ES2575733A1 - Vehículo autopropulsado para expender bebidas frías y helados - Google Patents

Abstract

Vehículo autopropulsado para expender bebidas frías y helados. Vehículo autopropulsado dedicado a la venta ambulante de refrescos fríos y helados en las playas u otras superficies formado por el módulo de rodadura (1) en el que sobre su pista interior, rueda el módulo de propulsión (2), portador del módulo de refrigeración (3), de la batería (4) y del panel solar (5). Cuando el usuario accione el acelerador (6), el módulo (2) comenzará a rodar sobre la superficie interior del módulo (1) provocando que éste comience a girar sobre sí mismo desplazando todo el conjunto linealmente, ya que la posición natural y de equilibrio del módulo (2), sobre el que descansa el peso de los demás componentes, está situada en la zona central e inferior de la rueda (1). La batería (4), recargable en red y mediante el panel solar (5), se encarga de proporcionar la energía necesaria para ello así como para mantener funcionando el refrigerador (3).

Description

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DESCRIPCION

Vehlcuio autopropulsado para expender bebidas frlas y helados.

Vehlcuio autopropulsado que permite expender bebidas frlas y helados en piayas u otras superficies en donde existan obstaculos o personas que haya que sortear o esquivar sin causar molestias al acercarle dichos productos gracias a que realiza los virajes, durante los desplazamientos y en parado, sobre su eje vertical girando sobre si mismo.

Antecedentes de la invencion

El reparto y venta de bebidas frlas en las playas se realiza de manera manual. El vendedor portara, al hombro, una nevera con hielo y bebidas y recorrera la playa cargando el peso.

La distribution y venta, en las playas, de productos congelados debe someterse a la normativa vigente sobre conservation de alimentos para su venta ambulante, no pudiendose llevar a cabo si no es con un equipo de refrigeration homologado y en un vehlculo autorizado por el ministerio de industria.

Descripcion de la invencion

El vehlculo consta, basicamente, de tres modulos: el modulo de rodadura (1), el modulo de propulsion (2) y el modulo de refrigeracion (3). Fig. 1 y Fig. 3

En la Fig. 2 se muestran el modulo de rodadura y el modulo de propulsion seccionados. El modulo de rodadura (1) es unicamente la rueda, que esta constituida, por un cilindro de chapa fina de acero inoxidable 1.1 dentro del cual va soldado el aro 1.2 sobre el que ejercen presion, friction y movimiento giratorio las ruedas de friction 2.2. Dicho cilindro de chapa lleva arrollado en su superficie exterior la pista de rodadura 1.3 compuesta por material sintetico apto para rodar sobre superficies arenosas y firmes.

El modulo de propulsion (2) consta de las siguientes partes: carro 2.1, que es la bancada portadora de las cuatro ruedas 2.3 que rodaran sobre la superficie 1.1, engranaje transmisor del movimiento formado por las ruedas dentadas 2.4, correa de transmision 2.5 y motor electrico 2.6. Las ruedas dentadas 2.4 van montadas sobre la placa 2.1 que realizara un giro sobre el eje "Y" para que las ruedas de friccion 2.2 se pongan en contacto con el aro 1.2 y le impriman a la rueda 1 (Fig 1, 2 y 3) el movimiento de giro sobre si misma que haga desplazar el conjunto cuando el usuario accione el acelerador 6 (Fig 1 y 3).

El modulo de refrigeracion (3) Fig 1 y 3, es un refrigerador-congelador convencional con la forma exterior que se ve en el dibujo en el que van adosados los elementos que lo componen (compresor, condensador y evaporador) as! como la caja de conexiones electricas 3.4. Se accede por su parte superior a la zona de bebidas frlas 3.1, y por su parte frontal a la zona de producto congelado a traves de la puerta 3.2. Tambien va anclado al refrigerador el soporte del panel solar (5) y el manillar 3.3.

En el manillar van instalados el acelerador (6) y los restantes mandos que se encargan de la conduction del vehlculo: mando "on/off" y mando "actuar/desactuar" las ruedas de friccion 2.2 contra el aro 1.2. Cuando, tras pulsar el mando "on/off", se acciona sobre el

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mando "actuar /desactuar" las ruedas de friccion 2.2 contra el aro 1.2, estas giraran sobre el "Eje Y" y se atacaran contra dicho aro. Desde ese momento el vehiculo quedara inmovilizado debido a que el sistema de salida del movimiento desde el motor electrico 2.6 (Fig 2) es irreversible: el motor 2.6 hara girar a las ruedas de friccion 2.2 pero estas no podran hacer girar a dicho motor. El vehiculo solo se movera cuando actuemos sobre el acelerador (6). Asimismo, el vehiculo se movera libremente, por ejemplo empujandolo. siempre que las ruedas de friccion 2.2 esten desatacadas.

Descripcion de la invencion (continuacion)

Si por cualquier circunstancia, por ejemplo cuando el vehiculo queda bloqueado por estar situado contra un muro, aceleramos hacia adelante, el modulo propulsor (2) intentara rodar igualmente sobre la superficie interior 1.1 del modulo de rodadura (1) perdiendo el nivel horizontal de equilibrio y desestabilizando el conjunto. En ese momento se desconectara la corriente que alimenta la bobina 2.8 y la placa 2.1 girara para desatacar las ruedas de friccion 2.2 contra el aro 1.2 dejando que el modulo propulsor deslice por su propio peso y vuelva a su posicion horizontal de equilibrio situandose en la zona central y mas baja del modulo de rodadura (1). A partir de ah la corriente volvera a la bobina 2.8 y las ruedas de friccion 2.2 atacaran de nuevo contra el aro 1.2 a la espera de que se accione el acelerador y se repita la operation o se salga marcha atras. La inclination maxima del modulo propulsor (2) a la que se desactivara la corriente que alimenta la bobina es regulable para que se pueda conducir el vehculo en situaciones en las que dicho modulo deba perder la horizontalidad para sortear obstaculos y pendientes.

Descripcion de una realization preferida

Se fabricara el vehculo empleando materiales resistentes y ligeros; el modulo de rodadura (1) Fig 2 y 3. debera disponer de una pista de rodadura 1.1 y de un aro 1.2 de relativa dureza y resistencia a la corrosion, por ejemplo el acero inoxidable. La pista exterior de dicho modulo sera de un material sintetico formado por espuma compacta que no se deteriore por la action del agua de mar. El carro 2.1 del modulo de propulsion (2) estara construido en aluminio; las ruedas dentadas 2.4 se construiran en nylon y las ruedas de friccion 2.2 seran de un material con alto poder de friccion contra el acero. El modulo de refrigeration se fabricara con la forma que se aprecia en los dibujos y los detalles constitutivos son los de un refrigerador-congelador convencional. El panel solar (5) va atornillado al modulo de refrigeracion (3) y debe aportar energia a la bateria (4) para que no dependa exclusivamente de la carga de la red electrica. El cableado y la circuiteria electrica quedan recogidos el la caja de conexiones 3.4 Fig. 3

Claims (3)

1. REIVINDICACIONES

   1. Vehlcuio autopropulsado para expender bebidas frlas y helados caracterizado por estar disenado bajo el principio de "rueda unica sin alma central" que ie permite aibergar

   5 en esa zona central un modulo propulsor motorizado, transmisor de traccion por medio de ruedas de friccion, que rodara sobre la pista interior de dicha rueda haciendola girar sobre si misma provocando que se desplace linealmente mientras el propio modulo propulsor se desplaza con ella manteniendose en una posicion de equilibrio en la zona mas baja de la rueda.

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2. 2. Vehlculo autopropulsado para expender bebidas frlas y helados, segun reivindicacion 1a, caracterizado por portar sobre el modulo propulsor el modulo refrigerador- congelador, el panel solar y la baterla que se encargaran de enfriar bebidas y congelar helados, abastecer de energla solar y almacenar esta respectivamente.

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3. 3. Vehlculo autopropulsado para expender bebidas frlas y helados, segun reivindicacion ia caracterizado por adoptar un sistema de traccion (ruedas de friccion atacando- desatacando contra el aro metalico central) que evita atascos y averlas ante una eventual entrada de arena o polvo durante el trayecto.

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