ES2593263B1 - Sistema de cimentación por gravedad para la instalación de aerogeneradores o instalaciones offshore y procedimiento para la instalación de un sistema de cimentación de aerogeneradores o instalaciones offshore - Google Patents

Sistema de cimentación por gravedad para la instalación de aerogeneradores o instalaciones offshore y procedimiento para la instalación de un sistema de cimentación de aerogeneradores o instalaciones offshore Download PDF

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Abstract

Sistema de cimentación por gravedad para la instalación de aerogeneradores o instalaciones offshore y procedimiento para la instalación de un sistema de cimentación de aerogeneradores o instalaciones offshore.#La presente invención se refiere a un sistema de cimentación por gravedad para la instalación de aerogeneradores o instalaciones offshore y a un procedimiento para la instalación de un sistema de cimentación de aerogeneradores o instalaciones offshore que permiten incrementar de forma notable la estabilidad del sistema durante el transporte y la colocación del lastre durante su fondeo debido la presencia de un anillo vertical dispuesto en el cajón inferior.

Description

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SISTEMA DE CIMENTACION POR GRAVEDAD PARA LA INSTALACION DE AEROGENERADORES O INSTALACIONES OFFSHORE Y PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACION DE UN SISTEMA DE CIMENTACION DE AEROGENERADORES O INSTALACIONES OFFSHORE
D E S C R I P C I O N
OBJETO DE LA INVENCION
La presente invention se refiere a un sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore y a un procedimiento para la instalacion de un sistema de cimentacion de aerogeneradores o instalaciones offshore.
El objeto de la presente invencion es un sistema de cimentacion por gravedad que permite incrementar de forma notable la estabilidad del sistema durante el transporte y la colocation del lastre durante su instalacion.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Las cimentaciones de gravedad para aerogeneradores o instalaciones offshore se han venido empleando como estructura de soporte en parques eolicos en emplazamientos de profundidad baja o intermedia, si bien la tendencia indica que son tambien adecuadas para su instalacion en aguas de profundidad intermedia (30-60 m).
Se trata de estructuras de grandes dimensiones (aproximadamente 20-50 m de diametro) y peso (en torno a 10.000 t), fabricadas normalmente con hormigon armado y en ocasiones pretensado. Las estructuras son fabricadas normalmente en tierra y colocadas en grandes barcos o descendidas al mar, para ser posteriormente transportadas e instaladas mediante costosos equipamientos.
Al contrario que las soluciones tipo monopilote o jacket, las soluciones de cimentacion por gravedad (GBF siglas en ingles de Gravity Based Foundation) no se introducen en el terreno, sino que se apoyan sobre el y se valen de su peso propio, estructura mas lastre anadido, para estabilizarse frente a las cargas impuestas, que provienen principalmente del oleaje.
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La patente espanola con numero de publication ES2327199 describe un sistema de cimentacion por gravedad que comprende un soporte, su procedimiento de fabrication y el metodo de instalacion. La cimentacion consta de un cajon apoyado en el fondo marino, con una losa superior que queda por encima del nivel del mar y de las olas.
El cajon se realiza en dique flotante mediante encofrado deslizante, y mediante el relleno parcial de las cavidades del cajon, este flota de manera estable durante su remolque hasta la ubicacion final. Adicionalmente, propone que durante el remolque se puedan transportar sobre el cajon distintos componentes del aerogenerador.
En el sistema anterior la losa superior se situa por encima del nivel del mar. Esto posibilita que la cimentacion no afronte un momento critico desde el punto de vista de estabilidad durante el fondeo al reducirse la section en el plano del agua drasticamente. Tambien implica que la losa superior no se ve sometida a importantes presiones en la fase de fondeo. No obstante, el gran tamano de la cimentacion en el nivel del agua producira que los esfuerzos hidrodinamicos sean considerablemente superiores.
La disposition de los compartimentos interiores hace que el llenado de lastre sea complejo, celda a celda y a traves de orificios o ventanas en la losa superior.
Al igual que los cajones portuarios, la geometria de esta estructura tiene un comportamiento estructural masico, es decir, los esfuerzos que provienen del aerogenerador y torre son transmitidos a la losa superior, que debe tener rigidez suficiente para transmitirlos al propio cajon.
Se conoce tambien la patente espanola con numero de publicacion ES2378960 relativa al procedimiento de instalacion de una torre de aerogenerador offshore, donde el cajon en seco (en tierra, diques secos, puertos costeros o flotantes, diques flotantes u otras instalaciones costeras o maritimas habilitadas y protegidas), es decir sin lastre, debe proporcionar un cajon provisional flotante y estable que posibilite el transporte por autoflotacion con un tramo de base aplicado al mismo (formando asi dicho cajon de cimentacion y dicho tramo de base una unidad de partida).
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El cajon es sustancialmente plano y horizontal y se construye empleando hormigon estructural, ya sea con tecnicas de hormigonado in situ o mediante el ensamblaje de piezas o paneles prefabricados, o mediante combination de ambas. El cajon se configura a modo de cajon multicelular, que comprende una losa inferior, una losa superior y una losa perimetral, asi como una pluralidad de nervios interiores rigidos rectos. Los nervios se disponen formando cuadriculas que delimitan recintos interiores. Al menos una de las losas inferior, superior o perimetral tiene valvulas de lastrado, y al menos parte de dichos recintos interiores son estancos y/o tienen valvulas de distribution.
Este tipo de estructuras se basan en el empleo del peso propio como estabilizacion ante las cargas actuantes. Por ello, deben contar por un lado con grandes dimensiones para albergar el lastre necesario, y gran superficie de apoyo para distribuir las cargas al terreno. No obstante, cuanto mayor sean las dimensiones y mas cerca se encuentren del area de influencia de la ola, mayores seran las cargas que deberan soportar. Por ello debe buscarse un equilibrio en el tamano de la base.
Ademas, durante el transporte es importante asegurar la estabilidad de la estructura frente a grandes escoras. Cuanto mayor sea el francobordo, mayor sera el angulo de giro que soporte la estructura sin inundarse.
Por otra parte, las estructuras que cuentan con losa superior, registran una fase durante su instalacion en la que el interior del cajon se encuentra a presion atmosferica, ya que alberga aire, mientras que el exterior se encuentra sometido a la presion de la columna de agua que se encuentra sobre la losa superior. Esta situation transitoria obliga a dimensionar dicha losa para soportar importantes diferencias de presion, lo que encarece la cimentacion, ademas de que se dificulta la operation de colocation de lastre en el interior del cajon cuando existe losa superior, ya que deben disponerse valvulas o compuertas en dicha losa que permitan acceder a los compartimentos interiores.
La presente invention solventa todos los inconvenientes anteriores al proporcionar un sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore y un procedimiento para la instalacion de un sistema de cimentacion de aerogeneradores o instalaciones offshore que permite incrementar de
forma notable la estabilidad del sistema durante el transporte y la colocacion del lastre durante su fondeo.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
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La presente invention se refiere a un sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore que sirve de base para la colocacion de elementos, tales como aerogeneradores o subestaciones, en emplazamientos maritimos de profundidades intermedias.
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El sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore comprende un cajon inferior y un tramo de transition que conecta el cajon inferior con un mastil que apoya sobre dicho tramo de transicion.
15 El cajon inferior comprende una losa inferior y una zona compartimentada dispuesta sobre dicha losa inferior, donde la zona compartimentada comprende unos compartimentos que albergan el lastre de la estructura durante el transporte y/o en su position definitiva tras la instalacion por gravedad, presentando el cajon inferior preferentemente section circular.
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La zona compartimentada del cajon inferior comprende al menos una zona exterior y una zona interior delimitadas por una pared vertical, donde los compartimentos de la zona exterior son accesibles desde la parte superior del cajon inferior y donde los compartimentos de la zona interior son accesibles desde el interior del mastil a traves 25 del tramo de transicion.
La zona compartimentada del cajon inferior comprende opcionalmente unas nervaduras de refuerzo que rigidizan el cajon inferior.
30 El cajon inferior comprende una losa superior que cubre parcialmente la zona exterior de la zona compartimentada del cajon inferior, dejando libre una parte de dicha zona exterior para el acceso a los compartimentos para la entrada de lastre. Ademas, la losa superior comprende un contorno interior y un contorno exterior, donde del contorno interior parte un anillo vertical dispuesto hacia fuera del cajon inferior, donde
las nervaduras de refuerzo se extienden opcionalmente desde la losa inferior hasta un extremo superior del anillo vertical.
El tramo de transition conecta el cajon inferior con el mastil, cuya section inferior 5 coincide con la seccion de la zona interior de la zona compartimentada, y cuya seccion superior coincide con la seccion inferior del mastil, preferentemente con forma troncoconica hueca.
Al coincidir la seccion de la zona interior de la zona compartimentada con la seccion 10 inferior del tramo de transicion, las cargas que soporta el mastil se transmiten y distribuyen de manera muy eficiente a la losa inferior del cajon inferior, a traves de la pared vertical que delimita la zona exterior y la zona interior de la zona compartimentada del cajon inferior, lo que hace que los diferentes elementos tengan que soportan cargas menores y por ello sus cuantias de armadura y espesores sean 15 menores, lo que se traduce en una solution tambien economicamente ventajosa.
Las nervaduras de refuerzo de la zona compartimentada del cajon inferior, ademas de favorecer la distribution de las cargas del mastil, realizan una funcion de arriostramiento de la losa inferior, fundamental para soportar los esfuerzos a los que 20 se ve sometida, evitando asi mismo que esta deba ser dimensionada con elevadas cuantias de armadura y espesores mayores.
El mastil comprende una pieza superior de conexion para llevar a cabo el acoplamiento de una torre, donde el mastil presenta una altura que permite situar una 25 plataforma de trabajo del aerogenerador o instalacion por encima de la altura maxima de ola extrema.
La presencia del anillo vertical aporta una serie de efectos tecnicos:
30 • durante el transporte proporciona un francobordo mas elevado, aumentando
asi la estabilidad del sistema de cimentacion por gravedad;
• durante el fondeo, la reduction de inercia en el plano del agua se ve atenuada, bajando de esta manera el centro de gravedad del sistema de cimentacion por gravedad de manera mas controlada;
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• una vez instalado el sistema de cimentacion por gravedad, proporciona un volumen adicional para albergar el lastre definitivo, al tiempo que se reduce el diametro en la parte superior del cajon inferior, siendo por ello menores las cargas debidas al oleaje.
Las soluciones sin losa superior no serian validas ya que no seria posible transportar ni instalar sistemas sin dicha losa superior, ya que no se cumplirian los requisitos de estabilidad en el transporte por un lado, ya que se tendria un francobordo deficiente, y el sistema se hundiria al superar el nivel del agua las paredes exteriores e inundarse los compartimentos. Ademas, en caso de ser viable requeririan de costosos equipamientos auxiliares, como gruas de gran tamano, que realizaran la operation de instalacion.
La presente invention solventa la problematica anterior gracias al anillo vertical del cajon inferior, que aporta francobordo en la operacion de transporte, y por otro lado con la distribution interna del cajon inferior, ya que la zona interna y el tramo de transition actuan como un flotador, contrarrestando el aumento de peso debido a la inundation de los compartimentos de la zona exterior.
El procedimiento para la instalacion de un sistema de cimentacion de aerogeneradores o instalaciones offshore comprende la siguiente etapa:
• una etapa de fondeo del sistema de cimentacion mediante la introduction de lastre en al menos la zona exterior de la zona compartimentada del cajon inferior hasta que el extremo superior del anillo vertical quede dispuesto por debajo del nivel del agua de mar.
Opcionalmente, el procedimiento comprende una etapa de transporte del sistema de cimentacion donde la losa superior del cajon inferior se mantiene por encima del nivel del agua de mar, manteniendo de esta manera la estabilidad del sistema durante dicha etapa de transporte;
Opcionalmente tambien, el procedimiento comprende una etapa de transporte del sistema de cimentacion donde la losa superior del cajon inferior se mantiene por debajo del nivel del agua de mar, donde la estabilidad del sistema durante dicha etapa de transporte se mantiene mediante una embarcacion auxiliar.
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De esta manera, durante la etapa de fondeo, la zona interna de la zona compartimentada del cajon inferior, el tramo de conexion y el mastil del sistema permanecen parcial o totalmente llenos de aire, con lo que aportan flotabilidad a la estructura, caracteristica esencial que permite que dicha etapa se lleve a cabo en condiciones de seguridad debido a que el lastrado del cajon inferior se lleva a cabo de manera controlada ya que el aire que se encuentra siempre presente en la zona interna de la zona compartimentada del cajon inferior, el tramo de conexion y el mastil del sistema permite llevar a cabo una flotabilidad controlada del sistema mientras se esta llevando a cabo el lastrado, ya que proporciona un empuje que va contrarrestando el peso del sistema.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Las Figura 1 muestra una vista en perspectiva del sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore de la presente invencion.
La Figura 2 muestra una vista en planta del sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore de la presente invention.
La Figura 3 muestra una vista en section AA de la Figura 2.
REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION
A continuation se procedera a describir de manera detallada el sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore que comprende un cajon inferior (1), un tramo de transition (2) y un mastil (3) que apoya sobre dicho tramo de transicion (2), donde el mastil (3) comprende una pieza superior de conexion (15) para llevar a cabo el acoplamiento de una torre (no mostrada).
El cajon inferior (1) comprende una losa inferior (4) y una zona compartimentada dispuesta sobre dicha losa inferior (4), donde la zona compartimentada comprende unos compartimentos (5) que albergan el lastre de la estructura durante el transporte
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y/o en su posicion definitiva, presentando el cajon inferior (1) seccion circular en este ejemplo de realization preferente.
La zona compartimentada del cajon inferior (1) comprende una zona exterior (6) y una zona interior (7) delimitadas por una pared vertical (8), donde los compartimentos (5) de la zona exterior (6) son accesibles desde la parte superior del cajon inferior (1) y donde los compartimentos (5) de la zona interior (7) son accesibles desde el interior del mastil (3) a traves del tramo de transition (2).
El cajon inferior comprende una losa superior (9) que cubre parcialmente la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1), dejando libre una parte de dicha zona exterior (6) para el acceso a los compartimentos (5) para la entrada de lastre. Ademas, la losa superior (9) comprende un contorno interior (10) y un contorno exterior (11), donde del contorno interior (10) parte un anillo vertical (12) dispuesto hacia fuera del cajon inferior (1).
El cajon inferior (1) comprende unas nervaduras de refuerzo (13) que se extienden desde la losa inferior (4) hasta un extremo superior (14) del anillo vertical (12).
El tramo de transicion (2) conecta el cajon inferior (1) con el mastil (3) y tiene forma troncoconica hueca, cuyo diametro inferior coincide con el diametro de la zona interior (7) de la zona compartimentada, y cuyo diametro superior coincide con el diametro inferior del mastil (3) que presentan tambien forma troncoconica hueca, donde la conicidad del tramo de transicion (2) es mayor que la conicidad del mastil (3).
El procedimiento para la instalacion de un sistema de cimentacion de aerogeneradores o instalaciones offshore comprende la siguiente etapa:
• una etapa de fondeo del sistema de cimentacion mediante la introduction de lastre en al menos la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1) hasta que el extremo superior (14) del anillo vertical (12) quede dispuesto por debajo del nivel del agua de mar.
En un primer ejemplo de realizacion preferente, el procedimiento comprende una etapa de transporte del sistema de cimentacion donde la losa superior (9) del cajon inferior (1) se mantiene por encima del nivel del agua de mar.
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En este primer ejemplo de realization preferente, la etapa de fondeo del sistema de cimentacion comprende varias subestapas:
• una subetapa de fondeo mediante la introduction de lastre en la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1) hasta que la losa superior (9) del cajon inferior (1) se encuentre por debajo del nivel del agua de mar, de manera que la reduction de inercia en el plano del agua se ve atenuada debido a la presencia del anillo vertical (12), bajando de esta manera el centro de gravedad del sistema de cimentacion por gravedad de manera mas controlada;
• una subetapa de fondeo mediante la introduccion de lastre en la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1) hasta que el extremo superior (14) del anillo vertical (12) quede dispuesto por debajo del nivel del agua de mar, de manera que la zona interior (7) del cajon inferior (1) y el tramo de transition (2) aportan el empuje necesario;
• una subetapa de fondeo mediante la introduccion de lastre en la zona interior (7) de la zona compartimentada del cajon inferior (1), de manera que la reduccion de inercia en el plano del agua se ve atenuada debido a la presencia del tramo de transicion (2), bajando de esta manera el centro de gravedad del sistema de cimentacion por gravedad de manera mas controlada.
En un segundo ejemplo de realizacion preferente, el procedimiento comprende una etapa de transporte del sistema de cimentacion donde la losa superior (9) del cajon inferior (1) se mantiene por debajo del nivel del agua de mar, que comprende una etapa de introduccion de lastre en la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1) hasta que la losa superior (9) del cajon inferior (1) se encuentre por debajo del nivel del agua de mar.
En este segundo ejemplo de realizacion preferente, la etapa de fondeo del sistema de cimentacion comprende varias subestapas:
• una subetapa de fondeo mediante la introduccion de lastre en la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1) hasta que el extremo superior (14) del anillo vertical (12) quede dispuesto por
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debajo del nivel del agua de mar, de manera que la zona interior (7) del cajon inferior (1) y el tramo de transition (2) aportan el empuje necesario;
• una subetapa de fondeo mediante la introduction de lastre en la zona interior (7) de la zona compartimentada del cajon inferior (1), de manera que la reduction de inercia en el plano del agua se ve atenuada debido a la presencia del tramo de transicion (2), bajando de esta manera el centro de gravedad del sistema de cimentacion por gravedad de manera mas controlada.
Ademas, previamente al procedimiento para la instalacion de un sistema de cimentacion de aerogeneradores o instalaciones offshore se puede llevar a cabo la construction del cajon inferior (1). Esta construction del cajon inferior (1) puede llevarse a cabo en tierra o en cajonero flotante, empleando encofrado trepante, autotrepante o deslizante.
Posteriormente a la construccion del cajon inferior (1), se puede llevar a cabo la flotation del cajon inferior (1) seguida de la construccion sobre el cajon inferior (1) del tramo de transicion (2) y el mastil (3). Opcionalmente, el procedimiento comprende una etapa de montaje de una torre y/o aerogenerador despues de la construccion y flotacion y antes de la etapa de transporte del sistema de cimentacion.
La etapa de transporte del sistema de cimentacion puede llevarse a cabo mediante unos remolcadores, con un francobordo tal que el nivel del agua de mar se mantenga por debajo de la losa superior (9), donde para controlar la flotacion y estabilidad del cajon inferior (1) durante esta etapa y las posteriores dicha etapa de transporte comprende una subetapa de introduccion de lastre en la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1).
La etapa de fondeo del sistema de cimentacion se lleva a cabo con la asistencia de una embarcacion auxiliar o de embarcaciones convencionales que permitan controlar en todo momento la estabilidad del sistema.

Claims (14)

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    R E I V I N D I C A C I O N E S
    1. - Sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore que comprende un cajon inferior (1), un tramo de transition (2) y un mastil (3) que apoya sobre dicho tramo de transicion (2), donde el mastil (3) comprende una pieza superior de conexion (15) para llevar a cabo el acoplamiento de una torre, donde el cajon inferior (1) comprende una losa inferior (4) y una zona compartimentada dispuesta sobre dicha losa inferior (4), donde la zona compartimentada comprende unos compartimentos (5) que albergan el lastre de la estructura durante el transporte y/o en su position definitiva tras la instalacion por gravedad, y donde la zona compartimentada del cajon inferior (1) comprende una zona exterior (6) y una zona interior (7) delimitadas por una pared vertical (8), caracterizado por que el cajon inferior comprende una losa superior (9) que cubre parcialmente la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1), dejando libre una parte de dicha zona exterior (6) para el acceso a los compartimentos (5) para la entrada de lastre, donde la losa superior (9) comprende un contorno interior (10) y un contorno exterior (11), y donde del contorno interior (10) parte un anillo vertical (12) dispuesto hacia fuera del cajon inferior (1) que comprende un extremo superior (14).
  2. 2. - Sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o
    instalaciones offshore segun reivindicacion 1 caracterizado por que los
    compartimentos (5) de la zona exterior (6) son accesibles desde la parte superior del cajon inferior (1) y los compartimentos (5) de la zona interior (7) son accesibles desde el interior del mastil (3) a traves del tramo de transicion (2).
  3. 3. - Sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o
    instalaciones offshore segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores
    caracterizado por que la zona compartimentada del cajon inferior (1) comprende unas nervaduras de refuerzo (13).
  4. 4. - Sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore segun reivindicacion 1 caracterizado por que las nervaduras de refuerzo (13) se extienden desde la losa inferior (4) hasta el extremo superior (14) del anillo vertical (12).
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  5. 5. - Sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o
    instalaciones offshore segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores
    caracterizado por que el tramo de transition (2) comprende una section inferior que coincide con la seccion de la zona interior (7) de la zona compartimentada.
  6. 6. - Sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore segun reivindicacion 5 caracterizado por que el tramo de transicion (2) comprende una seccion superior que coincide con una seccion inferior del mastil (3).
    7 - Sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores
    caracterizado por que el cajon inferior (1) presenta seccion circular.
  7. 8. - Sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o
    instalaciones offshore segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores
    caracterizado por que el tramo de transicion (2) y el mastil (3) presentan forma troncoconica hueca.
  8. 9. - Sistema de cimentacion por gravedad para la instalacion de aerogeneradores o instalaciones offshore segun reivindicacion 8 caracterizado por que la conicidad del tramo de transicion (2) es mayor que la conicidad del mastil (3).
  9. 10. - Procedimiento para la instalacion del sistema de cimentacion de aerogeneradores o instalaciones offshore de cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado por que comprende la siguiente etapa:
    • una etapa de fondeo del sistema de cimentacion mediante la introduction de lastre en al menos la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1) hasta que el extremo superior (14) del anillo vertical (12) quede dispuesto por debajo del nivel del agua de mar.
  10. 11. - Procedimiento para la instalacion de un sistema de cimentacion de aerogeneradores o instalaciones offshore segun reivindicacion 10 caracterizado por que comprende una etapa de transporte del sistema de cimentacion donde la losa superior (9) del cajon inferior (1) se mantiene por encima del nivel del agua de mar.
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  11. 12. - Procedimiento para la instalacion de un sistema de cimentacion de
    aerogeneradores o instalaciones offshore segun reivindicacion 10 caracterizado por que comprende una etapa de transporte del sistema de cimentacion donde la losa superior (9) del cajon inferior (1) se mantiene por debajo del nivel del agua de mar.
  12. 13. - Procedimiento para la instalacion de un sistema de cimentacion de
    aerogeneradores o instalaciones offshore segun reivindicacion 12 caracterizado por que la etapa de transporte comprende una etapa de introduction de lastre en la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1) hasta que la losa superior (9) del cajon inferior (1) se encuentre por debajo del nivel del agua de mar.
  13. 14. - Procedimiento para la instalacion de un sistema de cimentacion de
    aerogeneradores o instalaciones offshore segun cualquiera de las reivindicaciones 10 o 11 caracterizado por que la etapa de fondeo del sistema de cimentacion comprende las siguientes subetapas:
    • una subetapa de fondeo mediante la introduccion de lastre en la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1) hasta que la losa superior (9) del cajon inferior (1) se encuentre por debajo del nivel del agua de mar;
    • una subetapa de fondeo mediante la introduccion de lastre en la zona exterior
    (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1) hasta que el extremo superior (14) del anillo vertical (12) quede dispuesto por debajo del nivel del agua de mar;
    • una subetapa de fondeo mediante la introduccion de lastre en la zona interior
    (7) de la zona compartimentada del cajon inferior (1).
  14. 15. - Procedimiento para la instalacion de un sistema de cimentacion de aerogeneradores o instalaciones offshore segun cualquiera de las reivindicaciones 12 o 13 caracterizado por que la etapa de fondeo del sistema de cimentacion comprende las siguientes subetapas:
    • una subetapa de fondeo mediante la introduccion de lastre en la zona exterior (6) de la zona compartimentada del cajon inferior (1) hasta que el extremo superior (14) del anillo vertical (12) quede dispuesto por debajo del nivel del agua de mar;
    • una subetapa de fondeo mediante la introduction de lastre en la zona interior (7) de la zona compartimentada del cajon inferior (1).
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