ES2933598T3

ES2933598T3 - Sistema de carro para escaleras de cables, canaletas de cables y bandejas de cables

Info

Publication number: ES2933598T3
Application number: ES19204017T
Authority: ES
Inventors: Jan Öjerstav; Jimmy Qvicker; Mahesh Nanjundaiah; Jeremy Melun
Original assignee: Wibe AB
Current assignee: Wibe AB
Priority date: 2018-10-25
Filing date: 2019-10-18
Publication date: 2023-02-10
Anticipated expiration: 2039-10-18
Also published as: FI3644464T3; SE1851323A1; SE542595C2; DK3644464T3; EP3644464B1; EP3644464A1

Abstract

Un sistema de transporte (110) para escaleras de cable, canaletas de cable o bandejas de cable que consta de un primer objeto vertical (10), por ejemplo, en forma de una corredera de pivote/corredera de anclaje y un primer objeto horizontal (11), por ejemplo, en forma de ménsula, o de segundo objeto horizontal (911, 912, 101), por ejemplo, en forma de yugo o de segundo objeto vertical (51, 71), por ejemplo, en forma de adaptador o soporte de techo, en el que dicho primer objeto vertical (10) o dicho segundo objeto horizontal (911, 912, 101) está provisto de un patrón de orificios (21) que incluye al menos una ranura (12) y un dispositivo de bloqueo (13), y dicho primer objeto horizontal (11) o dicho segundo objeto vertical (51, 71) en un extremo (31, 72) o en su lado (61, 81) está provisto de al menos una proyección en forma de gancho (41, 42),que en una primera posición se puede insertar en dicha ranura (12) y el objeto se puede insertar en una posición de bloqueo y que dicho primer objeto horizontal (11) o segundo objeto vertical (51, 71) está provisto de una lengüeta de bloqueo de resorte (43, 63, 83, 84), diseñado para encajar en dicho dispositivo de bloqueo (13) en el primer objeto vertical (10), o en el segundo objeto horizontal (911, 912, 101) en posición de bloqueo. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de carro para escaleras de cables, canaletas de cables y bandejas de cables

Aplicación técnica

La presente invención se refiere a un sistema de carro para escaleras de cables, canaletas de cables y bandejas de cables. En particular, la invención se refiere, en primer lugar, a cómo se monta un sistema de carro de este tipo y, en segundo lugar, a cómo se conectan las escalas de cables, las canaletas de cables y las bandejas de cables al sistema de carro.

Antecedentes de la invención

El ensamblaje de los sistemas de carro tradicionales y la aplicación de escaleras de cables, canaletas de cables y bandejas de cables incluye interconectar una serie de componentes de aspecto y función variables. Estas interconexiones se han realizado mediante uniones atornilladas, de las cuales existe un número importante presente en una instalación de un sistema de carro.

Cada unión atornillada requiere mucho tiempo para ensamblarse y hace que los ensambladores tengan que usar componentes adicionales en forma de tornillos, tuercas y también herramientas.

A través de la memoria descriptiva de patente EP 1736075, dicho sistema de carro es una técnica anterior conocida cuyo ensamblaje se puede realizar principalmente sin uniones atornilladas convencionales. La memoria descriptiva muestra que los componentes del sistema se pueden bloquear entre sí a través de un componente equipado con una lengüeta de bloqueo, que desde una primera posición se dobla a una segunda posición para bloquear los componentes entre sí. La lengüeta de bloqueo se provee de un orificio en el que se introduce una herramienta para realizar este doblado de la lengüeta. Por lo tanto, un ensamblador necesita realizar un agarre manual que consume mucho tiempo con una herramienta para cada uno de los objetos respectivos en el sistema.

Otros sistemas de carro para cables se ilustran, por ejemplo, en los documentos WO 2010/146163, FR 3048 562, FR 3029022 y EP 1770840 A1.

Propósito de la invención

El propósito de la invención es crear un nuevo tipo de sistema de carro que se ensambla con un mínimo de uniones atornilladas tradicionales y un mínimo de herramientas.

Además, se pretende que el sistema de carro incluya dispositivos de ensamblaje que permitan conectar entre sí distintas partes del sistema mediante un mismo procedimiento de ensamblaje.

Además, el propósito también es poder ensamblar un sistema de carro en un tiempo significativamente menor y con menos piezas sueltas incluidas que en el caso que en los sistemas de carro de la técnica anterior.

Compendio de la invención

A través de la presente invención, tal como se establece en la reivindicación de la patente independiente, se cumplen los propósitos enumerados anteriormente, por lo que se han eliminado las desventajas mencionadas. Realizaciones adecuadas de la invención se enumeran en las reivindicaciones de patente dependientes.

La invención se refiere a un sistema de carro para escaleras de cables, canaletas de cables o bandejas de cables. El sistema incluye un primer objeto vertical en forma de guía de pivote/guía de anclaje y un primer objeto horizontal en forma de soporte al que se puede conectar y recibir una escalera de cables, una canaleta de cables o una bandeja de cables. Los objetos verticales y los objetos horizontales indican que el objeto tiene principalmente una extensión o una mayor extensión en las juntas verticales y horizontales del sistema. El primer objeto vertical se provee de una serie de orificios que forman un patrón de orificios, que incluye al menos una ranura y un dispositivo de bloqueo plasmado como un orificio o como un borde elevado. En el primer objeto vertical, el patrón de orificios se repite en serie a lo largo de todo el objeto. Además, el primer objeto horizontal en cada extremo ha sido provisto de un saliente en forma de gancho, que en una primera posición se inserta en dicha ranura. La forma de gancho del saliente se puede configurar al nivel del saliente o como una curvatura que se dobla alejándose del nivel del saliente. El objeto puede deslizarse dentro de la ranura hasta una posición de bloqueo en la que una lengüeta de bloqueo de resorte en el primer objeto horizontal se diseña para saltar elásticamente/hacer clic dentro o sobre el dispositivo de bloqueo en el primer objeto vertical, para así bloquear cada objeto entre sí. El patrón de orificios se provee de ranuras orientadas longitudinalmente y un dispositivo de bloqueo como un orificio cuadrado que pasa, el patrón de orificios de la guía se diseña con ranuras, que tienen forma de L y se disponen en pares a cada lado del orificio cuadrado en un configuración simétrica uno frente al otro en el que un patrón en serie del patrón de orificios consiste en un par de ranuras en forma de L y un dispositivo de bloqueo dispuesto simétricamente alrededor de la línea central de la guía, y en un extremo se proporciona dicho primer objeto horizontal o dicho segundo objeto vertical con un correspondiente saliente en forma de L, que en una primera posición es insertable en las ranuras, que son orificios en forma de L, y paralelo al objeto vertical puede ser desplazado hasta la posición de bloqueo, y dicho primer objeto horizontal se provee de una lengüeta de bloqueo de resorte, diseñada para saltar elásticamente/hacer clic dentro/sobre el dispositivo de bloqueo en el primer objeto vertical en la posición de bloqueo.

El sistema también puede comprender un segundo objeto horizontal, por ejemplo, en forma de yugo que se conecta a una pieza de pivote en su centro. También se puede incluir en el sistema un segundo objeto vertical, que es un objeto que se ejecuta, por ejemplo, en forma de adaptador, para proporcionar una conexión de uno de los yugos a una guía de anclaje vertical o guía de pivote o en forma de soporte de techo para la conexión de una guía de anclaje o guía de pivote a un techo mediante una unión atornillada. El segundo objeto vertical se puede proveer en un extremo o en su lado de al menos un saliente en forma de gancho, que es insertable en la ranura, el segundo objeto vertical se puede proporcionar además de una lengüeta de bloqueo de resorte diseñada para saltar elásticamente/hacer clic dentro/sobre dichos dispositivos de bloqueo en el primer objeto vertical.

En una realización del segundo objeto vertical como adaptador, su extremo tiene un saliente adicional en forma de gancho que en una primera posición se inserta en una ranura correspondiente en el patrón de orificios del segundo objeto horizontal como un yugo, con el que el segundo objeto vertical es insertable en paralelo en relación con el segundo objeto horizontal en la posición de bloqueo, y dicho segundo objeto vertical se provee de una lengüeta de bloqueo de resorte, diseñada para saltar elásticamente/hacer clic en un dispositivo de bloqueo correspondiente en el segundo objeto horizontal en la posición de bloqueo. Así, este adaptador se provee de un saliente lateral en un extremo y de un saliente longitudinal en el otro extremo. Los dos grupos de salientes se diseñan para encajar en el mismo patrón de orificios.

En una realización de la invención, dicho segundo objeto vertical se diseña con salientes adicionales y la placa de lengüeta de bloqueo de resorte correspondiente para ensamblar el segundo objeto horizontal en su patrón de orificios correspondiente al otro extremo de dicho segundo objeto vertical.

En una realización de la invención, dichos segundos objetos horizontales comprenden un yugo para una escalera de cables, canaleta de cables o bandeja de cables.

En una realización de la invención, el patrón de orificios del segundo objeto horizontal se ubica en el centro entre sus extremos.

En una realización de la invención, el ángulo entre un objeto vertical y un objeto horizontal es de 90°. Al conectar dos objetos verticales entre sí, estos serán paralelos entre sí.

En una realización de la invención, dicho primer o segundo objeto horizontal se equipa con al menos un rebaje angular provisto de una columna de inserción vertical conectada a una columna de desplazamiento horizontal, en donde la columna de desplazamiento se provee de un saliente de bloqueo que se encaja por salto elástico sobre secciones de una bandeja de cables con la inserción de las bandejas de cables en rebajes angulares.

En una realización de la invención, dicho primer o segundo objeto horizontal se provee de una ranura de bloqueo dirigida verticalmente en la que se posiciona una lengüeta de bloqueo, de modo que las bandejas de cables se bloquean de manera segura en la ranura de bloqueo a través de un mecanismo de salto elástico.

En una realización de la invención, dicho segundo objeto horizontal se provee de al menos uno o varios rebajes angulares, de los cuales al menos uno tiene una columna de inserción vertical en la parte superior del segundo objeto horizontal y al menos uno tiene una columna de inserción vertical en la parte inferior del segundo objeto horizontal. Dichas realizaciones significan que el ensamblaje de una bandeja de cables en el sistema de carro solo puede ser realizado por un ensamblador, a través de la suspensión de las bandejas de cables en un lado del objeto horizontal y al inclinar el otro lado hacia arriba e insertarlo en el otro lado de la columna de inserción vertical y luego encajarla por salto elástico de manera segura en el objeto horizontal.

En una realización de la invención, dicho otro objeto horizontal se provee de alas laterales orientadas esencialmente de manera vertical, que son elásticas y se dirigen ligeramente hacia fuera a una posición de reposo para hacer posible la conexión de una escalera de cables desde debajo del segundo objeto horizontal a través de un mecanismo de salto elástico.

En una realización de la invención, en el lado superior de dicho primer objeto horizontal, un extremo se provee de un ala lateral orientada esencialmente de manera horizontal, y el otro extremo de la parte superior se provee de una lengüeta flexible para que el primer objeto horizontal pueda conecte una escalera de cables desde arriba a través de un mecanismo de salto elástico.

En una realización de la invención, dicho primer o segundo objeto horizontal se provee de orificios laterales, a los que se conectan corchetes filiformes para conectar una canaleta de cables a través de un mecanismo de salto elástico sobre los bordes laterales de la canaleta de cables.

En una realización de la invención, dicho segundo objeto horizontal se provee de al menos uno o varios rebajes angulares, de los cuales al menos uno tiene una columna de inserción vertical en el lado superior del segundo objeto horizontal y al menos uno tiene una columna de inserción vertical en el lado inferior del segundo objeto horizontal. Con una realización de este tipo, se puede ensamblar una bandeja de cables en varios yugos suspendiendo las bandejas de cables en el lado del yugo que tiene los bordes de inserción en el lado superior para que, en la siguiente etapa, se angule hacia las columnas de inserción ubicadas en el lado inferior, y luego se mueve hacia las columnas de desplazamiento para encajar haciendo clic firmemente en ellas.

Dichos salientes de bloqueo y dichos dispositivos de bloqueo hacen que el sistema se pueda montar en forma de un sistema de clic que permite conectar rápida y fácilmente diferentes partes del sistema entre sí.

Breve descripción de los dibujos

Ahora se describirá con más detalle la invención con referencia a los dibujos adjuntos. Los dibujos muestran únicamente croquis de principios destinados a facilitar la comprensión de la invención. Todas las figuras se muestran en vista en perspectiva.

Figura 1 ilustra

Figura 2 ilustra

1.

Figura 3a ilustra

Figura 3b ilustra

Figura 4 ilustra

Figura 5 ilustra

Figura 6 ilustra

Figura 7a ilustra

Figura 7b ilustra

Figura 8 ilustra

Figura 9a ilustra

Figura 9b ilustra

Figura 9c ilustra

Figura 10 ilustra

Figura 11 ilustra

conectadas.

Figura 12 ilustra un segundo ejemplo del sistema de carro según la invención con dos escaleras de cables conectadas.

Figura 13a ilustra

Figura 13b ilustra

Figura 13c ilustra

Figura 14 ilustra

conectadas.

Descripción de la invención

La Figura 1 ilustra un primer objeto vertical (10) en forma de guía de pivote/guía de anclaje a la que se conecta el primer objeto horizontal (11) en forma de soporte. La guía de pivote/guía de anclaje se diseña en secciones transversales en perfil en C (14) y en su cintura (15) se provee de un patrón de orificios (21) que se repite en serie a lo largo de toda la guía. El patrón de orificios (21) se provee de una guía con una ranura orientada longitudinalmente (12) y un dispositivo de bloqueo (13) como un orificio cuadrado que lo atraviesa. El extremo del soporte se provee de salientes que encajan en la ranura en la que se ha insertado el soporte y luego se desplazan en forma de traslación en la dirección longitudinal de la guía, por lo que una lengüeta de bloqueo en el soporte encaja por salto elástico en el orificio y bloquea el soporte para que no se mueva más.

La Figura 2 ilustra una imagen ampliada del patrón de orificios (21) de la guía (10), que en el ejemplo presentado se diseña con ranuras (12), que tienen forma de L y en pares (221), (222), dispuestas a cada lado del orificio cuadrado (13) en una configuración simétrica. El patrón en serie del patrón de orificios consta de un par de ranuras repetidas en forma de L y un dispositivo de bloqueo dispuesto simétricamente alrededor de la línea central de la guía.

La Figura 3a ilustra el soporte (11) con un extremo interior (31) y un segundo extremo exterior (32) y, que en el ejemplo presentado se provee de rebajes angulares (33) en su parte superior y consiste en una columna de inserción vertical (34) y una columna de desplazamiento horizontal (35). Cada rebaje (33) forma alas laterales orientadas horizontalmente (37) debajo de las cuales se puede empujar una bandeja de cables.

La Figura 3b ilustra que al menos uno de los rebajes angulares en la columna de desplazamiento se provee de una protuberancia de bloqueo (36), que provoca una sujeción por salto elástico del saliente de bloqueo sobre una bandeja de cables insertada.

La Figura 4 muestra un extremo (31) de los diferentes salientes en forma de gancho (41), (42) en el soporte para su unión al patrón de orificios descrito. Un primer par de salientes (41) tiene forma de gancho al nivel de la superficie lateral del soporte, que también se dobla en forma de gancho perpendicular a la superficie lateral del soporte para formar una L. Un segundo par y un tercer par de salientes (42) tienen forma de gancho únicamente en el nivel de la superficie lateral del soporte. Las distancias entre cada par de salientes en forma de gancho corresponden a las divisiones entre el patrón de orificios en serie para poder introducirse en estos.

Por ejemplo, como se muestra en la figura, el soporte es insertable en tres patrones de orificios, de los cuales dos patrones de agujeros son adyacentes entre sí, mientras que el tercero está en línea con un patrón de orificios intermedio, es decir, en los patrones de orificios 1-2-4. Además, el extremo del soporte se equipa con una lengüeta de bloqueo de resorte (43) que encaja por salto elástico y bloquea el soporte contra el primer objeto vertical.

La Figura 5 muestra el primer objeto vertical (10) como se muestra en la Figura 1 en forma de guía de pivote/guía de anclaje a la que se conecta un segundo objeto vertical (51) en forma de soporte de techo. Este soporte de techo se atornilla al techo utilizando los orificios en forma de ojo de cerradura (52) en el soporte de techo. Una vez que el soporte de techo está en su lugar, la guía de pivote (10) se engancha en el soporte de techo y se empuja hacia abajo para que encaje de manera segura de una manera equivalente a la descrita. En esta realización, el soporte de techo y su saliente se someterán a una carga vertical a través de la suspensión de la guía de pivote en el soporte y se conectarán piezas adicionales a la guía de pivote para soportar escaleras de cables, canaletas de cables y bandejas de cables.

La Figura 6 muestra el objeto vertical/soporte de techo (51) con su lado (61), su extremo superior (62) y los salientes en forma de L (41) que se extienden desde el lado (61). Como se muestra en la Figura 6, el soporte de techo exhibe cuatro pares de protuberancias, que tienen forma de L para encajar en los patrones de orificios descritos en la guía de pivote. En esta realización, los salientes se encajarán en el patrón de orificios 1-2-4-5.

Entre el par de salientes del medio, el soporte de techo se provee de una lengüeta de bloqueo de resorte (63), que bloqueará la guía de pivote en el soporte de techo después de encajar los pares de salientes en los patrones de orificios y la desplazamiento hacia abajo de la guía por salto elástico en un dispositivo de bloqueo.

El hecho de que el soporte de techo se llame objeto vertical es para aumentar la extensión vertical de la guía y para que las salientes de soporte de techo se extiendan en dirección lateral.

La Figura 7a muestra el primer objeto vertical (10) como se muestra en la Figura 1 en forma de guía de pivote/guía de anclaje a la que se ha unido un segundo objeto vertical (70) en forma de adaptador, que representa una adaptación de una conexión de un objeto horizontal al extremo de la guía de pivote/guía de anclaje. De manera equivalente al soporte de techo, el adaptador se provee de salientes orientados en dirección lateral en su extremo superior, para encajar en la guía, pero en su extremo inferior (72) se provee de salientes longitudinales dirigidos por el adaptador.

La Figura 7b muestra el primer objeto vertical (10) como se muestra en la Figura 1 en forma de guía de pivote/guía de anclaje al que se proporciona un segundo objeto vertical alternativo (73) con un saliente orientado lateralmente en su extremo superior para encajar en la guía, pero se diseña con ganchos de carro (74) en su extremo inferior.

La Figura 8 muestra un segundo objeto vertical alternativo (71) con su extremo inferior (72) provisto de salientes (41), (42) en una orientación longitudinal del objeto. El lado (81) del objeto se provee en el extremo superior de salientes correspondientes (41), (42) orientados lateralmente hacia fuera del objeto. Para bloquear el objeto a una guía, el extremo superior del objeto vertical (71) se provee de una lengüeta de bloqueo de resorte (83). De manera equivalente, el extremo inferior del objeto vertical se provee de una lengüeta de bloqueo de resorte correspondiente (84). Las pestañas de bloqueo (83), (84) se disponen para interactuar con dicho dispositivo de bloqueo para bloquear el movimiento del objeto vertical (71) en relación con los objetos conectados.

La Figura 9a muestra un primer diseño de un segundo objeto horizontal (911), que se provee de una sección vertical (90) con saliente (42), que encaja en un patrón de orificios como se ha mostrado anteriormente, para ser conectado y bloqueado contra el primer objeto vertical y encaja por salto elástico de manera segura en este a través de una lengüeta de bloqueo de resorte (43) en la sección vertical (90). El segundo objeto horizontal se provee de un rebaje angular (33) que consiste en una columna de inserción vertical (34) y una columna de desplazamiento horizontal (35). De manera equivalente a como se muestra en la Figura 3b, la columna de desplazamiento horizontal (35) se provee de un saliente de bloqueo (36), que provoca una unión por salto elástico en una dirección horizontal de un saliente de bloqueo sobre la bandeja de cables insertada. Además, el objeto horizontal se equipa con una columna vertical (86) en la que una lengüeta de bloqueo de resorte (83) se bloquea en una de las bandejas de cables en una dirección vertical en la columna vertical (86).

La Figura 9b muestra un segundo diseño del segundo objeto horizontal (911) conectado al extremo del segundo objeto vertical (71). Los objetos se han encajado entre sí y se ha producido un desplazamiento en la ranura (12) después de que se haya producido un bloqueo rápido entre el objeto. El objeto horizontal (911) se equipa con un rebaje angular (93), cada uno provisto de una columna de inserción vertical (94) conectada a una columna de desplazamiento horizontal (95), de las cuales al menos una columna de desplazamiento (95) se provee de un saliente de bloqueo (961) sobre el que se encaja elásticamente una bandeja de cables al insertarla en los rebajes angulares (93). Además, los rebajes angulares son alas laterales orientadas esencialmente de manera horizontal (97) para conectar y asegurar una bandeja de cables. La figura también muestra que la realización del objeto horizontal se provee de seis rebajes angulares, de los cuales tres están en un lado si el objeto vertical está mirando hacia el acceso desde arriba, y de los cuales los tres en el otro lado de la objeto vertical están mirando al acceso desde el lado inferior. De esta forma, una bandeja de cables puede suspenderse fácilmente en un lado del objeto horizontal y luego inclinarse y cambiarse a la posición de bloqueo. Esto significa que solo un ensamblador puede ensamblar rápidamente toda la bandeja de cables.

La Figura 9c muestra un diseño alternativo del segundo objeto horizontal (912), que en este ejemplo presenta la realización con cuatro rebajes angulares, de los cuales dos están en un lado si un objeto vertical conectado está mirando al acceso desde la parte superior, y de los que hay dos en el otro lado si un objeto vertical conectado está mirando al acceso desde la parte inferior. Para la conexión del segundo objeto horizontal (912) a un segundo objeto vertical, el patrón de orificios (21) se realiza de manera equivalente pero el bloqueo entre los objetos con desplazamiento se produce a través del dispositivo de bloqueo (13) que se diseña como una lengüeta de bloqueo plegada hacia arriba sobre la que parte del objeto vertical se desplaza para el bloqueo. Para asegurar una bandeja de cables insertada, tiene lugar un desplazamiento de esta más allá de una lengüeta de bloqueo doblada hacia abajo (962) y posteriormente se bloquea al objeto horizontal.

Como se muestra en las figuras, el número de rebajes angulares varía en cada lado de un objeto vertical, pero es preferiblemente el mismo número en ambos lados. Por un lado, todos los rebajes angulares miran hacia abajo, y por el otro lado, todos los rebajes angulares miran hacia arriba.

La Figura 10 muestra un segundo objeto horizontal alternativo adicional (101), que se conecta al segundo objeto vertical (71) de la manera ya descrita, es decir, mediante el encaje en un patrón de orificios y un desplazamiento en una ranura (12). Esta variante del segundo objeto horizontal (101) se provee en ambos extremos de alas laterales (102), (103) orientadas esencialmente de manera vertical para conectar una escalera de cables. La escalera de cables se diseña con un perfil lateral abierto para que las alas laterales se puedan conectar y transportar la escalera de cables.

La Figura 11 muestra una primera realización de un sistema de carro (110) según la invención donde se ha conectado un anclaje de techo (51) a un riel de pivote (10) que se ha equipado con una consola (11) a la que se ha conectado una escalera de alambre (115). Además, se ha conectado un adaptador (71) al extremo inferior de la guía de pivote (10) y al que se le ha conectado un yugo (912) para una segunda bandeja de cables al adaptador (71). Así, el sistema de carro (110) se presenta con un montaje de dos bandejas de cables.

La Figura 12 muestra una segunda realización de un sistema de carro (120) según la invención, en el que se ha conectado un soporte de techo (51) a una guía de pivote (10), a la que se ha provisto de un soporte (11) a la que se ha conectado la escalera de cables(125). Además, se ha conectado un adaptador (71) al extremo inferior de la guía de pivote (10) y al que se ha conectado un soporte (101) para una segunda escalera de cables al adaptador (71). Así, el sistema de carro (120) se presenta con un montaje de dos escaleras de cables (125). La escalera de cables inferior se ha encajado por salto elástico en el yugo (101) desde abajo sobre las alas laterales que se muestran en el yugo/objeto horizontal en la Figura 10. Como se muestra en la figura, las escaleras de cables son del tipo llamado hexagonal con peldaños planos perforados.

La Figura 13a muestra una realización alternativa de un soporte (11) con un extremo interior (131) y un segundo extremo exterior (132). Este diseño también se provee en su lado superior de rebajes angulares (133) que consisten en una columna de inserción vertical (134) y una columna de desplazamiento horizontal (135). Cada rebaje (133) forma alas laterales orientadas horizontalmente (137) debajo de las cuales se puede empujar una bandeja de cables. Además, hay al menos un ala lateral provista de un corte hacia la columna de desplazamiento (135) de una lengüeta de bloqueo de resorte (138), que encaja sobre una sección de alambre en una bandeja de cables insertada en la columna de desplazamiento. Como también se puede ver en la figura, al menos una de las columnas de desplazamiento de rebaje angular se provee de un saliente de bloqueo (136), que también contribuirá a una unión por salto elástico de uno de los salientes de bloqueo sobre la bandeja de cables insertada.

La Figura 13b muestra el soporte (11) desde el lado. En su lado superior en un extremo (131), el soporte (11) se provee de un ala lateral orientada esencialmente de manera horizontal (137) y en la parte superior del otro extremo (132) se provee de una lengüeta flexible (130). En cada extremo, el soporte (11) se provee de depresiones de perfil orientadas verticalmente (139) en las que se puede montar un perfil lateral de una escalera de cables desde arriba y conectarse al soporte a través de un mecanismo de salto elástico sobre la lengüeta flexible (130).

La figura también muestra el saliente de bloqueo (136) del soporte (11) y la lengüeta de bloqueo de resorte (138) que contribuye a conectar una bandeja de cables al soporte a través del mecanismo de salto elástico. La orientación horizontal del ala lateral (137) sobre el soporte actúa como pinza tanto para el soporte conectado a la escalera de cables como, alternativamente, para el conectado a la bandeja de cables. Además, el lado superior del soporte es plano para soportar una canaleta de cables.

La Figura 13c muestra el soporte (11) desde arriba con la lengüeta flexible (130) y la lengüeta de bloqueo de resorte (138), donde ambas lengüetas contribuyen al mecanismo de salto elástico para asegurar una escalera de cables o una bandeja de cables al soporte. Tanto una escalera de cables como una bandeja de cables se pueden encajar por salto elástico sobre el ala lateral horizontal (137).

La Figura 14 muestra una tercera realización de un sistema de carro (140) con un soporte (11) conectado a una guía de pivote/guía de anclaje (10) que se puede unir a un techo usando un anclaje de techo (51). El soporte (11) es plano en la parte superior y se provee de los orificios laterales (141) a ambos lados del soporte, a los cuales se conectan corchetes filiformes (142) de orificio lateral para conectar una canaleta de cables (145) a través de un mecanismo de salto elástico sobre los bordes laterales (146) en la canaleta de cables (145). Por lo tanto, a cada soporte se conectan dos corchetes para cubrir ambos bordes laterales de la canaleta de cables. La figura también muestra que una canaleta de cables (145) puede encajar por salto elástico en un yugo (101) diseñado para encajar en una canaleta de cables.

A un mismo segundo objeto horizontal (11) como se muestra en el soporte presentado en las Figuras 13a, 13b y 13c, es por lo tanto posible conectar tres órganos de transporte de cables diferentes, a saber, una canaleta de cables que se conecta por un corchete, una bandeja de cables que a través de un mecanismo de salto elástico se conecta a los rebajes angulares del soporte, así como a través de un mecanismo de salto elástico, conectado al soporte a través de sus depresiones de perfil.

Naturalmente, se pueden diseñar y conectar otros tipos de soportes y yugos para lograr otras realizaciones de sistemas de carro dentro del marco del diseño de acoplamiento objeto de la invención. En un sistema de carro según la invención también pueden incluirse soportes de pared, soportes de techo con diseños de acoplamiento de objetos correspondientes. Además, en la invención se incluyen sistemas de carro con combinaciones de partes como se describe anteriormente.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Sistema de carro para escaleras de cables, canaletas de cables o bandejas de cables que incluye un primer objeto vertical (10), en forma de guía de pivote/guía de anclaje, y un primer objeto horizontal (11), en forma de soporte, en donde

dicho primer objeto vertical (10) se provee de un patrón de orificios (21) que incluye al menos una ranura (12) y un dispositivo de bloqueo (13), dicho patrón de orificios (21) se repite en serie a lo largo de toda la guía, y en donde dicho primer el objeto horizontal (11) se proporciona en un extremo (31) de al menos un saliente en forma de gancho (41, 42), que en una primera posición es insertable en dicha al menos una ranura (12) y el primer objeto horizontal (11) se puede desplazar en traslación en dirección longitudinal de la guía (10) hasta una posición de bloqueo, y dicho primer objeto horizontal (11) se provee de una lengüeta de bloqueo de resorte (43, 62, 83, 84) diseñada para saltar elásticamente/hacer clic dentro/sobre dicho dispositivo de bloqueo (13) en el primer objeto vertical (10) en posición de bloqueo, en donde al menos una ranura (12) del patrón de orificios (21) se orienta longitudinalmente y el dispositivo de bloqueo (13) es un orificio cuadrado que pasa a través, y en donde la al menos una ranura (12) orientada longitudinalmente se hace de un par de ranuras (221 , 222) que tienen forma de L y cada ranura (221, 222) del par se dispone en cada lado del orificio cuadrado (13) en una configuración simétrica, y el patrón en serie del patrón de orificios (21) consiste en una repetición de un par de ranuras en forma de L (221, 222) y un dispositivo de bloqueo (13) dispuestos simétricamente alrededor de la línea central de la guía (10),

y en donde el al menos un saliente en forma de gancho (41,42) comprende un primer par de salientes (41), que tienen forma de gancho al nivel de una superficie lateral del soporte, y que también se doblan en forma de gancho perpendicular a dicha superficie lateral del soporte para adoptar una forma de L.

2. El sistema de carro según la reivindicación 1, caracterizado por comprender además un segundo objeto vertical (51, 71) en su extremo (72) o en su lado (61, 81) provisto de dicho al menos un saliente en forma de gancho (41, 42), que es insertable en las ranuras (12), dicho segundo objeto vertical (51,71) además provisto de una lengüeta de bloqueo de resorte (63, 83, 84) diseñada para saltar elásticamente/hacer clic dentro/sobre dichos dispositivos de bloqueo (13) en el primer objeto vertical (10).

3. El sistema de carro según la reivindicación 2 que comprende además un segundo objeto horizontal (911, 912, 101), por ejemplo, en forma de yugo, comprendiendo dicho segundo objeto horizontal (911, 912, 101) el patrón de orificios (21) que incluye dichas ranuras (12).

4. El sistema de carro según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que dicho segundo objeto vertical (71) se provee en su extremo (72) de un saliente adicional correspondiente en forma de gancho (41, 42), que en una primera posición se inserta en una ranura (12) del patrón de orificios correspondiente (21) en el segundo objeto horizontal (911, 912, 101), y que dicho segundo objeto vertical (71) se provee de una lengüeta de bloqueo de resorte (84) diseñada para saltar elásticamente/hacer clic dentro/sobre un dispositivo de bloqueo correspondiente (13) en el segundo objeto horizontal (911,912, 101) en posición de bloqueo.

5. El sistema de carro según la reivindicación 4, en donde dicho segundo objeto vertical (51, 71) comprende una lengüeta de bloqueo de resorte (63, 84) configurada para saltar elásticamente/hacer clic dentro/sobre dicho dispositivo de bloqueo (13) en el segundo objeto horizontal (911, 912, 101) en posición de bloqueo.

6. El sistema de carro según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 5,

caracterizado por el hecho de que dicho segundo objeto horizontal (911, 912, 101) consiste en un yugo para escalera de cables, canaleta de cables o bandeja de cables.

7. El sistema de carro según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6,

caracterizado por el hecho de que el patrón de orificios (21) del segundo objeto horizontal (911, 912, 101) se ubica en el centro entre ambos de sus extremos.

8. El sistema de carro según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 7

caracterizado por el hecho de que el ángulo entre el primer o segundo objeto vertical (10, 51, 71) y el primer o segundo objeto horizontal (11,911, 912, 101) es de 90°.

9. El sistema de carro según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 8,

caracterizado por el hecho de que dicho primer o segundo objeto horizontal (11, 911, 912, 101) se provee de al menos un rebaje angular (33, 93, 133) provisto de una columna de inserción vertical (34, 94, 134) para conexión a una columna de desplazamiento horizontal (35, 95, 135), en donde la columna de desplazamiento horizontal (35, 95, 135) se provee de un saliente de bloqueo (36, 961, 962, 136) y/o con una lengüeta de bloqueo de resorte (138) que se encaja a por salto elástico sobre las secciones de una bandeja de cables con la inserción de la bandeja de cables en los rebajes angulares (33, 93, 133).

10. El sistema de carro según la reivindicación 9,

caracterizado por el hecho de que dicho primer o segundo objeto horizontal (11, 911, 912, 101) se provee de una ranura de bloqueo (86) o depresión de perfil (139) orientada verticalmente en la que se posiciona una lengüeta de bloqueo (83, 130) de modo que la bandeja de cables se trabe de manera segura en la ranura de bloqueo y/o una escalera de cable se bloquea de manera segura en la depresión de perfil a través de un mecanismo de salto elástico.

11. El sistema de carro según las reivindicaciones 9 o 10,

caracterizado por el hecho de que dicho segundo objeto horizontal (911, 912) se provee de múltiples rebajes angulares (93), de los cuales al menos uno tiene una columna de inserción vertical (94) en el lado superior del segundo objeto horizontal (911, 912), y al menos uno tiene una columna de inserción vertical (94) en el lado inferior del segundo objeto horizontal (911, 912).

12. El sistema de carro según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 11, caracterizado por el hecho de que dicho segundo objeto horizontal (101) se provee de alas laterales (102, 103) orientadas verticalmente, que son elásticas y miran hacia el exterior en una posición de descanso para hacer posible la conexión de una escalera de cable (125) desde la parte inferior del segundo objeto horizontal (101) a través de un mecanismo de salto elástico.

13. El sistema de carro según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado por el hecho de que dicho primer objeto horizontal (11) se provee de un ala lateral orientada horizontalmente (37, 137) en el extremo de su lado superior (131), y en la parte superior del otro extremo (132) se provee de una lengüeta flexible (130) para que el primer objeto horizontal (11) conecte una escalera de cables (125) desde arriba a través de un mecanismo de resorte.

14. El sistema de carro según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 13

caracterizado por el hecho de que dicho primer o segundo objeto horizontal (11,911,912) se provee de orificios laterales (141) a los que se conectan corchetes filiformes (142) para conectar una canaleta de cables (145) a través de un mecanismo de salto elástico sobre el borde lateral de la canaleta de cables (145).