ES2675884A1 - REMOVABLE TOOL OF THE BRAKE PEDAL ACTUATOR IN A TOWED VEHICLE. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents

REMOVABLE TOOL OF THE BRAKE PEDAL ACTUATOR IN A TOWED VEHICLE. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) Download PDF

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Abstract

Useful removable brake pedal actuator in a towed vehicle, such as cars, vans, trucks or buses, usually four-wheel vehicles, which allows the actuation of the brake pedal of the vehicle, when it is being towed by a rescue crane in road, using the existing pneumatic circuit in this type of vehicle and that is connected to the brake pedal of the crane driver. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Útil desmontable actuador del pedal de freno en un vehículo remolcado. Useful detachable brake pedal actuator in a towed vehicle.

5 OBJETO DE LA INVENCiÓN 5 OBJECT OF THE INVENTION

La presente invención se refiere a un útil que podrá instalarse y desinstalarse fácilmente en el habitáculo de un vehículo, normalmente de cuatro ruedas (coches, camión, autobús, o furgoneta), y que permite el accionamiento remoto del pedal de The present invention relates to a tool that can be easily installed and uninstalled in the interior of a vehicle, usually four-wheeled (cars, truck, bus, or van), and which allows the remote operation of the foot pedal.

10 freno, de manera solidaria a la actuación del pedal de freno de la grúa que lo está remolcando. 10 brake, in solidarity with the action of the brake pedal of the crane that is towing it.

ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN BACKGROUND OF THE INVENTION

15 Atendiendo al estado de la técnica en la materia, existen varias invenciones que detallamos a continuación: 15 According to the state of the art in the field, there are several inventions that we detail below:

1.-ES 8105647_A1. Consiste en un sistema de frenos para un vehículo remolcador, que comprende una válvula de freno del remolque y frenos accionados 1.-ES 8105647_A1. It consists of a brake system for a towing vehicle, which comprises a trailer brake valve and actuated brakes

20 hidráulicamente, así como un remolque dotado igualmente de frenos accionados hidráulicamente. Una nueva válvula de control accionada auxiliarmente, dirige la salida de la válvula de freno del remolque hacia los frenos tanto del vehículo como del remolque. 20 hydraulically, as well as a trailer equipped with hydraulically operated brakes. A new auxiliary operated control valve directs the output of the trailer brake valve to the brakes of both the vehicle and the trailer.

25 2.-ES 2078746_T3. Esta invención se refiere a una interconexión entre el sistema de los frenos del tractor y el sistema de los frenos del remolque de una unidad de combinación de tractor-remolque en la cual una de las unidades tiene un sistema de frenos de funcionamiento electro neumático y la otra unidad tiene un sistema de frenos de funcionamiento exclusivamente por señales neumáticas. 25 2.-EN 2078746_T3. This invention relates to an interconnection between the tractor brake system and the trailer brake system of a tractor-trailer combination unit in which one of the units has an electro-pneumatic operating brake system and the Another unit has an operating brake system exclusively by pneumatic signals.

3.-ES 2011629_83. Válvula de mando de la presión de freno, en especial válvula de mando de un remolque, para mandar la presión de freno de un remolque dotado con un dispositivo de freno, remolcado por un vehículo tractor. 3.-EN 2011629_83. Brake pressure control valve, especially a trailer control valve, to control the brake pressure of a trailer equipped with a brake device, towed by a towing vehicle.

35 4.-ES 1044025_U. Se refiere a un dispositivo que une de forma mecánica el volante de dirección, que forma parte de una columna de dirección telescópica, con el pedal de freno. El dispositivo permite la acción de frenado del vehículo de forma únicamente manual, sin alterar el sistema original de frenado del automóvil, al realizar un movimiento de extensión de brazos sobre el volante de dirección de un automóvil. La unión es mecánica, por medio de una varilla biarticulada, con un sistema de 35 4.-EN 1044025_U. It refers to a device that mechanically joins the steering wheel, which is part of a telescopic steering column, with the brake pedal. The device allows the braking action of the vehicle only manually, without altering the original braking system of the car, by performing an arm extension movement on the steering wheel of a car. The union is mechanical, by means of a biarticulate rod, with a system of

5 recuperación de la posición combinación de un elemento elástico y un electroimán. 5 recovery of the combined position of an elastic element and an electromagnet.

5.-ES 0368415_A1. Tiene por objeto una válvula de distribución de fluido bajo presión utilizable, especialmente, en un dispositivo de frenado de vehículos arrastrados frenados mecánicamente y provistos de una instalación de producción do 5.-ES 0368415_A1. Its purpose is a fluid distribution valve under pressure that can be used, especially in a braking device of mechanically dragged trailed vehicles equipped with a production facility

10 aire comprimido, como por ejemplo, remolques agrícolas. 10 compressed air, such as agricultural trailers.

6.-ES 0303902_A1. Se refiere a un mando freno motor neumático, accionado por pedal de freno, aplicable a toda clase de vehículos automotores y especialmente en los autobuses dedicados al transporte urbano. Dicha última aplicación os 6.-ES 0303902_A1. It refers to a pneumatic motor brake control, operated by brake pedal, applicable to all kinds of motor vehicles and especially in buses dedicated to urban transport. This last application os

15 especialmente indicada por cuanto debido a las periódicas y frecuentes paradas que tienen que efectuar dichos autobuses de transporta público, los forros da los frenos están sometidos a un prematuro desgaste que obliga a efectuar la reposición de los mismos son relativa frecuencia, lo cual implica que el vehículo deja de prestar servicio con la consiguiente pérdida de rendimiento de trabajo y de gastos de material. En 15 especially indicated because, due to the periodic and frequent stops that these public transport buses have to make, the brake pads are subject to premature wear and tear that requires them to be replaced, they are relatively frequent, which implies that the vehicle ceases to service with the consequent loss of work performance and material expenses. In

20 cambio, equipados dichos vehículos con freno de motor y con el nuevo mando neumático accionado por el pedal de frene, objeto de esta patente, se consigue aumentar la duración de loa forros de freno de manera considerable. 20 changeover, said vehicles equipped with engine brake and with the new pneumatic control operated by the brake pedal, object of this patent, it is possible to increase the duration of the brake linings considerably.

7.-KR20160080942. Se refiere a un aparato de freno capaz de frenar al mismo 7.-KR20160080942. It refers to a brake device capable of braking it

25 tiempo un tractor, al que se aplica un sistema de freno hidráulico, y un remolque, al que se aplica un sistema de frenos de aire, y más específicamente, a un aparato de freno que tiene una estructura que permite una varilla de una válvula de freno de aire para estar interconectado sin problemas cuando un conductor opera un pedal de freno. Para lograr el objeto anterior, el aparato de freno, que es capaz de simultáneamente 25 a tractor, to which a hydraulic brake system is applied, and a trailer, to which an air brake system is applied, and more specifically, to a brake apparatus that has a structure that allows a valve rod of air brake to be interconnected without problems when a driver operates a brake pedal. To achieve the above object, the brake apparatus, which is capable of simultaneously

30 freno del tractor que tiene el sistema de frenos hidráulico montado sobre el mismo y el remolque que tiene el sistema de frenos de aire montado en el mismo y remolcado por el tractor, comprende un cilindro hidráulico y una leva. El cilindro hidráulico está montado en un pedal de freno girando para controlar el sistema de freno hidráulico de movimiento de giro del pedal de freno. The tractor brake that has the hydraulic brake system mounted on it and the trailer that has the air brake system mounted on it and towed by the tractor, comprises a hydraulic cylinder and a cam. The hydraulic cylinder is mounted on a rotating brake pedal to control the hydraulic brake movement system of the brake pedal.

La invención propuesta, sin embargo, contiene las siguientes ventajas y, por tanto novedad, respecto del estado de la técnica conocido, en tanto que no se encuentran referencias a un dispositivo que cumpla con todas estas características que ésta reúne: The proposed invention, however, contains the following advantages and, therefore, novelty, with respect to the known state of the art, as long as there are no references to a device that meets all these characteristics that it meets:

La presente invención posibilita el que un trabajador de asistencia en carretera porte un único equipo adaptable a todo tipo de coches, autobuses, camiones y furgonetas del mercado, que realizará la función de frenado en el vehículo remolcado, de manera sincronizada a como esta persona lo ejecutará en el The present invention makes it possible for a roadside assistance worker to carry a single device adaptable to all types of cars, buses, trucks and vans on the market, which will perform the braking function on the towed vehicle, in a synchronized manner as this person does. will run on the

10 camión grúa que conduce. 10 truck crane driving.

La presente invención introduce un sistema de adaptación a diferentes tipos de The present invention introduces a system of adaptation to different types of

asientos, pedales y configuraciones de ambos (por geometría y por distancias) seats, pedals and configurations of both (by geometry and distances)

que permite su instalación en todos los vehículos de cuatro ruedas existentes, which allows its installation in all existing four-wheel vehicles,

15 siempre que frenen mediante pedal y dispongan de asiento o volante. 15 provided that they brake by pedal and have a seat or steering wheel.

EXPLlCACION DE LA INVENCiÓN EXPLANATION OF THE INVENTION

La invención propuesta está construida por un sistema de anclaje al pedal de freno The proposed invention is constructed by a brake pedal anchor system

20 que se encuentra unido mediante sistema oscilante a la punta de un actuador lineal. A su vez, este actuador lineal, en su otro extremo, tiene otra unión oscilante que lo une a un sistema extensible, que permite ser fijado a diferentes longitudes, y que, finalmente, acaba en un sistema de anclaje que es posible emplear en cualesquiera de las diferentes formas que puede presentar la estructura de un asiento de vehículo 20 which is connected by oscillating system to the tip of a linear actuator. In turn, this linear actuator, at its other end, has another oscillating joint that joins it to an extensible system, which allows it to be fixed at different lengths, and that, finally, ends in an anchoring system that can be used in any of the different forms that the structure of a vehicle seat can present

25 (láminas o barras de sección redonda o cuadrada) o al volante. 25 (sheets or bars of round or square section) or at the wheel.

Las grúas de auxilio en carretera disponen de un sistema neumático que se caracteriza porque introduce presión un circuito neumático cuando el conductor actúa el pedal de freno. La presión de este circuito neumático es directamente proporcional a 30 la fuerza con que el pedal de freno está siendo pisado. Este circuito neumático puede ser empleado para actuar la salida del vástago de un actuador lineal, directamente mediante el uso del mismo aire comprimido o mediante el procesado electrónico de la presión de aire, dependiente de la fuerza en la pisada del pedal de freno, para que un actuador eléctrico realice la extensión del vástago con más o menos fuerza, Roadside assistance cranes have a pneumatic system that is characterized by the pressure of a pneumatic circuit when the driver acts on the brake pedal. The pressure of this pneumatic circuit is directly proportional to the force with which the brake pedal is being depressed. This pneumatic circuit can be used to actuate the output of the rod of a linear actuator, directly by using the same compressed air or by electronically processing the air pressure, depending on the force on the foot of the brake pedal, so that an electric actuator perform the stem extension with more or less force,

35 proporcionalmente a la pisada. 35 proportionally to the tread.

>-Conexión al circuito neumático cebado desde el pedal de freno de la grúa. > -Connection to the pneumatic circuit primed from the crane brake pedal.

>-Actuador lineal con anclaje al pedal de freno por un lado y a la estructura del asiento del conductor o del volante por el otro, en el vehículo remolcado. > -Linear actuator with anchorage to the brake pedal on the one hand and the structure of the driver's seat or the steering wheel on the other, in the towed vehicle.

DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de esta descripción, un juego de figuras en las que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: To complement the description that is being made and in order to help a better understanding of the features of the invention, according to an example preferred for practical realization of it, is accompanied as an integral part of this description, a set of figures in which, with an illustrative and non-limiting nature, The following has been represented:

Figura 1: vista isométrica del útil desmontado. Figura 2: vista isométrica del úlil montado, con prioridad en el anclaje al pedal. Figura 3: vista isométrica del útil montado, con prioridad en el anclaje al asiento. Figura 4: sección del útil montado. Figure 1: Isometric view of the disassembled tool. Figure 2: Isometric view of the mounted ulcer, with priority in the anchor to the pedal. Figure 3: Isometric view of the assembled tool, with priority in the seat anchor. Figure 4: mounted tool section.

En las citadas figuras se pueden destacar los siguientes elementos constituyentes: In the mentioned figures the following constituent elements can be highlighted:

01 .-Asiento. 02.' Pedal de Ireno. 03.-Actuador lineal. 01.-Seat. 02. ' Ireno pedal. 03.-Linear actuator.

04. 04.
-Articulación en vástago de actuador. - Actuator rod joint.

05. 05.
-Fijación a pedal. 06.-Articulación en culata de actuador. 07.-Sistema telescópico. 08.-Fijación a estructura. - Pedal fixation. 06.-Actuator cylinder head joint. 07.-Telescopic system. 08.-Fixing to structure.

EJEMPLO DE REALIZACiÓN PREFERENTE EXAMPLE OF PREFERRED EMBODIMENT

A modo de ejemplo de realización preferente de la presente invención "Útil desmontable actuador del pedal de en un vehículo remolcado", generalmente de Actuador lineal (03) de tipo neumático de doble acción (actuado en el avance y el By way of example of a preferred embodiment of the present invention "Useful removable actuator of the pedal of a towed vehicle", generally of linear actuator (03) of pneumatic type of double action (actuated in the advance and the

5 retroceso del vástago), conectado en la cámara trasera (salida de vástago) al circuito neumático cebado por la pisada del pedal de freno del conductor de la grúa, y con la cámara delantera al aire (sin conexión, libres el escape y la entrada de aire). En la punta del vástago de dicho actuador lineal (03) se roscará una horquilla que permitirá su conexión mecánica a la fijación a pedal (05) que será una pieza de sección 5 retraction of the rod), connected in the rear chamber (stem outlet) to the pneumatic circuit primed by the tread of the brake pedal of the crane driver, and with the front chamber in the air (without connection, free the exhaust and the entrance of air). At the tip of the rod of said linear actuator (03) a fork will be threaded that will allow its mechanical connection to the pedal fixing (05) that will be a section piece

10 cuadrangular y con una ranura inferior, de manera que pueda ser encajada abrazando el pedal de freno (02) del vehículo a remolcar y que dispondrá de una aleta superior que permita su unión oscilante al vástago del actuador lineal (03) a través de la horquilla. En el extremo de la culata del actuador lineal (03) existe otra pieza a modo de horquilla que actuará como articulación en culata del actuador (06) y que se 10 quadrangular and with a lower groove, so that it can be fitted by hugging the brake pedal (02) of the vehicle to be towed and which will have an upper flap that allows its oscillating connection to the rod of the linear actuator (03) through the fork. At the end of the cylinder head of the linear actuator (03) there is another fork-like part that will act as the cylinder head joint of the actuator (06) and which

15 conectará mecánicamente a un eje roscado, que está por la otra punta roscado a un tubo de interior también tallado para procurar la unión roscada; el conjunto de eje y tubo roscados forman el sistema telescópico (07) que permitirá la regulación de la distancia entre el pedal y el asiento (01) o del volante de manera que la longitud útil de extensión del vástago del actuador lineal (03) sea la suficiente y necesaria para 15 will mechanically connect a threaded shaft, which is on the other threaded tip to an inner tube also carved to ensure the threaded joint; the threaded shaft and tube assembly form the telescopic system (07) that will allow the regulation of the distance between the pedal and the seat (01) or the steering wheel so that the useful length of the linear actuator stem extension (03) is enough and necessary to

20 producir la frenada del vehículo remolcado. En el extremo contrario del tubo del sistema telescópico (07) se encuentra fijado rígidamente una placa con tornillos de aprisionamiento y también con abrazaderas reutilizables (correas pelioradas con hebilla, velcro® o cintas con tensor de trinquete por ejemplo), el conjunto de placa con tornillos de aprisionamiento y abrazadera reutilizable conforman la fijación a estructura 20 produce braking of the towed vehicle. At the opposite end of the telescopic system tube (07), a plate with clamping screws and also with reusable clamps (peliorated belts with buckle, velcro® or tapes with ratchet tensioner for example) is rigidly fixed, the plate assembly with clamping screws and reusable clamp make up the fixing to structure

25 (08). Este sistema de fijación a estructura (08) servirá para anclar el útil desmontable actuador del pedal de en un coche remolcado a la estructura del asiento (01 ). 25 (08). This structure fixing system (08) will be used to anchor the removable pedal actuator in a car towed to the seat structure (01).

No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la It is not considered necessary to make this description more extensive so that any person skilled in the art understands the scope of the invention and the advantages of

30 misma se derivan. Los materiales elegidos para la fabricación de los diferentes elementos, dimensiones, espesores, diseño, implementación de los mismos, serán susceptibles de modificación siempre y cuando ello no suponga una alteración a la esencialidad del invento. 30 same are derived. The materials chosen for the manufacture of the different elements, dimensions, thicknesses, design, implementation thereof, will be subject to modification as long as this does not imply an alteration to the essentiality of the invention.

35 Los términos en que se ha escrito esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo. 35 The terms in which this report has been written should always be taken in a broad and non-limiting sense.

Claims (2)

REIVINDICACIONES 1.-Útil desmontable actuador del pedal de freno en un vehículo remolcado, caracterizado por estar formado por un actuador lineal de tipo neumático de doble acción (actuado en el avance y el retroceso del vástago), conectado en la cámara trasera (salida de vástago) al circuito neumático cebado por la pisada del pedal de freno del conductor de la grúa, y con la cámara delantera al aire (sin conexión, libres el escape y la entrada de aire). En la punta del vástago de dicho actuador lineal se rosca una horquilla para su conexión mecánica a la fijación a pedal, la cual será una pieza de sección cuadrangular y con una ranura inferior, para su encaje abrazando el pedal de freno, del vehículo a remolcar y que dispone de una aleta superior para su unión oscilante al vástago del actuador lineal, a través de la horquilla. En el extremo de la culata del actuador lineal se incorpora otra pieza a modo de horquilla que actúa como articulación en culata del actuador y que se conecta mecánicamente a un eje roscado, el cual está por la otra punta roscado a un tubo de interior también tallado para procurar la unión roscada; el conjunto de eje y tubo roscados constituyen el sistema telescópico para la regulación de la distancia entre el pedal y el asiento o entre el pedal y el volante. En el extremo contrario del tubo del sistema telescópico se encuentra fijado rígidamente una placa con tornillos de aprisionamiento y también con abrazaderas reutilizables (correas perforadas con hebilla, velcro® o cintas con tensor de trinquete por ejemplo), el conjunto de placa con tornillos de aprisionamiento y abrazadera reutilizable, que conforman la fijación a estructura, para anclar el útil desmontable actuador del pedal de en un coche, autobús, furgoneta o camión remolcado a la estructura del asiento o del volante. 1.-Useful detachable brake pedal actuator in a towed vehicle, characterized by being formed by a linear double-acting pneumatic actuator (actuated in the forward and reverse of the rod), connected to the rear chamber (stem output ) to the pneumatic circuit primed by the tread of the brake pedal of the crane driver, and with the front chamber in the air (without connection, free exhaust and air inlet). On the tip of the rod of said linear actuator a fork is threaded for its mechanical connection to the pedal fixing, which will be a piece of quadrangular section and with a lower groove, for its fit by hugging the brake pedal, of the vehicle to be towed and which has an upper flap for its oscillating connection to the linear actuator stem, through the fork. At the end of the cylinder head of the linear actuator another fork-like part is incorporated which acts as a cylinder head joint of the actuator and is mechanically connected to a threaded shaft, which is on the other threaded tip to a carved inner tube to procure the threaded joint; The threaded shaft and tube assembly constitute the telescopic system for regulating the distance between the pedal and the seat or between the pedal and the steering wheel. On the opposite end of the telescopic system tube, a plate with clamping screws and also with reusable clamps (perforated straps with buckle, velcro® or tapes with ratchet tensioner for example), the plate assembly with clamping screws is rigidly fixed and reusable clamp, which make up the fixing to structure, to anchor the useful removable pedal actuator of a car, bus, van or truck towed to the seat or steering wheel structure. 2.-Útil desmontable actuador del pedal de freno en un vehículo remolcado según reivindicación 1, caracterizado por que el actuador lineal es accionado solidariamente con el pedal de la grúa, y por sendas fijaciones a la estructura del asiento del conductor o el volante, por un lado, y al pedal de freno por el otro, las cuales están unidas de forma articulada, permitiendo la oscilación libre entre ambas fijaciones y el actuador lineal, y porque el sistema telescópico permite variar la longitud total del útil. 2.-Useful removable brake pedal actuator in a towed vehicle according to claim 1, characterized in that the linear actuator is operated in solidarity with the crane pedal, and by two fixations to the structure of the driver's seat or the steering wheel, by one side, and the brake pedal on the other, which are articulated together, allowing free oscillation between both fixings and the linear actuator, and because the telescopic system allows the total length of the tool to vary.
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