1.Un gato para automóviles, dotado de una pata de soporte, de un brazo articulado que puede bascular en torno a un eje de basculación transversal dispuesto en dicha pata de soporte, destinado a ser aplicado a la carrocería de un automóvil, de un husillo roscado conducido en una tuerca roscada y dispuesto de forma movible, con basculación, tanto en el brazo articulado como también en el extremo superior de la pata de soporte, destinado a la basculación de brazo articulado, y de una manivela para hacer girar el husillo roscado, que con su pieza extrema acodada está sujeta en el extremo superior del husillo roscado, de modo que puede bascular en sentido transversal al eje del husillo, y cuya otra pieza extrema acodada, la que forma el asidero de la manivela, está acodada transversalmente respecto a la pieza extrema soportada en el husillo roscado, siendo basculable la manivela en la posición inicial inferior del brazo articulado a una posición de no utilización en la que el brazo de la manivela, para la sujeción de la manivela junto a la pata de soporte, se encuentra en una posición aproximadamente paralela respecto a dicha pata, y una pieza parcial de la manivela puede aplicarse bajo solicitación a flexión de la misma y bajo presión a la pata de soporte, caracterizado porque la pieza extrema (34) de la manivela soportada en el husillo roscado (20), ocupa, al estar sujeta la manivela (36), junto a la pata de soporte (10), una posición sustancialmente paralela al eje de basculación transversal (16) del brazo articulado (14), y porque la pieza parcial de la manivela, especialmente el asidero de la manivela, que puede aplicarse a presión a la pata de soporte, puede aplicarse a presión a una de las partes de pared laterales (27 o 28) de la pata de soporte (10). 2.Un gato para automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque, al menos, una pieza parcial (38'') del brazo (38) de la manivela, a saber, la pieza que lleva el asidero (40) de la manivela, está acodada respecto ala parte restante de dicho brazo, de tal manera que la distancia (a) entre el asidero (40) de la manivela y el eje del husillo roscado (20) sea menor que la distancia entre su superficie de apoyo (42), junto a la pata de soporte (10) y el eje del husillo roscado (20) sea menor que la distancia entre su superficie de apoyo (42), junto a la pata de soporte (10) y el eje del husillo roscado, y porque el extremo delantero (40'') del asidero (40) de la manivela, para formar un patín de montado con respecto a la superficie de apoyo (42) de la pata de soporte (10), está doblado de modo que se aparta de ésta ligeramente en sentido lateral. 3.Un gato para automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque el extremo delantero del asidero (40) de la manivela, en su lado contiguo a la pata de soporte (10) se estrecha hacia adelante en forma de cuña a través de un bisel (48). 4.Un gato para automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque el extremo delantero (46) del asidero (40)de la manivela está configurado en forma abombada. 5.Un gato para automóviles, según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque sobre el extremo delantero del asidero (40) de la manivela está montada una caperuza (50) que se estrecha en forma cónica, al menos hacia adelante. 6.Un gato para automóviles, según las reivindicaciones 1, 2 o 6, caracterizado porque la pata de soporte (10) presenta sendos biseles dirigidos hacia fuera en las superficies de apoyo laterales opuestas entre sí para el asidero de la manivela. 7.Un gato para automóviles, según la reivindicación 6, cuya pata de soporte, así como el brazo articulado, están configurados con sección transversal en forma de "U", caracterizado porque las piezas de borde longitudinal de las patas en forma de "U" de la pata de soporte están dirigidas insignificantemente hacia fuera para formar el bisel. 8.Un gato para automóviles.