ES2568663B1 - Motor perfeccionado - Google Patents

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Menendez Almario Maria Isabel
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03GSPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G3/00Other motors, e.g. gravity or inertia motors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03GSPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Motor perfeccionado que comprende una pluralidad de pesos (1) distribuidos en las puntas (3) de una estrella (2) regular de número impar de puntas (3), normalmente siete, y un eje (4) horizontal perpendicular a la estrella (2), donde los pesos (1) se disponen excéntricamente en sendos ejes auxiliares (5) perpendiculares al eje (4) y al menos un extremo de cada peso circula en una guía (8, 8'), común a todos los pesos (1) por medio de un rodillo (9). Así, en un lado de la estrella (2) los pesos (1) se disponen con mayor brazo que en el lado opuesto.#El peso (1) puede estar formado por una vara (6) articulada al eje auxiliar (5) y con un lastre (7) cónico en un extremo.

Description

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DESCRIPCION
MOTOR PERFECCIONADO SECTOR DE LA TECNICA
La presente invencion se refiere a un motor perfeccionado, que aprovecha un juego de pesos y ejes para aumentar su rendimiento.
Es de aplicacion en el campo de la transformacion de energfa y generacion de energfa mecanica.
ESTADO DE LA TECNICA
Se conoce en el estado de la tecnica un gran numero de motores que convierten un tipo de energfa en otro. Asf, se conocen motores de explosion, motores solares, y motores hidraulicos.
Por ejemplo, este ultimo tipo es conocido desde hace muchos siglos en su variante de molino de agua. Una serie de paletas o cangilones son empujados por una corriente y el peso o empuje se aprovecha para girar un eje. En este tipo de motores hidraulicos se produce una cierta falta de potencia cuando el cangilon o paleta se aparta y entra en su lugar el siguiente. En paralelo, el agua puede frenar la entrada del nuevo cangilon o paleta, disminuyendo el rendimiento del sistema.
Problemas similares suceden en otros motores cuyo eje es perpendicular al sentido de la corriente de fluido que lo mueve, o en practicamente todo tipo de motor.
El solicitante no conoce una solucion a este problema similar a la invencion.
BREVE EXPLICACION DE LA INVENCION
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La invencion consiste en un motor perfeccionado segun las reivindicaciones, que mejora los resultados del estado de la tecnica, obteniendo un rendimiento mayor y un funcionamiento mas homogeneo.
El motor perfeccionado comprende una pluralidad de pesos distribuidos en las puntas de una estrella regular (un peso por punta). La estrella posee un numero impar de puntas (normalmente siete) y un eje horizontal perpendicular a la estrella. Estos pesos se disponen excentricamente en sendos ejes auxiliares perpendiculares al eje y al menos un extremo de cada peso circula en una gufa, comun a todos los pesos. Esta gufa asegura que en un lado de la estrella los pesos se dispongan con mayor brazo que en el lado opuesto.
Para la circulacion por la gufa o gufas, los pesos podran tener, en uno o los dos extremos, un rodillo loco que circule insertado por la misma.
Como ejemplo preferente de peso, se sugiere una vara articulada al eje auxiliar, con un lastre en un extremo de la vara. Es preferido que ademas el lastre sea conico, con el vertice cerca del eje auxiliar y la base dispuesta en el extremo de la vara o proxima a el.
DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Para una mejor comprension de la invencion, se incluyen las siguientes figuras.
Figura 1: Es una vista esquematica del motor, segun un ejemplo de realizacion, con los pesos en varias posiciones (fuera de las gufas).
Figura 2: Es una vista simplificada del recorrido de la cabeza (en lfnea continua) y la cola del peso (en discontinua) en su proyeccion sobre el plano de la estrella.
Figura 3: Es una vista de detalle de un ejemplo de peso.
MODOS DE REALIZACION DE LA INVENCION
A continuacion se pasa a describir de manera breve un ejemplo de modo de realizacion de la invencion, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de esta.
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El ejemplo mostrado en las figuras 1 a 3 comprende un motor formado por un conjunto de pesos (1) formando una estrella (2) regular con un numero impar de puntas (3), normalmente siete, y un eje (4) horizontal, perpendicular y solidario a la estrella (2). De esta forma, el giro de la estrella (2) por cualquier aporte de energfa producira la transmision del movimiento a traves del eje (4). Este aporte podra ser por cangilones (no representados) en una corriente de agua, etc.
En cada punta (3), y perpendicular al eje (4), se dispondra un eje secundario (5) sobre el que estara montado excentricamente y con libertad de giro el respectivo peso (1). Este peso (1) normalmente tomara la forma de una vara (6) unida por su centro al eje secundario (5) y un lastre (7), por ejemplo conico, en un extremo (que llamaremos cabeza).
La vara (6) sera forzada a rotar alrededor del eje secundario por una o mas gufas (8,8’) que cooperan con los extremos de la vara (6). Esta cooperacion puede tomar la forma de un rodillo (9) o rueda en uno o los dos remates de la vara (6) que circula por la gufa. Cuando solo se instale una gufa (8,8’), es recomendable que por ella circulen las cabezas (con el lastre (7)) de las varas (6).
Como las gufas (8,8’) intersectan el recorrido de la estrella (2) en su giro, en esas zonas sera necesario interrumpirlas. En la figura 3 se aprecia el instante en el que la cabeza sigue dentro de una gufa (8,8’), pero el extremo opuesto (cola) no. La presencia de la gufa (8,8’) opuesta asegura que el recorrido se retoma perfectamente al otro lado de la interrupcion. En caso de disponerse solo una gufa (8,8’), en el punto donde se reinicia esta tendra preferentemente una embocadura en forma de embudo para asegurar que el rodillo (9) correspondiente hace la correspondiente reentrada en la gufa (8,8’).
En la figura 2 se aprecia la forma (en proyeccion sobre el plano de la estrella (2)) de las dos gufas (8,8’), omitiendo las interrupciones para simplificarlas. En todo caso, estas se situaran en los puntos concavos del recorrido.
En esta figura se aprecia como en el lado derecho el lastre (7) esta completamente extendido, aumentando el brazo (distancia horizontal desde el eje (4) al centro de gravedad del peso (1)) mientras que en el punto opuesto esta lo mas cerca posible del eje. Como resultado, la presencia de pesos (1) con un mayor brazo en un lado de la
estrella (2) ayuda al giro de la misma, por lo que el rendimiento se ve incrementado y el movimiento de giro es mas homogeneo.

Claims (1)

  1. ES 2 568 663 A1
    REIVINDICACIONES
    1- Motor perfeccionado caracterizado por que comprende una pluralidad de pesos (1) distribuidos en las puntas (3) de una estrella (2) regular de numero impar de puntas (3) y
    5 un eje (4) horizontal perpendicular a la estrella (2), donde los pesos (1) se disponen excentricamente en sendos ejes auxiliares (5) perpendiculares al eje (4) y al menos un extremo de cada peso circula en una gufa (8,8’), comun a todos los pesos (1), de forma que en un lado de la estrella (2) los pesos (1) se disponen con mayor brazo que en el lado opuesto.
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    2- Motor, segun la reivindicacion 1, donde la estrella (2) es de siete puntas.
    3- Motor, segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde cada peso (1) esta formado por una vara (6) articulada al eje auxiliar (5), con un lastre (7) en un extremo de
    15 la vara (6).
    4- Motor, segun la reivindicacion 3, donde el lastre (7) tiene forma conica con la base dispuesta en el extremo de la vara (6).
    20 5- Motor, segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el peso (1)
    comprende un rodillo (9) loco al menos en su extremo insertado en la gufa (8,8’).
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