ES2664068T3 - Sistema y procedimiento de termosoldadura - Google Patents

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ES2664068T3
ES2664068T3 ES13762874.9T ES13762874T ES2664068T3 ES 2664068 T3 ES2664068 T3 ES 2664068T3 ES 13762874 T ES13762874 T ES 13762874T ES 2664068 T3 ES2664068 T3 ES 2664068T3
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heat welding
heat
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Antonio CARRERA ARENAS
Emilio José GARIJO SANCHEZ
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Agroquimicos De Levante Sa
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Agroquimicos De Levante S A
Agroquimicos De Levante Sa
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Abstract

Sistema de termosoldadura, que comprende un dispensador de coberturas, al menos una estructura (1) con medios de acoplamiento (4) a un vehículo de tracción, donde dicha estructura (1) comprende un dispositivo de termosoldadura (3) para el pegado del solapado de los bordes longitudinales de coberturas adyacentes, y que cuenta con medios de acoplamiento (4) de dicho dispositivo de termosoldadura (3) a la estructura (1). Uso de dicho sistema de termosoldadura, que comprende las etapas de: (i) despliegue de los medios para la preparación del terreno dispuestos en laterales de una estructura vinculada a un vehículo a tracción; (ii) arrancada del vehículo en una dirección e iniciación del sistema; (iii) plegado de los medios de la fase (i) de un lateral y desplegado de un dispositivo de termosoldadura (3) en dicho lateral; (iv) actuación del sistema en la dirección opuesta a la de la fase (ii); (v) repetición de las fases (iii) y (iv) intercalando los medios y dispositivos de ambos laterales tantas veces como sea necesario.

Description

DESCRIPCIÓN
Sistema y procedimiento de termosoldadura Objeto de la invención
La invención se refiere a un sistema y procedimiento de termosoldadura para coberturas o tejidos plásticos de 5 especial aplicación en el sector agrícola, y de forma más específica, de aplicación en aquellas tierras de cultivo que se sellan con coberturas plásticas, tras aplicar tratamientos fumigantes para intentar eliminar animales parásitos, así como hongos y bacterias, buscando la dinámica de que el cultivo posterior del terreno sea lo más óptimo posible.
De una manera más concreta, dicho sistema de termosoldadura consiste principalmente en un dispositivo de termosoldadura integrado en una estructura arrastrada por una máquina o vehículo agrícola, del tipo de los que 10 incorporan bobinas de medios de sellado del suelo mediante una cobertura polimérica que se despliega sobre el terreno y permite confinar un gas o sustancia fumigante entre dicha película polimérica y el tramo de terreno donde pretende desinfectarse la tierra, de manera que el tramo de terreno quede sellado y se evite la difusión de la sustancia fumigadora, permitiendo así prolongar su periodo de aplicación sobre el terreno, aumentando su eficacia y evitando la fuga de la sustancia, reduciendo o evitando así la contaminación medioambiental durante y en el sentido 15 de la marcha del vehículo agrícola.
Antecedentes de la invención
Actualmente, una de las complicaciones no deseadas en el sector agrícola es la baja eficacia a la hora de cubrir un tramo de terreno al que se le aplica un tratamiento fumigante, que se cubre con coberturas como las mencionadas anteriormente, pues los vehículos del estado de la técnica actual no tienen incorporado un dispositivo de 20 termosoldadura que permita el sellado fiable de los bordes longitudinales de las coberturas dispuestas de manera adyacente, y como consecuencia, existe el riesgo de fuga de las sustancias fumigantes al medioambiente.
El documento de solicitud de patente ES 2008798 (A6), correspondiente al mismo solicitante, describe la técnica actual de aplicación del tipo de coberturas anteriormente citadas, que consiste en el desenrollado de coberturas y cuyo vehículo no comprende dispositivos de termosoldadura, lo que deriva en el problema descrito anteriormente.
25 En algunos otros casos, el sistema de desenrollado de la cobertura coopera con medios mecanizados de pegado dispuestos en el vehículo. Sin embargo, estos medios se refieren al encolado o similares, y que debido a las irregularidades del terreno y el relieve, las coberturas se despegan en múltiples puntos, aumentando los riesgos de contaminación ambiental y siendo por tanto un requisito necesario la intervención final de un número considerable de operarios que vayan solventando manualmente los defectos del encolado, lo que aumenta el coste de la 30 operación y no ofrece un sistema integrado y eficaz.
Por otro lado, la solicitud de patente US3139847A se refiere a un aparato para sembrar plantas jóvenes y colocar una capa de abono alrededor de las plantas, y más en particular, a un aparato que siembra plántulas o semillas y deposita una película de plástico mediante una operación de mecanizado.
Por ello, según lo expuesto anteriormente, las invenciones hasta ahora conocidas en el estado de la técnica realizan 35 la función del objeto de la invención, pero de una manera poco fiable y poco versátil debido a que no se logra realizar la función del despliegue y sellado o desenrollado de la cobertura sobre el tramo de terreno que se pretende desinfectar en una sola etapa. Además, existen los inconvenientes de una posible contaminación medioambiental por defectos en el sellado, riesgos para la salud de los operarios debido a las posiciones forzadas que han de adoptar para realizar el pegado, así como un aumento del tiempo para realizar la operación objetivo y un aumento 40 del coste debido a la necesidad de realizar tareas manuales poco fiables que necesitan una supervisión rigurosa.
Descripción de la invención
La presente invención se refiere a un sistema de termosoldadura que supera los inconvenientes anteriormente señalados, pues presenta una estructura que consiste en un bastidor o chasis acoplable a un vehículo de tracción, tal como un tractor o vehículo agrícola. Así, cuando se aplica la sustancia fumigante en el suelo y se despliega la 45 cobertura, desenrollada desde la bobina, que se va colocando sobre dicho terreno a medida que se desplaza el vehículo, se puede realizar la función de sellado de uno de los laterales de la cobertura, superpuesto sobre otro lateral ya colocado para su sellado mediante termosoldadura, mientras que el otro lateral que queda situado sobre el terreno y que no se encuentra en contacto con ningún otro tramo de cobertura ya situado se va acomodando en la tierra, dejándolo preparado para superponer otro lateral del siguiente tramo de cobertura que vaya a colocarse. De 50 este modo, se ofrece la posibilidad de realizar toda la actividad de preparación del terreno para su desinfección, el despliegue de coberturas y el sellado de estas en una única etapa durante la marcha del vehículo de tracción, sin necesitar la actuación adicional de operarios que realicen tediosas labores manuales, logrando así una reducción considerable del tiempo de operación, coste de la operación, riesgos de despegado, mayor durabilidad de los efectos buscados y una reducción de la contaminación medioambiental o su prevención total.
55 Concretamente, el sistema comprende de manera preferente un dispensador para dispensar coberturas, que permite
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su posicionamiento solapado entre coberturas adyacentes, al menos una estructura con medios de acoplamiento, que permiten acoplar dicha estructura a un vehículo de tracción, donde dicha estructura comprende, al menos, un dispositivo de termosoldadura que permite que los bordes longitudinales solapados de coberturas adyacentes se peguen entre sí, y que cuenta con medios de acoplamiento que permiten acoplar dicho dispositivo de termosoldadura a la estructura.
Se contempla la posibilidad de que el sistema de termosoldadura comprenda dos dispositivos de termosoldadura, donde un primer dispositivo de termosoldadura esté situado en un primer tramo exterior de la estructura y un segundo dispositivo de termosoldadura esté situado en un segundo tramo exterior de la estructura, de manera que se permita el uso de uno de los laterales para realizar la termosoldadura y del otro lateral de la estructura para situar el lateral de la cobertura que quedará solapado por otro lateral de una cobertura contigua.
Se contempla la posibilidad de que los dispositivos de termosoldadura comprendan cada uno, al menos, un elemento calefactor que caliente el aire procedente de un ventilador, y que caliente y aplique o distribuya el flujo de aire caliente sobre el tramo solapado, una pluralidad de medios de rodadura aptos para rodar sobre los bordes longitudinales o laterales de las coberturas solapadas, y medios de conducción de aire por los que circule el aire desde el ventilador.
Se contempla la posibilidad de que la estructura comprenda además medios de apertura de surcos para alojar los bordes de la cobertura polimérica, medios de inserción para insertar los bordes longitudinales de las coberturas en los surcos, medios de retorno para cubrir los laterales con la cantidad de tierra determinada para fijar el lateral de la cobertura en su lugar, medios de apisonado para apisonar la tierra alineada con el dispositivo de termosoldadura y así perfeccionar el sellado, y medios de recubrimiento que permitan retirar y depositar la cantidad necesaria de cobertura polimérica.
Se contempla la posibilidad de que los al menos dos elementos calefactores estén situados de manera separada con respecto a la superficie inferior de los medios de rodadura, donde dicha superficie está en contacto con el suelo, de manera que se guarda la distancia óptima entre el foco de calor para soldar y la distancia desde la cobertura extendida sobre suelo.
Se contempla la posibilidad de que los elementos calefactores, dispuestos en los dispositivos de termosoldadura, comprendan respectivos medios de regulación de altura que permitan su ajuste en función de la tipología del terreno sobre el que se vaya a efectuar la operación, tales como terrenos arenosos o arcillosos.
Se contempla la posibilidad de que los dispositivos de termosoldadura comprendan medios de nivelación de altura para nivelar la altura de su conjunto con respecto a la estructura, que consisten preferentemente en brazos hidráulicos.
Se contempla la posibilidad de que la estructura comprenda, al menos, un medio de ventilación conectado a, al menos, un elemento calefactor, de manera que permita enviar aire hacia dicho elemento calefactor. Preferentemente, la energía se aprovecha de elementos electromotrices del propio vehículo de tracción, alimentando el ventilador que distribuye el aire hasta los elementos calefactores que aplican el flujo de aire caliente sobre el tramo solapado de los bordes longitudinales de las coberturas.
Se contempla la posibilidad de que cada uno de al menos un dispositivo de termosoldadura comprenda medios aislantes que permitan evitar fugas de aire caliente durante la termosoldadura de las coberturas, y que estos medios aislantes estén situados en el espacio existente entre los medios de rodadura de cada uno de los al menos un dispositivo de termosoldadura.
Se contempla la posibilidad de que los medios de recubrimiento comprendan una bobina de una cobertura de material polimérico que permita el desenrollado de la cobertura polimérica mientras que el sistema va avanzando.
Se contempla la posibilidad de que los medios de apertura de surcos, los medios de retorno y los medios de inserción comprendan medios de oscilación que oscilen con respecto a la estructura y que permitan deshabilitar estos elementos para alternar el lateral exterior del vehículo que se requiera alternar por comodidad, en función del momento.
Se contempla la posibilidad de que los al menos un dispositivo de termosoldadura comprendan medios de oscilación o retracción lateral para oscilar o retraerse con respecto a la estructura, que consisten preferentemente en bisagras, que habilitan su desplazamiento lateral fuera del radio de acción para así sellar los bordes de las coberturas.
Se contempla la posibilidad de que los medios de apertura de surcos y los medios de retorno tengan, cada uno, en al menos uno de sus extremos, un tramo con forma de platillo, es decir, un tramo aplanado que permita realizar su función estando orientado a cierto ángulo con respecto a la dirección del movimiento del vehículo, generando un “efecto pala”.
Se contempla la posibilidad de que cada uno de los al menos un elemento calefactor de los dispositivos de termosoldadura esté vinculado a, al menos, un medio basculante que permita salvar las irregularidades del terreno
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durante la operación de termosoldadura.
Un segundo aspecto de la invención se refiere a un procedimiento de termosoldadura, tal y como se define en las reivindicaciones del procedimiento adjuntas, por el que se pueden sellar las coberturas extendidas sobre el suelo, que comprende las etapas de:
i) desplegar los medios de apertura de surcos, los medios de inserción, que permiten la inserción de los bordes de las coberturas en los surcos, y los medios de retorno, correspondientes a un primer y segundo lateral del sistema para preparar una primera cobertura sobre el suelo, así como desenrollar dicha primera cobertura dispuesta en unos medios de recubrimiento;
ii) arrancar el vehículo de tracción que arrastra el sistema en una dirección e iniciar el sistema, por lo que los medios de apertura de surcos, los medios de inserción, los medios de retorno y los medios de recubrimiento descritos en la fase anterior actúan sobre el terreno;
iii) tras una primera pasada y tras haber cubierto el primer tramo de suelo por una cobertura debidamente extendida sobre el mismo mediante las fases i) y ii), se detiene el movimiento del vehículo, se retraen los medios de la fase i) del primer lateral del sistema, exceptuando los medios de recubrimiento, y se despliega un dispositivo de termosoldadura que comprende elementos calefactores presentes en dicho primer lateral, manteniendo desplegados los medios de apertura de surcos, los medios de inserción y los medios de retorno del segundo lateral;
iv) girar el vehículo de tracción cambiando el sentido de la marcha de manera opuesta al indicado en la fase ii), extendiéndose una segunda cobertura adyacente a la primera cobertura, solapándose los bordes longitudinales de ambas coberturas entre sí y actuando el dispositivo de termosoldadura descrito en la fase iii) sobre estas coberturas, mientras que los medios de apertura de surcos, los medios de inserción de bordes y los medios de retorno actúan en el borde longitudinal opuesto de dicha segunda cobertura, dejando su borde longitudinal preparado sobre el terreno;
v) repetir las fases iii) y iv) tantas veces como sea necesario para extender y preparar las coberturas sobre el suelo, efectuando el pegado o sellado de los bordes longitudinales de tantas coberturas adyacentes como requiera la extensión del suelo, intercalando la retracción y el desplegado de los dispositivos de termosoldadura y de los medios de preparación de las coberturas sobre el terreno, dispuestos en el primer y segundo lateral del sistema.
Se contempla la posibilidad de que el procedimiento de termosoldadura, por el que se pueden pegar, soldar o sellar las coberturas sobre el suelo, comprenda el accionamiento del dispositivo de termosoldadura dispuesto en el lateral opuesto al dispositivo de termosoldadura seleccionado en las etapas iii) y iv).
Se contempla la posibilidad de que el procedimiento de termosoldadura por el que se pueden pegar, soldar o sellar las coberturas sobre el suelo, comprenda, en las etapas iii), iv) o v), la etapa de alimentar los elementos calefactores presentes en los dispositivos de termosoldadura mediante un ventilador.
Así pues, de acuerdo con la invención descrita, el sistema que la invención propone constituye un avance en los sistemas de sellado de suelo hasta ahora utilizados y resuelve de manera plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, que consiste en sustituir el uso de maquinaria y vehículos, que exigen procedimientos complejos, poco eficaces y arriesgados, por una consecución sencilla con una consiguiente reducción de costes debido a la optimización y eficiencia del proceso, todo ello a través de un diseño sencillo, fácil de utilizar y que no requiere disponer de la habilidad de un operario formado.
Descripción de los dibujos
Para complementar la descripción que se está realizando y con el fin de ayudar a comprender mejor las características del invento, de acuerdo con una realización práctica preferente del mismo, se adjunta como parte integrante de dicha descripción un conjunto de dibujos en donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista general del sistema de termosoldadura al completo, donde la estructura está acoplada a un vehículo de tracción y el dispositivo de termosoldadura a dicha estructura, donde puede apreciarse parte de la operación de la colocación de la cobertura sobre el terreno.
La figura 2 muestra una vista frontal de uno de los dos dispositivos de termosoldadura.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva de uno de los dos dispositivos de termosoldadura, donde se puede apreciar la unión de los dispositivos a la estructura principal.
La figura 4 muestra una vista en detalle de los medios de apertura de surcos, de los medios de retorno y de los medios de inserción en una posición en la que están recogidos.
La figura 5 muestra una vista de la parte inferior del dispositivo de termosoldadura, donde se puede apreciar el posicionamiento de las bocas de salida de aire de los elementos calefactores para efectuar la termosoldadura.
La figura 6 muestra una vista en detalle de los medios de recubrimiento.
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Realización preferente de la invención
A la vista de las figuras descritas, puede observarse cómo en una de las posibles realizaciones de la invención, el sistema de termosoldadura, como se observa en la figura 1, está formado principalmente por tres partes definidas, que son una estructura (1) que va acoplada a través de medios de acoplamiento (no representados) que son preferentemente pletinas que cooperan con pasadores, un vehículo de tracción, que es preferentemente un tractor con medios de desplazamiento (2), que son preferentemente ruedas, y que se encarga de arrastrar la estructura (1) y desplazarla por encima del terreno que se pretende cubrir o sellar mediante las coberturas (17), y finalmente dos dispositivos de sellado (3a y 3b) que están situados preferentemente en los laterales exteriores del vehículo.
Las figuras 2 y 3 muestran el acoplamiento de un dispositivo de termosoldadura (3) a la estructura (1) principal mediante una estructura ajustable de acomodación (4). Además, en la figura 2 se aprecia el dispositivo de termosoldadura (3) que es preferentemente un soporte longitudinal apoyado sobre una pluralidad de medios de rodadura (6), que son preferentemente tres ruedas cilíndricas hechas preferentemente de un material blando para no romper las coberturas (17) a su paso sobre las mismas y con capacidad para soportar temperaturas del orden de 600-800 °C, y que comprende también preferentemente dos elementos calefactores (5) ya que el vehículo circula preferentemente a una velocidad aproximada de entre 2 y 4 km/h, evitando así que se pierda el aire. Dicho dispositivo (3) comprende además dos medios basculantes (15) que son preferentemente piezas cilíndricas longitudinales verticales situadas de manera centrada en un apoyo central.
Los dos elementos calefactores (5) del aire están situados preferentemente cerca de la base del dispositivo, que comprende preferentemente medios de regulación de altura (14).
Además el dispositivo comprende también medios de conducción (7) que son unos tubos que conducen el aire procedente de un medio de ventilación, que es preferentemente un ventilador (no representado).
La parte inferior de la estructura (1) comprende un medio de apisonado (9), que es preferentemente un cilindro apisonador, alineado con el dispositivo de termosoldadura (3), y que está sujeto por dos barras, como se puede apreciar en la figura 2.
La figura 4 muestra el medio de apertura de surcos (10) que es preferentemente una placa circular, los medios de inserción (8), preferentemente una rueda, para insertar los bordes de las coberturas (17) en los surcos, así como unos medios de retorno (16) de la tierra a los surcos y sobre los bordes de las coberturas (17) para mantenerlas sujetas sobre el terreno. Además, del mismo modo, tanto los medios de inserción (8) como los medios de apertura de surcos (10) y los medios de retorno (16) cuentan preferentemente con medios de oscilación (12), que son preferentemente tornillos o pernos pasantes.
La figura 5 también muestra la parte inferior del dispositivo (3), que tiene preferentemente acoplados los medios de aislamiento (13), que son preferentemente medios de aislamiento de fluido hechos de tejido o elementos ignífugos, para así evitar fugas de aire caliente durante la termosoldadura de las coberturas (17). Además, como se puede apreciar en el dibujo, la boca de salida del aire procedente de los elementos calefactores (5) está acoplada a una distancia separada de la superficie inferior de las ruedas (15), de manera que existe una separación determinada, preferentemente comprendida entre 10 y 30 milímetros del suelo, para llevar a cabo la termosoldadura de manera óptima.
Finalmente, la figura 6 muestra una vista detallada del medio de recubrimiento (11), que es preferentemente un rodillo longitudinal sujeto por garfios en ambos laterales exteriores de la estructura (1), enrollando la cobertura (17), preferentemente una cobertura polimérica, en una bobina.

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    REIVINDICACIONES
    1. Sistema de termosoldadura, que comprende un dispensador para dispensar coberturas (17) sobre un terreno y que permite su colocación solapada entre coberturas (17) adyacentes, en el que hay comprendida al menos una estructura (1) con medios de acoplamiento que permiten acoplar dicho sistema a un vehículo de tracción, donde dicha estructura (1) comprende, al menos, un dispositivo de termosoldadura (3a, 3b) que permite que los bordes longitudinales solapados de las coberturas (17) adyacentes se peguen entre sí sobre el suelo, y que cuenta con medios de acoplamiento (4) que permiten acoplar dicho dispositivo de termosoldadura (3a, 3b) a la estructura (1), y en el que la estructura (1) comprende además medios de apertura de surcos (10), medios de retorno (16), medios de apisonado (9), medios de inserción (8) y medios de recubrimiento (11).
  2. 2. Sistema de termosoldadura, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende dos dispositivos de termosoldadura (3a, 3b) donde un primer dispositivo de termosoldadura (3a) está situado en un primer tramo exterior de la estructura (1) y un segundo dispositivo de termosoldadura (3b) está situado en un segundo tramo exterior de la estructura (1).
  3. 3. Sistema de termosoldadura, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los dispositivos de termosoldadura (3a, 3b) comprenden cada uno, al menos, un medio de nivelación de altura y un medio de desplazamiento lateral con respecto a la estructura (1).
  4. 4. Sistema de termosoldadura, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los al menos un dispositivo de termosoldadura (3a, 3b) comprende cada uno, al menos, un elemento calefactor (5), una pluralidad de medios de rodadura (6) y medios de conducción (7) de aire.
  5. 5. Sistema de termosoldadura, según la reivindicación 4, caracterizado porque los al menos dos elementos calefactores (5) están situados de manera separada con respecto a la superficie inferior de los medios de rodadura (6), donde dicha superficie está en contacto con el suelo.
  6. 6. Sistema de termosoldadura, según cualquiera de las reivindicaciones 4 o 5, caracterizado porque los al menos dos elementos calefactores (5) comprenden cada uno, al menos, un medio de regulación de altura.
  7. 7. Sistema de termosoldadura, según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque cada uno de los al menos un elemento calefactor (5) de los dispositivos de termosoldadura (3a, 3b) comprende, cada uno, al menos un medio basculante (15).
  8. 8. Sistema de termosoldadura, según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 7, caracterizado porque la estructura (1) comprende, al menos, un medio de ventilación conectado a, al menos, un elemento calefactor (5).
  9. 9. Sistema de termosoldadura, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada al menos un dispositivo de termosoldadura (3a, 3b) comprende medios aislantes (13).
  10. 10. Sistema de termosoldadura, según la reivindicación anterior, caracterizado porque los medios aislantes (13) están situados en el espacio existente entre los medios de rodadura (6) de cada uno de los al menos un dispositivo de termosoldadura (3a, 3b).
  11. 11. Sistema de termosoldadura, según cualquiera de las reivindicaciones 1a 10, caracterizado porque los medios de recubrimiento (11) comprenden una bobina de material polimérico (17) de cobertura.
  12. 12. Sistema de termosoldadura, según cualquiera de las reivindicaciones 1a 11, caracterizado porque los medios de apertura de surcos (10), los medios de retorno (16), los medios de inserción (8) y los al menos un dispositivo de termosoldadura (3a, 3b) comprenden medios de oscilación (12).
  13. 13. Procedimiento de termosoldadura que utiliza el sistema de termosoldadura descrito en cualquiera de las reivindicaciones 1-12, comprendiendo dicho procedimiento las etapas de:
    (i) desplegar los medios de apertura de surcos (10), los medios de inserción (8), que permiten la inserción de los bordes de las coberturas (17) en los surcos, y los medios de retorno (16) correspondientes a un primer y segundo lateral del sistema para preparar una primera cobertura (17) sobre el suelo, así como desenrollar dicha primera cobertura (17) dispuesta en los medios de recubrimiento (11);
    (ii) arrancar el vehículo de tracción que arrastra el sistema en una dirección e iniciar el sistema sobre el terreno, accionando los medios de apertura de surcos (10), los medios de inserción (8), los medios de retorno (16) y los medios de recubrimiento (11) descritos en la fase anterior;
    (iii) tras una primera pasada y tras haber cubierto el primer tramo del suelo por una cobertura (17) debidamente extendida sobre el mismo mediante las fases (i) y (ii), se detiene el movimiento del vehículo, se retraen los medios de la fase (i) del primer lateral del sistema, exceptuando los medios de recubrimiento (11), y se despliega un dispositivo de termosoldadura (3) que comprende elementos calefactores (5) presentes en dicho primer lateral, manteniendo desplegados los medios de apertura de surcos (10), los medios de inserción (8), los medios de retorno (16) del segundo lateral;
    (iv) girar el vehículo de tracción cambiando el sentido de la marcha de manera opuesta al indicado en la fase (ii), extendiéndose una segunda cobertura adyacente a la primera cobertura, solapándose los bordes longitudinales de ambas coberturas (17) entre sí y actuando el dispositivo de termosoldadura (3) descrito en la fase iii) sobre estas coberturas para pegarlas entre sí sobre el suelo, mientras que los medios de apertura de surcos (10), los
    5 medios de inserción (8) para insertar los bordes y los medios de retorno (16) actúan en el borde longitudinal
    opuesto de dicha segunda cobertura (17), dejando su borde longitudinal preparado sobre el terreno;
    (v) repetir las fases (iii) y (iv) tantas veces como sea necesario para extender y preparar las coberturas (17) sobre el suelo, efectuando el pegado o sellado de los bordes longitudinales de tantas coberturas (17) adyacentes como requiera la extensión del suelo, intercalando la retracción y el desplegado de los dispositivos de termosoldadura
    10 (3) y de los medios de apertura de surcos (10), de los medios de inserción (8) para insertar los bordes, y de los
    medios de retorno (16) para preparar las coberturas (17) sobre el terreno, dispuestos en el primer y segundo lateral del sistema.
  14. 14. Procedimiento de termosoldadura según la reivindicación anterior, caracterizado porque la etapa (v) comprende el accionamiento del dispositivo de termosoldadura (3) dispuesto en el lateral opuesto al dispositivo de
    15 termosoldadura (3) seleccionado en las etapas (iii) y (iv).
  15. 15. Procedimiento de termosoldadura, según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 14, caracterizado porque las etapas (iii), (iv) o (v) comprenden la etapa de alimentar los elementos calefactores (5) mediante un ventilador.
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