ES2452240T3 - Caja de cartón con asa - Google Patents

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Abstract

Dispositivo de transporte (200) de recepción de una serie de recipientes (C), comprendiendo el dispositivo detransporte: una serie de paneles que se extienden, por lo menos parcialmente, alrededor del interior del dispositivo detransporte, comprendiendo los paneles un primer panel lateral (10), un segundo panel lateral (40) y, por lo menos, unpanel (16) del asa; una aleta central (98) conectada de forma plegable, por lo menos, a dicho panel del asa; yun elemento separador (204) que comprende, por lo menos, un panel separador (110, 150), en el que, por lo menos,dicho panel separador se extiende generalmente paralelo a la aleta central (98) y, por lo menos, una aletaseparadora (120, 130, 160, 170) conectada de modo plegable, por lo menos, a dicho panel separador para dividir unespacio respectivo del primer espacio de recepción de recipientes o del segundo espacio de recepción derecipientes, por lo menos, en dos compartimentos (240, 250, 260, 270, 280, 290) de recipientes;caracterizado porque la aleta central (98) divide el interior del dispositivo de transporte, por lo menos, en un primer espacio (X1) derecepción de recipientes y en un segundo espacio (X2) de recepción de recipientes, en el que, por lo menos, una parte de la aleta central (98) está situada por debajo, por lo menos, de dicho panel (16)del asa, adyacente, por lo menos, a dicho panel separador (110, 150) para formar una pared que impide o limita elcontacto entre los recipientes (C) en el primer y segundo espacios (X1, X2) de recepción de recipientes.

Description

Caja de cartón con asa
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un dispositivo de transporte de recepción de una serie de recipientes. Más específicamente, la presente invención se refiere a una caja de cartón de tipo cesta que tiene un asa y una serie de compartimentos de recipientes de recepción de los recipientes en dos o más espacios de recepción de recipientes, a saber, un dispositivo de transporte según el preámbulo de la reivindicación 1. Además, la presente invención se refiere a un método para formar un dispositivo de transporte.
Se conoce un dispositivo de transporte de tipo genérico por el documento U.S.A. 6131729, que da a conocer un dispositivo de transporte de recipientes con un recipiente en forma de caja del dispositivo de transporte de un primer material plano plegable, con una pared de suelo, paredes laterales y paredes extremas; con una pared intermedia paralela a las paredes laterales, de un material plano plegable adicional con aletas transversales que se pueden plegar, para formar compartimentos para los recipientes. La pared intermedia, que comprende aberturas para el asa, tiene cuatro capas en las que están conectadas dos secciones de sujeción interiores, a lo largo de líneas de plegado, a las secciones de sujeción exteriores.
Otra clase de dispositivo de transporte de tipo cesta se da a conocer en el documento U.S.A. 3236414 A. La estructura separadora de este dispositivo de transporte comprende dos insertos pegados a los paneles laterales, comprendiendo cada uno de dichos insertos una sección central y dos secciones periféricas. Unos paneles de refuerzo están conectados a los paneles del asa a lo largo de líneas de plegado ligeramente oblicuas, de tal modo que dichas líneas, en condición plegada, se extienden ligeramente por debajo de los paneles del asa para permitir pegar las secciones centrales de los insertos a dichos paneles de refuerzo.
La presente invención tiene por objetivo dar a conocer un dispositivo de transporte de tipo genérico que ha sido mejorado en lo que se refiere a la protección de los recipientes contra posibles daños.
CARACTERÍSTICAS DE LA INVENCIÓN
El objetivo indicado anteriormente se consigue mediante el dispositivo de transporte definido en la reivindicación 1. Igualmente, el método para formar un dispositivo de transporte definido en la reivindicación 14 puede resolver el objetivo anterior.
Generalmente, un aspecto de la invención está dirigido a un dispositivo de transporte de recepción de una serie de recipientes. El dispositivo de transporte comprende una serie de paneles que se extienden, al menos parcialmente, alrededor del interior del dispositivo de transporte. Los paneles comprenden un primer panel lateral, un segundo panel y, por lo menos, un panel del asa. Una aleta central está conectada de modo plegable, por lo menos, a dicho panel del asa, y la aleta central divide el interior del dispositivo de transporte, por lo menos, en un primer espacio de recepción de recipientes y en un segundo espacio de recepción de recipientes. Un elemento separador comprende, por lo menos, un panel separador en el que, por lo menos, dicho panel separador se extiende, generalmente, paralelo a la aleta central y, por lo menos, una aleta separadora conectada de modo plegable, por lo menos, a dicho panel separador para dividir uno respectivo del primer espacio de recepción de recipientes o del segundo espacio de recepción de recipientes, por lo menos, en dos compartimentos de recipientes.
En otro aspecto, la invención está dirigida, generalmente, a un método para formar un dispositivo de transporte a efectos de contener una serie de recipientes. El método comprende obtener una pieza inicial del dispositivo de transporte que comprende una serie de paneles que comprenden un primer panel lateral, un segundo panel, por lo menos un panel del asa, y una aleta central conectada de modo plegable, por lo menos, a dicho panel del asa. El método comprende además obtener una pieza inicial separadora que comprende, por lo menos, un panel separador y, por lo menos, una aleta separadora conectada de modo plegable, por lo menos, a dicho panel separador, situando, por lo menos, dicho panel separador para solapar, por lo menos parcialmente, al menos, el primer panel lateral y, al menos, dicho panel del asa, y formar el interior del dispositivo de transporte mediante el plegado de los paneles de la serie de paneles alrededor de las líneas de plegado respectivas, de tal modo que el primer panel lateral está situado opuesto al segundo panel lateral y el panel central divide el dispositivo de transporte en un primer espacio de recepción de recipientes y en un segundo espacio de recepción de recipientes.
Los expertos en la materia apreciarán las ventajas indicadas anteriormente y otras ventajas y beneficios de diversas realizaciones adicionales al leer la siguiente descripción detallada de las realizaciones, haciendo referencia a los dibujos enumerados a continuación.
Según la práctica común, las diversas características de los dibujos, descritas más adelante, no están necesariamente trazadas a escala. Las dimensiones de diversas características y elementos en los dibujos pueden estar ampliadas o reducidas para mostrar más claramente las realizaciones de la invención.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La figura 1 es una vista, en planta, del exterior de una pieza inicial del dispositivo de transporte, para formar un dispositivo de transporte según una realización de la invención.
La figura 2 es una vista, en planta, del exterior de una pieza inicial del elemento separador, utilizada para formar un elemento separador para el dispositivo de transporte.
La figura 3 es una vista, en planta, de la pieza inicial del dispositivo de transporte de la figura 1 con la pieza inicial separadora de la figura 2 aplicada a la misma.
Las figuras 4 y 5 son vistas que muestran el plegado de la pieza inicial del dispositivo de transporte y de la pieza inicial separadora para formar un dispositivo de transporte parcialmente montado según una realización de la invención.
La figura 6 es una vista, en perspectiva, que muestra el plegado adicional del dispositivo de transporte parcialmente montado de la figura 5, en el dispositivo de transporte según una realización de la invención.
La figura 7 es una vista, en perspectiva, del dispositivo de transporte a modo de ejemplo según una realización de la invención, que muestra un espacio de recepción de recipientes.
La figura 8 es una vista, en perspectiva, del dispositivo de transporte de la figura 7, que muestra otro espacio de recepción de recipientes.
La figura 9 es una vista, en perspectiva, de un extremo del dispositivo de transporte de la figura 7.
La figura 10 es una vista, en perspectiva, del dispositivo de transporte de la figura 7, con una serie de recipientes alojados en los espacios de recepción de recipientes.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA REALIZACIÓN A MODO DE EJEMPLO
La presente invención se refiere, generalmente, a dispositivos de transporte, envases, productos fabricados, manguitos, cajas de cartón o similares, de recepción y mostrar recipientes tales como tarros, botellas, latas, etc. Los recipientes pueden ser utilizados para envasar, por ejemplo, productos alimenticios y bebidas. Los recipientes pueden estar fabricados de materiales de composición adecuada para envasar los alimentos o las bebidas específicas, y los materiales incluyen pero no están limitados a plásticos tales como PET, LDPE, LLDPE, HDPE, PP, PS, PVC, EVOH, y nailón; y similares; aluminio y/u otros metales; vidrio; o cualquier combinación de los mismos.
Los dispositivos de transporte según la presente invención pueden alojar recipientes de varias formas diferentes. Con el objetivo de mostrar y no de limitar el alcance de la invención, la siguiente descripción detallada da a conocer recipientes de bebidas (por ejemplo, botellas de vidrio o recipientes de plástico) dispuestos, por lo menos parcialmente, en el interior de las realizaciones de los dispositivos de transporte. En esta memoria descriptiva, los términos “inferior”, “abajo”, “superior”, “arriba”, “frontal” y “posterior” indican orientaciones determinadas con respecto a dispositivos de transporte totalmente montados.
Las figuras 1 y 2 muestran, respectivamente, una pieza inicial -1- de un dispositivo de transporte y una pieza inicial separadora -100- para formar un dispositivo de transporte -200- con un elemento separador -204- (figuras 7 a 10), según una realización a modo de ejemplo de la presente invención. Tal como se muestra en la figura 10, el dispositivo de transporte -200- está dimensionado de recepción de seis recipientes -C-, estando contenidos tres de ellos en un primer espacio -X1- de recepción de recipientes (figura 8) y estando contenidos otros tres recipientes en un segundo espacio -X2- de recepción de recipientes (figura 7). El dispositivo de transporte -200- puede estar dimensionado de recepción más o menos de seis recipientes y cada espacio -X1-, -X2- de recepción de recipientes puede estar dimensionado de recepción más o menos de tres recipientes.
La pieza inicial -1- del dispositivo de transporte tiene un eje longitudinal -L1- y un eje lateral -L2-. Tal como se muestra en la figura 1, la pieza inicial -1- del dispositivo de transporte incluye un primer panel lateral -10-, un panel -16- del asa adyacente al primer panel lateral -10-, y un segundo panel lateral -40- adyacente al panel -16- del asa, opuesto al primer panel lateral -10-. La pieza inicial -1- del dispositivo de transporte incluye una primera aleta extrema -50- conectada de modo plegable a un primer extremo del primer panel lateral -10- en una línea longitudinal de plegado -13-, una segunda aleta extrema -54- conectada de modo plegable a un primer extremo del segundo panel lateral -40- en una línea longitudinal de plegado -43-, una tercera aleta extrema -60- conectada de modo plegable a un segundo extremo del primer panel lateral -10- en una línea longitudinal de plegado -14-, y una cuarta aleta extrema -64- conectada de modo plegable a un segundo extremo del segundo panel lateral -40- en una línea longitudinal de plegado -44-.
En la realización mostrada, la primera y segunda aletas extremas -50-, -54- incluyen un primer y segundo cierres extremos -70-, -74- respectivos, conectados de modo plegable a la primera y segunda aletas extremas -50-, -54-, respectivamente, en una línea longitudinal de plegado -51-. El primer y segundo cierres extremos -70-, -74- pueden estar conectados entre sí de modo plegable en una línea lateral de plegado -21-, que se extiende hacia el panel -16del asa, tal como se describirá más adelante. La tercera y cuarta aletas extremas -60-, -64- pueden incluir un tercer y cuarto cierres extremos -80-, -84- respectivos conectados de modo plegable a la tercera y cuarta aletas extremas -60-, -64-, respectivamente, en líneas de plegado longitudinales -61-, -65- respectivas. El tercer y cuarto cierres extremos -80-, -84- pueden estar conectados entre sí de modo plegable en una línea longitudinal de plegado -83- y pueden incluir unas entallas de esquina -82-, -86- respectivas. Las aletas extremas -50-, -54-, -60-, -64- y los cierres extremos -70-, -74-, -80-, -84- son plegables para cerrar, por lo menos parcialmente, los extremos -210-, -220respectivos del dispositivo de transporte -200- (figuras 9 y 10).
La pieza inicial -1- del dispositivo de transporte puede incluir además un panel inferior -90-, que incluye una primera sección -92- del panel inferior conectada de modo plegable al primer panel lateral -10- en una línea lateral de plegado -11-, y una segunda sección -94- del panel inferior conectada de modo plegable a la primera sección -92del panel inferior en una línea lateral de plegado -93-. Una entalla -95- en forma de V puede estar dispuesta en un borde del panel inferior -90-, tal como en la unión de las secciones -92-, -94- del panel inferior. Una aleta inferior de cierre -96- está conectada de modo plegable al segundo panel lateral -40- en una línea lateral de plegado -42-, y está configurada para ser fijada mediante adhesivo, o de otro modo, a la segunda sección -94- del panel inferior, para cerrar una parte inferior de la caja de cartón -200-.
Los paneles -10-, -16-, -40-, -90-, las aletas -50-, -54-, -60-, -64- y los cierres -70-, -74-, -80-, -84-, -96- se muestran como sustancialmente rectangulares. No obstante, se debe comprender que son posibles otras formas para estos paneles.
En la realización mostrada, el panel -16- del asa está situado entre el primer y segundo paneles laterales -10-, -40- y la primera y segunda aletas extremas -50-, -54-. El panel -16- del asa incluye una primera sección -20- del panel del asa, adyacente al primer panel lateral -10-, y una segunda sección -30- del panel del asa, adyacente al segundo panel lateral -40- y conectada de modo plegable a la primera sección -20- del panel del asa en la línea lateral de plegado -21-. La primera sección -20- del panel del asa incluye una primera abertura -22- del panel del asa, y la segunda sección -30- del panel del asa incluye una segunda abertura -32- del panel del asa. Una primera aleta -24para los dedos se puede extender hacia la abertura -22- y puede estar conectada de modo plegable a la primera sección -20- del panel del asa en una línea lateral de plegado -23-. Una segunda aleta -34- para los dedos se puede extender hacia la abertura -32- y puede estar conectada de modo plegable a la segunda sección -30- del panel del asa en una línea lateral de plegado -33-. Una hendidura -21a- puede estar formada de modo colineal con la línea de plegado -21-, o próxima a la misma, y separada del borde longitudinal -16b-.
Tal como se muestra en la figura 1, la primera y segunda secciones -20-, -30- del panel del asa comparten un primer borde longitudinal -16a- del panel -16- del asa, que está conectado de modo plegable al primer y segundo cierres extremos -70-, -74- en la línea longitudinal de plegado -51-. La primera y segunda secciones -20-, -30- del panel del asa comparten asimismo un segundo borde longitudinal -16b- sustancialmente libre, del panel -16- del asa que es opuesto, generalmente, al primer borde longitudinal -16a-. El panel -16- del asa incluye además un primer borde lateral -16c-, generalmente libre, en la primera sección -20- del panel del asa y un segundo borde lateral -16d-, generalmente libre, en la segunda sección -30- del panel del asa. La primera sección -20- del panel del asa está separada del primer panel lateral -10- en el primer borde lateral -16c- mediante un corte -12- sustancialmente recto, y está separada de la primera aleta extrema -50- en el primer borde lateral -16c- mediante un corte -53- que se extiende desde el corte -12-. En la realización mostrada en la figura 1, el corte -53- puede tener una parte generalmente lateral y una parte oblicua, de tal modo que la aleta extrema -50- tiene un borde parcialmente en ángulo. La segunda sección -30- del panel del asa está separada del segundo panel lateral -40- en el segundo borde lateral -16d- mediante un corte lateral -41- sustancialmente recto, y está separada de la segunda aleta extrema -54en el segundo borde lateral -16d- mediante un corte -55- que se extiende desde el corte -41-. En la realización mostrada en la figura 1, el corte -55- puede tener una parte generalmente lateral y una parte oblicua, de tal modo que la aleta extrema -54- tiene un borde parcialmente en ángulo. Se debe comprender que las líneas de corte -12-, -41-, -53-, -55- pueden tener formas diferentes de las mostradas y descritas en esta memoria.
Según la realización a modo de ejemplo mostrada en la figura 1, la pieza inicial -1- del dispositivo de transporte incluye además una aleta central de soporte -98- (en sentido amplio “aleta central”) dispuesta entre el primer y segundo paneles laterales -10-, -40- y entre la tercera y cuarta aletas extremas -60-, -64-. La aleta central de soporte -98- puede incluir un borde secundario oblicuo pivotante -98a- conectado de modo plegable a la segunda sección -30- del panel del asa en una línea de plegado oblicua -35-. La aleta central de soporte -98- tiene un borde principal oblicuo -98b-, generalmente libre, que se extiende en una dirección generalmente normal con respecto al borde oblicuo secundario -98a-. El borde oblicuo principal -98b-está separado de la primera y segunda secciones -20-, -30- del panel del asa mediante una abertura triangular -99-, y está separado además de la segunda sección -30- del panel del asa mediante un corte oblicuo -36- que se extiende desde la línea de plegado -35- hasta la abertura -99-. La aleta central de soporte -98- incluye además un borde libre -98c-, sustancialmente principal, que se extiende entre el borde oblicuo secundario -98a- y el borde oblicuo principal -98b-. El borde principal -98c- está separado del
primer panel lateral -10- y del segundo panel lateral -40- mediante la abertura -99- y un corte lateral -45-, sustancialmente recto, que se extiende desde el corte -41-, respectivamente. El borde principal -98c- está separado de la tercera aleta extrema -60- mediante la abertura -99- y un corte -63- que se extiende desde la abertura -99-, y está separado de la cuarta aleta extrema -64- mediante un corte -67- que se extiende desde el corte -45-. Cada uno de los cortes -63-, -67- puede incluir una parte, generalmente lateral, y una parte oblicua, de tal modo que cada una de las aletas extremas respectivas -60-, -64- tiene un borde parcialmente en ángulo. El borde principal -98c- está separado del tercer cierre extremo -80- y del cuarto cierre extremo -84-, respectivamente, mediante un corte oblicuo -81- que se extiende desde el corte -63-, y un corte oblicuo -85- que se extiende entre el corte -81- y el corte -67-. Se debe comprender que el panel central de soporte -98- puede tener formas diferentes a la forma mostrada y descrita en esta memoria. Se debe comprender asimismo que la línea de plegado -35-, los diversos cortes -12-, -36-, -41-, -45-, -53-, -55-, -63-, -67-, -81-, -85-, los bordes -98a-, -98b-, -98c-, y la abertura -99- pueden tener formas que sean diferentes de las mostradas y descritas. Alternativamente, uno o varios de los cortes -12-, -36-, -41-, -45-, -53-, -55-, -63-, -67-, -81-, -85- pueden ser sustituidos por una línea de rasgado u otra línea de debilitamiento.
La figura 2 muestra la pieza inicial separadora -100- para formar un elemento separador -204- (figuras 7 a 10) del dispositivo de transporte -200-, según la realización a modo de ejemplo de la invención. La pieza inicial separadora -100- incluye un primer panel separador -110- y un segundo panel separador -150-, que pueden ser imágenes simétricas uno del otro en la realización mostrada.
La pieza inicial separadora -100- tiene un eje longitudinal -L1- y un eje lateral -L2-. El primer panel separador -110incluye un panel principal -110a-, y una primera aleta separadora -120- y una segunda aleta separadora -130-, adyacente a la primera aleta separadora -120-, están conectadas de modo plegable al primer panel separador -110en el primer panel principal -110a-. El panel principal -110a- incluye una abertura -112- para alojar la mano de un usuario, una entalla -114- dispuesta en un primer borde longitudinal -111- del panel -110- y una entalla -115dispuesta en un segundo borde longitudinal -113- del panel -110-.
La primera aleta separadora -120- está definida mediante una línea longitudinal de plegado -116- y un corte -118-, sustancialmente en forma de arco, que se extiende entre los extremos de la línea lateral de plegado -116-. La primera aleta separadora -120- incluye una parte principal -122- de la aleta, conectada de modo plegable a la parte del panel principal -110a- en la línea de plegado -116-, y una parte secundaria -124- de la aleta, conectada de modo plegable a la parte principal -122- de la aleta en una línea longitudinal de plegado -123-, que se extiende desde un borde exterior lateral -117- del panel -110- y a través de la primera aleta separadora -120-, donde se cruza con el corte -118- en puntos longitudinalmente opuestos en dicho corte -118-, y se extiende a continuación más allá de la primera aleta separadora -120-.
La segunda aleta separadora -130- puede estar definida mediante segmentos de la línea longitudinal de plegado -123- que se extiende en el exterior de la primera aleta separadora -120-, un segmento del corte -118- que limita un borde libre de la parte secundaria -124- de la aleta, el segundo borde longitudinal -113- del primer panel separador -110-, y un corte -125- que se extiende desde la línea longitudinal de plegado -123- hasta el segundo borde longitudinal -113- del panel -110-. La segunda aleta separadora -130- incluye una parte principal -132- de la aleta, conectada de modo plegable a la parte del panel principal -110a- en la línea de plegado -123- y una parte secundaria -134- de la aleta, conectada de modo plegable a la parte principal -132- de la aleta en una línea longitudinal de plegado -133-.
En la realización mostrada en la figura 2, el segundo panel separador -150- está conectado de modo plegable al primer panel separador -110- en unas líneas de plegado laterales -142-, -144-, generalmente colineales, que están separadas mediante una zona recortada rectangular -140-. Unas entallas -143-, -145-en forma de V se pueden extender desde los extremos exteriores de las líneas de plegado laterales -142-, -144-, respectivamente. La entalla -143- está situada entre el primer borde longitudinal -111- del primer panel separador -110- y un primer borde longitudinal -151- del segundo panel separador -150-. La entalla -145- está situada entre la entalla -115-, en el segundo borde longitudinal -113- del primer panel separador -110-, y una entalla -155- en un segundo borde lateral -153- del segundo panel separador -150-.
Tal como se muestra en la figura 2, el segundo panel separador -150- incluye un panel principal -150a-, y una tercera aleta separadora -160- y una cuarta aleta separadora -170-, adyacente a la tercera aleta separadora -160-, están conectadas de modo plegable al segundo panel separador -110- en el segundo panel principal -150a-. El panel principal -150a- incluye una abertura -152- para alojar la mano de un usuario, una entalla -154- dispuesta en el primer borde longitudinal -151- del panel -150- y una entalla -155- dispuesta en el segundo borde longitudinal -153del panel -150-.
La tercera aleta separadora -160- está definida mediante una línea longitudinal de plegado -156- y un corte -158-, sustancialmente en forma de arco, que se extiende entre los extremos de la línea longitudinal de plegado -156-. La tercera aleta separadora -160- incluye una parte principal -162- de la aleta, conectada de modo plegable a la parte del panel principal -150a- en la línea de plegado -156- y una parte secundaria -164- de la aleta, conectada de modo plegable a la parte principal -162- de la aleta en una línea longitudinal de plegado -163-, que se extiende desde un borde exterior lateral -157- del panel -150- y a través de la tercera aleta separadora -160-, donde se cruza con el
corte -158- en puntos longitudinalmente opuestos en dicho corte -158- y se extiende a continuación más allá de la tercera aleta separadora -160-.
La cuarta aleta separadora -170- está definida mediante segmentos de la línea longitudinal de plegado -163- que se extiende en el exterior de la tercera aleta separadora -160-, un segmento del corte -158- que limita un borde libre de la parte secundaria -164- de la aleta, el segundo borde longitudinal -153- del segundo panel separador -150-, y un corte -165- que se extiende desde la línea longitudinal de plegado -163- hasta el segundo borde longitudinal -153del panel -150-. La cuarta aleta separadora -170- incluye una parte principal -172- de la aleta, conectada de modo plegable a la parte del panel principal -150a- en la línea de plegado -163- y una parte secundaria -174- de la aleta, conectada de modo plegable a la parte principal -172- de la aleta en una línea longitudinal de plegado -173-.
En las figuras 3 a 7 se muestra un método, a modo de ejemplo, de montaje de la caja de cartón -200- a partir de las piezas iniciales -1-, -100-. Haciendo referencia a la figura 3, en una etapa inicial a modo de ejemplo, las piezas iniciales -1-, -100- están dispuestas con sus lados interiores dirigidos hacia arriba, y la pieza inicial -100- está situada por encima de la pieza inicial -1-, de tal modo que el lado exterior de la pieza inicial -100- está dirigido hacia el lado interior de la pieza inicial -1-. Las piezas iniciales -1-, -100- están alineadas de tal manera que el primer panel separador -100- solapa la primera sección -20- del panel del asa, la primera aleta extrema -50- y el primer panel lateral -10-, y el segundo panel separador -150- solapa la segunda sección -30- del panel del asa, la segunda aleta extrema -54- y el segundo panel lateral -40-. En esta configuración, los bordes exteriores longitudinales -111-, -151del primer y segundo paneles separadores -110-, -150- respectivos están alineados, generalmente, con la línea longitudinal de plegado -51- de la pieza inicial -1- del dispositivo de transporte, los primeros bordes laterales -117-, -157- del primer y segundo paneles separadores -110-, -150-, respectivamente, están alineados, generalmente, con las líneas de plegado laterales -11-, -42-, respectivamente, de la pieza inicial -1- del dispositivo de transporte, y la línea lateral de plegado -21- de la pieza inicial -1- está alineada con la abertura rectangular -140-, las líneas de plegado laterales -142-, -144- y las entallas -143-, -145- en forma de V de la pieza inicial separadora -100-. Adicionalmente, las aberturas -22-, -32- del panel del asa de la pieza inicial -1- del dispositivo de transporte están alineadas con las aberturas -112-, -152-, respectivamente, de la pieza inicial separadora -100-.
En una realización, el lado exterior de la pieza inicial -100- puede estar fijado mediante adhesivo, o de otra forma, a las zonas solapadas de la pieza inicial -1-. No obstante, las aletas separadoras -120-, -130-, -160-, -170- deberían estar libres de fijación a la pieza inicial -1-, de tal manera que se pueden plegar libremente con relación a las partes respectivas del panel principal -110a-, -150a-. Por ejemplo, las secciones -20-, -30- del panel del asa pueden estar adheridas al primer y segundo paneles separadores -110-, -150- respectivos adyacentes a las aberturas -112-, -152respectivas.
Aunque la etapa preliminar descrita anteriormente se muestra y describe como que incluye el lado exterior de la pieza inicial -100- dirigida hacia el lado interior de la pieza inicial -1-, se debe comprender que dicha pieza inicial -100- puede estar dispuesta de tal modo que su lado exterior esté dirigido hacia arriba y que su lado interior esté dirigido al lado interior de dicha pieza inicial -1-, y está fijado al mismo, invirtiendo de este modo la orientación del primer y segundo paneles separadores -110-, -150- con respecto a la pieza inicial -1-. No obstante, puede ser estéticamente más agradable disponer las piezas iniciales -1-, -100- de tal modo que el lado exterior de la pieza inicial -100- esté dirigido hacia el lado interior de la pieza inicial -1-, debido a que dicha orientación dará como resultado que el lado exterior de la pieza inicial -100- quede al descubierto en la caja de cartón -200- montada.
A continuación, tal como se muestra en la figura 4, se pueden realizar los plegados iniciales. Específicamente, el primer y segundo cierres extremos -70-, -74- se pliegan hacia el interior alrededor de la línea de plegado -51- para estar en contacto enfrentado con el primer y segundo paneles separadores -110-, -150- respectivos, y la tercera y cuarta aletas de cierre extremas -80-, -84- se pliegan hacia el interior alrededor de las líneas de plegado -61-, -65respectivas para estar en contacto enfrentado con la tercera y cuarta aletas extremas -60-, -64- respectivas. El panel central de soporte -98- se pliega hacia el interior alrededor de la línea de plegado oblicua -35- de tal modo que el lado exterior del panel central de soporte -98- está dirigido hacia arriba y el panel central de soporte -98- está, generalmente, en contacto enfrentado con el segundo panel separador -150-, solapando la tercera y cuarta aletas separadoras -160-, -170-.
Posteriormente, tal como se muestra en la figura 5, la pieza inicial -1- del dispositivo de transporte se puede plegar hacia el interior alrededor de las líneas de plegado -21-, -83- de tal modo que los lados exteriores del primer y segundo cierres extremos -70-, -74- están, generalmente, en contacto enfrentado, y los lados exteriores del tercer y cuarto cierres extremos -80-, -84- están, generalmente, en contacto enfrentados. Como resultado de esta operación de plegado, los lados interiores del panel -10- y las aletas extremas -50-, -60- pivotan hacia los lados interiores del panel -40- y de las aletas extremas -54-, -64-, respectivamente, y el lado interior de la primera sección -20- del panel del asa pivota hacia el lado interior de la segunda sección -30- del panel del asa. Asimismo, como resultado de esta operación de plegado, la pieza inicial separadora -100- se pliega hacia el interior alrededor de las líneas de plegado -142-, -144- simultáneamente con el plegado de la pieza inicial -1- del dispositivo de transporte alrededor de las líneas de plegado -21-, -83-, de tal modo que los lados interiores del primer y segundo paneles separadores -110-, -150- están dirigidos uno hacia el otro y la primera y segunda aletas separadoras -120-, -130- están alineadas, generalmente, con la tercera y cuarta aletas separadoras -160, -170-, respectivamente. En esta etapa, el panel
central de soporte -98- está dispuesto, generalmente, entre el primer y segundo paneles separadores -110-, -150- y en contacto enfrentado, por lo menos parcialmente, con ambos. Según una realización, los paneles separadores -110-, -150- están fijados mediante adhesivo, o de otro modo, al panel central -98-. El primer y segundo cierres extremos -70-, -74- pueden estar fijados entre sí mediante adhesivo, o de otro modo, y el tercer y cuarto cierres extremos -80-, -84- pueden estar fijados entre sí de manera similar. El primer y segundo cierres extremos -70-, -74están dispuestos, generalmente, entre los paneles separadores -110-, -150-, las aletas extremas -50-, -54- y las secciones -20-, -30- del panel del asa. El tercer y cuarto cierres extremos -80-, -84- forman un saliente -87- del cierre extremo que se extiende hacia el exterior desde la tercera y cuarta aletas extremas -60-, -64-.
A continuación, tal como se muestra en la figura 6, la pieza inicial -1- del dispositivo de transporte puede ser plegada por las líneas de plegado -13-, -14-, -43-, -44-, -51-, -61-, -65- de tal modo que la primera y segunda aletas extremas -50-, -54- están plegadas para extenderse sustancialmente en el mismo plano, y la tercera y cuarta aletas extremas -60-, -64- están plegadas para extenderse sustancialmente en el mismo plano, separadas de la primera y segunda aletas extremas -50-, -54- y paralelas a las mismas. De este modo, el primer y segundo paneles laterales -10-, -40están separados y se extienden sustancialmente perpendiculares a las aletas extremas -50-, -54-, -60-, -64-. Tras plegar la tercera y cuarta aletas extremas -60-, -64- tal como se ha descrito, el saliente -87- del cierre extremo se introduce entre el primer y segundo paneles separadores -110-, -150-, adyacente al panel central de soporte -98-. Una parte extrema del saliente -87- se introduce a continuación a través de la entalla -145- entre el primer y segundo paneles separadores -110-, -150- y en la hendidura -21a- que se extiende entre la primera y segunda secciones -20-, -30- del panel del asa. El acoplamiento del saliente -87- del cierre extremo y la hendidura -21a- resiste el desplazamiento del saliente -87- del cierre extremo con respecto al panel -16- del asa, para resistir un aplastamiento involuntario o inesperado del dispositivo de transporte -200-. El saliente -87- del cierre extremo puede estar fijado mediante adhesivo, o de otro modo, al panel central de soporte -98- y a las partes del panel principal -110a-, -150adel primer y segundo paneles separadores -110-, -150-. Adicionalmente, las superficies interiores de las partes del panel principal -110a-, -150a- pueden estar fijadas entre sí mediante adhesivo, o de otro modo, en una zona que rodea las aberturas -112-, -152-. No obstante, la primera y tercera aletas separadoras -120-, -160- deberían permanecer sin estar fijadas entre sí y la segunda y cuarta aletas separadoras -130-, -170- deberían permanecer sin estar fijadas entre sí.
Posterior o simultáneamente con el plegado de la pieza inicial -1- del dispositivo de transporte en las líneas de plegado -13-, -14-, -43-, -44-, el panel inferior -90- se puede plegar hacia el interior alrededor de la línea de plegado -11- y la aleta inferior de cierre -96- se puede plegar hacia el interior alrededor de la línea de plegado -42- de tal modo que la aleta inferior -90- esté, por lo menos parcialmente, en contacto enfrentado con dicha aleta inferior de cierre -96-. A continuación, el panel inferior -90- puede ser fijado mediante adhesivo, o de otro modo, a la aleta inferior de cierre -96- en la segunda sección -94- del panel inferior.
Tal como se muestra en las figuras 6 a 8, la primera y segunda aletas -120-, -130- del panel separador se pueden plegar alrededor de las líneas de plegado -116-, -123- respectivas de tal modo que la primera y segunda aletas -120-, -130- del panel separador se extienden transversalmente entre la parte del panel principal -110a- y el primer panel lateral -10- (figura 8). De manera similar, la tercera y cuarta aletas -160-, -170- del panel separador se pueden plegar alrededor de las líneas de plegado -156-, -163- respectivas, de tal modo que la primera y segunda aletas -160-, -170- del panel separador se extienden transversalmente entre la parte del panel principal -150a- y el segundo panel lateral -40- (figura 7). Las partes secundarias -124-, -134- de la aleta se pueden plegar a continuación a lo largo de las líneas de plegado -123-, -133- respectivas, para extenderse sustancialmente paralelas al primer panel lateral -10-, y pueden ser fijadas mediante adhesivo, o de otro modo, al primer panel lateral -10-. Las partes secundarias -164-, -174- de la aleta pueden ser plegadas de manera similar a lo largo de las líneas de plegado -163-, -173- respectivas para extenderse sustancialmente paralelas al segundo panel lateral -40-, y pueden ser fijadas mediante adhesivo, o de otro modo, a dicho segundo panel lateral -40-.
Tras completar el proceso a modo de ejemplo descrito anteriormente, el dispositivo de transporte -200- está formado tal como se muestra en las figuras 7 a 10. El dispositivo de transporte -200-, formado por la pieza inicial -1- del dispositivo de transporte, incorpora un elemento separador -204- formado a partir de la pieza inicial separadora -100y dispuesto en el interior del dispositivo de transporte -200-. El dispositivo de transporte -200- incluye el primer y segundo paneles laterales -10-, -40-, un primer panel extremo -210- formado por la primera y segunda aletas extremas -50-, -54-, un segundo panel extremo -220- formado por la tercera y cuarta aletas extremas -60-, -64-, el panel inferior -90-, una parte superior abierta -295- y un asa -230- formada por las secciones -20-, -30- del panel del asa y que se extienden desde la parte superior abierta -295-. El elemento separador -204- define una serie de compartimentos -240-, -250-, -260-, -270-, -280-, 290- del recipiente, dispuestos a lo largo del primer y segundo espacios -X1-, -X2- de recepción de recipientes en la caja de cartón -200- de recepción de una serie de recipientes -C-, tales como botellas (figura 10), pero sin estar limitado a las mismas. Las partes de los paneles separadores -110-, -150-, próximas a las aberturas -112-, -152-, están, generalmente, en contacto enfrentado con las secciones -20-, -30- respectivas del panel del asa, de tal modo que una parte superior del elemento separador -204- refuerza el asa -230-, y las aberturas -112-, -152- en el elemento separador -204- están alineadas, generalmente, con las aberturas -22-, -23- del panel del asa en dicha asa -230- para formar una abertura -232- del asa, para sujetar el dispositivo de transporte -200-.
Tal como se muestra en la figura 10, los compartimentos -240-, -250-, -260- están formados en un primer espacio -X1- de recepción de recipientes y los compartimentos -270-, -280-, -290- están formados en un segundo espacio -X2- de recepción de recipientes. Los espacios -X1-, -X2- de recepción de recipientes están dispuestos en lados opuestos del asa -230- y de las partes del panel principal -110a-, -150a- del elemento separador -204-. Tal como se muestra en las figuras 7 y 8, el dispositivo de transporte -200- incluye la aleta central de soporte -98-, que puede ser fijada al elemento separador -204- y estar dispuesta entre las partes del panel principal -110a-, -150a-. De este modo, el panel central de soporte -98- refuerza el elemento separador -204- y forma una pared que impide o limita el contacto entre los recipientes -C- contenidos en el primer espacio -X1- de recepción de recipientes y los recipientes -C- opuestos, contenidos en el segundo espacio -X2- de recepción de recipientes (figura 10). Mediante la limitación del contacto entre los recipientes -C- en los espacios -X1-, -X2- opuestos de recepción de recipientes, son menos probables los daños y las roturas de los recipientes, lo que reduce la posibilidad de que el producto contenido en los recipientes -C- se pierda durante la manipulación del dispositivo de transporte -200-.
Tal como se indica en las figuras 7 y 8, la primera y segunda aletas -24-, -34- para los dedos se pueden plegar hacia arriba alrededor de las líneas de plegado -23-, -33- respectivas en las direcciones -R1-, -R2-, respectivamente, de tal modo que se extienden transversalmente a los paneles -20-, -30- del asa, a efectos de proporcionar una superficie de sujeción más cómoda para los dedos de un usuario.
Aunque la realización mostrada y descrita incluye seis compartimentos -240-, -250-, -260-, -270-, -280-, -290- de recipientes dispuestos en una configuración de 2x3, se debe comprender que son posibles modificaciones para disponer más o menos compartimentos. Por ejemplo, cada espacio -X1-, -X2- de recepción de recipientes podría estar configurado para formar cualquier número de compartimentos de recipientes, cambiando el número de aletas separadoras y cambiando a escala las dimensiones de las piezas iniciales -1-, -100- apropiadamente, en base al número y tipo de recipientes a contener en la caja de cartón. Además, el dispositivo de transporte -200- puede estar configurado con uno o varios espacios de recepción de recipientes.
Generalmente, la pieza inicial puede estar fabricada a partir de cartón que tenga un calibre tal que sea más pesado y más rígido que el papel normal. La pieza inicial puede estar fabricada asimismo de otros materiales, tales como cartoncillo, o cualquier otro material que tenga propiedades adecuadas para permitir que la caja de cartón trabaje, por lo menos generalmente, tal como se ha descrito anteriormente. La pieza inicial puede estar recubierta, por ejemplo, con un recubrimiento de arcilla. El recubrimiento de arcilla se puede imprimir a continuación con el nombre del producto, publicidad, y con otras informaciones o imágenes. Las piezas iniciales se pueden recubrir a continuación con un barniz para proteger la información impresa en dichas piezas iniciales. Las piezas iniciales se pueden recubrir asimismo, por ejemplo, con una capa de barrera contra la humedad, en cualquiera de los lados de dichas piezas iniciales, o en ambos lados. Las piezas iniciales se pueden asimismo laminar o recubrir con uno o varios materiales del tipo de lámina en paneles seleccionados o en secciones de panel.
Como ejemplo, una línea de rasgado puede incluir: una hendidura que se extiende parcialmente hacia el material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada, y/o una serie de hendiduras separadas que se extienden parcialmente hacia el material y/o completamente a través del mismo, a lo largo de la línea de debilitamiento deseada, o varias combinaciones de estas características. Como un ejemplo más específico, uno de los tipos de línea de rasgado tiene la forma de una serie de hendiduras separadas que se extienden completamente a través del material, estando las hendiduras adyacentes ligeramente separadas, de tal modo que una muesca (por ejemplo, una pieza pequeña similar a un puente de material) está definida entre las hendiduras adyacentes para conectar, habitualmente de manera temporal, el material a través de la línea de rasgado. Las muescas se rompen durante el rasgado a lo largo de la línea de rasgado. Habitualmente, las muescas son un porcentaje relativamente pequeño de la línea de rasgado, y alternativamente las muescas se pueden suprimir de una línea de rasgado o se puede rasgar por la misma, de tal manera que la línea de rasgado sea una línea de corte continua. Es decir, está dentro del alcance de la presente invención que cada una de las líneas de rasgado sea sustituida por una hendidura continua, o similar. Por ejemplo, una línea de corte puede ser una hendidura continua o podría ser más ancha que una hendidura, sin salirse del alcance de la presente invención.
Según las realizaciones a modo de ejemplo, una línea de plegado puede ser cualquier forma de debilitamiento sustancialmente lineal, aunque no necesariamente recta, que facilite el plegado a lo largo de la misma. Más específicamente, pero no con el objetivo de reducir el alcance de la presente invención, las líneas de plegado incluyen: una línea de incisiones, tal como las líneas formadas con una cuchilla roma para hacer incisiones, o similar, que crea una parte aplastada o hundida en el material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada; un corte que se extiende parcialmente hacia el material a lo largo de la línea de debilitamiento deseada, y/o una serie de cortes que se extienden parcialmente hacia el material y/o completamente a través del mismo, a lo largo de la línea de debilitamiento deseada; y diversas combinaciones de estas características. En situaciones en las que se utiliza el corte para crear una línea de plegado, habitualmente el corte no será demasiado extenso, puesto que podría hacer que un usuario razonable considere incorrectamente que la línea de plegado es una línea de corte.
Las realizaciones anteriores se pueden describir como que tienen uno o varios paneles adheridos entre sí mediante pegamento durante el montaje de las realizaciones de las cajas de cartón. Se pretende que el término “pegamento” abarque todo tipo de adhesivos utilizados comúnmente para fijar en su sitio paneles de cajas de cartón.
El término “línea”, tal como se utiliza en esta memoria, incluye no solamente líneas rectas, sino también otros tipos de líneas tales como líneas curvas, curvilíneas o desplazadas angularmente.
5 En la presente memoria descriptiva, un “panel” no tiene que estar aplastado o ser plano de otro modo. Un “panel” puede comprender, por ejemplo, una serie de secciones interconectadas, generalmente aplastadas o planas.
La anterior descripción de la invención muestra y da a conocer diversas realizaciones a modo de ejemplo. Podrían realizarse diversas adiciones, modificaciones, cambios, etc. a las realizaciones a modo de ejemplo sin salirse del 10 alcance de la invención, que solamente está limitada por las reivindicaciones adjuntas.

Claims (17)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo de transporte (200) de recepción de una serie de recipientes (C), comprendiendo el dispositivo de 5 transporte:
    una serie de paneles que se extienden, por lo menos parcialmente, alrededor del interior del dispositivo de transporte, comprendiendo los paneles un primer panel lateral (10), un segundo panel lateral (40) y, por lo menos, un panel (16) del asa;
    10 una aleta central (98) conectada de forma plegable, por lo menos, a dicho panel del asa; y
    un elemento separador (204) que comprende, por lo menos, un panel separador (110, 150), en el que, por lo menos, dicho panel separador se extiende generalmente paralelo a la aleta central (98) y, por lo menos, una aleta
    15 separadora (120, 130, 160, 170) conectada de modo plegable, por lo menos, a dicho panel separador para dividir un espacio respectivo del primer espacio de recepción de recipientes o del segundo espacio de recepción de recipientes, por lo menos, en dos compartimentos (240, 250, 260, 270, 280, 290) de recipientes;
    caracterizado porque
    20 la aleta central (98) divide el interior del dispositivo de transporte, por lo menos, en un primer espacio (X1) de recepción de recipientes y en un segundo espacio (X2) de recepción de recipientes,
    en el que, por lo menos, una parte de la aleta central (98) está situada por debajo, por lo menos, de dicho panel (16)
    25 del asa, adyacente, por lo menos, a dicho panel separador (110, 150) para formar una pared que impide o limita el contacto entre los recipientes (C) en el primer y segundo espacios (X1, X2) de recepción de recipientes.
  2. 2. Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 1, en el que, por lo menos, dicho panel separador (110,
    150) comprende un panel principal (110a, 150a) que está, por lo menos parcialmente, en contacto enfrentado, por lo 30 menos, con dicho panel (16) del asa.
  3. 3. Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 2, en el que, por lo menos, dicha aleta separadora (120, 130, 160, 170) se extiende desde el panel principal (110a, 150a), por lo menos, de dicho panel separador (110, 150) hasta uno del primer panel lateral (10) y el segundo panel lateral (40).
  4. 4. Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 2, en el que el panel principal (110a, 150a) está en contacto enfrentado, por lo menos parcialmente, con la aleta central (98).
  5. 5. Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 2, en el que, por lo menos, dicho panel (16) del asa 40 comprende un primer panel (20) del asa y un segundo panel (30) del asa.
  6. 6. Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 5, en el que, por lo menos, dicho panel separador (110, 150) comprende un primer panel separador (110) que está en contacto enfrentado, por lo menos parcialmente, con el primer panel (20) del asa, y un segundo panel separador (150) que está en contacto enfrentado, por lo menos
    45 parcialmente, con el segundo panel (30) del asa, y el primer panel del asa comprende una primera abertura (22) del asa, el segundo panel del asa comprende una segunda abertura (32) del asa, el primer panel separador comprende una tercera abertura (112) del asa, y el segundo panel separador comprende una cuarta abertura (152) del asa, y en el que la primera, segunda, tercera y cuarta aberturas del asa están, generalmente, alineadas.
    50 7. Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 4, que comprende además una primera aleta extrema (50) conectada de forma plegable al primer panel lateral (10), y una segunda aleta extrema (54) conectada de forma plegable al segundo panel lateral (40), formando la primera y segunda aletas extremas un extremo cerrado, por lo menos parcialmente, del dispositivo de transporte, en el que la primera aleta extrema comprende una primera aleta de cierre (70), y la segunda aleta extrema comprende una segunda aleta de cierre (74) en contacto enfrentado, por
    55 lo menos parcialmente, con la primera aleta de cierre.
  7. 8. Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 7, en el que el primer panel (20) del asa está conectado de forma plegable a la primera aleta de cierre (70), el segundo panel (30) del asa está conectado de forma plegable a la segunda aleta de cierre (74), y la primera aleta de cierre y el primer panel del asa están conectados a la segunda
    60 aleta de cierre respectiva y al segundo panel del asa en una línea lateral de plegado (21).
  8. 9. Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 8, en el que, por lo menos, dicho panel separador (110, 150) comprende un primer panel separador (110) conectado a un segundo panel separador (150), por lo menos, en una línea de plegado separadora (142, 144) que está, generalmente, alineada con la línea lateral de plegado (21).
  9. 10.
    Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 8, en el que el extremo cerrado del dispositivo de transporte es un primer extremo, comprendiendo además el dispositivo de transporte una tercera aleta extrema (60) conectada de modo plegable al primer panel lateral (10) y una cuarta aleta extrema (64) conectada de modo plegable al segundo panel lateral (40), formando la tercera y cuarta aletas extremas un segundo extremo cerrado, por lo menos parcialmente, del dispositivo de transporte, en el que la tercera aleta extrema comprende una tercera aleta de cierre (80), y la cuarta aleta extrema comprende una cuarta aleta de cierre (84) en contacto enfrentado, por lo menos parcialmente, con la tercera aleta de cierre, y la tercera y cuarta aletas de cierre forman, por lo menos parcialmente, un saliente (87) de la aleta de cierre que se acopla a una hendidura (21a) que se extiende a lo largo de la línea lateral de plegado (21).
  10. 11.
    Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 8, en el que la aleta central (98) está conectada, por lo menos, con dicho panel del asa (20, 30) en una línea de plegado oblicua (35), y el primer y segundo paneles de asa (20, 30) están conectados a la primera y segunda aletas de cierre (70, 74) respectivas en una línea longitudinal de plegado (51), y la primera y segunda aletas de cierre (70, 74) están conectadas a la primera y segunda aletas extremas (50, 54) respectivas en la línea longitudinal de plegado (51).
  11. 12.
    Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 1, en el que, por lo menos, dicho panel separador comprende un primer panel separador (110) y un segundo panel separador (150), estando el primer panel separador en contacto enfrentado, por lo menos parcialmente, con un primer lado de la aleta central (98), y estando el segundo panel separador en contacto enfrentado, por lo menos parcialmente, con un segundo lado de la aleta central, el primer panel separador comprende un primer panel principal (110a) y, por lo menos, dicha aleta separadora (120, 130, 160, 170) comprende una primera aleta separadora (120) conectada de modo plegable al primer panel principal y adherida al primer panel lateral (10), y el segundo panel separador comprende un segundo panel principal (150a) y, por lo menos, dicha aleta separadora comprende una tercera aleta separadora (160) conectada de modo plegable al segundo panel principal y adherida al segundo panel lateral (40) y, por lo menos, dicha aleta separadora comprende además una segunda aleta separadora (130) conectada de modo plegable al primer panel principal y adherida al primer panel lateral, y una cuarta aleta separadora (170) conectada de modo plegable al segundo panel principal y adherida al segundo panel lateral.
  12. 13.
    Dispositivo de transporte (200), según la reivindicación 1, que comprende además una primera aleta extrema
    (50) conectada de modo plegable al primer panel lateral (10) y una segunda aleta extrema (54) conectada de modo plegable al segundo panel lateral (40), formando, por lo menos parcialmente, la primera y segunda aletas extremas un primer extremo cerrado, por lo menos parcialmente, del dispositivo de transporte en el que, por lo menos, dicho panel (20, 30) del asa está conectado de modo plegable, por lo menos, a una de la primera y segunda aletas extremas, y una tercera aleta extrema (60) conectada de modo plegable al primer panel lateral y una cuarta aleta extrema (64) conectada de modo plegable al segundo panel lateral, formando, por lo menos parcialmente, la tercera y cuarta aletas extremas un segundo extremo cerrado, por lo menos parcialmente, del dispositivo de transporte en el que el segundo extremo comprende un saliente (87) que está enclavado, por lo menos, con dicho panel (16) del asa.
  13. 14. Método para formar un dispositivo de transporte (200) de recepción de una serie de recipientes (C), comprendiendo el método:
    obtener una pieza inicial (1) del dispositivo de transporte, que comprende una serie de paneles que comprenden un primer panel lateral (10), un segundo panel lateral (40), por lo menos, un panel (16) del asa, y una aleta central (98) conectada de modo plegable, por lo menos, a dicho panel del asa;
    obtener una pieza inicial separadora (100) que comprende, por lo menos, un panel separador (110, 150) y, por lo menos, una aleta separadora (120, 130, 160, 170) conectada de modo plegable, por lo menos, a dicho panel separador;
    situar, por lo menos, dicho panel separador para solapar, por lo menos parcialmente, al menos, el primer panel lateral y, al menos, dicho panel del asa; y
    formar el interior del dispositivo de transporte mediante el plegado de los paneles de la serie de paneles alrededor de las líneas de plegado respectivas de tal modo que el primer panel lateral esté situado opuesto al segundo panel lateral y la aleta central divida el dispositivo de transporte en un primer espacio (X1) de recepción de recipientes y en un segundo espacio (X2) de recepción de recipientes, comprendiendo la formación del interior situar, por lo menos, dicho panel separador para extenderse, generalmente, paralelo a la aleta central (98), y situar, por lo menos, una parte de la aleta central por debajo, por lo menos, de dicho panel del asa, adyacente, por lo menos, a dicho panel separador, para formar una pared que impide o limita el contacto entre los recipientes en el primer y segundo espacios de recepción de recipientes.
  14. 15. Método, según la reivindicación 14, en el que, por lo menos, dicho panel separador (110, 150) comprende un primer panel separador (110) y un segundo panel separador (150), y por lo menos, dicho panel (16) del asa comprende un primer panel (20) del asa y un segundo panel (30) del asa, comprendiendo la colocación, por lo menos, de dicho panel separador, situar el primer panel separador para que esté, en contacto enfrentado, por lo menos parcialmente, con el primer panel lateral (10) y con el primer panel del asa, y situar el segundo panel separador para que esté en contacto enfrentado, por lo menos parcialmente, con el segundo panel lateral (40) y con el segundo panel del asa.
    5 16. Método, según la reivindicación 15, en el que la formación del interior del dispositivo de transporte (200) comprende plegar la aleta central (98) con respecto, por lo menos, a dicho panel del asa (16) para que esté en contacto enfrentado, por lo menos parcialmente, al menos, con uno del primer panel separador (110) y del segundo panel separador (150), y plegar, por lo menos, el segundo panel separador y el segundo panel lateral (40) con respecto al primer panel separador y al primer panel lateral (10) alrededor de líneas de plegado laterales
    10 respectivas.
  15. 17. Método, según la reivindicación 16, en el que la pieza inicial (1) del dispositivo de transporte comprende además una primera aleta extrema (50) conectada de modo plegable al primer panel lateral (10) y una segunda aleta extrema (54) conectada de modo plegable al segundo panel lateral (40), comprendiendo además la formación del
    15 interior del dispositivo de transporte, plegar el primer y segundo paneles laterales con respecto a la primera y segunda aletas extremas respectivas, para situar el primer panel lateral opuesto al segundo panel lateral y para formar un extremo cerrado, por lo menos parcialmente, del dispositivo de transporte.
  16. 18. Método, según la reivindicación 17, en el que el primer y segundo paneles del asa (20, 30) están conectados de
    20 modo plegable, respectivamente, a la primera y segunda aletas extremas (50, 54), y la pieza inicial (1) del dispositivo de transporte comprende además una tercera aleta extrema (60) conectada de modo plegable al primer panel lateral y una cuarta aleta extrema (64) conectada de modo plegable al segundo panel lateral, comprendiendo además el método situar la tercera y cuarta aletas extremas para acoplarlas a una ranura formada entre el primer y segundo paneles del asa.
  17. 19. Método, según la reivindicación 17, en el que, por lo menos, dicha aleta separadora (120, 130, 160, 170) comprende una primera aleta separadora (120) conectada de modo plegable al primer panel separador (110) y una tercera aleta separadora (160) conectada de modo plegable al segundo panel separador (150), comprendiendo además el método formar una serie de compartimentos (240, 250, 260, 270, 280, 290) de recipientes mediante el
    30 plegado de la primera aleta separadora con respecto al primer panel separador y el acoplamiento de la primera aleta separadora al primer panel lateral (10), y el plegado de la segunda aleta separadora con respecto al segundo panel separador y el acoplamiento de la segunda aleta separadora al segundo panel lateral (40).
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