ES2934049T3 - Procedimiento y disposición para la transmisión de datos por conmutación de paquetes entre transceptores del lado de mar en un buque y transceptores del lado de tierra a través de interfaces aéreas - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un método y una disposición para la transmisión de datos por conmutación de paquetes entre dispositivos transmisores-receptores del lado del agua (1.1, 1.n) en una embarcación y dispositivos transmisores-receptores del lado de la tierra (2.1, 2.m) a través del aire. interfaces, que comprende los siguientes pasos: proporcionar dispositivos transmisores-receptores del lado del agua (1.1, 1.n) en una embarcación; proporcionar dispositivos transmisores-receptores del lado terrestre (2.1, 2.m); transmisión de datos por conmutación de paquetes, en la que se utiliza una primera cantidad de conexiones de comunicación de datos formadas en pares para la transmisión de datos por conmutación de paquetes, y se aplica una primera distribución de carga en el lado del transmisor para los paquetes de datos a transmitir; determinar las condiciones de transmisión cambiadas para la primera cantidad de conexiones de comunicación de datos formadas en pares; y, (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Procedimiento y disposición para la transmisión de datos por conmutación de paquetes entre transceptores del lado de mar en un buque y transceptores del lado de tierra a través de interfaces aéreas

La invención se refiere a un procedimiento y una disposición para la transmisión, a través de interfaces aéreas, de datos por conmutación de paquetes entre dispositivos transceptores del lado de mar en una embarcación y dispositivos transceptores del lado de tierra.

La transmisión de datos por conmutación de paquetes se usa en varios sistemas para transmitir datos entre emisores y receptores, que incluyen, por ejemplo, la comunicación de datos por satélite o el uso de redes de radio móviles. Los transmisores y/o los receptores pueden ser realizados como transmisores/receptores, que también se denominan transceptores. En relación con la transmisión de datos por conmutación de paquetes entre los dispositivos transceptores del lado de mar en un buque de aguas interiores o uno marino y los dispositivos transceptores del lado de tierra a través de interfaces aéreas, se sabe que se distribuyen y transmiten los paquetes de datos que deben transmitirse en el lado del buque según una secuencia o prioridad predeterminada de los dispositivos transceptores del lado del buque con la ayuda de enrutadores. Para ello se pueden usar métricas estáticas, que determinan una configuración estática fija de la distribución de la carga para los canales de transmisión usados para la transmisión de datos por conmutación de paquetes.

En el documento WO 2017111778 A1 se describe una red de comunicación 100 que comprende una red de acceso de radio (RAN). Esta RAN comprende múltiples estaciones base 120 y múltiples dispositivos móviles 140 que pueden intercambiar datos de forma inalámbrica entre sí. La figura 4 muestra el intercambio de datos entre un emisor 404 y un receptor 418. Durante la "carga", un dispositivo móvil 140 actúa como emisor 404 y una estación base 120 actúa como receptor 418; durante la "descarga", los papeles se invierten. El emisor 404 tiene un 406, un módulo de acuse de recibo de bloque 408, dos módulos de agregación y transmisión 410 y 412 dispuestos en paralelo, así como dos circuitos de radiofrecuencia (RF) 414 y 416 dispuestos en paralelo. El módulo de agregación y transmisión 410 usa un segundo protocolo de transmisión, aquí WiGiG, y el módulo de agregación y transmisión 412 usa un primer protocolo de transmisión, aquí Wi-Fi. Cada módulo de agregación y transmisión 410, 412 controla un circuito de RF 414, 416 respectivo, que transmite tramas de datos a 60 GHz y 5 GHz. Un módulo de equilibrio de carga 406 decide qué porcentaje de las tramas de datos se transmitirá según el primer protocolo de transmisión, por ejemplo el 25 %, y el resto se transmitirá según el segundo protocolo de transmisión. De manera correspondiente, el módulo de acuse de recibo de bloque 408 controla los módulos 410 y 412. El módulo de equilibrio de carga 406 es capaz de determinar al menos un protocolo de transmisión, la calidad del canal de transmisión asociado (para calcular la calidad del canal), por ejemplo, la carga en el canal, la disponibilidad, la calidad de la conexión, la intensidad de la señal y las tasas de éxito estadísticas durante la transmisión de datos. Para ello, el módulo de equilibrio de carga 406 recibe información del receptor 418. Por ejemplo, si el canal de transmisión para el segundo protocolo de transmisión WiGiG es llano, el módulo de equilibrio de carga 406 hace que se transmita una mayor cantidad de tramas de datos a través del canal de transmisión para el primer protocolo de transmisión Wi-Fi.

En el documento US 2017078890 A1 se describe una red 100 en la que los datos se transmiten de forma inalámbrica usando estándares de comunicación de telefonía móvil. La red 100 tiene un terminal de usuario (UE 110), una red de radio (Nodo B E-UTRAN, eNB 120 (E-UTRAN = red de acceso de radio terrestre universal evolucionada)) y dos pasarelas: una pasarela de servicio (S-GW) 130 y una pasarela de red de datos de paquetes (PDN GW, o P-GW) 140. El terminal 110 intercambia datos con la red radioeléctrica 120 a través de una interfaz aérea Uu, que también puede denominarse enlace celular, enlace WWAN, enlace LTE o enlace 3GPP y que está diseñada para redes inalámbricas LTE según el estándar 3GPP. El terminal 110 puede usar un sistema de división de portadores de capa cruzada para la división de portadores de enlace ascendente y la retransmisión de RAT cruzada o la red de radio 120 para la división de portadores de enlace descendente y la retransmisión de RAT cruzada, entendiéndose por RAT la tecnología de acceso de radio. Un transmisor de agregación de enlaces 210 realiza la división del portador y la retransmisión cruzada RAT, decidiendo si un paquete de datos (más precisamente: una unidad de datos de protocolo, PDU 218) se encamina a una pila WWAN 212 o a través de una capa de adaptación WLAN 216 a una pila WLAN 214. Las figuras 5a a 5c muestran un diagrama de flujo para una transmisión de datos.

El objetivo de la invención es proporcionar un procedimiento y una disposición para la transmisión a través de interfaces aéreas de datos por conmutación de paquetes entre los dispositivos transceptores del lado de mar de una embarcación y los dispositivos transceptores del lado de tierra, con los que se hace posible una comunicación de datos por conmutación de paquetes mejorada para las embarcaciones en funcionamiento.

Para lograrlo, se proporciona un procedimiento así como una disposición para la transmisión a través de interfaces aéreas de datos por conmutación de paquetes entre los dispositivos transceptores del lado de mar en una embarcación y los dispositivos transceptores del lado de tierra según las reivindicaciones independientes 1 y 12. Las realizaciones alternativas son objeto de reivindicaciones dependientes.

Según un aspecto de la invención, se proporciona un procedimiento para la transmisión a través de interfaces aéreas de datos por conmutación de paquetes entre los dispositivos transceptores del lado de mar en una embarcación y los dispositivos transceptores del lado de mar. Con el procedimiento se proporcionan dispositivos transceptores del lado de mar en una embarcación e instalaciones de transceptores basadas en la costa o del lado de tierra. Los datos se transmiten desde los dispositivos transceptores del lado de mar a los dispositivos transceptores del lado de tierra en un primer modo de funcionamiento de conmutación de paquetes en el que se usa un primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados, a través de las primeras interfaces aéreas, entre los dispositivos transceptores del lado de mar y los dispositivos transceptores del lado de tierra para la transmisión de datos de conmutación de paquetes y se aplica una primera distribución de carga en el extremo de transmisión para los paquetes de datos que se transmiten entre los dispositivos transceptores del lado de mar. Las condiciones de transmisión modificadas se determinan para el primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejadas, específicamente para uno o más enlaces de comunicación de datos del primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejadas. En respuesta a la determinación de las condiciones de transmisión modificadas, los datos se transmiten desde los dispositivos transceptores del lado de mar a los dispositivos transceptores del lado de tierra en un segundo modo de funcionamiento en el que se usa un segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados para la transmisión de datos, a través de segundas interfaces aéreas, entre los dispositivos transceptores del lado de mar y los dispositivos transceptores del lado de tierra, y se usa una segunda distribución de carga entre los dispositivos transceptores del lado de mar en el extremo de transmisión para los paquetes de datos a transmitir.

El segundo conjunto y el primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados y/o la primera distribución de carga y la segunda distribución de carga son diferentes entre sí. Esto puede incluir las siguientes situaciones:

• El primer conjunto es un subconjunto del segundo conjunto. El segundo conjunto es un subconjunto del primer conjunto.

• El primer conjunto y el segundo conjunto no tienen ningún elemento común.

• El primer conjunto y el segundo conjunto tienen al menos un elemento en común, al menos un elemento del primer conjunto no pertenece al segundo conjunto y al menos un elemento del segundo conjunto no pertenece al primer conjunto.

Según otro aspecto, se proporciona a través de interfaces aéreas una disposición para la transmisión de datos por conmutación de paquetes con dispositivos transceptores del lado de mar en una embarcación y dispositivos transceptores del lado de tierra. El equipo transceptor del lado de mar y el equipo transceptor de lado de tierra están configurados para realizar un procedimiento de transmisión a través de interfaces aéreas de datos por conmutación de paquetes. Los datos se transmiten desde los dispositivos transceptores del lado de mar a los dispositivos transceptores del lado de tierra en un primer modo de funcionamiento de conmutación de paquetes en el que se usa un primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados, a través de las primeras interfaces aéreas, entre los dispositivos transceptores del lado de mar y los dispositivos transceptores del lado de tierra para la transmisión de datos de conmutación de paquetes y se aplica una primera distribución de carga en el extremo de transmisión para los paquetes de datos que se transmiten entre los dispositivos transceptores del lado de mar. Las condiciones de transmisión modificadas se determinan para el primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados. En respuesta a la determinación de las condiciones de transmisión modificadas, los datos se transmiten desde los dispositivos transceptores del lado de mar a los dispositivos transceptores del lado de tierra en un segundo modo de funcionamiento en el que se usa un segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados para la transmisión de datos, a través de segundas interfaces aéreas, entre los dispositivos transceptores del lado de mar y los dispositivos transceptores del lado de tierra y se usa una segunda carga compartida en el extremo de transmisión para los paquetes de datos que se transmiten entre los dispositivos transceptores del lado de mar. El segundo conjunto y el primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados y/o la primera distribución de carga y la segunda distribución de carga son diferentes entre sí.

Las tecnologías creadas permiten el ajuste adaptativo de la transmisión de datos por conmutación de paquetes, o basada en paquetes, entre los dispositivos transceptores del lado de mar o de a bordo de la embarcación y los dispositivos transceptores del lado de tierra en función de las condiciones de transmisión actuales, en particular en lo que respecta a las condiciones de transmisión actuales de las interfaces aéreas de los respectivos enlaces de comunicación de datos entre los dispositivos transceptores del lado de mar y de tierra, que también pueden denominarse canales de transmisión. La distribución de la carga (distribución de cargas) en las enlaces de comunicación de datos se modifica/ajusta de manera continua una o varias veces en función de las condiciones de transmisión. Los canales de transmisión de datos se forman entre un transceptor del lado de mar o en el buque y otro del lado de tierra. Los dispositivos de transceptores también se pueden denominar, en términos generales, dispositivos transceptores.

Los enlaces de comunicación de datos se forman entre diferentes dispositivos transceptores, ya sea con un canal de transmisión de datos unidireccional o bidireccional. Pueden ser diferentes entre sí con respecto a uno o más parámetros de transmisión. Pueden diferir, por ejemplo, por los diferentes procedimientos de transmisión y/o las conexiones a través de diferentes redes y/o diferentes protocolos de transmisión y/o diferentes parámetros del mismo protocolo de transmisión.

Según la solución, tanto el primer conjunto como el segundo conjunto comprenden cada uno al menos dos enlaces de comunicación de datos emparejadas. El equilibrio de carga es posible entre estas dos enlaces de comunicación de datos en paralelo, especialmente el equilibrio de carga dinámico durante el funcionamiento. Si un enlace de comunicación de datos de un conjunto falla, el otro enlace de comunicación de datos del mismo conjunto sigue estando disponible. Además, se realiza una distribución de carga inicial entre los dispositivos transceptores del lado de mar cuando se usa el primer conjunto. Cuando se usa el segundo conjunto, se realiza una segunda distribución de la carga entre los mismos transceptores del lado de mar.

La solución consiste en pasar del primer modo de funcionamiento al segundo modo de funcionamiento, preferentemente de forma automática, cuando se detecta un cambio en las condiciones de transmisión. Esta conmutación incluye los pasos de usar el segundo conjunto en lugar del primero y realizar la segunda distribución de la carga en el segundo conjunto en lugar de la primera distribución de la carga en el primer conjunto. El procedimiento comprende, por lo tanto, tanto la etapa de realizar la distribución de la carga dentro de un conjunto como la etapa de cambiar de un conjunto a otro conjunto y de un procedimiento de distribución de la carga a otro procedimiento de distribución de la carga.

El cambio del modo de funcionamiento, es decir, el cambio del conjunto de transceptores implicados en los enlaces de comunicación de datos en el modo de funcionamiento y/o el cambio de la distribución de la carga, debido a la determinación de las condiciones de transmisión modificadas, puede realizarse en tiempo real. Esto permite el ajuste adaptativo en tiempo real del conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejadas y/o la distribución actual de la carga (distribución de la carga) para los paquetes de datos que se van a transmitir por parte de los dispositivos transceptores del lado de mar.

Puede estar previsto que, tras un cambio renovado o continuo de las condiciones de transmisión, pueden seguir otros cambios a otros modos de funcionamiento, que difieren del primer o del segundo modo de funcionamiento en el conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejadas y/o de distribución de carga. También se puede proporcionar la vuelta a un modo de funcionamiento anterior.

A diferencia de una configuración estática del equipo transceptor usado para la transmisión de datos en la embarcación, incluido la distribución de la carga, las tecnologías propuestas permiten una adaptación continua a las condiciones de funcionamiento cambiantes durante el funcionamiento y el uso de la embarcación.

Las condiciones de transmisión modificadas se pueden determinar mientras se realiza la transmisión de datos por conmutación de paquetes a través del primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados. Mientras la transmisión de datos por conmutación de paquetes sigue funcionando en el primer modo de funcionamiento, se detecta que las condiciones de transmisión han cambiado. A continuación, la transmisión de datos pasa al segundo modo de funcionamiento. Si es necesario, puede estar previsto continuar la transmisión de datos por conmutación de paquetes según el primer modo de funcionamiento durante un tiempo determinado para completar ciertos procesos de transmisión de datos. Alternativamente, el cambio de modo puede producirse inmediatamente después de que se determinen las condiciones de transmisión modificadas, y los datos conmutados por paquetes asociados a los procesos de transmisión en curso son transmitidos entonces en el segundo modo de operación para completar dichos procesos de transmisión de datos, que en este caso abarcan los modos de funcionamiento primero y segundo.

Las condiciones de transmisión modificadas pueden ser determinadas después de completar la transmisión de datos por conmutación de paquetes a través del primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados. En esta forma de realización, se prevé que las condiciones de transmisión modificadas se determinen después de que el primer modo de funcionamiento haya finalizado previamente. Los cambios en las condiciones de transmisión pueden ser detectadas cuando no hay transmisión de datos entre los dispositivos transceptores del lado de mar y del lado de tierra. El segundo modo de funcionamiento se puede usar entonces cuando se reinicia una transmisión de datos.

El procedimiento puede comprender además: Acoplar los medios de control de distribución de carga a los dispositivos transceptores del lado de mar, determinar el primer y/o el segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados y la primera y/o la segunda distribución de carga por medio de la lógica de decisión comprendida por los medios de control de distribución de carga, y distribuir los paquetes de datos que deben transmitirse de acuerdo con la primera y/o la segunda distribución de carga al primer y/o al segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados por medio de los medios de encaminamiento comprendidos por los medios de control de distribución de carga. El dispositivo de enrutamiento puede implementar una instancia de enrutamiento que haga cumplir o implemente el conjunto de enlaces de comunicación de datos formado por pares y el equilibrio de carga para los dispositivos transceptores del lado de mar tal como se especifica en la lógica de decisión. En esta forma de realización, la lógica de decisión y el dispositivo de enrutamiento están integrados juntos en el dispositivo de control de distribución de carga, que a su vez está acoplado funcionalmente a los dispositivos transceptores del lado de mar.

El procedimiento puede comprender además: Acoplar un ordenador de control de distribución de la carga y un enrutador, formado por separado del ordenador de control de distribución de la carga, a los dispositivos transceptores del lado de mar, determinando el primer y/o el segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados y la primera y/o la segunda distribución de la carga por medio del ordenador de control, que proporciona la lógica de decisión, y distribuyendo los paquetes de datos a transmitir por medio del enrutador, de acuerdo con la primera y/o la segunda distribución de la carga, al primer y/o al segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejadas.

En esta forma de realización, la lógica de decisión y la instancia de enrutamiento (enrutador) se forman por separado una de la otra. La lógica de decisión se implementa mediante el ordenador de control de distribución de la carga. A continuación, el enrutador se encarga de aplicar la configuración especificada en cuanto a las dispositivos transceptores del lado de mar que se van a usar, así como la distribución de la carga.

El primer y/o el segundo conjunto pueden comprender cada uno de ellos al menos dos enlaces de comunicación de datos emparejados. Las tecnologías aquí descritas permiten, por lo tanto, modos de funcionamiento en los que se usan al menos dos canales de transmisión de datos cada uno entre los dispositivos transceptores del lado de mar y del lado de tierra para la transmisión de datos por conmutación de paquetes. El término "enlaces de comunicación de datos emparejados" significa: Al menos dos canales de transmisión de datos están dispuestos en paralelo para que cada canal de transmisión de datos sea capaz de transmitir datos entre los mismos interlocutores y se pueda realizar una distribución de carga entre los dos canales de transmisión de datos.

En el primer y/o el segundo modo de funcionamiento, los al menos dos enlaces de comunicación de datos emparejados se pueden usar en paralelo (simultáneamente) para la transmisión de datos por conmutación de paquetes. Al mismo tiempo, se integran en la transmisión de datos por conmutación de paquetes varios canales de transmisión de datos (enlaces de comunicación de datos) entre las dispositivos transceptores del lado de tierra y del lado de mar.

La transmisión de datos por conmutación de paquetes puede realizarse como una transmisión de paquetes de datos basada en el flujo en el primer y/o en el segundo modo de funcionamiento. En la transmisión de paquetes de datos basada en el flujo, los paquetes de datos asociados a una sesión se pueden transmitir a través de un mismo canal de transmisión de datos entre uno de los dispositivos transceptores del lado de mar y uno de los del lado de tierra. Todos los paquetes de datos asignados a la sesión se transmiten por el mismo canal de transmisión de datos. Si se recibe una solicitud de una nueva sesión en el curso de una transmisión de datos con conmutación de paquetes entre el transceptor del lado de mar y el del lado de tierra, la nueva sesión puede ser asignada a un canal de transmisión de datos de acuerdo con la distribución de la carga actual, en el sentido de una transmisión de datos basada en el flujo.

La primera y/o la segunda distribución de carga pueden ser cada una de ellas velocidades de transmisión de datos disponibles determinadas para los dispositivos transceptores del lado de mar asociados al primer/segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados. Para determinar la respectiva distribución de la carga, se puede determinar una velocidad de datos (actualmente) disponible para los canales de transmisión de datos formados (enlaces de comunicación de datos) con el fin de determinar una distribución de la carga derivada de esto, por ejemplo, por medio de la lógica de decisión. Por ejemplo, los paquetes de datos más grandes que están en espera para ser transmitidos o un mayor número de paquetes de datos, pueden ser transmitidos a través de un canal de transmisión de datos que actualmente proporciona la mayor velocidad de datos disponible. La determinación de la velocidad de datos disponible puede hacerse, por ejemplo, consultando el tamaño de una cola de espera correspondiente de paquetes de datos a transmitir para las enlaces de comunicación de datos. Como alternativa, también se puede leer la velocidad de datos disponible directamente en el equipo transceptores. Si no es así, los otros procedimientos que se explican a continuación son una posibilidad para obtener una conclusión sobre la velocidad de datos/carga del canal de transmisión de datos. Alternativa o adicionalmente, se puede medir una carga respectiva para las enlaces de comunicación de datos formados en pares. Por ejemplo, la longitud de la cola de espera permite sacar conclusiones sobre si un canal de transmisión de datos está o no sobrecargado con el flujo de datos previamente asignado. Alternativa o adicionalmente, se puede medir el incremento de tiempo de una longitud de cola de espera, una intensidad de señal, una posición geográfica, un identificador de la instalación transceptora del lado de tierra y/o los costes incurridos. También se puede prever que ciertos paquetes de datos se excluyan de la transmisión según el equilibrio de la carga porque tienen que ser enviados por ciertos enlaces de comunicación de datos. Las mediciones activas pueden, por ejemplo, ser realizadas o iniciadas por la lógica de decisión, lo que permite sacar conclusiones sobre el uso de los canales de transmisión de datos. Por ejemplo, se puede medir como parámetro el tiempo de ida y vuelta de los paquetes de datos de un determinado tamaño. Alternativa o adicionalmente, la tasa de error de paquetes se puede usar como indicador de la calidad de un canal de transmisión.

El primer y/o el segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados pueden implicar al menos dos, o la totalidad de los dispositivos transceptores del lado de mar adaptados para tecnologías de transcepción seleccionadas del grupo que consiste en: Comunicaciones por satélite SHF; VSAT; comunicaciones de telefonía móvil; INMARSAT; conexión de fibra óptica del lado del puerto y conexión DSL del lado del puerto.

La comunicación por satélite SHF es una comunicación de datos por satélite en la banda SHF (SHF - "Super High Frequency"). VSAT es también una comunicación de datos por satélite (VSAT -"Very Small Aperture Terminal"). Además, INMARSAT es un sistema de comunicación de datos por satélite que cubre la mayor parte de la superficie de la Tierra.

Se puede usar al menos un protocolo del siguiente grupo para la transmisión de datos basada en paquetes: Ethernet, Protocolo de Internet, TCP ("Transmission Control Protocol") y UDP ("User Datagram Protocol").

Con relación a la disposición de los dispositivos transceptores del lado de mar en la embarcación y los dispositivos transceptores del lado de tierra se pueden proporcionar, en consecuencia, las configuraciones alternativas del procedimiento para la transmisión de datos por conmutación de paquetes explicadas anteriormente.

Descripción de ejemplos de realización

A continuación, se explican con más detalle otros ejemplos de realización con referencia a una figura.

La figura única muestra una representación esquemática de una disposición para la transmisión de datos por conmutación de paquetes, o basada en paquetes, entre los dispositivos transceptores del lado de mar 1.1, ..., 1.n, que están dispuestos en una embarcación o en un buque no mostrados, y los dispositivos transceptores del lado de tierra 2.1, ..., 2.m. Entre los dispositivos transceptores del lado de mar 1.1, ..., 1.n y los dispositivos transceptores del lado de tierra 2.1, ..., 2.m, se pueden formar enlaces de comunicación de datos 3 por pares a través de las correspondientes interfaces aéreas, proporcionando cada uno de las enlaces de comunicación de datos 3 un canal de transmisión de datos para transmitir datos por conmutación de paquetes.

Cada uno de los dispositivos transceptores del lado de tierra 2.1, ..., 2.m están acoplados a una red de comunicaciones de datos del lado de tierra 4, que puede ser, por ejemplo, una red IP (Protocolo de Internet), una red conmutada o una red fija por cable. La red de comunicación de datos del lado de tierra 4 se acopla a un dispositivo de distribución de carga del lado de tierra 5, que está conectado a través de una red del lado de tierra 6 a una estación remota del lado de tierra 7, a la que, o desde la que eventualmente se realizará la transmisión de datos. El dispositivo de distribución de carga del lado de tierra 5 puede consistir en un sistema o, alternativamente, estar formado por un dispositivo de control con un enrutador.

En la embarcación, los dispositivos transceptores del lado de mar 1.1, ..., 1.n se acoplan a una red de comunicaciones de datos del lado de mar 8, que puede ser comparable a una red IP, una red conmutada o una red fija por. La red de comunicación de datos del lado de mar 8 está conectada a un dispositivo de distribución de carga del lado de mar 9, que se acopla a través de una red de lado de mar 10 a una estación remota del lado de mar 11, que intercambia datos con la estación remota del lado de tierra 7.

El dispositivo de distribución de carga del lado de mar 9 tiene una lógica de decisión 12 que está configurada para determinar y, si es necesario, cambiar un modo de funcionamiento para la transmisión de datos por conmutación de paquetes entre los dispositivos transceptores del lado de mar 1.1, ..., 1.n y los dispositivos transceptores del lado de tierra 2.1, ..., 2.m en función de las condiciones de funcionamiento actuales, en particular en tiempo real. De este modo, el modo de funcionamiento se ajusta de forma adaptativa en función de las condiciones de funcionamiento, especialmente en lo que respecta a las condiciones de funcionamiento actuales de las interfaces aéreas. Por ejemplo, la relación señal/ruido de uno o más de los enlaces de comunicación de datos 3 puede cambiar, por ejemplo, deteriorarse. Esto empeora la tasa de error de los símbolos y, por lo tanto, la tasa de error de los paquetes, lo que tiene como consecuencia la disminución de la velocidad de datos del usuario. La tasa de error de los paquetes aumenta. Otro escenario son los problemas en la red troncal de un proveedor de servicios de un sistema de comunicaciones por satélite. En este caso, las conexiones por satélite están bien, pero debido a la congestión, por ejemplo en el lado de tierra, disminuye la velocidad de datos de extremo a extremo a la estación remota.

Según la figura, la lógica de decisión 12 se acopla a un enrutador 13, por ejemplo un enrutador de equilibrio de carga, en el ejemplo de realización mostrado. Este sistema global puede constar de dos componentes, tal como se describe aquí. Sin embargo, también es posible hacer funcionar este sistema como un solo dispositivo en el que los dos componentes están contenidos. Los diferentes diseños también se pueden proporcionar para el lado de tierra.

Se pueden usar varios parámetros para determinar las condiciones actuales de funcionamiento. Para ello, la lógica de decisión 12 puede solicitar información a los dispositivos transceptores del lado de mar 1.1, ..., 1.n y/o al dispositivo de distribución de carga de lado de mar 9. Esto se muestra de forma esquemática en la figura mediante las líneas de control o de señal 14 y 15. Esto incluye, por ejemplo, información sobre la velocidad de transferencia de datos actual. Esta información puede, por ejemplo, deducirse indirectamente de la determinación de las colas de espera actuales para los paquetes de datos que deben transmitirse en las instalaciones del transceptor del lado de mar 1.1, ..., 1.n.

Por ejemplo, se puede determinar un tiempo de ida y vuelta para los paquetes de datos en todos los dispositivos transceptores. De ahí se puede derivar una nueva relación entre las tasas de datos. A partir de ahí, se puede modificar un coeficiente de ponderación para la asignación de los flujos. En consecuencia, los nuevos flujos se asignan a los canales de transmisión según la nueva relación de ponderación. Así, al cabo de un cierto tiempo, la distribución de la carga de los flujos se adapta a la nueva ponderación.

Una vez que la lógica de decisión 12 ha determinado un grupo de transceptores del lado de mar y ha establecido una distribución de la carga, se puede usar en consecuencia una línea de control 16 para cambiar/ajustar el funcionamiento del dispositivo de distribución de la carga del lado de mar 9 para responder a un cambio actual en las condiciones de funcionamiento. En particular, esto puede hacerse usando una métrica recién adaptada que luego será implementada por el enrutador 13 para la transmisión de datos de conmutación de paquetes en curso.

La lógica de decisión 12 y el enrutador 13 pueden ser implementados alternativamente como unidades funcionales separadas en la embarcación.

Las características divulgadas en la descripción anterior, las reivindicaciones así como la figura pueden ser importantes para llevar a cabo las diversas realizaciones tanto individualmente como en cualquier combinación.

Símbolos de referencia

1.1, ..., 1.n dispositivos transceptores del lado de mar

2.1, ..., 2.m dispositivos transceptores del lado de tierra

3 enlaces de comunicación de datos

4 red de comunicación de datos del lado de tierra

5 dispositivo de distribución de carga del lado de tierra

6 red del lado de tierra

7 parte contraria del lado de tierra

8 red de comunicación de datos del lado de mar

9 dispositivo de distribución de la carga del lado de mar

10 red del lado de mar

11 parte contraria del lado de mar

12 lógica de la decisión

13 enrutador

14, 16 línea de control

15 línea de señalización

Claims (13)

REIVINDICACIONES

1. Procedimiento de transmisión de datos por conmutación de paquetes entre dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) en una embarcación y dispositivos transceptores del lado de tierra (2.1, ..., 2.m) a través de interfaces aéreas, que comprende:

- proporcionar dispositivo transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) en una embarcación;

- proporcionar dispositivos transceptores del lado de tierra (2.1, ..., 2.m);

- transmitir datos por conmutación de paquetes desde los dispositivos transceptores del lado de mar(1.1, ..., 1.n) a los dispositivos transceptores del lado de tierra (2.1, ..., 2.m) en un primer modo de funcionamiento, en el que

- se usa un primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados a través de las primeras interfaces aéreas entre los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) y los dispositivos transceptores del lado de tierra (2.1, ..., 2.m) para la transmisión de datos por conmutación de paquetes, y - se aplica, en el lado de transmisión para los paquetes de datos que se van a transmitir, una primera distribución de la carga entre los dispositivos transceptores (1.1, ..., 1.n) del lado de mar;

- determinar las condiciones de transmisión modificadas para el primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados; y

- en respuesta a la determinación de las condiciones de transmisión modificadas, la transmisión de datos por conmutación de paquetes desde los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) a los dispositivos transceptores del lado de tierra (2.1, ..., 2.m) en un segundo modo de funcionamiento en el que

- se usa un segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados a través de segundas interfaces aéreas entre los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) y los dispositivos transceptores del lado de tierra (2.1, ..., 2.m) para la transmisión de datos, y

- se usa, en el lado de transmisión para los paquetes de datos que se van a transmitir, una segunda distribución de la carga entre los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) ;

en donde el segundo conjunto y el primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados son diferentes entre sí.

2. Procedimiento según la reivindicación 1,

caracterizado porque

se determinan las condiciones de transmisión modificadas mientras se realiza la transmisión de datos por conmutación de paquetes a través del primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados.

3. Procedimiento según las reivindicaciones 1 o 2,

caracterizado porque

se determinan las condiciones de transmisión modificadas después de que se haya completado la transmisión de datos basada en paquetes a través del primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados.

4. Procedimiento según al menos una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado por

- el acoplamiento de un dispositivo de control de distribución de carga a los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n);

- la determinación del primer y/o el segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados así como del primer y/o del segundo equilibrio de carga mediante la lógica de decisión comprendida en el dispositivo de control de equilibrio de carga; y

- la distribución de los paquetes de datos a transmitir según la primera y/o la segunda distribución de la carga al primer y/o al segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados por medio de un dispositivo de enrutamiento comprendido por el dispositivo de control de distribución de la carga.

5. Procedimiento según al menos una de las reivindicaciones 1 a 4,

caracterizado por

- el acoplamiento de un ordenador de control de distribución de carga y de un enrutador, formado por separado del ordenador de control, a los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n);

- la determinación del primer y/o del segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados así como de la primera y/o de la segunda distribución de la carga por medio del ordenador de control que proporciona la lógica de decisión; y

- la distribución de los paquetes de datos a transmitir según la primera y/o la segunda distribución de la carga al primer y/o al segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejadas por medio del enrutador.

6. Procedimiento según al menos una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

el primer y/o el segundo conjunto comprenden al menos dos enlaces de comunicación de datos emparejados.

7. Procedimiento según la reivindicación 6,

caracterizado porque

en el primer y/o el segundo modo de funcionamiento, los al menos dos enlaces de comunicación de datos emparejadas se usan en paralelo en el tiempo para la transmisión de datos por conmutación de paquetes.

8. Procedimiento según al menos una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

la transmisión de datos por conmutación de paquetes en el primer y/o en el segundo modo de funcionamiento se realiza como transmisión de paquetes de datos basada en el flujo.

9. Procedimiento según al menos una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

cada una de la primera y/o de la segunda distribución de la carga son determinadas conforme a las velocidades de transmisión de datos disponibles para los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) que están asociados al primer/segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados.

10. Procedimiento según al menos una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

al menos dos o todos los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n), que están configurados para tecnologías transceptoras del siguiente grupo, participan en el primer y/o el segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejadas: Comunicaciones por satélite SHF; VSAT; comunicaciones móviles; INMARSAT; conexión de fibra óptica del lado del puerto; conexión DSL del lado del puerto; ...

11. Procedimiento según al menos una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

se usa al menos un protocolo del siguiente grupo para la transmisión de los datos por conmutación de paquetes: Ethernet, Protocolo de Internet, UDP ("User Datagram Protocol") y TCP ("Transmission Control Protocol").

12. Procedimiento según al menos una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque

la primera distribución de la carga y la segunda distribución de la carga son diferentes entre sí.

13. Disposición para la transmisión de datos por conmutación de paquetes, con

- transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) en un buque y

- equipo transceptor del lado de tierra (2.1, ..., 2.m);

en la que los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) y el dispositivo transceptor del lado de tierra están configurados para llevar a cabo un procedimiento de transmisión de datos por conmutación de paquetes a través de interfaces aéreas con los siguientes pasos

- transmisión de datos por conmutación de paquetes desde los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) a los dispositivos transceptores del lado de tierra (2.1, ..., 2.m) en un primer modo de funcionamiento en el que

- se usa un primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados a través de las primeras interfaces aéreas entre los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) y los dispositivos transceptores del lado de tierra (2.1, ..., 2.m) para la transmisión de datos por conmutación de paquetes, y - se aplica, en el lado de transmisión para los paquetes de datos que se van a transmitir, una primera distribución de la carga entre los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) ;

- se determinan las condiciones de transmisión modificadas para el primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados; y

- en respuesta a la determinación de las condiciones de transmisión modificadas, se transmiten datos por conmutación de paquetes desde los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) a los dispositivos transceptores del lado de tierra (2.1, ..., 2.m) en un segundo modo de funcionamiento en el que

- se usa un segundo conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados a través de segundas interfaces aéreas entre los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) y los dispositivos transceptores del lado de tierra (2.1, ..., 2.m) para la transmisión de datos, y

- se usa, en el lado de transmisión para los paquetes de datos que se van a transmitir, una segunda distribución de la carga entre los dispositivos transceptores del lado de mar (1.1, ..., 1.n) ;

en donde el segundo conjunto y el primer conjunto de enlaces de comunicación de datos emparejados son diferentes entre sí.