ES2923023T3

ES2923023T3 - Aparato de amarre

Info

Publication number: ES2923023T3
Application number: ES18728692T
Authority: ES
Inventors: David Smith
Original assignee: Flintstone Technology Ltd
Current assignee: Flintstone Technology Ltd
Priority date: 2017-04-27
Filing date: 2018-04-26
Publication date: 2022-09-22
Anticipated expiration: 2038-04-26
Also published as: WO2018197881A1; GB201706745D0; EP3615412A1; US20200094923A1; US11254392B2; EP3615412B1; PT3615412T; EP4053008A1; DK3615412T3; GB201711907D0

Abstract

Un aparato de amarre (10a; 10b; 10c; 10d) que comprende un enchufe (15a; 15b; 15c; 15d), un miembro de conexión (20a; 20b; 20c; 20d) y un arreglo (25a; 25b; 25c; 25d) para posicionar y/o controlar la disposición del miembro de conexión (20a; 20b; 20c; 20d) en relación con el enchufe (15a; 15b; 15c; 15d), siendo el miembro de conexión (20a; 20b; 20c; 20d) admisible y /o retenible en el casquillo (15a; 15b; 15c; 15d). Un método para configurar un aparato de amarre (10a; 10b; 10c; 10d), en el que el método comprende proporcionar el aparato de amarre (10a; 10b; 10c; 10d), el método comprende además conectar una primera parte de una línea (35) a un aparato de enganche de línea (30a) y posicionamiento o extensión de la línea (35) alrededor de la disposición de posicionamiento (25a; 25b; 25c; 25d). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Aparato de amarre

CAMPO DE LA INVENCIÓN

[0001] El campo técnico de la presente invención se refiere a aparatos de amarre o a sistemas de conexión de una línea de amarre.

[0002] La presente invención se refiere en concreto a un método de configuración de un aparato de amarre. La línea de amarre puede ser una línea de amarre para un buque, una estructura marítima, una estructura flotante, un ancla, boya o similares.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

[0003] Las estructuras marítimas, como las plataformas o estructuras flotantes, pueden estar amarradas mediante líneas de amarre, como cadenas de amarre. Puede aplicarse tensión a cada una de las líneas de amarre, por ejemplo, mediante el uso de un aparato tensor. La aplicación de tensión puede servir para amarrar la plataforma o estructura flotante en una posición deseada.

[0004] Puede ser necesario montar un aparato de amarre antes de aplicar tensión a la línea de amarre. El montaje puede incluir una conexión directa o indirecta de al menos una línea de amarre a la estructura que se amarra, y un acoplamiento directo o indirecto de cada línea de amarre a otra estructura, como un ancla o pilote situado en el fondo del mar.

[0005] Las líneas de amarre, y en concreto los extremos de las líneas de amarre, pueden comprender cadenas. Una conexión entre un buque, ancla o similares a una cadena que puede, en el uso, estar tensada, puede ser propensa a estrés y a desgaste.

[0006] En un entorno marítimo, debido a un movimiento relativo entre un buque, una línea de amarre y un punto de anclaje, puede que haya un grado de movimiento en una conexión entre la línea de amarre y el buque y/o punto de anclaje. Dicho movimiento puede provocar mayor estrés y desgaste en la línea de amarre y los componentes de conexión. El movimiento relativo puede causar fatiga por la flexión fuera de plano (OPB, por sus siglas en inglés), lo cual puede agravar el desgaste de los componentes de amarre.

[0007] Se conoce el uso de estructuras, como brazos de palanca y alabantes, para minimizar los efectos de la OPB. Sin embargo, dichas estructuras pueden ser grandes, pesadas, caras y difíciles de instalar, operar y/o mantener.

[0008] Asimismo, la instalación y mantenimiento de dichas estructuras en un entorno marítimo o submarino puede requerir unos altos niveles de destreza, el uso de buzos, operadores y/o vehículos submarinos teleguiados (ROV por sus siglas en inglés), y puede incurrir en unos costes y riesgos significativos. Un ejemplo de método de configuración de un aparato de amarre se conoce del documento GB 2512 312 A.

[0009] Un objeto de la presente invención es obviar o al menos mitigar uno o más problemas de la técnica anterior.

[0010] Un objeto de la presente invención es proporcionar un método sencillo a nivel técnico y/o más económico comercialmente de configuración de un aparato de amarre que los de la técnica anterior.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN

[0011] De acuerdo con la presente invención, se proporciona un método de configuración de un aparato de amarre según la reivindicación 1. Se proporciona un aparato de amarre que comprende:

una base que comprende un par de asientos,

un elemento de conexión que comprende un par de pernos dispuestos de tal forma que el elemento de conexión es giratorio en torno a un eje definido por el par de pernos cuando el elemento de conexión se recibe en la base, y

una disposición de posicionamiento que comprende una guía y se puede configurar para asentar el par de pernos en el par de asientos por medio de una línea conectada al elemento de conexión y que se extiende en torno a la guía,

comprendiendo además el método:

conectar una primera parte de una línea a un aparato de acoplamiento de línea dispuesto en una parte proximal del elemento de conexión y extender la línea en torno a la guía; y

asentar el par de pernos en el par de asientos mientras que una parte distal del elemento de conexión se conecta a una línea de amarre aplicando una fuerza de tracción seguida de una reducción de la fuerza de tracción a la línea en una dirección alejada de la guía.

[0012] El solicitante denomina este aparato «articulación universal por tracción».

[0013] La base puede comprender al menos un asiento, y opcionalmente al menos una parte del al menos un asiento puede presentar sustancialmente forma de U, forma de gancho o forma de J.

[0014] La disposición de posicionamiento puede comprender una guía como una polea o rueda de cadena, y opcionalmente que una/la línea se extiende a su alrededor. La disposición de posicionamiento puede comprender un aparato de acoplamiento de línea dispuesto en el elemento de conexión, conectado a este y/o asociado a este.

[0015] En el uso, la línea se puede extender desde el elemento de conexión y/o el aparato de acoplamiento de línea en torno a la guía.

[0016] El asiento, o una base del asiento, o una parte receptora o una parte del asiento que soporta el peso puede estar al menos parcial o sustancialmente de frente a la guía, o estar orientado en dirección a esta.

[0017] El elemento de conexión puede ser para conectarse, como por ejemplo para conectarse de forma desconectable, a una línea de amarre. El elemento de conexión puede estar provisto de una disposición para conectar, como por ejemplo para conectar de forma desconectable, el aparato a una línea de amarre.

[0018] Preferiblemente, el elemento de conexión puede retenerse en la base de forma separable.

[0019] Preferiblemente, el elemento de conexión puede recibirse en la base de forma separable.

[0020] Preferiblemente, el elemento de conexión puede comprender un aparato de acoplamiento de línea. En el uso, una primera parte de una línea puede conectarse al aparato de acoplamiento de línea.

[0021] La disposición de posicionamiento puede comprender la línea. La guía puede ser una polea, o un componente de un mecanismo de polea. En el uso, la línea se puede extender desde el elemento de conexión en torno a la guía.

[0022] El par de asientos pueden presentar sustancialmente forma de gancho.

[0023] Un extremo distal del elemento de conexión puede adaptarse para conectar el aparato a una línea de amarre o similar. En el uso, que puede incluir el posicionamiento del elemento de conexión, la línea de amarre puede estar tensada.

[0024] El aparato de acoplamiento de línea puede estar situado en un extremo proximal del elemento de conexión.

[0025] La línea puede ser un cable, una cuerda, una cadena, o similares. En el uso, la línea se puede extender en torno y/o a través de la disposición de posicionamiento.

[0026] La base puede comprender al menos una parte de guía.

[0027] En el uso, una fuerza de tracción en una segunda parte de la línea, siendo la fuerza de tracción en una dirección alejada de la guía, puede tirar de la primera parte de la línea hacia la guía.

[0028] La fuerza de tracción puede tirar del elemento de conexión hacia la base y/o al interior de esta, y/o a una parte de guía. En el uso, una reducción de la fuerza de tracción en una segunda parte de la línea, siendo la fuerza de tracción en una dirección alejada de la guía, puede mover el elemento de conexión hasta el interior de la base.

El elemento de conexión puede moverse hacia el asiento sometido a la fuerza de la gravedad y/o sometido a una fuerza inducida por una tensión, como una tensión de amarre en la línea de amarre. El elemento de conexión puede moverse hacia el asiento a lo largo de la parte de guía.

[0029] La fuerza de tracción adicional puede venir aplicada por una línea de soporte, un cable de elevación, una línea de elevación, una brida o similares.

[0030] El elemento de conexión puede comprender un brazo de palanca.

[0031] El al menos un saliente cilíndrico puede estar adaptado para ajustarse y/o reposar en el al menos un asiento. El al menos un saliente cilíndrico puede estar retenido por el al menos un asiento.

[0032] El aparato puede comprender un pasador de retención. El pasador de retención puede estar adaptado para restringir el movimiento del elemento de conexión cuando el elemento de conexión está colocado en el al menos un asiento.

[0033] Cada elemento de conexión puede comprender al menos un elemento de retención.

[0034] El elemento de conexión y/o el elemento de retención puede comprender al menos un hombro o ala. El elemento de conexión o el elemento de retención puede comprender un par de hombros o alas. El al menos un hombro o ala puede estar adaptado para moverse en torno a una superficie exterior del asiento y/o para girar en torno a esta. El elemento de conexión puede estar adaptado para situarse en una posición retenida dentro de la base o de cada una de ellas y/o junto a esta o cada una de ellas. En la posición retenida, el asiento puede estar situado entre el al menos un saliente cilíndrico y el al menos un hombro o ala.

[0035] El aparato puede estar adaptado para la conexión a una estructura, o para montarse sobre esta o en esta. La estructura puede ser una estructura flotante, un buque o similares. La estructura puede ser un ancla, un pilote, como un pilote de succión, un ancla de gravedad o similares.

[0036] En el uso, como por ejemplo durante la instalación y/o estiba y/o retirada, sustitución o mantenimiento del aparato, la al menos una parte del elemento de conexión puede estar al menos parcialmente sumergida.

[0037] En el uso, como por ejemplo durante la instalación y/o estiba y/o retirada, sustitución o mantenimiento del aparato, el aparato, o al menos una parte del aparato, puede estar por completo por encima de una línea de flotación, por completo por debajo de la línea de flotación, o al menos parcialmente sumergido.

[0038] De forma ventajosa, el aparato anteriormente descrito no requiere la implementación de un pasador de carga. En su lugar, en la presente invención, el al menos un asiento lleva una carga. Tener una conexión que no necesite un pasador de carga resulta ventajoso para líneas de amarre de alta carga, puesto que la carga mínima de rotura (MBL, por sus siglas en inglés) está directamente relacionada con el tamaño del pasador de carga. Unos pasadores de carga muy grandes y pesados añaden más riesgo y potencialmente más costes a la instalación.

[0039] De forma ventajosa, se necesitan unas características mínimas de retención del elemento de conexión, puesto que el elemento de conexión está sujeto únicamente a un pequeño grado de sobregiro durante la instalación, lo cual da lugar a un aparato más ligero, de menores dimensiones y más económico.

[0040] De forma ventajosa, el aparato anteriormente descrito permite que se tire de una línea de amarre completamente ensamblada a una base al tiempo que la línea de amarre está tensada. Como tal, el aparato puede usarse con o sin un tensor de línea de amarre en el sistema.

[0041] De forma ventajosa, el método descrito en la presente memoria puede permitir que la línea de amarre se corte de antemano al tamaño deseado y se instale sin un dispositivo tensor en esta, puesto que se puede tirar de la línea de amarre a una tensión por encima de la tensión nominal/de diseño de la línea de amarre hasta una posición «de tracción» y después bajarse al asiento para lograr una tensión de diseño.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

[0042] Estos y otros aspectos de la presente invención se describirán ahora, únicamente a modo de ejemplo, en referencia a los dibujos adjuntos, que son:

Figura 1 una vista en perspectiva de una pluralidad de aparatos de amarre de acuerdo con una primera forma de realización;

Figura 2 una vista en perspectiva de un sistema de amarre de acuerdo con la primera forma de realización; Figura 3a una vista en perspectiva de una parte del sistema de amarre de acuerdo con la primera forma de realización;

Figura 3b una representación esquemática de una vista transversal del sistema de amarre de la figura 3a; Figura 4 una vista lateral del sistema de amarre de la Figura 3a;

Figura 5a una vista lateral adicional del sistema de amarre de la figura 3a, con el elemento de conexión en la posición retenida;

Figura 5b una vista en perspectiva adicional de una parte del sistema de amarre de la Figura 5a;

Figura 6 una vista lateral del sistema de amarre de la Figura 3a, con el elemento de conexión en una posición baja;

Figura 7 una vista lateral del sistema de amarre de la Figura 6, con el elemento de conexión en una posición retenida;

Figura 8 una vista en perspectiva del sistema de amarre de acuerdo con la primera forma de realización; Figura 9 una vista en perspectiva adicional del sistema de amarre de acuerdo con la primera forma de realización;

Figura 10 una vista en perspectiva de un sistema de amarre de acuerdo con otra forma de realización; Figura 11 una vista lateral de una forma de realización adicional de un aparato de amarre.

[0043] El alcance de protección está definido por las reivindicaciones adjuntas.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LOS DIBUJOS

[0044] Haciendo referencia en primer lugar a la Figura 1, se muestra una vista en perspectiva de una pluralidad de aparatos de amarre, por lo general señalados con el número 5, según una primera forma de realización de la presente invención. En la forma de realización de ejemplo, se muestran cuatro aparatos de amarre 10a; 10b; 10c; 10d. Cabe apreciar que dicha disposición tiene fines ilustrativos y que, en el uso, puede haber menos aparatos de amarre, como uno, dos o tres aparatos de amarre, o un mayor número de aparatos de amarre, como cinco o más, sin desviarse del concepto inventivo dado a conocer en la presente memoria.

[0045] Cada aparato de amarre 10a; 10b; 10c; 10d comprende una base 15a; 15b; 15c; 15d, un elemento de conexión 20a; 20b; 20c; 20d, y una disposición 25a; 25b; 25c; 25d para colocar el elemento de conexión 20a; 20b; 20c; 20d con respecto a la base 15a; 15b; 15c; 15d, pudiendo retenerse el elemento de conexión 20a; 20b; 20c; 20d en la base 15a; 15b; 15c; 15d. El elemento de conexión 20a; 20b; 20c; 20d se puede retener de forma separable en la base 15a; 15b; 15c; 15d. El elemento de conexión 20a; 20b; 20c; 20d se puede recibir de forma separable en la base 15a; 15b; 15c; 15d.

[0046] El elemento de conexión 20a; 20b; 20c; 20d comprende un aparato de acoplamiento de línea 30a; 30b; 30c; 30d. Cada elemento de conexión 20a; 20b; 20c; 20d comprende un brazo de palanca.

[0047] La Figura 2 muestra una vista en perspectiva adicional de una parte, por lo general señalada con el número 50, según la primera forma de realización de la presente invención que comprende la pluralidad de aparatos de amarre. La Figura 2 muestra cuatro aparatos completos 10a; 10b; 10c; 10d, donde uno de los aparatos 10a está dispuesto como parte del sistema 50. Cabe apreciar que una disposición específica de este tipo tiene únicamente fines ilustrativos y que, en el uso, puede haber menos aparatos de amarre, como uno, dos o tres aparatos de amarre, o una mayor cantidad de aparatos de amarre, como cinco o más, y que cualquiera o todos los aparatos de amarre pueden estar dispuestos como parte de uno o más sistemas de amarre 50, sin desviarse del concepto inventivo dado a conocer en la presente memoria.

[0048] Una primera parte de una línea 35 está conectada al aparato de acoplamiento de línea 30a. La disposición de posicionamiento 25a comprende una guía 25a. La guía 25a es una polea. En otras formas de realización que abarcan el concepto inventivo de la presente invención, la guía 25a puede ser una rueda, como una rueda de cadena o similares, o la guía 25a puede ser una polea, o un componente de un mecanismo de polea.

[0049] Cada base 15a comprende un par de asientos 40a, 40b. Cada asiento 40a, 40b tiene sustancialmente forma de gancho. Cabe apreciar que, en variaciones de un diseño que abarque el concepto inventivo de la presente invención, cada asiento 40a, 40b puede tener sustancialmente forma de J, o forma de «J inversa», o forma de copa. Cada asiento 40a, 40b es un resalte o protuberancia.

[0050] Un extremo distal 55a del elemento de conexión 20a está adaptado para conectar el aparato 10a a una línea de amarre 60 o similar. En el uso, la línea de amarre 60 puede estar tensada, como una tensión de amarre. Normalmente, al menos una parte de la línea de amarre 60 comprende una cadena.

[0051] Un extremo distal 55a del elemento de conexión 20a está adaptado para conectar el aparato 10a a una línea de soporte 80 o similar. En el uso, la línea de soporte 80 puede colocar el elemento de conexión 20a, como se describirá más adelante. Al menos una parte de la línea de soporte 60 puede comprender una cadena.

[0052] El aparato de acoplamiento de línea 30a está situado en un extremo proximal 56a del elemento de conexión 20a. La línea 35, 35' puede ser un cable, una cuerda, una cadena, o similares. En el uso, la línea 35, 35' se extiende en torno y/o a través de la disposición de posicionamiento 25a.

[0053] La base 15a comprende una parte de guía 65. La parte de guía 65 se extiende hasta una parte límite 70. La parte límite 70 limita un grado de movimiento del elemento de conexión 20a en la base 15a. La parte límite 70 impide que el elemento de conexión 20a interfiera con la guía 25a durante la retirada y/o instalación del elemento de conexión 20a en la base 15a. La parte de guía 65 es un resalte o protuberancia.

[0054] El elemento de conexión 20a comprende un par de pernos 90a, 90b. El par de pernos 90a, 90b están adaptados para ajustarse y/o reposar en el par de asientos 40a, 40b. El par de pernos 90a, 90b están adaptados para ser retenidos por el par de asientos 40a, 40b.

[0055] En referencia ahora a la Figura 3a, se muestra una vista en perspectiva de una parte de un sistema de amarre 50, según la primera forma de realización de la presente invención. La Figura 3a muestra la disposición de la Figura 2, tirando del elemento de conexión 20a hacia la base 15a. En el uso, se aplica una fuerza de tracción a una segunda parte 35' de la línea 35, 35', produciéndose la fuerza de tracción en una dirección alejada de la guía 25a. La fuerza de tracción tira de la primera parte de la línea 35 hacia la guía 25a.

[0056] En el uso, la fuerza de tracción tira del elemento de conexión 20a hacia la base 15a y al interior de esta, y a la parte de guía 65. La Figura 3b muestra una representación de una vista transversal del sistema de amarre 50 de la Figura 3a, donde el elemento de conexión 20a se muestra situado en la base 15a.

[0057] En referencia ahora a la Figura 4, se muestra una vista lateral del sistema de amarre de la Figura 3a. La Figura 4, cuando se compara con la Figura 3a, muestra que, en el uso, una reducción de la fuerza de tracción en la segunda parte 35' de la línea 35, 35', produciéndose la fuerza de tracción en una dirección alejada de la guía 25a, el elemento de conexión 20a se mueve hacia el asiento 40a. En la forma de realización mostrada en la Figura 4, la tensión de la línea de amarre 60 la lleva sustancialmente una línea de soporte 80. Como tal, el extremo proximal 56a del elemento de conexión 20a puede bajarse de la posición mostrada en la Figura 3a a la posición mostrada en la Figura 4, y posteriormente a la posición mostrada en las Figuras 5a y 5b.

[0058] En referencia ahora a la Figura 5a, se muestra una vista lateral adicional del sistema de amarre 50 de la Figura 3a, con el elemento de conexión 20a en una posición retenida. Debido a la reducción de la fuerza de tracción en la segunda parte 35' de la línea 35, 35', produciéndose la fuerza de tracción en una dirección alejada de la guía 25a, el elemento de conexión 20a se ha movido al par de asientos 40a, 40b. El elemento de conexión 20a puede moverse hacia el par de asientos 40a, 40b, al menos parcialmente sometido a la fuerza de la gravedad y/o sometido a una fuerza inducida por una tensión, como una tensión de amarre en la línea de amarre. El elemento de conexión 20a se mueve hacia el par de asientos 40a, 40b desde la posición mostrada en la Figura 3a a la posición mostrada en la Figura 5a, a lo largo de la parte de guía 65.

[0059] El aparato 10a; 10b; 10c; 10d puede comprender opcionalmente un pasador de retención 95. El pasador de retención 95 está adaptado para restringir el movimiento del elemento de conexión 20a cuando el elemento de conexión 20a está situado en el par de asientos 40a, 40b.

[0060] En referencia ahora a la Figura 6, se muestra una vista lateral del sistema de amarre 50 de la Figura 3a, con el elemento de conexión 20a en una posición baja. La Figura 6 muestra un método de instalación alternativo al de las Figuras 4 y 5a. En la forma de realización de la Figura 6, la línea de soporte 80 se ha bajado. El elemento de conexión 20a está orientado sustancialmente en línea con una parte recta de la parte de guía 65. La Figura 7 muestra una siguiente posición del elemento de conexión 20a con respecto a la base 15a tras una reducción de la fuerza de tracción en la segunda parte 35' de la línea 35, 35'. En la Figura 7, el elemento de conexión 20a se encuentra en una posición retenida.

[0061] Para retirar un elemento de conexión 20a de una base 15a, el proceso de instalación se invierte fundamentalmente. Es decir, se aplica una fuerza de tracción a la segunda parte 35' de la línea 35, 35'. La fuerza de tracción tira del elemento de conexión 20a hacia y/o fuera de la base 15a y/o a lo largo de la parte de guía 65 y/o lo aleja de la parte de guía 65. A continuación, una reducción de la fuerza de tracción en una segunda parte 35' de la línea, produciéndose la fuerza de tracción en una dirección alejada de la guía 25a, junto con una fuerza de tracción adicional aplicada al elemento de conexión 20a, mueve el elemento de conexión 20a fuera de la base 15a y/o en una dirección alejada de la base 15a. La fuerza de tracción adicional se aplica a la línea de soporte 80. La línea de soporte 80 comprende una brida 85 para mantener la orientación del elemento de conexión 20a durante la instalación y/o la retirada.

[0062] La Figura 8 muestra una vista en perspectiva de un sistema de amarre 50, según la primera forma de realización de la presente invención. En la Figura 8, el elemento de conexión 20a se ha bajado hasta un ángulo de amarre. Es decir, el elemento de conexión 20a está alineado con la línea de amarre 60, de forma que una tensión de amarre la lleva la base 15a, y en concreto el par de asientos 40a, 40b.

[0063] La Figura 9 muestra una etapa final en el proceso de instalación, donde se retira la línea de soporte 80.

[0064] La Figura 10 muestra una vista en perspectiva de un sistema de amarre, según otra forma de realización de la presente invención. Cada elemento de conexión 120a; 120b; 120c; 120d comprende un elemento de retención 130a; 130b; 130c; 130d.

[0065] Cada elemento de retención 130a; 130b; 130c; 130d comprende un par de hombros o alas 140a; 140b; 140c; 140d. El par de hombros o alas 140a; 140b; 140c; 140d está adaptado para moverse en torno y/o girar en torno a una superficie exterior de cada par de asientos 150a; 150b; 150c; 150d. Cada elemento de conexión 120a; 120b; 120c; 120d está adaptado para situarse en una posición retenida por cada par de hombros o alas 140a; 140b; 140c; 140d. En la posición retenida, cada par de asientos 150a; 150b; 150c; 150d está situado entre cada par de pernos 90a, 90b y cada par de hombros o alas 140a; 140b; 140c; 140d.

[0066] En referencia ahora a la Figura 11, se muestra una forma de realización adicional de un aparato de amarre, por lo general señalado con el número 300. El aparato de amarre 300 comprende la misma base 15a que la base de la forma de realización mostrada en la Figura 1. En la forma de realización de ejemplo mostrada en la Figura 11, hay un solo aparato de amarre 300. Cabe apreciar que, en el uso, puede que haya más aparatos de amarre, como dos, tres, cuatro o incluso más aparatos de amarre, como se muestra en la Figura 1a, por ejemplo.

[0067] El aparato de amarre 300 comprende un elemento de conexión 320a. El elemento de conexión 320a se puede recibir en la base 15a.

[0068] El elemento de conexión 320a comprende un aparato tensor 330. El aparato tensor 330 comprende una armadura 335 y una parte de guía 340 para guiar una parte de una cadena 345. La parte de guía 340 es una rueda de cadena. El aparato tensor 330 comprende un medio de bloqueo 350. El medio de bloqueo 350 es un estopor. La parte de guía 340 está conectada de forma móvil a la armadura 335. El medio de bloqueo 350 está conectado de forma giratoria a la armadura 335.

[0069] En una posición acoplada, como se muestra en la Figura 11, el medio de bloqueo 350 limita la parte de guía 340 y/o la cadena 345. El medio de bloqueo 350 puede adaptarse para bloquearse en una posición desacoplada donde el medio de bloqueo 350 no limita la parte de guía 340 y/o la cadena 345. El aparato tensor 300 comprende un agujero 355. Un pasador de bloqueo 360 puede insertarse en el agujero 355, de forma que el pasador de bloqueo 360 se acopla con el medio de bloqueo 350, con lo que retiene al medio de bloqueo 350 en la posición desacoplada.

[0070] Cabe apreciar que las formas de realización de la presente invención anteriormente descritas se dan a modo de ejemplo únicamente y no pretenden limitar el alcance de esta. Cabe apreciar que las formas de realización de la presente invención proporcionan ventajas con respecto a la técnica anterior.

[0071] En las formas de realización mostradas en las Figuras 1 a 10, el aparato comprende una articulación universal. Es decir, el aparato mostrado en un dispositivo de «eje dual». En concreto, el elemento de conexión 20a es giratorio en el par de pernos 90a, 90b en torno a un primer eje definido por los pernos 90a, 90b. El elemento de conexión 20a también es giratorio en torno a un segundo eje, estando el segundo eje sustancialmente perpendicular al primer eje, estando centrado el segundo eje en una articulación 160a. Cabe apreciar que, en otras formas de realización, el elemento de conexión puede ser un dispositivo de «eje único», y puede que no comprenda la articulación 160a. Por ejemplo, dicha disposición estaría adaptada para su uso en una estructura, donde la estructura presenta una parte giratoria, como un amarre de torreta.

[0072] De forma ventajosa, el método descrito en la presente memoria puede permitir que la línea de amarre se corte de antemano al tamaño deseado y se instale sin un dispositivo tensor en esta, puesto que se puede tirar de la línea de amarre a una tensión por encima de la tensión nominal/de diseño de la línea de amarre hasta una posición «de tracción» y después bajarse al asiento para lograr una tensión de diseño.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Método de configuración de un aparato de amarre (10a, 10b, 10c, 10d), donde el método comprende:

proporcionar un aparato de amarre que comprende:

una base que comprende un par de asientos,

un elemento de conexión que comprende un par de pernos dispuestos de tal forma que el elemento de conexión es giratorio en torno a un eje definido por el par de pernos cuando el elemento de conexión es recibido en la base, y

comprendiendo además el método:

conectar una primera parte de una línea (35) a un aparato de acoplamiento de línea (30a) dispuesto en una parte proximal del elemento de conexión y extender la línea en torno a la guía; y

2. Método según la reivindicación 1, donde el aparato de amarre está provisto de un par de hombros o alas adaptados para moverse y/o girar en torno a una superficie exterior del asiento, y donde el método comprende: situar el elemento de conexión en una posición retenida en cada base al situar cada asiento entre uno del par de pernos y uno de los hombros o alas.

3. Método según la reivindicación 1 o 2, donde el par de asientos del aparato de amarre son asientos abiertos.

4. Método según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el par de asientos (40a, 40b), o una parte receptora de base o parte que soporta el peso de cada uno del par de asientos, está al menos parcial o sustancialmente de frente a una guía, o está orientado en dirección a una.

5. Método según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde al menos una parte de cada uno del par de asientos presenta sustancialmente forma de U, forma de gancho o forma de J.