ES2703379T3 - Acoustic attenuation device for rails - Google Patents
Acoustic attenuation device for rails Download PDFInfo
- Publication number
- ES2703379T3 ES2703379T3 ES15167139T ES15167139T ES2703379T3 ES 2703379 T3 ES2703379 T3 ES 2703379T3 ES 15167139 T ES15167139 T ES 15167139T ES 15167139 T ES15167139 T ES 15167139T ES 2703379 T3 ES2703379 T3 ES 2703379T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- rail
- profile
- rubber element
- rubber
- metal sheet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/172—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using resonance effects
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
- E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
Abstract
Un dispositivo de atenuación (1, 11, 21) acústica para carriles (50), que comprende un elemento de caucho (2) adaptado para ser posicionado con continuidad pegado a una pared (51) del vástago del carril (50), y un perfil de lámina de metal (3) perforado opuesto a dicho elemento de caucho (2) para definir una cavidad (4) capaz de absorber al menos una parte de la energía del sonido, estando el dispositivo adaptado para ser montado con continuidad a lo largo de los dos lados del carril, tanto en los tramos entre las traviesas como en las traviesas, en el que el dispositivo comprende además soportes (5) hechos de acero inoxidable para fijar el dispositivo en el carril y espesores de caucho (9) para aislar dichos soportes (5) de dicho perfil de lámina de metal (3), y elementos de absorción (6) adicionales colocados entre el perfil de lámina de metal (3) y el carril, en el que dicho elemento de caucho (2) está hecho de gránulos de elastómeros con granulometría diferente y no vulcanizados.An acoustic attenuation device (1, 11, 21) for rails (50), comprising a rubber element (2) adapted to be positioned continuously adhered to a wall (51) of the rail shank (50), and a perforated sheet metal profile (3) opposite said rubber element (2) to define a cavity (4) capable of absorbing at least a part of the sound energy, the device being adapted to be mounted continuously along of the two sides of the rail, both in the sections between the sleepers and in the sleepers, in which the device also comprises supports (5) made of stainless steel to fix the device in the rail and thicknesses of rubber (9) to isolate said supports (5) of said metal sheet profile (3), and additional absorption elements (6) placed between the metal sheet profile (3) and the rail, wherein said rubber element (2) is made of elastomer granules with different granulometry and not vu lcanizados.
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Dispositivo de atenuación acústica para carrilesAcoustic attenuation device for rails
La presente invención se refiere a un dispositivo de atenuación acústica para vías de carril y tranvía.The present invention relates to an acoustic attenuation device for rail and tram tracks.
La contaminación acústica, como es bien sabido, es un problema extremadamente grave y es, particularmente, importante incluso cerca de las líneas ferroviarias. Varios países proporcionan leyes adecuadas para contener y reducir el ruido causado por el tránsito de los trenes.Acoustic pollution, as is well known, is an extremely serious problem and is particularly important, even near railway lines. Several countries provide adequate laws to contain and reduce the noise caused by the transit of trains.
Tras el paso de un tren, se agrega un importante componente de ruido, debido a la vibración de los carriles, al ruido mecánico causado por el movimiento del propio tren.After the passage of a train, an important noise component is added, due to the vibration of the rails, to the mechanical noise caused by the movement of the train itself.
El objetivo de la presente invención consiste en intervenir en este componente de ruido con el fin de eliminarlo o al menos reducirlo considerablemente.The aim of the present invention is to intervene in this noise component in order to eliminate it or at least reduce it considerably.
El documento KR 2014 0010741 divulga un dispositivo de atenuación acústica que debe colocarse en contacto cercano con el vástago de un carril ferroviario. El dispositivo está constituido por cajas acústicas, de longitud igual al espacio entre la placa lateral de los carriles (traviesas), que se fijan en los dos lados del carril mediante soportes metálicos. La parte interior de las cajas, la que está en contacto con el carril, se fabrica con placas multicapa de acero y caucho y la adhesión al carril se optimiza con la interposición de una lámina de metal delgada.Document KR 2014 0010741 discloses an acoustic attenuation device that must be placed in close contact with the shank of a rail rail. The device is constituted by acoustic boxes, of equal length to the space between the side plate of the rails (sleepers), which are fixed on the two sides of the rail by means of metallic supports. The inner part of the boxes, which is in contact with the rail, is manufactured with multilayer steel and rubber plates and adhesion to the rail is optimized with the interposition of a thin metal sheet.
Los documentos JP2010126884, WO2013/058082 divulgan dispositivos de absorción de sonido para carriles.Documents JP2010126884, WO2013 / 058082 disclose sound absorption devices for rails.
Se considera que tal objetivo se puede lograr mediante un dispositivo de atenuación como se define en la reivindicación independiente N.° 1.It is considered that such an objective can be achieved by means of an attenuation device as defined in independent claim No. 1.
Las características adicionales de la presente invención se definen en las reivindicaciones dependientes correspondientes.The additional features of the present invention are defined in the corresponding dependent claims.
La invención tiende a contener tal fenómeno, al menos parcialmente, al intervenir directamente en una de las fuentes de ruido, los carriles. Este tipo de dispositivos, aplicados a los carriles y capaces de atenuar el nivel de sonido, están actualmente disponibles en el mercado, pero no parece que hasta ahora hayan garantizado resultados notables. Sin embargo, son sistemas discontinuos, totalmente diferentes de los que se describen en el presente documento. Una de las ventajas de tal sistema consiste en el modo continuo para la instalación en el carril, que permite operar los elementos atenuadores individuales de manera consecutiva, sin interrupción entre ellos, ya que la sección del producto ensamblado permite posicionarlo incluso en las juntas para sujetar los carriles en las traviesas.The invention tends to contain such phenomenon, at least partially, by intervening directly in one of the sources of noise, the lanes. This type of devices, applied to the lanes and capable of attenuating the sound level, are currently available in the market, but it does not seem that until now they have guaranteed remarkable results. However, they are discontinuous systems, totally different from those described in this document. One of the advantages of such a system consists in the continuous mode for installation in the rail, which allows to operate the individual attenuating elements consecutively, without interruption between them, since the section of the assembled product allows to position it even in the joints to fasten the rails in the sleepers.
Otras ventajas, junto con las características constructivas y los modos de uso de la presente invención, resultarán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada de las realizaciones preferentes de los mismos, mostradas a modo de ejemplo y no con fines limitativos.Other advantages, together with the constructive characteristics and the modes of use of the present invention, will be apparent from the following detailed description of the preferred embodiments thereof, shown by way of example and not for limiting purposes.
Se hará referencia a las figuras de los dibujos adjuntos, en los que:Reference will be made to the figures of the attached drawings, in which:
- las figuras 1 y 2 se refieren a la presente invención;- Figures 1 and 2 refer to the present invention;
- la figura 3 es una vista en sección del dispositivo de la figura 2; las figuras 4A y 4B muestran un perfil de caucho de la presente invención;- Figure 3 is a sectional view of the device of Figure 2; Figures 4A and 4B show a rubber profile of the present invention;
- las figuras 5 y 6 se refieren a la presente invención; - la figura 7 es una vista en sección del dispositivo de la figura 6; y- Figures 5 and 6 refer to the present invention; - figure 7 is a sectional view of the device of figure 6; Y
- la figura 8 es una vista en sección de un dispositivo según la presente invención.- Figure 8 is a sectional view of a device according to the present invention.
La presente invención se describirá a continuación haciendo referencia a las figuras mencionadas anteriormente. El propósito que uno quiere lograr es una reducción limpia del nivel de ruido, interviniendo directamente en los carriles.The present invention will be described below with reference to the figures mentioned above. The purpose that one wants to achieve is a clean reduction of the noise level, intervening directly in the lanes.
En general, un dispositivo implementado según la presente invención comprende un perfil en forma de caja obtenido del ensamblaje de un elemento 2 estructural de caucho que tiene una sección, sustancialmente, similar a "C" y una pared posterior conformada para adherirse en una pared 51 correspondiente de un vástago del carril 50.In general, a device implemented in accordance with the present invention comprises a box-shaped profile obtained from the assembly of a rubber structural element 2 having a substantially "C" -like section and a rear wall shaped to adhere to a wall 51 corresponding to a stem of rail 50.
El dispositivo comprende además un perfil 3 metálico de cierre, opuesto al elemento de caucho 2, que cierra el lado abierto de la "C" del propio elemento de caucho.The device further comprises a metal closure profile 3, opposite the rubber element 2, which closes the open side of the "C" of the rubber element itself.
El dispositivo según la presente invención se posiciona después con continuidad a lo largo del carril 50, sin ninguna interrupción, ni en las traviesas que soportan el carril. The device according to the present invention is then positioned continuously along the rail 50, without any interruption, nor in the sleepers supporting the rail.
De esta manera, se implementa una cavidad 4 acústica, continua a lo largo del lado del carril 50, capaz de absorber y mantener dentro de la misma parte de la energía del sonido y disipar la parte restante al nivel del suelo.In this way, an acoustic cavity 4 is implemented, continuous along the side of the rail 50, capable of absorbing and maintaining within it the part of the sound energy and dissipating the remaining part at ground level.
El dispositivo está dispuesto simétricamente en ambos lados del carril 50, para maximizar el efecto del mismo. El caucho utilizado en la producción del perfil 2 se deriva del reciclaje y, a su vez, es reciclable; el ciclo de vida del producto es totalmente eco-sostenible. El perfil 2 reciclado, constituido por gránulos de elastómeros diferentes y no vulcanizados, tiene la ventaja de absorber mejor la energía cinética producida por las vibraciones del carril.The device is arranged symmetrically on both sides of the rail 50, to maximize the effect thereof. The rubber used in the production of profile 2 is derived from recycling and, in turn, is recyclable; The life cycle of the product is totally eco-sustainable. The recycled profile 2, constituted by different and non-vulcanized elastomer granules, has the advantage of better absorbing the kinetic energy produced by the lane vibrations.
El perfil 3 metálico, según la presente invención, puede implementarse de manera rentable en lámina de acero y tiene orificios con un diámetro adecuado en relación con las diferentes frecuencias que se van a atenuar. El cálculo del diámetro de los orificios debe considerarse dentro de la comprensión de un experto en la técnica y, por lo tanto, no se proporcionará una descripción detallada de los mismos.The metallic profile 3, according to the present invention, can be implemented cost-effectively in steel sheet and has holes with a suitable diameter in relation to the different frequencies to be attenuated. The diameter calculation of the holes should be considered within the understanding of a person skilled in the art and, therefore, a detailed description thereof will not be provided.
A modo de ejemplo, el dispositivo puede estar constituido por tramos de 1 m de longitud, colocadas en el siguiente orden (que se repite luego a lo largo del carril): - tramo con lámina con un diámetro de perforación de 3 mm; - tramo con lámina con un diámetro de perforación de 5 mm; - tramo con lámina que tiene un diámetro de perforación de 8 mm.By way of example, the device may be constituted by sections of 1 m in length, placed in the following order (which is then repeated along the rail): - section with sheet with a perforation diameter of 3 mm; - section with sheet with a perforation diameter of 5 mm; - section with sheet having a perforation diameter of 8 mm.
El proceso de producción es simple, y los materiales se pueden encontrar fácilmente en el mercado. El elemento 2 estructural de caucho puede, por ejemplo, fabricarse mediante moldeo con prensa de inyección.The production process is simple, and the materials can easily be found in the market. The rubber structural element 2 can, for example, be manufactured by molding with an injection press.
Como se puede ver en la figura 4A, el elemento de caucho 2 puede tener una superficie en contacto con el carril que tiene un trabajo (abujardado) para implementar una pluralidad de espacios vacíos que contribuyen a la absorción acústica.As can be seen in Figure 4A, the rubber element 2 can have a surface in contact with the rail having a job (bush hammered) to implement a plurality of empty spaces that contribute to acoustic absorption.
Las láminas 3 perforadas tienen una forma adecuada para el uso específico.The perforated sheets 3 have a shape suitable for the specific use.
La sección de las hojas 3, desde la parte exterior de la caja, puede ser tanto recta, como se muestra en las figuras 1 a 4B, como curvada, como se muestra en las figuras 5 a 8. La selección de la forma de la sección dependerá de la dirección y el tipo de las frecuencias de sonido que se van a atenuar.The section of the sheets 3, from the outside of the box, can be either straight, as shown in Figures 1 to 4B, as curved, as shown in Figures 5 to 8. The selection of the shape of the Section will depend on the direction and type of sound frequencies that will be attenuated.
Según una de las realizaciones (figura 8), entre el elemento 2 estructural de caucho y la pared 51 del vástago del carril, se proporciona una capa hecha de material 7 aislante, por ejemplo, silicona elástica, para mejorar el contacto entre los dos elementos.According to one of the embodiments (Figure 8), between the rubber structural element 2 and the wall 51 of the rail shank, a layer made of insulating material 7, for example, elastic silicone, is provided to improve contact between the two elements .
Después, el dispositivo se sujeta mediante soportes 5, preferentemente de acero inoxidable de resorte, como se observa en las figuras 2, 3, 6, 7 y 8.Then, the device is held by supports 5, preferably of stainless steel spring, as seen in figures 2, 3, 6, 7 and 8.
Ventajosamente, según la invención, los soportes de sujeción 5 (visibles, por ejemplo, en la figura 3 y en la figura 7) están aislados del perfil 4 metálico de cierre mediante elementos espesores de caucho 9, para evitar la continuidad eléctrica entre el carril y la lámina.Advantageously, according to the invention, the fastening supports 5 (visible, for example, in FIG. 3 and FIG. 7) are insulated from the metal closing profile 4 by means of rubber thickness elements 9, in order to avoid electrical continuity between the rail. and the sheet.
La instalación requiere, necesariamente, un tiempo muy corto, ya que se trabaja con una interrupción limitada de la línea ferroviaria sujeta a la intervención.The installation requires, necessarily, a very short time, since it works with a limited interruption of the railway line subject to intervention.
La figura 8 se refiere a un dispositivo según la presente invención. En particular, según tal realización, la cavidad acústica se puede rellenar, al menos parcialmente, con material 10 absorbente del sonido, por ejemplo, fibra de poliéster.Figure 8 refers to a device according to the present invention. In particular, according to such an embodiment, the acoustic cavity can be filled, at least partially, with sound absorbing material, for example, polyester fiber.
El dispositivo puede comprender además una membrana 7 elástica entre el carril y el elemento de caucho del atenuador, lo que contribuye a aumentar la unión entre el carril y el atenuador y, en consecuencia, la capacidad de amortiguar las vibraciones. Tal membrana se puede implementar a partir de una composición líquida agregada, preferentemente, con micro polvo de caucho.The device may further comprise an elastic membrane 7 between the rail and the rubber element of the attenuator, which contributes to increasing the connection between the rail and the attenuator and, consequently, the ability to dampen vibrations. Such a membrane can be implemented from a liquid composition added, preferably, with micro rubber powder.
Aun así, adicionalmente, el dispositivo, según la invención, tiene un elemento 6 de absorción adicional, colocado en el exterior, entre el perfil 3 metálico y el propio carril. Even so, additionally, the device according to the invention has an additional absorption element 6, placed on the outside, between the metal profile 3 and the rail itself.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITAQ20140005 | 2014-05-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2703379T3 true ES2703379T3 (en) | 2019-03-08 |
Family
ID=52130555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES15167139T Active ES2703379T3 (en) | 2014-05-14 | 2015-05-11 | Acoustic attenuation device for rails |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2945153B1 (en) |
| ES (1) | ES2703379T3 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106906701B (en) * | 2017-03-21 | 2018-11-09 | 中南大学 | A kind of two-sided absorbing sound and lowering noise device of railroad track and its installation method |
| CN108086065A (en) * | 2017-11-23 | 2018-05-29 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | A kind of rail resonance sound-absorbing device |
| CN210886775U (en) * | 2019-05-24 | 2020-06-30 | 青岛科而泰环境控制技术有限公司 | Combined steel rail noise reduction and sound absorption device |
| RU197350U1 (en) * | 2020-01-16 | 2020-04-22 | Максимов Евгений Николаевич | VIBRATION DAMPING RAIL |
| KR102564308B1 (en) * | 2021-12-02 | 2023-08-11 | 한국철도기술연구원 | Vibration and noise reducing device of rail track |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6617002B2 (en) * | 1998-07-24 | 2003-09-09 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Microperforated polymeric film for sound absorption and sound absorber using same |
| JP4695487B2 (en) * | 2005-10-25 | 2011-06-08 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | Rail soundproof structure |
| JP2010126884A (en) * | 2008-11-25 | 2010-06-10 | Sekisui Chem Co Ltd | Soundproof apparatus for rail |
| CN103998686B (en) * | 2011-10-17 | 2016-06-29 | 积水化学工业株式会社 | The sound arrester of track |
| KR101452937B1 (en) * | 2012-07-16 | 2014-10-23 | 한국철도기술연구원 | Rail for railroad |
| CN103343496B (en) * | 2013-07-10 | 2016-06-08 | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 | A kind of track bump leveller |
-
2015
- 2015-05-11 EP EP15167139.3A patent/EP2945153B1/en not_active Not-in-force
- 2015-05-11 ES ES15167139T patent/ES2703379T3/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2945153B1 (en) | 2018-10-31 |
| EP2945153A1 (en) | 2015-11-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2703379T3 (en) | Acoustic attenuation device for rails | |
| MX2016009941A (en) | High performance acoustical wood door. | |
| MX2017016513A (en) | Multilayer damping material. | |
| MY172579A (en) | Composite railway sleeper | |
| CN104464711A (en) | Low-frequency broadband sound-absorbing device with sound-absorbing material units in weakly elastic cascade connection as periodic structure design layers | |
| MX2017006088A (en) | Railway sleeper and railway-sleeper manufacturing method. | |
| PT3782866T (en) | Bogie and rail vehicle | |
| SE0601121L (en) | Car crash box | |
| ES2543186T3 (en) | Connecting element, joining arrangement and vehicle on rails | |
| RU2014125082A (en) | NOISE PROTECTION DEVICE | |
| KR101976928B9 (en) | The sound-proof and shock absorbing structure of inter layer | |
| EP3675119A4 (en) | Soundproof structure and sound absorption panel | |
| KR20140010741A (en) | Rail for railroad | |
| ES2437145T3 (en) | Lane core damping for noise reduction on railway tracks | |
| RU2009101257A (en) | NOISE SILENCER ELEMENT KOCHETOV | |
| KR102302459B9 (en) | Road cleaning device and the vehicle having this | |
| RU2015132771A (en) | Laminated panel | |
| PL1959058T3 (en) | Infinite gabion wall | |
| GB2454395A (en) | Floating structure motion suppression systems and methods | |
| IL284163A (en) | Panel, system, and use for concealing sound absorbing surface and method of producing of the same | |
| PL3482002T3 (en) | A noise absorbing panel for use in a sound absorbing guard rail system | |
| EP3680893A4 (en) | Sound absorbing/insulating honeycomb panel | |
| BRPI0808015A2 (en) | FILLING / EMPTYING STRUCTURES FOR FLEXIBLE TANKS AND FLEXIBLE TANKS WITH THE SAME | |
| EP4058953C0 (en) | System for signalling the space available in a place for the stopping or transit of people | |
| GB202104412D0 (en) | Acoustic absorbing structures |