módulo de batería según la reivindicación 6,

en el que la pluralidad de bloques (751) de soporte están en contacto con la tubería (740) de enfriamiento para soportar la tubería (740) de enfriamiento, cuando la tubería (740) de enfriamiento se inserta en la trayectoria de flujo.

8. El módulo de batería según la reivindicación 7,

en el que la trayectoria de flujo se proporciona de forma variable según el número y la posición de la pluralidad de bloques (751) de soporte acoplados a la pluralidad de ranuras (721) de recepción.

9. Un paquete de baterías que comprende un módulo (10) de batería según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8.

10. Un vehículo que comprende un módulo (10) de batería según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8.