ES2760554T3 - Door drive - Google Patents
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Abstract
Accionamiento de puerta (19') para una puerta de seguridad (11'), como por ejemplo una puerta de protección contra incendios o humo, la cual comprende: una unidad de accionamiento eléctrico (21), particularmente un motor eléctrico para el accionamiento eléctrico de una hoja de puerta móvil (15) de la puerta de seguridad (11'); una unidad de control (25') que puede conectarse con la unidad de accionamiento eléctrico (21) para el envío de corriente eléctrica a la unidad de accionamiento eléctrico (21); un acumulador de energía mecánica (23) para la acumulación de energía potencial, particularmente un conjunto de resortes, que puede acoplarse con la hoja de la puerta (15) de tal modo que en un movimiento de apertura de la hoja de la puerta (15) se carga energía en el acumulador de energía y un movimiento de cierre de la hoja de la puerta (15) se refuerza liberando energía del acumulador de energía (23); caracterizado por un dispositivo notificador de incidentes (35), el cual está configurado para, en presencia de un criterio de incidentes, particularmente un siniestro de incendio, generar una separación eléctrica de la unidad de accionamiento (21) de la unidad de control (25'), a fin de impedir un accionamiento eléctrico de la hoja de la puerta (15) y provocar el cierre de la hoja de la puerta (15) mediante el acumulador de energía mecánica (23), cuando hoja de la puerta no está cerrada; y por un módulo de activación del accionamiento (40) que tiene la capacidad de puentear temporalmente una separación de la unidad de accionamiento (21) de la unidad de control (25'), generada mediante el dispositivo notificador de incidentes (35), para abrir la hoja de la puerta (15) de manera eléctrica.Door drive (19 ') for a security door (11'), such as for example a fire or smoke protection door, which comprises: an electric drive unit (21), particularly an electric motor for electric drive of a movable door leaf (15) of the security door (11 '); a control unit (25 ') connectable with the electric drive unit (21) for sending electric current to the electric drive unit (21); a mechanical energy accumulator (23) for the accumulation of potential energy, particularly a set of springs, which can be coupled with the door leaf (15) in such a way that in an opening movement of the door leaf (15 ) energy is charged to the energy accumulator and a closing movement of the door leaf (15) is reinforced by releasing energy from the energy accumulator (23); characterized by an incident reporting device (35), which is configured to, in the presence of an incident criterion, particularly a fire accident, generate an electrical separation of the drive unit (21) from the control unit (25 '), in order to prevent an electrical actuation of the door leaf (15) and cause the door leaf (15) to close by means of the mechanical energy accumulator (23), when the door leaf is not closed ; and by a drive activation module (40) that has the ability to temporarily bridge a separation of the drive unit (21) from the control unit (25 '), generated by the incident reporting device (35), to open the door leaf (15) electrically.
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Accionamiento de puertaDoor drive
La presente invención hace referencia a un accionamiento de puerta para una puerta de seguridad, tal como una puerta de protección contra incendios o humo, que comprende:The present invention relates to a door actuator for a security door, such as a fire or smoke protection door, comprising:
una unidad de accionamiento eléctrico, particularmente un motor eléctrico para el accionamiento eléctrico de una hoja de puerta móvil de la puerta de seguridad; una unidad de control que puede conectarse con la unidad de accionamiento eléctrico para el envío de corriente eléctrica a la unidad de accionamiento eléctrico; un acumulador de energía mecánica para la acumulación de energía potencial, particularmente un conjunto de resortes, que puede acoplarse con la hoja de la puerta de tal modo que en un movimiento de apertura de la hoja de la puerta se carga energía en el acumulador de energía y un movimiento de cierre de la hoja de la puerta se refuerza liberando energía del acumulador de energía; y un dispositivo notificador de incidentes, el cual está configurado para generar una separación eléctrica de la unidad de accionamiento de la unidad de control ante la presencia de un criterio de incidentes, particularmente un siniestro de incendio, a fin de evitar un accionamiento eléctrico de la hoja de la puerta y provocar el cierre de la hoja de la puerta mediante el acumulador de energía mecánica si hoja de la puerta no está cerrada.an electric drive unit, particularly an electric motor for electric drive of a movable door leaf of the security door; a control unit that can be connected to the electric drive unit for sending electric current to the electric drive unit; a mechanical energy accumulator for the accumulation of potential energy, particularly a set of springs, which can be coupled with the door leaf in such a way that in an opening movement of the door leaf energy is loaded into the energy store and a closing movement of the door leaf is reinforced by releasing energy from the energy accumulator; and an incident reporting device, which is configured to generate an electrical separation of the drive unit from the control unit in the presence of an incident criterion, particularly a fire incident, in order to avoid an electrical drive of the door leaf and cause the door leaf to close using the mechanical energy accumulator if the door leaf is not closed.
Este tipo de accionamientos de puerta tienen la función, por ejemplo, de cerrar automáticamente una puerta cortafuegos en el caso de un siniestro de incendio a fin de contrarrestar una propagación del incendio. Debido al acumulador de energía mecánica el cierre de la hoja de la puerta está garantizado incluso en el caso de un fallo de la red eléctrica. Como acumulador de energía mecánica, se puede utilizar un conjunto de resortes, un cable de goma o un dispositivo similar para la acumulación de energía potencial. Durante el funcionamiento regular de la puerta de seguridad, la apertura y el cierre de la hoja de la puerta se pueden realizar eléctricamente como en una puerta automática normal, es decir una puerta que no tiene características relevantes de seguridad. El dispositivo notificador de incidentes, puede tratarse en particular de una alarma de incendios simple.These types of door drives have the function, for example, of automatically closing a fire door in the event of a fire incident in order to counteract the spread of the fire. Due to the mechanical energy accumulator, the closing of the door leaf is guaranteed even in the event of a power failure. As a mechanical energy accumulator, a set of springs, a rubber cable or a similar device can be used for the accumulation of potential energy. During the regular operation of the security door, the opening and closing of the door leaf can be carried out electrically as in a normal automatic door, that is, a door that does not have relevant security characteristics. The incident reporting device may in particular be a simple fire alarm.
La separación eléctrica de la unidad de accionamiento de la unidad de control se produce ante una alarma por razones de seguridad, particularmente, para evitar una apertura no deseada de la hoja de la puerta y permitir al acumulador de energía mecánica un cierre sin electricidad de la hoja de la puerta, en caso de que la puerta aún no está cerrada. Conforme a la necesidad de cierre, la hoja de la puerta se mantiene en la posición cerrada por la actuación del acumulador de energía mecánica, independiente de la alimentación de energía eléctrica y eventuales señales de control. En referencia a la función de protección de la puerta de seguridad esto es esencialmente deseable, pero presenta sin embargo un problema en la medida que impide el paso de las personas que huyen del incidente. Especialmente en el caso de las puertas de seguridad con una función de protección elevada, con frecuencia, las hojas de las puertas son relativamente pesadas, de modo que el acumulador de energía mecánica debe ejercer una fuerza de cierre correspondientemente elevada. Por lo tanto, precisamente las personas débiles o con capacidades restringidas, en ciertas circunstancias durante una fuga, ya no pueden abrir la hoja de la puerta. Esta es la razón por la cual las puertas de seguridad de la clase mencionada en la introducción generalmente no son adecuadas para una construcción sin barreras. Una apertura eléctrica de la hoja de la puerta en el caso de una evacuación, queda excluida del principio en este tipo de accionamientos de puerta, ya que en el caso de un incidente, la unidad de control no tiene acceso a la unidad de accionamiento eléctrico.The electrical separation of the drive unit from the control unit occurs upon an alarm for safety reasons, particularly to avoid an undesired opening of the door leaf and to allow the mechanical energy accumulator to close without electricity to the door leaf, in case the door is not yet closed. According to the need for closing, the door leaf is kept in the closed position by the action of the mechanical energy accumulator, independent of the electrical energy supply and eventual control signals. With reference to the protection function of the security door, this is essentially desirable, but nevertheless presents a problem insofar as it prevents the passage of people fleeing the incident. Especially in the case of security doors with a high protection function, the door leaves are often relatively heavy, so that a correspondingly high closing force must be exerted by the mechanical energy store. Therefore, precisely the weak or people with restricted abilities, in certain circumstances during a flight, can no longer open the door leaf. This is why security doors of the class mentioned in the introduction are generally not suitable for barrier-free construction. An electric opening of the door leaf in the event of an evacuation is excluded from the beginning in this type of door operator, since in the event of an incident, the control unit does not have access to the electric drive unit .
La solicitud DE 102007030376 B3 describe un accionamiento de puerta de acuerdo con el concepto general de la reivindicación 1.Application DE 102007030376 B3 describes a door actuator according to the general concept of claim 1.
El objeto de la presente invención consiste en poner a disposición una puerta de seguridad que permita a las personas que huyen de un incidente, atravesar de manera fiable la puerta de seguridad.The object of the present invention is to provide a security door that allows people fleeing an incident to reliably pass through the security door.
Dicho objeto se resuelve mediante un accionamiento de puerta con las características de la reivindicación 1.Said object is solved by a door actuator with the characteristics of claim 1.
Un accionamiento de puerta conforme a la invención comprende un módulo de activación del accionamiento que tiene la capacidad de puentear temporalmente una separación de la unidad de accionamiento de la unidad de control, generada mediante el dispositivo notificador de incidentes. Debido al puente, incluso después de la notificación de un accidente, la unidad de control todavía tiene acceso a la unidad de accionamiento eléctrico durante un determinado período de tiempo. De esta manera, la puerta puede abrirse eléctricamente cuando llega una persona que huye o bien la apertura manual de la hoja de la puerta puede reforzarse eléctricamente, lo que se conoce en el área técnica como "servomecanismo". De esta manera, durante una evacuación, también las personas débiles o con capacidades restringidas pueden atravesar sin dificultades la puerta de protección. La función fundamental de protección de la puerta de seguridad está garantizada porque el puente de la separación eléctrica entre la unidad de accionamiento y la unidad de control se realiza sólo de forma temporal y no permanente.A door drive according to the invention comprises a drive activation module which has the ability to temporarily bridge a separation of the drive unit from the control unit, generated by the incident reporting device. Due to the bridge, even after notification of an accident, the control unit still has access to the electric drive unit for a certain period of time. In this way, the door can be opened electrically when a fleeing person arrives, or the manual opening of the door leaf can be electrically reinforced, which is known in the technical area as "servomechanism". In this way, during an evacuation, also weak people or people with limited abilities can easily pass through the security door. The fundamental function of protection of the safety door is guaranteed because the electrical separation bridge between the drive unit and the control unit is performed only temporarily and not permanently.
Una forma de realización de la invención prevé que el módulo de activación del accionamiento esté conectado a la unidad de control y esté diseñado para, durante el puente de la separación de la unidad de accionamiento de la unidad de control, provocar particularmente un único movimiento de apertura de la hoja de la puerta mediante la unidad de accionamiento eléctrico. De esta manera, una persona que llega a la puerta de seguridad cerrada se deja pasar, por así decirlo, automáticamente lo que resulta de gran ayuda, particularmente, en situaciones de pánico. An embodiment of the invention provides that the drive activation module is connected to the control unit and is designed to, during the bridging of the drive unit from the control unit, particularly cause a single movement of opening of the door leaf by means of the electric drive unit. In this way, a person arriving at the closed security door automatically lets himself pass, so to speak, which is helpful, particularly in panic situations.
El módulo de activación del accionamiento puede estar diseñado para, después de haber provocado un movimiento de apertura, provocar un movimiento de cierre de la hoja de la puerta mediante la unidad de accionamiento eléctrico. De esta manera, la puerta regresa automáticamente al estado de seguridad después del paso de una persona que huye. La separación eléctrica de la unidad de control de la unidad de accionamiento eléctrico se realiza preferentemente sólo después del único proceso eléctrico de apertura y cierre.The drive activation module may be designed to, after having caused an opening movement, cause a closing movement of the door leaf by means of the electric drive unit. In this way, the door automatically returns to the security state after the passage of a fleeing person. The electrical separation of the control unit from the electric drive unit is preferably carried out only after the single electrical opening and closing process.
De manera preferida, para determinar la duración del puente temporal, el módulo de activación del accionamiento comprende un temporizador electrónico, particularmente un condensador, un módulo contador, un reloj digital y/o un microcontrolador, o un temporizador mecánico, en particular un reloj mecánico. El temporizador electrónico o el temporizador mecánico se ocupan de que el puente no se realice de manera descontrolada, sino sólo durante un período de tiempo fijamente preestablecido.Preferably, to determine the duration of the time bridge, the drive activation module comprises an electronic timer, particularly a capacitor, a counter module, a digital clock and / or a microcontroller, or a mechanical timer, in particular a mechanical clock . The electronic timer or the mechanical timer ensure that the bridge is not run in an uncontrolled manner, but only for a fixedly pre-established period of time.
En particular, el módulo de activación del accionamiento puede estar diseñado para finalizar el puente inmediatamente después de transcurrido el período de tiempo predeterminado por el temporizador electrónico o por el temporizador mecánico. De esta manera, se evita de manera fiable que el módulo de activación del accionamiento pueda perjudicar la función de seguridad de la puerta.In particular, the drive activation module may be designed to end the bridge immediately after the period of time predetermined by the electronic or mechanical timer has elapsed. In this way, the drive activation module is reliably prevented from jeopardizing the safety function of the door.
El módulo de activación del accionamiento puede estar diseñado para puentear por un determinado período temporal toda separación de la unidad de accionamiento eléctrico de la unidad de control, generada mediante el dispositivo notificador de incidentes. En otras palabras, el módulo de activación del accionamiento puede estar diseñado para retrasar en general la separación de la unidad de accionamiento de la unidad de control en el caso de incidentes. De este modo, después de la activación de una alarma, todavía hay tiempo para que las personas que huyen puedan pasar por la puerta de seguridad sin dificultad.The drive activation module may be designed to bridge for a certain period of time any separation of the electric drive unit from the control unit, generated by the incident reporting device. In other words, the drive activation module may be designed to generally delay the separation of the drive unit from the control unit in the event of incidents. In this way, after the activation of an alarm, there is still time for those fleeing to pass through the security gate without difficulty.
Una realización alternativa de la invención prevé que el módulo de activación del accionamiento presente una entrada de señales y que esté diseñado para puentear una separación de la unidad de accionamiento de la unidad de control solamente ante la presencia de una señal de activación en la entrada de señales. En esta configuración, el puente de la separación eléctrica se realiza entonces solamente si resulta necesario.An alternative embodiment of the invention provides that the drive activation module has a signal input and is designed to bridge a separation of the drive unit from the control unit only in the presence of a trigger signal at the input of the signs. In this configuration, bridging of the electrical separation is then performed only if necessary.
La entrada de señales puede estar acoplada con un elemento de accionamiento y/o con un sensor de protección de salidas de emergencia. De esta manera, se le puede notificar al módulo de activación del accionamiento cuando hay personas huyendo frente a la puerta de seguridad. Por ejemplo, podría estar proporcionado un interruptor conectado a la entrada de señales que monitoreé la posición de picaporte de la hoja de la puerta. De manera alternativa o adicional a dicho interruptor, también podría estar proporcionado un correspondiente transmisor inalámbrico.The signal input can be coupled with a drive element and / or with an emergency exit protection sensor. In this way, the drive activation module can be notified when people are fleeing in front of the security door. For example, a switch could be provided connected to the signal input that I monitored the latch position of the door leaf. As an alternative or in addition to said switch, a corresponding wireless transmitter could also be provided.
La entrada de señales puede activase por flancos. El puente de la separación eléctrica se puede activar entonces nuevamente sólo mediante otro flanco en la entrada de señales. De esta manera se evita un puente permanente indeseado por consecuencia de un control continuo en la entrada de señales.The signal input can be triggered by edges. The electrical separation jumper can then be activated again only by another edge at the signal input. In this way an unwanted permanent bridge is avoided as a consequence of continuous control at the signal input.
Otra forma de realización de la invención prevé que la unidad de accionamiento eléctrico se pueda conectar con la unidad de control a través de un circuito de alimentación de corriente eléctrica, en el cual está proporcionado un relé; en donde el dispositivo notificador de incidentes presenta un contacto de apertura, el cual está proporcionado en el circuito de corriente de control del relé para abrir el relé ante la presencia del criterio de incidentes; y está previsto que el módulo de activación del accionamiento presente un contacto de conmutación de puente que esté conectado en paralelo al contacto de apertura. Este tipo de diseño de un accionamiento de puerta conforme a la invención es particularmente sencillo y económico.Another embodiment of the invention provides that the electric drive unit can be connected to the control unit through an electric current supply circuit, in which a relay is provided; wherein the incident reporting device has an opening contact, which is provided in the relay control current circuit to open the relay in the presence of the incident criteria; and it is provided that the drive activation module has a bridge switching contact that is connected in parallel to the opening contact. This type of design of a door drive according to the invention is particularly simple and inexpensive.
La unidad de control puede presentar una entrada de prueba, a la cual se puede conectar el módulo de activación del accionamiento para posibilitar una prueba del funcionamiento del módulo de activación del accionamiento mediante la unidad de control. De esta manera, se puede detectar de manera simple y rápida un posible funcionamiento incorrecto del módulo de activación del accionamiento. Con ello, se pueden iniciar medidas apropiadas para indicar o corregir el funcionamiento incorrecto. En particular, la unidad de control está diseñada para, en el caso de un resultado negativo de la prueba de funcionamiento, incluso ante la presencia del criterio de incidentes, poder generar una o ninguna separación eléctrica de la unidad de accionamiento de la unidad de control, dependiendo del criterio de incidentes que se priorice.The control unit may have a test input, to which the drive activation module can be connected to enable a test of the operation of the drive activation module by the control unit. In this way, a possible malfunction of the drive activation module can be detected simply and quickly. By doing so, appropriate measures can be initiated to indicate or correct malfunction. In particular, the control unit is designed to, in the event of a negative performance test result, even in the presence of the incident criterion, be able to generate one or no electrical separation of the drive unit from the control unit , depending on the incident criteria that is prioritized.
El módulo de activación del accionamiento puede estar integrado a la unidad de control. En particular, los componentes electrónicos de la unidad de control y los componentes electrónicos del módulo de activación del accionamiento pueden estar dispuestos en la misma placa de circuitos impresos.The drive activation module can be integrated into the control unit. In particular, the electronic components of the control unit and the electronic components of the drive activation module can be arranged on the same printed circuit board.
De manera alternativa, el módulo de activación del accionamiento puede estar realizado como un módulo separado de la unidad de control, el cual se puede conectar con la unidad de control preferentemente a través de una conexión por conectores.Alternatively, the drive activation module can be made as a separate module from the control unit, which can be connected to the control unit preferably through a connector connection.
La presente invención también hace referencia a una puerta de seguridad, particularmente una puerta de protección contra incendios o humo, con una hoja de puerta que se puede mover con respecto a un marco de puerta entre una posición de apertura y una posición de cierre; y con un accionamiento de puerta que está acoplado con la hoja de la puerta mediante un elemento de acoplamiento a fin de hacer posible el movimiento automático de la hoja de la puerta.The present invention also relates to a security door, particularly a fire or smoke protection door, with a door leaf that can move relative to a door frame between an open position and a closed position; and with a door drive that is coupled with the blade of the door by means of a coupling element in order to allow automatic movement of the door leaf.
Conforme a la invención, el accionamiento de la puerta está equipado como se describió anteriormente. En caso de peligro, también personas débiles o con capacidades restringidas pueden pasar sin dificultades por una puerta de este tipo.In accordance with the invention, the door drive is equipped as described above. In the event of danger, also weak people or people with restricted abilities can easily pass through such a door.
Los perfeccionamientos de la invención se indican también en las reivindicaciones relacionadas, la descripción así como en los dibujos incluidos.The improvements of the invention are also indicated in the related claims, the description as well as in the included drawings.
A continuación, la invención se describe ejemplificativamente haciendo referencia a los dibujos incluidos.In the following, the invention is described exemplary with reference to the included drawings.
La figura 1 es una representación básica simplificada de una puerta de seguridad diseñada de acuerdo con el estado de la técnica.Figure 1 is a simplified basic representation of a security door designed according to the state of the art.
La figura 2 es una representación básica simplificada de una puerta de seguridad conforme a la invención.Figure 2 is a simplified basic representation of a security door according to the invention.
La figura 1 muestra una puerta cortafuegos 11 convencional que comprende una hoja de puerta móvil 15. La hoja de la puerta 15 puede ser giratoria o desplazable con respecto a un marco, a una guía o similares. La puerta cortafuegos 11 también podría comprender múltiples hojas de puerta 15, por ejemplo, dos hojas de puerta 15 desplazables de manera opuesta. En la hoja de la puerta 15 puede estar proporcionado un elemento de accionamiento (no representado) en la forma de una empuñadura o de un picaporte, mediante el cual un usuario puede abrir la hoja de la puerta 15 de manera manual. En principio, la puerta cortafuego 11 también puede estar diseñada para un funcionamiento completamente automático, por ejemplo, utilizando sensores de proximidad, y por consiguiente realizarse sin elementos de accionamiento.Figure 1 shows a conventional fire door 11 comprising a movable door leaf 15. The door leaf 15 can be rotatable or movable with respect to a frame, a guide or the like. The fire door 11 could also comprise multiple door leaves 15, for example, two oppositely movable door leaves 15. An actuation element (not shown) may be provided in the door leaf 15 in the form of a handle or a latch, by means of which a user can open the door leaf 15 manually. In principle, the fire door 11 can also be designed for fully automatic operation, for example using proximity sensors, and therefore be carried out without actuating elements.
Para la apertura y el cierre automáticos de la puerta cortafuego 11 está proporcionado un accionamiento de puerta 19, el cual comprende una unidad de accionamiento eléctrico 21, en este caso, en forma de un motor eléctrico. Mediante un elemento de acoplamiento que no está representado en detalle, la unidad de accionamiento eléctrico 21 está acoplada con la hoja de la puerta 15, de modo que la misma puede ser accionada eléctricamente. La unidad de accionamiento eléctrico 21 también podría estar diseñada solamente para un servomecanismo, en el cual no es posible una apertura independiente de la hoja de la puerta 15 mediante la unidad de accionamiento eléctrico 21, sino que sólo se refuerza una apertura manual de la hoja de la puerta 15.For automatic opening and closing of the fire door 11, a door drive 19 is provided, which comprises an electric drive unit 21, in this case in the form of an electric motor. By means of a coupling element that is not shown in detail, the electric drive unit 21 is coupled with the door leaf 15, so that it can be electrically operated. The electric drive unit 21 could also be designed only for a servo, in which an independent opening of the door leaf 15 by the electric drive unit 21 is not possible, but only a manual opening of the leaf is reinforced from door 15.
El accionamiento de la puerta 19 comprende, además, un acumulador de energía mecánica 23, el cual también está acoplado con la hoja de la puerta 15. El acumulador de energía mecánica 23 puede estar realizado de manera esencialmente conocida como un simple conjunto de resortes. Cuando la hoja de la puerta 15 se abre, el conjunto de resortes se tensa, es decir, en el acumulador de energía 23 se acumula energía potencial. Un movimiento de cierre de la hoja de la puerta 15 se refuerza liberando energía del acumulador de energía mecánica 23.The actuation of the door 19 further comprises a mechanical energy accumulator 23, which is also coupled with the door leaf 15. The mechanical energy accumulator 23 can be made in essentially known manner as a simple set of springs. When the door leaf 15 is opened, the spring assembly is tensioned, that is, potential energy accumulates in the energy accumulator 23. A closing movement of the door leaf 15 is reinforced by releasing energy from the mechanical energy accumulator 23.
Para la alimentación eléctrica de la unidad de accionamiento eléctrico 21 y para la emisión de correspondientes señales de control a la unidad de accionamiento eléctrico 21, está proporcionada una unidad de control electrónico 25 que comprende un microcontrolador 27, un controlador de motor 29 y un relé de motor 30. El relé de motor 30 abierto sin corriente está dispuesto en un circuito de alimentación de corriente eléctrica 31, el cual conecta la unidad de accionamiento eléctrico 21 con el controlador de motor 29. En el circuito de corriente de control 33 del relé del motor 30, está proporcionado un dispositivo notificador de incidentes en forma de una alarma de incendios 35 que presenta un contacto de apertura 37. En ausencia de un incidente, el contacto de apertura 37, así como el contacto de trabajo 34 del relé del motor 30 están cerrados.For the power supply of the electric drive unit 21 and for the emission of corresponding control signals to the electric drive unit 21, an electronic control unit 25 is provided which comprises a microcontroller 27, a motor controller 29 and a relay motor 30. The open motor relay 30 without current is arranged in an electric current supply circuit 31, which connects the electric drive unit 21 with the motor controller 29. In the control current circuit 33 of the relay of the motor 30, an incident reporting device in the form of a fire alarm 35 is provided having an opening contact 37. In the absence of an incident, the opening contact 37 as well as the working contact 34 of the motor relay 30 are closed.
Tan pronto como la alarma de incendios 35 detecta un incendio, el contacto de apertura 37 se abre, por lo cual también se abre el contacto de trabajo 34 del relé del motor 30. La unidad de control electrónico 25 está entonces separada de la unidad de accionamiento eléctrico 21. En correspondencia, se suspende cualquier accionamiento eléctrico de la hoja de la puerta 15. En caso de que hoja de la puerta 15 aún no esté cerrada, el acumulador de energía mecánica 23 se ocupa de que la hoja de la puerta 15 se mueva hacia la posición de cierre.As soon as the fire alarm 35 detects a fire, the opening contact 37 opens, whereby the working contact 34 of the motor relay 30 also opens. The electronic control unit 25 is then separated from the control unit. electric drive 21. Correspondingly, any electric drive of the door leaf 15 is suspended. In case the door leaf 15 is not yet closed, the mechanical energy accumulator 23 ensures that the door leaf 15 move to the closed position.
Cuando en un caso de incendio una persona quiere pasar por la puerta cortafuego 11, debe abrir manualmente la hoja de la puerta 15 contra la fuerza del acumulador de energía mecánica 23. Particularmente las personas débiles o con capacidades restringidas no son capaces en determinadas circunstancias de aplicar dicha fuerza, lo que les impide abandonar el edificio en llamas.When a person wants to go through the fire door 11 in the event of a fire, he must manually open the door leaf 15 against the force of the mechanical energy accumulator 23. Particularly weak people or people with restricted capacities are not capable in certain circumstances of applying such force, preventing them from leaving the burning building.
El accionamiento de puerta 19' de la puerta cortafuego 11' conforme a la invención que se muestra en la figura 2, está equipado, por lo tanto, con un módulo de activación 40 que es capaz de puentear temporalmente una separación de la unidad de accionamiento eléctrico 21 de la unidad de control 25', que fuera activada por la alarma de incendio 35. Excepto por el módulo de activación del accionamiento 40 y las entradas y funciones adicionales del microcontrolador 27' de la unidad de control 25', el accionamiento de puerta 19' está diseñado como el accionamiento de puerta 19 mostrado en la figura 1. The door drive 19 'of the fire door 11' according to the invention shown in FIG. 2 is therefore equipped with an activation module 40 which is capable of temporarily bridging a gap in the drive unit control unit 21 of the control unit 25 ', which was activated by the fire alarm 35. Except for the drive activation module 40 and the additional inputs and functions of the microcontroller 27' of the control unit 25 ', the drive of door 19 'is designed as the door drive 19 shown in figure 1.
El módulo de activación del accionamiento 40 comprende un contacto de conmutación de puente 41, el cual está conectado en paralelo con respecto al contacto de apertura 37 de la alarma de incendios 35. Además, el módulo de activación del accionamiento 40 comprende un temporizador electrónico 45 que está acoplado con una entrada de señales 47 del módulo de activación del accionamiento 40. La entrada de señales 47 puede estar acoplada con un elemento de accionamiento de la hoja de la puerta 15 y/o con un sensor de protección de salidas de emergencia (ninguno de los dos representado). Con un flanco en la entrada de señales 47, el contacto de conmutación de puente 41 se cierra y se inicia el temporizador electrónico 45. Una reactivación solamente puede suceder mediante un nuevo flanco en la entrada de señales 47. Por lo tanto, cuando en un caso de incendio una persona toca el elemento de accionamiento o cuando un sensor de seguridad de rescate notifica de la aproximación de una persona que huye, el contacto de conmutación de puente 41 se cierra durante un período de tiempo predeterminado por el temporizador electrónico 45. En consecuencia, el contacto de apertura 37 de la alarma de incendio 35 abierto, se puentea durante el respectivo período de tiempo.The actuation activation module 40 comprises a jumper switching contact 41, which is connected in parallel with respect to the opening contact 37 of the fire alarm 35. In addition, the actuation activation module 40 comprises an electronic timer 45 which is coupled with a signal input 47 of the drive activation module 40. The signal input 47 can be coupled with a door leaf drive element 15 and / or with an emergency exit protection sensor ( neither represented). With an edge at signal input 47, jumper switching contact 41 closes and electronic timer 45 starts. A reactivation can only occur by a new edge at signal input 47. Therefore, when in a in the event of a fire a person touches the actuating element or when a rescue safety sensor notifies of the approach of a fleeing person, the bridge switching contact 41 closes for a period of time predetermined by electronic timer 45. In Consequently, the opening contact 37 of the open fire alarm 35 is bridged during the respective period of time.
Durante el período de tiempo dado, la unidad de control 25' tiene acceso completo a la unidad de accionamiento eléctrico 21. Además, el microcontrolador 27' de la unidad de control 25' está conectado a través de una línea de control 48 con la entrada de señales 47 del módulo de activación del accionamiento 40 y está diseñado para provocar un único movimiento de apertura y un posterior movimiento de cierre de la hoja de la puerta 15 mediante la unidad de accionamiento eléctrico 21, mientras el contacto de apertura 37 está puenteado. Una vez transcurrido el período de tiempo predeterminado, el contacto de conmutación de puente 41 se abre y con ello, el contacto de trabajo 34 del relé del motor 30. Entonces, se restablece el estado de seguridad de la puerta cortafuego 11', en el cual la hoja móvil de la puerta 15 está separada de la unidad de accionamiento eléctrico 21 y puede ser abierta exclusivamente por el acumulador de energía mecánica 23. Sin embargo, en cualquier momento se puede volver a activar un nuevo puente mediante otro flanco en la entrada de señales 47.During the given period of time, the control unit 25 'has full access to the electric drive unit 21. In addition, the microcontroller 27' of the control unit 25 'is connected via a control line 48 to the input signal 47 of the drive activation module 40 and is designed to cause a single opening movement and a subsequent closing movement of the door leaf 15 by means of the electric drive unit 21, while the opening contact 37 is bypassed. After the predetermined period of time elapses, the bridge switching contact 41 opens and with it, the working contact 34 of the motor relay 30. The security state of the fire door 11 'is then restored, in the which the moving leaf of the door 15 is separated from the electric drive unit 21 and can be opened exclusively by the mechanical energy accumulator 23. However, at any time a new bridge can be reactivated by another flank at the entrance of signals 47.
En principio, el módulo de activación del accionamiento 40 también podría estar diseñado para puentear por un determinado período temporal cada separación de la unidad de accionamiento eléctrico 21 de la unidad de control 25', que fuera generada por la alarma de incendio 35. En este caso, el módulo de activación del accionamiento 40 no debe estar provisto obligatoriamente de una entrada de señales 47.In principle, the drive activation module 40 could also be designed to bypass for a certain period of time each separation of the electric drive unit 21 from the control unit 25 ', which is generated by the fire alarm 35. In this In this case, the drive activation module 40 must not necessarily have a signal input 47.
La unidad de control 25' presenta una entrada de prueba 50 que está conectada al módulo de activación del accionamiento 40 a través de una línea de prueba 55. La entrada de prueba 50 permite una prueba del funcionamiento del módulo de activación del accionamiento 40 mediante la unidad de control 25'. De manera preferida, la unidad de control 25' está diseñada para realizar una prueba de funcionamiento cada vez que se pone en funcionamiento el accionamiento de la puerta 19', y en el caso de un resultado negativo de la prueba de funcionamiento, incluso con una alarma de incendios activa, generar una o ninguna separación eléctrica de la unidad de accionamiento 21 de la unidad de control 25'.The control unit 25 'has a test input 50 which is connected to the drive activation module 40 through a test line 55. The test input 50 allows a test of the operation of the drive activation module 40 by means of the control unit 25 '. Preferably, the control unit 25 'is designed to perform a test run each time the door drive 19' is started, and in the event of a negative test run result, even with a fire alarm active, generate one or no electrical separation of drive unit 21 from control unit 25 '.
En función de la aplicación, el módulo de activación del accionamiento 40 puede estar integrado a la unidad de control 25' o estar realizado como un módulo separado de la unidad de control 25'. Este tipo de módulo de activación del accionamiento 40 separado podría ser conectable, en particular, a la unidad de control 25'.Depending on the application, the drive activation module 40 can be integrated into the control unit 25 'or be made as a separate module from the control unit 25'. This type of separate drive activation module 40 could be connectable, in particular, to the control unit 25 '.
Gracias al módulo de activación del accionamiento 40, se garantiza que la unidad de control 25' aún tenga un acceso limitado a la unidad de accionamiento eléctrico 21 después de la activación de una alarma de incendio, de modo que las personas que huyan del incidente pueden ser asistidas por el accionamiento eléctrico de la puerta 19'.Thanks to the drive activation module 40, it is ensured that the control unit 25 'still has limited access to the electric drive unit 21 after the activation of a fire alarm, so that people fleeing the incident can be assisted by the electric drive of the door 19 '.
Lista de los símbolos de referenciaList of reference symbols
11, 11' Puerta cortafuego11, 11 'Fire door
13 Marco13 Marco
15 Hoja de puerta15 Door leaf
17 Elemento de accionamiento17 Drive element
19, 19' Accionamiento de puerta19, 19 'Door drive
21 Unidad eléctrica de accionamiento21 Electric drive unit
23 Acumulador de energía mecánica23 Mechanical Energy Accumulator
25, Unidad de control electrónica25, Electronic control unit
27, 27' Microcontrolador27, 27 'Microcontroller
29 Controlador de motor29 Motor Controller
30 Relé de motor 30 Motor relay
Circuito de alimentaciónPower circuit
Circuito de corriente de control Alarma de incendioControl current circuit Fire alarm
Contacto de aperturaOpening contact
Módulo de activación del accionamiento Contacto de conmutación de puente Temporizador electrónicoDrive activation module Bridge switching contact Electronic timer
Entrada de señalesSignal input
Línea de controlControl line
Entrada de pruebaTest input
Línea de prueba Test line
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