ES2536799B1 - Optimized elevator transport system in high-rise buildings - Google Patents
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Abstract
Sistema optimizado de transporte en ascensor en edificios de gran altura.#Constituido a partir de unos multivestíbulos centrales desde los que suben o bajan unos ascensores zonales de triple cabina a las que se accede directamente desde las cabinas de las lanzaderas, siendo todos los ascensores que participan en el sistema principal de transporte vertical en dichos edificios de gran altura, tanto las lanzaderas como los ascensores zonales, ascensores de triple cabina, es decir, de tres cabinas apiladas, desembarcando cada cabina en una planta consecutiva.Optimized elevator transport system in high-rise buildings. # Made up of central multi-lobbies from which triple-cabin zonal elevators go up or down, which are accessed directly from the shuttle cabs, with all elevators being They participate in the main vertical transport system in these high-rise buildings, both the shuttles and the zonal elevators, triple-cabin elevators, that is, three stacked cabins, each cabin landing on a consecutive floor.
Description
Sistema optimizado de transporte en ascensor en edificios de gran altura. Optimized elevator transport system in high-rise buildings.
La presente invención se refiere a un sistema que optimiza el transporte en ascensor en edificios de gran altura mediante una serie de ventajosas novedades que se describen con detalle a continuación, pero que básicamente consisten en usar triple cabina tanto en lanzaderas como en ascensores zonales y en ubicar los vestíbulos en altura en el centro vertical de las zonas que sirven. The present invention refers to a system that optimizes elevator transport in high-rise buildings by means of a series of advantageous novelties that are described in detail below, but which basically consist of using triple car both in shuttles and in zone elevators and in locate hallways in height in the vertical center of the areas they serve.
El sistema convencional de ascensores en rascacielos ha ido evolucionando, desde un sistema zonal, pasando por sistemas con vestíbulos en altura, hasta su actual última versión con varios vestíbulos en altura y lanzaderas independientes hasta ellos. The conventional elevator system in skyscrapers has evolved, from a zonal system, through systems with high-rise lobbies, to its current latest version with several high-rise lobbies and independent shuttles to them.
El sistema de la presente invención propone una nueva evolución a la que en, consonancia con las denominaciones anteriores, hemos llamado: Sistema de multi vestíbulos intermedios en altura con uso generalizado de cabinas triples tanto para lanzaderas como para ascensores zonales. The system of the present invention proposes a new evolution which, in line with the previous names, we have called: System of multi-height intermediate lobbies with generalized use of triple cabins for both shuttles and zone elevators.
Cada nuevo sistema ha intentado reducir tanto el tiempo de viaje de los usuarios hasta su planta de destino, como la superficie que ocupan los ascensores en cada planta. Con este objetivo, en el sistema zonal se segregan las plantas del edificio en distintos paquetes como, por ejemplo, de la 1 a la 10, de la 11 a la 20 y así sucesivamente, de tal manera que desde el vestíbulo principal, situado en planta baja, parten varios grupos de ascensores, sirviendo cada grupo sólo a las plantas pertenecientes a uno de los paquetes, sin hacer paradas en el resto de niveles intermedios. Each new system has tried to reduce both the travel time of users to their destination floor, as well as the area occupied by the elevators on each floor. For this purpose, in the zonal system the building floors are segregated into different packages, such as, for example, from 1 to 10, from 11 to 20 and so on, in such a way that from the main lobby, located in On the ground floor, several groups of elevators start, each group serving only the floors belonging to one of the packages, without making stops at the rest of the intermediate levels.
Cuando los edificios fueron aumentando su altura, el excesivo número de ascensores que el sistema zonal requería provocó una nueva evolución, apareciendo los sistemas de vestíbulos en altura, basados en incorporar uno o varios vestíbulos en plantas altas del edificio. El edificio queda, por lo tanto, dividido en varios subedificios apilados, cada uno con su vestíbulo. A cada vestíbulo situado en altura se accede mediante ascensores directos, llamados lanzaderas, sin ninguna parada intermedia. El funcionamiento de cada sub-edificio en que queda dividido el rascacielos se realiza con un sistema zonal. Cuando el usuario llega a un vestíbulo en altura, debe hacer un cambio de ascensor desde la lanzadera hasta el ascensor zonal que hace paradas en plantas concretas de la zona. When the buildings were increasing their height, the excessive number of elevators that the zonal system required caused a new evolution, appearing the systems of lobbies in height, based on incorporating one or more lobbies in high floors of the building. The building is therefore divided into several stacked sub-buildings, each with its own hall. Each lobby located in height is accessed by direct elevators, called shuttles, without any intermediate stop. The operation of each sub-building into which the skyscraper is divided is carried out with a zonal system. When the user reaches a lobby in height, he must change the elevator from the shuttle to the zone elevator that stops at specific floors in the area.
En edificios de mucha altura, a partir de 300 metros, la población del rascacielos hace necesario que las lanzaderas que comunican el vestíbulo de acceso con cada uno de los vestíbulos en altura sean ascensores triples formados por tres cabinas apiladas. Dichos ascensores triples permiten desplazar a un gran número de personas sin aumentar la superficie del hueco por el que discurren, pero hacen necesario que en el vestíbulo de donde parten se construyan escaleras mecánicas para que las personas se distribuyan en cada una de las tres cabinas que los componen. In high-rise buildings, starting at 300 meters, the population of the skyscraper makes it necessary for the shuttles that connect the entrance hall to each of the high-rise lobbies to be triple elevators made up of three stacked cabins. These triple elevators allow a large number of people to be moved without increasing the surface of the shaft through which they run, but they make it necessary for escalators to be built in the lobby from which they depart so that people are distributed in each of the three cabins that make them up.
Los ascensores que parten de cada vestíbulo en altura hasta una planta concreta suelen ser de doble cabina, formados por dos cabinas apiladas en altura. Como a cada vestíbulo en altura llegan lanzaderas triples y los ascensores de cada zona son dobles o a veces simples, hace falta que en cada vestíbulo en altura se construyan escaleras y rampas que comuniquen los diferentes niveles entre sí. The elevators that depart from each hall in height to a specific floor are usually double-cabin, made up of two stacked cabins in height. As triple shuttles arrive at each hall in height and the elevators in each area are double or sometimes simple, it is necessary that in each hall in height stairs and ramps are built that connect the different levels with each other.
Resumiendo, en los sistemas conocidos no son coincidentes la planta donde, se desembarca desde la lanzadera con la planta donde está situada la cabina del ascensor que transporta al usuario a una planta en concreto, provocando esta falta de coincidencia un confuso sistema de cambio de nivel en cada uno de los vestíbulos en altura. In summary, in known systems the floor where the elevator disembarks from the shuttle does not coincide with the floor where the elevator car is located that transports the user to a specific floor, this mismatch causing a confusing level change system in each of the lobbies in height.
El sistema objeto de la presente invención ha sido ideado para edificios de gran altura, preferentemente de más de 200 plantas, y trata de resolver algunos de los problemas detectados en los sistemas actuales, además de optimizar tanto el espacio ocupado por los ascensores como el tiempo de viaje de los usuarios. The system object of the present invention has been designed for high-rise buildings, preferably with more than 200 floors, and tries to solve some of the problems detected in current systems, in addition to optimizing both the space occupied by the elevators and the time travel of users.
Partiendo de la conocida idea de incorporar vestíbulos en altura a los que se accede a través de ascensores lanzadera desde el vestíbulo principal, la presente invención incorpora aspectos novedosos que además de su singularidad optimizan el servicio a través de ventajas significativas. Estas novedades se pueden resumir en dos. La primera es el uso generalizado de ascensores de triple cabina tanto en las lanzaderas como en los ascensores zonales; y, la segunda, la situación del vestíbulo en altura a la mitad de cada sub-edificio. Starting from the well-known idea of incorporating high-rise lobbies that are accessed through shuttle elevators from the main hall, the present invention incorporates novel aspects that, in addition to its uniqueness, optimize service through significant advantages. These developments can be summarized in two. The first is the widespread use of triple-cabin elevators in both shuttles and zone elevators; and, the second, the location of the lobby in height in the middle of each sub-building.
De la explicación detallada del sistema de ascensores triples que se desarrolla más adelante en la descripción de la invención se puede concluir que sólo las plantas que pertenecen a una misma sección A, B ó C están comunicadas directamente por los ascensores zonales. Así, si un usuario quiere bajar por ejemplo de la planta 12 a la 9, una sola parada del ascensor zonal le llevará a su destino; pero si quiere ir de la planta 12 a la 11, deberá ir hasta el vestíbulo en altura de su sub edificio, y cambiar al nivel de cabina al que pertenezca la planta 11. From the detailed explanation of the triple elevator system that is developed later in the description of the invention, it can be concluded that only the floors that belong to the same section A, B or C are directly connected by the zone elevators. Thus, if a user wants to go down, for example, from floors 12 to 9, a single stop of the zone elevator will take him to his destination; But if you want to go from the 12th to the 11th floor, you will have to go to the lobby in height of your sub-building, and change to the cabin level to which the 11th floor belongs.
Este aparente hándicap es el mismo que existe actualmente con el sistema zonal, donde los paquetes de plantas a las que sirve un ascensor son consecutivos en lugar de alternos; en el sistema conocido, si un ascensor zonal sólo desembarca de la planta 11 a la 20, y otro de la 21 a la 30, si un usuario quiere ir de la 22 a la 19, debe bajar hasta el vestíbulo en altura y coger el ascensor que sirva al paquete de plantas en el que esté incluida la planta a la que quiere ir. This apparent handicap is the same that currently exists with the zonal system, where the packages of floors served by an elevator are consecutive rather than alternate; In the known system, if a zone elevator only disembarks from floors 11 to 20, and another from 21 to 30, if a user wants to go from 22 to 19, he must go down to the lobby in height and take the elevator serving the floor package in which the floor you want to go is included.
La presente invención no empeora la flexibilidad del uso del edificio, y sí mejora los tránsitos en los vestíbulos en altura, al no tener que bajar ni subir plantas para cambiar de ascensor desde las lanzaderas a los ascensores zonales, como se explicará más adelante en la descripción de la invención. The present invention does not impair the flexibility of the use of the building, and it does improve the transits in the lobbies in height, by not having to go down or up floors to change the elevator from the shuttles to the zonal elevators, as will be explained later in the description of the invention.
Esta reducción de circulación tiene una ventaja con valor añadido: Libera espacio de escaleras y rampas mecánicas, aumentando la superficie lucrativa en las plantas donde hay vestíbulos en altura. This reduction in circulation has a value-added advantage: It frees up space for stairs and escalators, increasing the profitable surface area on floors where there are high-rise hallways.
El uso generalizado de ascensores de cabinas triples permite también disminuir el número de subdivisiones del edificio, y, por consiguiente, el número de menos vestíbulos en altura. Si en un edificio con el sistema convencional un ascensor doble tiene una media de siete paradas para ser eficiente, cada uno de los ascensores zonales triples, que propone la presente invención, aumenta en un 50% el número de plantas servidas, pasando éstas de las 14 actuales a 21 plantas. The widespread use of triple car elevators also makes it possible to reduce the number of subdivisions in the building, and, consequently, the number of fewer lobbies in height. If in a building with the conventional system a double elevator has an average of seven stops to be efficient, each of the triple zone elevators, proposed by the present invention, increases the number of floors served by 50%, passing these from the 14 current to 21 plants.
En los sistemas convencionales de ascensores, los vestíbulos en altura se suelen colocar en la planta inferior de cada sub-edificio al que sirve. Sin embargo, el sistema objeto de la presente invención propone situar estos vestíbulos en las plantas centrales, en lugar de en las plantas inferiores. Esta variación supone que los ascensores zonales, que comunican los vestíbulos en altura con las plantas de cada zona, realicen su distribución subiendo o bajando desde el vestíbulo colocado en posición central. Al situar el vestíbulo en altura en el punto medio del sub-edificio se reduce a la mitad la distancia entre dicho vestíbulo y las plantas zonales de destino, reduciéndose también a la mitad el número de paradas que debe hacer el ascensor, y mejorando por lo tanto el tiempo de tránsito hasta el destino. In conventional elevator systems, high-rise lobbies are typically located on the lower floor of each sub-building it serves. However, the system object of the present invention proposes to locate these lobbies on the central floors, instead of on the lower floors. This variation assumes that the zonal elevators, which connect the lobbies in height with the floors of each zone, carry out their distribution going up or down from the centrally positioned lobby. By placing the lobby in height at the midpoint of the sub-building, the distance between the lobby and the destination zonal floors is reduced by half, also reducing the number of stops that the elevator must make by half, and thereby improving both the transit time to the destination.
El aumento de recorrido que tiene que hacer la lanzadera no tiene incidencia significativa en el cómputo total del tiempo de viaje, porque este aumento se produce en un ascensor que no tiene paradas intermedias, y es en las arrancadas y frenadas, y no en los recorridos continuos, donde se pierde el mayor porcentaje de tiempo. The increase in travel that the shuttle has to make does not have a significant impact on the total computation of travel time, because this increase occurs in an elevator that does not have intermediate stops, and it is in the starts and braking, and not in the routes continuous, where the highest percentage of time is wasted.
Esta nueva posición de los vestíbulos en altura aporta al estado de la técnica una ventaja con valor añadido, consistente en la posibilidad de combinar en un mismo conducto vertical los ascensores zonales de cada sub-edificio, disminuyendo el número total de conductos de ascensor. This new position of the lobbies in height gives the state of the art an advantage with added value, consisting of the possibility of combining the zonal elevators of each sub-building in the same vertical duct, reducing the total number of elevator ducts.
Las dos innovaciones descritas, la de los ascensores de triple cabina generalizados, y la de los vestíbulos en altura situados en plantas centrales de sus respectivos sub-edificios, combinan sus características para optimizar el conjunto del sistema. The two innovations described, that of the generalized triple-cabin elevators, and that of the high-rise lobbies located on the central floors of their respective sub-buildings, combine their characteristics to optimize the overall system.
Se considera que el número de paradas óptimo para un ascensor es entre 7 y 8. En los sistemas de ascensores sencillos, cada ascensor sólo sirve a 8 plantas, en los ascensores dobles llega a 16; en la presente invención cada ascensor zonal da servicio a 24 plantas, pero al estar situados los vestíbulos en altura en las plantas centrales de los subedificios las paradas se distribuyen entre 4 ascendentes y 4 descendentes, por lo que el tiempo de viaje de un usuario hasta la planta más desfavorable será la suma del tiempo de ascensor lanzadera desde el vestíbulo de acceso al edificio hasta el vestíbulo en altura, el cambio de ascensor en el vestíbulo en altura reducido porque se produce en la misma planta, más un máximo de 4 paradas en el ascensor zonal. The optimal number of stops for an elevator is considered to be between 7 and 8. In simple elevator systems, each elevator only serves 8 floors, in double elevators it reaches 16; In the present invention, each zone elevator serves 24 floors, but since the lobbies are located in height on the central floors of the sub-buildings, the stops are distributed between 4 ascending and 4 descending, so the travel time of a user up to the most unfavorable floor will be the sum of the time of the shuttle lift from the building access hall to the hall in height, the change of lift in the hall in reduced height because it occurs on the same floor, plus a maximum of 4 stops in the zone elevator.
El gran número de plantas a las que un ascensor puede servir por situar el vestíbulo en altura en las plantas centrales, permite también aumentar la población que va a usar el ascensor, justificando el uso de ascensores de triple cabina para los ascensores zonales. The large number of floors that an elevator can serve by placing the lobby in height on the central floors, also makes it possible to increase the population that will use the elevator, justifying the use of triple-cabin elevators for zone elevators.
El ámbito de la técnica en el que aplica la presente invención se encuentra en la construcción de ascensores para edificios de gran altura. The field of art in which the present invention applies is in the construction of elevators for high-rise buildings.
Aunque no se ha encontrado ninguna invención idéntica a la descrita por el inventor, exponemos a continuación los documentos encontrados que reflejan el estado de la técnica relacionado con la misma. Although no invention identical to that described by the inventor has been found, we present below the documents found that reflect the state of the art related to it.
Así el documento ES2149509T3 hace referencia a un control para varios grupos de ascensores con control de llamada de destino y asignación inmediata, realizándose la entrada de llamada por medio de un dispositivo de entrada de llamada de destino o sin contacto y de forma automática por medio de un transmisor de informaciones y un dispositivo de identificación, y en el que el ascensor asignado es indicado en un dispositivo indicador o de forma acústica, que todos los controles de llamada de destino están agrupados en un control multigrupo común, control multigrupo que selecciona el mejor ascensor de todos los ascensores aplicables de todos los grupos. Se trata de seleccionar el ascensor más idóneo para el caso, algo muy diferente al sistema de la invención propuesta. Thus, document ES2149509T3 refers to a control for several groups of elevators with control of the destination call and immediate assignment, the call being made by means of a destination call input device or without contact and automatically by means of an information transmitter and an identification device, and in which the assigned elevator is indicated on an indicating device or acoustically, that all destination call controls are grouped in a common multi-group control, multi-group control that selects the best elevator of all applicable elevators of all groups. The aim is to select the most suitable elevator for the case, something very different from the system of the proposed invention.
ES2370616A1 propone un método de control difuso de grupo de ascensores para la optimización del consumo energético de los del tipo que se emplea por sistemas de control de ascensores de transporte vertical que comprende las etapas de evaluar la aptitud energética de cada cabina y asignar las llamadas de planta según un orden conforme una primera valoración energética absoluta; una segunda valoración energética relativa; y una tercera valoración conforme a la contigüidad de las llamadas; y en donde dicho proceso se repite hasta que todas las llamadas de planta han sido asignadas a alguna cabina, estableciéndose una valoración completa de cada par n-p ponderada conforme una pluralidad de pesos, al menos uno para cada una de las valoraciones descritas. De forma semejante al control descrito en el anterior documento se evalúa la mejor opción de cabina de ascensor que debe acudir a la llamada, algo muy diferente al sistema de la invención propuesta. ES2370616A1 proposes a diffuse elevator group control method for optimizing energy consumption of the type used by vertical transport elevator control systems that includes the stages of evaluating the energy suitability of each car and assigning the calls of plant according to an order according to a first absolute energy assessment; a second relative energy rating; and a third assessment according to the contiguity of the calls; and wherein said process is repeated until all the floor calls have been assigned to some booth, establishing a complete evaluation of each n-p weighted pair according to a plurality of weights, at least one for each of the described evaluations. In a similar way to the control described in the previous document, the best elevator car option that should attend the call is evaluated, something very different from the system of the proposed invention.
ES2391843T3 describe un método para controlar ascensores para evacuar gente de un edificio, en que la energía o potencia disponible para el sistema de ascensores para su uso es menor que en el modo de funcionamiento normal, caracterizado porque el método comprende las fases de que: se vigila o controla el número de personas que ha de ser movido entre diferentes plantas del edificio; se define la planta de mayor prioridad; un ascensor libre es accionado sin parar a la planta definida si la puesta en marcha del ascensor no provoca que se sobrepase la energía disponible para su uso. También en este caso se pretende solucionar un problema diferente al que soluciona la invención propuesta. ES2391843T3 describes a method to control elevators to evacuate people from a building, in which the energy or power available to the elevator system for use is less than in the normal operating mode, characterized in that the method comprises the phases of: monitors or controls the number of people to be moved between different floors of the building; the highest priority plant is defined; a free elevator is driven non-stop to the defined floor if the start-up of the elevator does not cause the energy available for its use to be exceeded. Also in this case, the aim is to solve a different problem than the one solved by the proposed invention.
Conclusiones: Como se desprende de la investigación realizada, ninguno de los documentos encontrados afectan la novedad y la inventiva de la invención comparada, ya que ninguno de éstos soluciona los problemas planteados como lo hace la invención propuesta. Conclusions: As can be seen from the research carried out, none of the documents found affect the novelty and inventiveness of the compared invention, since none of these solves the problems posed as the proposed invention does.
El sistema optimizado de transporte en ascensor en edificios de gran altura objeto de la presente invención se basa en multi vestíbulos centrales desde los que suben o bajan los ascensores zonales de triple cabina a las que se accede directamente desde las cabinas de las lanzaderas y se constituye a partir de las siguientes características: The optimized elevator transport system in high-rise buildings that is the object of the present invention is based on central multi-lobbies from which the triple-cabin zonal elevators go up or down, which are accessed directly from the shuttle cars and are constituted based on the following characteristics:
-Todos los ascensores que participan en el sistema principal de transporte vertical en dichos edificios de gran altura, tanto las lanzaderas como los ascensores zonales, son ascensores de triple cabina, es decir, de tres cabinas apiladas, desembarcando cada cabina en una planta consecutiva. -All the elevators that participate in the main vertical transport system in these high-rise buildings, both the shuttles and the zonal elevators, are triple-cabin elevators, that is, three stacked cabins, each cabin landing on a consecutive floor.
-Dichas lanzaderas de triple cabina constituyen a su vez tres niveles: A, B y C, correspondiendo cada nivel a una cabina y dichos niveles están situados en el vestíbulo principal del rascacielos en las plantas 3ª, 2ª y 1ª respectivamente. -Said triple cabin shuttles in turn constitute three levels: A, B and C, each level corresponding to a cabin and said levels are located in the main lobby of the skyscraper on the 3rd, 2nd and 1st floors respectively.
-Cada nivel A, B ó C de lanzadera desembarca en una planta diferente de cada vestíbulo en altura, denominándose dichas plantas igual y respectivamente, A, B y C. -Each level A, B or C of the shuttle disembarks on a different floor of each hall in height, these floors being called the same and respectively, A, B and C.
-El transporte vertical en cada uno de los sub-edificios en que está dividido el rascacielos se desarrolla también, como se ha dicho, con ascensores zonales de triple cabina; de tal manera, que cada uno de los tres niveles A, B ó C del desembarco de la lanzadera en el vestíbulo en altura queda enfrentado con la respectiva cabina A, B ó C del ascensor zonal correspondiente, realizando los usuarios un tránsito directo entre ambos ascensores, sin que ventajosamente sean necesarias escaleras o rampas. -Vertical transport in each of the sub-buildings into which the skyscraper is divided is also developed, as has been said, with triple-cabin zone elevators; in such a way that each of the three levels A, B or C of the landing of the shuttle in the lobby in height faces the respective car A, B or C of the corresponding zone elevator, the users making a direct transit between both lifts, without advantageously being necessary stairs or ramps.
-Dichos ascensores zonales, al ser también de tres cabinas, sólo paran cada tres plantas, por lo que cada uno de los niveles A, B ó C del ascensor sólo desembarca en una de cada tres plantas. Por ejemplo, una cabina del nivel A en un ascensor zonal que arranque desde la planta 3, sólo tiene desembarco en las plantas 6, 9, 12, 15...; en cambio, una cabina del nivel B de un ascensor zonal que arranque en la planta 2, sólo puede parar en la 5, 8, 11, 14...; y una cabina zonal del nivel C que inicie su recorrido en la planta 1, sólo puede servir a las plantas 4, 7, 10, 13... Con este sistema, las plantas de cada uno de los sub-edificios del rascacielos quedan divididas en tres familias, según sea el nivel de cabina por el que se accede a ellas. -Said zone elevators, being also with three cabins, only stop every three floors, so that each of the elevator levels A, B or C only disembarks on one of every three floors. For example, a level A car in a zone elevator that starts from floor 3 only has landing on floors 6, 9, 12, 15 ...; on the other hand, a car on level B of a zone elevator that starts on floor 2, can only stop on floor 5, 8, 11, 14 ...; and a zone cabin of level C that begins its journey on floor 1, can only serve floors 4, 7, 10, 13 ... With this system, the floors of each of the sub-buildings of the skyscraper are divided in three families, depending on the cabin level through which they are accessed.
-Su distribución en altura es, por lo tanto, alterna: A, B, C, A, B, C, A, B, C... -Its height distribution is, therefore, alternate: A, B, C, A, B, C, A, B, C ...
-Todo lo anterior se asimila a que cada sub-edificio está dividido en tres secciones, la A, la B y la C, estando las plantas de cada sección comunicadas entre sí, y funcionando, a todos los efectos, de forma independiente. La particularidad de la presente invención es que estas tres secciones A, B y C están alternadas en altura. En la práctica, una empresa que disponga tres plantas consecutivas en uso de la sección B, no percibirá esa alternancia, porque, aunque esas tres plantas, que sean por ejemplo la 3, la 6 y la 9 reales, están comunicadas entre ellas por una sola parada consecutiva de ascensor. -All the above is assimilated to the fact that each sub-building is divided into three sections, A, B and C, with the floors of each section communicating with each other, and operating, for all intents and purposes, independently. The particularity of the present invention is that these three sections A, B and C are alternated in height. In practice, a company that has three consecutive plants in use of section B, will not perceive this alternation, because, although those three plants, which are for example the 3, 6 and 9 real, are communicated between them by a single consecutive elevator stop.
Para el óptimo funcionamiento del sistema el usuario, situado en el vestíbulo principal del edificio, debe embarcarse en el nivel A, B ó C de cabina que le corresponda en la lanzadera, para lo cual deberá dirigirse a la planta 3ª, 2ª ó 1ª de dicho vestíbulo principal. De esta forma, su cambio de ascensor en el vestíbulo de altura será directo. Para este propósito se conocen sistemas informáticos que a través de tarjetas electrónicas entregadas al usuario en recepción, y pantallas de información que colaboran con dichas tarjetas, le indican a qué nivel de lanzadera debe ir y que número de ascensor debe coger. For the optimal functioning of the system, the user, located in the main lobby of the building, must embark on level A, B or C of the corresponding cabin in the shuttle, for which they must go to the 3rd, 2nd or 1st floor of said main lobby. In this way, your elevator change in the height lobby will be straightforward. For this purpose, computer systems are known that, through electronic cards given to the user at the reception, and information screens that collaborate with said cards, indicate which shuttle level to go to and which elevator number to take.
Los vestíbulos en altura se sitúan en la presente invención en las plantas centrales del sub-edificio al que sirven, a diferencia de colocarse en la planta inferior como se viene haciendo convencionalmente. Esta variación supone que los ascensores zonales que comunican los vestíbulos en altura con las plantas de uso, realicen su distribución a cada planta tanto subiendo como bajando desde dicha situación central, reduciendo con ello a la mitad la distancia entre el vestíbulo en altura y la planta de destino, y reduciéndose consecuentemente también a la mitad el número de paradas de ascensor, mejorando por lo tanto el tiempo de tránsito hasta el destino. The hallways in height are located in the present invention on the central floors of the sub-building they serve, as opposed to being placed on the lower floor as has been conventionally done. This variation means that the zonal elevators that connect the lobbies in height with the floors of use, carry out their distribution to each floor both going up and down from said central location, thereby reducing the distance between the lobby in height and the floor by half. destination, and consequently also halving the number of elevator stops, thus improving the transit time to the destination.
Se acompañan a la presente memoria descriptiva una serie de dibujos que a modo de ejemplo no limitativo ayuden a mejor comprender la descripción de la misma. A series of drawings are attached to the present specification which, by way of non-limiting example, help to better understand the description thereof.
En los dibujos: Figura 1: Gráfica de análisis de sistemas de tráfico vertical en edificios de gran altura comparados con el sistema de la presente invención. In the drawings: Figure 1: Analysis graph of vertical traffic systems in high-rise buildings compared to the system of the present invention.
Figura 2: Gráfica de la aplicación del sistema objeto de la presente invención a un edificio de 199 plantas y 250 personas de población media por planta. Figura 3: Gráfica de tránsitos para las plantas de nivel A Figura 4: Gráfica de tránsitos para las plantas de nivel B Figura 5: Gráfica de tránsitos para las plantas de nivel C Figura 6: Gráfica de subdivisión del edifico y situación de vestíbulos en altura Figura 7: Gráfica de tránsito de lanzaderas Figure 2: Graph of the application of the system object of the present invention to a building with 199 floors and 250 people with an average population per floor. Figure 3: Graph of transits for the plants of level A Figure 4: Graph of transits for the plants of level B Figure 5: Graph of transits for the plants of level C Figure 6: Graph of the subdivision of the building and location of the lobbies in height Figure 7: Shuttle transit graph
Figura 8: Gráfica de tránsito de un paquete de ascensores zonales Las referencias numéricas o alfabéticas de dichas figuras corresponden a los siguientes elementos: Figure 8: Traffic graph of a package of zone elevators The numerical or alphabetical references of these figures correspond to the following elements:
1: sub-edificio inferior 1: lower sub-building
2: sub-edificio medio 2: middle sub-building
3: sub-edificio superior 3: upper sub-building
4: vestíbulo de acceso 4: entrance hall
5: vestíbulo en altura 5: lobby in height
6: ascensores lanzadera 6: shuttle elevators
7: ascensores zonales 7: zone elevators
8: plantas servidas por un grupo de ascensores zonales 8: floors served by a group of zonal elevators
Una realización preferente de la presente invención puede constituirse a partir de la aplicación del sistema a un edificio de 198 plantas con una población aproximada de 250 personas por planta. A preferred embodiment of the present invention can be constituted by applying the system to a 198-story building with a population of approximately 250 people per floor.
El edifico se subdivide en tres sub-edificios: el sub-edificio L (1) en la parte baja , que comprende desde la planta 1 a la 48; el sub-edificio M (2) en la zona media, de la planta 49 a la 123, y el sub-edificio H (3) que comprende desde la planta 124 hasta la planta The building is subdivided into three sub-buildings: sub-building L (1) in the lower part, which comprises from floors 1 to 48; the sub-building M (2) in the middle zone, from floors 49 to 123, and the sub-building H (3) that comprises from the 124 floor to the
198. 198.
Cada sub-edificio (1, 2 y 3) tiene su propio vestíbulo (4 y 5), siendo coincidente el vestíbulo del sub-edificio L (1) con el vestíbulo general del rascacielos (4). Each sub-building (1, 2 and 3) has its own lobby (4 and 5), the lobby of sub-building L (1) coinciding with the general lobby of the skyscraper (4).
Cada vestíbulo ocupa tres plantas (5), y se han situado, en la zona central de cada subedificio, a excepción del primero de ellos. De esta manera, el vestíbulo del sub-edificio L se sitúa entre la planta 1 y la 3; el del sub-edificio M desde la planta 85 a la 87; y el del sub-edificio H entre las plantas 160 y 162. Each hall occupies three floors (5), and they have been located, in the central area of each sub-building, except for the first one. In this way, the lobby of sub-building L is located between floors 1 and 3; that of the sub-building M from the 85th to the 87th floor; and that of sub-building H between floors 160 and 162.
A los vestíbulos en altura se llega a través de ascensores lanzaderas (6). Para la población concreta de este edificio, se han dispuesto dos grupos de lanzaderas (6) de 12 unidades cada uno. Una de las lanzaderas (6) conecta directamente con el vestíbulo en altura (5) M, y otra con el vestíbulo en altura (5) L. The lobbies in height are reached through shuttle lifts (6). For the specific population of this building, two groups of shuttles (6) of 12 units each have been arranged. One of the shuttles (6) connects directly with the hall in height (5) M, and another with the hall in height (5) L.
Dichas lanzaderas (6) son triples, formadas por tres cabinas apiladas en altura moviéndose simultáneamente, por lo que cuando la lanzadera hace una parada el acceso a la lanzadera (6) es a través de tres plantas consecutivas. Hemos denominado a los tres niveles de cabina A, B y C, correspondiendo el nivel A a la cabina más alta, el nivel B a la intermedia, y el nivel C a la inferior. De esta manera, cuando la lanzadera (6) está en el vestíbulo principal, a las cabinas se accede por la planta 3ª para el nivel A, por la planta 2ª para el nivel B y por la planta 1ª o de acceso, para el nivel C. Said shuttles (6) are triple, formed by three stacked cabins moving simultaneously, so that when the shuttle makes a stop, access to the shuttle (6) is through three consecutive floors. We have named the three cabin levels A, B and C, with level A corresponding to the highest cabin, level B to the intermediate one, and level C to the lower one. In this way, when the shuttle (6) is in the main hall, the cabins are accessed from the 3rd floor for level A, from the 2nd floor for level B and from the 1st or access floor, for level C.
Cada nivel A, B ó C de lanzadera (6) desembarca en una planta diferente de cada vestíbulo en altura (5), denominándose dichas plantas igual y respectivamente, A, B y C. Each level A, B or C of the shuttle (6) disembarks on a different floor of each hall in height (5), said floors being called the same and respectively, A, B and C.
En el vestíbulo en altura (5) M, perteneciente al sub-edificio M (2), el nivel A de lanzadera In the lobby at height (5) M, belonging to the sub-building M (2), level A of the shuttle
(6) corresponde a la planta 87, el nivel B a la 86 y el nivel C a la 85. (6) corresponds to floor 87, level B to 86 and level C to 85.
En el vestíbulo en altura del sub-edificio H (3), el nivel A de lanzadera (6) es la planta 162, el nivel B es la 161 y el nivel C es la planta 160. In the height lobby of sub-building H (3), level A of the shuttle (6) is floor 162, level B is floor 161 and level C is floor 160.
Desde cada uno de los tres vestíbulos (4 y 5), el transporte vertical en cada uno de los sub-edificios en que está dividido el rascacielos se desarrolla también con ascensores zonales de triple cabina (7); de tal manera, que cada uno de los tres niveles A, B ó C del desembarco de la lanzadera (6) en el vestíbulo en altura queda enfrentado con la respectiva cabina A, B ó C del ascensor zonal correspondiente (7), realizando los usuarios un tránsito directo entre ambos ascensores sin que sean necesarias escaleras o rampas, reduciendo los espacios de circulación y pudiendo destinar la superficie estas plantas para usos lucrativos. From each of the three lobbies (4 and 5), vertical transport in each of the sub-buildings into which the skyscraper is divided is also carried out with triple-cabin zone elevators (7); in such a way that each of the three levels A, B or C of the landing of the shuttle (6) in the lobby in height is faced with the respective cabin A, B or C of the corresponding zone elevator (7), making the users direct transit between the two lifts without the need for stairs or ramps, reducing circulation spaces and allowing these floors to be used for lucrative uses.
Al ser también de tres cabinas apiladas en altura, cada una de las paradas de los ascensores zonales (7) engloba tres plantas consecutivas, por lo que cada uno de los niveles A, B ó C del ascensor zonal (7) sólo desembarca en una de cada tres plantas. Con este sistema, las plantas de cada uno de los sub-edificios del rascacielos quedan divididas en tres familias, según sea el nivel de cabina por el que se accede a ellas. Su distribución en altura es, por lo tanto, alterna: A, B, C, A, B, C, A, B, C... As there are also three cabins stacked in height, each of the zone elevator stops (7) encompasses three consecutive floors, so that each of the levels A, B or C of the zone elevator (7) only disembarks in one out of every three floors. With this system, the floors of each of the sub-buildings of the skyscraper are divided into three families, depending on the level of the cabin through which they are accessed. Its height distribution is therefore alternate: A, B, C, A, B, C, A, B, C ...
Todo lo anterior se asimila a que cada sub-edificio está dividido en tres secciones, la A, la B y la C, estando las plantas de cada sección comunicadas entre sí, y funcionando, a todos los efectos, de forma independiente. La particularidad de la presente invención es que estas tres secciones A, B y C están alternadas en altura. All of the above is assimilated to the fact that each sub-building is divided into three sections, A, B and C, with the floors of each section communicating with each other, and operating, for all intents and purposes, independently. The particularity of the present invention is that these three sections A, B and C are alternated in height.
Para acceder a una planta perteneciente a la sección A del sub-edificio H, en el vestíbulo principal se debe embarcar en una cabina del nivel A de la lanzadera, que está situada en las planta 3. Dicho nivel de lanzadera desembarca en la planta 162, que corresponde al nivel A del vestíbulo en altura. En dicha planta se puede uno introducir directamente en una cabina de nivel A del ascensor zonal, que parará en las plantas de la sección A: 165, 168, 171, 174, 177, 180, 183, 186, 189, 192, 195, 198 y 159, 156, 153, 150, 147, 144, 141, 138, 135, 132, 129, 126. To access a floor belonging to section A of sub-building H, in the main lobby you must board a cabin on level A of the shuttle, which is located on floor 3. Said shuttle level disembarks on floor 162 , which corresponds to level A of the lobby in height. On said floor, one can enter directly into a level A car of the zone elevator, which will stop at the floors of section A: 165, 168, 171, 174, 177, 180, 183, 186, 189, 192, 195, 198 and 159, 156, 153, 150, 147, 144, 141, 138, 135, 132, 129, 126.
Si por el contrario un usuario quiere acceder a una planta que está situada en la sección B del mismo sub-edificio, debe acceder en el vestíbulo principal al nivel de cabina B de la lanzadera que está situado en la planta 2, y, haciendo un cambio de ascensor en la planta 161, embarcarse en el nivel B del ascensor zonal triple, con acceso a todas las plantas de la sección B del sub-edificio: 125, 128, 131, 134, 137, 140 143, 146, 149, 152, 155, 158 hacia arriba desde el vestíbulo y 164, 167, 170, 173, 176, 179, 182, 185, 188, 191, 194, 197 hacia abajo. If, on the other hand, a user wants to access a floor that is located in section B of the same sub-building, he must access in the main hall the level of car B of the shuttle that is located on floor 2, and, making a change of elevator on floor 161, embark on level B of the triple zone elevator, with access to all floors of section B of the sub-building: 125, 128, 131, 134, 137, 140 143, 146, 149, 152, 155, 158 up from the lobby and 164, 167, 170, 173, 176, 179, 182, 185, 188, 191, 194, 197 down.
Lo mismo para cada una de las secciones de cada sub-edificio. La correspondencia entre ascensores y plantas está desarrollada en las figuras adjuntas. The same for each of the sections of each sub-building. The correspondence between elevators and floors is developed in the attached figures.
Además de lo descrito anteriormente, para que cada uno de los ascensores zonales (7) haga un máximo de 8 paradas, todo el conjunto de ascensores de cada sub-edificio se subdivide en tres paquetes de 8 ascensores, sirviendo, cada paquete, a un tercio de las plantas (8). Hemos denominado a cada paquete de ascensores con la letra del subedificio al que pertenece seguido de los números 1, 2 ó 3, que corresponden. In addition to what is described above, so that each of the zone elevators (7) makes a maximum of 8 stops, the entire set of elevators in each sub-building is subdivided into three packages of 8 elevators, each package serving a third of the plants (8). We have named each elevator package with the letter of the sub-building to which it belongs followed by the corresponding numbers 1, 2 or 3.
L1, L2, L3 para el vestíbulo bajo; M1, M2 y M3 para el vestíbulo medio; y H1, H2 y H3 para el vestíbulo alto. L1, L2, L3 for the lower hall; M1, M2 and M3 for the middle hall; and H1, H2 and H3 for the upper hall.
Dado que los vestíbulos en altura (5) están situados en las plantas intermedias de cada sub-edificio, cada uno de los paquetes de ascensores realiza, desde el vestíbulo, cuatro paradas hacia arriba y cuatro paradas hacia abajo, sirviendo cada paquete a un total de 24 plantas más las tres plantas comunes del vestíbulo. La excepción es el sub-edificio L, que, como no tiene desarrollo de plantas hacia abajo, porque está el terreno, cada grupo de ascensores hace 5 paradas, todas desde su vestíbulo hacia arriba. Since the lobbies in height (5) are located on the intermediate floors of each sub-building, each of the elevator packages makes, from the lobby, four stops up and four stops down, each package serving a total with 24 floors plus the three common floors of the lobby. The exception is sub-building L, which, as it does not have a development of floors down, because there is the land, each group of elevators makes 5 stops, all from its lobby upwards.
Tal como hemos explicado, en el caso del sub-edificio M, en su vestíbulo existen tres grupos de ascensores zonales (7) diferentes, los M1, los M2 y los M3. Cada uno de los grupos tiene tres niveles de cabinas A, B y C, que corresponden a un nivel de lanzadera. Cada planta (8) solo tiene acceso por un grupo de ascensores zonales (7) determinado y desde un nivel concreto, por ejemplo, la planta 112 solo es accesible desde el nivel C de un ascensor zonal (7) M1, la planta 113 solo es accesible desde el nivel B de un ascensor zonal (7) M1; la planta 111 solo es accesible desde el nivel A desde un ascensor zonal As we have explained, in the case of sub-building M, in its lobby there are three different groups of zonal elevators (7), the M1, the M2 and the M3. Each of the groups has three levels of cabins A, B and C, which correspond to a shuttle level. Each floor (8) is only accessible through a specific group of zone elevators (7) and from a specific level, for example, floor 112 is only accessible from level C of a zone elevator (7) M1, floor 113 only It is accessible from level B of a zone elevator (7) M1; floor 111 is only accessible from level A from a zone elevator
(7) M2. (7) M2.
Claims (7)
- 2. 2.
- Sistema optimizado de transporte en ascensor en edificios de gran altura, según reivindicación 1, caracterizado porque dichas lanzaderas de triple cabina constituyen a su vez tres niveles: A, B y C, correspondiendo cada nivel a una cabina y estando situados dichos niveles en el vestíbulo principal del rascacielos en las plantas 3ª, 2ª y 1ª respectivamente y desembarcando cada nivel A, B ó C de lanzadera en una planta diferente de cada vestíbulo en altura, denominándose dichas plantas igual y respectivamente, A, B y C. Optimized elevator transport system in high-rise buildings, according to claim 1, characterized in that said triple-cabin shuttles in turn constitute three levels: A, B and C, each level corresponding to a cabin and said levels being located in the lobby main floor of the skyscraper on the 3rd, 2nd and 1st floors respectively and disembarking each level A, B or C of the shuttle on a different floor of each hall in height, these floors being called the same and respectively, A, B and C.
- 3. 3.
- Sistema optimizado de transporte en ascensor en edificios de gran altura, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el transporte vertical en cada uno de los sub-edificios en que está dividido el rascacielos se desarrolla con dichos ascensores zonales de triple cabina; de tal manera, que cada uno de los tres niveles A, B ó C del desembarco de la lanzadera en el vestíbulo en altura-queda enfrentado con la respectiva cabina A, B ó C del ascensor zonal correspondiente, realizando los usuarios un tránsito directo entre ambos ascensores, sin que ventajosamente sean necesarias escaleras o rampas. Optimized elevator transportation system in high-rise buildings, according to claims 1 and 2, characterized in that vertical transportation in each of the sub-buildings into which the skyscraper is divided is developed with said triple-cabin zone elevators; in such a way, that each of the three levels A, B or C of the landing of the shuttle in the lobby in height-is faced with the respective cabin A, B or C of the corresponding zonal elevator, making the users a direct transit between both lifts, without advantageously requiring stairs or ramps.
- 4. Four.
- Sistema optimizado de transporte en ascensor en edificios de gran altura, según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque dichos ascensores zonales, al ser también de tres cabinas, sólo paran cada tres plantas, por lo que cada uno de los niveles A, B ó C del ascensor sólo desembarca en una de cada tres plantas, quedando cada una de las plantas de los sub-edificios del rascacielos divididas en tres familias, según sea el nivel de cabina por el que se accede a ellas y siendo su distribución en altura alterna: A, B, C, A, B,C,A,B,C... Optimized elevator transport system in high-rise buildings, according to claims 1 to 3, characterized in that said zonal elevators, being also with three cars, only stop every three floors, so that each of the levels A, B or C The elevator only disembarks in one of every three floors, with each of the floors of the skyscraper sub-buildings being divided into three families, depending on the level of the car through which they are accessed and their distribution in alternate height: A, B, C, A, B, C, A, B, C ...
- 5. 5.
- Sistema optimizado de transporte en ascensor en edificios de gran altura, según reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque cada sub-edificio está dividido en tres secciones, la A, la B y la C, estando las plantas de cada sección comunicadas entre sí, y funcionando, a todos los efectos, de forma independiente, pero estando dichas tres secciones A, B y C alternadas en altura. Optimized elevator transport system in high-rise buildings, according to claims 1 to 4, characterized in that each sub-building is divided into three sections, A, B and C, with the floors of each section communicating with each other, and operating, for all intents and purposes, independently, but said three sections A, B and C being alternated in height.
- 6. 6.
- Sistema optimizado de transporte en ascensor en edificios de gran altura, según reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque para el funcionamiento del sistema el usuario, situado en el vestíbulo principal del edificio, se embarca en el nivel A, B ó C de cabina que le corresponda en la lanzadera, para lo cual se dirige a la planta 3ª, 2ª ó 1ª de dicho vestíbulo principal, siendo de esta forma su cambio de ascensor en el vestíbulo de altura directo colaborando para su orientación una tarjeta electrónica. Optimized elevator transport system in high-rise buildings, according to claims 1 to 5, characterized in that for the operation of the system the user, located in the main lobby of the building, embarks on level A, B or C of the car that corresponding to the shuttle, for which it goes to the 3rd, 2nd or 1st floor of said main lobby, thus changing the elevator in the lobby of direct height, helping to guide it with an electronic card.
- 7. 7.
- Sistema optimizado de transporte en ascensor en edificios de gran altura, según reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque los vestíbulos en altura se sitúan en las Optimized elevator transport system in high-rise buildings, according to claims 1 to 6, characterized in that the lobbies in height are located in the
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