ES2569802B1 - Loading ring - Google Patents
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Abstract
Anilla de carga, de las utilizadas en el amarre de objetos en las cajas de carga y/o compartimientos de equipajes de los vehículos, del tipo de las compuestas por una base (2) que incluye un perfil curvo (3) y una anilla (1) vinculada a dicha base con capacidad de giro, presentando orificios (4) para el paso de elementos de fijación al vehículo, dicha anilla (1) recibiendo la carga externa y dicha base (2) sustentando dicha anilla sin ninguna pieza adicional a través de dicho perfil curvo (3), en que dicho perfil curvo (3) comprende dos tipos de secciones principales, un tipo de sección media (6) en forma aproximada de una "A", y un tipo de sección (8) en forma aproximada de una omega "{og}"; disponiendo de unas zonas con paredes de transición (7) entre dichos tipos de sección en "A" (6) y dichos tipos de sección en "{og}" (8).Load ring, of those used in the mooring of objects in cargo boxes and / or luggage compartments of vehicles, of the type of those composed of a base (2) that includes a curved profile (3) and a ring ( 1) linked to said base with turning capacity, presenting holes (4) for the passage of fasteners to the vehicle, said ring (1) receiving the external load and said base (2) supporting said ring without any additional piece through of said curved profile (3), wherein said curved profile (3) comprises two types of main sections, a type of middle section (6) in approximate form of an "A", and a type of section (8) in the form approximate one omega "{og}"; having zones with transition walls (7) between said types of section in "A" (6) and said types of section in "{og}" (8).
Description
DESCRIPCIÓN DESCRIPTION
Anilla de carga. Loading ring
Campo de la invención 5 Field of the invention 5
La presente invención tiene por objeto una anilla de carga, de las utilizadas en el amarre de objetos en las cajas de carga y/o compartimientos de equipajes de los vehículos, incluyendo una base de fijación a la carrocería del vehículo y un aro o anilla fijada a dicha base, en que se ha realizado unas deformaciones a dicha superficie base que mejoran el 10 momento resistente de la pieza y su comportamiento frente a las fuerzas que debe soportar. A subject of the present invention is a loading ring, of those used in the mooring of objects in the cargo boxes and / or luggage compartments of the vehicles, including a base for fixing to the vehicle body and a fixed ring or ring to said base, in which deformations have been made to said base surface that improve the resistant moment of the piece and its behavior against the forces it must withstand.
Antecedentes Background
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Son conocidas las anillas de carga para cajas de carga y compartimentos de equipaje de vehículos, cuya finalidad es el amarre mediante correas, cuerdas, etc., de los bultos, objetos y equipajes que deben transportarse, de forma que estos queden fijados y no se muevan durante el transporte. Cargo rings are known for cargo boxes and luggage compartments of vehicles, whose purpose is the mooring by straps, ropes, etc., of the packages, objects and luggage that must be transported, so that these are fixed and not Move during transport.
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Este tipo de fijaciones deben soportar vibraciones, ocasionadas por el mismo vehículo y/o su marcha, y esfuerzos notables en diversas direcciones como resultado directo de las aceleraciones y cambios de dirección del vehículo. Como consecuencia, se construyen con el propósito de su solidez, al tiempo que se pretenden funcionales, de aspecto ligero, sobre todo cuando se utilizan en turismos donde el tamaño y peso de la pieza es un 25 factor a tener en cuenta en el momento de su diseño. This type of fixings must withstand vibrations, caused by the same vehicle and / or its gear, and notable efforts in different directions as a direct result of accelerations and changes of vehicle direction. As a consequence, they are built for the purpose of their solidity, while they are intended to be functional, light in appearance, especially when used in cars where the size and weight of the piece is a factor to be taken into account at the time of his design.
El modelo de utilidad español ES1068579U desarrolla una anilla de estiba en que el esfuerzo inventivo está orientado a la unión de los extremos formativos de la anilla. En esta aplicación la anilla es retenida por una placa doblada en forma de "C" que en su 30 extremo presenta un perfil circular, siendo dicha parte cilíndrica la que retiene la anilla. El conjunto se fija al vehículo por un tornillo que atraviesa unos orificios alineados provistos en cada brazo de la "C". The Spanish utility model ES1068579U develops a stowage ring in which the inventive effort is oriented to the union of the formative ends of the ring. In this application the ring is retained by a bent plate in the form of "C" which at its end has a circular profile, said cylindrical part being the one that retains the ring. The assembly is fixed to the vehicle by a screw that goes through aligned holes provided in each arm of the "C".
La patente española ES2400428 desarrolla una anilla de carga de estilo similar al caso 35 anterior, presentando una funda de plástico. En este caso la parte cilíndrica que realiza el agarre de la anilla incorpora una parte de dicha funda, en forma de canutillo que mejora la sujeción que realiza la parte cilíndrica de la base respecto de la anilla. Spanish patent ES2400428 develops a loading ring similar in style to the previous case, presenting a plastic sheath. In this case, the cylindrical part that carries out the grip of the ring incorporates a part of said sheath, in the form of a bucket that improves the grip that the cylindrical part of the base makes with respect to the ring.
La presente invención tiene como principal objetivo el proporcionar una anilla de carga 40 simple, del tipo que no precisa piezas adicionales para su funcionamiento, aparte de la base, la anilla y el tornillo de fijación. The present invention has as its main objective the provision of a simple loading ring 40, of the type that does not require additional parts for its operation, apart from the base, the ring and the fixing screw.
Es otro de los objetivos principales de la presente invención el proporcionar una anilla de carga cuya forma esté optimizada para conseguir una mayor resistencia inercial de la 45 pieza en relación a la técnica conocida, mejorando el agarre de la anilla y su comportamiento mecánico en relación con las fuerzas que debe soportar. It is another of the main objectives of the present invention to provide a loading ring whose shape is optimized to achieve greater inertial resistance of the piece in relation to the known technique, improving the grip of the ring and its mechanical behavior in relation to the forces that must endure.
Estas y otras ventajas de la presente invención serán más evidentes a lo largo de la descripción de la misma. 50 These and other advantages of the present invention will be more apparent throughout the description thereof. fifty
Breve explicación de la invención Brief Explanation of the Invention
La presente invención describe una anilla de carga, de las utilizadas para el amarre de objetos en las cajas de carga y/o compartimientos de equipajes de los vehículos, por ejemplo del tipo compuestas por una base con una zona con un perfil curvo que retiene 5 una anilla que es en la que se sujetan las correas y cintas que afianzan las cargas al vehículo. The present invention describes a loading ring, of those used for mooring objects in cargo boxes and / or luggage compartments of vehicles, for example of the type composed of a base with an area with a curved profile that retains a ring that is where the straps and straps that secure the loads to the vehicle are fastened.
La anilla se relaciona con la base con capacidad de giro y la base se ancla a la carrocería del vehículo por tornillos u otros elementos de fijación que atraviesan orificios provistos 10 en dicha base. The ring is related to the base with turning capacity and the base is anchored to the body of the vehicle by screws or other fasteners that pass through holes provided in said base.
La anilla de carga de la invención incorpora en la zona de unión entre la base y la zona de perfil curvo, un abultamiento o deformación estructural de su superficie que crea diferentes secciones en relación con su proximidad al centro de dicho perfil curvo y al 15 lateral exterior del mismo. The loading ring of the invention incorporates in the junction zone between the base and the curved profile area, a bulging or structural deformation of its surface that creates different sections in relation to its proximity to the center of said curved profile and to the side outside of it.
En concreto, esta disposición constructiva crea en la zona media una sección aproximadamente en forma de "A" que optimiza el reparto de las fuerzas de retención de las cargas que soporta la pieza. En cambio, en las zonas extremas se crea una sección 20 lateral en forma de omega, "Ω", que contribuye a optimizar el agarre de la anilla por parte de la base. Specifically, this constructive arrangement creates in the middle area an approximately "A" shaped section that optimizes the distribution of the retention forces of the loads that the piece supports. On the other hand, an omega-shaped side section "Ω" is created in the extreme zones, which helps to optimize the grip of the ring by the base.
Además, están presentes entre ambas zonas mencionadas unas paredes de transición que otorgan una mayor rigidez a la pieza aumentando su momento resistente, gracias a 25 que presentan secciones en forma de doble escalón. In addition, transition walls are present between both mentioned areas that give the piece greater rigidity, increasing its resistant moment, thanks to 25 sections with double-step sections.
En la realización preferente, la base presenta alturas diferenciadas entre su lado derecho e izquierdo en relación con el perfil curvo para adaptarse en este caso concreto de aplicación a una superficie de apoyo de distintas alturas. Del mismo modo, las 30 deformaciones estructurales formativas de las secciones mencionadas son de distinto tamaño, adaptándose a su distinta posición en relación con la anilla. La invención, lógicamente, puede realizarse en otros ejemplos de realización con variaciones y ser simétrica o no serlo pero disponer de deformaciones funcionalmente semejantes pero de forma algo distinta. 35 In the preferred embodiment, the base has different heights between its right and left side in relation to the curved profile to adapt in this specific case of application to a support surface of different heights. Similarly, the 30 formative structural deformations of the mentioned sections are of different sizes, adapting to their different position in relation to the ring. The invention, of course, can be carried out in other embodiments with variations and be symmetric or not, but have functionally similar deformations but in a somewhat different way. 35
De este modo, con la presente invención, se han resuelto todos los objetivos previstos proporcionando una anilla de carga de prestaciones mejoradas que agarra adecuadamente la anilla sin piezas adicionales y resiste de forma óptima las solicitaciones a que va a ser sometida. 40 Thus, with the present invention, all the intended objectives have been met by providing an improved performance loading ring that adequately grips the ring without additional parts and optimally resists the requests to which it will be subjected. 40
Breve explicación de los dibujos Brief explanation of the drawings
Para una mejor comprensión de la invención se acompañan dos hojas de dibujos, aportados únicamente a título ilustrativo y no limitativo de la invención. 45 For a better understanding of the invention, two sheets of drawings are attached, provided only by way of illustration and not limiting the invention. Four. Five
La figura 1 muestra una representación en perspectiva de la realización preferente de la presente invención. Figure 1 shows a perspective representation of the preferred embodiment of the present invention.
La figura 2 muestra una vista inferior de la realización de la figura anterior. 50 Figure 2 shows a bottom view of the embodiment of the previous figure. fifty
Las figuras 3 y 4 muestran sendas vistas laterales de la realización de las figuras anteriores. Figures 3 and 4 show two side views of the embodiment of the previous figures.
La figura 5 es una vista frontal de una anilla de carga de acuerdo a la presente invención, según la realización mostrada en las figuras precedentes. 5 Figure 5 is a front view of a loading ring according to the present invention, according to the embodiment shown in the preceding figures. 5
Las figuras 6 y 7 son dos secciones de la figura anterior revelando las zonas de unión entre la base de la anilla de carga de la figura anterior y la zona de perfil curvo de la misma. Figures 6 and 7 are two sections of the previous figure revealing the joining areas between the base of the loading ring of the previous figure and the curved profile area thereof.
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La figura 8 muestra una sección transversal esquematizada de una anilla de carga de acuerdo a la presente invención, sección realizada en su zona próxima al lateral de la base, con objeto de ilustrar su forma de omega "Ω" de su perfil curvo y las fuerzas que intervienen en el agarre de la anilla. Figure 8 shows a schematic cross-section of a loading ring according to the present invention, section made in its area near the side of the base, in order to illustrate its omega shape "Ω" of its curved profile and forces that intervene in the grip of the ring.
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La figura 9 muestra otra sección transversal esquematizada de una anilla de carga de acuerdo a la presente invención, en esta ocasión la sección se corresponde a la zona media de la base, revelando su forma aproximada de "A" y la distribución de fuerzas de solicitación de la anilla de carga, gracias a las deformaciones de la superficie de la base en la zona de intersección con el perfil curvo. 20 Figure 9 shows another schematic cross section of a loading ring according to the present invention, this time the section corresponds to the middle area of the base, revealing its approximate "A" shape and the distribution of solicitation forces of the loading ring, thanks to the deformations of the surface of the base in the area of intersection with the curved profile. twenty
La figura 10 es una vista frontal de una anilla de carga de acuerdo a otra de las realizaciones posibles de la presente invención. Figure 10 is a front view of a loading ring according to another of the possible embodiments of the present invention.
Las figuras 11 y 12 son dos secciones de la figura anterior revelando las diferentes zonas 25 entre la base de la anilla de carga de la figura anterior y la zona de perfil curvo de la misma. Figures 11 and 12 are two sections of the previous figure revealing the different zones 25 between the base of the loading ring of the previous figure and the curved profile area thereof.
La figura 13 muestra una representación en perspectiva de la realización mostrada en las figuras 10 a 12, donde se presentan varias zonas de abultamiento realizando la transición 30 entre la zona plana y la curva de la base de sustentación de la anilla de carga. Figure 13 shows a perspective representation of the embodiment shown in Figures 10 to 12, where several bulging areas are presented making the transition 30 between the flat area and the curve of the support base of the loading ring.
Explicación detallada de la invención Detailed Explanation of the Invention
Consiste la presente invención en una anilla de carga, de las utilizadas en el amarre de 35 objetos en las cajas de carga y/o compartimientos de equipajes de los vehículos, del tipo de las compuestas por una base (2) que incluye un perfil curvo (3) y una anilla (1) vinculada a dicha base con capacidad de giro. The present invention consists of a loading ring, of those used in the mooring of 35 objects in the cargo boxes and / or luggage compartments of vehicles, of the type of those composed of a base (2) that includes a curved profile (3) and a ring (1) linked to said base with turning capacity.
Esta base (2) está de modo preferente realizada en una chapa de acero de alto grado de 40 carbono austemplado para obtener una elevada resistencia estructural. Incluye sendos orificios (4) que se utilizan para la fijación de la anilla de carga a la estructura del vehículo por medio de tornillos u otros elementos de fijación. This base (2) is preferably made of a high grade 40 carbon steel plate austemplated to obtain a high structural strength. It includes two holes (4) that are used for fixing the load ring to the structure of the vehicle by means of screws or other fasteners.
En la presente invención la base (2) recibe la carga externa a través de la anilla (1) y es 45 sustentada por dicho perfil curvo (3) sin ninguna otra pieza adicional. Esta anilla puede tener diferentes realizaciones, siendo una de las posibles, por ejemplo la de una varilla de acero de bajo grado de carbono con sus extremos unidos y soldados. In the present invention the base (2) receives the external load through the ring (1) and is supported by said curved profile (3) without any other additional part. This ring may have different embodiments, one of the possible being, for example, a low carbon steel rod with its joined and welded ends.
En la realización preferente mostrada en los gráficos que acompañan la presente 50 invención, la base (2) dispone de dos alturas, es decir que sus dos partes separadas por In the preferred embodiment shown in the graphics accompanying the present invention, the base (2) has two heights, that is to say its two parts separated by
dicho perfil curvo (6) están una más elevada que la otra, con objeto de instalarse en una superficie de apoyo que presenta dos alturas. En otras realizaciones la pieza es simétrica. said curved profile (6) are one higher than the other, in order to be installed on a support surface that has two heights. In other embodiments the piece is symmetrical.
Dicha base (2) presenta, además, deformaciones o abultamientos de refuerzo estructural 5 en su zona de transición a dicho perfil curvo (6), pudiendo ser una deformación de mayor tamaño que la otra. Said base (2) also has deformations or bulges of structural reinforcement 5 in its transition zone to said curved profile (6), being able to be a deformation of greater size than the other.
El resultado de esta disposición constructiva en la presente invención es que dicho perfil curvo (3) comprende dos secciones principales, una sección media (6) en forma 10 aproximada de una "A", y una sección lateral (8) en forma aproximada de una omega "Ω", existiendo zonas con paredes de transición (7) entre dichas zona de sección media (6) y dicha zona de sección lateral (8). The result of this constructive arrangement in the present invention is that said curved profile (3) comprises two main sections, an approximate middle section (6) of an "A", and an approximate lateral section (8) of an omega "Ω", there are zones with transition walls (7) between said middle section zone (6) and said side section zone (8).
El objeto de este perfil con secciones diferenciadas según su proximidad al lateral o al 15 centro del perfil curvo (6) es atender a varias finalidades. Por una parte, tal y como se muestra en la representación esquematizada de la figura 8, la sección del lateral (8) en forma de omega, "Ω", permite un agarre optimizado de la anilla (1). La figura 2 muestra en una vista inferior cómo la combinación del perfil central en A (6) y este perfil lateral (8) en "Ω" habilitan este agarre optimizado entre el perfil curvo (6) y la base (2) respecto de 20 dicha anilla (1). The purpose of this profile with different sections according to its proximity to the side or center of the curved profile (6) is to serve several purposes. On the one hand, as shown in the schematic representation of Figure 8, the omega-shaped side section (8), "Ω", allows an optimized grip of the ring (1). Figure 2 shows in a bottom view how the combination of the central profile in A (6) and this side profile (8) in "Ω" enable this optimized grip between the curved profile (6) and the base (2) with respect to 20 said ring (1).
Por su parte, en la sección media (6) el perfil tiene una forma aproximada de una "A", esto es construyendo, como se representa de forma esquematizada en la figura 9, una unión aproximadamente recta y directa entre la cúspide de dicho perfil curvo (6) y la base 25 (2). Ello permite una óptima distribución de las fuerzas aplicadas a la anilla (1), cuando esta es solicitada en sus esfuerzos de retención de las cargas a fijar, que se transmiten de forma directa a la zona de retención de la base (2), esto es a dichos orificios (4) de la base (2) y a sus tornillos o elementos de fijación, que no se han mostrado en los gráficos. On the other hand, in the middle section (6) the profile has an approximate shape of an "A", that is, as it is schematically represented in figure 9, an approximately straight and direct connection between the cusp of said profile curved (6) and base 25 (2). This allows an optimal distribution of the forces applied to the ring (1), when it is requested in its retention efforts of the loads to be fixed, which are transmitted directly to the retention area of the base (2), this it is to said holes (4) of the base (2) and its screws or fasteners, which have not been shown in the graphics.
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En otras realizaciones posibles, tal como por ejemplo se muestra en el ejemplo de realización de las figuras 10 a 13, la invención prevé la disposición de estas secciones en "A" (6) y en "Ω" (8) variando en posición, orden y número. Como ejemplos no limitativos, son así posibles las combinaciones "A-Ω-A", "A-Ω-A-Ω-A", "Ω-A-Ω-A-Ω", etc. In other possible embodiments, as for example shown in the embodiment of Figures 10 to 13, the invention provides for the arrangement of these sections in "A" (6) and "Ω" (8) varying in position, order and number As non-limiting examples, combinations "A-Ω-A", "A-Ω-A-Ω-A", "Ω-A-Ω-A-Ω", etc. are thus possible.
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La presente invención incluye además unas zonas con paredes de transición (7) entre dichas zonas de sección media (6) y dichas zonas de sección lateral (8). Estas paredes de transición (7) son de hecho paredes de rigidización que fortalecen la inercia estructural de la anilla de carga. Incorporan dichas paredes de transición secciones en forma de doble escalón (9) tal como se muestra en las figuras 6, 7, 11 y 12. Estos escalones (9) 40 contribuyen a aumentar de forma considerable el momento resistente de la pieza. The present invention further includes zones with transition walls (7) between said mid-section zones (6) and said lateral section zones (8). These transition walls (7) are in fact stiffening walls that strengthen the structural inertia of the loading ring. Said transition walls incorporate double-step sections (9) as shown in Figures 6, 7, 11 and 12. These steps (9) 40 contribute to considerably increasing the resistant moment of the piece.
Aunque la realización preferente de la invención mostrada en los gráficos representa una pieza asimétrica, la invención es susceptible de realizarse en otros modos con diferentes variaciones, por ejemplo mediante una pieza simétrica de mismo tamaño de 45 abultamientos y misma altura entre lados derecho e izquierdo de la base (2). Although the preferred embodiment of the invention shown in the graphs represents an asymmetric part, the invention is capable of being carried out in other ways with different variations, for example by means of a symmetrical piece of the same size of 45 bulges and same height between right and left sides of the base (2).
Se sobreentiende que en el presente caso pueden ser variables cuantos detalles de acabado y forma no modifiquen la esencia de la invención. It is understood that in the present case, how many details of finish and shape may not change the essence of the invention can be variable.
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