ES2671584B1

ES2671584B1 - Aerogenerador regulable de eje vertical

Info

Publication number: ES2671584B1
Application number: ES201601093A
Authority: ES
Inventors: Benitez Amador Gazquez
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-12-07
Filing date: 2016-12-07
Publication date: 2019-04-02
Anticipated expiration: 2036-12-07
Also published as: ES2671584A1

Description

AEROGENERADOR REGULABLE DE EJE VERTICAL

OBJETO DE LA INVENCION

La presente invención consigue el aprovechamiento de la fuerza del viento, convirtiéndola en fuerza mecánica.

El dispositivo es un sistema que se regula rápidamente en envergadura y en superficie de exposición de las palas, según va siendo necesario en base a la fuerza variable del viento, con la finalidad de captar más energía, siendo una forma más segura y productiva que los sistemas de eje vertical conocidos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Son conocidos diferentes aerogeneradores de eje vertical, y prácticamente en casi todos ellos se presenta el inconveniente de la fluctuación de la fuerza del viento, ya que no es la misma en todo momento, complicando el aprovechamiento de dicha fuerza, y mayor aún la dificultad de regular el giro y proteger el aparato, para evitar posibles daños ante fuertes rachas. Todo esto limita mucho el poner en marcha proyectos de pequeñas o grandes dimensiones que sean viables.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

AEROGENERADOR REGULABLE DE EJE VERTICAL.- Abrazando el eje (a) se encuentra una pieza corredera (b) que se desplaza verticalmente por el mismo, de la que parten de sus extremos {f)e(i) los radios (c)y(h) encargados de mantener con una separación uniforme y en posición vertical, a todas las palas (e) de las que conste la instalación, ya que puede variar su número en base de las necesidades de cada equipo.

-En la parte alta del eje se encuentra fijada una pieza (g) de la que se reparten los radios (d) que van a los anclajes de la parte superior de las palas (j) que cuya misión es mantenerlas todas a la misma altura, misma separación y evitar su cabeceo. Así mismo todos los anclajes del aerogenerador son articulados, permitiendo solamente el movimiento vertical de los radios y de las palas.

-La pieza corredera (b) tiene bloqueado el movimiento de giro sobre el eje (a), ya que junto con la pieza (g) fijada a él, son los elementos que transmiten la fuerza al mismo.

-Las palas (e) tienen forma convexa y lisa por la cara que es necesario que ei viento pase haciendo la menor resistencia posible. La otra cara tiene forma cóncava y está formada por celdillas que le dan resistencia a la rotura o deformación y proporcionan mejor agarre al envite del viento, optimizando el aprovechamiento a la fuerza de empuje (FIG 4).

-Si la corredera (b) se encuentra en su posición más baja (FIG 1), el resultado será que las palas estarán agrupadas y pegadas al cuerpo del eje, minimizando la superficie expuesta a la fuerza del viento. Conforme la corredera va ascendiendo por el eje(FIG 2 V 3), los radios van empujando las palas hacia afuera, con lo que el sistema va ganando altura y envergadura, la superficie de las palas expuesta es cada vez mayor, para aprovechar de forma progresiva la fuerza del viento en cada momento. Si el movimiento de la corredera es descendente, se produce el efecto contrario.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBIJIOS

FIGURA 1.- Muestra el Aerogenerador plegado. La corredera se encuentra situada en el punto más bajo de su recorrido, y el resultado es que las palas están pegadas unas a otras, haciendo piña alrededor del eje.

FIGURA 2.- Muestra el aerogenerador a medio expandir, ya que la corredera se encuentra a la mitad aproximada de su recorrido, por lo que se puede observar como las palas han ganado altura y están separadas del eje, con lo que se consigue mayor exposición de estas de cara al viento.

FIGURA 3.- Muestra el aerogenerador en su máxima envergadura, con las palas muy separadas del eje y la corredera en su punto más alto.

FIGURA 4.- Muestra una pala o aspa de forma convexa y lisa por una cara, y cóncava formada por celdillas por la otra.

DESCRIPCION DE UNA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA

-Para la recreación, partiremos por tener una base fuerte y estable donde poder fijar los rodamientos donde estará alojado el eje (a) que lo mantendrán verticalmente y a la vez le permitirán girar sobre sí mismo.

-Continuaremos insertando una pieza tubular (b) llamada corredera que abraza al eje y a la vez que se puede desplazar verticalmente sobre el mismo. De sus extremos se reparten los radios (c)y(h) que sujetan a las palas.

Esta pieza tendrá bloqueado el movimiento de giro sobre el eje, ya que será clave para la transmisión hasta el mismo, de la fuerza soportada por las palas a través de los radios conectados a ella.

-Fijaremos en el extremo superior del eje, una pieza (g) que tendrá repartidos a su alrededor una serie de anclajes (uno por cada pala) en los cuales fijaremos los radios superiores (d), que iremos fijando con cada una de las palas (e) en su anclaje superior (j) y que convergen con los radios (h) que provienen de la parte superior (i) de la corredera. A continuación haremos lo mismo con los radios (c) que parten de la parte inferior (f) de la corredera y que en el otro extremo los iremos fijando a el anclaje de la parte inferior (I) de las palas.

-Todos los anclajes donde se fijan los radios, tanto los de la parte alta del eje (g), los de la corredera (f)e(i) como los de las palas (j)y(l) son articulados y deben de permitir solamente el movimiento vertical de los radios, ya que si se moviesen lateralmente, serían ingobernables las palas y no se podría transmitir la fuerza del viento al eje para su aprovechamiento.

-Las palas (e) tendrán una forma cóncava por una cara y convexa por la otra (FIG 4).La cara cóncava estará preferiblemente formada por celdillas que tendrán la doble función de hacer más resistente la pala y la de mejorar el agarre del viento, consiguiendo una mayor absorción de su fuerza.

La cara convexa será de superficie lisa, para facilitar el paso del viento, ofreciendo la menor resistencia posible.

-Una vez montado todo el sistema, lo pondremos en marcha. Como la corredera se encuentra en el punto más bajo de su carrera ( FIG 1), mediante medios mecánicos, hidráulicos u otros, procederemos a subirla lentamente, dando como resultado la separación y el alzamiento de las palas respecto al eje, pudiendo ajustar su posición a la fuerza del viento en ese momento y reajustándola según su variación.

Claims

REIVINDICACIONES

1. - Abrazando al eje vertical se encuentra una pieza corredera (b) que puede desplazarse verticalmente por el mismo. Se compone como mínimo de dos líneas de anclajes (f)e(¡) que la rodean, desde donde se reparten y de las cuales parten, los radios (c)y(h) encargados de mantener a la misma altura, en una separación uniforme y en posición vertical, a todas las palas (e) de las que se compone la instalación, ya que puede variar su número en base a las necesidades de cada equipo.

2. - Rodeando al eje vertical se encuentra sujeta una pieza (g), así mismo rodeada también de unos anclajes repartidos uniformemente, y que serán utilizados como punto fijo de anclaje, para los radios (d) que van a las palas (e), cuya misión es mantenerlas todas a la misma altura, misma separación, manteniendo su posición vertical, paralela al eje, evitando su cabeceo.

3. - Todos los anclajes a los que están fijados los radios (corredera, pieza fija del eje y palas), son articulados, permitiendo solamente el movimiento vertical de los mismos y de las piezas a las que están sujetos.

4. - La pieza corredera (b) tiene bloqueado el movimiento de giro sobe el eje, ya que junto a la pieza (g) fijada al mismo, son los elementos que transmiten la fuerza a dicho eje, para que gire.

5. - Las palas tienen forma convexa y lisa por la cara que se necesita que el viento pase haciendo la menor resistencia posible. La otra cara es de forma cóncava y está formada por celdillas, que le dan resistencia a la rotura o deformación, y proporcionan mejor agarre al envite del viento, optimizando el aprovechamiento de la fuerza de empuje.