ES2883419T3 - Espejos retrovisores para vehículos - Google Patents
Espejos retrovisores para vehículos Download PDFInfo
- Publication number
- ES2883419T3 ES2883419T3 ES17876790T ES17876790T ES2883419T3 ES 2883419 T3 ES2883419 T3 ES 2883419T3 ES 17876790 T ES17876790 T ES 17876790T ES 17876790 T ES17876790 T ES 17876790T ES 2883419 T3 ES2883419 T3 ES 2883419T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- towing
- mirror
- component
- rear view
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/078—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior easily removable; mounted for bodily outward movement, e.g. when towing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
Un espejo retrovisor para remolque (10) que comprende: una montura (11) adaptado para ser montada en la cabina de un vehículo; un componente de extensión (12) que incluye un primer miembro o porción (18) que se extiende desde dicho soporte y un segundo miembro (19) conectado operativamente a dicho primer miembro o porción para el movimiento de deslizamiento relativo a éste desde una posición retraída a una posición extendida; y un componente de espejo (14) conectado operativamente a dicho segundo miembro (19) para el movimiento de pivote en relación con el mismo alrededor de un eje generalmente horizontal (23) que se extiende sustancialmente en la dirección prevista de viaje de la cabina del vehículo en la que el espejo se va a montar desde una posición interior o retraída a una posición exterior o extendida.
Description
DESCRIPCIÓN
Espejos retrovisores para vehículos
La presente invención se refiere a los espejos retrovisores para vehículos y, en particular, a los espejos retrovisores del tipo que se montan fuera de la cabina y, más concretamente, a los espejos retrovisores conocidos como "espejos retrovisores de remolque".
Los espejos retrovisores de remolque se instalan típicamente en los vehículos cuando se remolcan caravanas, quintas ruedas u otros vehículos con el fin de ampliar la línea de visión trasera del conductor más allá de la caravana u otro vehículo remolcado. Los vehículos de remolque pueden ser vehículos de dos ruedas motrices, como un sedán, pero en los últimos años, con la llegada de caravanas más grandes y destinos todoterreno, el vehículo de remolque suele ser un vehículo grande con tracción a las cuatro ruedas, como un Toyota Landcruiser, un Nissan Patrol, un Ford F250 o similares, y la caravana suele ser bastante más ancha que el vehículo de remolque.
Históricamente, el público de caravanas montaba temporalmente los espejos retrovisores de remolque en la puerta del lado del conductor del vehículo de remolque para el trayecto a un destino vacacional, de modo que el conductor pudiera ver el tráfico en la parte trasera y después los retiraba al llegar al destino para poder utilizar el vehículo en el lugar de destino o los dejaba puestos si no se necesitaba el vehículo. Si se retiraban los espejos retrovisores al llegar al destino, había que volver a colocarlos para el viaje de vuelta, que podía ser unas dos o tres semanas más tarde. Sin embargo, hoy en día, la gente parece estar de vacaciones continuamente, por lo que la caravana puede estar desenganchada sólo uno o dos días en muchos casos y el vehículo de remolque se utiliza para hacer turismo local. En consecuencia, los espejos retrovisores temporales de remolque tienen que ser retirados y sustituidos con mucha más frecuencia y, por lo tanto, los espejos retrovisores temporales de remolque de estilo más antiguo no suelen ser satisfactorios. Además, los espejos retrovisores temporales de remolque tienen que ser retirados y sustituidos con mucha más frecuencia y, por lo tanto, los espejos retrovisores temporales de remolque de estilo más antiguo no son generalmente satisfactorios.
En los años recientes, se han desarrollado espejos retrovisores de remolque permanentes que permiten mover fácilmente el espejo retrovisor de una posición de no remolque a una posición de remolque y viceversa. Sin embargo, aunque estos espejos facilitan el movimiento del espejo retrovisor, generalmente no cumplen los requisitos de las autoridades gubernamentales.
A este respecto, las autoridades gubernamentales de algunos países especifican la extensión máxima de un espejo retrovisor para remolque más allá de la cabina del vehículo remolcador para el caso en que el vehículo no esté remolcando y cuando esté remolcando. Por ejemplo, la extensión máxima del espejo retrovisor más allá de la parte más ancha de la cabina podría ser de 150 mm cuando el vehículo no remolca nada y de 390 mm cuando el vehículo remolca una caravana, lo que podría ser necesario para que el conductor tenga una visión más amplia que la caravana remolcada. Sin embargo, los espejos retrovisores permanentes de remolque disponibles en la actualidad no cumplen las especificaciones ni proporcionan la visión necesaria.
El documento US 4247173 A se considera el mejor del estado de la técnica y describe un espejo retrovisor que se puede extender y retraer lateralmente en un plano vertical mediante una estructura de brazo que comprende un enlace poligonal extensible que interconecta un cuerpo del espejo retrovisor con una parte giratoria de un soporte articulado fijado al vehículo. No se produce ninguna acción de deslizamiento entre los componentes de la conexión. El documento US 6024459 A describe un ensamble de espejo retrovisor exterior que incluye un espejo extensible. Además, se describen estructuras que permiten la extensión del espejo retrovisor. El espejo retrovisor puede girar o deslizarse desde una posición interior a una posición exterior.
El documento US 2241 866 A describe un par de espejos retrovisores montados en los extremos exteriores de varillas deslizables.
El documento US 6 116743 A describe un ensamble de espejos retrovisores extensibles que incluye un miembro de presión que empuja a un brazo de soporte que sostiene el ensamble hacia un acoplamiento de fricción con un soporte actuador para limitar el movimiento del conjunto de espejos retrovisores a lo largo del brazo de soporte. En esta especificación, el término "espejo retrovisor para remolque permanente" se debe entender como referido a un espejo retrovisor para remolque que es movible desde una posición de no remolque a una posición de remolque, aunque pueda ser retirado completamente del vehículo y sustituido por el propio espejo retrovisor de fábrica del vehículo cuando éste ya no se utilice para remolcar una caravana o similar.
La presente invención tiene por objeto proporcionar espejos retrovisores de remolque permanentes que sean ajustables desde una posición de no remolque (o de estiba) en la que el espejo retrovisor esté más cerca de la cabina del vehículo y una posición de remolque (o extendida) en la que el espejo retrovisor proporcione la visión
trasera deseada.
Con lo anterior en vista, la invención en un aspecto reside ampliamente en un espejo retrovisor para remolque que incluye:
una montura adaptada para ser montada en la cabina de un vehículo; un componente de extensión que incluye un primer miembro o porción que se extiende desde dicha montura y un segundo miembro conectado operativamente a dicho primer miembro o porción para el movimiento de deslizamiento relativo al mismo desde una posición retraída a una posición extendida; y un componente del espejo retrovisor conectado operativamente a dicho segundo miembro para el movimiento de pivote en relación con el mismo alrededor de un eje generalmente horizontal que se extiende sustancialmente en la dirección prevista de desplazamiento de la cabina del vehículo a la que se va a montar el espejo retrovisor desde una posición hacia adentro o retraída hasta una posición hacia afuera o extendida.
De manera adecuada, el componente de extensión es relativamente corto cuando está en la posición retraída y sustancialmente más largo cuando está en la posición extendida.
Según la invención, un espejo retrovisor para remolque incluye:
cantidad adaptada para ser montada en la cabina de un vehículo; un componente de extensión que incluye un primer miembro conectado operativamente en un extremo a dicha montura para el movimiento pivotante relativo a la misma alrededor de un eje generalmente vertical y un segundo miembro conectado operativamente a dicho primer miembro para el movimiento relativo a la misma desde una posición retraída a una posición extendida; y un componente del espejo retrovisor conectado operativamente a dicho segundo miembro para el movimiento pivotante en relación con el mismo alrededor de un eje generalmente horizontal que se extiende sustancialmente en la dirección prevista de viaje de la cabina del vehículo a la que se va a montar el espejo retrovisor y está espaciada de dicho eje vertical.
De manera adecuada, el componente de extensión es relativamente corto cuando está en la posición retraída y sustancialmente más largo cuando está en la posición extendida. Es decir, cuando el componente de extensión está retraído no se extiende tanto hacia afuera del lado de la cabina del vehículo como cuando está en la posición extendida. En una forma preferida, el componente de extensión en la posición extendida tiene aproximadamente el doble de longitud que el componente de extensión en la posición retraída.
Preferiblemente, el componente del espejo retrovisor tiene una forma sustancialmente rectangular y está conectado operativamente a dicho segundo componente para el movimiento de pivote alrededor de un eje de pivote adyacente a un extremo, por lo que se puede mover a través de un arco de hasta 180° o incluso un círculo completo, de tal manera que en una posición al menos una parte sustancial del componente de espejo retrovisor puede cubrir dicho segundo miembro del componente de extensión y en otra posición está sustancialmente más allá de dicho segundo miembro. Por consiguiente, el giro del componente del espejo retrovisor proporciona una mayor extensión hacia el exterior del vehículo, por lo que el conductor del vehículo puede ver a través del espejo retrovisor más atrás que en la posición retraída o superpuesta del componente de extensión y/o del componente del retrovisor, respectivamente. Por comodidad, la posición en la que el componente del espejo retrovisor se superpone al segundo componente se denominará posición superpuesta y la posición en la que el componente del espejo retrovisor pivota sustancialmente más allá del segundo componente se denominará posición externa.
En una de estas formas preferidas, en la que el eje horizontal de pivote se encuentra adyacente a una de las esquinas del componente del espejo retrovisor, el componente del espejo retrovisor se desplaza a través de un arco de 90° con el resultado de que el componente del espejo retrovisor se encuentra sustancialmente por encima y por fuera del eje de pivote. Ventajosamente, dicha disposición optimiza la extensión del componente del espejo retrovisor lateralmente desde la cabina del vehículo y optimiza la posición de montura en la cabina al estar más bajo en la pared de la cabina donde la pared es estructuralmente más fuerte o al menos tiene espacio para los miembros de refuerzo de la pared.
Preferiblemente, el componente del espejo retrovisor está montado en el segundo miembro de tal manera que el componente del espejo retrovisor está por detrás del segundo miembro; es decir, el segundo componente está por delante del componente del espejo retrovisor en la dirección de avance del vehículo y no interfiere con la visión del conductor en el componente del espejo retrovisor. Además, dicha disposición permite que el primer miembro en el segundo miembro se construya de una manera en la que puedan ser formados para soportar las fuerzas del viento sin interferir con la visión del conductor.
En una forma preferida adicional, la iluminación significa es proporcionado en una porción delantera superior exterior del componente de espejo retrovisor cuándo en la posición superpuesta. Los medios de iluminación son del tipo que los conductores utilizarían para indicar un cambio de dirección, como un giro o un cambio de carril. En esta forma, el medio de iluminación tiene una lente dispuesta para ser visible desde un amplio intervalo de ángulos, tanto desde atrás como desde arriba, de modo que el indicador es visible desde el lado cuando el componente del espejo retrovisor está en la posición superpuesta o en la posición externa.
En una forma preferida, el segundo miembro está dispuesto para deslizar longitudinalmente relativo al primer miembro o porción para así mover de la posición retraída a la posición extendida. En dicha forma, se prefiere que el primer miembro o porción y el segundo miembro se construyan de forma que se incorporen medios de sujeción que impidan que el segundo miembro gire con relación al primer miembro o porción a través de un arco sobre el eje longitudinal del primer miembro o porción. En una forma preferida, el primer miembro o porción y el segundo miembro tienen formas complementarias de sección transversal no circular, como la rectangular, por lo que uno se puede deslizar firmemente dentro del otro sin ningún movimiento de rotación relativa. Sin embargo, en otra forma, uno o más protuberancias o una sola protuberancia longitudinal y una cavidad longitudinal complementario se proporcionan respectivamente en el primer miembro o porción y el segundo miembro respectivamente para prevenir el movimiento de rotación relativo entre ellos.
En esta especificación, los términos "vertical" y "horizontal" se han utilizado para diferenciar dos grados de libertad o dos modos generales de movimiento. Sin embargo, estos términos sólo pretenden expresar una orientación general para conseguir un movimiento de rotación hacia delante y hacia atrás en la dirección general de la marcha y hacia dentro y hacia fuera de la cabina del vehículo y hacia arriba y hacia abajo para conseguir un movimiento de rotación hacia y fuera de la cabina del vehículo y no se debe interpretar como una limitación de la invención a ninguna orientación particular.
Para que la invención pueda entenderse más claramente y ponerse en práctica, se hará referencia ahora a los dibujos adjuntos donde:
La Figura 1 es una elevación frontal de un espejo retrovisor para remolque según la invención, adaptado para ser montado en el lado derecho del vehículo y visto desde la parte trasera del vehículo en el que estaría montado en su posición totalmente retraída;
La Figura 2 es una elevación trasera del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde la parte delantera del vehículo;
La Figura 3 es una vista en planta del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde arriba;
La Figura 4 es una vista en planta del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde abajo;
La Figura 5 es una elevación lateral del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde el exterior del vehículo;
La Figura 6 es una elevación lateral del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde el interior del vehículo;
La figura 7 es una elevación frontal del espejo retrovisor para remolque de la figura 1 visto desde la parte trasera del vehículo en el que estaría montado en una posición parcialmente extendida;
La Figura 8 es una elevación trasera del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde la parte delantera del vehículo en la posición de la Figura 7;
La Figura 9 es una vista en planta del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde arriba en la posición de la Figura 7;
La Figura 10 es una vista en planta del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde abajo en la posición de la Figura 7;
La Figura 11 es una elevación lateral del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde el exterior del vehículo en la posición de la Figura 7;
La Figura 12 es una elevación lateral del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde el interior del vehículo en la posición de la Figura 7;
La Figura 13 es una representación pictórica del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 desde un lado en la posición de la Figura 7 pero retirado de su montura;
La Figura 14 es una representación pictórica del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 desde el otro lado en la posición de la Figura 7 pero retirado de su montura;
La Figura 15 es una elevación frontal del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde la parte trasera del vehículo en el que estaría montado en una posición totalmente extendida;
La Figura 16 es una elevación trasera del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde la parte delantera del vehículo en la posición de la Figura 15;
La Figura 17 es una vista en planta del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde arriba en la posición de la Figura 15;
La Figura 18 es una vista en planta del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde abajo en la posición de la Figura 15;
La Figura 19 es una elevación lateral del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde el exterior del vehículo en la posición de la Figura 15;
La Figura 20 es una elevación lateral del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde el interior del vehículo en la posición de la Figura 15;
La Figura 21 es una representación pictórica del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 desde un lado en la posición de la Figura 15 pero retirado de su montura;
La Figura 22 es una representación pictórica del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 desde el otro lado en la posición de la Figura 15 pero retirado de su montura;
La Figura 23 es una elevación frontal del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde la parte trasera del vehículo en el que estaría montado en una posición alternativa parcialmente extendida;
La Figura 24 es una elevación trasera del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde la parte delantera del vehículo en la posición de la Figura 23;
La Figura 25 es una vista en planta del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde arriba en la posición de la Figura 23;
La Figura 26 es una vista en planta del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde abajo en la posición de la Figura 23;
La Figura 27 es una elevación lateral del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde el exterior del vehículo en la posición de la Figura 23;
La Figura 28 es una elevación lateral del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 visto desde el interior del vehículo en la posición de la Figura 23;
La Figura 29 es una representación pictórica del espejo retrovisor para remolque de la Figura 1 desde un lado en la posición de la Figura 23 pero retirado de su montura;
La figura 30 es una representación pictórica del espejo retrovisor para remolque de la figura 1 desde el otro lado en la posición de la figura 23 pero retirado de su montura;
La figura 31 es una elevación esquemática ampliada del espejo retrovisor para remolque ilustrado en la figura 15 con un espejo ligeramente diferente;
La figura 32 es una elevación frontal de otro espejo de remolque de acuerdo con la invención, adaptado para ser montado en el lado izquierdo del vehículo y visto desde la parte trasera del vehículo en el que se montaría, destinado a mostrar el movimiento del componente del espejo desde la posición parcialmente extendida hasta la posición totalmente extendida;
La figura 33 es una elevación trasera del espejo retrovisor para remolque de la figura 31 en las mismas posiciones que en la figura 31 pero visto desde la parte delantera del vehículo; y
La figura 34 es una vista en planta despiezada desde arriba de otro espejo retrovisor para remolque según la invención, adaptado para ser montado en el lado derecho del vehículo y que muestra las partes que constituyen los diversos componentes del espejo retrovisor para remolque.
El espejo retrovisor o ensamble de espejos retrovisores 10 ilustrado en las Figuras 1 a 30 incluye un soporte 11 adaptado para ser montado en la piel exterior de la puerta de un vehículo, un componente de extensión 12 conectado en un extremo al soporte 11 mediante un pasador pivotante vertical 13, y un componente de espejo o retrovisor 14 conectado al otro extremo del componente de extensión mediante un pasador pivotante horizontal 16 que se puede ver más claramente en la Figura 15.
Ventajosamente, el componente de extensión 12 comprende un primer miembro 18 al que se fija el pasador de pivote vertical 13 en su extremo proximal o interior y un segundo miembro 19 que se monta de forma deslizante en
el primer componente para el movimiento longitudinal relativo al mismo siguiendo un eje horizontal 20 que se muestra en la figura 1, es decir, acercándose y alejándose de la montura11 según sea necesario. En particular, el pasador de pivote 13 está acoplado en un orificio complementario proporcionado en la montura y asegurado en el mismo con un arandela de anillo o medio similar (no mostrado) para el movimiento de pivote en relación con la montura alrededor de un eje vertical 21. En particular, el primer miembro tiene una forma exterior sustancialmente rectangular y se desliza en una cavidad complementaria de forma rectangular en el segundo miembro, siendo la forma rectangular de ambos la que impide la rotación relativa entre los dos componentes alrededor del eje longitudinal 20.
El componente de espejo retrovisor 14, a su vez, está montado en el extremo exterior o distal del segundo miembro 19 del componente de extensión para el movimiento de pivote alrededor de un eje horizontal 23 que se extiende generalmente en la dirección de desplazamiento del vehículo al que se va a fijar la montura 11.
Se apreciará que el espejo retrovisor está en la posición retraída mostrada en las Figuras 1 a 6 para la conducción normal del vehículo sin remolque. En esa posición, el espejo retrovisor está relativamente cerca de la cabina del vehículo a la que está fijada la montura con el componente de extensión totalmente retraído con el primer miembro de extensión casi totalmente abarcado por el segundo miembro de extensión mientras que el componente del espejo retrovisor está dispuesto casi totalmente detrás del componente de extensión, es decir, en una posición más distal a la cabina del vehículo.
También se apreciará que el espejo retrovisor está en una primera posición extendida mostrada en las Figuras 7 a 14, en la que el componente de extensión 12 está totalmente extendido, es decir, con el segundo miembro de extensión arrastrado a lo largo del primer miembro de extensión, de modo que el componente del espejo retrovisor está en una disposición media más alejada de la cabina del vehículo, pero en la misma actitud que se muestra en las Figuras 1 a 6.
Además, también se apreciará que el espejo retrovisor está en una segunda posición o totalmente extendida, mostrada en las Figuras 15 a 22, en la que el componente de extensión 12 está totalmente extendido como en las Figuras 7 a 14, pero en la posición totalmente extendida el componente del espejo retrovisor se ha girado 90° en el sentido de las agujas del reloj cuando se ve desde la parte trasera del vehículo, colocando así el componente del espejo retrovisor más lejos del vehículo. Esto se consigue gracias a que el pasador de pivote horizontal 16 está montado en la porción de esquina 31 del componente de espejo, siendo dicha porción de esquina la porción que se encuentra más al exterior cuando está en la posición retraída y pasando a ser la porción más al interior cuando está en la disposición extendida.
Como se puede ver más claramente en la figura 31, el pasador de pivote horizontal 16 se extiende desde una esquina inferior más externa 41 del segundo miembro de extensión o porción 19 y está dispuesto de manera que encaja en una cavidad 42 proporcionado en el primer miembro de extensión cuando el componente de extensión está completamente retraído. Ventajosamente, dicha disposición permite que el componente de extensión 12 maximice su longitud deslizable y, al mismo tiempo, maximiza la extensión vertical y horizontal en la que el componente del espejo retrovisor puede pivotar alrededor del eje horizontal 16, maximizando así la extensión del espejo retrovisor para remolque. Se apreciará que la selección de espejos retrovisores de diferentes formas proporciona una visión más alta o más amplia dependiendo de las circunstancias, pero la anchura mínima del ensamble de espejos retrovisores retraídos está sustancialmente determinada por la anchura del espejo retrovisor cuando está en la posición totalmente retraída y esa anchura determina la altura del espejo cuando está en la posición de arco de 90° como se muestra en la figura 15 o en la posición de arco de 180° (no mostrada).
Las distintas posiciones del componente de extensión pueden ajustarse por medio de un retenedor cargado por resorte en un componente que se acopla con un asiento de acoplamiento en el otro componente. De este modo, el componente de extensión puede tener un asiento de posición interior, un asiento de posición exterior y uno o dos asientos intermedios, de modo que se pueda seleccionar cualquiera de esas posiciones. Del mismo modo, se puede proporcionar un retenedor de resorte en el componente del espejo retrovisor para que se acople a un asiento de arco de 0° en el miembro de extensión exterior, a un asiento de arco de 90° y a un asiento de arco de 180° si se desea lograr el propósito deseado.
El espejo retrovisor para remolque 110 ilustrado en las Figuras 32 y 33 es similar al espejo retrovisor para remolque10 ilustrado en las Figuras 1 a 31 en muchos aspectos y, en consecuencia, se utilizan números de referencia correspondientes para referirse a las características correspondientes, salvo que se anteponga un "1". La principal diferencia es que el componente de extensión 112 no está montado de forma pivotante en la montura 111. Sigue comprendiendo un primer miembro de extensión 118 y un segundo miembro de extensión 119 que está montado de forma deslizante en el miembro de extensión 118, pero el miembro de extensión 118 está fijado de forma inamovible a la montura 111. Es decir, mientras que el miembro de extensión 18 en el ensamble de espejo retrovisor 10 está montado de forma pivotante en la montura 11, en este ensamble de espejo retrovisor particular 110, no hay ninguna acción pivotante prevista entre el miembro de extensión 118 y la montura 111. Sin embargo, el componente de extensión 112 que comprende el miembro interior 118 y el miembro exterior 119 funciona de manera muy similar a la del ensamble de espejo retrovisor anterior descrito y el componente de espejo retrovisor
114 pivota alrededor de un eje horizontal relativo al miembro de extensión 119 de manera muy similar al ensamble de espejo retrovisor anterior.
El espejo retrovisor para remolque 210 ilustrado en la figura 34 es similar en muchos aspectos al espejo retrovisor para remolque 10 ilustrado en las Figuras 1 a 31 y, en consecuencia, se utilizan números de referencia correspondientes para referirse a las características correspondientes, a excepción de que se anteponga un "2". El espejo retrovisor para remolque 210 se ilustra en la figura 34 con más detalle respecto a los componentes que forman las distintas partes, pero los números de referencia siguen comenzando con un "2" por consistencia.
El componente de extensión 212 se muestra por encima de la línea de puntos 225 y el componente de espejo retrovisor 214 por debajo de la línea de puntos 224, excepto una parte que cubre la línea y una de las partes que se describen más adelante. El primer miembro 218 forma parte del componente de extensión abrazado por la línea punteada 226 y las partes restantes del componente de extensión 212 forman el segundo miembro 219.
El primer miembro tiene una parte principal 232 cubierta por una primera cubierta delantera 233 y una primera cubierta trasera 234 que se acoplan entre sí por medio de piezas de acoplamiento o se sujetan de otra manera por medio de sujetadores tales como tornillos o tuercas y pernos. Cada una de las primeras cubiertas tiene una porción expandida proximal 236 y una porción distal alargada 237 y cada cubierta se acopla con la otra para encapsular sustancialmente la parte principal. La parte principal tiene un ensamble de pivote 235 para el pivote 213.
El segundo miembro tiene una parte delantera 241 y una parte trasera 242 que se sujetan juntas por medio de clips de sujetadores para cerrar la porción distal del primer miembro para el acoplamiento de deslizamiento del mismo. Una segunda cubierta delantera 243 y una segunda cubierta trasera 244 se forman para sujetar juntas para cubrir las partes delanteras y traseras, siendo todas partes del segundo miembro. La disposición del clip para fijar las cubiertas juntas se arregla internamente para proporcionar una superficie exterior libre de cabezas de tornillo y similares. La parte trasera tiene una protuberancia 245 que se extiende hacia atrás desde el extremo distal para proporcionar un alojamiento para un pasador de pivote (no mostrado).
El componente del espejo retrovisor tiene una cubierta de espejo retrovisor 250 que forma la parte estructural principal, y que está pivotada al extremo distal del segundo componente por medio del pasador de pivote asociado a la protuberancia 245, estando la ubicación del pivote obstruida por otra parte descrita más adelante. Un marco de soporte del espejo retrovisor 252 está montado en el interior de la carcasa del espejo retrovisor y está asociado operativamente con un base del espejo retrovisor 253. Un espejo retrovisor (no mostrado) está montado en la parte trasera de la base del espejo retrovisor y un ensamble de pivote bidimensional 254 está montado entre la base del espejo retrovisor y el marco de soporte del espejo retrovisor para proporcionar la mencionada asociación operativa entre la base del espejo retrovisor y el marco de soporte del espejo retrovisor. El ensamble de pivote bidimensional permite la rotación hacia arriba y hacia abajo y de lado a lado de la base del espejo retrovisor alrededor de uno o dos puntos de pivote hacia adelante de la base del espejo retrovisor.
Un ensamble de lámparas 260 está montado en la esquina exterior superior de la carcasa del espejo retrovisor, estando prevista una abertura 261 en la misma para acomodarlas. El ensamble de lámparas tiene lámparas orientadas hacia adelante y hacia atrás que proporcionan luces indicadoras multidireccionales como se describe anteriormente. Esta es la parte mencionada anteriormente que en la ilustración cubre la línea de puntos y la segunda cubierta hacia atrás 244.
En el uso, se proporcionan dos espejos retrovisores de remolque para un vehículo de motor de acuerdo con la invención, cada uno de los cuales es de mano opuesta al otro. Los espejos retrovisores de remolque se dejan normalmente en su posición totalmente retraída cuando el vehículo no está remolcando nada. Si un pequeño vehículo remolcado está enganchado al vehículo tractor, como un remolque o una pequeña embarcación, uno o ambos espejos retrovisores de remolque se pueden extender a su posición parcialmente extendida deslizando el segundo miembro hacia fuera del primer miembro. Los miembros primero y segundo tienen una disposición cargada por resorte que bloquea el segundo miembro en la posición retraída o extendida con respecto al primer miembro, de modo que el espejo retrovisor para remolque no se desplace inadvertida o involuntariamente entre las posiciones, como por ejemplo por la acción del viento contra los espejos retrovisores de remolque cuando el vehículo está en movimiento.
Para remolcar vehículos de mayor tamaño, como caravanas, embarcaciones de gran tamaño u otros equipos, los espejos retrovisores de remolque pueden extenderse en toda su extensión pivotando el espejo retrovisor hacia fuera, de nuevo contra la carga de resorte que bloquea el componente del espejo retrovisor en la posición superior (retraída) o en la posición exterior (extendida).
Claims (11)
1. Un espejo retrovisor para remolque (10) que comprende:
una montura (11) adaptado para ser montada en la cabina de un vehículo;
un componente de extensión (12) que incluye un primer miembro o porción (18) que se extiende desde dicho soporte y un segundo miembro (19) conectado operativamente a dicho primer miembro o porción para el movimiento de deslizamiento relativo a éste desde una posición retraída a una posición extendida; y
un componente de espejo (14) conectado operativamente a dicho segundo miembro (19) para el movimiento de pivote en relación con el mismo alrededor de un eje generalmente horizontal (23) que se extiende sustancialmente en la dirección prevista de viaje de la cabina del vehículo en la que el espejo se va a montar desde una posición interior o retraída a una posición exterior o extendida.
2. El espejo retrovisor para remolque (10) de acuerdo con la reivindicación 1, donde dicho componente de extensión (12) está conectado operativamente en un extremo a dicha montura (11) para el movimiento de pivote en relación con el mismo alrededor de un eje generalmente vertical (21).
3. El espejo retrovisor para remolque (10) de acuerdo con la reivindicación 1 o la reivindicación 2, donde el componente de espejo (14) está dispuesto para moverse a través de un arco de hasta 180° en torno a dicho eje generalmente horizontal (23), de manera que en una posición al menos una parte sustancial del componente de espejo recubre dicho segundo miembro del componente de extensión y en otra posición está sustancialmente más allá o hacia fuera de dicho segundo miembro (19).
4. El espejo retrovisor para remolque (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, donde el componente del espejo (14) tiene una forma sustancialmente rectangular y dicho eje generalmente horizontal (23) es adyacente a un extremo del mismo.
5. El espejo retrovisor para remolque (10) de acuerdo con la reivindicación 4, donde el eje de giro generalmente horizontal (23) es adyacente a una esquina del componente del espejo.
6. El espejo retrovisor para remolque (10) de acuerdo con la reivindicación 5, donde el componente del espejo (14) está dispuesto para moverse a través de un arco de 90° hasta la posición totalmente extendida, en la que el componente del espejo está sustancialmente por encima y fuera del eje de pivote horizontal (23).
7. El espejo retrovisor para remolque (10) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, donde el componente del espejo (14) está montado en dicho segundo miembro (19) de tal manera que el componente del espejo (14) está hacia atrás del segundo miembro (19).
8. El espejo retrovisor para remolque (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, donde los miembros primero y segundo son miembros alargados y el segundo miembro está dispuesto para deslizarse longitudinalmente con respecto al primer miembro o porción para pasar así de la posición retraída a la posición extendida.
9. El espejo retrovisor para remolque (10) de acuerdo la reivindicación 8, donde el primer miembro o porción (18) y el segundo miembro (19) están construidos de forma que incorporan medios de sujeción que impiden que el segundo miembro gire en relación con el primer miembro o porción a través de un arco sobre el eje longitudinal del primer miembro o porción.
10. El espejo retrovisor para remolque (10) de acuerdo con la reivindicación 8, donde el primer miembro o porción (18) y el segundo miembro (19) tienen formas complementarias de sección transversal no circular, como la rectangular, por lo que uno se puede deslizar firmemente dentro del otro sin ningún movimiento de rotación relativo.
11. El espejo retrovisor para remolque (10) de acuerdo con la reivindicación 8, donde dichos medios de sujeción incluyen una protuberancia longitudinal y un rebaje longitudinal complementario respectivamente en el primer miembro o porción y el segundo miembro para evitar el movimiento de rotación relativo entre ellos.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AU2016904946A AU2016904946A0 (en) | 2016-12-01 | Vehicle mirrors | |
| PCT/AU2017/051320 WO2018098530A1 (en) | 2016-12-01 | 2017-11-30 | Vehicle mirrors |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2883419T3 true ES2883419T3 (es) | 2021-12-07 |
Family
ID=62240957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES17876790T Active ES2883419T3 (es) | 2016-12-01 | 2017-11-30 | Espejos retrovisores para vehículos |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11472342B2 (es) |
| EP (1) | EP3548338B1 (es) |
| CN (2) | CN110177712A (es) |
| AU (3) | AU2017369741B2 (es) |
| CA (1) | CA3090433A1 (es) |
| ES (1) | ES2883419T3 (es) |
| NZ (1) | NZ754915A (es) |
| WO (1) | WO2018098530A1 (es) |
| ZA (1) | ZA201904166B (es) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT201800007201A1 (it) * | 2018-07-13 | 2020-01-13 | Supporto per collegare uno specchio retrovisore ad un corrispondente veicolo | |
| AU2020325062A1 (en) * | 2019-08-08 | 2022-02-24 | Shane Miles | Vehicle mirrors |
| WO2021084511A1 (en) * | 2019-10-31 | 2021-05-06 | Gentex Corporation | Rotatable outside mirror with imager assembly |
| US11007939B1 (en) * | 2019-12-20 | 2021-05-18 | Motherson Innovations Company Limited | Support assembly for mirror |
| CN113367493B (zh) * | 2021-06-11 | 2023-06-02 | 张震 | 一种可实现柜镜自动翻转的五金连接件 |
Family Cites Families (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2241866A (en) | 1940-06-25 | 1941-05-13 | Paul W Needham | Rear view mirror |
| US2596632A (en) * | 1946-02-05 | 1952-05-13 | Whitehead Stamping Company | Mirror supporting means |
| US2717531A (en) * | 1952-10-10 | 1955-09-13 | John F Schenck | Telescoping vehicle rear view mirror assembly |
| US3482811A (en) * | 1967-07-12 | 1969-12-09 | Lawson J Zent | Device for mounting a mirror on an automobile |
| IT7853734V0 (it) * | 1978-09-28 | 1978-09-28 | Vitaloni Spa | Specchio retrovisore esterno particolarmente per autocaravan veicoli commerciali e simili |
| US4730913A (en) * | 1986-08-04 | 1988-03-15 | Lee H. Boothe | Adjustable mount for lateral rear view mirror |
| US4711538A (en) * | 1986-09-29 | 1987-12-08 | Creative Sales & Mfg. Co., Inc. | Adjustable support device for vehicle side view mirror |
| US6820987B1 (en) * | 1997-04-11 | 2004-11-23 | Jimmie L. Lewis | Extendable rearview mirror |
| US6024459A (en) | 1997-04-11 | 2000-02-15 | Lewis; Jimmie L. | Extendable rearview mirror |
| WO2000026700A1 (en) * | 1998-11-02 | 2000-05-11 | Magna Mirror Systems Inc. | Coordinated pivoting and extending vehicle mirror |
| BR0009672A (pt) * | 1999-04-09 | 2002-01-15 | Magna Mirror Systems Inc | Conjunto de espelho para utilização em um veìculo automotivo |
| US6672726B1 (en) * | 1999-06-21 | 2004-01-06 | Ian Boddy | Extending and rotating rearview mirror assembly |
| US6116743A (en) * | 1999-09-20 | 2000-09-12 | Donnelly Corporation | Extendable exterior rearview mirror assembly for vehicles |
| US6239928B1 (en) * | 1999-09-20 | 2001-05-29 | Donnelly Corporation | Extendable exterior rearview mirror assembly for vehicles |
| US6394616B1 (en) * | 2000-04-10 | 2002-05-28 | Magna Mirror Systems, Inc. | Powered screw drive extendable and pivotal rearview mirror assembly |
| US6851813B2 (en) * | 2001-07-13 | 2005-02-08 | Donnelly Corporation | Tow mirror assembly for vehicles |
| US7441910B1 (en) | 2004-06-30 | 2008-10-28 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Vehicular pivot mirror |
| US7350931B1 (en) | 2004-06-30 | 2008-04-01 | Magna Donnelly Mirrors North America Llc | Vehicular pivot mirror |
| US7490946B1 (en) | 2005-10-28 | 2009-02-17 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Main mirror with pivot connection |
| US7594731B2 (en) * | 2007-06-15 | 2009-09-29 | Visiocorp Patents S.A.R.L. | Side mirror assembly for a motor vehicle |
| US9057833B2 (en) * | 2012-09-28 | 2015-06-16 | Nissan North America, Inc. | Vehicle mirror assembly |
| US9969333B2 (en) * | 2016-05-13 | 2018-05-15 | Deere & Company | Extendable mirror assembly for a vehicle |
-
2017
- 2017-11-30 WO PCT/AU2017/051320 patent/WO2018098530A1/en unknown
- 2017-11-30 AU AU2017369741A patent/AU2017369741B2/en active Active
- 2017-11-30 CA CA3090433A patent/CA3090433A1/en active Pending
- 2017-11-30 US US16/465,924 patent/US11472342B2/en active Active
- 2017-11-30 EP EP17876790.1A patent/EP3548338B1/en active Active
- 2017-11-30 ES ES17876790T patent/ES2883419T3/es active Active
- 2017-11-30 AU AU2017268622A patent/AU2017268622A1/en not_active Abandoned
- 2017-11-30 CN CN201780083354.9A patent/CN110177712A/zh active Pending
- 2017-11-30 NZ NZ754915A patent/NZ754915A/en unknown
- 2017-12-01 CN CN201721652844.XU patent/CN208264113U/zh active Active
-
2019
- 2019-06-26 ZA ZA2019/04166A patent/ZA201904166B/en unknown
-
2023
- 2023-11-08 AU AU2023263483A patent/AU2023263483A1/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN208264113U (zh) | 2018-12-21 |
| ZA201904166B (en) | 2022-02-23 |
| AU2017369741B2 (en) | 2023-09-28 |
| EP3548338A1 (en) | 2019-10-09 |
| CA3090433A1 (en) | 2018-06-07 |
| CN110177712A (zh) | 2019-08-27 |
| EP3548338B1 (en) | 2021-05-19 |
| AU2023263483A1 (en) | 2023-11-30 |
| NZ754915A (en) | 2023-06-30 |
| WO2018098530A1 (en) | 2018-06-07 |
| US11472342B2 (en) | 2022-10-18 |
| AU2017369741A1 (en) | 2019-07-18 |
| EP3548338A4 (en) | 2020-05-20 |
| US20190291644A1 (en) | 2019-09-26 |
| AU2017268622A1 (en) | 2018-06-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2883419T3 (es) | Espejos retrovisores para vehículos | |
| US11718232B2 (en) | Vehicular exterior rearview mirror assembly with extendable and retractable mirror head | |
| US10638094B2 (en) | Side rearview vision assembly with telescoping head | |
| US7185930B2 (en) | Brush guard with adjustable rear-view mirrors | |
| US7216993B2 (en) | Foldable vehicle external mirror having auxiliary mirror | |
| ES2244688T3 (es) | Dispositivo de control para la zona trasera y lateral de un vehiculo. | |
| US7156532B2 (en) | Blind spot curved mirror | |
| US6260990B1 (en) | Truck lights | |
| US6511189B1 (en) | Interchangeable mirror scalp for trailer towing | |
| US11518327B2 (en) | Vehicle bumper with selectively deployable integrated light bar | |
| EP3415371B1 (en) | Side rearview vision assembly with telescoping head | |
| US7618169B1 (en) | Light projecting rear view mirror apparatus | |
| US20220227294A1 (en) | Vehicular exterior rearview mirror assembly with locking feature | |
| US11001188B2 (en) | Awning header with integral marker lights and/or camera | |
| ES2270692B1 (es) | Sistema retrovisor completamente integrado en el interior del automovil. | |
| WO2001028814A2 (en) | Interchangeable mirror scalp for trailer towing | |
| US20070109674A1 (en) | Extendable Side View Mirror | |
| EP1334873A1 (en) | Vehicle rear view mirror assembly | |
| PL71693Y1 (pl) | Samochodowe lusterko wewnętrzne płaskie dwudzielne z przysłonami transparentnymi | |
| CN109760590A (zh) | 后视镜组件、汽车 | |
| MXPA06007520A (es) | Espejo retrovisor lateral de vision dual con iluminacion dirigida. | |
| ES2341156A1 (es) | Diseño de un nuevo sistema de retrovisores para disminuir los puntos muertos en el automovil con superficie minima en los retrovisores exteriores. | |
| KR19980043011A (ko) | 사이드미러 부착식 후미등 | |
| ES2281230A1 (es) | Retrovisor exterior para vehiculos. |