ES2567331T3

ES2567331T3 - Dispositivo de agrupación y de transporte de una pila de modelos destinados a la confección de embalajes

Info

Publication number: ES2567331T3
Application number: ES13189224.2T
Authority: ES
Inventors: Erik Prum; Jean Luc Raynaud
Original assignee: DS Smith Packaging Consumer SAS
Current assignee: DS Smith Packaging Consumer SAS
Priority date: 2012-11-09
Filing date: 2013-10-18
Publication date: 2016-04-21
Anticipated expiration: 2033-10-18
Also published as: EP2730516B1; FR2997929A1; EP2730516A1; FR2997929B1

Abstract

Dispositivo de transporte (100) de una pila (200) de modelos (201) destinados a la confección de embalajes, dimanándose él mismo del armado de al menos una plancha (101) de material laminar y caracterizado por que incluye un fondo (103), al menos dos montantes (104) para recibir entre ellos la pila (200) de modelos (201) desde el fondo (103) hasta un panel cimero (107), materializándose cada montante (104) en forma de una banda de dicho material erguida desde el fondo (103) hasta el panel cimero (107) que sirve para el empalme de los montantes (104), y por que cada montante (104) se une al fondo (103) y al panel cimero (107) por una línea de doblado (115a, 115b, 110a, 110b) y está flanqueado más allá de uno de sus lados determinado por una línea de doblado (116) por una prolongación lateral (117) doblada hacia el exterior del dispositivo de transporte (100) y que discurre del fondo (103) hasta el panel cimero (107).

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo de agrupacion y de transporte de una pila de modelos destinados a la confeccion de embalajes

La presente invencion se refiere, de manera general, a un dispositivo de agrupacion y de transporte de una pila de modelos destinados a la confeccion de embalajes, dimanandose el propio dispositivo, designado en lo sucesivo, por concision, “dispositivo de transporte”, del armado de una plancha de material laminar, tal como cartones ondulados u otros materiales laminares debidamente troquelados y doblados.

En particular, esta orientada esta al transporte de una pila de modelos no vinculados destinados a la realizacion de cajas, por ejemplo, para un objeto o un frasco.

Para su transporte desde un lugar de fabricacion en las instalaciones de un proveedor hasta el lugar de utilizacion en las instalaciones de un cliente, un operario agarra en general un paquete no vinculado de tales modelos para proceder a disponerlos dentro una caja americana. En el lugar de utilizacion, otro operario extrae nuevamente estos modelos de la caja americana, por paquetes, y va llenando con estos modelos un marcador de una maquina de envasado. El documento GB 2483456 da a conocer una caja de este tipo.

Con caracter general, la presente invencion tiene por objeto una disposicion que permite optimizar al menos una parte de la cadena logfstica desde el lugar de fabricacion en las instalaciones del proveedor hasta el lugar de utilizacion en las instalaciones del cliente, y que ademas conduce a otras ventajas.

De manera mas precisa, esta tiene por objeto, en primer lugar, un dispositivo de transporte de una pila de modelos destinados a la confeccion de embalajes, dimanandose el propio dispositivo de transporte del armado de al menos una plancha de material laminar y caracterizado por que incluye un fondo, al menos dos montantes para recibir entre ellos la pila de modelos desde el fondo hasta un panel cimero, materializandose cada montante en forma de una banda de dicho material erguida desde el fondo hasta el panel cimero que sirve para el empalme de los montantes, y por que cada montante se une al fondo y al panel cimero por una lmea de doblado y esta flanqueado, mas alla de uno de sus lados determinado por una lmea de doblado, por una prolongacion lateral doblada hacia el exterior del dispositivo de transporte y que discurre del fondo hasta el panel cimero.

La presencia de prolongaciones laterales dobladas hacia el exterior provee al dispositivo de rigidez, permitiendo limitar riesgos de aplastamiento si se apilan varios dispositivos de transporte, lo cual protege entonces la pila de modelos contenida.

Adicionalmente, respecto a un embalaje tradicional de tipo caja, tal dispositivo de transporte requiere una cantidad de embalaje, necesaria para su confeccion, reducida, lo cual minimiza el peso que ha de transportarse y reduce los residuos resultantes y, con ello, origen de derroche.

Segun unas disposiciones interesantes, las lmeas de doblado que unen los montantes con el fondo, por una parte, y con el panel cimero, por otra, discurren paralelamente entre sf, y las lmeas de doblado que unen los montantes con el fondo, por una parte, y con el panel cimero, por otra, discurren perpendicularmente a las lmeas de doblado determinantes de un lado de los montantes flanqueado por una prolongacion lateral. Tal organizacion permite reforzar la rigidez del dispositivo.

Por motivos de facilidad de puesta en practica, los modelos destinados a la confeccion de embalajes tienen cada uno de ellos una configuracion cruciforme en su conjunto. Asf, permiten reconstituir sencillamente un embalaje paralelepipedico, por ejemplo para un embalaje de objeto, de frasco.

Segun algunas disposiciones particulares, el panel cimero discurre de manera enteriza entre los montantes e incluye al menos un corte de asido determinante de un asa. La presencia del corte de asido facilita particularmente la manutencion del dispositivo, tanto para insertarlo en un envase de mayor capacidad, como por ejemplo para apilar varios dispositivos de transporte en una caja paleta, como para extraerlo del mismo o tambien posicionar el dispositivo de transporte sobre un marcador de una maquina.

Ademas, segun el peso de los modelos que se hayan de envasar, el asa puede estar reforzada ocasionalmente, por ejemplo, mediante una cinta adhesiva, ocasionalmente con hilos de refuerzo.

Segun otras disposiciones particulares, el panel cimero incluye dos partes, determinadas cada una de ellas a partir de una zona a favor de una lmea de doblado que discurre paralelamente a aquella que une el panel cimero con uno al menos de los montantes, de manera tal que una zona distal de una parte del panel cimero, con relacion a la union del panel cimero con los montantes, recubre una zona distal de la otra parte del panel cimero, interviniendo entre las partes unos medios de enclavamiento para sujetarlas entre sf.

En el caso, por ejemplo, en que el dispositivo de transporte esta realizado de manera enteriza en una plancha, cabe entonces la posibilidad de posicionar la pila de modelos sobre el fondo del dispositivo de transporte y de abatir los montantes de modo que se reunan las dos partes del panel cimero, y el recubrimiento de sus zonas distales, acoplado, de ser necesario, a los medios de enclavamiento, permite enclavar el dispositivo en su cierre.

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El dispositivo de transporte, adicionalmente, puede ser abierto separando las dos partes, e incluso recoger nuevamente una pila de modelos y volver a cerrarse merced a los medios de enclavamiento que son, por ejemplo, reversibles.

Segun un ejemplo de realizacion, los medios de enclavamiento se materializan en forma de una orejeta dimanada de un corte en una de las partes del panel cimero y destinada a introducirse en un corte practicado en la otra parte del panel cimero, determinando las partes un asa a favor de sus cortes. Esto permite asf realizar el dispositivo de transporte y los medios de enclavamiento de manera enteriza, mediante recorte de una plancha.

Para posteriormente facilitar la apertura del dispositivo, el asa discurre, por ejemplo, paralelamente a las lmeas de doblado que unen los montantes con el panel cimero. Tal disposicion permite, por ejemplo, minimizar posibles efectos de torsion en los montantes en una apertura del dispositivo, cualquiera que sea el modo de apertura escogido, es decir, por ejemplo, desenclavamiento de los medios de enclavamiento, si los hay, o tambien desgarro de uno u otro montante si el dispositivo de transporte esta fabricado en un material que lo permita.

Segun unas disposiciones suplementarias, los montantes son en numero de cuatro, establecidos por pares a uno y otro lado del fondo, estando giradas una hacia la otra las prolongaciones laterales de dos montantes establecidos por un mismo lado.

La presencia de cuatro montantes permite un mejor mantenimiento de los modelos en posicion y, ademas, es mas diffcil, e incluso imposible, extraer los modelos del dispositivo de transporte sin abrirlo. Los cuatro montantes se hallan dispuestos, por ejemplo, en cuatro rincones de los modelos, especialmente si estos presentan una forma cruciforme.

En una forma de realizacion interesante, las prolongaciones laterales de dos montantes establecidos por un mismo lado y girados uno hacia el otro dejan que subsista entre ellas una zona de paso calada para el paso de al menos una rama de cada uno de los modelos de la pila y, segun unas disposiciones suplementarias particulares, las prolongaciones laterales de los dos montantes establecidos por el mismo lado y girados uno hacia el otro estan adaptadas para apretar entre sf un tramo de la rama de cada uno de los modelos de la pila que pasan entre ellas.

Queda asf minimizado el dispositivo de transporte, al propio tiempo que permite un mantenimiento de los modelos en pila y una reduccion de las holguras entre los modelos y las prolongaciones laterales.

Segun una forma particular de realizacion, dos de los montantes situados por dos lados diferentes del fondo se encaran y van unidos cada uno de ellos con el fondo, de una forma rectangular en su conjunto, a partir de un borde longitudinal del mismo. Tal disposicion permite una mejor estabilidad de la pila de modelos dentro del dispositivo. Tal disposicion permite, ademas, una mejor ergonoirna del dispositivo, especialmente en el caso en que resulta que este se deposita tumbado, por ejemplo en un marcador de una maquina antes de extraer de el la pila de modelos.

Segun una disposicion interesante, el fondo incluye al menos una lmea de precorte que permite separar al menos un primer montante de un segundo montante por uno de sus extremos.

La presencia de al menos una lmea de precorte permite hacer mas facil y mas rapida la apertura del dispositivo de transporte, independientemente de la presencia de medios de enclavamiento en el panel cimero.

Tal facilidad de apertura del dispositivo de transporte permite ademas una mejor seguridad, ya que deja de ser imprescindible recurrir a unas tijeras o cuter, por ejemplo, o a otros medios de recorte.

Segun una forma comoda de realizacion, el fondo es rectangular en su conjunto e incluye dos lmeas de precorte determinantes de dos lados no paralelos de un trapecio cuyas bases coinciden con las lmeas de doblado que lo unen con los montantes. Entonces, una de las bases comprende uno de los montantes primero o segundo. O, por ejemplo, en el caso de un dispositivo de transporte con cuatro montantes, una base mayor esta relacionada con dos de los montantes situados por un mismo lado, y los otros dos montantes estan situados a uno y otro lado de una base menor, relacionando una misma lmea la base menor de las lmeas de doblado de los dos montantes que la rodean. Y por ejemplo, la base mayor coincide con todo un borde longitudinal de un fondo de forma rectangular.

Segun otra forma comoda de realizacion, el fondo incluye dos partes y medios de union reversibles que intervienen entre estas partes. Esta forma de realizacion reviste un particular interes para poder realizar dispositivos de transporte reutilizables.

Segun un primer ejemplo, el dispositivo de transporte esta realizado de manera enteriza en una plancha, y el panel cimero, igualmente, esta formado solamente de manera enteriza; los medios de union reversibles permiten apertura y cierre del dispositivo.

Segun un segundo ejemplo, el dispositivo de transporte esta realizado en dos partes, comprendiendo una primera parte al menos un montante, una primera parte del panel cimero y una primera parte del fondo, y comprendiendo una segunda parte del dispositivo de transporte, consiguientemente, una segunda parte del panel cimero y una segunda parte del fondo.

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Por ejemplo, los medios de union reversibles se materializan en forma de medios de union por adherencia mecanica, como por ejemplo, anillos sobre una parte y ganchos sobre la otra parte, cosa que es comoda para abrir y volver a cerrar rapidamente el dispositivo. En este caso, por ejemplo, es comodo entonces que una parte recubra a la otra. No obstante, son concebibles otros medios de union reversibles, como por ejemplo una lengueta conformada en la primera parte del fondo y una hendidura en la segunda parte.

Segun otro ejemplo mas, la primera parte es de forma rectangular en su conjunto y esta unida a al menos un primer montante por una lmea de doblado, en tanto que la segunda parte esta determinada por al menos una orejeta unida a un segundo montante, tambien por una lmea de doblado. Esta orejeta puede ser apta para cooperar con una hendidura o bien comprender, por ejemplo, una parte de los medios de union por adherencia mecanica. Habiendo una pieza contraria prevista al efecto presente sobre la primera parte del fondo.

Por motivos de comodidad de puesta en practica, el material laminar de la plancha es carton o carton ondulado, o, segun otro ejemplo, el material laminar de la plancha esta realizado a partir de un material plastico semirngido, tal como PVC celular (tipo Aquilux, marca registrada) o un sandwich, por ejemplo con un alma de espuma de poliestireno. En la presente memoria, se entiende por “semirngido” que el material plastico permite armar la plancha, es decir, mantener una estructura, al tiempo que es plegable. El carton o el carton ondulado revisten un particular interes para realizar dispositivos de transporte livianos y de uso unico, aunque unos dispositivos de transporte de carton puedan, no obstante, ser reutilizables. Ademas, tales dispositivos son entonces facilmente reciclables. Un material plastico permite realizar dispositivos de transporte mas robustos, especialmente si se han de contemplar multiples usos.

La presente invencion tiene por objeto, segun otro aspecto, una caja paleta, en la que va dispuesta una pluralidad de dispositivos de transporte tal como se han descrito anteriormente, cargados cada uno de ellos con una pila de modelos.

Una caja paleta presenta la ventaja de ser reutilizable, y directamente manejable, por ejemplo, mediante una carretilla elevadora. Por lo tanto, no necesita ser desplazada manualmente por un usuario.

Segun un ejemplo particularmente comodo de realizacion practica en funcion de las dimensiones de la caja, los dispositivos de transporte van dispuestos imbricados, al efecto de permitir un apilamiento compacto de los dispositivos de transporte dentro de la caja paleta. Esto permite mejorar un coeficiente de llenado de la caja paleta, en funcion, por ejemplo, de la forma de los modelos. Una disposicion al tresbolillo pies contra cabeza es igualmente interesante para permitir un apilamiento compacto de los dispositivos de transporte dentro de la caja paleta.

Cuando los dispositivos de transporte van dispuestos dentro de la caja paleta en al menos dos niveles, estos se separan, por ejemplo, mediante una lamina de carton o carton ondulado dispuesta entre dos niveles.

En este caso, es interesante que la caja paleta presente una solapa abatible o un panel practicable, especialmente con el fin de facilitar un acceso a dispositivos de un nivel inferior.

El dispositivo de transporte presenta una compacidad tal que permite un aumento de las capacidades de almacenaje con respecto a un envasado de tipo caja, por ejemplo y, con ello, una disminucion del numero de camiones para el transporte de una misma cantidad de modelos, llevando consigo una disminucion del trafico rodado y de carretillas elevadoras y, con ello, una disminucion del balance de carbono.

Ademas, la utilizacion de una caja paleta permite obviar la utilizacion de cunas para mantener modelos en su lugar, mientras que tales cunas eran necesarias, por ejemplo, en una caja americana debido a que sus dimensiones estandar no siempre estan perfectamente adaptadas a las dimensiones de los modelos, los cuales, entonces, corren el riesgo de quedar sueltos en el transporte.

Los dispositivos de transporte tales como se han descrito anteriormente permiten ademas prescindir de terceros elementos de refuerzo, ya que su constitucion les confiere una rigidez estructural.

La presente invencion tiene por objeto, segun otro aspecto mas, una plancha de un dispositivo de transporte de una pila de modelos destinados a la confeccion de embalajes, caracterizada por que esta realizada en un material laminar debidamente troquelado y acanalado, siendo la plancha a proposito para la realizacion de un dispositivo de transporte de una pila de modelos destinados a la confeccion de embalajes tal y como se ha descrito anteriormente.

Finalmente, la presente invencion tiene por objeto un procedimiento de alimentacion de un marcador con modelos destinados a la confeccion de embalajes, caracterizado por que incluye las etapas consistentes en:

- depositar un dispositivo de transporte de una pila de modelos destinados a la confeccion de embalajes tal y como se ha descrito anteriormente, tumbado dentro del marcador;

- abrir el dispositivo de transporte para separar entre sf al menos dos montantes;

- hacer deslizar la pila de modelos con relacion al dispositivo de transporte a lo largo del marcador y retirar el dispositivo de transporte.

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Segun una forma de realizacion particularmente interesante, el dispositivo de transporte comprende entonces unos medios de apertura del fondo, por ejemplo una lmea de precorte o medios de union reversibles, dispuestos al efecto de separar al menos el primer montante del segundo montante mediante articulacion a la vez alrededor de las lmeas de doblado que relacionan los montantes con el fondo, de las lmeas de doblado que relacionan los montantes con el panel cimero, y del asa; discurriendo paralelamente entre sf las lmeas de doblado que relacionan los montantes con el fondo, las lmeas de doblado que relacionan los montantes con el panel cimero, y el asa. Los medios de apertura son, por ejemplo, una lmea de precorte conformada paralelamente a las lmeas de doblado que unen los montantes con el fondo, siendo concebibles, por supuesto, otras soluciones.

Tal dispositivo de transporte permite entonces un ahorro de tiempo para cargar los modelos en el marcador de una maquina de envasado.

Asf, presenta una mejor ergonoirna y ofrece mas seguridad a un usuario, ya que permite prescindir de un util de recorte.

Adicionalmente, la cadena logfstica se ve mejorada en al menos algunas etapas. Tal dispositivo, segun al menos parte de las caractensticas anteriormente presentadas, es ademas inmediatamente adaptable a las maquinas y procesos existentes, es compatible con el actual funcionamiento de, por ejemplo, las maquinas de envasado.

Se comprendera perfectamente la invencion y sus ventajas apareceran de una manera mas evidente con la lectura de la descripcion detallada que sigue, con referencia a los dibujos que se acompanan (cuyas escalas no son representativas) dados a tftulo ilustrativo y sin caracter limitativo alguno, en los cuales:

La figura 1 representa un ejemplo de plancha en desarrollo para la realizacion de un dispositivo de transporte segun una forma de realizacion de la invencion;

la figura 2 representa un dispositivo de transporte segun otra forma de realizacion, armado, y comprendiendo una pila de modelos de forma cruciforme;

la figura 3 representa el dispositivo de transporte de la figura 2 tumbado sobre un marcador de una maquina de envasado;

la figura 4a ilustra la apertura del dispositivo de transporte de las figuras 2 y 3, y la figura 4b ilustra la apertura de un dispositivo de transporte segun otra forma de realizacion;

la figura 5 presenta una extraccion por deslizamiento de los modelos fuera del dispositivo de transporte de las figuras 2, 3 y 4a; y

la figura 6 presenta un ejemplo de organizacion de dispositivos de transporte dentro de una caja paleta.

Los elementos identicos representados en las figuras 1 a 6 estan identificados mediante identicas referencias numericas.

La figura 1 presenta una plancha 101 en desarrollo en vistas a un armado de un dispositivo de transporte 100 de una pila 200 de modelos 201 destinados a la confeccion de embalajes (visible en la figura 2), segun un ejemplo de realizacion.

La plancha 101 se compone de un material laminar, por ejemplo de carton, liso u corrugado, o un material mas ngido, tal como plastico, por ejemplo un PVG celular (tipo Aquilux, marca registrada).

Se entiende por material laminar que la plancha se compone de una capa delgada de material, tfpicamente de unos milfmetros de espesor como maximo, dimanado de un troquelado o de un moldeo.

La plancha 101, en desarrollo, se materializa en su conjunto en una forma de banda de material, de forma rectangular, con una parte central 102 destinada a determinar un fondo 103 del dispositivo de transporte 100 tan ancho como la banda de material, asf como unos montantes 104, en el presente caso, cuatro en el ejemplo de realizacion de la figura 1, posicionados cada uno de ellos hacia una esquina 105 de la parte central 102, y establecidos por pares a uno y otro lado del fondo 103.

La plancha 101 presenta ademas, hacia unos extremos longitudinales 106a, 106b, dos partes 107a y 107b destinadas a determinar un panel cimero 107 del dispositivo de transporte 100 armado. Las partes 107a y 107b tambien presentan una misma anchura que la banda de material y que el fondo 103.

Las partes 107a y 107b destinadas a determinar el panel cimero 107 estan determinadas cada una de ellas a partir de una zona 108a, 108b a favor de una lmea de doblado 109a, 109b que discurre paralelamente a una lmea de doblado 110a, 110b que une cada una de las partes 107a, 107b del panel cimero 107 con uno al menos de los montantes 104. Segun un ejemplo de realizacion, una zona distal 108c, 108d de una parte 107a, 107b del panel cimero 107, con relacion a la union del panel cimero 107 con los montantes 104, recubre una zona distal 108c, 108d de la otra parte 107a, 107b del panel cimero 107.

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Entre las partes 107a, 107b intervienen unos medios de enclavamiento 111, 112 para sujetarlas entre sf.

En el presente ejemplo de realizacion, los medios de enclavamiento 111, 112 se materializan en forma de una orejeta 111 dimanada de un corte 113 en la parte 107a del panel cimero 107 y destinada a introducirse en un corte 112 practicado en la parte 107b del panel cimero 107, determinando las partes 107a y 107b un asa 114 a favor de sus cortes 112, 113.

Ademas, la orejeta 111 esta recortada mas alla del corte 113 con el fin de poder asumir un espesor de la hoja de material. Esta presenta una rafz 111a determinante de una zona de bisagra.

Segun otro ejemplo de realizacion concebible y no representado, el panel cimero 107 discurre de manera enteriza entre los montantes 104 e incluye al menos un corte de asido determinante de un asa, como por ejemplo dos cortes simetricos con relacion a un eje de doblado mediano del panel cimero 107. Esto equivaldna, en la plancha de la figura 1, a disenar el panel cimero 107 en la parte central 102 y el fondo 103 en dos partes en los extremos 106a, 106b de la banda de material.

Ya sea el panel cimero 107 de manera enteriza o en partes 107a, 107b, el asa 114 discurre paralelamente a las lmeas de doblado 109a, 109b y 110a, 110b, que unen los montantes 104 con el panel cimero 107.

Los montantes 104 estan destinados a recibir entre ellos la pila 200 de modelos 201 desde el fondo 103 hasta el panel cimero 107 cuando esta armado el dispositivo de transporte 100. Cada montante 104 se materializa en forma de una banda de material que, erguida desde el fondo 103 hasta el panel cimero 107, sirve para el empalme de los montantes 104. Cada montante se une al fondo 103 y al panel cimero 107 por una lmea de doblado 110a, 110b y 115a, 115b y esta flanqueado, mas alla de uno de sus lados, en el presente caso un lado interno, determinado por una lmea de doblado 116, por una prolongacion lateral 117 que discurre del fondo 103 hasta el panel cimero 107, y doblada hacia el exterior del dispositivo de transporte 100 para aportarle una resistencia, especialmente contra un aplastamiento, cuando este esta armado y el dispositivo de transporte 100 soporta un peso encima de el. Adicionalmente, las prolongaciones laterales 117 de dos montantes 104 establecidos por un mismo lado del fondo 103 estan giradas una hacia la otra. Las prolongaciones laterales 117 de dos montantes 104 establecidos por un mismo lado y girados uno hacia el otro dejan subsistir entre ellas una zona de paso calada 118, por ejemplo para el paso de al menos una rama 202 de cada uno de los modelos 201 de la pila 200 (visible en la figura 2). Ademas, las prolongaciones laterales 117 de los dos montantes 104 establecidos por el mismo lado y girados uno hacia el otro estan adaptadas para apretar entre sf un tramo de la rama 202 de cada uno de los modelos 201 de la pila 200 que pasan entre ellas. Cabe asf la posibilidad de adaptar un dispositivo de transporte 100 dimanado del armado de una plancha 101 de este tipo a un gran numero de modelos 201 de formas y dimensiones variables, permitiendo al propio tiempo el mantenimiento de su posicion. Cuanto mas ancha sea la rama 202, mayor sera el distanciamiento de las prolongaciones laterales 117. Solo una anchura de la zona de paso calada 118 y una distancia entre los montantes 104 establecidos por un mismo lado vendran a imponer lfmites de dimensiones de los modelos 201 a este respecto.

Esto permite, especialmente cuando el dispositivo de transporte 100 contiene una pila 200 de modelos 201, mantener en posicion la pila 200 de modelos 201. En un caso, por ejemplo, en que los modelos 201 presenten al menos una rama 202 que pasa entre las dos prolongaciones laterales 117 de los dos montantes 104 situados por un mismo lado, la rama 202 permite mantener las prolongaciones laterales 117 en una posicion abierta hacia el exterior, lo cual aporta rigidez al dispositivo de transporte 100, y la rama 202 tambien queda sujeta por estas prolongaciones laterales 117, entre ellas, para tener un mmimo de amplitud de movimiento.

Ademas, en el presente ejemplo de realizacion, las lmeas de doblado 115a, 115b y 110a, 110b que respectivamente unen los montantes 104 con el fondo 103, por una parte, y con el panel cimero 107, por otra, discurren paralelamente entre sf. Y, en el presente caso, las lmeas de doblado 115a, 115b y 110a, 110b que unen los montantes 104 con el fondo 103, por una parte, y con el panel cimero 107, por otra, discurren perpendicularmente a las lmeas de doblado 116 determinantes del lado de los montantes 104 flanqueado por la prolongacion lateral 117.

De este modo, una vez debidamente doblada la plancha 101, segun sus diferentes lmeas de doblado 109a, 109b, 110a, 110b, 115a, 115b y 116, el dispositivo de transporte 100 presenta una forma paralelepipedica apta para recibir una pila 200 de modelos 201. Una configuracion de los modelos 201 cruciforme en su conjunto reviste un particular interes para una inmovilizacion de los modelos dentro del dispositivo de transporte 100, tal como ilustra la figura 2, por ejemplo.

Por otro lado, dos de los montantes 104 situados por dos lados diferentes del fondo 103 se encaran. Y en el presente ejemplo, los montantes 104 estan unidos cada uno de ellos al fondo 103, de una forma rectangular en su conjunto, a partir de un borde longitudinal 119a, 119b del mismo. Esto aporta especialmente al dispositivo de transporte 100 una mejor estabilidad cuando este se pone en una posicion tumbada, por ejemplo sobre un marcador 300 de una maquina, tal como ilustra la figura 3.

Segun otro aspecto de la invencion, la plancha 101 puede presentar al menos una lmea de precorte 120 para facilitar la apertura del dispositivo de transporte 100 y, por motivos de comodidad, la lmea de precorte 120 esta localizada sobre el fondo 103.

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En el ejemplo de la figura 1, el fondo 103 incluye cuatro lmeas de precorte 120 que circundan cada cual un montante 104, permitiendo separar cada montante 104 individualmente de los otros.

De este modo, en funcion de la forma de los modelos 201 contenidos dentro del dispositivo de transporte 100, cabe entonces la posibilidad de elegir desgarrar una, o dos, o tres, o tambien las cuatro lmeas de precorte 120.

En este ejemplo, cada lmea de precorte 120 relaciona un borde longitudinal 119a, 119b con un borde lateral 121. Ademas, cada lmea de precorte 120 desemboca, en correspondencia con un borde longitudinal 119a, 119b, mas alla de la prolongacion lateral 117 de cada montante 104.

Por supuesto, son concebibles otras formas de lmea de precorte, se citaran por ejemplo las siguientes disposiciones, que pueden considerarse por separado o combinadas:

- cada lmea de precorte 120 podna reunir una rafz 122 de un lado interno de un montante 104 (en el presente caso, determinado a partir de la lmea de plegado 116) con una rafz 123 de un lado externo 124 del mismo montante 104, presentando, por ejemplo, una forma de semidrculo. Y de este modo, en un caso en que cada montante 104 esta situado a distancia de un borde lateral 121 del fondo 103, la lmea de precorte 120 desembocana en dos puntos en correspondencia con un mismo borde longitudinal 119a, 119b.

- El fondo 103 podna comprender una lmea de precorte 120 que empalmana los dos bordes longitudinales 119a, 119b opuestos, por ejemplo en su mitad.

- El fondo podna comprender dos lmeas de precorte 120 en cruz, que ademas determinanan, por ejemplo, dos ejes de simetna del fondo 103, lo cual permitina asimismo separar individualmente cada uno de los montantes 104.

- El fondo 103 podna comprender una lmea de precorte 120 que empalmana los dos bordes laterales 121 opuestos, por ejemplo en su mitad. En este ultimo caso, cabe entonces la posibilidad de separar los montantes 104 relacionados con un mismo borde 119a, 119b de los otros montantes 104, y de abrir el dispositivo de transporte 100 mediante giro de los diferentes elementos alrededor de las lmeas de plegado 115a, 115b, 110a, 110b, e incluso 109a, 109b. Se logra el mismo resultado con un fondo 103 que presentara dos lmeas de precorte 120 que relacionen un mismo borde longitudinal 119a, 119b con cada uno de los bordes laterales 121.

- El fondo podna comprender dos lmeas de precorte 120, empalmando cada lmea de precorte 120 un primer borde 119a de un lado externo 124 de un montante 104 con un segundo borde 119b, opuesto al primer borde 119a, mas alla de una rafz 122 de un lado interno de un montante 104 (en el presente caso, determinado a partir de la lmea de plegado 116) relacionado con el segundo borde 119b. Este caso queda ilustrado, por ejemplo, segun una forma de realizacion particular, en las figuras 3, 4a y 5.

- La o las lmeas de precorte 120 pueden ser rectas o curvas.

- Por otro lado, dos lmeas de precorte 120 que desembocan en un mismo borde pueden presentar entre ellas una pronunciacion determinante de una pestana 125 (visible, por ejemplo, en la figura 3) con el fin de facilitar su desgarro.

- Finalmente, dos lmeas de precorte 120 que desembocan en un mismo borde pueden desembocar a distancia una de la otra o en un mismo punto.

Por otro lado, la plancha 101 de la figura 1 presenta un rebaje 126 en un montante 104, situado en un lado externo 124 del montante 104. Tal rebaje permite, por ejemplo, extraer mas facilmente la plancha 101 del resto de la banda de material en la que se ha conformado. Tal rebaje 126 sirve ademas de grna de posicionamiento en la introduccion de los modelos 201, de modo que la apertura del dispositivo de transporte 100 sobre el marcador 300 este bien orientada en el sentido preciso.

La figura 2 presenta una forma de realizacion de un dispositivo de transporte 100, por ejemplo armado a partir de una plancha 101 tal y como se representa en la figura 1.

Este presenta igualmente dos pares de montantes 104, comprendiendo un par de montantes 104 dos montantes 104 situados a lo largo de un mismo borde del fondo 103, que es, segun se ha descrito anteriormente, un borde longitudinal 119a, 119b.

Los dos pares de montantes 104 reciben entre ellos una pila 200 de modelos 201 que tienen, en el presente caso, una forma cruciforme.

De este modo, una primera rama 202 pasa entre los montantes 104 de un mismo par, separando sus prolongaciones laterales 117.

En este ejemplo, otras dos ramas 203, 204 determinantes de un travesano de los modelos 201 desembocan a uno y otro lado fuera del dispositivo de transporte 100.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

De este modo, se advierte perfectamente en el presente caso que el dispositivo de transporte 100 puede recibir un gran numero de modelos 201 de formas y dimensiones diferentes. Hasta cierto punto, las dimensiones de las diferentes ramas no influyen en el diseno del dispositivo de transporte 100.

Las figuras 3 a 5 ilustran un procedimiento de alimentacion de un marcador 300 con modelos 201 destinados a la confeccion de embalajes.

La figura 3 ilustra una primera etapa consistente en depositar un dispositivo de transporte 100 de una pila 200 de modelos 201 destinados a la confeccion de embalajes tumbado dentro del marcador 300.

En el ejemplo de realizacion representado en la figura 3, el fondo 103 del dispositivo de transporte 100 es rectangular en su conjunto e incluye dos lmeas de precorte 120 determinantes de dos lados no paralelos de un trapecio cuyas bases 127, 128 coinciden con las lmeas de doblado 115a, 115b que unen el fondo 103 con los montantes 104. En este ejemplo, cada lmea de precorte 120 desemboca, por una parte, hacia el centro de un borde longitudinal 119b y, por otra, hacia una esquina 105 del fondo 103 opuesta al borde longitudinal 119b. No obstante, tambien se podna contemplar que cada lmea de precorte 120 desemboque, por una parte, hacia el centro de un borde longitudinal 119b y, por otra, en un borde lateral 121, o tambien, por una parte, en un primer borde longitudinal 119b mas alla de un lado interno de cada montante 104 y, por otra, mas alla de un lado externo 124 de cada montante 104 del otro borde longitudinal 119a, hacia una esquina 105 del fondo 103, por ejemplo, en un caso en que los montantes 104 se hallaran distantes de los bordes laterales 121 del fondo 103.

Adicionalmente, las dos lmeas de precorte 120 que desembocan en el mismo borde longitudinal 119b, entre dos montantes 104, presentan entre ellas, en el presente caso, una pronunciacion determinante de una pestana 125 con el fin de facilitar su desgarro para abrir el fondo 103.

Las figuras 4a y 4b ilustran una segunda etapa del procedimiento consistente en abrir el dispositivo de transporte 100 para separar al menos dos montantes entre sf En los ejemplos representados, los dispositivos de transporte 100 presentan cuatro montantes 104 relacionados por parejas con los bordes longitudinales 119a, 119b del fondo 103. Asf, la apertura del dispositivo de transporte 100 permite separar dos montantes 104 de un mismo borde longitudinal 119a, 119b de los otros dos.

La figura 4a presenta el dispositivo de transporte 100 de la figura 3.

La figura 4b presenta otra forma de realizacion de un dispositivo de transporte 100, en el que el fondo 103 incluye dos partes 103a y 103b, recubriendo la primera parte 103a a la segunda parte 103b, e interviniendo entre estas partes unos medios de union reversibles 129, 130. Mas exactamente, los medios de union reversibles 129, 130 se materializan en forma de medios de union por adherencia mecanica, como por ejemplo anillos y ganchos. Segun el presente ejemplo, una primera parte 103a comprende anillos 129 y una segunda parte 103b comprende ganchos 130. Por supuesto, lo contrario es concebible.

Tal dispositivo de transporte 100 esta conformado, por ejemplo, a partir de dos planchas. No obstante, podna estar conformado a partir de una sola plancha con, por ejemplo, un panel cimero 107 de manera enteriza.

Tal forma de realizacion resulta particularmente adecuada para dispositivos de transporte 100 reutilizables y, por ejemplo, de plastico.

La primera parte 103a es, en el presente caso, rectangular en su conjunto y esta unida a dos montantes 104 de un par, en tanto que la segunda parte 103b esta determinada por dos orejetas unidas a los otros dos montantes 104 del otro par. Y mas exactamente, cada orejeta de la segunda parte 103b esta unida, en el presente caso, a un solo montante 104.

La figura 5 ilustra una tercera etapa del procedimiento consistente en hacer deslizar la pila 200 de modelos 201 con relacion al dispositivo de transporte 100 a lo largo del marcador 300, con posterior retirada del dispositivo de transporte 100.

En este ejemplo, el dispositivo de transporte 100 representado es el de la figura 4a, aunque tambien sena adecuado el de la figura 4b, o tambien un dispositivo de transporte 100 dimanado del armado de una plancha 101 tal y como se representa en la figura 1.

En un contexto general, para permitir un deslizamiento de la pila 200 fuera del dispositivo de transporte 100, una lmea de precorte 120 permite separar montantes 104 opuestos y es mas comodo que se pueda realizar un giro alrededor de las diferentes lmeas de plegado 115a, 115b, 110a, 110b, e incluso 109a, 109b en su caso.

El distanciamiento de dos montantes 104 opuestos permite hacer deslizar entre ellos la pila 200 de modelos 201. Esto es particularmente comodo cuando el dispositivo de transporte 100 se halla tumbado sobre un marcador 300 con el fin de poder cargar en el los modelos 201 facil y rapidamente.

Adicionalmente, en el caso general, aun mas comodo es que un trozo 103c que queda ligado a un montante 104 tras el desgarro del fondo 103 permanezca en una prolongacion del montante 104, es decir, presente una misma

anchura, al efecto de no obstaculizar el deslizamiento de la pila 200. De este modo, los trozos 103c de la figura 4a son particularmente apropiados, mientras que los de la figura 1 lo senan menos. Cabna entonces la posibilidad de subsanar esto si la lmea de precorte 120 desembocara en el borde longitudinal 119a, 119b coincidiendo con la rafz 122 del lado interno de un montante 104 correspondiente.

5 Una vez los modelos 201 fuera del dispositivo de transporte 100, el dispositivo de transporte 100 puede ser retirado facilmente, luego desechado y reciclado, o almacenado en algun lugar en vistas a una ulterior reutilizacion.

Finalmente, la figura 6 representa una caja paleta 400, que consta de una caja 401 sobre una paleta 402, en cuyo interior va dispuesta una pluralidad de dispositivos de transporte 100 segun una de las formas de realizacion anteriormente descritas, y cargados cada uno de ellos con una pila 200 de modelos 201. Adicionalmente, en la 10 figura 6, los dispositivos de transporte 100 se hallan dispuestos imbricados al efecto de presentar un apilamiento compacto. Segun otro ejemplo, los dispositivos de transporte 100 podnan hallarse dispuestos al tresbolillo pies contra cabeza. En un caso, no representado, la rigidez de los dispositivos de transporte 100, conferida especialmente por la presencia de prolongaciones laterales 117, permite un apilamiento en dos niveles, e incluso mas niveles. En cuyo caso un dispositivo de transporte 100 de un primer nivel esta separado de un dispositivo de 15 transporte 100 de un segundo nivel por una lamina, por ejemplo de carton ondulado, lo cual les brinda una mejor estabilidad dentro de la caja paleta 400.

En el caso de una disposicion en varios niveles, es interesante que la caja paleta 400 presente una solapa abatible o un panel practicable 403, especialmente con el fin de facilitar un acceso a dispositivos de transporte 100 de un nivel inferior.

20 Por supuesto, la presente invencion no se limita a la anterior descripcion, sino que abarca cualquier variante dentro del ambito de las reivindicaciones que siguen.

Claims

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de transporte (100) de una pila (200) de modelos (201) destinados a la confeccion de embalajes, dimanandose el mismo del armado de al menos una plancha (101) de material laminar y caracterizado por que incluye un fondo (103), al menos dos montantes (104) para recibir entre ellos la pila (200) de modelos (201) desde el fondo (103) hasta un panel cimero (107), materializandose cada montante (104) en forma de una banda de dicho material erguida desde el fondo (103) hasta el panel cimero (107) que sirve para el empalme de los montantes (104), y por que cada montante (104) se une al fondo (103) y al panel cimero (107) por una lmea de doblado (115a, 115b, 110a, 110b) y esta flanqueado mas alla de uno de sus lados determinado por una lmea de doblado (116) por una prolongacion lateral (117) doblada hacia el exterior del dispositivo de transporte (100) y que discurre del fondo

(103) hasta el panel cimero (107).
2. Dispositivo de transporte (100) segun la reivindicacion 1, caracterizado por que las lmeas de doblado (115a, 115b, 110a, 110b) que unen los montantes (104) con el fondo (103), por una parte, y con el panel cimero (107), por otra, discurren paralelamente entre sf, y por que las lmeas de doblado (115a, 115b, 110a, 110b) que unen los montantes (104) con el fondo (103), por una parte, y con el panel cimero (107), por otra, discurren perpendicularmente a las lmeas de doblado (116) determinates de un lado de los montantes (104) flanqueado por una prolongacion lateral (117).
3. Dispositivo de transporte (100) segun una de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por que los modelos (201) destinados a la confeccion de embalajes, destinados a insertarse en el dispositivo de transporte (100), tienen cada uno de ellos una configuracion cruciforme en su conjunto.
4. Dispositivo de transporte (100) segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el panel cimero (107) discurre de manera enteriza entre los montantes (104) e incluye al menos un corte de asido (112, 113) determinante de un asa (114).
5. Dispositivo de transporte (100) segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el panel cimero (107) incluye dos partes (107a, 107b), determinadas cada una de ellas a partir de una zona (108a, 108b) a favor de una lmea de doblado (109a, 109b) que discurre paralelamente a aquella (110a, 110b) que une el panel cimero (107) con uno al menos de los montantes (104), de manera tal que una zona distal (108c, 108d) de una parte (107a, 107b) del panel cimero (107), con relacion a la union del panel cimero (107) con los montantes (104), recubre una zona distal (108c, 108d) de la otra parte (107a, 107b) del panel cimero (107), interviniendo entre las partes (107a, 107b) unos medios de enclavamiento (111, 112) para sujetarlas entre sf, y por que los medios de enclavamiento (111, 112) se materializan en forma de una orejeta (111) dimanada de un corte (113) en una de las partes (107a, 107b) del panel cimero (107) y destinada a introducirse en un corte (112) practicado en la otra parte (107a, 107b) del panel cimero (107), determinando las partes (107a, 107b) un asa (114) a favor de sus cortes (112, 113).
6. Dispositivo de transporte (100) segun una de las reivindicaciones 4 o 5, caracterizado por que el asa (114) discurre paralelamente a las lmeas de doblado (110a, 110b) que unen los montantes (104) con el panel cimero (107).
7. Dispositivo de transporte (100) segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que los montantes (104) son en numero de cuatro, establecidos por pares a uno y otro lado del fondo (103), estando giradas una hacia la otra las prolongaciones laterales (117) de dos montantes (104) establecidos por un mismo lado, y por que las prolongaciones laterales (117) de dos montantes (104) establecidos por un mismo lado y girados uno hacia el otro dejan que subsista entre ellas una zona de paso calada (118) para el paso de al menos una rama (202) de cada uno de los modelos (201) de la pila (200), y por que las prolongaciones laterales (117) de los dos montantes

(104) establecidos por el mismo lado y girados uno hacia el otro estan adaptadas para apretar entre sf un tramo de la rama (202) de cada uno de los modelos (201) de la pila (200) que pasan entre ellas.
8. Dispositivo de transporte (100) segun la reivindicacion 7, caracterizado por que dos de los montantes (104) situados por dos lados diferentes del fondo (103) se encaran y van unidos cada uno de ellos con el fondo (103), de una forma rectangular en su conjunto, a partir de un borde longitudinal (119a, 119b) del mismo.
9. Dispositivo de transporte (100) segun una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que el fondo

(103) incluye al menos una lmea de precorte (120) que permite separar al menos un primer montante (104) de un segundo montante (104) por uno de sus extremos.
10. Dispositivo de transporte (100) segun la reivindicacion 9, caracterizado por que el fondo (103) es rectangular en su conjunto e incluye dos lmeas de precorte (120) determinantes de dos lados no paralelos de un trapecio cuyas bases (127, 128) coinciden con las lmeas de doblado (115a, 115b) que lo unen con los montantes

(104) .
11. Dispositivo de transporte (100) segun una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que el fondo (103) incluye dos partes (103a, 103b) y medios de union reversibles (129, 130) que intervienen entre estas partes (103a, 103b).

5

10

15

20

25
12. Dispositivo de transporte (100) segun la reivindicacion 11, caracterizado por que los medios de union reversibles (129, 130) se materializan en forma de medios de union por adherencia mecanica.
13. Dispositivo de transporte (100) segun la reivindicacion 11 o 12, caracterizado por que una primera parte (103a) es de forma rectangular en su conjunto y esta unida a al menos un primer montante (104) por una lmea de doblado (115a), en tanto que una segunda parte (103b) esta determinada por al menos una orejeta unida a un segundo montante (104), tambien por una lmea de doblado (115b).
14. Dispositivo de transporte (100) segun una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado por que el material laminar de la plancha (101) es carton o carton ondulado.
15. Dispositivo de transporte (100) segun una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado por que el material laminar de la plancha (101) esta realizado a partir de un material plastico seminigido.
16. Caja paleta (400), en la que va dispuesta una pluralidad de dispositivos de transporte (100) segun una cualquiera de las anteriores reivindicaciones, cargados cada uno de ellos con una pila (200) de modelos (201) y, preferentemente, los dispositivos de transporte (100) van dispuestos imbricados.
17. Plancha (101) de un dispositivo de transporte (100) de una pila (200) de modelos (201) destinados a la confeccion de embalajes, caracterizada por que esta realizada en un material laminar debidamente troquelado y acanalado, siendo la plancha (101) a proposito para la realizacion de un dispositivo de transporte (100) de una pila (200) de modelos (201) destinados a la confeccion de embalajes segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15.
18. Procedimiento de alimentacion de un marcador (300) con modelos (201) destinados a la confeccion de embalajes, caracterizado por que incluye las etapas consistentes en:

- depositar un dispositivo de transporte (100) de una pila (200) de modelos (201) destinados a la confeccion de embalajes segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 17, tumbado dentro del marcador (300);

- abrir el dispositivo de transporte (100) para separar entre sf al menos dos montantes (104);

- hacer deslizar la pila (200) de modelos (201) con relacion al dispositivo de transporte (100) a lo largo del marcador (300) y retirar el dispositivo de transporte (100).