ES2410858B2 - Banco con mecanismo de climatización - Google Patents

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ES2410858B2 ES201132128A ES201132128A ES2410858B2 ES 2410858 B2 ES2410858 B2 ES 2410858B2 ES 201132128 A ES201132128 A ES 201132128A ES 201132128 A ES201132128 A ES 201132128A ES 2410858 B2 ES2410858 B2 ES 2410858B2
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M. Aurora FERNÁNDEZ RODRÍGUEZ
José FARIÑA TOJO
Gloría GÓMEZ MÚÑOZ
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Abstract

Banco con mecanismo de climatización que comprende:#- Dos mástiles (2, 2?) de los cuales al menos uno comprende:#- un sistema de calefacción-refrigeración termoeléctrico (8),#- una pluralidad de conductos internos que distribuyen el aire frío-caliente por el interior del mástil (2, 2?) y eliminan el efecto Peltier no deseado,#- un sensor térmico (24) conectado al dispositivo termoeléctrico,#- una tubería (7) de distribución de aire con microdifusores dispuesta entre los dos mástiles (2, 2?), y#- un techo soportado sobre los dos mástiles (2, 2?) que comprende dos planchas (1, 1?) que comprenden una pluralidad de perforaciones (21) y una pluralidad de placas fotovoltaicas (20) y están unidas entre sí por una rueda dentada (6) accionable por un sensor térmico (24),#- opcionalmente al menos un asiento desplazable y con sistema de conducción de aire procedente de al menos un mástil.

Description

BANCO CON MECANISMO DE CLIMATIZACIÓN
Campo de la invención
La presente invención se engloba dentro del campo de mobiliario urbano específicamente mobiliario urbano con mecanismo de climatización. Antecedentes
Los bancos atemperados para exterior conocidos contienen una batería solar protegida de la lluvia y del viento muy fina que genera electricidad dependiendo de la luz solar y del tiempo.
Esta batería eléctrica funciona a modo de caldera está conectada a un sistema de tubos de agua/aire que se calientan que permiten atemperar el banco en invierno, funcionando a baja temperatura. Como un sistema de calefacción suelo radiante. Y la batería también proporciona iluminación nocturna con la conexión de unos leeds.
Estos bancos tienen una estructura de aluminio y recubrimientos plásticos reciclados.
Otra alternativa conocida es incluir un radiador acoplado al banco a la altura de los pies como en los bancos de instalaciones deportivas. El objetivo en este caso es conservar los pies calientes y partes de la espalda. Siempre es conducción de calor constante a baja temperatura. Luego el otro elemento calefactado pasa a nivel del respaldo del asiento. Estos bancos o banquillos como comúnmente se les denomina suelen tener el asiento acabado en madera, plástico, espuma rígida de styrofoam, acero con acabado termoplástico y son de estructura metálica, con protección para el exterior cincados o inoxidable.
Los bancos calefactados que están empezando a aparecer en las paradas de autobuses, casi siempre bajo un techo, siguen la misma idea y algunos empiezan a incorporar paneles fotovoltaicos para conseguir esa electricidad que necesitan. El problema son el número de horas de sol de algunos de esos países nórdicos que no cubren las necesidades eléctricas requeridas y utilizan además, la electricidad conectándose a las redes existentes.
Esta electricidad es almacenada en una batería y le vale para la iluminación nocturna de la parada. La incorporación de los paneles solares o fotovoltaicos fuera del asiento y situados en la cubrición de estos elementos urbanos ha permitido ampliar la dotación y las actividades dentro de la espera del usuario. El control de los paneles y de la acumulación de la batería se controla mediante sensores. La batería se suele situar debajo del asiento.
La incorporación de paneles solares y fotovoltaicos han producido una serie de elementos de mobiliario que además incorporan información interesante para el público, tal como, horarios de autobuses tiempos de espera y pronóstico del tiempo. Estos paneles están situados en el techo y paredes de estos bancos. La información está colocada mediante microchips en la forma del banco y funcionan como ordenadores con placas wifi; conectados a una central de información del Ayuntamiento correspondiente.
Estas envolventes solares para las paradas de autobús, se han diseñado para proporcionar energía eléctrica y no para el confort de los que esperan el autobús en ellas. Contienen paneles fotovoltaicos que funcionan como un kit, paneles solares, controlados por microprocesadores y baterías. Estos están introducidos en el diseño de las luminarias teniendo propiedades de máxima reflectividad y alta eficiencia. El sol actúa directamente sobre el panel solar y las baterías se cargan durante el día mediante su transformación en electricidad, producida por los paneles solares y la luz es dispensada mediante las baterías por la noche.
Los controles electrónicos usados para las baterías y la iluminación sirven para vigilar el estado de las baterías, sobrecargas y descargas y el control horario de la iluminación.
El sistema incorpora un sistema de sensores que controlan y regulan el flujo solar que genera electricidad, que se paran cuando las baterías están llenas o continúan el funcionamiento cuando se necesitan llenar las baterías.
Los materiales empleados suelen ser de estructura metálica y los asientos también metálicos y la cubrición y protección lo más transparente posible. El material más usado suele ser cristal templado.
Las inclinaciones de los paneles fotovoltaicos permiten por su movilidad que se adapten al óptimo comportamiento de cada región o país. Elementos complementarios a los bancos suelen ser carpas de tela de quita y pon vegetación complementaria en situación cercana a la colocación del banco. Que supone una situación fija y continua.
Los distintos tipos o maneras de calentamiento y/o enfriamiento de los bancos que existen en el mercado son los siguientes:
a) Por energía eléctrica
b) Por gasóleo
c) Con energías renovables:
a) Por placas fotovoltaicas b) Por geotermia
c) Por placas solares
Los bancos de exteriores que funcionan con energías renovables hasta el momento sólo atemperan el asiento y no proporciona el grado de sombra que requeriría el usuario para entrar en la temperatura de confort, y por lo tanto con dificultad a la hora de regular los mecanismos de funcionamiento. En verano el problema es que el asiento si está al sol puede llegar a alcanzar temperaturas superiores a los 70 grados, por lo que resulta casi imposible conseguir una temperatura adecuada para su uso. Descripción de la invención
La invención es un banco bioclimático de exteriores que utiliza energías renovables y es autosuficiente, reacciona ante el soleamiento y la temperatura exterior para proporcionar mayor confort a los/al usuarios/o, gracias a un funcionamiento combinado del techo y el sistema de refrigeración-calefacción que consigue mejorar su uso del banco en cualquier época del año sin ningún gasto energético. Se puede usar en paradas de autobús, cubiertas de barco, estancias exteriores, etc.
El banco comprende un sistema que permite, a partir del grado de inclinación solar y temperatura exterior, reaccionar al clima exterior y crea un microclima para mejorar las condiciones de confort de los usuarios/o. Controla el soleamiento y calentamiento en invierno y grado de sombra y refrigeración en verano. El usuario/s puede controlar parcialmente mediante el movimiento del asiento dónde quiere recibir el soleamiento /sombreamiento. No utiliza las redes urbanas de abastecimiento y se comporta como un mueble, pudiéndose trasladar de sitio como otros bancos; por lo tanto es autosuficiente. La única condición es que se sitúe en el exterior en un lugar que en invierno dé el sol, ya que no necesita perforar el suelo para conseguir energía renovable.
El banco de la invención comprende: Banco con mecanismo de climatización caracterizado por que comprende: -Dos mástiles de los cuales al menos uno comprende: -un sistema de calefacción-refrigeración termoeléctrico conectado a al menos un ventilador,
-
una pluralidad de conductos internos conectados al ventilador que
distribuyen el aire frío-caliente por el interior del mástil y eliminan el
efecto Peltier no deseado,
-
un sensor térmico conectado al dispositivo termoeléctrico,
-
una batería de alimentación del dispositivo termoeléctrico y los
ventiladores conectada a una pluralidad de placas fotovoltaicas,
-
una tubería de distribución de aire con microdifusores dispuesta entre los
dos mástiles y conectado cada extremo a la conducción interna de cada
mástil, y
-
un techo soportado sobre los dos mástiles que comprende dos planchas
que comprenden una pluralidad de perforaciones y una pluralidad de placas
fotovoltaicas y están unidas entre sí por una rueda dentada accionable por
un sensor térmico.
El banco puede comprender al menos un asiento bajo el techo dispuesto entre los mástiles, en el caso de ser dos asiento pueden estar igual orientados o enfrentados.
Esto asientos pueden comprender un apoyabrazos a cada lado del asiento fijado a su respectivo mástil, un mecanismo de regulación de la posición del asiento que comprende un carril de deslizamiento en el apoyabrazos y al menos un conducto de transmisión de aire por su interior obtenido de las conducciones de al menos un mástil.
El asiento deslizable permite la orientación adecuada del asiento para protegerse o no del sol y para conectarse o no al canal de conducción de aire del mástil.
El banco es principalmente de acero, pudiéndose fabricar en fibra de vidrio reforzada, fibra de carbono combinada con el acero.
Breve descripción de los dibujos
A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de ésta.
La Figura 1 muestra vista en perspectiva de un banco con dos asientos orientados al distinto lado
La Figura 2 muestra una sección de la figura 1
La Figura 3 muestra un detalle de una sección del asiento.
La Figura 4 muestra un detalle de una sección frontal del apoyabrazos, el asiento y el mástil.
En las figuras anteriormente citadas se identifican una serie de referencias que corresponden a los elementos indicados a continuación, sin que ello suponga carácter limitativo alguno:
1.-Plancha
2.-Mástil
3.-Asiento
4.-Apoyabrazos
5.-Guía dentada
6.-Rueda dentada
7.-Tubería de aire con microdifusores
8.-Equipo de refrigeración termoeléctrica y ventilador
9.-Ventilador
10.-Conducto de distribución calor asiento
11.-Enganche del carril a la estructura de apoyo del asiento
12.-Guía de deslizamiento asiento-banco.
13.-Plancha perforada del asiento
14.-Unión apoyabrazos-mástil estructura vertical
15.-Apoyabrazos superior
16.-Apoyabrazos inferior con guía interior
17.-estructura apoyo asiento
18.-Rigidizadores apoyabrazos o tirantes
19.-Leed
20.-Placas fotovoltaicas
21.-Perforaciones de la plancha
22-. Sensor de inclinación de rayo solar
23.-Batería
24.-Sensor térmioco Descripción detallada de un modo de realización
Tal y como se ve en las figuras 1-4, el banco de la invención comprende:
-
Un techo que comprende:
-
dos planchas (1, 1’) apoyadas sobre un pilar o mástil (2, 2’), con
una pluralidad de perforaciones (21), unidas por una rueda dentada
(6)
que rueda sobre una guía dentada (5, 5’) dispuesta en cada plancha (1, 1’) accionable por un sensor térmico (24) y opcionalmente por un sensor de inclinación de rayo solar (22) que reaccionan para proporcionar el grado de asoleo óptimo para
alcanzar el confort, alimentado todo ello por las placas fotovoltaicas
(20)
dispuestas sobre las planchas (1, 1’),
-
Una tubería de distribución del aire frío (7) con microdifusores conectada al ventilador (9) accionado por sistema termoélectrico y conectado al sensor térmico y a las placas fotovoltaicas.
-
Al menos un mástil que comprende: -un sensor de térmico (24) y conectado a una pluralidad de placas fotovoltaicas, -un sistema de calefacción-refrigeración termoeléctrico (8) conectado a un ventilador (9) y este a una batería (23), y al sensor de térmico
(24) que regula el funcionamiento del módulo termoeléctrico y todo ello, se alimenta con las placas fotovoltaicas (20); para proporcionar calor o frío según sea necesario para alcanzar el confort en el banco,
-
un sistema de distribución conectado al ventilador accionado por el módulo termoeléctrico a través del mástil para proporcionar frío y calor según las necesidades que incluye un sistema de conducción de aire frío y caliente y para disipar el efecto no deseado por el equipo termoeléctrico.
-
Dos asientos (3, 3’) que comprenden una estructura de apoyo (17), un enganche (11) a dicha estructura de apoyo, y un apoyabrazos (4, 4’) a cada lado del asiento (3) fijado a su respectivo mástil (2, 2’) por medios de unión
(14) al mástil. Estos asientos pueden ser deslizables y calefactables o refrigerables. El mecanismo de refirgeración/calefacción del asiento comprende una plancha
perforada en el propio asiento (3, 3’) para la salida del aire calefactado/refrigerado (13) procedente de una conducción de aire caliente/refrigerado (10) interna al asiento, conectada al ventilador que atempera el asiento accionado por el módulo termoélectrico del mástil (2, 2’) respectivo, alimentado por una pluralidad de placas fotovoltaicas (20).
El asiento comprende un mecanismo de regulación de la posición del asiento que comprende un carril de deslizamiento (12) en el apoyabrazos (4, 4’). La figura 1 muestra con banco con dos asientos (3, 3’) que pueden tener igual o diferente orientación, que deslizan cada uno sobre un carril horizontal (12, 12’) que se
encuentra en la parte superior (15) e inferior (16) del apoyabrazos (4, 4’) y apoya el
asiento sobre el mástil (2) mediante una unión (14).
El apoyabrazos (4, 4’) comprende unos tirantes o rigidizadores de unión (18) de
la parte superior (15) e inferior (16) del apoyabrazos (4, 4’).
El techo puede comprender una pluralidad de Leeds (19) conectados a la
pluralidad de placas fotovoltaicas (20) para iluminación nocturna.

Claims (5)

  1. REIVINDICACIONES
  2. 1.-Banco con mecanismo de climatización caracterizado por que comprende: -Dos mástiles (2, 2’) de los cuales al menos uno comprende: -un sistema de calefacción-refrigeración termoeléctrico (8) conectado a al menos un ventilador (9),
    -
    una pluralidad de conductos internos conectados al ventilador que distribuyen el aire frío-caliente por el interior del mástil (2, 2’) y eliminan el efecto Peltier no deseado,
    -
    un sensor térmico (24) conectado al dispositivo termoeléctrico,
    -
    una batería (23) de alimentación del dispositivo termoeléctrico (8) y los ventiladores (9) conectada a una pluralidad de placas fotovoltaicas (20),
    -
    una tubería (7) de distribución de aire con microdifusores dispuesta entre los dos mástiles (2, 2’) y conectado cada extremo a la conducción interna de cada mástil (2, 2’), y
    -
    un techo soportado sobre los dos mástiles (2, 2’) que comprende dos planchas (1, 1’) que comprenden una pluralidad de perforaciones (21) y una pluralidad de placas fotovoltaicas (20) y están unidas entre sí por una rueda dentada (6) accionable por un sensor térmico (24).
  3. 2.-Banco según reivindicación 1 caracterizado por que comprende un asiento (3) bajo el techo dispuesto entre los mástiles (2, 2’). 3.-Banco según reivindicación 2 caracterizado por que el asiento (3) comprende un apoyabrazos (4, 4’) a cada lado del asiento (3) con al menos un carril de deslizamiento (12). 4.-Banco según reivindicaciones 2 y 3 caracterizado por que el asiento (3) comprende un canal de conducción de aire (10) por su interior. 5.-Banco según reivindicación 4 caracterizado por que el asiento (3, 3’) comprende una plancha perforada (13) de salida del aire. 6.-Banco según reivindicación 2 caracterizado por que comprende un segundo asiento (3’) estando ambos asientos (3, 3’) configurados para desplazarse y posicionarse uno de ellos entre los dos mástiles (2, 2’). 7.-Banco según reivindicación 6 caracterizado por que ambos asientos (3, 3’) comprenden un apoyabrazos (4, 4’) común a cada lado con al menos un carril de deslizamiento (12).
  4. 8.-Banco según reivindicaciones 6 y 7 caracterizado por que al menos un asiento (3, 3’) comprende un conducto (10) de transmisión de aire por su interior. 9.-Banco según reivindicación 8 caracterizado por que el asiento (3, 3’) comprende una plancha perforada (13) de salida del aire.
    5 10.-Banco según reivindicaciones 4 y 8 caracterizado por que al menos un mástil comprende un canal de conducción de aire al asiento (3, 3’) dispuesto entre mástiles (2, 2’). 11.-Banco según reivindicaciones anteriores caracterizado por que comprende un sensor de inclinación de rayo solar (22).
    10 12.-Banco según reivindicaciones anteriores caracterizado por que comprende una pluralidad de Leeds (19) situados en el techo del banco conectados a una pluralidad de placas fotovoltaicas para iluminación nocturna.
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201132128
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 29.12.2011
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : Ver Hoja Adicional
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    A
    Recuperado de EPOQUE; Base de datos EPODOC: PN KR 101033231 & KR 101033231 B1 (SAM AN CORP) 09.05.2011, resumen; figuras. 1-12
    A
    US 2002175541 A1 (RELIABLE CONSTRUCTION CONSTRUC) 28.11.2002, párrafos [0051]-[0054]; figuras. 2-12
    A
    Recuperado de EPOQUE; Base de datos EPODOC: PN CN 201854512 U & CN 201854512 U (ZHEJIANG XUNBO INFORMATION ENGINEERING CO LTD) 01.06.2011, resumen; figuras. 1
    A
    US 3858643 A (PROTECT O DOME INC) 07.01.1975, columna 2, línea 45 -columna 3, línea 63; figuras. 2-12
    A
    US 3948246 A (JENKINS JOHN F) 06.04.1976, resumen; figuras. 2-12
    A
    WO 2004092658 A1 (HALO INNOVATIONS INC et al.) 28.10.2004, página 5, línea 1 – página 8, línea 11; resumen; figuras 2-4. 1
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 03.02.2014
    Examinador L. J. García Aparicio Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 201132128
    CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD
    A47C11/00 (2006.01) A47C7/74 (2006.01) E04H1/12 (2006.01) A47C15/00 (2006.01)
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación)
    A47C, E04H
    Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados)
    INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201132128
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 03.02.2014
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-12 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-12 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201132128
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    Recuperado de EPOQUE; Base de datos EPODOC: PN KR 101033231 & KR 101033231 B1 (SAM AN CORP) 09.05.2011, resumen; figuras. 09.05.2011
    D02
    US 2002175541 A1 (RELIABLE CONSTRUCTION CONSTRUC) 28.11.2002
    D03
    Recuperado de EPOQUE; Base de datos EPODOC: PN CN 201854512 U & CN 201854512 U (ZHEJIANG XUNBO INFORMATION ENGINEERING CO LTD) 01.06.2011, resumen; figuras. 01.06.2011
    D04
    US 3858643 A (PROTECT O DOME INC) 07.01.1975
    D05
    US 3948246 A (JENKINS JOHN F) 06.04.1976
    D06
    WO 2004092658 A1 (HALO INNOVATIONS INC et al.) 28.10.2004
  5. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    El documento D01 se considera representa el estado de la técnica más cercano al objeto de la solicitud, y divulga una estructura a modo de parada de autobús que está climatizada, protegida del exterior mediante una cortina de aire, que tiene asientos que son susceptibles de ser calentados mediante proyección de aire, además de contar con unos paneles situados en la parte superior del techo. Se diferencia la materia de la reivindicación primera de lo divulgado en el documento D1, en que D1 no divulga una estructura formada por dos mástiles en donde en al menos unos de los mástiles comprende un sistema de calefacción, conductos internos, un sensor, una batería conectada con las placas fotovoltaicas. Tampoco cuenta con una tubería de distribución de aire dispuesta entre los dos mástiles ni el hecho de que las dos placas solares estén unidas entre sí por medio de una rueda dentada accionable por un sensor térmico. Los efectos técnicos derivados son que se consigue por un lado una estructura liviana, que permite alojar en su propio interior los medios de refrigeración y alimentación, no precisa de redes urbanas de abastecimiento, y se puede trasladar de un sitio a otros, es decir, no obliga a estar vinculado a un punto determinado. Por lo tanto, el problema técnico que el objeto de la invención solucionaría sería cómo crear una estructura autosuficiente, que puede ser instalada en cualquier lugar, liviana, capaz de portar los medios de refrigeración-calefacción, y alimentación, para crear mejora las condiciones climáticas exteriores. En cuanto a los bancos climatizados de una manera u otra son numerosas las realizaciones como se pone de manifiesto, particularmente, en los documentos D2, D4 y D5 En consecuencia la materia de la reivindicación primera a la vista de los documentos encontrados, parecería contar tanto con novedad como con actividad inventiva según lo establecido en los Art. 6.1 y Art. 8.1 respectivamente de la Ley 11/86.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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