ES2877819T3 - Dispositivo de cierre de guiacabos - Google Patents
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Abstract
Aparato, que comprende: una estructura (32) de soporte superior que incluye una placa (76) que comprende al menos una abertura (84); una estructura (74) de soporte inferior; y un dispositivo (10) de cierre de guiacabos para guiar y fijar una cadena (14) de ancla, comprendiendo el dispositivo de cierre de guiacabos: un bastidor (18) de guiacabos configurado para montarse de manera pivotante en la estructura (32) de soporte superior y la estructura (74) de soporte inferior unidas a un buque en alta mar, en el que dicho bastidor (18) de guiacabos está configurado para recibir y guiar una cadena (14) de ancla durante el despliegue o la recuperación de dicha cadena (14) de ancla entre dicho buque y un ancla (16); un elemento (98) de enganche de estructura de soporte inferior configurado para recibirse por la estructura (74) de soporte inferior, comprendiendo la estructura (74) de soporte inferior una abertura (96) para recibir el elemento (98) de enganche de estructura de soporte inferior y soportar dicho bastidor (18) de guiacabos; un componente (26) de retenedor superior configurado para proporcionar acoplamiento pivotante, para proporcionar dicho montaje pivotante, incluyendo el componente (26) de retenedor superior al menos un elemento (86) de enganche de estructura de soporte superior, que va a recibirse en la al menos una abertura (84) de la placa (76), y al menos un componente (28) de pasador, en el que dicha placa (76) comprende además al menos un componente (82) de unión correspondiente a dicho al menos un componente (28) de pasador, en el que el al menos un componente de unión está configurado para recibir y retener dicho componente (28) de pasador correspondiente permitiendo de ese modo que el componente (26) de retenedor superior se enganche y desenganche de la estructura (32) de soporte superior, y en el que el dispositivo (10) de cierre de guiacabos es desmontable de la estructura (32) de soporte superior y la estructura (74) de soporte inferior desenganchando el componente (26) de retenedor superior de la estructura (32) de soporte superior en una ubicación y puede unirse a otra estructura (32) de soporte superior en otra ubicación; un bastidor (20) de cierre montado de manera pivotante en dicho bastidor (18) de guiacabos, en el que dicho bastidor (20) de cierre se extiende alejándose de dicho bastidor (18) de guiacabos; un mecanismo (56) de cierre montado en dicho bastidor (20) de cierre, en el que dicho dispositivo de cierre incluye un conjunto de trinquete; y un accionador para hacer funcionar dicho conjunto de trinquete.
Description
DESCRIPCIÓN
Dispositivo de cierre de guiacabos
Campo técnico
La presente divulgación se refiere a guiacabos para amarrar estructuras en alta mar. En particular, la presente divulgación se refiere a dispositivos de cierre de guiacabos de autoalineación subacuáticos para amarrar plataformas de producción, perforación o construcción al fondo oceánico.
Antecedentes de la invención
Las estructuras en alta mar, tales como plataformas de producción, perforación o construcción flotantes o boyas de pértiga se amarran, en general, en una ubicación deseada a través del uso de cadenas o cabos fijados entre la plataforma y anclas en el fondo oceánico. Normalmente, la práctica de amarrar plataformas flotantes incluye extender una cadena desde el ancla oceánica, a través de un dispositivo de guiacabos fijado a la parte inferior de una columna de plataforma, hasta un equipo de izado de cadena y mecanismo de cierre, tal como una boza de cadena, en la cubierta de la plataforma.
Las plataformas de amarre en su lugar sobre una ubicación de perforación a menudo requieren la implementación de muchas cadenas, dispositivos de guiacabos, anclas y equipos de cadena debido al enorme tamaño de las plataformas. Por ejemplo, la zona de cubierta de una plataforma normalmente es lo suficientemente grande como para sostener uno o más edificios para alojar a trabajadores y maquinaria, varias grúas y una torre de perforación o instalaciones de producción limitadas.
Además, la flotación de las plataformas está proporcionada normalmente por un par de grandes pontones sumergidos. En tales estructuras, se utilizan columnas, algunas tan grandes como de 9,75 m (32 pies) de diámetro, para soportar la cubierta sobre los pontones. Como consecuencia de la estructura maciza de la plataforma, a menudo se fijan varios dispositivos de guiacabos a cada columna de la plataforma y se hacen discurrir cadenas de amarre a través de cada uno de los dispositivos de guiacabos desde las anclas hasta los equipos de izado de cadena en la cubierta.
En una instalación típica, las líneas de anclaje se instalan haciendo pasar un cable mensajero desde la cubierta, hacia abajo a través del guiacabos sumergido, montado cerca de la base de la columna de soporte, y hacia fuera hasta una cadena de ancla preinstalada en el fondo oceánico. Un conector de extremo fija el cable mensajero a la cadena de ancla y la cadena de ancla se iza de vuelta a la plataforma. La cadena de ancla pasa a través del guiacabos y continúa hasta la cubierta. Uno de los requisitos de un guiacabos subacuático es que pueda hacer pasar la propia cadena, grilletes Kenter, eslabones de conexión especiales y la línea de instalación de cable. En la cubierta, los equipos de izado de cadena pretensan la cadena hasta un porcentaje predeterminado de la carga de rotura de la cadena y después la boza de cadena o el cierre de cadena, ubicado bajo el dispositivo de izado, bloquea la cadena en su lugar a la carga pretensada.
Una vez que la plataforma flotante está fija en su lugar, las cadenas de ancla están trabajando casi de manera continua debido al movimiento constante de la plataforma provocado por los vientos, las olas, mareas y corrientes. Este movimiento constante de las cadenas de ancla acelera el fallo por fatiga de la cadena si los eslabones de cadena se enganchan con una zapata de curvar o roldana que tiene un radio relativamente pequeño, durante un periodo de tiempo prolongado. Como resultado, los dispositivos de guiacabos se construyen normalmente como zapatas de curvar o roldanas que tienen un radio relativamente grande. Las roldanas usadas en estas aplicaciones de amarre de cadena son habitualmente ruedas con siete cavidades, también conocidas como barbotines, que soportan la cadena en cavidades diseñadas para reducir los esfuerzos de la cadena en los eslabones sobre el barbotín.
Se describe un dispositivo de este tipo en la patente estadounidense n.° 4.742.993 concedida a Montgomery, et al., un guiacabos de cuadrante de autoalineación se fija a una columna de plataforma. El guiacabos curvado está soportado por un soporte giratorio y cojinete que permiten que el guiacabos gire alrededor de un eje vertical para su autoalineación. La presente divulgación en su configuración de zapata de curvar tiene alguna similitud con el dispositivo de Montgomery excepto en que el dispositivo de Montgomery se diseñó para un cable y no incluía una boza de cadena subacuática.
Se describe otro dispositivo en la patente estadounidense n.° 5.441.008 concedida a Lange, en el que se usa un dispositivo de guiacabos de línea de amarre giratorio sumergido en una estructura en el mar. El guiacabos está montado de manera rotatoria en un tupo rígido alargado giratorio y una boza de cadena está ubicada en un extremo del tubo rígido alargado. La presente divulgación difiere de la patente de Lange porque el dispositivo de Lange usó un cuerpo tubular conectado a un soporte giratorio independiente y el dispositivo de Lange no permite el paso satisfactorio de cable, la cadena, grilletes centrales y conectores especiales tal como se requiere por los esquemas de instalación de cadena de ancla que están en práctica actualmente.
Ni el dispositivo de Lange ni el de Montgomery pueden usarse en los sistemas de amarre de cadena en práctica
actualmente. La tecnología existente usa un guiacabos sumergido de barbotín con siete cavidades enorme. Durante la instalación, se alimenta un cable mensajero hacia abajo desde la cubierta de equipos hasta el guiacabos. El extremo de este cable mensajero está conectado a una cadena de ancla preinstalada con la ayuda de un barco de manipulación de ancla. El cable mensajero se iza entonces de vuelta hacia dentro tirando de ese modo del cable, los conectores especiales y la cadena a través del guiacabos y hacia arriba hasta la cubierta de equipos. En la cubierta de equipos, la cadena de ancla se transfiere a un dispositivo de izado de cadena macizo que se usa entonces para tirar de una catenaria de cadena adicional hasta que se alcanza la tensión de instalación deseada en la cadena. Cuando se alcanza esta tensión, la boza de cadena se engancha y se completa la instalación.
Una desventaja de los guiacabos existentes es su enorme tamaño. En la presente tecnología , la boza de cadena se monta en la cubierta de equipos. Esto significa que la cadena siempre se apoya sobre el guiacabos subacuático. Estos sistemas de amarre de cadena siempre se diseñan para condiciones de carga hasta la resistencia a la rotura de la cadena y aquellos eslabones que rodean la roldana en el guiacabos subacuático se ven sometidos a altos esfuerzos en los eslabones. Los eslabones en la roldana pasan a ser los eslabones débiles del sistema. En un intento de compensar este problema, la industria ha pasado recientemente de los barbotines de cinco cavidades a los barbotines de siete cavidades para aumentar el radio de curvatura de la cadena. El resultado ha sido un tamaño, peso macizos y gasto aumentado para una solución que sólo reduce el problema, pero no lo resuelve realmente.
Otra desventaja es que cuando la boza de cadena estaba almacenada en la cubierta, resultó una mayor carga de cubierta y columna. Esta condición se produjo porque la cadena estaba fijada a la cubierta a través de la boza de cadena, que tiró hacia abajo en la cubierta y las columnas. Los equipos de boza de cadena también ocupaban un espacio de cubierta valioso y añadían peso a la cubierta.
Otra desventaja es que el dispositivo de guiacabos sumergido no puede recuperarse para su reparación. Los únicos medios para reparar el guiacabos es retirar el aparejo del campo y llevarlo a un muelle seco.
Se divulga otro dispositivo en la patente estadounidense n.° 5.845.893 concedida a Groves, que es una mejora con respecto a dispositivos existentes en el momento de la invención. No obstante, no incluye las mejoras divulgadas en el presente documento, tales como un modo de facilitar la reubicación de un dispositivo de guiacabos.
El documento WO 98/40306 divulga un dispositivo de cierre de guiacabos de autoalineación subacuático que incluye un bastidor de cierre montado de manera pivotante en un bastidor de guiacabos. El documento WO 98/40306 también divulga soportes de columna y una conexión mediante pivote que permite que el bastidor de guiacabos rote alrededor de un pasador de pivotación. Sin embargo, el documento WO 98/40306 no divulga un componente de retenedor superior que incluye al menos un componente de pasador, una estructura de soporte superior que incluye al menos un componente de unión correspondiente al al menos un componente de pasador, en el que el al menos un componente de unión está configurado para recibir y retener el componente de pasador correspondiente, permitiendo de ese modo que el componente de retenedor superior se enganche y desenganche de la estructura de soporte superior, en el que el dispositivo de cierre de guiacabos es desmontable de la estructura de soporte superior y la estructura de soporte inferior desenganchando el componente de retenedor superior de la estructura de soporte superior en una ubicación y puede unirse a una estructura de soporte superior en otra ubicación. El documento WO 98/40306 tampoco divulga un elemento de enganche de estructura de soporte inferior configurado para recibirse por la estructura de soporte inferior.
El documento US 5.364.075, que se considera la técnica anterior más cercana, divulga una montura retráctil para una guía de amarra.
Breve sumario de la invención
Según la presente invención, se proporciona un aparato según la reivindicación 1.
En una realización, el bastidor de guiacabos está configurado para guiar una cadena de ancla usando una estructura de guiado seleccionada del grupo que consiste en un barbotén, una rueda lisa y una zapata de curvar. En otra realización, el conjunto de trinquete comprende al menos dos cierres montados de manera rotatoria en dicho bastidor de cierre. En otra realización, el conjunto de trinquete comprende un accionador hidráulico para hacer funcionar dichos cierres. En aún otra realización, el conjunto de trinquete comprende un sistema manual para hacer funcionar dichos cierres.
En una realización, el movimiento de dichos cierres están enlazados. En otra realización, el bastidor de cierre comprende un sistema de instrumentación para medir la tensión en la cadena de ancla. En otra realización, el mecanismo de cierre comprende un sensor de indicador de posición de cierre. En aún otra realización, el dispositivo comprende además una estructura de soporte inferior acoplada a dicho bastidor de guiacabos.
En una realización, el componente de retenedor superior permite que dicho dispositivo de cierre de guiacabos se separe de dicha estructura de soporte superior. En otra realización, el componente de retenedor superior comprende al menos un componente de pasador, y dicha estructura de soporte superior comprende al menos un componente de
unión correspondiente a dicho al menos un componente de pasador, estando dicha al menos una unión configurada para recibir y retener dicho componente de pasador correspondiente. En aún otra realización, el componente de retenedor superior permite que dicho dispositivo de cierre de guiacabos se eleve desde dicha estructura de soporte superior.
Lo anterior ha expuesto de manera bastante amplia las características y ventajas técnicas de la presente divulgación con el fin de que la descripción detallada de la divulgación que sigue pueda comprenderse mejor. A continuación se describirán características y ventajas adicionales de la divulgación en el presente documento que forman el contenido de las reivindicaciones de la invención. Los expertos en la técnica deben apreciar que la concepción y realización específica divulgada pueden utilizarse fácilmente como base para modificar o diseñar otras estructuras para llevar a cabo los mismos propósitos de la presente invención. Los expertos en la técnica también deben darse cuenta de que tales interpretaciones equivalentes no se apartan del alcance de la invención tal como se expone en las reivindicaciones adjuntas. Las características novedosas que se creen que son características de la invención, tanto para su organización como para el método de funcionamiento, junto con objetos y ventajas adicionales se comprenderán mejor a partir de la siguiente descripción cuando se considera en relación con las figuras adjuntas. Sin embargo, también debe entenderse expresamente que cada una de las figuras se proporciona sólo con el propósito de ilustración y descripción y no se pretende que sea una definición de los límites de la presente invención.
Breve descripción de los dibujos
Para una mejor comprensión de la invención y para mostrar cómo puede llevarse a cabo la misma, ahora se hará referencia, a modo de ejemplo, a los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 es una vista en perspectiva de una plataforma en alta mar típica con al menos un mecanismo de cierre de guiacabos;
la figura 2 es una vista en perspectiva de una primera realización del mecanismo de cierre de guiacabos según los aspectos de la presente divulgación,
la figura 3 es una vista en perspectiva de la realización de la figura 2 con una configuración a modo de ejemplo de una estructura de soporte superior y una estructura de soporte inferior según los aspectos de la presente divulgación;
la figura 4 es una vista lateral del mecanismo de cierre de guiacabos de la figura 2;
la figura 5 es una vista en perspectiva de una serie de mecanismos de cierre de guiacabos de la figura 2;
la figura 6 es una vista lateral parcial de un bastidor de cierre a modo de ejemplo del mecanismo de cierre de guiacabos según los aspectos de la presente divulgación;
la figura 7 es una vista frontal que se orienta hacia un cono de guiado a modo de ejemplo del mecanismo de cierre de guiacabos de la figura 6;
la figura 8 es una vista en perspectiva de una configuración a modo de ejemplo de un componente de retenedor superior, una estructura de soporte superior y una estructura de soporte inferior según los aspectos de la presente divulgación;
la figura 9 es una vista en perspectiva de una segunda realización del mecanismo de cierre de guiacabos con una configuración a modo de ejemplo de una estructura de soporte superior y una estructura de soporte inferior según los aspectos de la presente divulgación;
la figura 10 es una vista lateral de una tercera realización del mecanismo de cierre de guiacabos con una configuración a modo de ejemplo de una estructura de soporte superior y una estructura de soporte inferior según los aspectos de la presente divulgación;
la figura 11 es una vista lateral de una tercera realización del mecanismo de cierre de guiacabos con una configuración a modo de ejemplo de una estructura de soporte superior y una estructura de soporte inferior según los aspectos de la presente divulgación;
la figura 12 es una vista lateral de una cuarta realización del mecanismo de cierre de guiacabos con una configuración a modo de ejemplo de una estructura de soporte superior y una estructura de soporte inferior según los aspectos de la presente divulgación;
la figura 13 es una vista lateral de una quinta realización del mecanismo de cierre de guiacabos con una configuración a modo de ejemplo de una estructura de soporte superior y una estructura de soporte inferior según los aspectos de la presente divulgación; y
la figura 14 es una vista en perspectiva de un mecanismo de cierre a modo de ejemplo según los aspectos de la presente divulgación.
Descripción detallada de la invención
Según un aspecto de la presente divulgación, se proporciona un dispositivo de cierre de guiacabos de autoalineación para amarrar una estructura en alta mar tal como plataformas de producción, perforación o construcción o boyas de pértiga o un buque marino. El dispositivo de cierre de guiacabos comprende preferiblemente un bastidor de guiacabos configurado para guiar la cadena de ancla durante el despliegue o la recuperación para facilitar el procedimiento de despliegue o recuperación. El bastidor de guiacabos guía preferiblemente la cadena de ancla a través de una estructura de guiado, tal como un barbotén, una zapata de curvar o una rueda lisa. El dispositivo de cierre de guiacabos también comprende preferiblemente un mecanismo de cierre que pivota en vertical, tal como una boza de cadena, montada en el exterior del bastidor de guiacabos que gira en horizontal. El dispositivo de cierre de guiacabos comprende preferiblemente además una estructura de retenedor superior que permite que el dispositivo se monte en una estructura de soporte superior unida a una pared de la estructura en alta mar. En algunas realizaciones, el dispositivo de cierre de guiacabos comprende además una estructura de soporte inferior para proporcionar un soporte adicional. La configuración de montaje del componente de retenedor superior con la estructura de soporte superior permite la separación del dispositivo de la estructura de soporte superior unida sin requerir la retirada de un pasador pivotante u otro pasador vertical que forma parte del dispositivo de cierre de guiacabos. En cambio, el componente de retenedor superior permite que el dispositivo de cierre de guiacabos se eleve desde la estructura de soporte superior unida, directamente desde su configuración montada. En la realización preferida, el componente de retenedor superior comprende componentes de pasador horizontales que pasan a través de aberturas verticales correspondientes de la estructura de soporte superior cuando el dispositivo de cierre de guiacabos se monta en la estructura de soporte superior. Cuando el dispositivo de cierre de guiacabos tiene que moverse o reubicarse, los componentes de pasador horizontales pueden retraerse desde las aberturas verticales de modo que el dispositivo de cierre de guiacabos puede elevarse desde la estructura de soporte superior.
Según un aspecto de la presente divulgación, el bastidor de cierre del dispositivo de cierre de guiacabos se monta de manera rotatoria en un bastidor de guiacabos e incluye un mecanismo de cierre, tal como una boza de cadena, para fijar una cadena de ancla en una ubicación deseada entre el guiacabos subacuático y el ancla. El bastidor de guiacabos se monta de manera rotatoria en la estructura en alta mar.
Según otro aspecto de la presente divulgación, el dispositivo de cierre de guiacabos se usa para amarrar una estructura en alta mar. En una realización, cuando los equipos de izado montados en la cubierta tiran de una cadena de ancla hacia dentro y a través del bastidor de cierre, la cadena de ancla se guía a través del bastidor de cierre a medida que se tira hacia el bastidor de guiacabos. Un barbotén montado en el bastidor de guiacabos engancha los eslabones de la cadena de ancla y dirige adicionalmente la cadena de ancla desde el bastidor de cierre hasta la cubierta. Una vez que la cadena de ancla ha alcanzado la tensión deseada, los cierres del bastidor de cierre se enganchan y fijan la cadena de ancla en su lugar. Después, los equipos de izado a cubierta proporcionan una cantidad muy pequeña de holgura de modo que los eslabones de cadena en el barbotén están completamente sin carga. En una realización, la boza de cadena puede controlarse hidráulica y/o mecánicamente para abrirse y permitir la provisión de cadena.
Las realizaciones del dispositivo de cierre de guiacabos de la presente divulgación guían y fijan una cadena de ancla entre un ancla y una estructura en alta mar tal como una plataforma de producción, perforación o construcción o boya de pértiga, sin la necesidad de un guiacabos de radio grande o bozas de cadena montadas en la cubierta. Además, las realizaciones del dispositivo de cierre de guiacabos de la presente divulgación son de autoalineación y se recuperan fácilmente de su instalación subacuática.
Las realizaciones de la presente divulgación minimizan el desgaste de cadena entre eslabones y la curvatura tanto en el plano como fuera del plano en la cadena de ancla. En una realización, los componentes de medición de carga de tensión se montan en los brazos de bastidor de cierre de manera que no están en la trayectoria de carga de tensión. La realización de la presente divulgación permite que la boza de cadena rote libremente alrededor de dos ejes perpendiculares, por tanto, el cambio de movimiento entre la cadena de ancla (o amarra) y las estructuras en alta mar (incluyendo buques) se produce sobre superficies de apoyo apropiadas y no entre el guiacabos y la cadena. En una realización, la máxima tensión de cadena alrededor del barbotén es la pretensión de la amarra. Esta tensión puede retirarse cuando se engancha el mecanismo de cierre.
Las figuras 2-13 ilustran realizaciones específicas o características particulares de las realizaciones del mecanismo de cierre de guiacabos o dispositivo 10 según los aspectos de la presente divulgación. El dispositivo 10 de cierre de guiacabos puede usarse sobre estructuras en alta mar flotantes tales como la plataforma 12 de producción en alta mar flotante mostrada en la figura 1. Las cadenas de ancla o amarras 14 estabilizan y amarran la plataforma 12 a través de conexiones a anclas 16 subacuáticas. Normalmente, un buque o una plataforma de producción o perforación petrolífera maciza requiere varias cadenas de ancla o amarras 14 y anclas 16 para fijarlo y estabilizarlo en el emplazamiento deseado. La tensión en las cadenas 14 de ancla impide que la plataforma 12 esté a la deriva y cabecee debido a las fuerzas de vientos, mareas, corrientes e inclemencias del tiempo.
Haciendo referencia a la figura 1, cada una de las cadenas 14 de ancla se extiende a través de un mecanismo 10 de cierre de guiacabos que funciona para guiar la cadena 14 de ancla durante la instalación y mantiene la tensión apropiada en las cadenas 14 de ancla instaladas para estabilizar la plataforma 12. Tal como se muestra en las figuras 2-4, el mecanismo 10 de cierre de guiacabos incluye un bastidor 18 de guiacabos y un bastidor 20 de cierre. En la realización preferida, el bastidor 18 de guiacabos se monta de manera pivotante en una pared de una estructura en alta mar, por ejemplo, una columna 22 de plataforma de la plataforma 12 (en la figura 1 ), a través de una articulación 24 pivotante. La articulación 24 pivotante comprende preferiblemente un retenedor 26 superior que tiene componentes 28 de pasador unidos a un elemento 30 de retención horizontal, que permite la unión del bastidor 18 de guiacabos a la columna 22 de plataforma o a cualquier otra superficie de la estructura en alta mar, preferiblemente a través del acoplamiento del retenedor 26 superior con la estructura 32 de soporte superior, tal como se muestra en las figuras 3 y 8. En una realización, el retenedor 26 superior comprende un bastidor de soporte giratorio y cojinetes de empuje (no mostrados) para conseguir la configuración pivotante, es decir, la articulación 24 pivotante. En otras realizaciones, pueden usarse otros cojinetes o componentes que permiten que el bastidor 18 de guiacabos se monte de manera pivotante en la estructura en alta mar. Preferiblemente, se usan cojinetes de baja fricción para proporcionar una baja resistencia a los movimientos relativos de la estructura en alta mar unida. La configuración pivotante permite que el bastidor 18 de guiacabos rote alrededor de la articulación 24 pivotante para reducir los esfuerzos entre el bastidor 18 de guiacabos y la estructura en alta mar, por ejemplo, la plataforma 12.
Haciendo referencia a las figuras 2-4, el bastidor 20 de cierre se conecta preferiblemente de manera pivotante al bastidor 18 de guiacabos. En una realización, la conexión pivotante es una conexión pivotante de tipo horquilla que incluye un par de pasadores 34 de pivotación y un par de cojinetes de empuje (no mostrados) montados en el bastidor 18 de guiacabos en un par de soportes 36 de cojinete. La conexión pivotante entre el bastidor 18 de guiacabos y el bastidor 20 de cierre permite que el bastidor 20 de cierre pivote con respecto al bastidor 18 de guiacabos, tal como se muestra mediante las líneas discontinuas en la figura 4, en el sentido de la flecha A. El pasador 34 de pivotación se orienta preferiblemente en perpendicular a la articulación 24 pivotante para formar una articulación de cardán que proporciona un movimiento relativo en dos planos perpendiculares entre sí (por ejemplo, la articulación 24 pivotante es vertical y el pasador 34 de pivotación es horizontal) para reducir sustancialmente los esfuerzos impuestos sobre la cadena 14 de ancla y sobre la estructura en alta mar, por ejemplo, la plataforma 12, u otras superficies a las que se une el mecanismo 10 de cierre de guiacabos. La articulación de cardán prolonga la vida de la cadena minimizando el desgaste de la cadena entre eslabones y los esfuerzos de curvado tanto en el plano como fuera del plano en la cadena 14 de ancla.
La cadena 14 de ancla se orienta preferiblemente tal como se muestra en las figuras 2 y 4 con los eslabones 38 alternativamente en perpendicular entre sí. En la realización preferida, el bastidor 18 de guiacabos guía la cadena 14 de ancla a través de un barbotén (por ejemplo, ruedas con cavidades o barbotines), una rueda lisa, una zapata de curvar u otros medios adecuados que facilitan el despliegue o la recuperación de la cadena 14 de ancla. En una realización, haciendo referencia a las figuras 2-4, el barbotén 40 se usa para guiar la cadena 14 de ancla. El barbotén 40 también mantiene preferiblemente la orientación perpendicular alternativamente de la cadena 14 de ancla. El barbotén 40 mantiene esta orientación enganchando las puntas de sus dientes 42 con cada segundo eslabón 38 que se orienta hacia el barbotén 40. En una realización, el barbotén 40 comprende un primer lado 44 y un segundo lado 46. En la realización preferida, el barbotén 40 tiene cinco cavidades 48. Sin embargo, se prevé que el número de cavidades por barbotén 40 puede variar dependiendo de la aplicación deseada. Tal como se mencionó anteriormente, otros medios de mantenimiento de la orientación y/o el guiado de la cadena 14 incluyen una rueda lisa o una zapata de curvar, tal como se comenta adicionalmente en las figuras 9-13. Haciendo referencia a las figuras 2-3, las puntas de los dientes 42 del barbotén 40 para el primer lado 44 y el segundo lado 46 se ensanchan o se extienden hacia fuera en sentidos opuestos, proporcionando una superficie 50 de enganche de eslabón para cada diente 42. La superficie 50 de enganche se engancha preferiblemente al cuerpo de los eslabones 38 en vez de pasar a través de las aberturas de los eslabones 38. Por consiguiente, el barbotén 40 puede usarse con una cadena sin contrete sin imponer un esfuerzo excesivo sobre los propios eslabones de cadena.
Haciendo referencia a las figuras 2-4, el barbotén 40 se une al bastidor 18 de guiacabos a través de una articulación 52, que permite que el barbotén 40 rote y se enganche a eslabones 38 para mantener la orientación perpendicular alterna a medida que la cadena 14 de ancla se despliega o se recupera, minimizando de ese modo el desgaste de la cadena entre eslabones y la curvatura tanto en el plano como fuera del plano en la cadena 14 de ancla.
El elemento 54 de guiado del bastidor 20 de cierre se monta preferiblemente en el extremo del bastidor 20 de cierre lejos del bastidor 18 de guiacabos. En la realización preferida, el elemento 54 de guiado ayuda a garantizar que la cadena 14 de ancla entre en el bastidor 20 de cierre en el ángulo apropiado o deseado y se enganche con el barbotén 40 en el ángulo apropiado o deseado. Sin el elemento 54 de guiado, la cadena 14 de ancla roza probablemente contra diversas superficies del mecanismo 56 de cierre durante el despliegue o la recuperación de la cadena 14 de ancla. El elemento 54 de guiado también puede ayudar a mantener la orientación perpendicular alternativamente de la cadena 14 de ancla tal como se describió anteriormente. Haciendo referencia a las figuras 6 y 7, en una realización, el elemento de guiado comprende un cono 58 de guiado y una placa 60 de guiado que proporcionan una abertura 62 en la forma general de un signo más o en forma de cruz que permite que los eslabones de cadena de la cadena 14 de ancla pasen a través en su orientación perpendicular alterna. Haciendo referencia a las figuras 2-4, en otra realización, el elemento 54 de guiado no proporciona una abertura, sino que tiene más bien una forma triangular que cubre la parte superior
de los eslabones 38 de cadena para ayudar a guiar los eslabones 38 en el sentido deseado hacia dentro o hacia fuera del bastidor 20 de cierre. En otra realización, el elemento 54 de guiado comprende además una forma de rombo sin la forma de cruz. Haciendo referencia a las figuras 2-4, el elemento 54 de guiado comprende además soportes 64 para proporcionar soporte a y mantener el elemento 54 de guiado en la posición deseada con respecto al bastidor 20 de cierre.
En la realización preferida, el bastidor 18 de guiacabos comprende un armazón 66 que proporciona una trayectoria para que la cadena 14 de ancla se enganche al barbotén 40 cuando la cadena 14 de ancla se recupera o despliega. Haciendo referencia a las figuras 2-3, el armazón 66 comprende preferiblemente una placa 68 unida al lado inferior. Alternativamente, en otras realizaciones, el bastidor 14 de cierre puede comprender paredes laterales en lugar del armazón 66, que se representa en las figuras 9-11. Las paredes laterales pueden ser deseables o apropiadas para determinadas aplicaciones. El mecanismo 10 de cierre de guiacabos comprende además un mecanismo 56 de cierre para bloquear la cadena 14 de ancla en su lugar cuando se tensa apropiadamente. Haciendo referencia a las figuras 4, 6 y 14, el mecanismo 56 de cierre incluye un par de cierres 70, que se unen al bastidor 20 de cierre a través de un árbol 72, que se extiende preferiblemente a través de los cierres 70. La configuración permite preferiblemente la rotación del árbol 72 para también hacer rotar los cierres 70 entre posiciones abierta y cerrada. Haciendo referencia a las figuras 6 y 14, en una posición cerrada, los cierres 70 se enganchan a los eslabones 38 de la cadena 14 de ancla y bloquean la cadena 14 en su lugar. En una posición abierta, los cierres 70 se hacen rotar hasta una posición en la que se desengancha de los eslabones 38. Preferiblemente, cuando el árbol 72 rota, los cierres 70 también rotan de manera correspondiente en respuesta a que se enganchan a los eslabones 38 para bloquear la cadena 14 de ancla en su posición o desenganchar los eslabones 38 para permitir que la cadena 14 de ancla se despliegue o se recupere adicionalmente.
El árbol 72 puede hacerse rotar o bien manualmente o bien a través de un sistema que puede hacerse funcionar de manera remota controlado desde la superficie. En una realización, el sistema que puede hacerse funcionar de manera remota utiliza un cilindro hidráulico (no mostrado) montado en el mecanismo 56 de cierre, que puede activarse a través de líneas hidráulicas (no mostradas) que se extienden hasta la superficie de la plataforma.
En realizaciones que usan el cilindro hidráulico, se conecta a un árbol 72 y hace rotar el árbol 72 para abrir y cerrar los cierres 70. Los cierres 70 pueden estar configurados para moverse de manera síncrona entre sí a medida que se hace rotar un árbol 72 al asociar el movimiento de un cierre 70 con otro. Haciendo referencia a la figura 6, en una realización, esto se consigue a través de los eslabones 100 y 102. En particular, se conectan eslabones 102 de cierre entre sí a través de un eslabón 100 de cierre. En otra realización, durante la fase de tracción hacia dentro de la cadena 14 de ancla, los cierres 70 se desvían hidráulicamente hasta tal posición de modo que actúen como uña de trinquete a medida que la cadena 14 de ancla pasa a través del mecanismo 56 de cierre. Para liberar la cadena 14 de ancla de los cierres 70 de trinquete, el cilindro hidráulico hace rotar el mecanismo 56 de cierre hasta la posición abierta. En otra realización, los cierres 70 pueden accionarse manualmente usando un cable (no mostrado) unido a un árbol 72 de cierre o los eslabones 100 y 02 de la figura 6, que termina preferiblemente en la cubierta del buque asociado, por ejemplo, la plataforma 12. Alternativamente, los cierres 70 pueden accionarse manualmente usando un buzo o un vehículo sumergible controlado de manera remota sin tripulación, por ejemplo, un vehículo operado de manera remota, que usa una palanca adecuada unida a un árbol 72 de cierre o eslabones 100 y 102.
En otra realización, puede montarse un extensómetro (no mostrado) en el bastidor 20 de cierre para medir la fuerza de cadena en la cadena 14 de ancla cuando se sostiene por el mecanismo 56 de cierre. El extensómetro proporciona al operario de equipos de izado de cadena información de carga de cadena a través de cables eléctricos. Esta información también puede enviarse de manera inalámbrica. En otra realización, puede unirse un indicador de posición de cierre (no mostrado) a un árbol 72 o cierre 56 para proporcionar al operario la posición de los cierres 70 con respecto a la cadena 14 de ancla. La posición de cierre se comunica al operario a través de cables eléctricos que se extienden hasta la superficie. Esta información también puede enviarse de manera inalámbrica. El indicador de posición de cierre puede montarse en cualquier sitio adyacente al árbol 72, pero se ubica preferiblemente en el extremo del árbol 72 de cierre.
Haciendo referencia a las figuras 3 y 8, el mecanismo 10 de cierre de guiacabos puede unirse a una superficie de una estructura en alta mar, tal como la de la columna 22 de plataforma, usado la estructura 32 de soporte superior y el soporte 74 inferior. En la realización preferida, la estructura 32 de soporte superior y la estructura 74 de soporte inferior se unen a una pared o superficie en una ubicación deseada para el dispositivo 10 de cierre de guiacabos. La estructura 32 de soporte superior y la estructura 74 de soporte inferior se unen preferiblemente a la pared mediante medios conocidos por los expertos en la técnica, tales como soldadura. La estructura 32 de soporte superior comprende una placa 76 de soporte. En la realización preferida, la placa 76 comprende al menos un soporte 80 de columna en el que un borde horizontal del soporte 80 de columna se une a la superficie de la placa 76 mientras que un borde vertical del soporte 80 de columna se une a la pared de la columna 22 de plataforma o cualquier otra superficie de unión. La placa 76 también comprende componentes 82 de acoplamiento de retenedor superior unidos a su superficie que permiten que los componentes 28 de pasador del componente 26 de retenedor superior se unan a la placa 76 y, por tanto, a la estructura 32 de soporte superior y a la estructura en alta mar. Los componentes 82 de acoplamiento de retenedor superior son preferiblemente aberturas verticales para recibir y retener componentes 28 de pasador, que son preferiblemente horizontales. Como tal, la inserción de componentes 28 de pasador a través de las aberturas de los
componentes 82 de acoplamiento de retenedor superior permite que el componente 26 de retenedor superior y, por tanto, el dispositivo 10 de cierre de guiacabos, se monte en la estructura 32 de soporte superior, que se une al buque en alta mar.
La placa 76 comprende además al menos una abertura 84, preferiblemente dos, para recibir elementos 86 de enganche de estructura de soporte superior del componente 26 de retenedor superior. La configuración complementaria de las aberturas 84 y los elementos 86 de enganche permite el soporte y montaje del dispositivo 10 de cierre de guiacabos a la estructura 32 de soporte superior. En la realización preferida, el componente 26 de retenedor superior permite que el dispositivo 10 de cierre de guiacabos se eleve directamente hacia arriba hasta la superficie después de que el componente 26 de retenedor superior se desenganche de la estructura 32 de soporte superior, preferiblemente retirando componentes 28 de pasador de las aberturas de los componentes 82 de acoplamiento de retenedor superior.
Como soporte adicional, el mecanismo 10 de cierre de guiacabos puede comprender además la estructura 74 de soporte inferior, que incluye una placa 88 horizontal que se asienta encima de los soportes 90 de columna que forman tres lados de la estructura 74 de soporte inferior. La estructura 74 de soporte inferior también puede comprender una segunda placa 92 horizontal con un soporte 94 de columna correspondiente que forma la parte inferior de la estructura 74 de soporte inferior.
Haciendo referencia a la figura 3, la placa 88 horizontal comprende una abertura 96 para recibir el elemento 98 de enganche de estructura de soporte inferior del bastidor 18 de guiacabos, que es preferiblemente la porción inferior de la articulación 24 pivotante. En la configuración instalada, la estructura 74 de soporte inferior proporciona un soporte adicional al bastidor 18 de guiacabos, que descansa sobre la estructura 74 de soporte inferior a través del acoplamiento entre el elemento 98 de enganche y la abertura 96 de la estructura 74 de soporte inferior. Cuando se desea o se requiere, el mecanismo 10 de cierre de guiacabos puede estar separado de una estructura 32 de soporte superior en una ubicación y unirse a otra estructura 32 de soporte superior en otra ubicación. Haciendo referencia a la figura 5, una serie de dispositivos 10 de guiacabos pueden instalarse adyacentes entre sí para proporcionar las necesidades de amarre requeridas.
El componente 26 de retenedor superior, la estructura 32 de soporte superior y la estructura 74 de soporte inferior pueden emplearse con otras realizaciones del dispositivo de cierre de guiacabos para facilitar la separación y/o reubicación del dispositivo de cierre de guiacabos de la estructura en alta mar. Por ejemplo, haciendo referencia a la figura 9, el dispositivo 900 de cierre de guiacabos que está configurado de manera similar al dispositivo 10 de cierre de guiacabos descrito con respecto a las figuras 2-4. En general, se indican partes similares o iguales mediante números de referencia idénticos. En lugar del barbotén 40 como la estructura de guiado, sin embargo, el dispositivo 900 comprende una zapata 940 de curvar montada en el bastidor 918 de guiacabos que mantiene preferiblemente los eslabones 938 en perpendicular alternativamente, tal como se comentó anteriormente. Esta orientación se mantiene preferiblemente a través de un par de guías 942 de cadena montadas en una zapata 940 de curvar para enganchar cada segundo eslabón 938 que se orienta en perpendicular a la superficie de guiado de la zapata 940 de curvar. Además, en lugar del armazón 38, el dispositivo 900 de cierre de guiacabos puede comprender paredes 966. Tal como se muestra en la figura 9, el elemento 54 de guiado comprende un cono 58 de guiado y una placa 60 de guiado que proporcionan una abertura 62 en la forma general de un signo más o en forma de cruz que permite que los eslabones de cadena de la cadena 14 de ancla pasen a su través en su orientación perpendicular alterna, tal como se describió en las figuras 6-7. Además, tal como se representa en la figura 9, los cierres 970 pueden comprender una configuración generalmente en forma de T, en la que la parte inferior de la “T” se engancha con los eslabones 38 para bloquear la cadena 14 de ancla, como una realización alternativa a la forma de los cierres 70 representados en la figura 14.
Como con el dispositivo 10 de cierre de guiacabos, los eslabones 38 pueden hacerse rotar o bien manualmente o bien a través de un sistema que puede hacerse funcionar de manera remota controlado desde la superficie. Haciendo referencia a la figura 9, en una realización, el sistema que puede hacerse funcionar de manera remota utiliza un cilindro 53 hidráulico montado en el mecanismo 56 de cierre, que se activa a través de líneas hidráulicas (no mostradas) que se extienden hasta la superficie de la plataforma. Este mecanismo de cierre puede usarse para cualquiera de las orientaciones de cadena perpendicular/paralela de la zapata de curvar guiada o la orientación de cadena natural de la zapata de curvar lisa. Si se usa la zapata de curvar lisa, el mecanismo 56 de cierre puede hacerse rotar hasta un ángulo adecuado para que los cierres 70 ó 970 se enganchen con la cadena 14 de ancla tal como se describe a continuación.
Haciendo referencia a la figura 9, el cilindro 53 hidráulico se conecta a un árbol 72 y hace rotar el árbol para abrir y cerrar los cierres 970. Los cierres 970 se mueven de manera síncrona porque los eslabones 102 de cierre están conectados entre sí a través del eslabón 100 de cierre. Durante la fase de tracción hacia dentro de la cadena 14 de ancla, los cierres 970 se desvían hidráulicamente hasta una posición tal como para actuar como uña de trinquete a medida que la cadena 14 de ancla pasa a través del mecanismo 56 de cierre. Para liberar la cadena 14 de ancla de los cierres 970 de trinquete, el cilindro 53 hidráulico hace rotar el mecanismo de cierre hasta la posición abierta.
Haciendo referencia a la figura 9, en una realización, el extensómetro 61 se monta en el bastidor 20 de cierre para medir la fuerza de cadena en la cadena 14 de ancla cuando se sostiene por el mecanismo 56 de cierre. El extensómetro
61 proporciona al operario de los equipos de izado de cadena información de carga de cadena a través de cables 55 eléctricos. En otra realización, el indicador 57 de posición de cierre se une al árbol 72 para proporcionar al operario la posición de los cierres 970 con respecto a la cadena 14 de ancla. En una realización, la posición del cierre se comunica al operario a través de cables 57 eléctricos que se extienden hasta la superficie.
Tal como se describió anteriormente, el dispositivo 900 de cierre de guiacabos comprende además preferiblemente un retenedor 26 superior, una estructura 32 de soporte superior y una estructura 72 de soporte inferior, tal como se describió anteriormente con respecto a las figuras 4 y 8 para permitir la separación y/o reubicación del dispositivo 900 de cierre de guiacabos.
Haciendo referencia a la figura 10, en otra realización, el dispositivo 1000 está configurado de manera similar al dispositivo 10 de cierre de guiacabos descrito con respecto a las figuras 2-4. En general, se indican partes similares o iguales mediante números de referencia idénticos. En lugar del barbotén 40, el dispositivo 1000 comprende una zapata 940 de curvar montada en el bastidor 18 de guiacabos. Sin embargo, a diferencia del dispositivo 900 de cierre de guiacabos, el dispositivo 1000 de cierre de guiacabos no incluye ningún guiacabos permitiendo, por tanto, que la cadena 14 de ancla se oriente en su posición natural. Esta configuración se prefiere en aplicaciones que emplean cadenas sin contrete de modo que la cadena, cuando adopta su posición natural, no experimenta un esfuerzo excesivo debido a la falta de un contrete. Tal como se muestra en la figura 10, el elemento 54 de guiado comprende una zapata 1058 principal acoplada al bastidor 20 de cierre que guía la cadena 14 de ancla hacia el bastidor 20 de cierre. La zapata 1058 principal proporciona soporte para el extremo exterior del bastidor 20 de cierre y garantiza de ese modo que el bastidor 20 de cierre y el mecanismo 56 de cierre se ubican apropiadamente con respecto a la cadena 14 de ancla.
Tal como se describió anteriormente, el dispositivo 1000 de cierre de guiacabos comprende además preferiblemente un retenedor 26 superior, una estructura 32 de soporte superior y una estructura 72 de soporte inferior, tal como se describió anteriormente con respecto a las figuras 4 y 8 para permitir la separación y/o reubicación del dispositivo 1000 de cierre de guiacabos.
Haciendo referencia a la figura 11, en otra realización, el dispositivo 1100 está configurado de manera similar al dispositivo 10 de cierre de guiacabos descrito con respecto a las figuras 2-4, y los dispositivos 900 y 1000 descritos en las figuras 9 y 10, respectivamente. En general, se indican partes similares o iguales mediante números de referencia idénticos. En lugar de un barbotén o una zapata de curvar, puede usarse una rueda lisa o roldana 1140 para orientar la cadena 1014 de ancla en su posición natural. Tal como se describió anteriormente, el dispositivo 1000 de cierre de guiacabos comprende además preferiblemente un retenedor 26 superior, una estructura 32 de soporte superior y una estructura 72 de soporte inferior, tal como se describió anteriormente con respecto a las figuras 4 y 8 para permitir la separación y/o reubicación del dispositivo 1100 de cierre de guiacabos.
Los mecanismos 56 de cierre de los dispositivos 900, 1000 y 1100 de cierre de guiacabos pueden hacerse funcionar manualmente o de manera remota tal como se explicó anteriormente.
Haciendo referencia a las figuras 12-13, se presenta un dispositivo 1200 de cierre de guiacabos. El bastidor de cierre y los cierres se reemplazan haciendo pivotar un gancho 1287 pelícano para bloquear la cadena 14 de ancla en su lugar cuando se tensa apropiadamente. El mecanismo 1200 de cierre de guiacabos comprende el bastidor 18 de guiacabos y el conjunto 1287 de cierre. El bastidor 18 de guiacabos se monta de manera pivotante en una estructura en alta mar, por ejemplo, la plataforma 12 , tal como se comentó anteriormente para el dispositivo 10 de cierre de guiacabos, es decir, a través de una articulación 24 pivotante. El bastidor 18 de guiacabos incluye una capota 1283, que se monta preferiblemente en el retenedor 26 superior de manera que no obstruye el movimiento de pivotación del bastidor 18 de guiacabos alrededor de la articulación 24 pivotante.
El conjunto 1287 de cierre se conecta preferiblemente de manera pivotante al bastidor 18 de guiacabos a través de una conexión pivotante que incluye el pasador 34 de pivotación y un par de cojinetes de empuje (no mostrados) montados en el bastidor 1218 de guiacabos y un par de soportes 1236 de cojinete. De manera similar a los dispositivos comentados anteriormente, la conexión pivotante entre el bastidor 18 de guiacabos y el conjunto 1287 de cierre permite que el conjunto 1287 de cierre pivote con respecto al bastidor 18 de guiacabos, tal como se muestra mediante las líneas discontinuas en la figura 12. El pasador 34 de pivotación se orienta preferiblemente en perpendicular al pasador 24 de pivotación para formar una articulación de cardán que proporciona un movimiento relativo en dos planos perpendiculares entre sí para reducir sustancialmente los esfuerzos impuestos sobre la cadena 14 de ancla y sobre la estructura en alta mar.
Tal como se comentó anteriormente, la cadena 14 de ancla puede orientarse con los eslabones 38 orientados preferiblemente en perpendicular alternativamente y en paralelo a la superficie de guiado de la roldana 1240 rotatoria montada en el bastidor 18 de guiacabos. Esta orientación puede mantenerse a través de un par de guías de cadena montadas en la roldana 1240 rotatoria para engancharse con cada segundo eslabón que se orienta en perpendicular a la superficie de guiado de la roldana 1240 rotatoria. Tal como se conoce habitualmente en la técnica, la roldana 1240 rotatoria puede ser un barbotín con cavidades, con ranuras o una combinación. Tal como puede apreciarse, la roldana 1240 rotatoria puede ser no rotatoria o reemplazarse por una zapata de curvar como las descritas anteriormente.
Haciendo referencia a las figuras 12-13, los ganchos 1287 pelícanos preferiblemente se enganchan y desenganchan con/de los eslabones 38 de cadena mediante brazos 1289 (un brazo está detrás de la cadena 34 en la figura 12) que se extienden y retraen a través del cilindro 1291 hidráulico montado en el bastidor 18 de guiacabos. El cilindro hidráulico 1291 se monta de manera pivotante en el bastidor 18 de guiacabos y en el canal 1293. Después de que el gancho 1287 pelícano se engancha con el eslabón 14 de cadena, el cilindro 1291 hidráulico se desactiva preferiblemente para permitir la traslación libre del brazo 1289 dentro del cilindro 1291 hidráulico dando como resultado la rotación libre del conjunto 1287 de cierre alrededor de los pasadores 34. Aunque no se muestra, el cilindro 1291 hidráulico se activa preferiblemente a través de líneas hidráulicas que se extienden hasta la superficie. Haciendo referencia a la figura 13, el mecanismo 1287 de cierre puede incluir pasadores 1353 retráctiles que se extienden y retraen desde el accionador hidráulico (no mostrado) para bloquear la cadena 14 de ancla a la tensión deseada. Como el cilindro 1291 hidráulico, el accionador hidráulico se controla preferiblemente desde la superficie a través de líneas hidráulicas (no mostradas). En una realización, durante la tracción y provisión de la cadena 14 de ancla, el cilindro 1291 hidráulico puede retraer el brazo 1355 y el conjunto 1287 de cierre, tal como se representa mediante las líneas discontinuas en la figura 12.
Tal como se describió anteriormente, el dispositivo 1200 de cierre de guiacabos comprende además preferiblemente un retenedor 26 superior, una estructura 32 de soporte superior y una estructura 72 de soporte inferior, tal como se describió anteriormente con respecto a las figuras 4 y 8 para permitir la separación y/o reubicación del dispositivo 1200 de cierre de guiacabos.
Aunque se han descrito con detalle la presente invención y sus ventajas, debe entenderse que pueden realizarse diversos cambios, sustituciones y alteraciones en el presente documento sin apartarse del alcance de la invención tal como se define por las reivindicaciones adjuntas. Además, no se pretende que el alcance de la presente solicitud se limite a las realizaciones particulares del procedimiento, máquina, fabricación, composición de materia, medios, métodos y etapas descritos en la memoria descriptiva. Tal como apreciará fácilmente un experto habitual en la técnica a partir de la divulgación de la presente invención, pueden utilizarse según la presente invención procedimientos, máquinas, fabricación, composiciones de materia, medios, métodos o etapas, que existen en la actualidad o que vayan a desarrollarse más tarde que realicen sustancialmente la misma función o logren sustancialmente el mismo resultado que las realizaciones correspondientes descritas en el presente documento . Por consiguiente, se pretende que las reivindicaciones adjuntas incluyan dentro de su alcance tales procedimientos, máquinas, fabricación, composiciones de materia, medios, métodos o etapas.
Claims (9)
1. Aparato, que comprende:
una estructura (32) de soporte superior que incluye una placa (76) que comprende al menos una abertura (84);
una estructura (74) de soporte inferior; y
un dispositivo (10) de cierre de guiacabos para guiar y fijar una cadena (14) de ancla, comprendiendo el dispositivo de cierre de guiacabos:
un bastidor (18) de guiacabos configurado para montarse de manera pivotante en la estructura (32) de soporte superior y la estructura (74) de soporte inferior unidas a un buque en alta mar, en el que dicho bastidor (18) de guiacabos está configurado para recibir y guiar una cadena (14) de ancla durante el despliegue o la recuperación de dicha cadena (14) de ancla entre dicho buque y un ancla (16); un elemento (98) de enganche de estructura de soporte inferior configurado para recibirse por la estructura (74) de soporte inferior, comprendiendo la estructura (74) de soporte inferior una abertura (96) para recibir el elemento (98) de enganche de estructura de soporte inferior y soportar dicho bastidor (18) de guiacabos; un componente (26) de retenedor superior configurado para proporcionar acoplamiento pivotante, para proporcionar dicho montaje pivotante, incluyendo el componente (26) de retenedor superior al menos un elemento (86) de enganche de estructura de soporte superior, que va a recibirse en la al menos una abertura (84) de la placa (76), y al menos un componente (28) de pasador, en el que dicha placa (76) comprende además al menos un componente (82) de unión correspondiente a dicho al menos un componente (28) de pasador, en el que el al menos un componente de unión está configurado para recibir y retener dicho componente (28) de pasador correspondiente permitiendo de ese modo que el componente (26) de retenedor superior se enganche y desenganche de la estructura (32) de soporte superior, y en el que el dispositivo (10) de cierre de guiacabos es desmontable de la estructura (32) de soporte superior y la estructura (74) de soporte inferior desenganchando el componente (26) de retenedor superior de la estructura (32) de soporte superior en una ubicación y puede unirse a otra estructura (32) de soporte superior en otra ubicación;
un bastidor (20) de cierre montado de manera pivotante en dicho bastidor (18) de guiacabos, en el que dicho bastidor (20) de cierre se extiende alejándose de dicho bastidor (18) de guiacabos;
un mecanismo (56) de cierre montado en dicho bastidor (20) de cierre, en el que dicho dispositivo de cierre incluye un conjunto de trinquete; y
un accionador para hacer funcionar dicho conjunto de trinquete.
2. Aparato según la reivindicación 1, en el que dicho componente (26) de retenedor superior permite que dicho dispositivo (10) de cierre de guiacabos se eleve desde dicha estructura (32) de soporte superior.
3. Aparato según la reivindicación 1, en el que dicho bastidor (18) de guiacabos está configurado para guiar una cadena (14) de ancla usando una estructura de guiado seleccionada a partir del grupo que consiste en un barbotén, una rueda lisa y una zapata de curvar.
4. Aparato según la reivindicación 1, en el que dicho conjunto de trinquete comprende al menos dos cierres montados de manera rotatoria en dicho bastidor (20) de cierre.
5. Aparato según la reivindicación 4, en el que dicho conjunto de trinquete comprende un accionador hidráulico para hacer funcionar dichos cierres.
6. Aparato según la reivindicación 4, en el que dicho conjunto de trinquete comprende un sistema manual para hacer funcionar dichos cierres.
7. Aparato según la reivindicación 4, en el que el movimiento de dichos cierres están enlazados.
8. Aparato según la reivindicación 1, en el que dicho bastidor (20) de cierre comprende un sistema de instrumentación para medir la tensión en la cadena (14) de ancla.
9. Aparato según la reivindicación 1, en el que dicho mecanismo de cierre comprende un sensor de indicador de posición de cierre.
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