ES2974411T3 - Módulo de batería que comprende un elemento de enfriamiento y un paquete de batería y un dispositivo de almacenamiento de energía - Google Patents

Módulo de batería que comprende un elemento de enfriamiento y un paquete de batería y un dispositivo de almacenamiento de energía Download PDF

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ES2974411T3 ES20827285T ES20827285T ES2974411T3 ES 2974411 T3 ES2974411 T3 ES 2974411T3 ES 20827285 T ES20827285 T ES 20827285T ES 20827285 T ES20827285 T ES 20827285T ES 2974411 T3 ES2974411 T3 ES 2974411T3
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Eun-Gyu Shin
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Abstract

Se divulga un módulo de batería que tiene un riesgo reducido de ignición o explosión y una mayor durabilidad contra impactos externos. Para lograr el objetivo descrito anteriormente, el módulo de batería según la presente invención comprende: una pluralidad de baterías secundarias dispuestas en dos filas en las direcciones delantera y trasera, comprendiendo cada una de la pluralidad de baterías secundarias una unidad de ventilación de gas para descargar un gas generado del interior al exterior a una presión predeterminada; y un miembro de enfriamiento que comprende una parte del cuerpo principal dispuesta entre las dos filas de la pluralidad de baterías secundarias y que tiene un tamaño correspondiente a las partes laterales en las direcciones izquierda y derecha de la pluralidad de baterías secundarias, y una unidad de descarga de gas proporcionada en al menos al menos una de la porción superior y la porción inferior de la parte del cuerpo principal y que tiene una trayectoria de descarga de gas alargada desde el extremo delantero hasta el extremo trasero de la parte del cuerpo principal. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Módulo de batería que comprende un elemento de enfriamiento y un paquete de batería y un dispositivo de almacenamiento de energía
Sector de la técnica
La presente divulgación se refiere a un módulo de batería que incluye un elemento de enfriamiento, y un paquete de batería y un sistema de almacenamiento de energía que incluye el módulo de batería, y más particularmente, a un módulo de batería que reduce el riesgo de ignición secundaria o explosión y aumenta la durabilidad frente a impactos externos.
Estado de la técnica
Las baterías secundarias comercializadas actualmente incluyen baterías de níquel-cadmio, baterías de níquelhidrógeno, baterías de níquel-zinc, baterías secundarias de litio, etcétera. Entre ellas, las baterías secundarias de litio son las más destacadas en comparación con las baterías secundarias a base de níquel debido a ventajas como la carga y descarga libres, causadas por un efecto memoria sustancialmente nulo, una tasa de autodescarga muy baja y una alta densidad energética.
La batería secundaria de litio utiliza principalmente óxidos a base de litio y materiales carbonosos como un material activo de electrodo positivo y material activo de electrodo negativo, respectivamente. Además, la batería secundaria de litio incluye un conjunto de electrodo en el que una placa de electrodo positivo recubierta con el material activo de electrodo positivo y una placa de electrodo negativo recubierta con el material activo de electrodo negativo están dispuestas con un separador interpuesto entre las mismas, y un exterior, a saber, un exterior de batería, que contiene herméticamente el conjunto de electrodo junto con un electrolito.
En los últimos años, las baterías secundarias se han utilizado ampliamente no solo en dispositivos de pequeño tamaño, como los dispositivos electrónicos portátiles, sino también en dispositivos de tamaño medio o de tamaño grande, como vehículos y dispositivos de almacenamiento de energía. Cuando las baterías secundarias se utilizan en los dispositivos de tamaño medio o de tamaño grande, se conecta eléctricamente un gran número de baterías secundarias para aumentar la capacidad y la potencia. En particular, las baterías secundarias se utilizan ampliamente en dispositivos de tamaño medio o de tamaño grande, ya que pueden apilarse fácilmente.
Mientras tanto, recientemente, a medida que aumenta la necesidad de una estructura de gran capacidad junto con la utilización como fuente de almacenamiento de energía, aumenta la demanda de una pluralidad de baterías secundarias conectadas en serie y/o en paralelo, un módulo de batería que aloje las baterías secundarias y un paquete de batería que tenga un sistema de gestión de baterías (BMS).
Además, para proteger una pluralidad de baterías secundarias frente a impactos externos o para almacenar la pluralidad de baterías secundarias, el paquete de batería incluye generalmente un alojamiento exterior realizado de metal. Mientras tanto, la demanda un paquete de batería de alta capacidad ha aumentado recientemente. Sin embargo, el paquete de batería de alta capacidad requiere una mayor rigidez mecánica para la protección frente a impactos externos, ya que el módulo de batería ha aumentado de tamaño y peso.
Además, como el paquete de batería de alta capacidad genera más calor durante la carga y la descarga, es necesario aplicar un método de enfriamiento eficaz.
Además, si una batería secundaria se enciende entre la pluralidad de baterías secundarias alojadas en el módulo de batería, el calor del gas o la llama puede transferirse fácilmente a las baterías secundarias próximas para causar una explosión secundaria o la ignición de otras baterías secundarias.
Los documentos WO2019/028516, US 2018/175466 y EP 2068381 describen un módulo de batería.
Objeto de la invención
Problema técnico
La presente divulgación está diseñada para resolver los problemas de la técnica relacionada, y por tanto la presente divulgación está dirigida a proporcionar un módulo de batería que reduzca el riesgo de ignición secundaria o explosión y aumente la durabilidad frente a impactos externos.
Estos y otros objetos y ventajas de la presente divulgación pueden entenderse a partir de la siguiente descripción detallada y resultarán más evidentes a partir de las realizaciones a modo de ejemplo de la presente divulgación. Además, se entenderá fácilmente que los objetos y las ventajas de la presente divulgación pueden realizarse por los medios mostrados en las reivindicaciones adjuntas y combinaciones de las mismas.
Solución técnica
La invención se define en el conjunto de reivindicaciones pendientes. La invención, definida en la reivindicación 1, es un módulo de batería, que comprende: una pluralidad de baterías secundarias que tienen respectivamente una parte de ventilación de gas para descargar al exterior un gas generado en las mismas a una presión predeterminada y dispuestas en direcciones delantera y trasera en dos filas; y un elemento de enfriamiento que incluye una parte de cuerpo interpuesta entre dos filas de la pluralidad de baterías secundarias y que tiene un tamaño correspondiente a los lados izquierdo y derecho de la pluralidad de baterías secundarias, y una parte de descarga de gas proporcionada a al menos una de una parte superior y una parte inferior de la parte de cuerpo y que tiene un paso de descarga de gas alargado de un extremo delantero a un extremo trasero de la parte de cuerpo, en donde el paso (225P) de descarga de gas tiene una forma de ranura que se extiende desde el extremo (221c) delantero hasta el extremo (221d) trasero de la parte (221e) superior del elemento (220) de enfriamiento e indentado hacia el interior, el módulo (200) de batería comprende además un conjunto (270) de barra colectora que incluye una barra (272) colectora, una barra (273) colectora terminal, y un alojamiento (276) de barra colectora, en donde el alojamiento (276) de barra colectora comprende una pluralidad de aberturas (E1) abiertas para comunicarse respectivamente con la pluralidad de baterías (100) secundarias, y el alojamiento (276) de barra colectora comprende una parte (E2) abierta que se abre en una parte de la misma para comunicarse con el paso (225P) de descarga de gas de la parte (225) de descarga de gas del elemento (220) de enfriamiento, de modo que el gas introducido a través de la abertura (E1) del alojamiento (276) de barra colectora se desplace a través de la parte (E2) abierta, y el gas desplazado se recoja en la parte (225) de descarga de gas del elemento (220) de enfriamiento y se desplace en las direcciones delantera y trasera para descargarse al exterior.
Además, el módulo de batería puede comprender además una bandeja que incluye una parte de soporte que tiene una forma de placa que se extiende en una dirección horizontal de modo que la pluralidad de baterías secundarias se montan en una superficie superior de la misma, y partes laterales que se extienden hacia arriba desde los extremos izquierdo y derecho de la parte de soporte para cubrir los lados izquierdo y derecho de la pluralidad de baterías secundarias; un conjunto de barra colectora que incluye una barra colectora configurada para conectar eléctricamente la pluralidad de baterías secundarias, y un alojamiento de barra colectora acoplada a una parte lateral de la bandeja en un estado en el que la barra colectora está montada en el mismo; una placa superior acoplada al alojamiento de barra colectora y configurada para cubrir una parte superior de la pluralidad de baterías secundarias; una cubierta delantera acoplada a un extremo delantero de la parte de soporte y configurada para cubrir el lado más delantero de la pluralidad de baterías secundarias; y una cubierta trasera acoplada a un extremo trasero de la parte de soporte y configurada para cubrir el lado más trasero de la pluralidad de baterías secundarias. Además, un extremo delantero del elemento de enfriamiento puede estar acoplado a la cubierta delantera, un extremo trasero del elemento de enfriamiento puede estar acoplado a la cubierta trasera, y un extremo inferior del elemento de enfriamiento puede estar acoplado a la parte de soporte de la bandeja.
Además, una abertura de inserto indentada hacia el interior puede formarse en una parte de cada una de la cubierta delantera y de la cubierta trasera de modo que una parte de cada uno del extremo delantero y el extremo trasero del elemento de enfriamiento se inserte en la misma.
Además, un orificio de inyección de refrigerante y un orificio de descarga de refrigerante pueden proporcionarse al extremo delantero y al extremo trasero del elemento de enfriamiento, respectivamente.
Además, una ranura de fijación alargada desde el extremo delantero hasta el extremo trasero de la parte de cuerpo puede proporcionarse a una parte inferior del elemento de enfriamiento.
Además, un saliente de guía alargado en las direcciones delantera y trasera y que sobresale hacia arriba con el fin de insertarse parcialmente en la ranura de fijación del elemento de enfriamiento puede proporcionarse a la parte de soporte de la bandeja.
Además, una parte de acoplamiento que tiene una estructura en saliente para insertarse en la ranura de fijación puede proporcionarse a una abertura de inserción formada en cada una de la cubierta delantera y la cubierta trasera.
Más allá, un orificio de inyección de refrigerante puede proporcionarse a un centro superior del elemento de enfriamiento, y un orificio de descarga de refrigerante puede proporcionarse a cada uno de un extremo delantero y un extremo trasero del elemento de enfriamiento.
También, un canal de refrigerante configurado para permitir que un refrigerante inyectado en el orificio de inyección de refrigerante se mueva en las direcciones delantera y trasera puede formarse dentro del elemento de enfriamiento. Por otra parte, las partes de reborde elevadas en direcciones izquierda y derecha pueden proporcionarse a ambos lados externos del elemento de enfriamiento en las direcciones izquierda y derecha.
En otro aspecto de la presente divulgación, también se proporciona un paquete de batería, que comprende al menos un módulo de batería según la presente divulgación.
En otro aspecto adicional de la presente divulgación, también se proporciona un sistema de almacenamiento de energía, que comprende el paquete de batería según la presente divulgación.
Efectos ventajosos
Según una realización de la presente divulgación, dado que la parte de descarga de gas proporcionada a al menos una de la parte superior y la parte inferior de la parte de cuerpo del elemento de enfriamiento y que tiene el paso de descarga de gas que se extiende desde el extremo delantero hasta el extremo trasero de la parte de cuerpo puede descargar rápidamente el gas descargado de la pluralidad de baterías secundarias en las direcciones delantera y trasera, es posible evitar la explosión secundaria y similares, mejorando de este modo adicionalmente la seguridad del módulo de batería.
Además, según una realización de la presente divulgación, dado que el elemento de enfriamiento está acoplado a la cubierta delantera y a la cubierta trasera, el elemento de enfriamiento puede fijarse de forma estable. Además, dado que el elemento de enfriamiento puede servir como árbol principal central que conecta la cubierta delantera y la cubierta trasera, los impactos externos pueden ser absorbidos o amortiguados a través de su estructura acoplada, aumentando de este modo la rigidez mecánica del módulo de batería y mejorando adicionalmente la estabilidad. Además, según una realización de la presente divulgación, la ranura de fijación del elemento de enfriamiento puede fijarse a la parte de soporte de la bandeja acoplándose con el saliente de guía de la bandeja, facilitando de este modo la instalación del módulo de batería. Además, dado que el elemento de enfriamiento puede actuar como un árbol principal frente a impactos externos en las direcciones superior e inferior mediante el uso de la estructura de acoplamiento con la bandeja, es posible aumentar adicionalmente la rigidez mecánica del módulo de batería.
Además, según una realización de la presente divulgación, ya que el elemento de enfriamiento incluye el orificio de inyección de refrigerante proporcionado en el centro de la parte superior y los orificios de descarga de refrigerante proporcionados respectivamente en el extremo delantero y el extremo trasero del elemento de enfriamiento, puede ser más eficaz mantener un buen equilibrio térmico de dos filas de la pluralidad de baterías secundarias.
Descripción de las figuras
Los dibujos adjuntos ilustran una realización preferida de la presente divulgación y, junto con la divulgación anterior, sirven para proporcionar una mayor comprensión de las características técnicas de la presente divulgación, y por tanto, la presente divulgación no se interpreta como limitada al dibujo.
La figura 1 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un módulo de batería según una realización de la presente divulgación.
La figura 2 es una vista en perspectiva en despiece que muestra esquemáticamente los componentes del módulo de batería según una realización de la presente divulgación.
La figura 3 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un elemento de enfriamiento, empleado en el módulo de batería según una realización de la presente divulgación.
La figura 4 es una vista en planta que muestra esquemáticamente un elemento de enfriamiento y un conjunto de barra colectora, empleados en el módulo de batería según una realización de la presente divulgación.
La figura 5 es una vista frontal que muestra esquemáticamente el módulo de batería según una realización de la presente divulgación.
La figura 6 es una vista frontal que muestra esquemáticamente solo algunos componentes del módulo de batería según una realización de la presente divulgación.
La figura 7 es una vista desde abajo que muestra esquemáticamente el elemento de enfriamiento, empleado en el módulo de batería según una realización de la presente divulgación.
La figura 8 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente una bandeja, empleada en un módulo de batería según otra realización de la presente divulgación.
La figura 9 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un elemento de enfriamiento, empleado en el módulo de batería según otra realización de la presente divulgación.
La figura 10 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un elemento de enfriamiento, empleado en un módulo de batería según todavía otra realización de la presente divulgación.
Descripción detallada de la invención
En lo sucesivo, se describirán en detalle realizaciones preferidas de la presente divulgación con referencia a los dibujos adjuntos. Antes de la descripción, debe entenderse que los términos utilizados en la memoria descriptiva y las reivindicaciones adjuntas no deben interpretarse como limitados a significados generales y de diccionario, sino interpretarse en base a los significados y conceptos correspondientes a los aspectos técnicos de la presente divulgación en base al principio de que al inventor se le permite definir los términos apropiadamente para la mejor explicación.
La figura 1 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un módulo de batería según una realización de la presente divulgación. Asimismo, la figura 2 es una vista en perspectiva en despiece que muestra esquemáticamente los componentes del módulo de batería según una realización de la presente divulgación.
En referencia a las figuras 1 y 2, un módulo 200 de batería según una realización de la presente divulgación incluye una pluralidad de baterías 100 secundarias y un elemento 220 de enfriamiento.
En este caso, la batería 100 secundaria puede incluir una carcasa 110 de batería, y un conjunto de electrodo (no mostrado) alojado herméticamente en la carcasa 110 de batería junto con un electrolito (no mostrado).
En concreto, la carcasa 110 de batería puede tener forma de paralelepípedo rectangular mediante revestimiento o prensado de una placa metálica, por ejemplo de acero inoxidable. Es decir, la batería 100 secundaria de esta realización puede ser una batería de tipo lata con forma de paralelepípedo rectangular en su conjunto. En particular, la batería secundaria puede ser una batería rectangular con forma de paralelepípedo rectangular, cuya longitud en direcciones delantera y trasera (una dirección de apilamiento, dirección Y) es menor que la longitud en las direcciones izquierda y derecha en base a un plano.
Además, la carcasa 110 de batería incluye un cuerpo 113 de carcasa rectangular que tiene una parte superior abierta y realizada de un material metálico, y una tapa 115 superior acoplada a la parte superior abierta del cuerpo 113 de carcasa y que tiene terminales de electrodo que incluyen un terminal 111 de electrodo positivo y un terminal 112 de electrodo negativo.
Además, la carcasa 110 de batería puede tener seis superficies en total, a saber, delantera, trasera, superior, inferior, izquierda y derecha. En este momento, el terminal 111 de electrodo positivo y el terminal 112 de electrodo negativo pueden estar formados en la superficie superior de la carcasa 110 de batería para sobresalir hacia arriba de la tapa 115 superior. Sin embargo, aunque los terminales de electrodo se muestran como situados en la superficie superior de la carcasa 110 de batería como en la figura 2, las ubicaciones de los terminales de electrodo no se limitan a la superficie superior de la carcasa 110 de batería. En otras palabras, puede formarse un terminal de electrodo en cada una de la superficie superior y la superficie inferior de la carcasa 110 de batería, o puede formarse un terminal de electrodo en cada una de la superficie superior y la superficie izquierda o derecha de la carcasa 110 de batería.
Por ejemplo, para fabricar la batería 100 secundaria, primero se inserta un conjunto de electrodo (no mostrado) en el cuerpo 113 de carcasa, se coloca la tapa 115 superior en la parte superior abierta del cuerpo 113 de carcasa y, a continuación, puede sellarse una superficie adhesiva de la tapa 115 superior mediante soldadura láser. A continuación, puede inyectarse electrolito en la carcasa 110 de batería.
En este caso, el conjunto de electrodo está en la forma de un denominado rollo plano en el cual una placa de electrodo negativo y una placa de electrodo positivo recubiertas con materiales activos de electrodo entre los cuales se interpone un separador se enrollan en un colector de corriente que tiene forma de lámina realizado de un metal conductor o una resina conductora. En este momento, una pestaña de electrodo puede proporcionarse para sobresalir en cada extremo de la placa de electrodo negativo y la placa de electrodo positivo. Por ejemplo, dos pestañas de electrodo que tienen polaridades diferentes pueden conectarse eléctricamente a dos terminales de electrodo por soldadura o adhesión, respectivamente.
Además, aunque el conjunto de electrodo se muestra en forma de rollo plano, no está necesariamente limitado a ello. Por ejemplo, el conjunto de electrodo puede ser un tipo de apilado en el cual se apilan una pluralidad de placas de electrodo negativo, una pluralidad de placas de electrodo positivo y un separador interpuesto entre las mismas. Además, la batería 100 secundaria incluye una parte V1 de ventilación de gas que descarga al exterior un gas generado en la misma a una presión predeterminada. Por ejemplo, la parte V1 de ventilación de gas puede proporcionarse a una parte de la tapa 115 superior. Por ejemplo, la parte V1 de ventilación de gas puede estar formada en una parte central de la tapa 115 superior. La parte V1 de ventilación de gas puede estar configurada de tal manera que una parte de la tapa 115 superior esté formada para tener un grosor delgado.
Por ejemplo, el grosor de la parte V1 de ventilación de gas puede ser de 0,1 mm. La parte V1 de ventilación de gas puede tener una muesca formada en una parte de la tapa 115 superior. Por tanto, en la batería 100 secundaria según una realización de la presente divulgación, cuando se genera un exceso de gas dentro de la carcasa de batería durante la carga y descarga, la parte V1 de ventilación de gas puede abrirse por presión interna para descargar el gas al exterior.
Mientras tanto, haciendo referencia a las figuras 1 y 2 de nuevo, la pluralidad de baterías 100 secundarias pueden estar dispuestas en dos filas en las direcciones delantera y trasera (dirección Y). La pluralidad de baterías 100 secundarias puede estar dispuesta de manera que las dos filas estén separadas por una distancia predeterminada. Específicamente, entre la pluralidad de baterías 100 secundarias dispuestas en una fila, una batería 100 secundaria puede estar dispuesta de manera que el terminal 111 de electrodo positivo esté situado en un lado derecho y el terminal 112 de electrodo negativo esté situado en un lado relativamente izquierdo. Otra batería secundaria colocada adyacente a la batería secundaria puede estar dispuesta de manera que el terminal 112 de electrodo negativo esté situado en un lado derecho y el terminal 111 de electrodo positivo esté situado en un lado relativamente izquierdo. De este modo, la pluralidad de baterías 100 secundarias de una fila puede apilarse de manera alterna.
Por ejemplo, como se muestra en la figura 2, el módulo 200 de batería de la presente divulgación puede incluir 22 baterías 100 secundarias dispuestas en dos filas en las direcciones delantera y trasera (dirección Y). En cada fila, pueden proporcionarse 11 baterías 100 secundarias. Las 11 baterías 100 secundarias pueden estar apiladas de manera alterna de modo que una batería secundaria y otra batería 100 secundaria adyacente a la misma tengan diferentes ubicaciones izquierda y derecha una con respecto a otra.
La figura 3 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un elemento de enfriamiento, empleado en el módulo de batería según una realización de la presente divulgación. La figura 4 es una vista en planta que muestra esquemáticamente un elemento de enfriamiento y un conjunto de barra colectora, empleado en el módulo de batería según una realización de la presente divulgación. La figura 5 es una vista frontal que muestra esquemáticamente el módulo de batería según una realización de la presente divulgación. También, la figura 6 es una vista frontal que muestra esquemáticamente solo algunos componentes del módulo de batería según una realización de la presente divulgación.
Haciendo referencia a las figuras 3 a 6 junto con la figura 2, el elemento 220 de enfriamiento de la presente divulgación incluye generalmente una parte 221 de cuerpo y una parte 225 de descarga de gas. Específicamente, la parte 221 de cuerpo se inserta en un espacio formado entre dos filas de la pluralidad de baterías 100 secundarias. Es decir, la parte 221 de cuerpo del elemento 220 de enfriamiento se coloca para interponerse entre dos filas de la pluralidad de baterías 100 secundarias. Por ejemplo, el elemento 220 de enfriamiento puede ser un disipador térmico que tiene un orificio 222 de inyección de refrigerante, un orificio 223 de descarga de refrigerante y un canal 228 de refrigerante proporcionados en el mismo.
Además, la parte 221 de cuerpo puede tener una forma de paralelepípedo rectangular que tiene una anchura relativamente estrecha en las direcciones izquierda y derecha y es alargada en las direcciones delantera y trasera (dirección Y) y en las direcciones superior e inferior (dirección Z). La parte 221 de cuerpo tiene un tamaño correspondiente al lateral de la pluralidad de baterías 100 secundarias en las direcciones izquierda y derecha (dirección X). Por ejemplo, la parte 221 de cuerpo puede tener un tamaño igual o ligeramente menor que la altura de la superficie izquierda o la superficie derecha de la pluralidad de baterías 100 secundarias en las direcciones superior e inferior. La longitud de la parte 221 de cuerpo en las direcciones delantera y trasera (dirección Y) puede ser igual o mayor que la longitud total de la pluralidad de baterías 100 secundarias, que están dispuestas en dos filas, en las direcciones delantera y trasera (dirección Y).
Además, ambas superficies 221a, 221b izquierda y derecha de la parte 221 de cuerpo del elemento 220 de enfriamiento pueden estar formadas para entrar en contacto con la pluralidad de baterías 100 secundarias. Por ejemplo, como se muestra en la figura 1, la parte 221 de cuerpo del elemento 220 de enfriamiento puede estar situada para interponerse entre 22 baterías 100 secundarias dispuestas en dos filas. La superficie izquierda de la parte 221 de cuerpo puede entrar en contacto con la superficie derecha de 11 baterías 100 secundarias dispuestas en el lado izquierdo. La superficie derecha de la parte 221 de cuerpo puede entrar en contacto con la superficie izquierda de 11 baterías 100 secundarias dispuestas en el lado derecho.
Por tanto, según esta configuración de la presente divulgación, dado que el elemento 220 de enfriamiento se interpone entre dos filas de la pluralidad de baterías 100 secundarias e incluye la parte 221 de cuerpo que tiene un tamaño correspondiente a las partes izquierda y derecha de la pluralidad de baterías 100 secundarias, es posible enfriar simultáneamente la pluralidad de baterías 100 secundarias dispuestas en dos filas mediante el uso de un elemento 220 de enfriamiento, reduciendo de este modo el coste de fabricación del módulo de batería. Además, puesto que el elemento 220 de enfriamiento de la presente divulgación puede enfriar dos filas de la pluralidad de baterías secundarias de manera uniforme sin desviar el calor hacia ningún lado, el equilibrio térmico del módulo 200 de batería puede ajustarse adecuadamente, garantizando de este modo un enfriamiento eficaz.
Además, la parte 225 de descarga de gas se proporciona a una parte 221e superior de la parte 221 de cuerpo. Un paso 225P de descarga de gas alargado desde un extremo 221c delantero hasta un extremo 221 d trasero de la parte 221 de cuerpo se forma en la parte 225 de descarga de gas. En la figura 1, la parte 225 de descarga de gas está ubicada en la parte superior de la parte 221 de cuerpo, y el paso 225P de descarga de gas tiene una forma de ranura que se extiende desde el extremo 221c delantero hasta el extremo 221d trasero de la parte 221e superior del elemento 220 de enfriamiento e indentado hacia el interior.
Es decir, la parte 225 de descarga de gas puede mover el gas descargado de la pluralidad de baterías 100 secundarias hacia el lado delantero o trasero del módulo 200 de batería a través del paso 225P de descarga de gas y descargar el gas al exterior.
Por tanto, según esta configuración de la presente divulgación, dado que la parte 225 de descarga de gas proporcionada a la parte 221e superior de la parte 221 de cuerpo del elemento 220 de enfriamiento y que tiene el paso 225P de descarga de gas que se extiende desde el extremo 221c delantero hasta el extremo 221d trasero de la parte 221 de cuerpo puede descargar rápidamente el gas generado a partir de la pluralidad de baterías 100 secundarias en las direcciones delantera y trasera, es posible evitar la explosión secundaria y similares, mejorando de este modo adicionalmente la seguridad del módulo 200 de batería.
Haciendo referencia de nuevo a la figura 2, el módulo 200 de batería según una realización de la presente divulgación puede incluir además una bandeja 230, una placa 240 superior, un conjunto 270 de barra colectora, una cubierta 250 delantera y una cubierta 260 trasera.
Específicamente, la bandeja 230 puede incluir en general una parte 231 de soporte y una parte 235 lateral. Más específicamente, la parte 231 de soporte puede estar configurada de manera que la pluralidad de baterías 100 secundarias esté montada en una superficie superior de la misma. Por ejemplo, la parte 231 de soporte puede tener una forma de placa que se extiende en una dirección horizontal. Es decir, como se muestra en la figura 2, la parte 231 de soporte tiene una forma que se extiende en la dirección horizontal y tiene un tamaño correspondiente al tamaño de la pluralidad de baterías 100 secundarias en las direcciones delantera y trasera y en las direcciones izquierda y derecha de manera que dos filas de la pluralidad de baterías 100 secundarias se montan en la superficie superior de la misma. Por ejemplo, la bandeja 230 puede estar realizada de un material aislante, acero o acero inoxidable.
Además, la parte 235 lateral puede estar configurada para cubrir los lados izquierdo y derecho de la pluralidad de baterías 100 secundarias. Por ejemplo, la parte 235 lateral puede estar doblada para extenderse hacia arriba desde los extremos izquierdo y derecho de la parte 231 de soporte. Es decir, como se muestra en la figura 2, la bandeja 230 puede tener dos partes 235 laterales dobladas para extenderse hacia arriba desde los extremos izquierdo y derecho de la parte 231 de soporte, respectivamente.
Además, la parte 235 lateral puede tener una parte B2 de reborde proporcionada a una parte de la misma para elevarse en las direcciones izquierda y derecha (una dirección interior hacia la batería secundaria). La parte B2 de reborde puede formarse en una pluralidad en ubicaciones correspondientes a los lados izquierdos o los lados derechos de la pluralidad de baterías 100 secundarias, respectivamente. Por ejemplo, como se muestra en la figura 2, 10 partes B2 de reborde elevadas hacia el interior pueden formarse en una parte 235 lateral.
Por tanto, según esta configuración de la presente divulgación, dado que la bandeja 230 tiene una estructura capaz de proteger de forma estable la pluralidad de baterías 100 secundarias frente a impactos externos, es posible aumentar la seguridad del módulo 200 de batería frente a impactos externos.
Haciendo referencia a la figura 4 junto con las figuras 1 y 2, el conjunto 270 de barra colectora incluye una barra 272 colectora, una barra 273 colectora terminal, y un alojamiento 276 de barra colectora.
Específicamente, la barra 272 colectora puede incluir un metal conductor, por ejemplo cobre, aluminio, níquel o similares. La barra 272 colectora puede estar configurada para conectar eléctricamente la pluralidad de baterías 100 secundarias entre sí. Por ejemplo, como se muestra en la figura 2, la barra 272 colectora puede tener una forma de placa que se extiende en una dirección horizontal. La barra 272 colectora puede entrar en contacto y conectar el terminal 112 de electrodo negativo de una batería 100 secundaria y el terminal 111 de electrodo positivo de otra batería 100 secundaria.
Además, la barra 273 colectora terminal puede proporcionarse en un extremo de una estructura de conexión eléctrica de la pluralidad de baterías 100 secundarias. Es decir, la barra 273 colectora terminal puede estar conectada eléctricamente al terminal de electrodo de una batería 100 secundaria que se encuentra en el extremo de la estructura de conexión eléctrica de la pluralidad de baterías 100 secundarias. La barra 273 colectora terminal puede ser, por ejemplo, de cobre, aleación de aluminio, aleación de níquel o similares.
Además, el alojamiento 276 de barra colectora puede estar configurado de manera que una pluralidad de barras 272 colectoras esté montada en el mismo. Una pluralidad de aberturas E1 abiertas para comunicarse respectivamente con la pluralidad de baterías 100 secundarias se forman en el alojamiento 276 de barra colectora. De este modo, la barra 272 colectora entra en contacto con los terminales de electrodo de la pluralidad de baterías 100 secundarias a través de las aberturas E1 del alojamiento 276 de barra colectora. El alojamiento 276 de barra colectora puede tener un material eléctricamente aislante y, por ejemplo, el alojamiento 276 de barra colectora puede tener un material de plástico. Más específicamente, el material de plástico puede ser cloruro de polivinilo.
Además, el alojamiento 276 de barra colectora tiene una parte E2 abierta que se abre en una parte del mismo para comunicarse con el paso 225P de descarga de gas de la parte 225 de descarga de gas del elemento 220 de enfriamiento. El gas introducido a través de la abertura E1 del alojamiento 276 de barra colectora puede moverse a través de la parte E2 abierta, y el gas movido se recoge en la parte 225 de descarga de gas del elemento 220 de enfriamiento y se mueve en las direcciones delantera y trasera para descargarse al exterior.
Además, el alojamiento 276 de barra colectora puede estar configurado para acoplarse a la parte 235 lateral de la bandeja 230. El alojamiento 276 de barra colectora puede estar configurado para acoplarse a la placa 240 superior. El alojamiento 276 de barra colectora puede hacer acoplamiento macho-hembra con la parte lateral de la bandeja 230 y la placa 240 superior. Por ejemplo, el acoplamiento macho-hembra puede tener una estructura de acoplamiento de un gancho H2b y una ranura H1b de enganche.
El alojamiento 276 de barra colectora puede incluir una pared 276a lateral delantera, una pared 276b lateral trasera, una pared 276c lateral izquierda y una pared 276d lateral derecha en los lados delantero, trasero, izquierdo y derecho del mismo, respectivamente. Puede proporcionarse una pluralidad de ranuras H1a, H1b de enganche a cada una de la pared 276a lateral delantera, la pared 276b lateral trasera, la pared 276c lateral izquierda y la pared 276d lateral derecha del alojamiento 276 de barra colectora. Un gancho H2a acoplado con la ranura H1a de enganche puede proporcionarse en un extremo superior de la parte 235 lateral de la bandeja 230.
Haciendo referencia de nuevo a las figuras 1 y 2, la placa 240 superior puede estar configurada para cubrir la parte superior de la pluralidad de baterías 100 secundarias. Por ejemplo, la placa 240 superior puede estar ubicada en la parte superior del alojamiento 276 de barra colectora. La placa 240 superior puede tener una forma de placa que se extiende a un tamaño correspondiente al tamaño total de la pluralidad de baterías 100 secundarias en las direcciones delantera y trasera y en las direcciones izquierda y derecha. Los extremos izquierdo y derecho y los extremos delantero y trasero de la placa 240 superior pueden estar doblados hacia abajo. Es decir, la placa 240 superior puede tener forma de caja con un fondo abierto. La placa 240 superior puede tener un gancho H2b acoplado con la ranura H1b de enganche del alojamiento 276 de barra colectora.
Además, la cubierta 250 delantera puede estar configurada para cubrir el lado más delantero de la pluralidad de baterías 100 secundarias. Por ejemplo, la cubierta 250 delantera puede tener forma de placa con un tamaño igual o menor que el tamaño de la superficie más delantera de dos filas de la pluralidad de baterías 100 secundarias. La forma de placa puede erigirse en las direcciones superior e inferior.
Además, la cubierta 250 delantera puede tener una estructura en la que la circunferencia exterior de la forma de la placa está doblada hacia adelante. Es decir, como se muestra en la figura 2, la cubierta 250 delantera puede tener una forma de placa orientada hacia la pluralidad de baterías 100 secundarias, y la circunferencia exterior de la forma de la placa puede tener una pared lateral doblada para extenderse hacia adelante.
Además, una parte de la circunferencia exterior (pared lateral) de la cubierta 250 delantera puede acoplarse a la bandeja 230. Por ejemplo, una parte de la pared 250b lateral inferior de la cubierta 250 delantera puede acoplarse a un extremo delantero de la parte 231 de soporte de la bandeja 230. Además, una parte de la pared 250c lateral izquierda y la pared 250d lateral derecha de la cubierta 250 delantera pueden acoplarse a la parte 235 lateral de la bandeja 230. En este caso, puede aplicarse un método de sujeción con pernos.
Además, la cubierta 260 trasera puede estar configurada para cubrir la superficie más trasera de la pluralidad de baterías 100 secundarias. Por ejemplo, la cubierta 260 trasera puede tener una forma de placa con un tamaño igual o menor que el tamaño de la superficie más trasera de dos filas de la pluralidad de baterías 100 secundarias. Además, la cubierta 260 trasera puede tener una estructura en la que la circunferencia exterior de la forma de placa está doblada hacia atrás. Es decir, la cubierta 250 trasera puede tener una forma de placa orientada hacia la pluralidad de baterías 100 secundarias, y puede tener una pared lateral en la que la circunferencia exterior de la forma de placa está doblada para extenderse hacia atrás.
Además, una parte de la circunferencia exterior (pared lateral) de la cubierta 260 trasera puede estar acoplada a la bandeja 230. Por ejemplo, una parte de la pared lateral inferior (no mostrada) de la cubierta 260 trasera puede estar acoplada al extremo trasero de la parte 231 de soporte de la bandeja 230. Además, una parte de las paredes laterales izquierda y derecha (no mostradas) de la cubierta 260 trasera puede acoplarse a la parte 235 lateral de la bandeja 230. En este caso, puede aplicarse un método de sujeción con pernos.
Haciendo referencia de nuevo a las figuras 1, 3 y 5, el extremo 221c delantero del elemento 220 de enfriamiento puede acoplarse a la cubierta 250 delantera. Por ejemplo, el extremo 221c delantero del elemento 220 de enfriamiento puede acoplarse a una parte de la cubierta 250 delantera mediante soldadura. Por ejemplo, el extremo 221d trasero del elemento 220 de enfriamiento puede acoplarse a la cubierta 260 trasera. Por ejemplo, el extremo 221 d trasero del elemento 220 de enfriamiento puede acoplarse a una parte de la cubierta 260 trasera mediante soldadura.
Por tanto, según esta configuración de la presente divulgación, dado que el elemento 220 de enfriamiento está acoplado a la cubierta 250 delantera y a la cubierta 260 trasera, el elemento 220 de enfriamiento puede fijarse de forma estable. Además, puesto que el elemento 220 de enfriamiento puede servir como un árbol principal central que conecta la cubierta 250 delantera y la cubierta 260 trasera, los impactos externos pueden ser absorbidos o amortiguados a través de su estructura acoplada, aumentando de este modo la rigidez mecánica del módulo 200 de batería y mejorando adicionalmente la estabilidad.
Haciendo referencia de nuevo a las figuras 2 y 5, pueden formarse aberturas N1, N2 de inserción en una parte de la cubierta 250 delantera y la cubierta 260 trasera, respectivamente. Específicamente, las aberturas N1, N2 de inserción pueden configurarse de manera que una parte del extremo 221c delantero y el extremo 221d trasero del elemento 220 de enfriamiento se inserte en las mismas, respectivamente. Por ejemplo, como se muestra en la figura 5, la abertura N1 de inserción puede tener una estructura indentada hacia el interior (hacia el centro) desde la circunferencia exterior de la cubierta 250 delantera. La abertura N2 de inserción puede tener una estructura indentada hacia abajo desde el lado superior de la cubierta 250 trasera. Una parte inferior de cada uno del extremo 221c delantero y el extremo 221d trasero del elemento 220 de enfriamiento puede insertarse en cada abertura N1 de inserción.
Por tanto, según esta configuración de la presente divulgación, dado que el elemento 220 de enfriamiento está configurado para insertarse en las aberturas N1, N2 de inserción formadas en la cubierta 250 delantera y la cubierta 260 trasera, el elemento 220 de enfriamiento puede fijarse fácilmente y también acoplarse fácilmente a la cubierta 250 delantera y la cubierta 260 trasera.
Además, el extremo 221c delantero y el extremo 221d trasero del elemento 220 de enfriamiento pueden insertarse respectivamente a través de las aberturas N1, N2 de inserción respectivamente proporcionadas en la cubierta 250 delantera y la cubierta 260 trasera para sobresalir hacia el exterior en las direcciones delantera y trasera. Es decir, puesto que el elemento 220 de enfriamiento está configurado de manera que el extremo 221c delantero y el extremo 221d trasero están expuestos al exterior, es fácil fijar una trayectoria de movimiento de refrigerante para inyectar un refrigerante en el elemento 220 de enfriamiento o descargar el refrigerante al exterior.
Por ejemplo, como se muestra en la figura 3, el orificio 222 de inyección de refrigerante y el orificio 223 de descarga de refrigerante pueden proporcionarse en el extremo 221c delantero y el extremo 221d trasero del elemento 220 de enfriamiento, respectivamente. Después de inyectar un refrigerante enfriado (no mostrado) en el orificio 222 de inyección 222 de refrigerante y el refrigerante (no mostrado) está circulado a lo largo del canal 228 de refrigerante proporcionado dentro del elemento 220 de enfriamiento, el refrigerante calentado se descarga al exterior a través del orificio 223 de descarga de refrigerante.
Además, el alojamiento 276 de barra colectora puede tener una ranura 276h de inserción configurada de manera que el extremo 221c delantero del elemento 220 de enfriamiento se inserte parcialmente en la misma. La ranura 276h de inserción puede estar formada en cada una de la pared 276a lateral delantera y la pared 276b lateral trasera del alojamiento 276 de barra colectora. La ranura 276h de inserción puede tener una forma indentada hacia arriba desde una superficie de extremo inferior de cada una de la pared 276a lateral delantera y la pared 276b lateral trasera. Es decir, como se muestra en la figura 5, el extremo 221c delantero del elemento 220 de enfriamiento puede insertarse y fijarse en la ranura 276h de inserción de la pared 276a lateral delantera del alojamiento 276 de barra colectora.
Por tanto, según esta configuración de la presente divulgación, dado que el extremo delantero o el extremo trasero del elemento 220 de enfriamiento se inserta y fija en la ranura 276h de inserción del alojamiento 276 de barra colectora, el elemento 220 de enfriamiento puede fijarse de forma segura al alojamiento de barra colectora, aumentando de este modo eficazmente la durabilidad del módulo de batería. Además, en la presente divulgación, debido a la estructura en la que el extremo delantero o el extremo trasero del elemento 220 de enfriamiento están expuestos al exterior, es fácil fijar un espacio para inyectar un refrigerante en el elemento 220 de enfriamiento o descargar el refrigerante al exterior.
La figura 7 es una vista desde abajo que muestra esquemáticamente el elemento de enfriamiento, empleado en el módulo de batería según una realización de la presente divulgación. También, la figura 8 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente una bandeja, empleada en un módulo de batería según otra realización de la presente divulgación.
Haciendo referencia a las figuras 7 y 8 junto con la figura 3, una ranura G1 de fijación configurada para acoplarse a la parte 231 de soporte de la bandeja 230 puede proporcionarse en una parte 221f inferior del elemento 220 de enfriamiento. La ranura G1 de fijación puede alargarse desde el extremo 221c delantero hasta el extremo 221d trasero de la parte 221 de cuerpo.
Además, puede proporcionarse a la parte 231 de soporte de la bandeja 230 una protuberancia P1 de guía para acoplarse con la ranura G1 de fijación del elemento 220 de enfriamiento. La protuberancia P1 de guía proporcionada a la parte 231 de soporte de la bandeja 230 puede alargarse en las direcciones delantera y trasera (dirección Y) y tener una forma que sobresale hacia arriba para insertarse parcialmente en la ranura G1 de fijación del elemento 220 de enfriamiento. Es decir, la protuberancia P1 de guía puede encajarse en la ranura G1 de fijación y moverse de forma deslizante.
Es decir, como se muestra en las figuras 7 y 8, la protuberancia P1 de guía alargada en las direcciones delantera y trasera (dirección Y) puede estar formada en el centro de la superficie superior de la parte 231 de soporte de la bandeja 230. La parte 221f inferior del elemento 220 de enfriamiento puede tener la ranura G1 de fijación que está indentada hacia el interior y alargada en las direcciones delantera y trasera. La protuberancia P1 de guía puede estar acoplada a la ranura G1 de fijación.
Por tanto, según esta configuración de la presente divulgación, la ranura G1 de fijación del elemento 220 de enfriamiento puede fijarse a la parte 231 de soporte de la bandeja 230 acoplándose con la protuberancia P1 de guía de la bandeja 230, facilitando de este modo fácilmente la instalación del módulo 200 de batería. Además, dado que el elemento 220 de enfriamiento puede actuar como un árbol principal frente a impactos externos en las direcciones superior e inferior mediante el uso de la estructura de acoplamiento con la bandeja 230, es posible aumentar adicionalmente la rigidez mecánica del módulo 200 de batería.
Mientras tanto, haciendo referencia de nuevo a las figuras 1 y 5, las aberturas 252 de acoplamiento configuradas para insertarse en la ranura G1 de fijación pueden proporcionarse en las aberturas N1, N2 de inserción respectivamente formadas en la cubierta 250 delantera y la cubierta 260 trasera. La parte 252 de acoplamiento puede tener una estructura que sobresale hacia arriba desde el interior de la abertura N1 de inserción.
Por ejemplo, la parte 252 de acoplamiento puede tener una forma que sobresale un tamaño correspondiente a la forma indentada de la ranura G1 de fijación del elemento 220 de enfriamiento. Es decir, como se muestra en la figura 5, la parte 252 de acoplamiento que sobresale hacia arriba para insertarse en la ranura G1 de fijación del elemento 220 de enfriamiento puede proporcionarse en una parte inferior interior de la abertura N1 de inserción proporcionada en la cubierta 250 delantera.
Por tanto, según esta configuración de la presente divulgación, debido a la estructura acoplada entre la ranura G1 de fijación del elemento 220 de enfriamiento y las partes 252 de acoplamiento proporcionadas respectivamente a la cubierta 250 delantera y a la cubierta 260 trasera, el módulo 200 de batería puede fabricarse fácilmente, y la estabilidad del módulo 200 de batería frente a golpes externos puede incrementarse adicionalmente.
La figura 9 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un elemento de enfriamiento, empleado en el módulo de batería según otra realización de la presente divulgación.
Haciendo referencia a la figura 9, un elemento 220B de enfriamiento según otra realización de la presente divulgación puede incluir un orificio 222A de inyección de refrigerante proporcionado en el centro de la parte 221e superior. Además, los orificios 223A, 223B de descarga de refrigerante pueden proporcionarse en el extremo 221c delantero y el extremo 221d trasero del elemento 220B de enfriamiento, respectivamente. Por otra parte, un canal de refrigerante (no mostrado) configurado para permitir que el refrigerante inyectado en el orificio 222 de inyección del refrigerante se mueva (M) en las direcciones delantera y trasera (dirección de Y) puede proporcionarse dentro del elemento 220B de enfriamiento.
Es decir, dado que se produce fácilmente un fenómeno de isla de calor en la región central del módulo 200 de batería, la región central del módulo 200 de batería puede mostrar siempre una temperatura más alta que la región exterior del módulo 200 de batería. En consecuencia, para controlar eficazmente el equilibrio térmico del módulo 200 de batería, puede ser más apropiado inyectar un refrigerante a la temperatura más baja en una región (una región central) cercana al centro del módulo 200 de batería del elemento 220B de enfriamiento.
Por tanto, según esta configuración de la presente divulgación, ya que el elemento 220B de enfriamiento según otra realización de la presente divulgación incluye el orificio 222A de inyección de refrigerante proporcionado en el centro de la parte 221e superior y los orificios 223A, 223B de descarga de refrigerante respectivamente proporcionados en el extremo 221c delantero y el extremo 221d trasero del elemento 220B de enfriamiento, puede ser más eficaz para mantener un buen equilibrio térmico de dos filas de la pluralidad de baterías 100 secundarias, en comparación con el elemento 220 de enfriamiento de la figura 3.
La figura 10 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un elemento de enfriamiento, empleado en un módulo de batería según otra realización de la presente divulgación.
Haciendo referencia a la figura 10 junto con la figura 2, pueden proporcionarse partes B1 de reborde elevadas en las direcciones izquierda y derecha en ambos lados 221a, 221b izquierdo y derecho de un elemento 220C de enfriamiento según todavía otra realización. Por ejemplo, como se muestra en la figura 10, una pluralidad de partes B1 de reborde elevadas en la dirección izquierda pueden proporcionarse en el lado 221a izquierdo del elemento 220C de enfriamiento. Además, una pluralidad de partes B1 de reborde elevadas en la dirección derecha puede proporcionarse en el lado 221b derecho del elemento 220C de enfriamiento.
Por tanto, según esta configuración de la presente divulgación, los impactos externos aplicados a los lados izquierdo y derecho del módulo 200 de batería pueden ser fácilmente absorbidos por las partes B1 de reborde del elemento 220C de enfriamiento interpuesto entre dos filas de la pluralidad de baterías 100 secundarias. Por consiguiente, la rigidez mecánica del módulo 200 de batería puede aumentar considerablemente.
Mientras tanto, un paquete de batería (no mostrado) según una realización de la presente divulgación incluye al menos un módulo 200 de batería. Además, el paquete de batería puede incluir varios dispositivos (no mostrados) para controlar la carga y descarga de la pluralidad de baterías 100 secundarias, por ejemplo, un sistema de gestión de batería (BMS), un sensor de corriente y un fusible.
Mientras tanto, un sistema de almacenamiento de energía según una realización de la presente divulgación incluye el paquete de batería. El sistema de almacenamiento de energía puede incluir además una unidad de control que tenga un conmutador capaz de controlar la operación de encendido/apagado del paquete de batería.
Mientras tanto, aunque los términos que indican direcciones como superior, inferior, izquierda, derecha, delantera y trasera se utilizan en la memoria descriptiva, es obvio para los expertos en la técnica que estos simplemente representan posiciones relativas para la conveniencia en la explicación y pueden variar en función de la posición de un observador o un objeto.
La presente divulgación se ha descrito en detalle.
Signos de referencia
200: módulo de batería
100: batería secundaria 220: elemento de enfriamiento
221: parte de cuerpo 225: parte de descarga de gas
230: bandeja 231, 235: parte de soporte, parte lateral
240: placa superior 270: conjunto de barra colectora
250: cubierta delantera
260: cubierta trasera N1: abertura de inserción
221, 221A: orificio de inyección de refrigerante 223, 223A, 223B: orificio de descarga de refrigerante
G1: ranura de fijación P1: protuberancia de guía
252: parte de acoplamiento 228: canal de refrigerante
B1: parte de reborde
Aplicabilidad industrial
La presente divulgación se refiere a un módulo de batería que incluye una cubierta interior. Además, la presente divulgación está disponible para las industrias asociadas a un paquete de batería que incluya al menos un módulo de batería y un vehículo que incluya el paquete de batería.

Claims (10)

REIVINDICACIONES
1. Un módulo (200) de batería, que comprende:
una pluralidad de baterías (100) secundarias que tienen respectivamente una parte de ventilación de gas para descargar al exterior un gas generado en las mismas a una presión predeterminada y dispuestas en direcciones delantera y trasera en dos filas; y
un elemento (220) de enfriamiento que incluye una parte (221) de cuerpo interpuesta entre dos filas de la pluralidad de baterías (100) secundarias y que tiene un tamaño correspondiente a los lados izquierdo y derecho de la pluralidad de baterías (100) secundarias, y una parte (225) de descarga de gas proporcionada en una parte superior de la parte (221) de cuerpo y que tiene un paso de descarga de gas alargado desde un extremo delantero hasta un extremo trasero de la parte (221) de cuerpo, en el que el paso (225P) de descarga de gas tiene forma de ranura que se extiende desde el extremo (221c) delantero hasta el extremo (221 d) trasero de la parte (221e) superior del elemento (220) de enfriamiento e indentado hacia el interior,
el módulo (200) de batería comprende además un conjunto (270) de barra colectora que incluye una barra (272) colectora, una barra (273) colectora terminal, y un alojamiento (276) de barra colectora, en el que el alojamiento (276) de barra colectora comprende una pluralidad de aberturas (E1) abiertas para comunicarse respectivamente con la pluralidad de baterías (100) secundarias, y
el alojamiento (276) de barra colectora comprende una parte (E2) abierta que se abre en una parte de la misma para comunicarse con el paso (225P) de descarga de gas de la parte (225) de descarga de gas del elemento (220) de enfriamiento, de modo que el gas introducido a través de la abertura (E1) del alojamiento (276) de barra colectora se desplace a través de la parte (E2) abierta, y el gas desplazado se recoge en la parte (225) de descarga de gas del elemento (220) de enfriamiento y se desplaza en las direcciones delantera y trasera para descargarse al exterior.
2. El módulo (200) de batería según la reivindicación 1, que comprende además:
una bandeja (230) que incluye una parte (231) de soporte que tiene forma de placa que se extiende en una dirección horizontal de manera que la pluralidad de baterías (100) secundarias están montadas en una superficie superior de la misma, y partes (235) laterales que se extienden hacia arriba desde los extremos izquierdo y derecho de la parte (231) de soporte para cubrir los lados izquierdo y derecho de la pluralidad de baterías (100) secundarias;
el conjunto (270) de barra colectora incluye una barra colectora configurada para conectar eléctricamente la pluralidad de baterías (100) secundarias, y el alojamiento de la barra colectora está acoplado a una parte (235) lateral de la bandeja (230) en un estado en el que la barra colectora está montada en la misma;
una placa (240) superior acoplada al alojamiento de barra colectora y configurada para cubrir una parte superior de la pluralidad de baterías (100) secundarias;
una cubierta (250) delantera acoplada a un extremo delantero de la parte (231) de soporte y configurada para cubrir el lado más delantero de la pluralidad de baterías (100) secundarias; y
una cubierta (260) trasera acoplada a un extremo trasero de la parte (231) de soporte y configurada para cubrir el lado más trasero de la pluralidad de baterías (100) secundarias.
3. El módulo (200) de batería según la reivindicación 2,
en el que un extremo delantero del elemento (220) de enfriamiento está acoplado a la cubierta (250) delantera, un extremo trasero del elemento (220) de enfriamiento está acoplado a la cubierta (260) trasera, y
un extremo inferior del elemento (220) de enfriamiento está acoplado a la parte (231) de soporte de la bandeja (230).
4. El módulo (200) de batería según la reivindicación 3,
en el que se forma una abertura (N1) de inserción indentada hacia el interior en una parte de cada una de la cubierta (250) delantera y la cubierta (260) trasera de modo que una parte de cada uno del extremo delantero y el extremo trasero del elemento (220) de enfriamiento se inserta en la misma.
5. El módulo (200) de batería según la reivindicación 4,
en el que un orificio (221, 221A) de inyección de refrigerante y un orificio (223, 223A, 223B) de descarga de refrigerante se proporcionan en el extremo delantero y el extremo trasero del elemento (220) de enfriamiento, respectivamente.
6. El módulo (200) de batería según la reivindicación 3,
en el que una ranura (G1) de fijación alargada desde el extremo delantero hasta el extremo trasero de la parte (221) de cuerpo se proporciona en una parte inferior del elemento (220) de enfriamiento,
una protuberancia (P1) de guía alargada en las direcciones delantera y trasera y que sobresale hacia arriba de manera que se inserta parcialmente en la ranura (G1) de fijación del elemento (220) de enfriamiento se proporciona en la parte (231) de soporte de la bandeja (230), y
una parte (252) de acoplamiento que tiene una estructura en saliente para insertarse en la ranura (G1) de fijación se proporciona en una abertura (N1) de inserción formada en cada una de la cubierta (250) delantera y la cubierta trasera (260).
7. El módulo (200) de batería según la reivindicación 1,
en el que un orificio (221, 221A) de inyección de refrigerante se proporciona en un centro superior del elemento (220) de enfriamiento, y un orificio (223, 223A, 223B) de descarga de refrigerante se proporciona en cada uno de un extremo delantero y un extremo trasero del elemento (220) de enfriamiento, y
un canal (228) de refrigerante configurado para permitir que un refrigerante inyectado en el orificio (221, 221A) de inyección de refrigerante se mueva en las direcciones delantera y trasera se forma dentro del elemento (220) de enfriamiento.
8. El módulo (200) de batería según la reivindicación 1,
en el que la parte (B1) de reborde elevada en las direcciones izquierda y derecha se proporciona en ambos lados exteriores del elemento (220) de enfriamiento en las direcciones izquierda y derecha.
9. Un paquete de batería, que comprende al menos un módulo (200) de batería según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8.
10. Un sistema de almacenamiento de energía, que comprende el paquete de batería según la reivindicación 9.
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