ES2957807T3 - Unidad de vivienda - Google Patents

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Abstract

Una unidad de vivienda (1) con un pontón (2) que tiene una pluralidad de contenedores de envío (3) dispuestos sobre él. Los contenedores de envío (3) se han adaptado para ser habitables proporcionando al menos una puerta (4) y al menos una ventana (5) en los contenedores de envío (3) y aislando los contenedores de envío (3). El pontón (2) tiene una parte superior plana, tres o más contenedores de envío (3) colocados en la parte superior plana en una primera disposición poligonal con un atrio (17) formado dentro de la primera disposición poligonal. Se colocan tres o más contenedores de envío encima de la primera disposición poligonal para formar una segunda disposición poligonal. Preferiblemente, la segunda disposición poligonal se desplaza con respecto a la primera disposición poligonal para obtener una disposición en forma de estrella. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Unidad de vivienda
Campo técnico
La presente divulgación se refiere a una unidad de vivienda que proporciona una vivienda cómoda, económica y respetuosa con el medio ambiente que se puede proporcionar con relativamente poca anticipación y por costes relativamente bajos. En particular, la presente divulgación se refiere al uso de contenedores de transporte para crear un espacio habitable.
Antecedentes
El documento WO 2014/195559 divulga una plataforma de pontones construida a partir de al menos un contenedor o una pluralidad de contenedores interconectados, tales como contenedores de transporte o de carga estándar. Al menos algunos de los contenedores están adaptados para flotar en el agua, ya sea que sean contenedores impermeables o comprendan un dispositivo de flotación. Los contenedores flotantes forman pontones y se proporciona una plataforma para interconectar varios pontones. Los contenedores residenciales se colocan sobre la plataforma en una disposición en forma de U.
Christine Walsh, "Jetson Green Boathouse Made From Shipping Containers", (20140127), URL: http://www.jetsongreen.com/2014/01/boathouse-made-from-shipping-containers.html, divulga una unidad de vivienda de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Existe la necesidad de viviendas cómodas, económicas y respetuosas con el medio ambiente que puedan ofrecerse con poca anticipación. Diversos conceptos de vivienda han intentado abordar esta necesidad en el pasado. La vivienda prefabricada es uno de ellos. Los remolques también se utilizan para crear espacio para viviendas con poca anticipación. Los contenedores de transporte se han convertido en espacio para viviendas. Sin embargo, ninguno de estos conceptos ha podido cumplir todos los requisitos indicados anteriormente de comodidad, coste y respeto al medio ambiente. Las viviendas prefabricadas suelen ser demasiado caras. Las casas rodantes no ofrecen el nivel necesario de confort y respeto al medio ambiente debido a un aislamiento, ventilación y robustez inadecuados. Los contenedores de transporte se han convertido en habitables en el pasado, pero proporcionar un lugar para construir viviendas a partir de contenedores de transporte con poca anticipación suele resultar problemático. Además, las disposiciones de viviendas conocidas construidas a partir de contenedores de transporte han sido típicamente modestas en sus aspiraciones estéticas y su configuración ha sido muchas construcciones simples en forma de cubo con poca inspiración arquitectónica.
Resumen
En este contexto, un objeto es proporcionar un concepto de vivienda que cumpla al menos parcialmente el objeto anterior.
Este objeto se consigue según un primer aspecto proporcionando una unidad de vivienda de acuerdo con la reivindicación 1.
Al disponer una pluralidad de contenedores de transporte que se han adoptado para que sean habitables en un pontón que pueda flotar cerca de la costa, es posible proporcionar rápidamente un espacio habitable económico, respetuoso con el medio ambiente y cómodo. Colocando los contenedores de transporte adaptados sobre un pontón, la unidad de vivienda se puede reubicar rápidamente y se puede ubicar de manera flexible en relación con una necesidad urgente. Gracias a la gran disponibilidad de contenedores marítimos, es posible fabricar el espacio habitable con poca anticipación y a un coste relativamente bajo. La unidad de vivienda puede tener usos como vivienda temporal o permanente, o como hotel, oficina o escuela.
De acuerdo con un primer aspecto de la invención, el pontón tiene una parte de arriba plana, tres o más contenedores de transporte colocados en la parte de arriba plana en una primera disposición poligonal con un atrio formado dentro de la primera disposición poligonal.
Al disponer los contenedores de transporte en una disposición poligonal, se forma un atrio dentro de la disposición poligonal, creando así un espacio recreativo adicional para los habitantes de la unidad de vivienda.
En una segunda implementación posible del primer aspecto, el pontón tiene un contorno poligonal con un número de lados igual al número de lados de la primera disposición poligonal.
En una tercera implementación posible del primer aspecto, los contenedores de transporte en la primera disposición poligonal sobresalen parcialmente del pontón, siendo preferiblemente el contorno de la primera disposición poligonal más grande que el contorno del pontón.
En una cuarta implementación posible, no reivindicada, los contenedores de transporte de la primera disposición poligonal están dispuestos con un espacio entre ellos, preferiblemente un espacio lo suficientemente grande como para formar un pasaje para el paso de personas.
En una quinta implementación posible del primer aspecto, se colocan tres o más contenedores marinos encima de la primera disposición poligonal para formar una segunda disposición poligonal, desplazándose preferiblemente la segunda disposición poligonal con respecto a la primera disposición poligonal para obtener una disposición en forma de estrella.
En una sexta implementación posible del primer aspecto, la segunda disposición poligonal tiene el mismo número de lados que la primera disposición poligonal, y en donde la segunda disposición poligonal incluye más contenedores de transporte que la primera disposición poligonal, estando colocados al menos algunos de los contenedores de transporte en la segunda disposición poligonal uno al lado del otro.
En una séptima implementación posible del primer aspecto, el atrio también se extiende dentro de la segunda disposición poligonal.
En una octava implementación posible del primer aspecto, el lado de al menos uno de los contenedores de transporte de la segunda disposición poligonal que mira hacia el atrio está provisto de un balcón de acceso.
En una novena implementación posible del primer aspecto se dispone una escalera entre la parte de arriba plana y el balcón de acceso.
En una décima implementación posible del primer aspecto, el balcón de acceso se extiende a lo largo de una pluralidad de contenedores de transporte de la segunda disposición poligonal, el balcón de acceso incluye preferiblemente áreas de balcón regulares.
En una undécima implementación posible del primer aspecto, una puerta en un contenedor de transporte de la segunda disposición poligonal se abre directamente al balcón de acceso o se abre a un corredor dentro del contenedor que conecta con el balcón de acceso.
En una duodécima implementación posible del primer aspecto, una puerta en un contenedor de transporte de la primera disposición poligonal se abre directamente al atrio o se abre a un corredor dentro del contenedor que conecta con el atrio.
En una decimotercera implementación posible del primer aspecto, el atrio está cubierto, preferiblemente por una cubierta o techo transparente y ligero, incluso más preferiblemente la cubierta o techo se puede abrir al menos parcialmente.
En una decimocuarta implementación posible del primer aspecto, el pontón es un pontón flotante que está provisto de un área de soporte superior que está destinada a permanecer por encima de la línea de flotación cuando la unidad de vivienda está flotando.
En una decimoquinta implementación posible del primer aspecto, el equipo de calefacción y/o el equipo de refrigeración y/o el equipo sanitario que está conectado a los contenedores de transporte están ubicados dentro del pontón.
En una decimosexta implementación posible del primer aspecto, los extremos longitudinales de los contenedores están provistos de una ventana, utilizándose preferiblemente la superficie del extremo longitudinal de los contenedores de transporte principalmente como área de ventana.
En una decimosexta implementación posible del primer aspecto, las paredes internas del contenedor de transporte, incluyendo preferiblemente el techo y el piso, están aisladas usando láminas o paneles aislantes reflectantes que comprenden al menos dos capas reflectantes, una reflectante en cada superficie exterior con otro tipo de material aislante intercalado entre las capas reflectantes, siendo el otro material aislante preferiblemente una capa de película de burbujas de aire y/o una capa de espuma plástica.
En una decimoséptima implementación posible del primer aspecto, dicho pontón comprende una escalera accesible a través de una abertura en el piso de dicho atrio.
En una decimoctava implementación posible del primer aspecto, la unidad de vivienda comprende una bomba de calor que intercambia calor con el agua que rodea el pontón, directa o indirectamente, y dicha bomba de calor está ubicada preferiblemente dentro de dicho pontón.
De acuerdo con un segundo aspecto de la invención, una unidad de vivienda, en donde la unidad de vivienda incluye una pluralidad de pontones flotantes interconectados con una pluralidad de contenedores de transporte dispuestos en cada uno de los pontones, estando adaptados los contenedores de transporte para proporcionar de manera habitable al menos una puerta y al menos una ventana en los contenedores de transporte y aislando las paredes de los contenedores de transporte.
En una primera implementación posible del segundo aspecto, el pontón tiene un contorno poligonal, y en donde los pontones están interconectados por pasarelas, estando provisto al menos uno de los pontones de una pasarela para la conexión con la costa, al menos varios de los pontones están provistos de trayectos que interconectan las pasarelas para formar un camino o sistema de caminos que conecta cada uno de los pontones con la costa.
En una segunda implementación posible del segundo aspecto, al menos una porción del camino es parte del atrio formado en cada pontón dentro de la primera disposición poligonal.
Otros objetos, características, ventajas y propiedades de la unidad de vivienda y de la disposición con una pluralidad de unidades de vivienda de acuerdo con la presente divulgación resultarán evidentes a partir de la descripción detallada.
Breve descripción de los dibujos
En la siguiente porción detallada de la presente descripción, la unidad de vivienda y la disposición con una pluralidad de unidades de vivienda se explicarán con más detalle con referencia a los dibujos, en los que:
La figura 1 es una vista elevada de una unidad de vivienda,
La figura 2 es una vista despiezada de la unidad de vivienda de la figura 1.
La figura 3 es una vista de arriba de una disposición que incluye una pluralidad de unidades de vivienda interconectadas de la figura 1 cerca de una costa,
La figura 4 es una vista en sección de arriba de la unidad de vivienda de la figura 1.
La figura 5 es otra vista en sección de arriba de la unidad de vivienda de la figura 1.
La figura 6 es otra vista en sección de arriba de la unidad de vivienda de la figura 1.
La figura 7 es otra vista de arriba de una disposición que incluye una pluralidad de unidades de vivienda interconectadas de la figura 1 cerca de una costa,
La figura 8 es otra vista en sección de arriba de la unidad de vivienda de la figura 1.
La figura 9 es una vista lateral y una disposición que incluye varias unidades de vivienda interconectadas de la figura 1, y
La figura 10 es una vista en sección transversal del material aislante que se utiliza en la unidad de vivienda de la figura 1, y
La figura 11 es una vista en sección transversal de un contenedor de transporte adaptado.
Descripción detallada
A continuación sigue una descripción de una unidad 1 de vivienda y una disposición abierta que incluye una pluralidad de unidades de vivienda.
En la descripción siguiente, un pontón se entiende como un dispositivo de flotación con flotabilidad suficiente para flotar por sí mismo, así como una carga pesada, y un contenedor de transporte se entiende como un contenedor de transporte de acero estandarizado, es decir, un contenedor de carga intermodal.
Los contenedores de transporte tienen una resistencia adecuada para soportar el envío, el almacenamiento y la manipulación. En el contexto del comercio marítimo internacional, "contenedor" o "contenedor de transporte" es prácticamente sinónimo de "contenedor de carga intermodal (estándar)" (un contenedor diseñado para ser trasladado de un modo de transporte a otro sin necesidad de descargar ni recargar).
Un contenedor intermodal (también contenedor, contenedor de carga, contenedor ISO, contenedor de transporte, contenedor hi-cube, caja, caja conex y lata marítima) es una caja de acero reutilizable estandarizada. Los contenedores de transporte se utilizan generalmente para almacenar y mover materiales y productos en el sistema global de transporte intermodal de carga en contenedores de manera eficiente y segura. "Intermodal" indica que el contenedor se puede mover de un modo de transporte a otro (de barco, a ferrocarril, a camión) sin descargar y recargar el contenido del contenedor. Las longitudes de los contenedores, cada uno de los cuales tiene una marca de informe ISO 6346 única, varían de 8 a 56 pies (2.438 a 17.069 m) y las alturas de 8 pies (2.438 m) a 9 pies 6 pulgadas (2.896 m). Hay alrededor de 17 millones de contenedores intermodales en el mundo de distintos tipos para adaptarse a diferentes cargamentos.
Un contenedor de transporte de acero típico tiene puertas en un extremo y está hecho de acero corrugado resistente a la intemperie. Los contenedores de transporte de acero estándar pueden tener 8 pies (2.44 m) de ancho por 8 pies (2.44 m) de alto y una longitud nominal de 20 pies (6.1 m) o 40 pies (12.19 m). Se pueden apilar hasta siete unidades de altura. En cada una de las ocho esquinas hay piezas fundidas con aberturas para sujetadores de cierre de giro.
Un contenedor de transporte de acero típico está hecho de paredes de lámina de acero corrugado que están soldadas a los rieles laterales de arriba y de abajo estructurales principales y a marcos extremos que son de secciones de acero fabricadas o conformadas. Los marcos extremos tienen accesorios (piezas fundidas de acero) en las ocho esquinas que generalmente están soldados a los cuatro postes de las esquinas, a los rieles laterales y frontales de arriba y de abajo, y al umbral y al travesaño de la puerta posterior. El techo puede ser de lámina de acero plana o corrugada soldada a la parte de arriba y a los rieles extremos y al travesaño de la puerta; puede tener arcos interiores en el techo como soporte. Las puertas suelen ser paneles de acero o contrachapado (madera con revestimiento de acero) equipados con herrajes de bloqueo y anti-estantes y sellos resistentes a la intemperie. El piso de la mayoría de los contenedores de transporte intermodal es de madera contrachapada de calidad marítima, pero el piso puede ser de madera laminada blanda o dura, tablones o madera contrachapada, ya sea atornillada o empernada a los miembros transversales.
Las figuras 1 y 2 muestran una unidad 1 de vivienda en perspectiva y en perspectiva despiezada, respectivamente. La unidad 1 de vivienda no necesita ser motorizada, porque normalmente está anclada, mantenida estacionaria en un punto fijo y a menudo atada a tierra para proporcionar servicios públicos. La unidad 1 de vivienda incluye un pontón 2 con una pluralidad de contenedores 3 de transporte dispuestos encima de la superficie superior del pontón 2. Los contenedores 3 de transporte se han adaptado para que sean adecuados para fines de vivienda, es decir, se han convertido para que sean habitables para proporcionar espacio habitable. A modo de ejemplo, los contenedores 3 de transporte se han apilado sobre el pontón 2 en dos capas, pero debe entenderse que los contenedores 3 de transporte también pueden haberse apilado en una sola capa o en más de dos capas.
La figura 3 ilustra una pluralidad de unidades 1 de vivienda interconectadas en una configuración de ejemplo que fluye desde la costa 10. Las unidades 1 de vivienda están interconectadas por pasarelas 6. La conexión de la pluralidad de unidades de vivienda interconectadas a la costa también se establece mediante pasarelas 6.
La figura 4 ilustra en una vista de arriba la disposición de una primera capa de contenedores 3 de transporte colocados en una primera disposición poligonal en la superficie de arriba del pontón 2 con un área 17 de atrio en el centro de la primera disposición poligonal. La disposición de pontones puede tener lados de igual longitud. En este ejemplo el polígono es un triángulo. Se observa que los contenedores 3 de transporte están espaciados y el espacio entre ellos se llena con acristalamiento o paredes. Así, los contenedores 3 de transporte están dispuestos en un polígono imaginario y no forman un polígono exacto. El espacio entre los contenedores 3 de transporte también se puede utilizar como pasaje. La disposición de una segunda capa de contenedores 3 de transporte colocada sobre la primera capa de contenedores de transporte se ilustra mediante líneas discontinuas.
La figura 5 ilustra en una vista de arriba la forma y construcción del pontón 2. La disposición de la primera capa de contenedores 3 de transporte colocada sobre el pontón 2 se ilustra mediante líneas discontinuas.
La figura 6 ilustra en una vista de arriba la disposición de una segunda capa de contenedores 3 de transporte colocados en una segunda disposición poligonal sobre la primera capa de contenedores 3 de transporte con el atrio 17 también rodeado por los contenedores 3 de la segunda disposición poligonal.
El pontón 2 es una plataforma similar a una balsa con una superficie superior sustancialmente plana para soportar los contenedores 3 de transporte dispuestos sobre el mismo. El pontón 2 puede anclarse, normalmente cerca de la costa 10, y el pontón 2 proporciona suficiente flotabilidad para toda la unidad 1 de vivienda cuando la unidad 1 de vivienda flota. El pontón 2 puede estar fabricado de diversos materiales, siendo un material adecuado hormigón, tal como hormigón reforzado con acero. En una realización, el interior del pontón 2 está dividido por paredes 7 divisorias en varios cuartos 8 y el pontón 2 está provisto opcionalmente de una escalera 9 que conecta la superficie superior del pontón 2 con el piso de abajo del pontón 2. El piso 25 cubre la parte de arriba del pontón 2 para proporcionar una superficie de arriba plana que sirve, por ejemplo, para soportar los contenedores 3 de transporte colocados sobre él y también sirve para proporcionar un piso para el atrio 17. El piso de abajo puede estar provisto de tubería en su interior (preferiblemente la tubería está incrustada en la losa de hormigón que forma el piso de abajo), por ejemplo en un patrón serpenteante, para proporcionar una función de intercambiador de calor con el agua que rodea el pontón 2. La tubería en el piso de abajo está conectada con una bomba de calor que forma parte del equipo 19 de calefacción que se utiliza para proporcionar agua caliente para la calefacción de piso de los contenedores de transporte y para proporcionar agua caliente para fines sanitarios. La tubería del piso de abajo también se puede conectar a un equipo 23 de refrigeración. La bomba de calor aprovecha el calor del agua circundante. La bomba de calor se puede conectar a la tubería en el piso de abajo o la bomba de calor puede usar el agua que rodea el pontón directamente. La bomba de calor puede ser accionada por energía solar desde los paneles solares en el techo hasta los contenedores 3 de transporte superiores. La unidad de vivienda puede estar provista de una batería o banco de baterías, ubicado, por ejemplo, en el interior del pontón.
Las unidades 15 de vivienda como apartamentos o estudios se obtienen adaptando un contenedor 3 de transporte intermodal. En las realizaciones mostradas se han utilizado contenedores intermodales de 40 pies de largo, 8 pies de ancho y 8 pies de alto como punto de partida para construir las unidades 15 de vivienda. Alternativamente también se podrían haber utilizado contenedores 3 intermodales de 20 pies de largo. Los contenedores 3 de transporte se han adaptado dotándolos de puertas 4 y ventanas 5. En particular, las paredes extremas en los extremos longitudinales de los contenedores 3 de transporte están provistas de ventanas 5, es decir, las puertas originales en un extremo longitudinal de un contenedor de transporte se sustituyen por paredes o ventanas. La pared completa puede estar provista de acristalamiento para proporcionar un área de ventana grande usando un marco de ventana que se ajuste al extremo de los contenedores, de modo que la ventana 5 sea fácil de asegurar a los contenedores 3 de transporte. Las paredes laterales de los contenedores 3 de transporte también pueden estar provistas de ventanas 5, y las ventanas de techo (no mostradas) también son una opción. Como parte del proceso de adaptación, los contenedores de transporte se refuerzan localmente para compensar cualquier debilitamiento causado por la provisión de puertas y ventanas. El refuerzo local puede adoptar la forma de vigas de acero y similares. La conversión al espacio habitable es tal que los contenedores de transporte siguen siendo compatibles con los contenedores de transporte estándar, de modo que los contenedores de transporte convertidos se pueden enviar del mismo modo que los contenedores de transporte estándar por tren, camión (vagón) o barco.
El techo 21 de uno o más contenedores 3 de transporte se puede configurar como una azotea 27 provista de una barandilla y una escalera 13 a lo largo del costado del contenedor para proporcionar acceso. Se puede utilizar un solo contenedor 3 de transporte para proporcionar un solo apartamento o estudio 15, o un único contenedor 3 de transporte se puede dividir en dos estudios (como se muestra en la figura 4), dos partes de dos contenedores 3 de transporte vecinos que utilizamos para formar un único apartamento (como se muestra en la figura 6). También se incluyen otras variaciones en la división de estudios y apartamentos y su distribución en diversos números de contenedores 3 de transporte. Cada estudio/apartamento 15 está dotado de un mueble de cocina y de un cuarto de baño con ducha e inodoro. La puerta 4 de un apartamento/estudio 15 se abre preferiblemente al atrio 17, ya sea directamente o a través de un corredor 12 que está dispuesto dentro de uno o más contenedores 3 de transporte. El corredor 12 puede disponerse para pasar a través de uno o más contenedores 3 de transporte para proporcionar pasaje y acceso.
Otra medida para adaptar los contenedores 3 de transporte a fines de vivienda es la provisión de aislamiento. El aislamiento se proporciona aplicando láminas o paneles 33 aislantes reflectantes a los lados internos de los contenedores 3 de transporte. En la figura 10 se muestra una vista en sección transversal de dichas láminas o paneles 33 aislantes. Las láminas o paneles 33 aislantes reflectantes tienen al menos dos capas 31 reflectantes, una capa 31 reflectante en cada superficie exterior con otro tipo de material 34 aislante intercalado entre las capas 31 reflectantes. El otro material aislante es preferiblemente una capa 32 de película de burbujas de aire y/o una capa de espuma plástica. La capa aislante puede comprender una capa central de espuma plástica con una capa de burbujas de aire en ambos lados de la capa central y una pluralidad de capas reflectantes, con al menos una capa reflectante en los lados exteriores. Este tipo de material aislante está disponible comercialmente en Aluthermo NV, St. Vith, Bélgica, con el nombre de producto Aluthermo® Quattro. Este tipo de material aislante proporciona un excelente aislamiento térmico que requiere un grosor mínimo, proporcionando así el máximo espacio utilizable dentro de los contenedores 3 de transporte.
Los contenedores 3 de transporte están calentados y preferiblemente provistos de calefacción de piso, incluso más preferiblemente calefacción de piso a base de agua.
La figura 11 ilustra el aislamiento y las paredes, tejados y pisos internos de un contenedor 3 de transporte que ha sido adaptado para ser habitable. La estructura 103 de contenedor original tiene sus lados internos revestidos con paneles aislantes o esteras 33, incluyendo el piso hasta el tejado y las paredes laterales. Los tejados están provistos de una pantalla 41 de condensación y de un perfil 42 de sombrero y están acabados con placas 44 de yeso. Las paredes laterales están provistas de listones 43 transversales, placas 48 de yeso acústicas, paneles 33 aislantes, otra capa de listones 42 transversales, OSB (placas de fibra orientada) 46 y acabados con placas 44 de yeso. Con respecto al piso, se colocan listones 43 transversales sobre la estructura 103 de contenedor original. Se colocan paneles o esteras 33 aislantes encima de los listones 43 transversales y se coloca otra capa de listones 43 transversales sobre los paneles o esteras 33 aislantes. Sobre la última capa de listones 43 transversales se colocan paneles 49 de aglomerado y los paneles 49 de aglomerado están provistos de tubería (PEX) 50 en un patrón serpenteante para la calefacción de piso. Tarimas colocadas encima del panel de aglomerado. En la unidad 1 de vivienda mostrada, tres contenedores 3 de transporte están colocados sobre la parte de arriba plana en una primera disposición poligonal con un atrio 17 formado dentro de la primera disposición poligonal, un triángulo. En la primera disposición poligonal se puede utilizar un mayor número de contenedores 3 de transporte con un número correspondientemente mayor de lados, tal como un cuadrado, un pentágono, un hexágono o un polígono con un número mayor. El pontón 2 tiene un contorno de polígono con un número de lados igual al número de lados de la primera disposición de polígono. Los contenedores 3 de transporte en la primera disposición poligonal sobresalen parcialmente del pontón 2 y el contorno de la primera disposición poligonal es preferiblemente más grande que el contorno del pontón 2. Los contenedores 3 de transporte de la primera disposición poligonal están dispuestos con un espacio entre ellos, preferiblemente un espacio lo suficientemente grande como para formar un pasaje para el paso de personas con el fin de permitir que se formen pasajes o puertas que permitan el acceso al atrio 17. Alternativamente, el espacio se puede utilizar para formar una ventana que proporcione una vista desde el atrio 17 al área circundante.
Se colocan seis contenedores de transporte encima de la primera disposición poligonal para formar una segunda disposición poligonal. La segunda disposición poligonal se desplaza con respecto a la primera disposición poligonal (girada con respecto a la primera disposición poligonal la mitad del ángulo entre los lados del polígono) para obtener una disposición en forma de estrella. La segunda disposición poligonal tiene el mismo número de lados que la primera disposición poligonal. Sin embargo, la segunda disposición poligonal incluye preferiblemente más contenedores 3 de transporte que la primera disposición poligonal, estando incluso más preferiblemente al menos algunos de los contenedores de transporte en la segunda disposición poligonal colocados uno al lado del otro. Los contenedores 3 de transporte que están colocados uno al lado del otro comparten un techo 21 común.
El atrio 17 también se extiende dentro de la segunda disposición poligonal. El lado exterior de al menos uno de los contenedores 3 de transporte de la segunda disposición poligonal que mira hacia el atrio 17 está provisto de un balcón 16 de acceso. Una escalera 11 está dispuesta entre la parte de arriba plana (piso) 25 y el balcón 16 de acceso. El balcón 16 de acceso puede extenderse a lo largo de una pluralidad de contenedores 3 de transporte de la segunda disposición poligonal. El balcón 16 de acceso incluye preferiblemente áreas 14 de balcón regulares, que interconectan los balcones 16 de acceso que se extienden a lo largo de los contenedores 3 de transporte individuales. Ventajosamente, estas áreas 14 de balcón están ubicadas con espacios adyacentes entre las esquinas de los contenedores 3 de transporte para proporcionar una vista desde dentro del atrio 17 cuando se ubican en un área 14 de balcón. Además, en la segunda disposición poligonal el espacio entre los contenedores de transporte se llena con una pared acristalada o similar para proporcionar una vista que los proteja del medio ambiente.
Una puerta 5 en un contenedor 3 de transporte de la segunda disposición poligonal se abre directamente al balcón 16 de acceso o se abre a un corredor 12 dentro del contenedor 3 que conecta con el balcón 16 de acceso.
Preferiblemente, el atrio 17 está cubierto por una cubierta 22. La cubierta 22 es preferiblemente una cubierta o techo transparente (ligero) que aún más preferiblemente se puede abrir al menos parcialmente para regular el clima dentro del atrio, es decir, con fines de ventilación. Para ello, se pueden utilizar paneles de abertura motorizada (no mostrados).
El acceso a la unidad 1 de vivienda se proporciona a través de una pasarela 6. La pasarela 6 se puede conectar con la unidad 1 de vivienda al nivel de la primera disposición poligonal y/o al nivel de la segunda disposición poligonal. La pasarela 6 puede conectarse en la abertura entre dos contenedores 3 de transporte o el corredor 12 que pasa a través de uno o más contenedores 3 de transporte.
Como se muestra, por ejemplo, en la figura 5, el equipo 19 de calefacción y/o el equipo 23 de refrigeración y/o el equipo 18 sanitario que está conectado a las unidades de vivienda dentro de los contenedores 3 de transporte está ubicado en un cuarto 8 de máquinas en el pontón 2. Los otros cuartos 8 del pontón 2 se pueden utilizar como almacén. También se proporcionan conexiones desde el equipo 18,19,23 en el pontón a los contenedores 3 de transporte en el pontón 2.
Las figuras 3 y 7 ilustran la disposición 30 de vivienda que incluye una pluralidad de pontones 2 flotantes interconectados con una pluralidad de contenedores (3) de transporte dispuestos en cada uno de los pontones 2. Los contenedores 3 de transporte se han adaptado para ser habitables, es decir, adecuados como espacio habitable proporcionando al menos una puerta 5 y al menos una ventana 4 en los contenedores 3 de transporte y aislando las paredes de los contenedores 3 de transporte, de manera similar a la unidad de vivienda descrita anteriormente.
Todos los pontones 2 tienen un contorno y tamaño de polígono idénticos y los pontones 2 están interconectados por pasarelas 6. Al menos uno de los pontones 2 está provisto de una pasarela 6 para conexión con la costa 10. Al menos varios de los pontones 2 están provistos de trayectos que interconectan las pasarelas 6 para formar un camino 20 o sistema de caminos que conecta cada uno de los pontones 2 con la costa 10. Al menos una porción del camino 20 puede ser parte del atrio 17 formado en cada pontón 2 dentro de la primera disposición poligonal.
La figura 8 ilustra una versión ligeramente diferente de la unidad 1 de vivienda que incluye sólo una única capa de contenedores 3 de transporte en el pontón 2. Por lo demás, esta unidad 1 de vivienda es esencialmente idéntica a la unidad de vivienda descrita anteriormente.
La figura 9 ilustra una disposición 30 de vivienda que incluye tres unidades 1 de vivienda en una disposición de ejemplo cerca de la costa 10.
Cada unidad 1 de vivienda puede estar provista de su propio controlador que controla, por ejemplo, el equipo de calefacción y/o refrigeración.
Alternativamente, un controlador central que está colocado en una de las unidades 1 de vivienda o que está colocado de forma remota controla el equipo en una disposición que comprende una pluralidad de unidades 1 de vivienda.
Aunque las enseñanzas de esta solicitud se han descrito en detalle con fines ilustrativos, se entiende que dichos detalles son únicamente para ese propósito, y los expertos en la técnica pueden realizar variaciones en la misma sin apartarse del alcance de la invención como se reivindica. La expresión "que comprende", como se utiliza en las reivindicaciones, no excluye otros elementos o pasos. La expresión "un" o "uno, una" como se utiliza en las reivindicaciones no excluye una pluralidad. El mero hecho de que determinadas medidas se mencionen en reivindicaciones dependientes mutuamente diferentes no indica que una combinación de estas medidas no pueda utilizarse con beneficio. Los signos de referencia utilizados en las reivindicaciones no se interpretarán como limitativos del alcance.

Claims (13)

REIVINDICACIONES
1. Una unidad (1) de vivienda para flotar en el agua, dicha unidad (1) de vivienda que comprende una pluralidad de contenedores (3) de transporte, dichos contenedores (3) de transporte se han adaptado para ser habitables proporcionando al menos una puerta (4) y al menos una ventana (5) en dichos contenedores (3) de transporte y aislando dichos contenedores (3) de transporte, en donde un pontón (2) está formado por un único cuerpo hueco y comprende una parte de arriba plana, caracterizado porque tres o más de dichos contenedores (3) de transporte adaptados se colocan sobre dicha parte de arriba plana en una primera disposición poligonal con un espacio entre ellos lleno de acristalamiento o paredes para definir un atrio (17) formado dentro de dicha primera disposición poligonal con una porción de dicha parte de arriba plana formando el piso de dicho atrio (17).
2. Una unidad (1) de vivienda de acuerdo con la reivindicación 1, en donde dicho pontón (2) tiene un contorno poligonal con un número de lados igual o doble al número de lados de dicha primera disposición poligonal.
3. Una unidad (1) de vivienda de acuerdo con la reivindicación 1o 2, en donde dichos contenedores (3) de transporte en dicha primera disposición poligonal sobresalen parcialmente de dicho pontón (2), siendo preferiblemente el contorno de dicha primera disposición poligonal más grande que el contorno de dicho pontón (2).
4. Una unidad (1) de vivienda de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde tres o más contenedores (3) de transporte se colocan encima de dicha primera disposición poligonal para formar una segunda disposición poligonal, preferiblemente dicha segunda disposición poligonal se desplaza con respecto a la primera disposición poligonal para obtener una disposición en forma de estrella.
5. Una unidad (1) de vivienda de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, en donde un lado exterior de al menos uno de los contenedores (3) de transporte de dicha segunda disposición poligonal que mira a dicho atrio (17) está provisto de un balcón (16) de acceso, una escalera (11) preferiblemente dispuesta entre dicha parte superior plana y dicho balcón (16) de acceso y dicho balcón (16) de acceso que se extiende preferiblemente a lo largo de una pluralidad de contenedores (3) de transporte de dicha segunda disposición poligonal, dicho balcón de acceso incluye preferiblemente áreas (14) de balcón regulares.
6. Una unidad (1) de vivienda de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en donde los lados internos de las paredes de dicho contenedor (3) de transporte, incluyendo preferiblemente el techo y el piso, están aislados utilizando láminas o paneles aislantes reflectantes que comprenden al menos dos capas reflectantes, una capa reflectante en cada superficie exterior con otro tipo de material aislante intercalado entre dichas capas reflectantes, siendo dicho otro material aislante preferiblemente una capa de película de burbujas de aire y/o una capa de espuma plástica.
7. Una unidad (1) de vivienda de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en donde el interior de dicho pontón es accesible y comprende al menos un cuarto.
8. Una unidad (1) de vivienda de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, que comprende además una bomba de calor que intercambia calor con el agua que rodea el pontón (2), directa o indirectamente.
9. Una unidad (1) de vivienda de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde dicha disposición de pontones tiene lados de igual longitud.
10. Una unidad (1) de vivienda de acuerdo con la reivindicación 8 o 9, en donde dicha bomba de calor está ubicada dentro de dicho pontón (2).
11. Una unidad (1) de vivienda de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, en donde dicho pontón (2) comprende una escalera accesible a través de una abertura en el piso de dicho atrio.
12. Una disposición (30) de vivienda que incluye una pluralidad de unidades (1) de vivienda interconectadas de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
13. Una disposición (30) de vivienda de acuerdo con la reivindicación 12, en donde dichos pontones (2) tienen un contorno poligonal, y en donde dichos pontones (2) están interconectados por pasarelas (6), al menos uno de dichos pontones (2) está provisto de una pasarela (6) para su conexión con la costa (10), al menos varios de dichos pontones (2) están provistos de trayectos que interconectan dichas pasarelas (6) para formar un camino (20) o un sistema de caminos que conecta cada uno de dichos pontones (2) con la costa (10).
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