ES2381610T3 - Fuel injection installation with compensation element - Google Patents
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Abstract
Description
Instalación de inyección de combustible con elemento de compensación Fuel injection installation with compensation element
Estado de la técnica State of the art
La presente invención se refiere a una instalación de inyección de combustible para la inyección directa de combustible en una cámara de combustión de un motor de combustión interna. The present invention relates to a fuel injection installation for direct fuel injection into a combustion chamber of an internal combustion engine.
Las instalaciones de inyección de combustible se conocen del estado de la técnica en diferentes configuraciones. Por ejemplo se conoce del documento DE 101 40 797 A1 una válvula de inyección de combustible, la cual presenta un elemento de compensación para el soporte de una válvula de inyección de combustible en una cabeza de cilindro. El elemento de compensación presenta en un anillo unas almas, que se extienden a lo largo de una carcasa de válvula y en cuyo extremo están dispuestos segmentos de apoyo. Los elementos de apoyo están configurados con ello en forma semicircular, para asegurar una separación entre la válvula de inyección de combustible y el taladro de alojamiento en la cabeza de cilindro. Fuel injection facilities are known in the state of the art in different configurations. For example, from document DE 101 40 797 A1 a fuel injection valve is known, which has a compensation element for the support of a fuel injection valve in a cylinder head. The compensation element has in a ring souls, which extend along a valve housing and at which end support segments are arranged. The support elements are thereby configured in a semicircular manner, to ensure a separation between the fuel injection valve and the housing bore in the cylinder head.
Del documento DE 197 35 665 A1 ya se conoce una instalación de inyección de combustible para la inyección directa de combustibles en al menos una cámara de combustión de un motor de combustión interna. La instalación de inyección de combustible comprende al menos una válvula de inyección de combustible para cada cámara de combustión, que en cada caso puede insertarse sobre un segmento de rociado en un taladro de alojamiento asociado, configurado sobre la cabeza de cilindro del motor de combustión directa y que presenta, sobre un segmento de afluencia, una abertura de entrada de combustible. La instalación de inyección de combustible comprende además un conducto de distribución de combustible que presenta, para cada válvula de inyección de combustible, una abertura de salida de combustible que puede unirse a la abertura de entrada de combustible de la válvula de inyección de combustible en un racor de empalme. La instalación de inyección de combustible está configurada de tal modo que entre un anillo de obturación superior y uno inferior de la válvula de inyección de combustible está prevista una superficie de apoyo en forma de cazoleta en el taladro de alojamiento, sobre la cual se apoya de tal modo un segmento de apoyo de la válvula de inyección de combustible insertada, que la válvula de inyección de combustible en el taladro de alojamiento está fijada de forma basculante dentro de un margen angular prefijado. From document DE 197 35 665 A1 a fuel injection installation for direct fuel injection in at least one combustion chamber of an internal combustion engine is already known. The fuel injection installation comprises at least one fuel injection valve for each combustion chamber, which in each case can be inserted over a spray segment in an associated housing bore, configured on the cylinder head of the direct combustion engine and presenting, on an influx segment, a fuel inlet opening. The fuel injection installation further comprises a fuel distribution conduit which has, for each fuel injection valve, a fuel outlet opening that can be attached to the fuel inlet opening of the fuel injection valve in a splice fitting The fuel injection system is configured in such a way that between a upper and lower sealing ring of the fuel injection valve, a bowl-shaped bearing surface is provided in the housing bore, on which it rests such a support segment of the fuel injection valve inserted, that the fuel injection valve in the housing bore is pivotally fixed within a predetermined angular range.
Ventajas de la invención Advantages of the invention
La instalación de inyección de combustible conforme a la invención para la inyección directa de combustible en una cámara de combustión de un motor de combustión interna con las particularidades de la reivindicación 1 presenta, frente a esto, la ventaja de que hace posible un soporte flotante de un conducto de distribución de combustible, como por ejemplo de un raíl. Con ello la instalación de inyección de combustible tiene una estructura muy sencilla y puede proporcionarse de forma especialmente económica. En especial la instalación de inyección de combustible conforme a la invención puede compensar tolerancias entre el conducto de distribución de combustible, la cabeza de cilindro y la válvula de inyección de combustible y asegurar un posicionamiento óptimo de la válvula de inyección de combustible en un taladro de alojamiento de la cabeza de cilindro. La instalación de inyección conforme a la invención comprende un elemento de compensación para una compensación de posición y/ tolerancia y un elemento de apoyo aparte. El elemento de apoyo está dispuesto con ello entre la válvula de inyección de combustible y la cabeza de cilindro, sobre un escalón del The fuel injection system according to the invention for the direct injection of fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine with the particularities of claim 1 has, in front of this, the advantage that it makes possible a floating support of a fuel distribution conduit, such as a rail. With this, the fuel injection system has a very simple structure and can be provided especially economically. In particular, the fuel injection system according to the invention can compensate tolerances between the fuel distribution line, the cylinder head and the fuel injection valve and ensure optimum positioning of the fuel injection valve in a fuel bore. cylinder head housing. The injection system according to the invention comprises a compensation element for position and / tolerance compensation and a separate support element. The support element is thus arranged between the fuel injection valve and the cylinder head, on a step of the
taladro de alojamiento y presenta una holgura en dirección radial. El elemento de apoyo asegura un apoyo de la válvula de inyección de combustible en la dirección axial de la válvula de inyección de combustible. El elemento de compensación está dispuesto en la dirección axial de la válvula de inyección de combustible entre un primer elemento de obturación y una segunda junta. El primer elemento de obturación obtura con ello entre la válvula de inyección de combustible y la cabeza de cilindro, y la segunda junta obtura entre la válvula de inyección de combustible y el conducto de distribución de combustible. Mediante la combinación conforme a la invención del elemento de compensación con el elemento de apoyo aparte con holgura radial puede hacerse posible de este modo una compensación de tolerancia segura, en donde durante un proceso de compensación está prevista la segunda junta como punto de giro. Aparte de esto debe señalarse que como es natural también pueden estar previstas varias válvulas de inyección de combustible y el motor de combustión interna también puede comprender varios cilindros. accommodation drill and has a radial direction clearance. The support element ensures a support of the fuel injection valve in the axial direction of the fuel injection valve. The compensation element is arranged in the axial direction of the fuel injection valve between a first sealing element and a second gasket. The first seal element thereby clogs between the fuel injection valve and the cylinder head, and the second seal between the fuel injection valve and the fuel distribution line. By means of the combination according to the invention of the compensation element with the separate support element with radial clearance, a safe tolerance compensation can thus be made possible, where during the compensation process the second joint is provided as a turning point. Apart from this it should be noted that naturally, several fuel injection valves may also be provided and the internal combustion engine may also comprise several cylinders.
Las reivindicaciones subordinadas muestran perfeccionamientos preferidos de la invención. The dependent claims show preferred improvements of the invention.
El elemento de compensación es de forma preferida un manguito con una región de fijación anular y elementos elásticos. El manguito está previsto con ello anularmente y presenta sobre una región de fijación anular varios elementos elásticos. Los elementos elásticos están configurados de forma preferida al menos como tres ganchos o talones que sobresalen radialmente hacia el exterior. The compensation element is preferably a sleeve with an annular fixing region and elastic elements. The sleeve is thus provided annularly and has several elastic elements on an annular fixing region. The elastic elements are preferably configured at least as three hooks or heels that project radially outward.
Conforme a una configuración alternativa de la presente invención, el elemento de compensación es un anillo ondulado. El anillo ondulado presenta con ello por ejemplo un recorrido senoidal con puntos de inflexión que resaltan y están retrasados, los cuales están dispuestos en un círculo imaginario, para formar el anillo. According to an alternative configuration of the present invention, the compensation element is a wavy ring. The wavy ring thus has, for example, a sinusoidal path with inflection points that stand out and are delayed, which are arranged in an imaginary circle, to form the ring.
Conforme a otra configuración preferida de la presente invención, el elemento de compensación comprende un elemento de disco con una región de disco y un collar enderezado en el taladro de alojamiento en la cabeza de cilindro. El collar presenta con ello una elasticidad predeterminada y está en contacto con la válvula de inyección de combustible, con lo que se hace posible la compensación de posición y tolerancia. According to another preferred configuration of the present invention, the compensation element comprises a disk element with a disc region and a straightened collar in the housing bore in the cylinder head. The collar thus has a predetermined elasticity and is in contact with the fuel injection valve, which makes position and tolerance compensation possible.
Conforme a otra configuración preferida de la presente invención, el elemento de compensación comprende varios nervios, que están orientados en la dirección axial de la válvula de inyección de combustible. Los nervios están dispuestos entre la válvula de inyección de combustible y la cabeza de cilindro y presentan una elasticidad, para hacer posible la función de compensación. De forma preferida los nervios están con ello inyectados sobre la válvula de inyección de combustible o sobre el taladro de alojamiento en la cabeza de cilindro. According to another preferred configuration of the present invention, the compensation element comprises several ribs, which are oriented in the axial direction of the fuel injection valve. The ribs are arranged between the fuel injection valve and the cylinder head and have an elasticity, to make the compensation function possible. Preferably, the ribs are thereby injected on the fuel injection valve or on the housing bore in the cylinder head.
Los nervios pueden estar inyectados por ejemplo de forma enteriza con una pieza constructiva de carcasa de la válvula de inyección de combustible. The ribs can be injected, for example, in an integral manner with a constructive piece of fuel injection valve housing.
El elemento de compensación está fabricado de forma preferida con un material sintético elástico o un material de chapa, en especial una chapa elástica. The compensation element is preferably manufactured with an elastic synthetic material or a sheet material, especially an elastic sheet.
Para asegurar la mayor capacidad posible de una compensación de tolerancia, el elemento de compensación está dispuesto de forma preferida lo más cerca posible del primer elemento de obturación. De forma especialmente preferida el primer elemento de obturación y el elemento de compensación están dispuestos con ello de forma directamente adyacente, en donde también es posible un contacto entre las dos piezas constructivas. De forma especialmente preferida el elemento de compensación está dispuesto con ello directamente al principio del taladro de alojamiento para la válvula de inyección de combustible en la cabeza de cilindro. To ensure the greatest possible capacity for tolerance compensation, the compensation element is preferably arranged as close as possible to the first sealing element. Especially preferably, the first sealing element and the compensation element are thus arranged directly adjacent, where a contact between the two construction pieces is also possible. Particularly preferably, the compensation element is arranged directly at the beginning of the housing bore for the fuel injection valve in the cylinder head.
Para una compensación de tolerancia especialmente grande es posible de forma preferida sobre un elemento de fijación, como por ejemplo una cubeta de raíl que esté prevista sobre la cabeza de cilindro para fijar el conducto de distribución de combustible, una fijación con holgura en la dirección radial sobre la cabeza de cilindro. Para esto pueden estar dispuestos sobre el elemento de fijación por ejemplo taladros con un gran diámetro, que hacen posible la holgura radial. For a particularly large tolerance compensation, it is preferably possible on a fixing element, such as a rail cuvette that is provided on the cylinder head to fix the fuel distribution line, a fixing with clearance in the radial direction on the cylinder head. For this, holes with a large diameter, which make radial clearance possible, can be arranged on the fixing element.
De forma especialmente preferida el segundo elemento de obturación está configurado como anillo de teflón. Por medio de esto puede asegurarse, por un lado, la función de obturación entre la válvula de inyección de combustible y el taladro de alojamiento en la cabeza de cilindro y, por otro lado, puede utilizarse el anillo de teflón de forma segura como punto de giro para una compensación de tolerancia, sin resultar dañado. In particular, the second sealing element is configured as a Teflon ring. By means of this, the sealing function between the fuel injection valve and the housing bore in the cylinder head can be ensured on the one hand and, on the other hand, the Teflon ring can be used safely as a point of turn for a tolerance compensation, without being damaged.
La instalación de inyección de combustible conforme a la invención puede utilizarse tanto en motores Otto como en motores de gasoil. Mediante la instalación de inyección de combustible conforme a la invención puede compensarse de forma sobresaliente en especial la posibilidad, que se da en los motores con varios cilindros, de una adición desfavorable de tolerancias causadas por la fabricación o tolerancias de montaje. The fuel injection system according to the invention can be used in both Otto engines and diesel engines. The possibility, given in multi-cylinder engines, of an unfavorable addition of tolerances caused by manufacturing or assembly tolerances can be compensated in particular by means of the fuel injection installation according to the invention.
Dibujo He drew
A continuación se describen en detalle ejemplos de ejecución preferidos de la invención, haciendo referencia al dibujo adjunto. En el dibujo son: Preferred embodiments of the invention are described in detail below, with reference to the attached drawing. In the drawing they are:
la figura 1 una vista en corte esquemática de una instalación de inyección de combustible conforme a a un primer ejemplo de ejecución de la invención, 1 shows a schematic sectional view of a fuel injection installation according to a first exemplary embodiment of the invention,
la figura 2 una vista en corte esquemática a lo largo de la línea II-II de la figura 1, con una vista en planta sobre un elemento de compensación del primer ejemplo de ejecución, Figure 2 a schematic sectional view along the line II-II of Figure 1, with a plan view on a compensation element of the first exemplary embodiment,
la figura 3 una vista en planta esquemática de un elemento de compensación conforme a un segundo ejemplo de ejecución de la presente invención. 3 shows a schematic plan view of a compensation element according to a second embodiment of the present invention.
la figura 4 una vista en planta esquemática de un elemento de compensación conforme a un tercer ejemplo de ejecución de la presente invención. 4 shows a schematic plan view of a compensation element according to a third embodiment of the present invention.
la figura 5 una vista en corte esquemática de una instalación de inyección de combustible, conforme a un cuarto ejemplo de ejecución de la presente invención. 5 shows a schematic sectional view of a fuel injection installation, according to a fourth exemplary embodiment of the present invention.
Formas de ejecución preferidas de la invención Preferred embodiments of the invention
A continuación se describe una instalación de inyección de combustible 1 conforme a un primer ejemplo de ejecución de la invención, haciendo referencia a las figuras 1 y 2. Como puede verse en la figura 1, la instalación de inyección de combustible 1 comprende una válvula de inyección de combustible 3, la cual inyecta combustible en una cámara de combustión 2. La válvula de inyección de combustible 3 está unida a un conducto de distribución de combustible 4, por ejemplo a un raíl. El conducto de distribución de combustible 4 distribuye un combustible sometido a presión, por ejemplo gasoil, entre las válvula de inyección de combustibles disponibles. La válvula de inyección de combustible 3 está dispuesta en una cabeza de cilindro 5 en un taladro de alojamiento 6. Aparte de esto, el conducto de distribución de combustible 4 se fija a una cubeta de conducto de distribución 11 mediante un tornillo 12 en un taladro roscado 5a de la cabeza de cilindro 5. Con ello está prevista una holgura S1 entre el tornillo 12 y la cubeta de conducto de distribución 11. A fuel injection installation 1 according to a first exemplary embodiment of the invention is described below, referring to Figures 1 and 2. As can be seen in Figure 1, the fuel injection installation 1 comprises a valve fuel injection 3, which injects fuel into a combustion chamber 2. The fuel injection valve 3 is connected to a fuel distribution conduit 4, for example to a rail. The fuel distribution line 4 distributes a pressurized fuel, for example diesel fuel, between the available fuel injection valves. The fuel injection valve 3 is arranged in a cylinder head 5 in a housing bore 6. Apart from this, the fuel distribution line 4 is fixed to a distribution line tank 11 by means of a screw 12 in a hole. threaded 5a of the cylinder head 5. This provides for a clearance S1 between the screw 12 and the distribution line cuvette 11.
Además de esto la instalación de inyección de combustible 1 comprende un primer elemento de obturación, un segundo elemento de obturación 8, un elemento de compensación 9 y un anillo de apoyo 10. El primer elemento de obturación 7 obtura con ello entre la válvula de inyección de combustible 3 y la cabeza de cilindro 5, en un extremo de la válvula de inyección de combustible 3 dirigido hacia la cámara de combustión 2. El segundo elemento de obturación 8 obtura entre la válvula de inyección de combustible 3 y el conducto de distribución de combustible 4, en un extremo de la válvula de inyección de combustible 3 dirigido hacia el conducto de distribución de combustible 4. El anillo de apoyo 10 apuntala la válvula de inyección de combustible 3 en la dirección axial X-X de la válvula de combustible sobre un escalón 6a del taladro de alojamiento 6. Con ello se dispone de una holgura entre el anillo de apoyo 10 y el taladro de alojamiento 6. El elemento de compensación 9 está dispuesto sobre la válvula de inyección de combustible 3 en una región entre el primer elemento de obturación 7 y el segundo elemento de obturación 8, más exactamente sobre una región entre el anillo de apoyo 10 y el segundo elemento de obturación 8. In addition to this, the fuel injection installation 1 comprises a first sealing element, a second sealing element 8, a compensation element 9 and a support ring 10. The first sealing element 7 thereby seals between the injection valve of fuel 3 and the cylinder head 5, at one end of the fuel injection valve 3 directed towards the combustion chamber 2. The second sealing element 8 sealed between the fuel injection valve 3 and the fuel distribution duct fuel 4, at one end of the fuel injection valve 3 directed towards the fuel distribution conduit 4. The support ring 10 props up the fuel injection valve 3 in the axial direction XX of the fuel valve on a step 6a of the housing bore 6. There is a gap between the support ring 10 and the borehole 6. The compensation element n 9 is arranged on the fuel injection valve 3 in a region between the first seal 7 and the second sealing element 8, more precisely on a region between the support ring 10 and the second sealing element 8.
El elemento de compensación 9 puede verse con detalle en la figura 2. Como muestra la figura 2, el elemento de compensación 9 comprende una región de fijación anular 9a, con la que se fija el elemento de compensación a la válvula de inyección de combustible 3, y varios elementos elásticos 9b, los cuales están formados de forma enteriza con la región de fijación anular 9a. En este ejemplo de ejecución los elementos elásticos 9b son tres elementos de gancho que sobresalen hacia el exterior. Los elementos elásticos 9b se encuentran en contacto con su taladro de alojamiento y hacen posible un apoyo elástico de la válvula de inyección de combustible 3 en dirección radial. The compensation element 9 can be seen in detail in Figure 2. As Figure 2 shows, the compensation element 9 comprises an annular fixing region 9a, with which the compensation element is fixed to the fuel injection valve 3 , and several elastic elements 9b, which are formed integrally with the annular fixing region 9a. In this exemplary embodiment, the elastic elements 9b are three hook elements that protrude outwards. The elastic elements 9b are in contact with its housing bore and make possible an elastic support of the fuel injection valve 3 in the radial direction.
Si a causa de tolerancias causadas por la fabricación o a causa de tolerancias de montaje de las diferentes piezas constructivas aisladas de la instalación de inyección de combustible 1, en estado de montaje, se produjera una tensión, ésta puede compensarse a continuación mediante la disposición de piezas constructivas conforme a la invención. A causa del juego S2 de la válvula de inyección de combustible 3 en la región del anillo de apoyo 10 así como del juego S1, a la hora de fijar la cubeta de conducto de distribución 11 a la cabeza de cilindro 5, puede girar la válvula de inyección de combustible 3 alrededor de un punto de giro D, el cual se encuentra en la región del primer elemento de obturación 7. Con ello se produce una deformación en los elementos elásticos 9b del elemento de compensación 9, en función de las tensiones presentes. Mediante la disposición del elemento de compensación 9 en el caso de la válvula de inyección de combustible 3 pueden compensarse con ello tolerancias en todas las direcciones. Con ello es preferible que el elemento de compensación 9 esté dispuesto lo más cerca posible del borde del taladro de alojamiento 6. De forma especialmente preferida una superficie superior del elemento de compensación 9 está con ello enrasada con una superficie de la cabeza de cilindro 5. El anillo de apoyo 10 apuntala además la válvula de inyección de combustible 3 en la dirección axial X-X, pero a causa de la holgura hace también posible el giro de la válvula de inyección de combustible 3 alrededor del punto de giro D para una compensación de posición y tolerancia. Debido a que para la obturación de la válvula de inyección de combustible 2 se utilizan elementos de obturación aparte 7, 8, puede asegurarse asimismo sin problemas la estanqueidad sobre la válvula de inyección de combustible 3. Para poder acoger las cargas más elevadas posibles, el primer elemento de obturación 7 es de forma preferida un anillo de teflón con una altura predeterminada en dirección axial. Conforme a la invención la instalación de inyección de combustible puede llevarse de este modo, en su estado de montaje, a una posición neutral sin fuerza, ya que es posible una compensación de posición y tolerancia. Por medio de esto pueden construirse válvulas de inyección largas en especial también en la dirección X-X que, a causa de su brazo de palanca, con frecuencia ejercen una fuerza elevada sobre el conducto de distribución de combustible. El anillo de apoyo aparte 10 asegura con ello siempre un apuntalamiento de la válvula de inyección de combustible 3 sobre la cabeza de cilindro 5 en la dirección axial X-X. If, due to manufacturing tolerances or due to assembly tolerances of the different construction parts isolated from the fuel injection system 1, in the mounting state, a tension occurs, this can then be compensated by the arrangement of parts constructive according to the invention. Because of the set S2 of the fuel injection valve 3 in the region of the support ring 10 as well as the set S1, when fixing the distribution line cuvette 11 to the cylinder head 5, the valve can rotate of fuel injection 3 around a pivot point D, which is in the region of the first sealing element 7. This results in a deformation in the elastic elements 9b of the compensation element 9, depending on the tensions present . By means of the arrangement of the compensation element 9 in the case of the fuel injection valve 3, tolerances in all directions can be compensated. Thus, it is preferable that the compensation element 9 be arranged as close as possible to the edge of the housing bore 6. In a particularly preferred manner, an upper surface of the compensation element 9 is thereby flush with a surface of the cylinder head 5. The support ring 10 also underpins the fuel injection valve 3 in the axial direction XX, but because of the clearance it also makes it possible to rotate the fuel injection valve 3 around the turning point D for position compensation. and tolerance Because separate sealing elements 7, 8 are used for the sealing of the fuel injection valve 2, the tightness of the fuel injection valve 3 can also be ensured without problems. In order to accommodate the highest possible loads, the First sealing element 7 is preferably a Teflon ring with a predetermined height in the axial direction. According to the invention, the fuel injection system can thus be brought into a neutral position without force, in its assembly state, since position and tolerance compensation is possible. By means of this, long injection valves can be constructed, especially also in the X-X direction, which, because of their lever arm, often exerts a high force on the fuel distribution line. The separate support ring 10 always ensures a shoring of the fuel injection valve 3 on the cylinder head 5 in the axial direction X-X.
A continuación se describe en detalle una instalación de inyección de combustible conforme a un segundo ejemplo de ejecución, haciendo referencia a la figura 3. Las piezas iguales o con la misma función se han designado con los mismos símbolos de referencia que en el primer ejemplo de ejecución. A fuel injection installation according to a second exemplary embodiment is described in detail below, referring to Figure 3. The same parts or with the same function have been designated with the same reference symbols as in the first example of execution.
La diferencia entre la instalación de inyección de combustible del segundo ejemplo de ejecución y la del primer ejemplo de ejecución estriba en un elemento de compensación diferente. Como puede verse en la figura 3 está previsto como elemento de compensación del segundo ejemplo de ejecución un anillo ondulado 20. El anillo ondulado presenta una forma curva anular, senoidal, con regiones de apoyo formadas alternativamente radialmente The difference between the fuel injection installation of the second execution example and that of the first execution example lies in a different compensation element. As can be seen in Figure 3, a corrugated ring 20 is provided as a compensating element of the second embodiment. The corrugated ring has an annular, sinusoidal curved shape, with support regions alternately formed radially
hacia el exterior y radialmente hacia el interior. Por medio de esto el anillo ondulado 20 se apoya entre la válvula de inyección de combustible 3 y el taladro de alojamiento 6 en la cabeza de cilindro 5. La otra función se corresponde con ello con el elemento de compensación 9 del primer ejemplo de ejecución, de tal modo que puede hacerse referencia a la descripción allí existente. outwards and radially inwards. By means of this the corrugated ring 20 rests between the fuel injection valve 3 and the housing bore 6 in the cylinder head 5. The other function corresponds to the compensation element 9 of the first exemplary embodiment, in such a way that reference can be made to the description there existing.
La figura 4 muestra una instalación de inyección de combustible conforme a un tercer ejemplo de ejecución, con otra alternativa para un elemento de compensación. El elemento de compensación del tercer ejemplo de ejecución es con ello un disco 30 con una región de disco 30a y un collar 31 formado de forma enteriza sobre la misma. El collar 31 está dispuesto centralmente en el disco 30 y está fijado a la válvula de inyección de combustible 3, por ejemplo mediante bornes. El disco 30 está colocado encima de la superficie de la cabeza de cilindro 5 y una región de unión 32 penetra parcialmente en el taladro de alojamiento 6 en la cabeza de cilindro 5. Esta región de unión 32 entre la región de disco 30a y el collar 31 hace posible los posibles movimientos de compensación y presenta por ella una elasticidad predeterminada. El elemento de compensación del ejemplo de ejecución puede estar fabricado con material sintético o con un material metálico. Por lo demás este ejemplo de ejecución se corresponde con los anteriores ejemplos de ejecución, de tal modo que puede hacerse referencia a la descripción allí existente. Figure 4 shows a fuel injection installation according to a third exemplary embodiment, with another alternative for a compensation element. The compensation element of the third exemplary embodiment is thus a disk 30 with a disk region 30a and a collar 31 formed integrally thereon. The collar 31 is centrally arranged in the disk 30 and is fixed to the fuel injection valve 3, for example by terminals. The disk 30 is placed on top of the surface of the cylinder head 5 and a joint region 32 partially penetrates the housing bore 6 in the cylinder head 5. This joint region 32 between the disk region 30a and the collar 31 makes possible compensation movements possible and presents a predetermined elasticity. The compensation element of the exemplary embodiment may be made of synthetic material or a metallic material. Otherwise, this example of execution corresponds to the previous examples of execution, so that reference can be made to the description there.
La figura 5 muestra una instalación de inyección de combustible 1 conforme a un cuarto ejemplo de ejecución de la presente invención, en donde las piezas iguales o con la misma función se han designado con los mismos símbolos de referencia que en los ejemplos de ejecución anteriores. Figure 5 shows a fuel injection installation 1 according to a fourth exemplary embodiment of the present invention, wherein the same parts or with the same function have been designated with the same reference symbols as in the previous exemplary embodiments.
Como puede verse en la figura 5, la instalación de inyección de combustible del cuarto ejemplo de ejecución se corresponde fundamentalmente con la del primer ejemplo de ejecución, en donde el elemento de compensación es una disposición de nervios 40 para una compensación de posición y/o tolerancia. La disposición de nervios 40 comprende una región base 41 cilíndrica así como varios nervios 42. La disposición de nervios 40 está fijada con ello a la válvula de inyección de combustible 3, de tal modo que los nervios 42 señalan en la dirección del conducto de distribución de combustible 4. Con ello los nervios 42 presentan una determinada elasticidad. Como puede verse en la figura 5, entre los nervios 42 y el taladro de alojamiento 6 en la cabeza de cilindro 5 está prevista una holgura S3. Mediante esta holgura S3 no se deforman de inmediato uno o varios de los nervios 42 durante una compensación de tolerancia, sino que en primer lugar es necesario superar esta holgura S3, hasta que uno o varios nervios 42 entran en contacto con el taladro de alojamiento 6 y a continuación se produce una deformación y una absorción de fuerza a causa de las diferencias de tolerancia. Por lo demás este ejemplo de ejecución se corresponde con los anteriores ejemplos de ejecución, de tal modo que puede hacerse referencia a la descripción allí existente. As can be seen in Figure 5, the fuel injection installation of the fourth execution example corresponds essentially to that of the first execution example, wherein the compensation element is a rib arrangement 40 for position compensation and / or tolerance. The rib arrangement 40 comprises a cylindrical base region 41 as well as several ribs 42. The rib arrangement 40 is thus fixed to the fuel injection valve 3, such that the ribs 42 point in the direction of the distribution conduit. of fuel 4. Thus the ribs 42 have a certain elasticity. As can be seen in Figure 5, a gap S3 is provided between the ribs 42 and the housing bore 6 in the cylinder head 5. By means of this clearance S3, one or more of the ribs 42 are not deformed immediately during a tolerance compensation, but it is first necessary to overcome this gap S3, until one or several ribs 42 come into contact with the housing bore 6 and then there is a deformation and absorption of force due to differences in tolerance. Otherwise, this example of execution corresponds to the previous examples of execution, so that reference can be made to the description there.
Claims (11)
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- al menos una válvula de inyección de combustible (3), la cual está dispuesta sobre una cabeza de cilindro (5) en un taladro de alojamiento (6), para inyectar combustible en la cámara de combustión (2), at least one fuel injection valve (3), which is arranged on a cylinder head (5) in a housing bore (6), to inject fuel into the combustion chamber (2),
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- un conducto de distribución de combustible (4), para alimentar el combustible a la válvula de inyección de combustible (3), a fuel distribution line (4), to feed the fuel to the fuel injection valve (3),
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- un elemento de compensación (9; 20; 30; 40) para una compensación de posición y/o una compensación de tolerancia, el cual está dispuesto en dirección radial entre la válvula de inyección de combustible (3) y la cabeza de cilindro (5), y el cual en la dirección axial (X-X) de la válvula de inyección de combustible (3) está dispuesto entre un primer elemento de obturación (7), que obtura entre la válvula de inyección de combustible (3) y la cabeza de cilindro a compensation element (9; 20; 30; 40) for position compensation and / or tolerance compensation, which is arranged radially between the fuel injection valve (3) and the cylinder head (5 ), and which in the axial direction (XX) of the fuel injection valve (3) is arranged between a first sealing element (7), which seals between the fuel injection valve (3) and the fuel head cylinder
- --
- un anillo de apoyo (10), el cual está dispuesto entre la válvula de inyección de combustible (3) y la cabeza de cilindro (5) y proporciona un apoyo de la válvula de inyección de combustible (3) en dirección axial (X-X) sobre un escalón (6a) del taladro de alojamiento (6) y presenta una holgura (S2) en dirección radial. a support ring (10), which is disposed between the fuel injection valve (3) and the cylinder head (5) and provides a fuel injection valve support (3) in the axial direction (XX) on a step (6a) of the housing bore (6) and has a clearance (S2) in the radial direction.
- 2.2.
- Instalación de inyección de combustible según la reivindicación 1, caracterizada porque el elemento de compensación es de forma preferida un manguito con una región de fijación anular (9a) y varios elementos elásticos (9b). Fuel injection installation according to claim 1, characterized in that the compensation element is preferably a sleeve with an annular fixing region (9a) and several elastic elements (9b).
- 3.3.
- Instalación de inyección de combustible según la reivindicación 2, caracterizada porque los elementos elásticos (9b) están configurados al menos como tres ganchos o talones que sobresalen radialmente hacia el exterior. Fuel injection installation according to claim 2, characterized in that the elastic elements (9b) are configured as at least three hooks or heels that project radially outwards.
- 4.Four.
- Instalación de inyección de combustible según la reivindicación 1, caracterizada porque el elemento de compensación comprende un anillo ondulado (20). Fuel injection installation according to claim 1, characterized in that the compensation element comprises a corrugated ring (20).
- 5.5.
- Instalación de inyección de combustible según la reivindicación 1, caracterizada porque el elemento de compensación comprende un elemento de disco (30) con una región de disco (30a) y un collar (31) dispuesto en el taladro de alojamiento (6) en la cabeza de cilindro (5), en donde el collar (31) está unido a la región de disco (30a) a través de una región de unión (32) y la región de unión (32) presenta una elasticidad predeterminada. Fuel injection installation according to claim 1, characterized in that the compensation element comprises a disk element (30) with a disk region (30a) and a collar (31) disposed in the housing bore (6) in the head of cylinder (5), wherein the collar (31) is attached to the disc region (30a) through a joint region (32) and the joint region (32) has a predetermined elasticity.
- 6.6.
- Instalación de inyección de combustible según la reivindicación 1, caracterizada porque el elemento de compensación comprende una disposición de nervios (40) con varios nervios elásticos (42) en la dirección axial (X-X) de la válvula de inyección de combustible (3), en donde los nervios (42) están dispuestos entre la válvula de inyección de combustible (3) y la cabeza de cilindro (5). Fuel injection installation according to claim 1, characterized in that the compensation element comprises an arrangement of ribs (40) with several elastic ribs (42) in the axial direction (XX) of the fuel injection valve (3), in where the ribs (42) are arranged between the fuel injection valve (3) and the cylinder head (5).
- 7.7.
- Instalación de inyección de combustible según la reivindicación 6, caracterizada porque los nervios están inyectados sobre la válvula de inyección de combustible (3) y/o sobre el taladro de alojamiento (6). Fuel injection installation according to claim 6, characterized in that the ribs are injected on the fuel injection valve (3) and / or on the housing bore (6).
- 8.8.
- Instalación de inyección de combustible según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de compensación está fabricado con un material sintético o un material de chapa, en especial una chapa elástica. Fuel injection installation according to one of the preceding claims, characterized in that the compensation element is made of a synthetic material or a sheet material, especially an elastic sheet.
- 9.9.
- Instalación de inyección de combustible según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de compensación (9) está dispuesto directamente al principio del taladro de alojamiento (6). Fuel injection installation according to one of the preceding claims, characterized in that the compensation element (9) is arranged directly at the beginning of the housing bore (6).
- 10.10.
- Instalación de inyección de combustible según una de las reivindicaciones anteriores, que comprende además un elemento de fijación, en especial una cubeta de conducto de distribución, para fijar el conducto de distribución de combustible (4) con holgura (S1) a la cabeza de cilindro (5). Fuel injection installation according to one of the preceding claims, further comprising a fixing element, especially a distribution line cuvette, for fixing the fuel distribution line (4) with clearance (S1) to the cylinder head (5).
- 11.eleven.
- Instalación de inyección de combustible según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el primer elemento de obturación (7) es un anillo de teflón. Fuel injection installation according to one of the preceding claims, characterized in that the first sealing element (7) is a Teflon ring.
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