ES2546082T3 - Unidad de bomba para transportar un fluido de refrigeración - Google Patents

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ES2546082T3
ES2546082T3 ES05802471.2T ES05802471T ES2546082T3 ES 2546082 T3 ES2546082 T3 ES 2546082T3 ES 05802471 T ES05802471 T ES 05802471T ES 2546082 T3 ES2546082 T3 ES 2546082T3
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fluid
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Daniel W. King
Steven Gregory Redelman
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URSCHEL LAB Inc
Urschel Laboratories Inc
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URSCHEL LAB Inc
Urschel Laboratories Inc
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    • B26D7/00—Details of apparatus for cutting, cutting-out, stamping-out, punching, perforating, or severing by means other than cutting
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Abstract

Una unidad de eje que comprende: un eje (16) que tiene un primer y segundo extremos y que está dispuesto para rotar alrededor de un eje de rotación; una primera disposición 26 de rodamiento; una segunda disposición 27 de rodamiento separada axialmente de la primera disposición 26 de rodamiento; una bomba (36) de pistón que incluye un cuerpo (40) de cilindro con un pistón (38) forzado que puede accionarse para su desplazamiento dentro del cuerpo (40) de cilindro; una primera válvula (46) conectada a la bomba (36) de pistón y que es operable para permitir el bombeo de fluido hacia el interior del cuerpo (40) de cilindro; y una segunda válvula (60) conectada a la bomba (36) de pistón y operable para permitir el bombeo de fluido desde el cuerpo (40) de cilindro de la bomba (36) de pistón, y un miembro (34) de leva separado axialmente de la segunda disposición (27) de rodamiento está dispuesto y configurado para rotar alrededor del eje, siendo dicho pistón (38) forzado acoplable de manera continua a la leva (34) de tal modo que la rotación de la leva (34) corresponde a un movimiento alternativo del pistón (38) dentro del cuerpo (40) de cilindro donde la segunda disposición (27) de rodamiento se acopla al primer extremo del eje rotativo, y se utiliza un miembro (69) de bloqueo con el miembro (34) de leva para precargar las primera y segunda disposiciones (26, 27) de rodamiento, y caracterizado por que la primera disposición (26) de rodamiento se acopla a una porción de la mitad de la longitud del eje (16), estando el miembro (34) de leva fijado axialmente de manera excéntrica a lo largo de la porción de la mitad de la longitud del eje (16).

Description

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DESCRIPCIÓN
Unidad de bomba para transportar un fluido de refrigeración
Información sobre antecedentes
Las máquinas de corte de alimentos frecuentemente incluyen componentes mecánicos que funcionan a altas temperaturas y que están selladas para evitar su exposición a productos alimenticios. Por ejemplo, una unidad de accionamiento para una máquina de corte de alimentos, como en el Modelo CC-D fabricado por Urschel Laboratories, Valparaiso, IN, se ha descubierto que tiene una unidad de accionamiento que falla por su uso repetido. Se ha determinado que la causa principal del fallo es un fallo en la unidad de rodamiento.
En el documento US 4997344A se describe una unidad de eje, una unidad de accionamiento y una unidad de accionamiento de impulsor de acuerdo con el preámbulo de las reivindicaciones 1, 7 y 14.
Existen muchos factores que pueden provocar el fallo en la unidad de rodamiento, incluyendo: la limpieza a alta presión de los componentes mecánicos que da como resultado la salida de la grasa de las unidades de rodamiento, una consistencia inadecuada de la grasa, una precarga excesiva del rodamiento. Desafortunadamente, debido a la naturaleza compartimentada de estas máquinas de corte de comida, los diseños actuales no permiten un acceso sencillo a las unidades de rodamiento que se utilizan para estabilizar y fijar los componentes rotativos de la máquina.
Para lubricar las unidades de rodamiento, es necesario desmontar toda la unidad de accionamiento para acceder a las unidades de rodamiento. Se trata de una tarea que lleva mucho tiempo y que provoca que la máquina quede fuera de operación durante un determinado período de tiempo, lo que a su vez conlleva una pérdida de producción.
En el pasado, el fallo en la unidad de rodamiento ha sido considerado un estado de operación aceptable. Se han utilizado diferentes tipos de grasa, sellados y combinaciones de los mismos, y se han precargado las unidades de rodamiento para remediar el fallo de las unidades de rodamiento. Aunque se ha utilizado grasa para lubricar unidades de rodamiento según diseños de unidades de accionamiento conocidos, no existen medios para mantener la lubricación de las unidades de rodamiento una vez se ha ensamblado una unidad de accionamiento.
Es importante recordar que cuando se cortan productos alimenticios, es necesario que la máquina de corte permanezca libre de impurezas o medios de lubricación para no contaminar el producto alimenticio. Además, la máquina de corte debe tener un diseño simple para permitir una limpieza y mantenimiento sencillos. Se deduce de ello que las máquinas de corte de alimentos deben ser lo suficientemente versátiles a la vez que mantienen un elevado grado de precisión de funcionamiento. Debido al volumen relativamente alto de operaciones de corte para el que están pensadas estas máquinas de corte, los períodos de tiempo fuera de producción de estas máquinas debido a fallos mecánicos es muy indeseable. Por tanto, reducir los fallos en la unidad de rodamiento es una importante preocupación para los operadores de estas máquinas de corte.
Por los motivos anteriores, existe la necesidad de un dispositivo o método que solucione los fallos en la unidad de rodamiento en las máquinas de corte conocidas a la vez que esté configurado para operar de manera efectiva a la vez que permite un mantenimiento sencillo y precisión en el funcionamiento de la máquina de corte de alimentos.
Descripción
Realizaciones de la presente invención están dirigidas a una unidad de eje para su uso en una unidad de accionamiento de impulsor para suministrar fluido refrigerado a al menos una unidad de rodamiento utilizada para soportar y estabilizar un eje de impulsor y a una unidad de accionamiento de impulsor. En particular, la unidad de eje es particularmente útil en una máquina de corte de alimentos del tipo descrito anteriormente.
De acuerdo con una realización, la unidad de eje incluye las características de la reivindicación 1.
Otras realizaciones se describen en las reivindicaciones dependientes.
Breve descripción de los dibujos
Estas y otras características, aspectos, y ventajas de la presente invención se comprenderán más claramente con relación a la siguiente descripción, reivindicaciones adjuntas, y los dibujos que se acompañan, en los que:
La Fig. 1 es una vista de alzado de una sección transversal que muestra una unidad de accionamiento de impulsor que tiene una realización de una unidad de bomba de acuerdo con la invención;
La Fig. 2 es una vista en planta esquemática que muestra porciones de la unidad de bomba de la reivindicación 1; y
La Fig. 3 es una vista de alzado esquemática que muestra porciones de la unidad de bomba de la Fig. 1.
Descripción detallada de varias realizaciones
A. Resumen general
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Se puede obtener una mejor comprensión de las diferentes realizaciones de la invención a partir de la siguiente descripción tomada en conjunto con las figuras adjuntas en las que números de referencia similares denotan elementos similares.
Aunque la descripción es susceptible de varias modificaciones y construcciones alternativas, ciertas realizaciones ilustrativas de la misma se muestran en las figuras y se describirán con detalle. Se debe entender, sin embargo, que no existe intención de limitar la descripción a las realizaciones específicas descritas, sino más bien al contrario, la intención es cubrir todas las modificaciones, construcciones alternativas, combinaciones, y equivalentes que caigan dentro del espíritu y el ámbito de la descripción y que se definen en las reivindicaciones adjuntas.
Es necesario mencionar que, a no ser que se defina expresamente en esta patente que un término tiene un significado descrito, no existe intención de limitar el significado de dicho término, bien expresamente o indirectamente, más allá de su significado normal u ordinario.
B. Entorno y contexto de las realizaciones
Varias realizaciones de la unidad de bomba de acuerdo con la invención están pensadas para su uso en una unidad de accionamiento de impulsor de una máquina de corte de alimentos de precisión. Un ejemplo de máquina de corte de alimentos es el Modelo CC-D producido por Urschel Laboratories Incorporated de Valparaiso, IN. En la presente descripción, sólo se muestran los componentes esenciales de una unidad de accionamiento de impulsor a modo de ejemplo, y por tanto no se describe ni se ilustra en el presente documento una máquina de corte de alimentos como un todo. La unidad de accionamiento de impulsor puede estar configurada para operar con una variedad de cabezales de corte o impulsores, y además, la unidad de accionamiento de impulsor puede estar adaptada para otras aplicaciones además de las que implican la rotación de un impulsor donde se requiere el movimiento rotativo a través de un eje.
De acuerdo con la unidad de accionamiento de impulsor que se describe en este documento, se describen y se muestran en las figuras varios casquillos, cuñas, sellos, engranajes y válvulas. Se debe mencionar que la invención no está limitada a las realizaciones o tipos de componentes descritos y mostrados en este documento, sino que dichos componentes pueden ser modificados o sustituidos por componentes comparables y adecuados para proporcionar un funcionamiento normal de la unidad de accionamiento de impulsor.
El uso de la unidad de bomba de la invención no está restringido a su uso únicamente en máquinas de corte de comida, sino que puede adaptarse para su uso en varias máquinas donde pueda montarse una leva en un eje para la rotación con la misma y que sean operables para desplazar una bomba de pistón para transportar fluidos a un lugar predeterminado. La unidad de bomba de la invención puede utilizarse para refrigerar varios componentes mecánicos y no está limitada a refrigerar una unidad de rodamiento como la que se describe en este documento.
C. Varias realizaciones de la unidad de bomba
La Fig. 1 ilustra una unidad 10 de accionamiento de impulsor de una máquina de corte de comida. Se proporcionan una cubierta 12 de engranajes y una carcasa 14 de rodamiento de impulsor para rodear un eje 16 de impulsor y los componentes asociados al mismo. El eje 16 de impulsor está montado para su rotación dentro de la carcasa 14 de rodamiento de impulsor. La cubierta 12 de engranajes define un depósito 13 adecuado para retener un cuerpo de aceite lubricante. Un eje 18 de accionamiento rodeado por una carcasa 20 de rodamientos horizontal se acopla con el eje 16 de impulsor a través de un primer engranaje 22 biselado en espiral montado en un primer extremo del eje 16 de impulsor y un segundo engranaje 24 biselado en espiral montado en un primer extremo del eje 18 de accionamiento.
Se proporcionan dispositivos de rodamiento adecuados para soportar y equilibrar el eje 16 de impulsor y el eje 18 de accionamiento. Por ejemplo, la carcasa 14 de rodamiento de impulsor incluye al menos unos primer y segundo rodamientos 26, 27 de rodillo generalmente dispuestos a lo largo del eje 18 de accionamiento. El primer rodamiento 26 de rodillo está situado en general en la mitad de la longitud del eje 16 de impulsor, y el segundo rodamiento 27 de rodillo está generalmente posicionado en el segundo extremo del eje 16 de impulsor. Se proporciona un dispositivo 29 de rodamiento adecuado para el eje 18 de accionamiento.
Se pueden utilizar dispositivos de rodamiento adicionales a lo largo de la longitud de los ejes de impulsor o accionamiento para proporcionar soporte y estabilidad adicionales a estos ejes. Aunque los dispositivos de rodamiento que se muestran en la Fig. 1 comprenden rodamientos de rodillo convencionales, pueden utilizarse otros dispositivos de rodamiento en conjunto con el eje de impulsor y de accionamiento, tales como rodamientos de rodillo múltiples o rodamientos de empuje.
Se dispone una arandela de bloqueo/tuerca de bloqueo 28 cerca o en el primer extremo del eje 16 de impulsor. Se dispone una disposición 30 de sellado principal en el segundo extremo del eje 16 de impulsión en una posición más allá del segundo rodamiento 27 de rodillo. Se dispone una arandela de bloqueo/tuerca de bloqueo 31 a lo largo del eje 18 de accionamiento.
La arandela de bloqueo/tuerca de bloqueo 28 se utiliza para fijar el engranaje 22 biselado en espiral al eje 16 de
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impulsor. La arandela de bloqueo/tuerca de bloqueo 31 se utiliza para precargar el rodamiento 29 de rodillo independientemente de las distancias al centro de montaje de los engranajes 22, 24 biselados en espiral. La arandela de bloqueo/tuerca de bloqueo 69 se utiliza junto con un miembro 34 de leva para precargar los rodamientos 26, 27 de impulsor. Se dispone otra disposición 70 de sellado en el extremo alejado del eje 18 de accionamiento (opuesto al extremo del engranaje). Las disposiciones 30, 70 de sellado se utilizan para evitar la pérdida de aceite y la entrada de contaminantes.
Se pueden proporcionar otras disposiciones de sellado en varias posiciones del eje de impulsor y el eje de accionamiento para evitar la pérdida de aceite lubricante y la introducción de contaminantes en la unidad de accionamiento de impulsor. Los sellos pueden ser del tipo del que son resistentes al aceite lubricante y evitar el paso del aceite entre el sello y los componentes mecánicos.
Se muestra cómo la unidad 32 de bomba incluye un miembro 34 de leva que está montado de manera excéntrica al eje 16 de impulsor para la rotación alrededor de un eje rotacional del eje 16 de impulsor. Se proporciona una bomba 36 de pistón para cooperar con la rotación del miembro 34 de leva, y las primera y segunda válvulas 46, 60 antirretorno están en comunicación con la bomba 36 de pistón para extraer fluido del depósito 13 y descargar el fluido extraído al segundo rodamiento 27 de rodillo.
Como se muestra con mayor detalle en la Fig. 2, la bomba 36 de pistón incluye un pistón 38 alternativo que sobresale de un cuerpo 40 de cilindro de la bomba 36 de pistón. El pistón 38 está dispuesto de modo que un primer extremo 43 está comprimido contra un muelle 42 de pistón dispuesto en el cuerpo 40 de cilindro y un segundo extremo 45 está presionado contra la cara 47 circunferencial externa del miembro 34 de leva rotativo. A través del movimiento rotativo del eje 16 de impulsor, y mediante las acciones del muelle 42 de pistón y el miembro 34 de leva, el pistón 38 se desplaza de manera alternativa en el cuerpo 40 de cilindro.
La Fig. 3 ilustra una realización de la unidad de bomba con la bomba 36 de pistón conectada a las primera y segunda válvulas 46, 60. Se dispone un primer conducto de paso 44 para conectar la bomba 36 de pistón a la primera válvula 46. En la realización que se muestra en este documento, la primera válvula 46 es una válvula de bola que tiene un cuerpo 50 de válvula que tiene un rodamiento 48 de bola retenido por un muelle 52 dentro del cuerpo 50 de válvula. En un extremo opuesto al primer conducto de paso 44, la primera válvula 46 tiene una porción 54 de recepción que se conecta a un primer conducto 56 de fluido que se extiende desde la primera válvula 46 para permitir la extracción de fluido del depósito 13.
Se dispone un segundo conducto 58 que conecta la bomba 36 de pistón a la segunda válvula 60. De un modo similar a la primera válvula 46, la realización de la segunda válvula 60 se muestra en la Fig. 3 como una válvula que tiene un cuerpo 64 de válvula y un rodamiento 62 de válvula retenido por un muelle 66 dentro del cuerpo 64 de válvula. Un segundo conducto 68 fluido está conectado al cuerpo 64 de válvula y se extiende, como se muestra en la Fig. 1, al segundo rodamiento 27 de bola.
E funcionamiento de las válvulas antirretorno de rodamientos de bolas es bien conocido para los expertos en la materia y por tanto no se proporciona en esta descripción una explicación general de su funcionamiento. Además, la unidad de bomba no está limitada a válvulas antirretorno de bola como se describe en este documento, y pueden utilizarse otras válvulas antirretorno adecuadas tales como válvulas de tipo de disco o charnela.
La unidad 32 de bomba que se muestra preferiblemente en la Fig. 3 tiene el cuerpo 40 cilíndrico, los cuerpos 50, 64 de válvula y los conductos de paso 44, 58 formados en un cuerpo 49 de unidad. Este cuerpo 49 de unidad puede comprender una construcción de único cuerpo, numerosos componentes conectados unos a otros, o mitades fijadas una a otra por soldadura o elementos de fijación. Es particularmente ventajosa una construcción de único cuerpo porque puede sustituirse fácilmente como unidad en caso de que la unidad de bomba fallase o quedase contaminada. Alternativamente, la unidad de bomba puede disponerse sin el cuerpo de unidad donde los elementos constituyentes de la unidad de bomba tales como la bomba de pistón, las válvulas antirretorno, y los conductos de paso están conectados unos a otros y montados de manera separada dentro de la cubierta de engranaje de la unidad de accionamiento de impulsor.
De acuerdo con la realización mostrada en las Figs. 1-3, el miembro 34 de leva impulsa el pistón 38 en dirección al cuerpo 40 de cilindro en función de la rotación del miembro 34 de leva con el eje 16 de impulsor. Cuando el pistón 38 se aleja del cuerpo 40 de cilindro por la acción del miembro 34 de leva debido a la rotación del eje 16 de impulsor, el elemento 48 de válvula de la primera válvula 46 se mueve debido a una diferencia de presión entre el interior del cuerpo 40 de cilindro y el interior del depósito 13 para abrir la primera válvula 46 y permitir que el fluido fluya a través tanto del primer conducto 56 como del primer conducto de paso 44 hasta entrar en el cuerpo 40 de cilindro. Por otro lado, la segunda válvula 60 se cierra en este momento debido a que el rodamiento 62 de bolas es desplazado para sellar la entrada del segundo conducto de paso 58.
Cuando el pistón 38 se desplaza en dirección al cuerpo 40 de cilindro por la acción del miembro 34 de leva, el elemento 62 de válvula de la segunda válvula 60 se desplaza debido a la diferencia de presión dentro del cuerpo 40 de cilindro y dentro del segundo cuerpo 64 de válvula para expulsar el fluido en el cuerpo 40 de cilindro a través del segundo conducto de paso 58 y de la segunda válvula 60 y a través del segundo conducto 68 en dirección al
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segundo rodamiento 27 de bolas.
El fluido almacenado en el depósito y que circula por la acción de la unidad de bomba es preferiblemente aceite. Una ventaja para la unidad de bomba es que se puede utilizar aceite que constituye un mejor medio lubricante que la grasa para lubricar los rodamientos utilizados en la unidad de accionamiento de impulsor. Además, el aceite
5 utilizado en la unidad de bomba puede recircularse de manera continua para disminuir la temperatura de operación de los rodamientos que soportan el eje del impulsor. El aceite utilizado para refrigerar los rodamientos también se puede utilizar para refrigerar los engranajes y se evita así la necesidad de un sello en el primer extremo del eje de impulsor, lo que a su vez da como resultado una reducción en las pérdidas de fricción y el consiguiente desgaste en el eje debido a la reducción de los sellos.
10 Aunque se muestra que la unidad de bomba descarga fluido en el segundo rodamiento, la unidad de bomba puede configurarse para descargar fluido desde el depósito en cualquiera de los rodamientos dispuestos a lo largo del eje del impulsor. Además, la unidad de bomba no se limita a las dos válvulas antirretorno descritas y mostradas en este documento, y la unidad de bomba puede incluir una variedad de válvulas antirretorno y tantas combinaciones diferentes de las mismas como se considere necesario para el funcionamiento de la unidad de bomba.
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Claims (13)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Una unidad de eje que comprende:
    un eje (16) que tiene un primer y segundo extremos y que está dispuesto para rotar alrededor de un eje de rotación;
    5 una primera disposición 26 de rodamiento;
    una segunda disposición 27 de rodamiento separada axialmente de la primera disposición 26 de rodamiento;
    una bomba (36) de pistón que incluye un cuerpo (40) de cilindro con un pistón (38) forzado que puede accionarse para su desplazamiento dentro del cuerpo (40) de cilindro;
    una primera válvula (46) conectada a la bomba (36) de pistón y que es operable para permitir el bombeo de 10 fluido hacia el interior del cuerpo (40) de cilindro; y
    una segunda válvula (60) conectada a la bomba (36) de pistón y operable para permitir el bombeo de fluido desde el cuerpo (40) de cilindro de la bomba (36) de pistón, y
    un miembro (34) de leva separado axialmente de la segunda disposición (27) de rodamiento está dispuesto y configurado para rotar alrededor del eje, siendo dicho pistón (38) forzado acoplable de manera continua a la leva
    15 (34) de tal modo que la rotación de la leva (34) corresponde a un movimiento alternativo del pistón (38) dentro del cuerpo (40) de cilindro
    donde la segunda disposición (27) de rodamiento se acopla al primer extremo del eje rotativo, y
    se utiliza un miembro (69) de bloqueo con el miembro (34) de leva para precargar las primera y segunda disposiciones (26, 27) de rodamiento, y
    20 caracterizado por que la primera disposición (26) de rodamiento se acopla a una porción de la mitad de la longitud del eje (16), estando el miembro (34) de leva fijado axialmente de manera excéntrica a lo largo de la porción de la mitad de la longitud del eje (16).
  2. 2. La unidad de eje de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que el miembro (69) de bloqueo es una tuerca de bloqueo o una arandela de bloqueo, el miembro (34) de leva tiene una cara (47) circunferencial externa, y
    25 el cuerpo (40) de cilindro y los cuerpos (50, 64) de válvula de la primera y segunda válvulas (46, 60) están definidos en un cuerpo (49) de unidad.
  3. 3. La unidad de eje de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, que además comprende un primer conducto de paso
    (44) que conecta la bomba (36) de pistón y la primera válvula (46), y un segundo conducto de paso (58) que conecta la bomba (36) de pistón y la segunda válvula (60).
    30 4. La unidad de eje de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, que además comprende una cubierta (12) que rodea el eje (16) rotativo y que define un depósito (13) para contener fluido.
  4. 5. La unidad de eje de acuerdo con la reivindicación 4, que además comprende un primer conducto (56) de fluido que se extiende desde la primera válvula (46) y que está en comunicación con el depósito (13) y un segundo conducto (68) de fluido que se extiende desde la segunda válvula (60) hasta una ubicación cerca de la segunda
    35 disposición (27) de rodamiento.
  5. 6. La unidad de eje de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada por que el cuerpo (49) de unidad tiene una pluralidad de conductos de paso (44, 58) que conectan el cuerpo (40) de cilindro a los cuerpos (50, 64) de válvula de la primera y segunda válvulas (46, 60).
  6. 7. Una unidad de accionamiento para hacer rotar un impulsor de una máquina de procesamiento de comida que 40 comprende:
    un eje (16) de impulsor que tiene unos primer y segundo extremos y que está dispuesto para rotar alrededor de un primer eje de rotación;
    un eje (18) de accionamiento dispuesto para ser accionado alrededor de un segundo eje de rotación;
    una disposición (22, 24) de engranaje acoplada al segundo extremo del eje (16) de impulsor y que acopla los 45 ejes de accionamiento y de impulsor (18, 16);
    una primera disposición (26) de rodamiento;
    una segunda disposición (27) de rodamiento separada axialmente de la primera disposición (26) de rodamiento;
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    una bomba (36) de pistón que incluye un cuerpo (40) de cilindro con un pistón (38) forzado que puede accionarse para su desplazamiento dentro del cuerpo (40) de cilindro,
    una primera válvula (46) conectada a la bomba (36) de pistón y que es operable para permitir el bombeo de fluido hacia el interior del cuerpo (40) de cilindro; y
    5 una segunda válvula (60) conectada a la bomba (36) de pistón y que es operable para permitir el bombeo de fluido desde el cuerpo (40) de cilindro de la bomba (36) de pistón, y
    un miembro (34) de leva está dispuesto separado axialmente de la primera disposición (26) de rodamiento, y siendo dicho pistón (38) forzado acoplable de manera continua con el miembro (34) de leva de tal modo que la rotación del miembro (34) de leva corresponde a un movimiento alternativo del pistón (38) dentro del cuerpo (40)
    10 de cilindro; donde la segunda disposición (27) de rodamiento se acopla al primera extremo del eje de impulsor rotativo, y
    un miembro (69) de bloqueo se utiliza con el miembro (34) de leva para precargar las primera y segunda disposiciones (26, 27) de rodamiento,
    caracterizada por que la primera disposición (26) de rodamiento se acopla a una porción de la mitad de longitud
    15 del eje (16) de impulsor, y el miembro (34) de leva está fijado axialmente de manera excéntrica a lo largo de la porción de la mitad de la longitud del eje (16) de impulsor.
  7. 8. La unidad de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada por que el miembro (69) de bloqueo es una tuerca de bloqueo o una arandela de bloqueo, el miembro (34) de leva tiene una cara (47) circunferencial externa, y el cuerpo (40) de cilindro y los cuerpos (50, 64) de válvula de las primera y segunda
    20 válvulas (46, 60) están definidos en un cuerpo (49) de unidad.
  8. 9.
    La unidad de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, que además comprende un primer conducto de paso (44) que conecta la bomba (36) de pistón y la primera válvula (46), y un segundo conducto de paso (58) que conecta la bomba (36) de pistón y la segunda válvula (60).
  9. 10.
    La unidad de accionamiento de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 7 a 9, que además comprende un
    25 primer conducto (56) de fluido que se extiende desde la primera válvula (46) y que está en comunicación con el depósito (13).
  10. 11. La unidad de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 10, que además comprende una cubierta (12) que rodea el eje (16) de rotación y que define un depósito (13) para contener fluido, estando el primer conducto (56) de fluido en comunicación con el depósito (13).
    30 12. La unidad de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, que además comprende un segundo conducto (68) de fluido que se extiende desde la segunda válvula (60) hasta una ubicación cerca de la segunda disposición (27) de rodamiento.
  11. 13. La unidad de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizada por que el cuerpo (49) de unidad
    tiene una pluralidad de conductos de paso (44, 58) que conectan el cuerpo (40) de cilindro con los cuerpos (50, 64) 35 de válvula de las primera y segunda válvulas (46, 60).
  12. 14. Una unidad (10) de accionamiento de impulsor para una máquina de corte de comida que comprende:
    un eje (16) de impulsor que tiene un primer y segundo extremos y un eje de rotación;
    una carcasa (12, 14) que rodea el eje (16) de impulsor y que comprende un depósito (13) dispuesto para contener un cuerpo de fluido;
    40 una primera disposición (26) de rodamiento;
    una segunda disposición (27) de rodamiento separada axialmente de la primera disposición de rodamiento;
    una unidad (32) de bomba, operable para bombear fluido contenido en el depósito (13) a medida que el eje (16) de impulsor rota alrededor del eje de rotación, está formada en un cuerpo (49) de unidad que define un cuerpo
    (40) de cilindro, un pistón (38) forzado que puede accionarse para su desplazamiento dentro del cuerpo (40) de
    45 cilindro, al menos un cuerpo (50, 64) de válvula, conductos de paso (44, 58) para conectar el cuerpo (40) de cilindro y el al menos un cuerpo (50, 64) de válvula, y un conducto (56, 58) de fluido que se extiende desde al menos un cuerpo (50, 64) de válvula, y
    un miembro (34) de leva está dispuesto axialmente separado de la segunda disposición (27) de rodamiento; y dicha unidad (32) de bomba está conectada de manera continua y de manera que es accionada por el miembro
    50 (34) de leva, donde la segunda disposición (27) de rodamiento se acopla al primera extremo del eje de rotación, y
    7
    se utiliza un miembro (69) de bloqueo con el miembro (34) de leva para precargar las primera y segunda disposiciones (26, 27) de rodamiento,
    caracterizada por que la primera disposición (26) de rodamiento se acopla a una porción de la mitad de longitud del eje (16), el miembro (34) de leva está fijado axialmente de manera excéntrica a lo largo de la porción de la
    5 mitad de la longitud del eje (16) de impulsor para la rotación alrededor del eje de rotación, y la unidad de bomba es operable para bombear fluido contenido en el depósito (13) a través del conducto (68) de fluido a la segunda disposición (27) de rodamiento.
  13. 15. La unidad de accionamiento de impulsor de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizada por que el miembro
    (69) de bloqueo es una tuerca de bloqueo o una arandela de bloqueo, y el miembro (34) de leva tiene una cara (47) 10 circunferencial externa.
    8
ES05802471.2T 2004-10-08 2005-09-30 Unidad de bomba para transportar un fluido de refrigeración Active ES2546082T3 (es)

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