ES2692381T3 - Dispositivo para suministrar a un motor de combustión interna en un banco de pruebas al menos un medio útil - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para suministrar a un motor de combustión interna en un banco de pruebas al menos un medio útil fluido, acondicionado, en particular enfriado, por ejemplo aire de combustión o aire de sobrealimentación, que comprende al menos un refrigerador (2) antepuesto al motor (1) de combustión interna para el medio útil respectivo, estando el refrigerador (2) realizado como un intercambiador de calor que funciona con un agente refrigerante gaseoso, caracterizado por que el agente refrigerante se alimenta al refrigerador mediante un equipo de acondicionamiento para el agente refrigerante, presentando el equipo de acondicionamiento un intercambiador (3) de calor, un dispositivo dinámico de ajuste, para ajustar el caudal volumétrico o másico (6) del agente refrigerante, y un soplante (4) para el agente refrigerante.
Description
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DESCRIPCION
Dispositivo para suministrar a un motor de combustion interna en un banco de pruebas al menos un medio util
La invencion se refiere a un dispositivo para suministrar a un motor de combustion interna en un banco de pruebas al menos un medio util fluido, acondicionado, en particular enfriado, por ejemplo, aire de combustion o aire de sobrealimentacion, que comprende al menos un refrigerador antepuesto al motor de combustion interna para el medio util respectivo, estando el refrigerador realizado como un intercambiador de calor que funciona con un agente refrigerante gaseoso.
Para suministrar aire de combustion a un motor de combustion interna que esta previsto como dispositivo bajo ensayo en un banco de pruebas, se han propuesto ya muchas configuraciones distintas. En este contexto debe estar asegurado en la mayona de los casos que este medio util, el aire de combustion, este en cierta manera acondicionado, preferiblemente enfriado, quiza tambien acondicionado en cuanto a la presion.
Por ejemplo, el documento WO 2009/036889 A1 describe un dispositivo para el enfriamiento del aire de sobrealimentacion de un motor de combustion interna con dos refrigeradores intermedios en un vetuculo. El primer refrigerador intermedio esta realizado de manera convencional, por ejemplo, como refrigerador intermedio aire/aire, y el segundo refrigerador intermedio presenta un intercambiador de calor al que, para enfriar el aire de sobrealimentacion, puede alimentarse agente refrigerante de un circuito de agente refrigerante de la climatizacion interior. El dispositivo esta previsto especialmente para el empleo en vetuculos.
Disponer el refrigerador intermedio en un tanque de agua, tal como se practica en muchas instalaciones, permite solo un ajuste muy lento de la temperatura del aire de sobrealimentacion y, por lo tanto, no es adecuado para pruebas muy dinamicas. La version mejorada con cabezas de pulverizacion, como se describe por ejemplo en el documento At 507 937 A2, que pulverizan con agua de refrigeracion unos refrigeradores por los que pasa el aire de sobrealimentacion, tambien sigue presentando una lentitud en el ajuste de temperatura demasiado grande para pruebas muy dinamicas.
El documento DE 103 19 867 B3 describe un equipo de climatizacion para climatizar un espacio, con una camara de mezcla en la que se mezcla aire interior del espacio que se ha de climatizar con aire enfriado y se hace retornar el aire mezclado de nuevo a dicho espacio. El equipo de climatizacion es relativamente lento y por lo tanto no es adecuado para los requisitos de un banco de pruebas para motores.
El objetivo de la presente invencion era por lo tanto un dispositivo mejorado que permitiera un seguimiento altamente dinamico de al menos la temperatura de un medio util para una maquina de combustion interna.
Para lograr este objetivo, el dispositivo esta caracterizado segun la invencion por que el agente refrigerante se alimenta al refrigerador mediante un equipo de acondicionamiento para el agente refrigerante, presentando el equipo de acondicionamiento un intercambiador de calor, un dispositivo dinamico de ajuste, para ajustar el caudal volumetrico o masico del agente refrigerante, y un soplante para el agente refrigerante. Para el caso preferido del aire de sobrealimentacion de la maquina de combustion interna como medio util resulta una situacion como en un vetuculo real, en la que el refrigerador intermedio es enfriado por el viento relativo, siendo no obstante posible en el banco de pruebas influir en el efecto refrigerante o predeterminar el mismo mediante el equipo de acondicionamiento.
De acuerdo con una forma de realizacion ventajosa, el dispositivo dinamico de ajuste puede estar formado por un tubo de Venturi con seccion transversal ajustable.
Preferiblemente esta previsto en el tubo de Venturi un piston de regulacion ajustable en direccion axial.
Otra forma de realizacion de la invencion esta caracterizada por que el dispositivo de ajuste esta acoplado a un sistema de regulacion, que efectua el ajuste del caudal volumetrico o masico del agente refrigerante sobre la base de un campo caractenstico.
En este contexto, pueden estar almacenadas en el sistema de regulacion secuencias que provoquen un acondicionamiento del medio util de acuerdo con perfiles de conduccion realistas mediante el equipo para la reparticion variable, si es preciso tambien incluyendo el equipo para el acondicionamiento adicional y/o el equipo para influir en el flujo.
El equipo de acondicionamiento presenta ventajosamente un equipo de calentamiento y/o enfriamiento para el agente refrigerante.
En la descripcion siguiente se explica la invencion mas detalladamente por medio de un ejemplo de realizacion preferido y haciendo referencia a los dibujos adjuntos.
La Fig. 1 muestra una representacion esquematica de un ejemplo de realizacion de un dispositivo segun la invencion, y la Fig. 2 muestra un piston de regulacion segun la invencion.
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El dispositivo representado en la Fig. 1 preve, para suministrar por ejemplo aire de sobrealimentacion acondicionado a un motor 1 de combustion interna en un banco de pruebas, un refrigerador intermedio 2 que corresponde tambien al refrigerador previsto en el vehnculo. Por lo tanto, este refrigerador intermedio 2 esta realizado preferiblemente como un intercambiador de calor aire-aire. El aire utilizado como agente refrigerante gaseoso se alimenta al refrigerador intermedio 2 del motor 1 de combustion interna mediante un equipo de acondicionamiento antepuesto que, ademas de un intercambiador 3 de calor que funciona preferiblemente con agua de refrigeracion (circuito que viene de la izquierda en el dibujo) para el aire aspirado del entorno (en la figura del dibujo simbolizado mediante la flecha que senala hacia arriba), presenta un soplante 4 para el agente refrigerante. En caso dado esta previsto tambien un equipo 5 de calentamiento y/o de enfriamiento.
El equipo de acondicionamiento comprende ventajosamente tambien un dispositivo dinamico 6 de ajuste para ajustar el caudal volumetrico o masico del agente refrigerante aire. Este dispositivo 6 de ajuste puede ser por ejemplo una valvula dinamica o como alternativa tambien estar formado por un tubo de Venturi con seccion transversal ajustable. El ajuste de la seccion transversal podna estar previsto mediante un piston 7 de regulacion ajustable en direccion axial en el tubo de Venturi, como el que puede verse a modo de ejemplo en la Fig. 2.
El piston 7 de regulacion consta de un accionamiento regulador 8, por ejemplo, un actuador electrico o hidraulico, que esta montado axialmente en la seccion ensanchada 9 del tubo de Venturi. En la punta del accionamiento regulador 8 esta montada una cabeza 10 redondeada que esta conformada de manera favorable al flujo y que puede ajustarse en la direccion axial del tubo de Venturi mediante el accionamiento regulador 8, siendo posible tambien - como esta simbolizado mediante la representacion mas transparente con el piston en la posicion desplazada totalmente hacia la izquierda en la figura 2 del dibujo- cerrar por completo el tubo de Venturi.
El equipo 6 de ajuste esta ventajosamente acoplado a un sistema de regulacion, que efectua el volumen de aire necesario como agente refrigerante para el refrigerador intermedio 2 sobre la base de un campo caractenstico. Preferiblemente, en este sistema de regulacion estan almacenadas ademas secuencias que provocan una determinacion de los volumenes de aire de acuerdo con perfiles de conduccion realistas.
Claims (5)
- REIVINDICACIONES1. Dispositivo para suministrar a un motor de combustion interna en un banco de pruebas al menos un medio util fluido, acondicionado, en particular enfriado, por ejemplo aire de combustion o aire de sobrealimentacion, que comprende al menos un refrigerador (2) antepuesto al motor (1) de combustion interna para el medio util respectivo, 5 estando el refrigerador (2) realizado como un intercambiador de calor que funciona con un agente refrigerante gaseoso, caracterizado por que el agente refrigerante se alimenta al refrigerador mediante un equipo de acondicionamiento para el agente refrigerante, presentando el equipo de acondicionamiento un intercambiador (3) de calor, un dispositivo dinamico de ajuste, para ajustar el caudal volumetrico o masico (6) del agente refrigerante, y un soplante (4) para el agente refrigerante.10 2. Dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el dispositivo dinamico (6) de ajuste estaformado por un tubo de Venturi con seccion transversal ajustable.
- 3. Dispositivo segun la reivindicacion 2, caracterizado por que esta previsto en el tubo de Venturi un piston (7) de regulacion ajustable en direccion axial.
- 4. Dispositivo segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el dispositivo (6) de ajuste esta 15 acoplado a un sistema de regulacion, que efectua el ajuste del caudal volumetrico o masico del agente refrigerantesobre la base de un campo caractenstico.
- 5. Dispositivo segun la reivindicacion 4, caracterizado por que en el sistema de regulacion estan almacenadas secuencias que provocan un acondicionamiento del medio util de acuerdo con perfiles de conduccion realistas mediante el equipo para la reparticion variable, si es preciso tambien incluyendo el equipo para el acondicionamiento20 adicional y/o el equipo para influir en el flujo.
- 6. Dispositivo segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el equipo de acondicionamiento presenta ventajosamente un equipo (5) de calentamiento y/o enfriamiento para el agente refrigerante.
imagen1 Sale aire de refrigerationimagen2 Fig. 1imagen3 Fig. 2
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