ES2607829T3 - Sistema de bloqueo de una carcasa - Google Patents

Abstract

Sistema para bloquear carcasas, que comprende una base (1), una tapa (2) y elementos internos (4) dispuestos en una parte interna de la base (1), estando bloqueada la tapa (2) sobre la base (1) por medio de por lo menos un elemento de fijación (3), estando caracterizado el sistema de bloqueo por el hecho de que el elemento de fijación (3) tiene una primera etapa de bloqueo reversible (a) y una segunda etapa de bloqueo irreversible (b), estando configurado el sistema de bloqueo de manera que la etapa de bloqueo reversible (a) permite abrir la carcasa para el acceso a los elementos internos (4) y la etapa de bloqueo irreversible (b) efectúa el cierre a prueba de manipulación de la carcasa.

Description

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DESCRIPCION

Sistema de bloqueo de una carcasa.

La presente invencion se refiere a un sistema de bloqueo de una carcasa y a un procedimiento que tiene dos etapas diferentes, utilizandose una para el transporte despues de una etapa de produccion inicial, y la otra para un uso final del producto, utilizado preferiblemente en inversores para compresores electricos.

Descripcion de la tecnica anterior

En la actualidad, los costes de produccion varfan enormemente, dependiendo del lugar donde se encuentran instaladas las fabricas. Con el fin de adaptarse a estas diferencias, una serie de empresas han modificado su lfnea de produccion de manera que la fabricacion de componentes que no requieren una mano de obra especializada se realizara en un lugar donde los costes de produccion son bajos, mientras que los acabados y las posibles pruebas del producto final se realizaran en un lugar diferente, utilizando mano de obra especializada, que es mas cara.

Estas adaptaciones de las lfneas de produccion terminan ocasionando un problema mas al procedimiento de montaje, puesto que la distancia entre las lfneas de produccion puede ser extremadamente grande, y dichas etapas pueden realizarse incluso en pafses diferentes. Por esta razon, las piezas internas de los productos deben protegerse durante el almacenamiento y el transporte de los productos sin terminar, sin introducir dificultades al abrir los embalajes para la finalizacion de la produccion.

El uso de las tecnicas actuales tales como, por ejemplo, utilizando tornillos, retrasa la etapa de acabado del producto, ya que un tecnico especializado tiene que quitar todos los tornillos, completar el montaje y luego volver a colocar todos los tornillos para cerrar la carcasa. Dado que esta etapa de montaje final utiliza mano de obra especializada, el aumento de costes debido a la perdida de tiempo para abrir y cerrar la carcasa incrementa drasticamente el coste de produccion final.

En un intento por resolver este problema, otras tecnicas emplean cierres a presion. Estos tipos de cierre, sin embargo, presentan el inconveniente de facilitar la apertura del producto, incluso despues de la finalizacion del montaje. Esto implica una menor seguridad del producto, incluso de los usuarios, cuando los componentes que deben protegerse comprenden equipo electrico o incluso qufmico, como en el caso de inversores para compresores, que es el uso preferido de esta invencion.

La solicitud de patente alemana DE 10 2006061703 publicada el 3 de julio de 2008 describe un sistema para el bloqueo de carcasas que comprende una base, una tapa y unos elementos internos dispuestos en una parte interna de la base, quedando cerrada la tapa en la base por medio de por lo menos un elemento de fijacion.

Objetivos de la invencion

Por lo tanto, un objetivo de la presente invencion es un elemento de fijacion que sea capaz de proporcionar proteccion para los elementos internos de un producto durante el almacenamiento y el transporte despues de una etapa de produccion inicial, asf como la seguridad de los elementos internos del producto durante el uso de los mismos y, por lo tanto, despues de completar la produccion.

Otro objetivo de la presente invencion es que dicho elemento de fijacion tiene que ser facil de manejar y ha de permitir abrir el producto rapidamente para continuar el bloqueo seguro de la produccion despues de completar la produccion.

Breve descripcion de la invencion

Una primera realizacion de la invencion tiene un sistema de bloqueo de una carcasa que comprende una base, una tapa y unos elementos internos dispuestos en una parte interna de la base, estando bloqueada la tapa en la base por medio de por lo menos un elemento de fijacion, presentando el elemento de sujecion una primera etapa de bloqueo reversible y una segunda etapa de bloqueo irreversible, estando configurado el sistema de bloqueo de manera que la etapa de bloqueo reversible permita abrir la carcasa para el acceso a los elementos internos, y la etapa de bloqueo irreversible efectue el cierre a prueba de manipulacion de la carcasa.

La invencion tambien presenta un elemento de fijacion de una carcasa que comprende una base, una tapa y elementos internos, en el que la tapa se fija a la base por medio del elemento de fijacion, protegiendo los elementos internos, presentando el elemento de sujecion una primera etapa de bloqueo reversible y una segunda etapa de bloqueo irreversible, estando configurada la etapa de bloqueo reversible para permitir la proteccion de los elementos

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internos y permitir la apertura de la carcasa para el acceso a los elementos internos, y estando configurada la etapa de bloqueo irreversible para efectuar un cierre a prueba de manipulacion de la carcasa.

Adicionalmente, se dispone una carcasa de proteccion para un inversor para un compresor electrico, presentando la carcasa una base, una tapa, por lo menos un elemento de fijacion y elementos internos, estando la tapa bloqueada a la base por medio del elemento de fijacion, protegiendo los elementos internos que estan fijados a la base, presentando el elemento de sujecion una primera etapa de bloqueo reversible y una segunda etapa de bloqueo irreversible, estando configurada la etapa de bloqueo reversible para permitir la proteccion de los elementos internos y permitir la apertura de la carcasa para el acceso a los elementos internos, y estando configurada la etapa de bloqueo irreversible para efectuar un cierre a prueba de manipulacion de la carcasa.

A este respecto, se dispone un compresor electrico y un inversor para un compresor electrico, que utilizan la presente invencion, asf como un procedimiento para el bloqueo de carcasas para un inversor para un compresor electrico, comprendiendo las carcasas una base, una tapa, un elemento de fijacion y elementos internos, presentando el procedimiento las etapas de:

(a) montar una parte de los elementos internos en la base;

(b) bloquear la tapa a la base por medio de una primera etapa de bloqueo reversible del elemento de fijacion, configurada para mantener una distancia vertical entre la base y la tapa y permitir la apertura de la carcasa para el acceso a los elementos internos;

(c) invertir el bloqueo de la carcasa y montar el resto de elementos internos en la base;

(d) bloquear la tapa a la base por medio de una segunda etapa de bloqueo irreversible del elemento de fijacion, configurada para efectuar un cierre a prueba de manipulacion de la carcasa y proteger los elementos internos montados en la base.

Breve descripcion de los dibujos

La presente invencion se describira ahora con mayor detalle con referencia a una realizacion representada en los dibujos. Las figuras muestran:

La figura 1 es una representacion de una carcasa de un inversor utilizado en la tecnica anterior;

La figura 2 es una representacion de la realizacion preferida de la carcasa del inversor de la presente invencion en estado abierta;

La figura 3 es una representacion de la realizacion preferida de un convertidor de la presente invencion en la etapa de bloqueo reversible;

La figura 4 es una representacion de la realizacion preferida de la carcasa del inversor de la presente invencion en la etapa de bloqueo irreversible;

La figura 5 es una representacion de una realizacion preferida del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo reversible;

La figura 6 es una representacion de la realizacion preferida del elemento de sujecion de la presente invencion en la etapa de bloqueo irreversible;

La figura 7 es una representacion de una realizacion alternativa del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo reversible;

La figura 8 es una representacion de una realizacion alternativa del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo irreversible;

La figura 9 es una representacion de una segunda realizacion alternativa del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo reversible;

La figura 10 es una representacion de una segunda realizacion alternativa del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo irreversible;

La figura 11 es una representacion de una tercera realizacion alternativa del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo reversible;

La figura 12 es una representacion de una tercera realizacion alternativa del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo irreversible;

La figura 13 es una representacion de una cuarta realizacion alternativa del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo reversible;

La figura 14 es una representacion de una cuarta realizacion alternativa del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo irreversible;

La figura 15 es una representacion de una quinta realizacion alternativa del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo reversible; y

La figura 16 es una representacion de una quinta realizacion alternativa del elemento de fijacion de la presente invencion en la etapa de bloqueo irreversible.

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Descripcion detallada de las figuras

La figura 1 muestra la tecnica anterior normalmente empleada en el bloqueo de una carcasa de proteccion del inversor. En este caso, una tapa 2' esta fijada a una base 1' por medio de un elemento de fijacion 3' para proteger los elementos internos 4. Tal como puede apreciarse en la figura 1, el empleo de tornillos 10' para el cierre, incluyendo la conexion de los elementos de fijacion de cables 9', hace que sea diffcil abrir y cerrar la carcasa de proteccion.

La figura 2 ilustra una realizacion preferida de la presente invencion, en la que la tapa 2 se fija a la base 1 por medio de un elemento de fijacion 3, que no requiere el uso de tornillos. Es posible observar que la tapa 2 tiene, ademas, una zona de conexion 8, que se alinea con unos conectores 9 que forman parte de los elementos internos 4 y estan fijados a la base 1, es capaz de efectuar la conexion y el bloqueo de alambres y cables sin utilizar elementos de fijacion de cables 9. De esta manera, la zona de conexion 8 esta configurada para la fijacion directa de cables de conexion a los conectores 9 que forman parte de los elementos internos 4 de la carcasa. Ademas, puede apreciarse que el elemento de fijacion 3 de la presente invencion facilita el cierre de la carcasa, cuando sea necesario. Este elemento de fijacion no tiene la funcion de cerrar la carcasa contra la manipulacion, sirviendo solamente para evitar que se bloquee durante la manipulacion y el transporte, evitando un proceso de desmontaje posterior al terminar el proceso de produccion, reduciendo asf los costes de desmontaje.

Para resolver los problemas mencionados de la tecnica anterior, el elemento de fijacion 3 tiene dos etapas diferentes para bloquear la tapa 2 a la base. La primera etapa de bloqueo reversible, que se representa en la figura 3, se utiliza comunmente durante el almacenamiento y transporte de la carcasa, para la proteccion de los elementos internos 4. Estas etapas tienen lugar cuando una parte de los elementos internos 4 del producto final se ha completado y fijado a la base 1 en el lugar de produccion de bajo coste. Un ejemplo basico para el caso de dicho inversor para un compresor es cuando los componentes electricos, tales como resistencias, condensadores y transformadores se montan en la primera etapa. Despues de esta etapa de produccion inicial, se bloquea la tapa 2 en la base 1 en la fase de bloqueo reversible a del elemento de fijacion, que esta configurada para permitir la apertura de la carcasa para el acceso a los elementos internos 4.

Tras el bloqueo, la carcasa normalmente se almacena y posteriormente se transporta a un lugar donde expertos completan el montaje y las pruebas del aparato. La etapa de bloqueo reversible a del elemento de fijacion 3 esta configurada para almacenar y transportar la carcasa en estado abierto, con una separacion vertical entre la base 1 y la tapa 2, preferiblemente de aproximadamente 10 mm, de modo que no sera necesario ningun dispositivo para abrirla. La segunda ubicacion puede ser una habitacion aparte de la lfnea de produccion de la misma fabrica o, mas a menudo, otra fabrica, incluso en otro pais, empleandose ventajosamente la invencion en situaciones en las que este transporte se realiza por piezas de acoplamiento, es decir, en las que unos kits que contienen por lo menos una base 1 y una tapa 2 se envfan al lugar de destino.

Despues del transporte de la carcasa, un experto volvera a la etapa de bloqueo reversible a del elemento de sujecion 3, es decir, revertira el bloqueo con el fin de obtener acceso a los elementos internos 4 y montar los elementos restantes tales como, por ejemplo, microcontroladores u otros elementos especfficos que son mas sensibles, mientras se comprueba el conjunto que se ha formado anteriormente. Despues de este montaje de los elementos internos restantes, el producto debe probarse y, si se encuentra en estado de funcionamiento perfecto, el experto realizara la proteccion final de los elementos internos 4 del producto utilizando un segundo bloqueo irreversible b, tal como se muestra en figura 4, configurado para realizar el cierre de proteccion contra manipulacion de la carcasa. Debe senalarse que la segunda etapa de bloqueo irreversible b es irreversible solamente de manera manual, pero puede ser revertirse, por ejemplo, para mantenimiento o limpieza en un taller de asistencia tecnica autorizada utilizando una herramienta apropiada.

De este modo, el uso del elemento de fijacion 3 de la presente invencion resulta en un nuevo procedimiento de produccion que comprende cuatro etapas distintas, a saber:

(a) montar una parte de los elementos internos 4 sobre la base 1;

(b) bloquear la tapa 2 en la base 1 por medio de una primera etapa de bloqueo reversible a del elemento de sujecion 3, configurada para mantener una separacion vertical entre la base 1 y la tapa 2 y permitir la apertura de la carcasa para el acceso a los elementos internos 4;

(c) invertir el bloqueo de la carcasa y el montaje de los elementos internos restantes 4 en la base 1;

(d) bloquear la tapa 2 en la base 1 por medio de una segunda etapa de bloqueo irreversible b del elemento de sujecion 3, configurada para realizar el cierre contra manipulacion de la carcasa y proteger los elementos internos 4 montados en la base 1.

Las figuras 5 a 16 ilustran diversas realizaciones constructivas que pueden aplicarse en la creacion de un elemento de fijacion 3 con dos etapas diferentes, las cuales se explicaran en detalle a continuacion. En las realizaciones

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preferidas de la presente invencion, el elemento de fijacion 3 esta constituido por un polfmero que se inyecta junto con la base, lo que simplifica la produccion de la carcasa.

Las figuras 5 y 6 ilustran la realizacion preferida de la presente invencion, siendo la figura 5 la representacion del elemento de fijacion 3 en la etapa de bloqueo reversible a, y siendo la figura 6 la representacion del elemento de fijacion en el estado de bloqueo irreversible b. En esta configuracion, el elemento de fijacion 3 tiene una base de conexion 14 en una parte inferior, conectada constructivamente, en general, a la base 1, tambien en su parte inferior. A partir de esta base de conexion 14, el cuerpo del elemento de sujecion 3 se eleva verticalmente, el cual presenta, ademas, una zona de division 11, preferiblemente en una parte central respecto a un bloqueo de apertura 12 y la base de conexion 14. Esta zona de la division 11 separa, preferiblemente de manera ortogonal, el bloqueo de apertura 12 de un cuerpo de sujecion 13. Adicionalmente, en esta realizacion, la tapa 2 tiene un saliente de bloqueo 15.

Durante el proceso de almacenamiento y transporte de la carcasa, que utiliza la etapa de bloqueo reversible a, el movimiento vertical de la tapa 2 esta limitado por el apoyo sobre el cuerpo de sujecion 13, mientras que el movimiento horizontal de la tapa 2 esta limitado por el bloqueo de apertura 12. Por lo tanto, la carcasa puede transportarse sin problemas y, ademas, pueden apilarse una serie de carcasas unas sobre otras, estando limitado el numero solo por la fuerza que actua sobre el cuerpo de sujecion 13 para que este ultimo no se rompa.

Adicionalmente, durante el estado de bloqueo irreversible b, el cuerpo de fijacion 13 puede construirse con el fin de hacer presion sobre el lado de la tapa 2, tal como se muestra en la figura 6, limitando adicionalmente el saliente de bloqueo 15 de la tapa el movimiento vertical de la tapa 2. De este modo, la tapa 2 queda bloqueada de manera fija a la base 1 y se dispone, ademas, que el calculo constructivo del elemento de sujecion 3 pueda realizarse de manera que el movimiento lateral del mismo provoque que se rompa, es decir, si la tapa 2 se fija sobre la base 1 utilizando la etapa de bloqueo irreversible b, un intento de abrir el elemento de fijacion 3 necesitara una fuerza que haga que se rompa.

Las figuras 7 y 8 describen una primera realizacion alternativa del elemento de sujecion 3, que tiene tambien una zona de division 11, un bloqueo de apertura 12, un cuerpo de sujecion 13 y una base de conexion 14. La distincion de esta configuracion del elemento de fijacion se debe al hecho de que la base 1 comprende, ademas, un relieve 5, configurado para ayudar en la fijacion de la tapa 2. Se observa, en esta realizacion, que el movimiento vertical de la tapa 2 esta limitado por el relieve 5, por el cuerpo de sujecion 13 y por el saliente de bloqueo 15. De esta manera, es posible apilar mas carcasas, ya que el numero maximo de carcasas a apilar, en esta configuracion, esta limitado por la fuerza sobre el relieve 5, no por la fuerza sobre el cuerpo de sujecion 13. Dado que el relieve 5 esta formado adyacente al lado de la base 1, tiene una resistencia mucho mayor que el cuerpo de sujecion 13. Adicionalmente, esta configuracion presenta una posible angulacion del cuerpo del elemento de sujecion 3 respecto a la base de conexion 14, lo que resulta en una mayor presion del cuerpo de fijacion 13 sobre la tapa 2. Adicionalmente, esta configuracion presenta una angulacion en el cuerpo de sujecion 13 para aumentar la presion en la tapa 2 tambien.

En este sentido, las figuras 9 y 10 ilustran una segunda realizacion alternativa del elemento de fijacion 3. De nuevo, esta realizacion comprende una zona de division 11, un bloqueo de apertura 12, un cuerpo de sujecion 13 y una base de conexion 14. Ademas de un saliente de bloqueo 15, la tapa 2 comprende tambien, en esta configuracion, una cavidad 6, que aumenta todavfa mas la seguridad de bloqueo de la tapa 2 en la base 1. De esta manera, la etapa de bloqueo irreversible b esta configurada para provocar que una parte del cuerpo de sujecion 13 se inserte en la cavidad 6 de la tapa. Asf, ademas de la presion ejercida por la fuerza horizontal del cuerpo de sujecion 13 en el lado de la tapa 2, que impide el movimiento vertical de la tapa, el cuerpo de sujecion 13 insertado en la cavidad 6 tambien ejercera una fuerza vertical que impide tal movimiento. Se observa que, en este tipo de configuracion, el cuerpo de sujecion 13 y, en consecuencia, la cavidad 6, puede prolongarse hacia la tapa, por lo que sera practicamente imposible retirarla despues del acoplamiento. Preferiblemente, la cavidad 6 debe tener unas dimensiones suficientes para la insercion del cuerpo de sujecion 13, sin dejar espacio para que el cuerpo de sujecion 13 se mueva y provoque una separacion del elemento de fijacion. De esta manera, en una realizacion preferida, la cavidad 6 tiene una geometrfa rectangular de dimensiones que son algo mayores que las dimensiones del cuerpo de fijacion 13.

Las figuras 11 y 12 muestran una tercera realizacion alternativa de elemento de sujecion 3, que utiliza los elementos presentados por las figuras 9 y 10 en combinacion con el relieve 5, mostrado en las figuras 7 y 8 anteriores. De esta manera, la doble fijacion del sistema utilizando el relieve 5 y el cuerpo de fijacion 13 insertado en la cavidad 6 produce una mayor seguridad para la etapa de bloqueo irreversible b.

Utilizando el concepto de la cavidad 6, las figuras 13 y 14 muestran, ademas, un cuerpo de fijacion adicional 16, ademas de los elementos ya explicados, que son una zona de division 11, un bloqueo de apertura 12, un cuerpo de sujecion 13 y una base de conexion 14, todos ellos en el elemento de fijacion 3, y, ademas, el saliente de bloqueo 15 en la tapa 2. El elemento de fijacion adicional 16 debe ser preferiblemente paralelo al cuerpo de fijacion 13 y tener

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una anchura menor que la del cuerpo de sujecion 13, con el fin de facilitar el desacoplamiento del cuerpo de fijacion adicional de la cavidad 6. De esta manera, el cuerpo de sujecion adicional 16 puede configurarse para que presente una altura mayor que la cavidad 6 y, por lo tanto, para no insertarse en dicha cavidad.

La ultima realizacion, mostrada en las figuras 15 y 16 de la presente invencion, ilustra una cavidad orientada adicional 7 en la base 1. Dicha cavidad orientada adicional 7 puede presentar sustancialmente las mismas dimensiones y geometrfas de la cavidad 6 de la tapa 2 y puede encontrarse substancialmente en la misma posicion respecto al cuerpo de sujecion 13 del elemento de sujecion 3. De esta manera, el cuerpo de sujecion 13 esta configurado para insertarse en la cavidad 6 y en la cavidad orientada 7 simultaneamente.

Aunque en todas las realizaciones descritas la tapa 2 presenta un saliente de bloqueo 15, dicha zona solo sirve como garantfa contra la apertura tras el bloqueo utilizando la etapa de bloqueo irreversible b. Por lo tanto, la tapa 2 puede estar construida con dicha parte lisa y, por lo tanto, sin la zona de bloqueo, fijandose solamente por la presion ejercida por el cuerpo de sujecion 13. Ademas, para la utilizacion de la etapa de bloqueo irreversible b, pueden emplearse materiales adhesivos o colas, generalmente en el cuerpo de sujecion 13, para una mejor fijacion e irreversibilidad del bloqueo.

Otros ejemplos constructivos pueden aumentar la anchura total del elemento de fijacion 3, utilizando practicamente todo el lado de la carcasa para su fijacion. Tales configuraciones estan limitadas solo por la funcionalidad de bloqueo, ya que un acoplamiento excepcionalmente grande limitarfa la funcionalidad de la apertura del bloqueo durante la etapa de bloqueo reversible a, y la posible resistencia constructiva del lado de la tapa 2, puesto que una cavidad 6 que se extiende por toda la tapa 2 influiria drasticamente en la resistencia del lado.

Tambien es posible llevar a cabo la invencion utilizando un mayor numero de elementos de fijacion mas pequenos 3, obviamente limitado por los mismos factores. De esta manera, debido a las configuraciones especfficas de este sistema, el cuerpo lateral del elemento de sujecion 3 debe tener, preferiblemente, entre un 5% y un 80% del lado de la tapa 2. Puede observarse que las figuras 2 y 4 muestran un elemento de fijacion 3 con un cuerpo lateral que tiene aproximadamente un 10% del cuerpo lateral de la tapa 2.

Finalmente, las realizaciones de este elemento de sujecion 3 y de la carcasa de proteccion se emplean preferiblemente en la construccion de una carcasa de un inversor para compresores electricos. Por lo tanto, un inversor que utiliza la carcasa y el compresor que utiliza dicho inversor se encuentran dentro del alcance de esta invencion.

Habiendose descrito ejemplos preferidos de realizaciones, debe entenderse que el alcance de la presente invencion abarca otras variaciones posibles, solamente limitadas por el contenido de las reivindicaciones adjuntas, que incluyen los posibles equivalentes.

Claims (15)

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   1. Sistema para bloquear carcasas, que comprende una base (1), una tapa (2) y elementos internos (4) dispuestos en una parte interna de la base (1),

   estando bloqueada la tapa (2) sobre la base (1) por medio de por lo menos un elemento de fijacion (3), estando caracterizado el sistema de bloqueo por el hecho de que el elemento de fijacion (3) tiene una primera etapa de bloqueo reversible (a) y una segunda etapa de bloqueo irreversible (b), estando configurado el sistema de bloqueo de manera que la etapa de bloqueo reversible (a) permite abrir la carcasa para el acceso a los elementos internos (4) y la etapa de bloqueo irreversible (b) efectua el cierre a prueba de manipulacion de la carcasa.
2. 2. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que la base (1) tiene un relieve (5) para sujetar la tapa (2) durante la etapa de bloqueo reversible (a).
3. 3. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 2, caracterizado por el hecho de que el relieve (5) esta configurado para mantener una distancia vertical de sustancialmente 10 mm entre la base (1) y la tapa (2).
4. 4. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 1, 2 o 3, caracterizado por el hecho de que el elemento de fijacion (3) comprende, como maximo, un 80% de la longitud de la base (1).
5. 5. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 1, 2, 3 o 4, caracterizado por el hecho de que la tapa (2) tiene una cavidad (6) para la insercion de un cuerpo de fijacion (13) del elemento de fijacion (3).
6. 6. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 5, caracterizado por el hecho de que la cavidad (6) tiene una geometrfa rectangular.
7. 7. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 1, 2, 3, 4, 5, o 6, caracterizado por el hecho de que la base (1) tiene una cavidad orientada (7) para la insercion de un cuerpo de fijacion (13) del elemento de fijacion (3).
8. 8. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 7, caracterizado por el hecho de que la cavidad orientada (7) de la base (91) presenta sustancialmente las mismas dimensiones y geometrfas de la cavidad (6) de la tapa (2) y se encuentra sustancialmente en la misma posicion respecto al cuerpo de sujecion (13) configurado para la insercion en la cavidad (6) y en la cavidad orientada (7) simultaneamente.
9. 9. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 1, 2, 3, 4, 5 o 7, caracterizado por el hecho de que la tapa (2) presenta una zona de insercion (8) para la sujetar un cable de conexion directamente en las conexiones (9) que forman parte de los elementos internos (4) de la carcasa.
10. 10. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 1, 2, 3, 4, 5, o 9, caracterizado por el hecho de que presenta mas de un elemento de fijacion (3).
11. 11. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que el elemento de sujecion (3) comprende una zona de division (11), un bloqueo de apertura (12), un cuerpo de sujecion (13) y una base de conexion (14), estando la base de conexion (14) conectada constructivamente a la base (1) en su parte inferior desde la base de conexion (14), elevandose verticalmente el cuerpo del elemento de sujecion (3), estando situada la zona de division (11) en una posicion central respecto al bloqueo de apertura (12) y separando ortogonalmente la zona de division (11) el bloqueo de apertura (12) del cuerpo de sujecion (13).
12. 12. Sistema de bloqueo de una carcasa de acuerdo con la reivindicacion 11, caracterizado por el hecho de que la tapa (2) comprende, ademas, un saliente de bloqueo (15) y una cavidad (6) configurada para que el cuerpo de fijacion (13) se inserte en la cavidad (6).
13. 13. Inversor para un compresor electrico, caracterizado por utilizar un sistema de bloqueo tal como se define en las reivindicaciones 1 a 12.
14. 14. Compresor electrico, caracterizado por utilizar un inversor tal como se define en la reivindicacion 13.
15. 15. Procedimiento para bloquear carcasas para inversores para compresores electrico, en el que las carcasas comprenden una base (1), una tapa (2), un elemento de fijacion (3) y elementos internos (4), estando caracterizado el procedimiento por el hecho de que comprende las etapas de:

    (a) montar una parte de los elementos internos (4) en la base (1);

    (b) bloquear la tapa (2) a la base (1) por medio de una primera etapa de bloqueo reversible (a) del elemento de fijacion (3), configurada para mantener una distancia vertical entre la base (1) y la tapa (2) y permitir la apertura de la carcasa para el acceso a los elementos internos (4);

    (c) invertir el bloqueo de la carcasa y montar el resto de elementos internos (4) en la base (1);

    5 (d) bloquear la tapa (2) a la base (1) por medio de una segunda etapa de bloqueo irreversible (b) del

    elemento de fijacion (3), configurada para efectuar un cierre a prueba de manipulacion de la carcasa y proteger los elementos internos (4) montados en la base (1).