ES2805973T3

ES2805973T3 - I already

Info

Publication number: ES2805973T3
Application number: ES17711225T
Authority: ES
Inventors: Oleg Bourlakov
Original assignee: Hermitage Family Office Sarl
Current assignee: Hermitage Family Office Sarl
Priority date: 2016-03-29
Filing date: 2017-03-20
Publication date: 2021-02-16
Anticipated expiration: 2037-03-20
Also published as: CY1123128T1; WO2017167602A1; RS60573B1; PL3436334T3; LT3436334T; DK3436334T3; PT3436334T; SI3436334T1; HRP20201074T1; EP3436334A1; HUE050015T2; EP3436334B1; NL2016506B1

Abstract

Un yate (10), que comprende un casco (2) y una superestructura (3), con el casco (2) que define una popa (12) y una proa (11), donde la proa (11) comprende un rebaje (13) en una vista lateral que se define por una forma que comienza en la línea de flotación (15), se reclina hacia atrás de manera ascendente hacia el casco del barco y luego, avanza más hacia arriba, girando hacia una orientación que sobresale hacia adelante (16), en donde el casco comprende un borde escalonado (17) que define un voladizo alargado de una porción superior del casco con relación a una porción inferior del casco, que se extiende desde la proa (11) esencialmente en la dirección de la popa (12) del casco, caracterizado porque el borde escalonado (17) se extiende desde una parte más rebajada (13) de la proa (11), donde la forma que se reclina hacia atrás de manera ascendente en el casco del barco (14) gira hacia una orientación que sobresale hacia adelante (16).A yacht (10), comprising a hull (2) and a superstructure (3), with the hull (2) defining a stern (12) and a bow (11), where the bow (11) comprises a recess ( 13) in a side view that is defined by a shape that begins at the waterline (15), leans back upward towards the hull of the ship and then moves further upward, turning towards an orientation that protrudes towards forward (16), wherein the hull comprises a stepped edge (17) defining an elongated overhang of an upper portion of the hull relative to a lower portion of the hull, extending from the bow (11) essentially in the direction of the stern (12) of the hull, characterized in that the stepped edge (17) extends from a lowered part (13) of the bow (11), where the shape that leans back upwards in the hull of the boat ( 14) rotates towards a forward protruding orientation (16).

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

YateI already

La presente solicitud se refiere a un yate, que comprende un casco y una superestructura, con el casco que define una popa y una proa.The present application relates to a yacht, comprising a hull and a superstructure, with the hull defining a stern and a bow.

Tales yates se conocen comúnmente, en donde la proa puede tener, en vista lateral, una forma reclinada hacia arriba, como se muestra en la Figura 1, con relación a una sección de la proa con agua en la línea de flotación. Esta modalidad conocida de un yate 1 comprende un casco 2, una superestructura 3 y una proa 4. Como se muestra, la proa 4 se reclina hacia arriba desde la línea de flotación. Como consecuencia, tales yates tienen una línea de flotación relativamente larga LI, lo que es beneficioso para una baja resistencia a la navegación, mayores velocidades y un menor consumo de combustible. Por otro lado, se conoce que las olas pasan fácilmente sobre la cubierta principal en el casco o en otro lugar. El espacio interior se reduce en la proa justo debajo de la cubierta. Alternativamente, los yates 5 como se muestra en la Figura 2 se conocen comúnmente por tener un casco 2 y una superestructura 3, donde el casco define una proa 6 en una orientación que sobresale hacia arriba, en vista lateral. Entonces, la línea de flotación L2 es relativamente más corta, pero esta forma inherente impide que las olas pasen sobre la cubierta principal con demasiada facilidad. El espacio interior se reduce en la línea de flotación L2.Such yachts are commonly known, where the bow may have, in side view, an upward reclining shape, as shown in Figure 1, relative to a section of the bow with water at the waterline. This known embodiment of a yacht 1 comprises a hull 2, a superstructure 3 and a bow 4. As shown, the bow 4 reclines upward from the waterline. As a consequence, such yachts have a relatively long waterline LI, which is beneficial for low resistance to navigation, higher speeds and lower fuel consumption. On the other hand, the waves are known to easily pass over the main deck in the hull or elsewhere. Interior space is reduced in the bow just below deck. Alternatively, yachts 5 as shown in Figure 2 are commonly known to have a hull 2 and a superstructure 3, where the hull defines a bow 6 in an upwardly protruding orientation, in side view. So the waterline L2 is relatively shorter, but this inherent shape prevents waves from passing over the main deck too easily. Interior space is reduced at the L2 waterline.

Como una tercera modalidad de la técnica anterior en la Figura 3, los yates 7 pueden tener una proa 8 que se orienta verticalmente. Todos estos yates de la técnica anterior exhiben en vista frontal una forma de V, como se indica en la Figura 4.As a third embodiment of the prior art in Figure 3, the yachts 7 may have a bow 8 that is oriented vertically. All of these prior art yachts exhibit a front view of a V shape, as indicated in Figure 4.

Los consumidores en este mercado de yates normalmente de gama alta siempre anhelan innovaciones. Su posesión más preciada de un yate debe distinguir a los propietarios de otros propietarios de yates.Consumers in this typically high-end yacht market are always craving innovations. Your most prized possession of a yacht should distinguish the owners from other yacht owners.

Se reconoce que se conoce un yate, por ejemplo, a partir del documento FR-2726804, del cual la proa se rebaja en una vista lateral. Esto quiere decir que la proa tiene, en vista lateral, una forma, que comienza en la línea de flotación, se reclina hacia atrás de manera ascendente hacia el casco del barco y, luego, avanza más hacia arriba, girando hacia una orientación que sobresale hacia adelante.It is recognized that a yacht is known, for example from FR-2726804, of which the bow is lowered in a side view. This means that the bow has, in side view, a shape, starting at the waterline, sloping back upward toward the ship's hull, and then moving further upward, turning into a protruding orientation. forward.

El yate de la presente descripción exhibe además la característica de que el casco comprende un borde escalonado. Tal borde escalonado contribuye a la limitación sinérgica de las cantidades de espuma que salen de la parte inferior de la proa y las olas que pasan por allí, cuya parte inferior de la proa se reclina hacia atrás, donde tal espuma y olas alcanzarían, de otra manera, la cubierta. Además, el borde escalonado contribuye a un flujo de aire y/o agua lejos del casco, y como consideración secundaria se proporciona una apariencia más atractiva, innovadora y distintiva. Además, se proporciona relativamente más espacio interior en el ancho del casco sobre el borde escalonado y debajo del nivel de la cubierta principal, mientras que la porción del casco debajo de la línea de flotación puede tener un ancho delgado, lo que reduce la resistencia al arrastre y al agua al navegar.The yacht of the present description further exhibits the characteristic that the hull comprises a stepped edge. Such a stepped edge contributes to the synergistic limitation of the amounts of foam coming out of the lower part of the bow and the passing waves, whose lower part of the bow reclines backwards, where such foam and waves would otherwise reach. way, cover. Additionally, the stepped edge contributes to air and / or water flow away from the helmet, providing a more attractive, innovative and distinctive appearance as a secondary consideration. In addition, relatively more interior space is provided in the width of the hull above the stepped edge and below the level of the main deck, while the portion of the hull below the waterline can have a slim width, which reduces drag. drag and into the water when sailing.

En combinación con el borde escalonado en el casco, el yate de la presente descripción presenta la característica adicional de que el borde escalonado define un voladizo alargado de una porción superior del casco con relación a una porción inferior del casco. Esta es una modalidad relativamente simple y elegante del borde escalonado, y altamente efectiva para limitar en particular la espuma y las olas adicionales que pueden atribuirse a la presencia de la porción inferior y reclinada del rebaje de la proa.In combination with the stepped edge on the hull, the yacht of the present disclosure has the additional feature that the stepped edge defines an elongated overhang of an upper portion of the hull relative to a lower portion of the hull. This is a relatively simple and elegant embodiment of the stepped edge, and highly effective in limiting in particular the foam and additional waves that can be attributed to the presence of the lower, reclined portion of the bow recess.

Los yates de acuerdo con la presente descripción pueden tener muchas formas y tipos de modalidades, algunas de las cuales se resaltarán en la siguiente descripción de modalidades preferidas y en las reivindicaciones dependientes adjuntas. Sin embargo, ninguna característica de ninguna de las modalidades preferidas debe interpretarse como limitante del alcance de protección de acuerdo con la reivindicación independiente adjunta, cuyo alcance también debería incluir alternativas funcionales de las características que se definen en la reivindicación independiente adjunta.Yachts in accordance with the present disclosure can have many forms and types of embodiments, some of which will be highlighted in the following description of preferred embodiments and in the accompanying dependent claims. However, no feature of any of the preferred embodiments should be construed as limiting the scope of protection in accordance with the attached independent claim, the scope of which should also include functional alternatives to the features defined in the attached independent claim.

En una modalidad específica, no limitativa, el borde escalonado en el casco del yate de la presente descripción puede exhibir la característica adicional de que el borde escalonado se extiende desde la proa, esencialmente en la dirección de la popa del casco. El borde escalonado no necesita extenderse completamente hasta la popa, pero la apariencia que resulta de esta característica técnica, si el borde escalonado se extiende completamente hasta la popa, puede considerarse bastante distinguible para el yate.In a specific, non-limiting embodiment, the stepped edge on the hull of the yacht of the present disclosure may exhibit the additional feature that the stepped edge extends from the bow, essentially in the direction of the stern of the hull. The stepped edge need not extend all the way to the stern, but the appearance resulting from this technical feature, if the stepped edge extends all the way to the stern, can be considered quite distinguishable for the yacht.

En tal modalidad con el borde escalonado en el casco, el yate de la presente descripción puede exhibir la característica alternativa o adicional de que el borde escalonado se extienda a través de la proa y se aleje de la proa por ambos lados del casco. Luego, la porción del borde escalonado que se extiende a través de la proa también contribuye a limitar la espuma sobre la plataforma, mediante la fuerza descendente, así como por la turbulencia del aire y/o el agua en una orientación hacia abajo o al menos lejos del casco. In such an embodiment with the stepped edge on the hull, the yacht of the present disclosure may exhibit the alternative or additional feature that the stepped edge extends across the bow and away from the bow on both sides of the hull. Then, the portion of the stepped edge that extends across the bow also contributes to limiting foam on the deck, by downward force, as well as by air and / or water turbulence in a downward or at least a downward orientation. away from the helmet.

En una modalidad específica, no limitativa, el yate de la presente descripción puede exhibir la característica de protuberancias alargadas en exteriores opuestos del casco con relación a la proa. Estas protuberancias pueden contribuir a la fuerza descendente sobre el agua que de otra manera salpicaría sobre la cubierta. Además, tales protuberancias pueden contribuir a una turbulencia de aire y/o agua que baja el agua o, al menos, la aleja del casco. En tal modalidad con protuberancias, el yate de la presente descripción puede exhibir la característica adicional de que las protuberancias alargadas se extienden en una orientación esencialmente horizontal. De este modo, se maximiza el efecto que baja o aleja el agua del casco.In a specific, non-limiting embodiment, the yacht of the present disclosure may exhibit the characteristic of elongated protrusions on opposite exteriors of the hull relative to the bow. These bumps can contribute to the downward force on water that would otherwise splash onto the deck. In addition, such protrusions can contribute to air and / or water turbulence that lowers the water or at least moves it away from the hull. In such a protrusion embodiment, the yacht of the present disclosure may exhibit the additional feature that the elongated protrusions extend in an essentially horizontal orientation. In this way, the effect that lowers or moves the water away from the hull is maximized.

En tal modalidad con protuberancias, el yate de la presente descripción puede exhibir la característica adicional de que las protuberancias alargadas se extienden desde una distancia detrás de la proa, al menos hacia la proa. Preferiblemente, entonces, un par de protuberancias en lados opuestos del casco se unen en la proa para definir una sola protuberancia a través de la proa.In such a protruding embodiment, the yacht of the present disclosure may exhibit the additional feature that the elongated protrusions extend from a distance behind the bow, at least towards the bow. Preferably, then, a pair of protrusions on opposite sides of the hull meet at the bow to define a single protrusion across the bow.

En tal modalidad con protuberancias, el yate de la presente descripción puede exhibir la característica adicional de que dos o más protuberancias en forma de línea se disponen en un lado del casco. Preferiblemente, entonces, las dos o más protuberancias en forma de línea se disponen en el lado del casco a distintos niveles por encima de una línea de flotación que se extiende a lo largo del casco.In such a protrusion embodiment, the yacht of the present disclosure may exhibit the additional feature that two or more line-shaped protrusions are disposed on one side of the hull. Preferably, then, the two or more line-shaped protrusions are arranged on the side of the hull at different levels above a waterline extending the length of the hull.

En tal modalidad con protuberancias, el yate de la presente descripción puede exhibir la característica adicional de que las protuberancias alargadas son esencialmente de sección transversal semitubular.In such a protrusion embodiment, the yacht of the present disclosure may exhibit the additional feature that the elongated protrusions are essentially semi-tubular in cross section.

Más abajo, se describen aspectos de las modalidades de la presente descripción en relación con el dibujo adjunto no limitativo. Se enfatiza nuevamente que el dibujo y la descripción de la modalidad no limitan en modo alguno el alcance de protección de la presente descripción. El dibujo comprende una pluralidad de Figuras, en las que los elementos, componentes y/o aspectos funcionales de distintas modalidades pueden indicarse mediante el uso de los mismos números de referencia, independientemente de otras diferencias entre las distintas modalidades. En el dibujo:Aspects of the embodiments of the present disclosure are described below in connection with the accompanying non-limiting drawing. It is emphasized again that the drawing and the description of the embodiment in no way limit the scope of protection of the present description. The drawing comprises a plurality of Figures, in which the elements, components and / or functional aspects of different embodiments may be indicated by using the same reference numerals, regardless of other differences between the various embodiments. In the drawing:

las Figuras 1 - 4 exhiben representaciones esquemáticas de yates de la técnica anterior;Figures 1-4 show schematic representations of prior art yachts;

la Figura 5 muestra una vista lateral esquemática de un yate y, en particular, una proa del mismo, de acuerdo con la presente descripción;Figure 5 shows a schematic side view of a yacht and, in particular, a bow thereof, according to the present description;

la Figura 6 muestra una vista esquemática en perspectiva de un yate y, en particular, una proa del mismo, de acuerdo con la presente descripción;Figure 6 shows a schematic perspective view of a yacht and, in particular, a bow thereof, according to the present description;

la Figura 7 muestra una vista frontal de un yate de acuerdo con la presente descripción a lo largo de la flecha VII en la Figura 6;Figure 7 shows a front view of a yacht according to the present disclosure along arrow VII in Figure 6;

la Figura 8 muestra una vista lateral más detallada de una parte de la proa de la Figura 7 a lo largo de la flecha VIII; la Figura 9 muestra una vista en sección transversal de una protuberancia en la Figura 8 a lo largo de las flechas IX-IX; yFigure 8 shows a more detailed side view of a portion of the bow of Figure 7 along arrow VIII; Figure 9 shows a cross-sectional view of a protrusion in Figure 8 along arrows IX-IX; Y

la Figura 10 muestra una vista abierta trabajada a lo largo de la flecha X en la Figura 8.Figure 10 shows an open view worked along arrow X in Figure 8.

La Figura 5 muestra en una vista lateral una parte de un yate 10, que comprende un casco 2 y una superestructura 3. El casco 2 tiene una proa 11. El casco 2 define una proa 11 y una popa 12. La proa 11 exhibe un rebaje 13 en una vista lateral con relación al yate 10. Esto quiere decir que la proa 11 tiene una forma, que comienza en la línea de flotación 15, se reclina hacia atrás de manera ascendente hacia el casco del barco en la porción de proa 14, y luego, ^{avanza más hacia arriba, girando hacia una orientación que sobresale hacia adelante en la porción de proa}16^.El casco 2 comprende, en la modalidad que se muestra en las Figuras 5, 6 y 7, un borde escalonado 17. El borde escalonado 17 define un voladizo alargado.Figure 5 shows in a side view a part of a yacht 10, comprising a hull 2 and a superstructure 3. The hull 2 has a bow 11. The hull 2 defines a bow 11 and a stern 12. The bow 11 exhibits a recess 13 in a side view relative to the yacht 10. This means that the bow 11 has a shape, which starts at the waterline 15, reclines back up towards the hull of the ship at the bow portion 14 , and then ^{proceeds further upward, turning into a forward-protruding orientation at the bow portion} 16 ^. The hull 2 comprises, in the embodiment shown in Figures 5, 6 and 7, a stepped edge 17. The stepped edge 17 defines an elongated cantilever.

El borde escalonado 17 se extiende desde la proa 11, esencialmente en la dirección de la popa 12 del casco 2. El borde escalonado 17 se extiende a través de la proa en la porción del hombro escalonado 18 y en ambos lados 19, 20 del casco 2.The stepped edge 17 extends from the bow 11, essentially in the direction of the stern 12 of the hull 2. The stepped edge 17 extends across the bow at the stepped shoulder portion 18 and on both sides 19, 20 of the hull. two.

Además de y/o como una alternativa para el borde escalonado 17, el yate 10 de acuerdo con la presente descripción puede comprender además protuberancias alargadas 21, 22, 23, 24 en los lados opuestos del casco 2 con relación a la proa. Las protuberancias alargadas 21 - 24 se extienden en una orientación esencialmente horizontal. Las protuberancias alargadas 21 - 24 se extienden desde una distancia detrás de la proa, al menos hacia la proa. Todas las protuberancias pueden extenderse a través de la proa 11. En la modalidad que se muestra en las Figuras 6, 7, solo una protuberancia 21 más alta se extiende a través de la proa 11. Otras protuberancias 22 - 24 no se extienden a través de la proa 11, sino que se extienden solo desde una distancia detrás de la proa 11 hacia la proa 11 para terminar a una distancia de la propia proa 11.In addition to and / or as an alternative to the stepped edge 17, the yacht 10 according to the present description may further comprise elongated protrusions 21, 22, 23, 24 on opposite sides of the hull 2 relative to the bow. Elongated protrusions 21-24 extend in an essentially horizontal orientation. The elongated protrusions 21-24 extend from a distance behind the bow, at least towards the bow. All of the protrusions can extend through the bow 11. In the embodiment shown in Figures 6, 7, only a higher protrusion 21 extends through the bow 11. Other protrusions 22-24 do not extend through from the bow 11, but extend only from a distance behind the bow 11 towards the bow 11 to end at a distance from the bow 11 itself.

Para formar la protuberancia más alta 21, las protuberancias en los lados opuestos del casco 2 se unen en la proa 11 para definir una única protuberancia a través de la proa 11. To form the tallest bulge 21, the bulges on opposite sides of the hull 2 meet at the bow 11 to define a single bulge across the bow 11.

Como es evidente en las Figuras 6, 7 y 8, dos o más protuberancias en forma de línea 21 - 24 se disponen en un lado del casco 2. Las dos o más protuberancias en forma de línea 21-24 se disponen en al menos un lado del casco a distintos niveles por encima de una línea de flotación 15 que se extiende a lo largo del casco 2.As is evident from Figures 6, 7 and 8, two or more line-shaped protrusions 21-24 are arranged on one side of the helmet 2. The two or more line-shaped protrusions 21-24 are arranged in at least one side of the hull at different levels above a waterline 15 that runs the length of the hull 2.

La Figura 9 muestra que las protuberancias alargadas 21 - 24 pueden disponerse en el casco 2 y podrían ser esencialmente de sección transversal semitubular.Figure 9 shows that the elongated protrusions 21-24 may be arranged on the hull 2 and could be essentially semi-tubular in cross-section.

La Figura 10 muestra una vista abierta trabajada a lo largo de la flecha X en la Figura 8. Allí se muestra que la protuberancia se forma por una pieza sólida 25, que puede soldarse, pegarse o adherirse de otra manera al casco 2. También se muestra que el casco 2 comprende una capa de acabado 26. La pieza sólida 25 define un accesorio para la protuberancia semitubular 21-24. Las protuberancias semitubulares 21-24 pueden adaptarse a la inclinación del casco 2 y, en consecuencia, pueden desviarse de ser precisamente semitubulares. Las protuberancias semitubulares 21 - 24 pueden soldarse, pegarse o adherirse de otra manera al casco 2 y/o a la pieza de conexión sólida 25.Figure 10 shows an open view worked along the arrow X in Figure 8. There it is shown that the protrusion is formed by a solid piece 25, which can be welded, glued or otherwise adhered to the helmet 2. It is also shows that the helmet 2 comprises a finish layer 26. The solid piece 25 defines an accessory for the semi-tubular protrusion 21-24. The semi-tubular protrusions 21-24 can adapt to the inclination of the helmet 2 and consequently can deviate from being precisely semi-tubular. The semi-tubular protrusions 21-24 can be welded, glued, or otherwise adhered to the hull 2 and / or the solid connecting piece 25.

Se observa que muchas modalidades adicionales y/o alternativas a las que se describieron anteriormente y se mostraron en el dibujo adjunto están dentro del alcance de protección de la reivindicación independiente adjunta, que incluye alternativas para características definidas específicamente en la reivindicación independiente adjunta. Tales modalidades adicionales y/o alternativas se consideran incluidas en el alcance de la reivindicación independiente adjunta. It is noted that many additional and / or alternative embodiments to those described above and shown in the accompanying drawing are within the scope of protection of the appended independent claim, which includes alternatives for features specifically defined in the appended independent claim. Such additional and / or alternative modalities are considered to be within the scope of the attached independent claim.

Claims

1. A yacht (10), comprising a hull (2) and a superstructure (3), with the hull (2) defining a stern (12) and a bow (11), where the bow (11) comprises a recess (13) in a side view that is defined by a shape that begins at the waterline (15), reclines back upward toward the ship's hull, and then moves further up, turning toward an orientation that protrudes forward (16), wherein the hull comprises a stepped edge (17) defining an elongated cantilever of an upper portion of the hull relative to a lower portion of the hull, extending from the bow (11) essentially in the direction of the stern (12) of the hull,

characterized because

The stepped edge (17) extends from a lowered portion (13) of the bow (11), where the shape that reclines back upward on the ship's hull (14) rotates into a forward-projecting orientation (16).

The yacht according to claim 1, wherein the stepped edge extends across the bow at the lowest part of the bow in side view and away from the bow on both sides of the hull.

The yacht according to claim 1 or 2, further comprising elongated protrusions on opposite exteriors of the hull relative to the bow.

The yacht according to claim 3, wherein the elongated protrusions extend in an essentially horizontal orientation.

The yacht according to claim 3 or 4, wherein the elongated protrusions extend from a distance behind the bow, at least towards the bow.

The yacht according to claim 5, wherein a pair of bumps on opposite sides of the hull meet at the bow to define a single bump across the bow.

The yacht according to any one or more of the preceding claims 3-6, wherein two or more line-shaped protrusions are provided on one side of the hull.

The yacht according to claim 7, wherein the two or more line-shaped protrusions are arranged on the side of the hull at a different level above a waterline extending the length of the hull.

The yacht according to any one or more of the preceding claims 3-8, wherein the elongated protrusions are essentially semi-tubular in cross section.