ES2606201T3 - Suela de calzado - Google Patents

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ES2606201T3 ES13808090.8T ES13808090T ES2606201T3 ES 2606201 T3 ES2606201 T3 ES 2606201T3 ES 13808090 T ES13808090 T ES 13808090T ES 2606201 T3 ES2606201 T3 ES 2606201T3
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Abstract

Suela de calzado que tiene una superficie (2) base sobre la cual se forman alveolos (4) que están delimitados por paredes (3) radiales resultantes de dicha superficie, estando dichas paredes conectadas entre sí para formar una red de rigidización de dicha suela, estando dicha suela caracterizada porque la red de rigidización presenta una zona en la que las paredes (3) están separadas para definir pivotes (9) formados cada uno por una porción de pared (3) que está delimitada por rebajes (10), estando dichos pivotes dispuestos para poder deformarse con el fin de crear una red auxiliar de amortiguamiento de los impactos contra el suelo.

Description

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DESCRIPCION
Suela de calzado
La invencion se refiere a una suela, en particular una media suela intermedia para el calzado, especialmente para calzados para caminar utilizados de forma cotidiana, pudiendo ser realizada dicha suela mediante moldeo de un material sintetico, por ejemplo a base de un elastomero o cloruro de polivinilo (PVC).
Para asegurar la rigidez de dicha suela a la torsion y/o a la flexion, se conoce del documento FR-2 800 581 una suela de una sola pieza que presenta una superficie base sobre la cual se forman alveolos delimitados por paredes radiales conectadas entre sf de manera que forman una red de rigidizacion de dicha suela.
Sin embargo, este tipo de red de rigidizacion tambien proporciona rigidez a la compresion que no proporciona un amortiguamiento suficiente a los impactos del pie contra el suelo para garantizar el confort durante la marcha del usuario.
Para resolver este problema de amortiguamiento, el documento FR-2 800 581 preve disponer sobre la red de rigidizacion una plantilla que permite la absorcion de los choques durante los apoyos en el suelo. Del mismo modo se conoce proporcionar una suela con insertos que permite mejorar las caractensticas de amortiguamiento.
En particular, el documento CN-2 291 809 propone un inserto de amortiguamiento tal como un gel absorbente o un cojm de aire que esta dispuesto en un alojamiento formado en una red de rigidizacion de una suela para combinar la rigidez y el amortiguamiento. Tambien se conocen insertos de amortiguamiento para suelas que se forman de un material elastomerico, tales como insertos de espuma de etileno-acetato de vinilo (EVA) y/o de poliuretano.
Sin embargo, estas soluciones referidas en la suela no son del todo satisfactorias ya que la adicion de un inserto de amortiguamiento aumenta los costes y el tiempo de fabricacion de la suela, en particular debido a las dificultades de montaje de dicho inserto en la suela.
Ademas, el material utilizado para la realizacion de dichos insertos no siempre responde a los criterios de confort de la suela, especialmente en el peso de la suela y/o la durabilidad del amortiguamiento. En particular, el EVA es un material muy ligero y absorbente, pero muy resistente y caro, mientras que el poliuretano tiene una mayor resistencia al desgaste, pero un peso significativo.
La invencion tiene por objeto perfeccionar el estado de la tecnica anterior, proponiendo, en particular, una suela para calzado con un equilibrio optimo y sostenible entre la rigidez y el amortiguamiento, para mejorar el confort de marcha del usuario, siendo dicha suela ademas sencilla de fabricar.
Con este fin, la invencion propone una suela de calzado que presenta una superficie base sobre la que se conforman alveolos que estan delimitados por paredes radiales resultantes de dicha superficie, estando dichas paredes conectadas entre sf para formar una red de rigidizacion de dicha suela, presentando dicha red de rigidizacion una zona en la que dichas paredes estan separadas para definir pivotes formados cada uno por una porcion de pared que esta delimitada por rebajes, cuyos pivotes estan dispuestos para poder deformarse con el fin de crear una red auxiliar de amortiguamiento de impactos contra el suelo.
Otras caractensticas y ventajas de la invencion se pondran de manifiesto en la siguiente descripcion con referencia a los dibujos adjuntos en los que:
La figura 1 es una vista superior de una suela de calzado de acuerdo con un modo de realizacion;
Las figuras 2 y 3 son representaciones detalladas, respectivamente, en perspectiva desde arriba y en seccion longitudinal, de una parte de talon de la suela de la figura 1, que muestra, en particular, la formacion de la red auxiliar de amortiguamiento en la red de rigidizacion de dicha suela.
En relacion con estas figuras, se describe a continuacion una suela para calzado, especialmente para calzado para caminar utilizado de forma cotidiana. En particular, la suela puede estar realizada por moldeo de un material sintetico que es resistente al desgaste y a la abrasion, por ejemplo a base de un elastomero, tal como el caucho, o a base de PVC.
La suela presenta una superficie 1 inferior destinada al apoyo contra el suelo y que puede presentar una estructura que facilita la adherencia, por ejemplo, estando dentada por medio de diferentes juegos de ranuras transversales y longitudinales de profundidad variable, especialmente, de acuerdo con el uso del calzado. Alternativamente, superficie 1 inferior puede estar recubierta de un lado de material que mejora la adherencia y/o limita el desgaste de la suela, tal como una capa de poliuretano termoplastico (TPU).
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En el lado opuesto de la superficie inferior, la suela tiene una superficie 2 base que comprende una red de rigidizacion de dicha suela que esta dispuesta, del mismo modo, para limitar el peso de dicha suela. Para este proposito, la red de rigidizacion comprende paredes 3 radiales resultantes de la superficie 2 base que se extienden hacia arriba en el lado opuesto de la superficie 1 inferior, estando conectadas dichas paredes entre sf para delimitar alveolos 4. En particular las paredes 3 estan conectadas con el mismo material que el de la superficie 2 base, espedficamente, siendo resultantes del moldeo de la suela.
La red de rigidizacion se extiende sobre toda o parte de la superficie 2 base, los bordes superiores de los alveolos 4 forman una superficie de apoyo del pie sobre la cual se puede disponer una plantilla interna para reforzar una o varias propiedades particulares de dicha suela, tales como la absorcion de humedad o la reduccion de rozamientos.
La red de rigidizacion esta formada al menos sobre una parte del talon de la superficie 2 base que es la mas solicitada cuando se producen impactos del pie contra el suelo, con el fin, especialmente, de estabilizar la parte trasera del pie del usuario, el espesor de las paredes 3 puede depender del grado de rigidizacion deseado, el cual esta, especialmente, en funcion del uso del calzado.
De acuerdo con la figura 1, la red de rigidizacion se extiende desde la parte del talon a una parte del arco de la superficie 2 base, de manera que asegura una rigidez tanto a la torsion como a la flexion de la suela sin comprometer la movilidad de la parte delantera del pie que es necesaria para la propulsion del pie durante el ciclo de marcha.
Ademas, las paredes 3 radiales pueden presentar alturas diferentes, de manera que forman un relieve correspondiente a la morfologfa de la planta del pie con el fin de conferir a la superficie de apoyo de la suela una geometna anatomica que optimice el confort de la marcha.
Un borde 5 periferico se extiende por toda la superficie 2 base de manera que rodea la red de rigidizacion, comprendiendo dicha red alveolos 4 perifericos que estan asociados a dicho borde por medio de paredes 3a laterales radiales. El borde 5 periferico puede comprender una extension 6 superior que sobresale de dicha red y que esta redondeada hacia el exterior, especialmente, para facilitar el montaje de la pala del calzado.
De acuerdo con el modo de realizacion representado, cada alveolo 4 esta delimitado por seis paredes 3 dispuestas siguiendo una geometna hexagonal, estando dichas paredes conectadas mediante una parte 7 superior de dichos alveolos. La red de rigidizacion se extiende sobre la superficie 2 base, de acuerdo con una configuracion en nido de abeja que permite una relacion optima entre ligereza y resistencia de la suela, limitando dicha red el peso de la suela a la vez que asegura su rigidez en varias direcciones de la superficie 2 base para una mejor estabilidad.
De acuerdo con otros modos de realizacion, la red de rigidizacion puede presentar un conjunto de alveolos 4 de geometnas diferentes, por ejemplo comprendiendo un numero diferente de paredes 3 y/o estando conectados segun una configuracion diferente.
Ademas, cada pared 3a lateral conecta un alveolo 4 perifericos al borde 5 periferico que se extiende entre una parte 7 superior de dicho alveolo y dicho borde de manera que presenta una direccion diferente de estas paredes 3 de dichos alveolos que estan conectados por dicha parte superior. En particular cada pared 3 radial se extiende desde una parte 7 superior formando un angulo de 120° con las paredes 3 adyacentes.
Con el fin de favorecer el movimiento de los pies durante el apoyo contra el suelo, la superficie 2 presenta una parte delantera del pie que comprende un juego de nervaduras 8 onduladas que se extiende progresivamente entre el borde periferico y paralelamente entre sf, de manera que proporcionan una cierta flexibilidad a dicha parte delantera del pie. La red de rigidizacion y el juego de nervaduras 8 estan, de este modo, dispuestas sobre la superficie 2 base de manera que favorecen el enrollamiento y el desenrollamiento del pie durante el apoyo contra el suelo, facilitando dicho juego de nervaduras la flexion de la articulacion metatarso-falangica de dicho pie.
Para un compromiso optimo entre la rigidez y amortiguamiento de la suela en la red de rigidizacion, las paredes 3 radiales son separadas en una o varias zonas de dicha red donde se necesita un mayor amortiguamiento, permitiendo dicha separacion la realizacion de pivotes 9 formados cada uno por una porcion de pared 3 y dispuestos para poder deformarse bajo el peso del usuario con el fin de crear una red auxiliar de amortiguamiento de los impactos del pie contra el suelo. De este modo, la red auxiliar de amortiguamiento esta realizada de una sola pieza con la suela, no necesitando un montaje particular, con el fin de garantizar propiedades de amortiguamiento de dicha suela mas homogeneas y mas duraderas.
De forma alternativa, la red de rigidizacion puede comprender un alojamiento formado en una o varias zonas a flexibilizar y con la que se comunica la red auxiliar de amortiguamiento, pudiendo dicha red auxiliar estar realizada a partir de un material que presente una dureza diferente del material de la suela.
Cada porcion de pared 3 que forma un pivote 9 es delimitada por rebajes 10 que pueden estar realizados durante o despues del moldeo de la suela, permitiendo dichos rebajes una flexibilizacion de los pivotes 9 independientemente
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unos de otros. De forma ventajosa, los rebajes 10 estan formados al nivel de una union entre al menos dos paredes 3 radiales para favorecer la deformacion de la red auxiliar de amortiguamiento.
La red auxiliar de amortiguamiento puede estar formada en las zonas que sufren las presiones maximas del pie, especialmente la zona de ataque del pie contra el suelo donde es necesaria una solucion optima de los choques, pudiendo estar situada dicha red auxiliar en la parte del talon y/o en la parte delantera del pie.
De forma ventajosa, la red auxiliar de amortiguamiento esta realizada en una zona interior de la red de rigidizacion, estando dicha red auxiliar conectada al borde 5 periferico por medio de paredes 3a laterales. De este modo, esta disposicion permite mantener, alrededor de la zona de paredes 3 separadas, una rigidez de la suela necesaria para la conservacion de la dinamica de los apoyos.
De acuerdo con el modo de realizacion representado, la red auxiliar de amortiguamiento esta formada en el centro de la parte del talon por la separacion de al menos una pared 3 de seis alveolos 4 hexagonales de la red de rigidizacion. En particular, los rebajes 10 estan formados al nivel de una parte 7 superior comun a al menos dos alveolos 4 para asegurar, especialmente, la continuidad de la red auxiliar amortiguamiento en la red de rigidizacion.
Los alveolos 4 separados de la red auxiliar de amortiguamiento comprenden al menos dos rebajes 10 formados sobre, respectivamente, una parte 7 superior. Para mejorar la deformabilidad de la red auxiliar de amortiguamiento, los dos rebajes 10 estan formados sobre, respectivamente, dos partes 7 superiores adyacentes de manera que se forma un pivote en una pared 3 de un alveolos 4. En particular, los alveolos 4 separados pueden comprender un numero de pivotes diferente en funcion de su disposicion en la red auxiliar de amortiguamiento.
De acuerdo con las figuras, la red secundaria de amortiguamiento comprende un alveolo 4a central y cinco alveolos perifericos 4b a 4f , estando conectados dichos alveolos perifericos al borde 5 periferico por, respectivamente, al menos dos paredes 3a laterales. El alveolo 4a central esta rodeado por, respectivamente, dos alveolos 4b, 4c y 4d, 4e perifericos delanteros y traseros, estando el quinto alveolo 4f adyacente a los dos alveolos 4d, 4e traseros, en el lado opuesto de dicho alveolo central.
En particular, la separacion de las paredes 3 es tal que la flexibilizacion de la red de rigidizacion aumenta progresivamente hacia el interior de dicha red. Para este proposito, se forma un rebaje 10 en cada una de las partes 7 superiores del alveolo 4a central de manera que dicho alveolo central forma seis pivotes 9, presentando los alveolos 4b, 4c y 4d, 4e perifericos delanteros y traseros tres pivotes 9 que estan cada uno de ellos limitados, especialmente, mediante un rebaje 10 formado en una parte 7 superior comun con dicho alveolo central. Ademas, los alveolos 4d, 4e perifericos traseros comprenden cada uno un cuarto pivote 9 que es comun con el quinto alveolo 4f periferico.
Por lo tanto, la red auxiliar de amortiguamiento comprende pivotes 9 orientados en al menos dos direcciones diferentes de manera que la flexibilizacion de dichos pivotes puede realizarse en funcion de la direccion de la fuerza de apoyo para ajustar el amortiguamiento en la suela. En relacion con las figuras, los pivotes 9 estan dispuestos a 120° unos con respecto a otros, presentando dichos pivotes por tanto tres orientaciones diferentes.
El tamano de la red auxiliar de amortiguamiento y el numero de pivotes 9 puede variar de acuerdo con las caractensticas fisiologicas del usuario, tales como su sexo o su peso. Ademas, los pivotes 9 pueden estar formados de manera que presentan una inclinacion con respecto a la superficie 2 base en una o varias direcciones, especialmente, de acuerdo con su disposicion en el seno de la red auxiliar de amortiguamiento, pudiendo dichos pivotes estar inclinados hacia delante o hacia atras de la suela para favorecer su deformacion cuando se apoya el pie.
En relacion con la figura 3, los rebajes 10 se extienden a lo largo de toda la altura de las paredes 3 para obtener una flexibilizacion maxima de los pivotes 9 en direccion de la superficie 2 base. Alternativamente, los rebajes 10 pueden extenderse a lo largo de, solamente, una parte de la altura de las paredes 3 para formar un punto de union con la base de los pivotes 9, con el fin de limitar su flexibilizacion y obtener una amortiguacion mas progresiva. En particular, los puntos de union con la base de los pivotes 9 pueden ser resultantes del moldeo de la suela. Los rebajes parciales pueden, del mismo modo, estar realizados por medio de un material pegado en la suela que puede ser identico al material de dicha suela u otro diferente, tal como EVA o poliuretano.
Ademas, los rebajes 10 pueden estar realizados de manera que forman pivotes 9 que presentan una geometna conica hacia arriba, pudiendo dichos pivotes ser, especialmente, trapezoidales o triangulares de manera que aumentan la flexibilizacion de la red de rigidizacion, pudiendo estar la geometna de dichos pivotes dispuesta en funcion del uso del calzado, especialmente en funcion de la practica deportiva para lo cual la amortiguacion de la suela debe ser adaptada a la naturaleza del terreno, de la evolucion y al modo de desplazamiento.
Ademas, los pivotes 9 pueden comprender una superficie superior de apoyo mas o menos importante, que esta igualmente adaptada al uso del calzado y/o al usuario, presentando dichos pivotes una seccion identica o diferente entre ellos que puede ser, especialmente, triangular, ovalada o hexagonal.
De acuerdo con el amortiguamiento deseado, la red de rigidizacion puede comprender alveolos 4 de tamanos diferentes, pudiendo presentar los alveolos 4 de la red auxiliar de amortiguamiento una dimension mayor a aquella de los otros alveolos 4. Ademas, el tamano de los alveolos 4 puede disminuir progresivamente en la direccion del borde 5 periferico, de manera que la red auxiliar de amortiguamiento comprende alveolos 4 perifericos de un tamano 5 mas reducido que los otros alveolos 4 de dicha red auxiliar, de manera que se aumenta el amortiguamiento hacia el interior de dicha red auxiliar a la vez que se mantiene la rigidez periferica.

Claims (13)

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    Reivindicaciones
    1. Suela de calzado que tiene una superficie (2) base sobre la cual se forman alveolos (4) que estan delimitados por paredes (3) radiales resultantes de dicha superficie, estando dichas paredes conectadas entre sf para formar una red de rigidizacion de dicha suela, estando dicha suela caracterizada porque la red de rigidizacion presenta una zona en la que las paredes (3) estan separadas para definir pivotes (9) formados cada uno por una porcion de pared (3) que esta delimitada por rebajes (l0), estando dichos pivotes dispuestos para poder deformarse con el fin de crear una red auxiliar de amortiguamiento de los impactos contra el suelo.
  2. 2. Suela de calzado de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada porque los rebajes (10) son formados a nivel de una union entre al menos dos paredes (3) de la red de rigidizacion.
  3. 3. Suela de calzado de acuerdo con la reivindicacion 1 o 2, caracterizada porque la red auxiliar de amortiguamiento esta realizada en una zona interior de la red de rigidizacion.
  4. 4. Suela de calzado de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la red de rigidizacion comprende paredes (3a) laterales asociadas con el borde (5) periferico de la suela.
  5. 5. Suela de calzado de acuerdo con las reivindicaciones 3 y 4, caracterizada porque la red auxiliar de amortiguamiento esta conectada al borde (5) periferico por medio de las paredes (3a) laterales.
  6. 6. Suela de calzado de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque cada alveolo (4) esta delimitado por seis paredes (3) dispuestas en una geometna hexagonal, extendiendose la red de rigidizacion sobre la superficie (2) base de acuerdo con una configuracion de nido de abeja.
  7. 7. Suela de calzado de acuerdo con la reivindicacion 6 cuando depende de la reivindicacion 2, caracterizada porque los rebajes (10) estan formados en una parte (7) superior comun a al menos dos alveolos (4).
  8. 8. Suela de calzado de acuerdo con la reivindicacion 7, caracterizada porque al menos dos rebajes (10) estan formados respectivamente sobre una parte (7) superior de un alveolo (4).
  9. 9. Suela de calzado de acuerdo con la reivindicacion 8, caracterizada porque en la pared (3) se forman dos rebajes (10) sobre dos partes (7) superiores adyacentes, respectivamente, para formar un pivote (9).
  10. 10. Suela de calzado de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque los pivotes (9) estan orientados en al menos dos direcciones diferentes.
  11. 11. Suela de calzado de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque los rebajes (10) se extienden a lo largo de toda la altura de las paredes (3).
  12. 12. Suela de calzado de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque los rebajes (10) se extienden a lo largo de una parte de la altura de las paredes (3) para formar un puente de union con la base de los pivotes (9).
  13. 13. Suela de calzado de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque la red de rigidizacion esta formada sobre al menos una parte de talon de la superficie (2) base.
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