ES2557154T3 - Procedimiento para erigir un aerogenerador y aerogenerador - Google Patents

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Abstract

Aerogenerador con una torre que se funda sobre un cimiento, y un módulo de potencia, presentando el módulo de potencia al menos un transformador, mediante el cual se transforma la energía eléctrica facilitada por el generador del aerogenerador a una tensión media o alta tensión, incluyendo además el módulo de potencia otras unidades con las que se controla y/o conduce y/o convierte la energía eléctrica proporcionada por el generador del aerogenerador, presentando el módulo de potencia un soporte que se coloca sobre el cimiento del aerogenerador y el soporte aloja los dispositivos eléctricos del módulo de potencia, y la anchura y el largo del módulo de potencia son menores que el diámetro de la torre del aerogenerador en la zona del cimiento, caracterizado porque el módulo de potencia se aloja en un contenedor con una pared, situándose su pared entre la pared de la torre y el módulo de potencia, estando previsto un espacio adicional en el interior del contenedor y estando equipado el espacio adicional en el interior del contenedor con elementos en los que poder tumbarse a descansar.

Description

DESCRIPCION
Procedimiento para erigir un aerogenerador y aerogenerador
5 La invencion se refiere a un procedimiento para erigir un aerogenerador asf como al diseno del aerogenerador en s^ mismo.
Hasta el momento, para erigir aerogeneradores se construye primero un cimiento, despues se erige la torre del aerogenerador y, a continuacion, se dispone la gondola en la parte superior de la torre y se coloca el rotor con las 10 palas. Seguidamente, se instalan los modulos de potencia electricos como el transformador, los armarios de distribucion, dado el caso, el inversor, la instalacion de media tension, etc. Esto se lleva a cabo casi siempre en una pequena construccion espedfica para ello situada fuera del aerogenerador.
En el documento DE 198 16 483.1, ya se ha propuesto colocar el transformador dentro de la torre de modo que ya 15 no sea necesario erigir un edificio de transformador espedfico con una cimentacion propia.
A partir del documento DE 201 02 051 U1, se conoce un aerogenerador con rotores de eje vertical y flujo frontal que estan colocados en un mastil, el cual se dispone a su vez sobre un cimiento, transmitiendo los rotores de eje vertical su energfa a un motor hidraulico que, junto con un generador situado dentro del mastil, se dispone tambien en una 20 zona de explotacion sobre el cimiento.
El documento DK 9700453 U3 da a conocer un procedimiento para instalar un modulo de transformador con un transformador de alta tension en una torre de un aerogenerador, estando dispuesta una unidad de mando en la parte superior sobre el modulo de transformador y pudiendo desplazarse esta, junto con el modulo de transformador, 25 dentro de la torre del aerogenerador.
El objetivo de la invencion consiste entonces en desarrollar un procedimiento que permita erigir aerogeneradores de forma mas favorable, sobre todo, con mayor rapidez.
30 Asimismo, un objetivo de la invencion es, en particular, facilitar una solucion que sea adecuada para aerogeneradores emplazados en el mar (aerogeneradores offshore).
El objetivo se alcanza gracias a un aerogenerador con las caractensticas de la reivindicacion 1, asf como gracias a un procedimiento segun la reivindicacion 5. Perfeccionamientos ventajosos se describen en las reivindicaciones 35 secundarias.
Segun la invencion, se propone en primer lugar que el modulo de potencia se disponga en un contenedor que presenta paredes que se situan entre la pared de la torre y el modulo de potencia. Con ello, el modulo de potencia obtiene una envoltura propia o se coloca en un espacio separado dentro de la torre del aerogenerador. La ventaja 40 especial de esta solucion consiste en que, gracias a ello, puede garantizarse —de forma especial en el caso de aerogeneradores emplazados en el mar— que, en caso de que penetre agua en la torre, esta no afecta tambien al modulo de potencia y los dispositivos electricos instalados en este.
Si el transformador y las otras partes del modulo de potencia, tales como instalaciones de distribucion, inversor, etc., 45 se colocan en un espacio independiente dentro del aerogenerador, tambien resulta relativamente facil aislar estos componentes del resto del aire ambiental que se encuentra dentro de la torre del aerogenerador. En ciertas circunstancias, esto puede resultar muy importante en un aerogenerador si este se opera como aerogenerador offshore y, por tanto, no es improbable que el aire contenga una cierta cantidad de sal. Gracias al encapsulado de las partes electricamente sensibles en una carcasa, estas pueden mantenerse fundamentalmente aisladas del aire 50 interior salino que se encuentra dentro de la torre del aerogenerador, por ejemplo, equipando tambien la carcasa y el modulo de potencia con una esclusa transitable. Si fuera necesaria una refrigeracion para la partes electricas situadas dentro de la carcasa, a traves de canales de refrigeracion correspondientes que conducen al interior de la torre y, por ejemplo, tambien discurren a lo largo de la pared de la torre, puede alimentarse aire a los canales de refrigeracion (a traves de un ventilador) y regresar entonces refrigerado nuevamente a la carcasa de modo que 55 dentro de la carcasa circule siempre el mismo aire y este no se enriquezca con el aire que se encuentra en la parte restante del interior de la torre y, en ciertas circunstancias, contiene sal.
A diferencia del diseno constructivo empleado hasta el momento para los aerogeneradores, el modulo de potencia dentro del contenedor puede colocarse ya sobre el cimiento una vez que se haya erigido el cimiento del
aerogenerador y antes de erigir la torre, de modo que tambien es posible erigir el aerogenerador sin que las partes electricas sensibles a la humedad de los aerogeneradores offshore resulten afectadas al erigir estas instalaciones.
Los modulos de potencia estan ya pre-montados —en la medida de lo posible— y dispuestos sobre soportes, de 5 modo que, por medio de una grua necesaria de todos modos para erigir el aerogenerador, pueden colocarse los modulos de potencia sobre el cimiento de la torre o sobre una plataforma, y toda la instalacion operativa —en especial, el tendido de cables y toda la preparacion del aerogenerador para su funcionamiento mediante la configuracion de distintos modulos de mando, equipamiento de los armarios de distribucion, etc.— puede realizarse en un espacio protegido y puede comenzarse con estas actividades una vez que se haya erigido la torre.
10
Tambien resulta especialmente ventajoso que los soportes de los modulos de potencia y/o el contenedor para el modulo de potencia presenten en su parte inferior pies de soporte, que, a su vez, se apoyan en planchas colocadas previamente en el cimiento de la torre. Estas planchas se encastran en determinadas posiciones ya durante la construccion del cimiento y se fijan al cimiento de modo que los modulos de potencia pueden colocarse 15 posteriormente de forma muy sencilla.
Finalmente, tambien resulta muy ventajoso que esten previstos tubos pasacables para los cables que salen del aerogenerador, a saber, en particular, cables de transmision de corriente, cables de control, etc. Para estos tubos pasacables estan previstos travesanos para tubos pasacables en el cimiento del aerogenerador o por encima del 20 cimiento, y dichos travesanos de tubos pasacables fijan los tubos pasacables en una posicion definida. Para ello, los travesanos se sujetan mediante brazos de sujecion, que, a su vez, se predeterminan exactamente de nuevo en partes del cimiento o en la seccion inferior de la alimentacion de cables y, sobre todo, se colocan de modo que los cables que llegan desde el modulo de potencia al cimiento disponen de un recorrido de cable normalizado, optimo y lo mas corto posible.
25
Asimismo, las medidas propuestas de acuerdo con la invencion tambien facilitan toda la instalacion electrica del aerogenerador gracias al premontaje de distintos modulos o medidas de normalizacion tales como travesanos de tubos pasacables, soportes para modulos de potencia, etc., que se colocan ya durante la construccion del cimiento.
30 Gracias a las medidas segun la invencion, puede acortarse claramente el tiempo necesario para erigir el aerogenerador. Gracias a la invencion, tambien pueden reducirse los costes generales para erigir el aerogenerador sin tener que asumir ninguna desventaja tecnica.
A continuacion, se explica la invencion de forma mas detallada por medio de un ejemplo ilustrado en un dibujo.
35
La figura 1 muestra una vista en planta desde arriba de un cimiento previamente construido (sin el relleno de hormigon) con una armadura de acero 1 y 2 y un tubo pasacables 3 que se sujeta, mediante un arrriostramiento, con una seccion inferior de la torre que limita con la armadura. Ademas, pueden observarse planchas de soporte 5 que estan colocadas para brazos de sujecion en la seccion inferior de la torre (en su mayor parte no seran visibles 40 posteriormente, tras erigir el aerogenerador).
El tubo pasacables 3 sirve posteriormente para alojar cables, por ejemplo, el cable de corriente, a traves del cual se transmite a la red, por cables subterraneos, toda la energfa electrica del aerogenerador. Para ello a menudo no se preve un unico tubo sino varios tubos.
45
La figura 2 muestra la seccion de cimiento tras haber sido rellenado el hormigon. En este caso puede observarse que los tubos pasacables permanecen en su posicion prefijada y tambien se cubren de hormigon las planchas de soporte, debiendo tener en cuenta al verter el hormigon que las planchas de soporte descansen totalmente sobre el hormigon estructural y garanticen asf una transmision de las cargas a una superficie. El hormigon se extiende hasta 50 el borde superior de las planchas de soporte y se dispone con cuidado en el borde de las planchas.
Una vez fraguado el hormigon, pueden desmontarse los brazos de sujecion que sujetan las planchas de soporte asf como tambien los travesanos que fijan los tubos pasacables y reutilizarse para erigir otras instalaciones.
55 Una vez fraguado el hormigon, para continuar con el montaje del aerogenerador no se coloca la torre sobre la seccion de cimiento —como era habitual hasta el momento— sino que primero se dispone el modulo de potencia segun la invencion sobre las planchas de soporte.
En la figura 3 se muestra un modulo de potencia 7 de este tipo, en una realizacion de dos piezas, aun sin la carcasa,
aunque el modulo tambien puede estar formado por otras partes.
En el ejemplo mostrado, las dos partes del modulo de potencia 7 se disponen una encima de la otra, y el modulo de potencia completo esta compuesto por dos soportes 8 colocados uno encima del otro que, a su vez, alojan 5 nuevamente piezas fundamentales de los modulos de potencia, a saber, por ejemplo, el transformador, inversor, armarios de distribucion, instalacion de media tension, etc.
Los soportes dispuestos uno encima del otro estan construidos a modo de un bastidor y se ajustan exactamente uno sobre otro de modo que tambien se garantiza una fijacion mutua fiable.
10
Los distintos soportes presentan, entre otras cosas, cuatro largueros dispuestos en vertical formando un rectangulo y unidos entre st Dichos largueros estan unidos unos con otros en sus lados inferiores y superiores.
Tras la colocacion del modulo de potencia electrica sobre el cimiento, se erige la torre y se coloca encima del modulo 15 de potencia. Para ello, las dimensiones exteriores de anchura y largo del modulo de potencia son menores que el diametro interior de la torre en la zona inferior de la torre / zona del cimiento.
Tras erigir la torre, se equipa el aerogenerador con la gondola de la forma habitual, se monta el rotor, se realizan las conexiones electricas correspondientes entre el generador y el modulo de potencia para la puesta en funcionamiento 20 y se lleva a cabo la conexion del modulo de potencia (salida del transformador) a la red de alimentacion de corriente.
Si los tubos pasacables anteriormente descritos o dispositivos previstos para el paso a traves de los cables estan prefijados en la posicion determinada anteriormente descrita, la conexion entre el modulo de potencia y la red tambien puede realizarse de forma extraordinariamente rapida y ventajosa al estar optimizadas de forma general las 25 longitudes de los cables dado que los tubos pasacables estan posicionados allf y, por tanto, los cables salen del cimiento en el lugar en el que, en caso de un diseno constructivo normalizado y optimizado, son necesarios para la conexion con las partes correspondientes del modulo de potencia.
En el caso del aerogenerador segun la invencion, resulta ventajoso que el acceso al aerogenerador ya no se realice 30 obligatoriamente en la zona fija del cimiento a traves de una puerta convencional sino a traves de una puerta (acceso) que esta posicionada de modo que va a dar a la zona por encima de las partes conductoras de alta o media tension del modulo de potencia. Para ello, en el lado exterior de la torre puede estar prevista una escalera o escalerilla. Dicho posicionamiento de la puerta de acceso tiene la ventaja de que el personal que tiene que entrar con frecuencia a la instalacion no tiene que estar pasando siempre por las partes del modulo de potencia que 35 conducen tension cuando la instalacion esta en funcionamiento. Con ello tambien se garantiza que ninguna persona se encuentre, por despiste o error, en la proximidad inmediata del modulo de potencia durante el funcionamiento del aerogenerador y pueda entrar en contacto con partes conductoras de corriente o tension, lo cual ocasionana un grave accidente.
40 En la zona de la puerta de acceso de la torre, se preve entonces una plataforma intermedia correspondiente por la que puede transitar el personal que accede a la torre para, entonces, por el interior de la torre, seguir subiendo por el aerogenerador, realizar ajustes en diversos dispositivos de control o tambien consultar datos de mediciones.
Un aerogenerador del tipo segun la invencion es un aerogenerador que normalmente dispone de una potencia 45 nominal superior a 100 kW —preferiblemente, una potencia nominal en el intervalo de 500 kW, 1 MW, 1,5 MW o claramente superior—. Preferiblemente, la plataforma intermedia esta dotada de un panel que puede cerrarse, a traves del cual el personal puede entrar a la zona inferior del modulo de potencia. El cierre de la tapa garantiza una proteccion adicional de la parte inferior del modulo de potencia frente a la entrada o acceso no autorizado.
50 En este caso, el diametro interior de la torre en la zona del cimiento puede ser de varios metros, de modo que la superficie total en este punto sea de, por ejemplo, 100 m2 o superior y, por tanto, proporcione una superficie suficientemente grande para alojar los modulos de potencia. Siempre que en la presente solicitud se utilice el termino «modulo de potencia», se pretende significar con ello la zona del convertidor y transferencia a la red del aerogenerador. Estos son, en particular, los grupos tales como el transformador, el inversor o el interruptor de 55 parada de emergencia asf como el armario de distribucion de media tension o tambien los distribuidores.
Tal como ya se ha mencionado, el modulo de potencia debe colocarse en un espacio o contenedor propio en el interior del aerogenerador. Dicho contenedor puede estar formado por un tubo cilmdrico, que, una vez que se ha colocado el modulo de potencia sobre el cimiento, se coloca encima de todo el modulo de potencia de modo que, al
transportar el tubo cilmdrico, se transporta todo el modulo de potencia. Asimismo, en especial, el contenedor puede estar cerrado fundamentalmente por todos los lados, pero se dota al menos de una puerta de acceso y, si el modulo de potencia se configura en varios niveles dentro del tubo, asf tambien es posible acceder a los diferentes niveles del modulo de potencia mediante escaleras o escalerillas dentro del modulo.
5
Dentro del contenedor esta previsto un espacio adicional que esta disponible, por ejemplo, como vestuario y/o sala de descanso para tecnicos de servicio u otro personal. Esto resulta muy util, en especial, si la invencion se implementa en aerogeneradores offshore y, en casos de mal tiempo, los tecnicos se ven obligados a permanecer un cierto tiempo dentro del aerogenerador. Por tanto, este espacio debena estar equipado con los enseres mas 10 necesarios que permitan una permanencia mas prolongada, tales como, por ejemplo, agua fresca, alimentos, lugares donde tumbarse, dispositivos para la comunicacion.
Asimismo, este espacio puede desempenar una funcion de esclusa y cerrarse hermeticamente respecto al interior del aerogenerador. De este modo, por ejemplo, en caso de un incendio en el aerogenerador, las personas pueden 15 refugiarse en este espacio, y solicitar y esperar allf su rescate.
Si la carcasa esta formada por un tubo cilmdrico, los extremos superior e inferior del tubo u otras aberturas adicionales existentes eventualmente pueden cerrarse para el transporte para su colocacion, o bien los extremos superior e inferior del tubo estan cerrados fijamente de antemano de modo que, tampoco en caso de mal tiempo, el 20 transporte hasta el lugar de montaje o una interrupcion de la actividad de construccion conlleve el riesgo de que agua marina o humedad pueda penetrar en el contenedor y, con ello, llegar a las partes electricamente sensibles del modulo de potencia.
Si es necesaria una refrigeracion de los elementos del modulo de potencia, tambien se disena el contenedor de 25 modo que es posible un intercambio de aire entre el interior del modulo de potencia y el interior de la torre del aerogenerador. Preferiblemente, tambien puede realizarse unicamente una evacuacion del calor residual del modulo de potencia al interior de la torre, pero fuera del modulo de potencia. Para ello puede estar previsto un circuito de aire cerrado para el modulo de potencia que evacua el calor al interior de la torre mediante un intercambiador de calor adecuado, por ejemplo, en forma de un serpentm de refrigeracion.
30
Si es necesario refrigerar los distintos elementos del modulo de potencia, esto tambien puede realizarse conduciendo aire procedente del interior de la carcasa a traves de canales de aire 12 (cajas de aire) —figura 7—, que tambien desembocan dentro de la carcasa, y estas cajas de aire devuelven nuevamente el aire refrigerado en otro punto al interior de la carcasa. Mediante ventiladores a la entrada y/o salida de las distintas cajas de aire, debe 35 establecerse una conveccion forzada del aire dentro de la carcasa. Si dichos canales de aire (cajas de aire) se conducen directamente en la torre del aerogenerador en contacto con esta, por ejemplo, en forma de espiral con varias capas dispuestas unas encima de otras, entonces el aire se enfna dentro de los canales de aire dado que la pared de la torre constituye por sf misma un elemento refrigerador al que siempre fluye aire o agua desde fuera. La variante antes indicada tiene la ventaja especial de que el interior de la carcasa siempre esta separado del interior 40 de la torre y, cuando el aerogenerador es un aerogenerador offshore, el interior de la carcasa esta protegido de forma muy segura para evitar que entre en contacto con aire que eventualmente contiene sal y ha penetrado al interior de la torre. Gracias a ello, todas las partes electricas del modulo de potencia se protegen en el interior de la carcasa frente al contacto con aire muy agresivo, como el aire salino, sin que sean necesarias medidas como el proteger todo el interior de la torre frente a la penetracion de aire salino.
45
En el caso de una carcasa cerrada para el transformador y los demas elementos electronicos, es apropiado tambien disponer en el interior de la carcasa un dispositivo de proteccion contra incendios que se activa cuando se declara allf un incendio. Este dispositivo de proteccion contra incendios tambien puede consistir, por ejemplo, en que se hace circular por todo el dispositivo un gas inerte, por ejemplo, CO2, de modo que se reduce el contenido de oxfgeno 50 dentro de la carcasa y, con ello, se extrae el oxfgeno que se requiere para que se produzca el eventual incendio. No obstante, en lugar de un gas como CO2 tambien puede alimentarse un gas como nitrogeno u otro gas inerte. Dicho gas inerte se almacena en un deposito que se abre por medio de uno o varios sensores que se activan, en caso de un incendio (o al aumentar intensamente la temperatura), a traves de una valvula que cierra el deposito que contiene el gas inerte, de modo que el gas inerte puede fluir rapidamente a la carcasa.
55
En determinadas circunstancias, se configuran dispositivos de seguridad, mediante los cuales se impide que el gas inerte pueda fluir a la carcasa cuando hay personas en ella. Un dispositivo de seguridad de este tipo tambien puede incluir, por ejemplo, elementos de conmutacion que el personal de servicio activa al entrar a la carcasa de modo que, al hacerlo, se impide que pueda fluir gas inerte a la carcasa.
Para el caso de que, a pesar de todo ello, llegue aire salino al interior de la carcasa, tambien resulta ventajoso que en el interior de la carcasa existan elementos para desalinizar el aire allf presente.
5 Para que pueda llegar la menor cantidad posible de aire salino al interior de la carcasa, tambien resulta ventajoso que la carcasa este dotada de una esclusa, preferiblemente, fabricada de un plastico reforzado con fibras de vidrio (PRFV). Si el personal de servicio desea entrar en la carcasa a traves de la esclusa, se introduce aire a presion en la esclusa de modo que el personal de servicio puede entrar en la carcasa en contra de una corriente de aire. Por tanto, resulta ventajoso que la carcasa tambien este conectada con otro deposito en el que se almacena aire en gran 10 medida sin sal, el cual se introduce entonces a presion dentro de la carcasa cuando el personal de servicio desea entrar en la carcasa a traves de la esclusa.
Asimismo, resulta ventajoso que dentro de la carcasa esten presentes elementos configurados para minimizar la humedad en el interior de la carcasa. Un elemento de este tipo puede ser, por ejemplo, un elemento Peltier.
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Los elementos para desalinizar el aire asf como tambien para reducir la humedad se activan, en caso necesario, si sensores correspondientes que reaccionan al contenido de humedad o sal en el aire detectan que se ha superado un determinado valor de humedad o sal. Los elementos para desalinizar el aire y tambien para reducir la humedad se activan entonces hasta que el contenido de sal y/o humedad se reduzca al menos por debajo de un valor 20 predeterminado.
La carcasa con el modulo de potencia contenido en esta puede colocarse sobre el cimiento del aerogenerador o sobre una plataforma dentro de la torre del aerogenerador. Preferiblemente, dicha plataforma tambien puede colocarse muy alta, justo por debajo de la gondola del aerogenerador, para garantizar con ello del mejor modo 25 posible que pueda llegar la menor cantidad posible de sal a la carcasa en el caso de un generador que se coloca como instalacion offshore.
Ademas, tambien resulta ventajoso que los datos de contenido de sal y/o humedad que miden los sensores se transmitan a una estacion central en la que se controla o monitoriza todo el aerogenerador. A traves de la estacion 30 central, pueden activarse los elementos para reducir el contenido de sal o humedad dentro de la carcasa.
Para evitar que un incendio se propague a partes del modulo de potencia, tambien es posible que, durante el funcionamiento normal, reine dentro de toda la carcasa una atmosfera pobre en oxfgeno. Esto puede realizarse, por ejemplo, extrayendo el oxfgeno del aire del interior de la carcasa de modo que el contenido de oxfgeno descienda 35 por debajo del contenido de oxfgeno normal del aire. Naturalmente, tambien es posible que en toda la carcasa haya un mayor contenido de CO2 (hasta el 100 %) o contenido de nitrogeno (hasta el 1O0 %) o de otro gas inerte (procedente de un deposito). Solo cuando el personal de servicio desea entrar en la carcasa, se restaura entonces nuevamente una atmosfera normal dentro de la carcasa de modo que es posible permanecer en el interior de la carcasa. En un caso como este resulta util que la esclusa solo pueda abrirse si dentro de la carcasa reina una 40 atmosfera que permite permanecer en su interior sin dispositivos para la respiracion.
La carcasa segun la invencion no solo puede colocarse dentro del aerogenerador sino tambien disponerse directamente en la torre por el lado exterior de la misma. Esto puede realizarse, por ejemplo, colocando toda la carcasa sobre una plataforma dispuesta junto a la torre en su lado exterior o fijandola directamente a la torre. Si la 45 carcasa se realiza como tubo cerrado y dicho tubo se coloca en la torre por su parte exterior, entonces el acceso a la carcasa puede realizarse a traves de una puerta o esclusa a la carcasa y al interior de la torre. Tambien en el caso de esta variante es posible sin mas que el interior de la carcasa se refrigere mediante canales de aire que se adentran en la torre o la rodean, sin que el aire exterior que rodea el aerogenerador entre en contacto con el aire del interior de la carcasa.
50
Asimismo, resulta ventajoso que la carcasa este configurada con varias piezas, de modo que, por ejemplo, en caso de tener que cambiar una unica parte del modulo de potencia, no tenga que retirarse toda la carcasa sino solo la parte modular de la carcasa que rodea directamente la parte del modulo de potencia que ha de sustituirse.
55 La figura 5 muestra una vista lateral de un aerogenerador 12 segun la invencion con una torre 9. La figura 6 muestra un corte a lo largo de la lmea A-A de la figura 5. En la figura 6 puede observarse que, entre el modulo de potencia 7 y la pared de la torre, se dispone una carcasa 10, la cual tambien puede ser un tubo.
La figura 7 muestra una vista de un corte longitudinal a traves de la zona de la torre. En este caso puede observarse
que la carcasa 10 apantalla totalmente el modulo de potencia 10 respecto de la pared de la torre 9. Para la refrigeracion del modulo de potencia se hace fluir el aire del interior de la carcasa, por medio de un ventilador 11, a un canal de refrigeracion de aire 12, y dicho canal de aire 10 esta colocado en parte directamente en la pared de la torre 9, de modo que, especialmente allf, puede enfriarse el aire caliente y luego hacerse fluir nuevamente a la 5 carcasa 10. Resulta manifiesto que los canales de refrigeracion de aire pueden adquirir cualquier forma, en particular, tambien pueden configurarse en forma de espiral a lo largo de la pared de la torre 9 para conseguir asf una refrigeracion optima del aire dentro del canal de aire 12.
La figura 8 muestra una vista de una seccion de un aerogenerador segun la invencion en la que puede observarse 10 que distintas partes del aerogenerador se disponen a distintos niveles dentro de una carcasa.
La figura 9 muestra una vista parcial de una seccion que muestra la vista en planta desde arriba de uno de los niveles mostrados en a figura 8. La figura 9 muestra una vista en planta desde arriba (de una seccion) del nivel de entrada (tercer nivel), en el que estan colocados el armario de control, el panel de control, el panel DUV, etc. Los 15 paneles de suelo allf colocados pueden desmontarse para transportar partes dispuestas por debajo de este nivel al tercer nivel y, con ello, tambien al nivel de entrada y salida. Esto es importante en ciertas circunstancias, por ejemplo, cuando debe subirse una parte del primer y segundo nivel al tercer nivel mediante una grua para entonces transportarla hacia fuera a traves de la entrada del aerogenerador.
20 La figura 11 muestra una vista parcial de una seccion de un nivel con armarios de potencia. Este tipo de niveles con armarios de potencia pueden distribuirse tambien en varios niveles, por ejemplo, el 4° nivel, el 5° nivel, el 6° nivel y el 7° nivel, dado que las instalaciones mayores normalmente requieren varios armarios de potencia y, en ciertas circunstancias, no pueden colocarse todos en un solo nivel. En este caso tambien puede observarse que en cada nivel estan previstas aberturas en la pared para aire usado, que permiten conducir hacia fuera el aire usado a traves 25 de canales colectores y llevarlo a la torre del aerogenerador, donde entonces el aire se refrigera mediante el intercambio de calor con la pared de la torre.
Si la carcasa esta cerrada, tambien es posible que la presion del aire en el interior de la carcasa sea diferente de la presion del aire fuera de la carcasa, en particular, tambien es posible que sea diferente de la presion del aire que se 30 encuentra fuera de la carcasa pero dentro de la torre.
Finalmente, tambien puede preverse que dentro de la carcasa y/o en uno de los canales de aire este configurado un dispositivo de calentamiento y/o refrigeracion, de modo que pueda ejercerse influencia en la temperatura existente en el interior de la carcasa. Un dispositivo de calentamiento resulta util en ciertas circunstancias cuando la 35 instalacion —por los motivos que sea— debe permanecer fuera de servicio durante un periodo de tiempo prolongado y en invierno se enfna a temperaturas que no son deseables. Por otra parte, la refrigeracion del aire del interior de la carcasa puede realizarse de forma muy rapida y efectiva con un dispositivo de refrigeracion (por ejemplo, un intercambiador de calor).
40 Por ultimo, resulta ventajoso que toda la carcasa se configure a modo de una disposicion auto-portante, de modo que toda la carcasa pueda transportarse —y, en particular, pueda desplazarse en una grua— con los dispositivos dispuestos en el interior de la carcasa. En particular, si la carcasa es un tubo (por ejemplo, de acero), dicha solucion es posible sin mas. La ventaja de esta solucion consiste, en particular, en que entonces toda la carcasa, junto con todas las partes contenidas en esta, puede producirse en la fabrica y, por tanto, con la maxima calidad, y solo tiene 45 que transportarse al lugar de colocacion.
Asimismo, gracias a la solucion dada puede facilitarse considerablemente un eventual desmontaje posterior.
Las figuras 12 a 16 muestran otros detalles de un aerogenerador segun la invencion con el modulo de potencia ya 50 descrito anteriormente. En este sentido, se explica en particular como se configura una esclusa entre la entrada exterior a la torre del aerogenerador y el interior de la instalacion, es decir, allf donde se disponen las partes electronicas y electricas importantes del modulo de potencia, y dicha esclusa impide, en el caso de que todo el aerogenerador se utilice como aerogenerador offshore, que pueda llegar aire salino o agua salada al interior de la instalacion y, con ello, danar o deteriorar partes electricas o electronicas.
55
La figura 15 muestra, en una seccion longitudinal parcial de la parte inferior de la torre, diferentes niveles en los que en determinadas circunstancias se divide el modulo de potencia y, en la parte superior derecha de la figura 15, la entrada exterior al interior de la torre. Esta entrada normalmente es una compuerta o puerta que puede cerrarse. Como puede observarse ya en la figura 15, desde esta puerta 100 hacia dentro, fundamentalmente perpendicular a
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la pared de la torre, se extiende una plataforma 101 que, preferiblemente, esta unida directamente a la torre, de modo que ya puede transitarse por dicha plataforma cuando la torre este colocada.
La figura 16 muestra una vista desde arriba de la realizacion mostrada en la figura 15, en la que puede observarse el modulo de tubo 7 asf como tambien la compuerta 100 y la plataforma 101. Al lado de la plataforma hay otras plataformas, preferiblemente, parrillas de rejilla, que tambien se montan fijamente en la pared de la torre y permiten que, ya en un estadio muy temprano tras el montaje del aerogenerador, una persona pueda llegar a la escalerilla 103 prevista en la torre a traves de la compuerta, pasando por las plataformas 101, 102 anteriormente descritas.
Como tambien puede verse en esta vista en planta —asf como tambien en la figura 15—, un espacio (vease tambien en relacion con ello la parte inferior derecha de la figura 10) se une directamente a la plataforma 101, hacia el interior de la torre, el cual forma, dado el caso junto con el espacio que se configura por encima de la plataforma 101, una esclusa cerrada. La superficie de este espacio a modo de esclusa se muestra con lmeas discontinuas en la figura 16.
Personal de servicio puede penetrar en este espacio desde fuera y, posiblemente, puede cambiarse de ropa en este espacio o, al menos, permanecer durante un corto espacio de tiempo. En este espacio tambien se proporciona equipo sanitario. En este espacio a modo de esclusa tambien hay otra puerta 104 que permite acceder al interior de la torre, es decir, a los dispositivos del modulo de potencia.
Preferiblemente, dicha puerta 104 es estanca a la humedad, de modo que, si en determinadas circunstancias llega humedad al espacio de esclusa, no puede pasar a traves de la puerta 104 y llegar al interior de la instalacion.
La figura 12 muestra una vista desde fuera de la puerta de entrada 100 del aerogenerador.
La figura 13 muestra nuevamente una seccion ampliada del espacio de entrada de esclusa de la figura 16.
La figura 14 muestra otra vista detallada derivada de la figura 15. En ella puede observarse claramente que el suelo del espacio de entrada a modo de esclusa esta fijado en sf mismo al interior de la torre, y dicho suelo es, preferiblemente, permeable a la humedad, de modo que si, al abrir la puerta de entrada 100, llegan al espacio de entrada a modo de esclusa salpicaduras de agua o similares, pueden fluir hacia fuera a traves del suelo. Por debajo del suelo, que preferiblemente tambien esta configurado como parrilla de rejilla, esta prevista una plancha impermeable al agua e inclinada hacia fuera hacia la pared de la torre. Si agua salpicada o humedad procedente de la vestimenta del personal de servicio gotea a este espacio a traves de la parrilla de rejilla, esta agua tambien puede evacuarse directamente hacia fuera a traves de una abertura 105.
Como tambien puede observarse en la figura 16 —y tambien en las figuras 13 y 14—, el espacio de entrada a modo de esclusa tambien puede cerrarse mediante otra puerta 106. Dicha puerta, que preferiblemente tambien es estanca al gua y la humedad, separa el espacio de entrada a modo de esclusa del espacio central de la esclusa que contiene el equipo sanitario ya comentado anteriormente.

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Aerogenerador con una torre que se funda sobre un cimiento, y un modulo de potencia, presentando el modulo de potencia al menos un transformador, mediante el cual se transforma la energfa electrica facilitada por
    5 el generador del aerogenerador a una tension media o alta tension, incluyendo ademas el modulo de potencia otras unidades con las que se controla y/o conduce y/o convierte la energfa electrica proporcionada por el generador del aerogenerador, presentando el modulo de potencia un soporte que se coloca sobre el cimiento del aerogenerador y el soporte aloja los dispositivos electricos del modulo de potencia, y la anchura y el largo del modulo de potencia son menores que el diametro de la torre del aerogenerador en la zona del cimiento, caracterizado porque el modulo de 10 potencia se aloja en un contenedor con una pared, situandose su pared entre la pared de la torre y el modulo de potencia, estando previsto un espacio adicional en el interior del contenedor y estando equipado el espacio adicional en el interior del contenedor con elementos en los que poder tumbarse a descansar.
  2. 2. Aerogenerador segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el contenedor es un tubo que 15 presenta una seccion transversal fundamentalmente cilmdrica.
  3. 3. Aerogenerador segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en el contenedor se configura un espacio independiente que esta disponible como sala de descanso para tecnicos de servicio del aerogenerador.
    20
  4. 4. Aerogenerador segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el contenedor esta configurado de modo que puede cerrarse de forma estanca al agua.
  5. 5. Procedimiento para erigir un aerogenerador segun la reivindicacion 1, en el que el modulo de potencia 25 se coloca en el interior de un contenedor que se coloca sobre el cimiento antes de erigir la torre.
  6. 6. Aerogenerador segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el aerogenerador es un aerogenerador offshore.
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