ES2593795B1

ES2593795B1 - Recursive force gear for explosion or electric motor

Info

Publication number: ES2593795B1
Application number: ES201500444A
Authority: ES
Inventors: Fº JAVIER PORRAS VILA
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-06-09
Filing date: 2015-06-09
Publication date: 2017-09-19
Anticipated expiration: 2035-06-09
Also published as: ES2593795A1

Abstract

El engranaje de fuerza recursiva para motor de explosión o eléctrico, es un mecanismo que se conecta a un extremo del cigüeñal (4) de la biela (3) de un pistón (2) de cilindro (1). Conectamos, en ese extremo, un tren de engranajes-cono (5-10), y, por el otro extremo del cigüeñal (4), ponemos una rueda dentada (14) del mismo diámetro que las dos coronas (7, 10) de los dos engranajes-cono (5-7) y (8-10). Otras dos ruedas dentadas (11, 13) unidas a un eje (12) se engranan con las ruedas dentadas (14) y (10).The recursive force gear for explosion or electric motor is a mechanism that connects to one end of the crankshaft (4) of the connecting rod (3) of a cylinder piston (2) (1). We connect, at that end, a gear-cone train (5-10), and, at the other end of the crankshaft (4), we put a cogwheel (14) of the same diameter as the two crowns (7, 10) of the two cone gears (5-7) and (8-10). Two other sprockets (11, 13) attached to an axle (12) are engaged with the sprockets (14) and (10).

Description

ENGRANAJE DE FUERZA RECURSIVA RECURSIVE FORCE GEAR

PARA MOTOR DE EXPLOSIÓN O ELÉCTRICO FOR EXPLOSION OR ELECTRIC MOTOR

OBJETO DE LA INVENCIÓN OBJECT OF THE INVENTION

El principal objetivo de la presente invención es el de aumentar la Fuera que despliega el PiSlón (2) de un The main objective of the present invention is to increase the Out that displays the PiSlón (2) of a

S S: Cilindro de explosión (1) con un sencillo Tren de Engr.majes-Cono (5-10) y dos Ruedas Dentada. .. (11 , 13) que se Explosion cylinder (1) with a single Engines-Cone Train (5-10) and two Cogwheels. .. (11, 13) to be

conectan con la última Corona (10) del segundo O el último Engranaje-CoDo (8-10), y, con la Rueda Dentada (14) connect with the last Crown (10) of the second OR the last Gear-CoDo (8-10), and, with the Cogwheel (14)

del otro extremo del Cigüenal (4). from the other end of the Cigüenal (4).

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN BACKGROUND OF THE INVENTION

El principal antecedente de la presente invención es el MOlor de explosión inventado por Nicolás Ouo que es The main antecedent of the present invention is the Explosion Flower invented by Nicolás Ouo which is

10 10: suficientemente conocido por estar instalado en la mayorfa de vehlculos de tracción mecánica. aún a pesar de las sufficiently known to be installed in most mechanical traction vehicles. even in spite of

múltiples variantes que se han puesto en juego sobre su mecanismo fundamental. El segundo antecedente de la multiple variants that have been put into play on its fundamental mechanism. The second antecedent of the

presente invención es el Engr.rnaje-Cono que he presentado en varias invenciones anteriores, como por ejemplo, en This invention is the Engr.rnaje-Cone that I have presented in several previous inventions, such as in

la Patente n° P200900489, titulada: Coche de vaivén con espirales, o, en su mejora, P-"dtente n° P201200374, Patent No. P200900489, entitled: Swing car with spirals, or, in its improvement, P- "dtente No. P201200374,

titulada: Juguete de vaivén con espirales, etc ... en la que se presentan una Corona y un Pifión, unidos a distancia titled: Swinging toy with spirals, etc ... in which a Crown and a Pifion are presented, united at a distance

1 S 1 S: mediante Varillas, porque la variación en esa distancia es la que detennina (pe la Fuera que transmite el Piñón, by rods, because the variation in that distance is the one that stops (eg the Outside that transmits the Pinion,

hacia la Corona, será mayor o menor, según sea mayor o menor esa distancia. towards the Crown, it will be greater or lesser, depending on the distance.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN DESCRIPTION OF THE INVENTION

El Engranaje de fuena recursiva para motor de explosión o eléctrico, está fonnado por un Cilindro de gasolina The recursive fuena gear for explosion or electric motor is connected by a gasoline cylinder

(1) (pe tiene un Pistón (2) y una Biela (3) que se conecta al Cigüenal (4). En uno de los extremos de éste Cigüeñal (1) (eg it has a Piston (2) and a Connecting Rod (3) that connects to the Crankshaft (4). At one end of this Crankshaft

20 twenty: (4) se conecta el PiMn (5) de un Engnmaje-Cono (5, 6, 7) que, a su vez, por la otrd cara de la Corona (7), de su (4) the PiMn (5) of an Engnmaje-Cone (5, 6, 7) is connected, which, in turn, on the other side of the Crown (7), of its

centro, -que hace la función de Pifión (8)-, parten otra.. Varillas (9) que fonnan, COn la Corona (10), otro Engranajecenter, -which does the function of Pifión (8) -, split another .. Rods (9) that connect, with the Crown (10), another Gear

Cono (8, 9, 10), o, un Tren de Engranajes-Cono (5-10). Engranada con la Corona (10), se pone una Rueda Cone (8, 9, 10), or, a Gear Train-Cone (5-10). Geared with the Crown (10), a Wheel is put

Dentada (11) que está ftiada a un Eje (12), que tiene, en el otro extremo, otrd Rueda Dentada (13), igual que la Toothed (11) that is bent to an Axis (12), which has, on the other end, otrd Cogwheel (13), just like the

anterior (11 ), que, a su vel., se engrana con la Rueda Dentada (14) del otro extremo del Cigüellal (4). Ésta Rueda anterior (11), which, at its speed, meshes with the Cogwheel (14) on the other end of the Cigüellal (4). This wheel

25 25: Dentada ( 14), tiene el mismo diámetro que las dos Coronas (7, 10) de los dos Engr.majes-CoDO (5-7) y (8-10). Toothed (14), it has the same diameter as the two Crowns (7, 10) of the two Eng-Majs-CoDO (5-7) and (8-10).

En lugar de un Motor de Explosión, podemos éste sistema se puede utilizar, también, con un Motor Eléctrico. Instead of an Explosion Engine, we can use this system, too, with an Electric Motor.

Fecha de la invención: (06.06.15). Date of the invention: (06.06.15).

DESCRlPCION DE LAS FIGURAS DESCRIPTION OF THE FIGURES

Figura n° 1: Vista lateral del mecanismo recursivo de la presente invenciÓn que se conecta a un extremo del Figure 1: Side view of the recursive mechanism of the present invention that is connected to one end of the

30 30: Cigüellal (4) de la B iela (3) de un Pistón (2) de Cilindro (1). En ese extremo se conecta un Tren de Eng.r,majes Cigüellal (4) of the B iela (3) of a Piston (2) of Cylinder (1). At that end a Eng.r Train is connected, majes

Cono (5-10), y. por el otro extremo del Cigüeñal (4) se pone lUla Rueda Dentada (14) dd mismo diamelrO que las Cone (5-10), and. at the other end of the crankshaft (4) the cogwheel (14) of the same diamond as the

dos Coronas (7. 10) de los dos Engranajes-Cono (5-7) y (8-10). Otras dos Ruedas Dentadas (11, 13) unidas a un Eje Two Crowns (7. 10) of the two Gears-Cone (5-7) and (8-10). Two other Cogwheels (11, 13) attached to an Axle

(12), se engranan con las Ruedas Dentadas (14) y (10). (12), are meshed with the Cogwheels (14) and (10).

Figura nO 1: Figure # 1:

5 5: 1) Cilindro 1) Cylinder

2) Pistón 2) Piston

3) Biela 3) Connecting rod

4) Cigücnal 4) Cigücnal

5) Pmón del primer Engranajc-Cono 5) Lung of the first Engranajc-Cone

10 10: 6) Varillas del primer Engranaje-Cono 6) Rods of the first Gear-Cone

7) Corona del primer EngnlIlaJe-Cono 7) Crown of the first EngnlIlaJe-Cone

8) Piil.6n del segundo Engranaje-Cono 8) Piil.6n of the second Gear-Cone

9) Varillas del segundo ..::ngr,maje-Cono 9) Rods of the second .. :: ngr, maje-Cone

10) Corona del segundo Engranaje-Cono 10) Crown of the second Gear-Cone

1 S 1 S: 11) Rueda den!..:!a 11) Wheel den! ..:! A

12) Eje 12) Shaft

13) Rueda dentada 13) Cogwheel

14) Rueda dentada 14) Cogwheel

DESCRiPCiÓN DE UN MODO DE REALIZACiÓN PREFERiDO DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT

20 twenty: El Engranaje de foerza recursiva para motor de explosión. está caracterizado por ser un mecanismo como el The recursive force gear for explosion engine. It is characterized as a mechanism like

descrito, en el que la Fuerza que aplica el Pistón (2), -mediante la Biela (3)-, al Cigüeftal (4), se multiplica, después, described, in which the Force applied by the Piston (2), -by the Connecting Rod (3) -, to the Cigüeftal (4), is then multiplied,

en el Tren de Engranajes-Cono (5-10), del que, (,.'n la figura nO 1 sólo se presentan dos Engranajes-Cono, aunque, in the Train of Gears-Cone (5-10), of which, (,. 'n Figure 1 only two Gears-Cone are presented, though,

podemos poner tantos como haga falta. Con las Ruedas Dentadas (11, 13) unidas al Eje (12), podemos hacer que We can put as many as necessary. With the Cogwheels (11, 13) attached to the Axle (12), we can make

la FUCT7..a que se ha conseguido allinentar en la última Corona (10) del último Engranaje-Cono (8-10), se pueda the FUCT7..a which has been achieved in the last Crown (10) of the last Gear-Cone (8-10), can be

2S 2S: transmitir ha.:ia la Rueda (14) que está instalada en el otro extremo del Cigüeñal (4), lo que implica que la Biela (3) transmit ha.:ia the Wheel (14) that is installed at the other end of the Crankshaft (4), which implies that the Crank (3)

verá apoyada su propia Fuerza, con la que le transmitirá, al Cigüeñal (4), la Rueda ( 14). Así, por ejemplo, si el You will see your own Force supported, with which you will transmit the Wheel (14) to the Crankshaft (4). So, for example, if the

Pistón (2) tr.msmite una Fuerza de (lOO) newtons, el primer Engranaje-Cono (5-7) manlendrá ésta Fuerza, Piston (2) tr.msmite a Force of (lOO) newtons, the first Gear-Cone (5-7) will maintain this Force,

prácticamente en su integridad, cuando la haga llegar hasta su Corona (7). En el centro de esta Corona (7), y, por la practically in its entirety, when it reaches its crown (7). In the center of this Crown (7), and, by the

otra card, se conectan las Varillas (8) del segundo Engranajc-Cono (8-10), lo que quiere decir que, si la FUCf7..a de la another card, the rods (8) of the second Engranajc-Cone (8-10) are connected, which means that if the FUCf7..a of the

30 30: Corona (7) era, también, de (100) newtons, en el Pinón, -o, lo que en este caso es 10 mismo. el Vénice (8) de las Corona (7) was, also, of (100) Newtons, in Pinon, -o, which in this case is the same. the Vénice (8) of the

Varillas (9)-, la FuerL.a se duplicara o triplicará según sea la diferencia de diametros entre la Corona (7) y el Pií'lón (8). Si ésta diferencia es de (2: 1), se duplicará, Y. se triplicará o cuadmplicará, si la diferencia de diámetros es de Rods (9) -, the Force will double or triple according to the difference in diameters between the Crown (7) and the Pinion (8). If this difference is (2: 1), it will double, Y. it will triple or quadruple, if the difference in diameters is

(3:1) Ó de (4: 1). Esta Fuer...a multiplicada se tr.msmitirá en su ¡",cgridad hacia la Corona (9), y, como es lógico, se transmitirá. después, hacía la Rueda (11) del par de Ruedas (11 , 13) unidas por el Eje (1 2). r:.sta Fuer!.a. 5 -aumentada ellriple. por ejemplo-, llegará, por tanto, a la Rueda (14), con, aproximadamente, (300) newtons, que serán los que apoyen a la FuerJ'..a de la Biela (3) en el siguiente giro, en el que se volverá a triplicar la Fuerl'.a, porque. ahora. la Fuera de panida será de (300) newtol1s. que se triplicará hasta los (1.200) newtoos ... y, esto continuará en el siguiente giro, Y. en el siguiente, hasta que se consiga un equilibrio. Con éste sistema, podemos utili¡r..ar un Cilindro de muy reducida cilindrada, que podrá rendir a un gran nivel, lo que se traducirá en un ahorro (3: 1) or of (4: 1). This Force ... multiplied will be transmitted in its "cgrity to the Crown (9), and, of course, it will be transmitted. Then, to the Wheel (11) of the pair of Wheels (11, 13) joined by the Axis (1 2). r: .sta Force! .a. 5 - increased ellriple. for example -, will therefore arrive at the Wheel (14), with approximately (300) Newtons, which will be those who support the Forces of the Crank (3) in the next turn, in which the Force will triple again, because ... now, the Out of Panida will be (300) newtol1s. it will triple up to (1,200) newtoos ... and, this will continue in the next turn, Y. in the next, until a balance is achieved.With this system, we can use a very small displacement cylinder , which may yield at a high level, which will result in savings

10 de gasolina considerable .. , o, de Electricidad. en el caso de utilizar un Motor Eléctrico. 10 considerable gasoline .., or, Electricity. in the case of using an Electric Motor.

ES 2 593795 A l EN 2 593795 A l

Claims

5 10 5 10: l) Engranaje de fuerza recur,fiva para motor de explosi6n, caraclerizado por los siguientes componentes: un Cili ndro de gasolina (1) que tiene un Pistón (2) y una Biela (3) que se coneCla al Cigüeilal (4). En uno de los extremos de éste C igUenal (4) se COllecta el PinÓII (5) de un Engranaje·Cono (5, 6, 7) que, a su ve:.-... por la otra cara de la Corona (7), de su centro, -que hace la función de Pifión (8}, paneo otras Varillas (9) que fonnan, con la Corona (lO), otro Engranaje-Cono (S, 9, 10),0, un Tren de Engranajes-Cono (5-10). Engranada con la Corona (10), se pone una Rueda Dentada ( ll) que está rtiada a un Eje (12), que ti ene, en el otro extremo, Otra Rueda Dentada (13), igual que la anterior (1 J), que, a su Ve'"I'.. se engrana oon la Rueda Dentada (14) del otro extremo del Cigüeñal (4). Ésta Rueda Dentada (14), tiene el mismo diámetro que Las dos Coronas (7,10) de los dos Engranajes· Cono (S·7) y (S· 10). 1) Engranaje de fuerza recursiva para motor de explosión, -según reivindicación primera-o caracterizado por la aplicación del sistema que se presenta, cuando se utili7.an los mismos elementos descritos, con un Motor Eléctrico, en lugar de un Motor de Explosión. l) A recurring force gear, for an explosion engine, characterized by the following components: a gasoline cylinder (1) that has a piston (2) and a connecting rod (3) that connects to the crankshaft (4). At one of the ends of the same C-channel (4) the PinóII (5) of a Gear · Cone (5, 6, 7) is assembled, which, in turn:.-... on the other side of the Crown ( 7), from its center, -which does the function of Pifión (8}, panning other rods (9) that connect, with the Crown (10), another Gear-Cone (S, 9, 10), 0, a Train of Gears-Cone (5-10) .Granged with the Crown (10), a Cogwheel (ll) is placed that is attached to an Axle (12), which you have, at the other end, Another Cogwheel (13 ), just like the previous one (1 J), which, on its' 'I' .. gears with the Cogwheel (14) on the other end of the Crankshaft (4). This Cogwheel (14), has the same diameter that the two Crowns (7,10) of the two Gears · Cone (S · 7) and (S · 10) 1) Recursive force gear for explosion engine, -according to first claim- or characterized by the application of the system presented, when the same elements described were used, with an Electric Motor, instead of an Explosi Motor n.

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