ES2377580T3

ES2377580T3 - Convertible full face helmet

Info

Publication number: ES2377580T3
Application number: ES07819708T
Authority: ES
Inventors: Giuseppe Visenzi
Original assignee: GI VI Srl
Current assignee: GI VI Srl
Priority date: 2006-11-10
Filing date: 2007-11-08
Publication date: 2012-03-29
Anticipated expiration: 2027-11-08
Also published as: EP2083646A1; ATE539635T1; EP2083646B1; ITMI20062150A1; WO2008055688A1

Abstract

A full face helmet including a frontal chin protection part (11 ) which can be separated from the main head protection shell (12) shaped like a jet helmet, by means of the release of coupling means. This allows a rapid conversion of the full face helmet into a jet type helmet.

Description

Casco integral convertible Convertible full face helmet

5 La presente invención se refiere a un innovador casco para motoristas del tipo de “cara completa” o “integral”, pero fácilmente convertible al tipo “jet” o “semi-integral”. The present invention relates to an innovative helmet for motorists of the "full face" or "integral" type, but easily convertible to the "jet" or "semi-integral" type.

En el campo de los cascos para motoristas, son bien conocidas las características de los denominados cascos “integrales”, que ofrecen mayor seguridad y mayor protección contra la corriente de aire y contra el mal tiempo. Sin In the field of motorcycle helmets, the characteristics of the so-called "integral" helmets, which offer greater safety and greater protection against the flow of air and against bad weather, are well known. Without

10 embargo, en la circulación por ciudad y en verano, a menudo se prefieren los cascos denominados de tipo “jet”. However, in the circulation by city and in summer, so-called "jet" type helmets are often preferred.

Por consiguiente, los motoristas a menudo compran ambos tipos de cascos y escogen en cada caso qué casco llevar. Obviamente, esta solución no es muy práctica. Además de los costes de los dos cascos, el motorista está obligado a hacer su elección antes de iniciar el viaje con el objeto de no tener que llevar ambos cascos, incluso si la Consequently, motorcyclists often buy both types of helmets and choose in each case which helmet to wear. Obviously, this solution is not very practical. In addition to the costs of the two helmets, the rider is obliged to make his choice before starting the trip in order not to have to wear both helmets, even if the

15 carretera o el viaje se pudiera recorrer de forma más adecuada en parte con un tipo de casco y en parte con el otro tipo. Por ejemplo, éste sería el caso de un viaje en verano con un tramo por autopista (donde ciertamente es preferible utilizar un casco integral), y una visita por el centro de una ciudad (donde el casco de tipo jet sería indudablemente más cómodo). 15 road or the trip could be covered more adequately partly with one type of helmet and partly with the other type. For example, this would be the case of a summer trip with a stretch of highway (where it is certainly preferable to use an integral helmet), and a visit through the center of a city (where the jet-type helmet would undoubtedly be more comfortable).

20 En un intento para solucionar este problema, se han propuesto cascos jet que tienen una protección frontal alrededor del mentón que pivota sobre el casco con el objeto de girarla hacia arriba, de forma independiente o (más a menudo) conjuntamente con el visor. Esta protección, cuando está bajada, proporciona al casco de tipo jet una apariencia similar a la de un casco integral. Sin embargo, la protección ofrecida es solamente contra la corriente de aire y el mal tiempo, mientras que la seguridad del casco frente a los impactos sigue siendo la de un casco de tipo 20 In an attempt to solve this problem, jet helmets have been proposed that have a frontal protection around the chin that pivots on the helmet in order to rotate it upwards, independently or (more often) together with the visor. This protection, when lowered, gives the jet-type helmet an appearance similar to that of an integral helmet. However, the protection offered is only against air flow and bad weather, while the safety of the helmet against impacts remains that of a type helmet

25 jet. Estos cascos, por consiguiente, no pueden sustituir a un casco integral. 25 jet These helmets, therefore, cannot replace an integral helmet.

Además, cuando la protección frontal está elevada presenta resistencia a la corriente de aire y desequilibra el casco; de este modo, la utilidad del casco no es, en absoluto, la misma que la de un casco de tipo jet, siendo el casco, por el contrario, incómodo produciendo fatiga de la musculatura del cuello. Este tipo de cascos, por consiguiente, no In addition, when the frontal protection is high, it presents resistance to the air current and unbalances the helmet; in this way, the usefulness of the helmet is not, at all, the same as that of a jet-type helmet, the helmet being, on the contrary, uncomfortable causing fatigue of the neck muscles. Such helmets, therefore, do not

30 pueden ni siquiera sustituir a un casco de tipo jet actual. 30 may not even replace a current jet-type helmet.

A partir del documento USA -A- 5.619.755 se conoce un casco contra colisiones, para motoristas y para competiciones deportivas, que comprende una cobertura abierta frontalmente y un protector del mentón. El protector del mentón es desmontable y se puede sujetar a la cobertura sostenido mediante acoplamiento y con medios de From USA -A- 5,619,755 a helmet is known against collisions, for motorcyclists and for sports competitions, comprising a frontally open cover and a chin guard. The chin guard is removable and can be attached to the sustained coverage by coupling and with means of

35 bloqueo accionados manualmente. 35 lock operated manually.

El objetivo general de la presente invención es el de solucionar los inconvenientes mencionados anteriormente, proporcionando un casco integral convertible fácilmente en un casco de tipo jet, según las necesidades del momento. The general objective of the present invention is to solve the aforementioned drawbacks, providing an integral helmet easily convertible into a jet-type helmet, according to the needs of the moment.

40 A la luz de dicho objetivo, se ha desarrollado, de acuerdo con la invención, un casco integral que tiene una pieza de protección frontal del mentón que puede ser separada de la envolvente principal de protección de la cabeza en forma de un casco tipo jet, estando situados los medios de acoplamiento para la liberación en las dos partes extremas laterales interiores de dicha pieza de protección frontal del mentón, y los medios de acoplamiento incluyen 40 In light of said objective, an integral helmet has been developed according to the invention that has a chin front protection piece that can be separated from the main head protection shell in the form of a jet helmet , the coupling means for the release on the two inner side end portions of said front chin protection piece being located, and the coupling means include

45 un dispositivo de acoplamiento de palanca acodada en cada parte lateral extrema de la pieza de protección frontal del mentón, y cada dispositivo de acoplamiento de palanca acodada tiene un gancho de acoplamiento que se maniobra mediante una palanca situada en la parte lateral extrema de la pieza de protección frontal del mentón sobresaliendo paralela a la pared interior de la envolvente principal de protección para encajar en un asiento específico en la envolvente principal de protección. 45 a bent toggle coupling device at each end side of the chin front protection piece, and each bent toggle coupling device has a coupling hook that is operated by a lever located at the end side of the part front chin protection protruding parallel to the inner wall of the main protective envelope to fit into a specific seat in the main protective envelope.

50 Con el objeto de explicar adicionalmente los principios innovadores de esta invención y sus ventajas en comparación con la técnica anterior, a continuación se explicará una realización de la invención haciendo referencia a los dibujos adjuntos. En ellos: In order to further explain the innovative principles of this invention and their advantages compared to the prior art, an embodiment of the invention will be explained below with reference to the accompanying drawings. In them:

55 -la figura 1 representa una vista inferior, en perspectiva, de un casco integral fabricado según la invención; Figure 1 represents a bottom perspective view of an integral helmet manufactured according to the invention;

--: la figura 2 representa una vista, en perspectiva, del casco de la figura 1 convertido en un casco tipo jet; Figure 2 represents a perspective view of the helmet of Figure 1 converted into a jet type helmet;

--: la figura 3 representa el lado interior (posterior) de un elemento desmontable (desenganchable) o un detalle del 60 casco de la figura 1; Figure 3 represents the inner (rear) side of a detachable (detachable) element or a detail of the helmet of Figure 1;

-la figura 4 representa una vista, a mayor escala, de una zona de acoplamiento del elemento de la figura 3; Figure 4 represents a view, on a larger scale, of a coupling area of the element of Figure 3;

--: la figura 5 representa un vista, en sección longitudinal, de la zona de acoplamiento de la figura 4; 65 Figure 5 represents a view, in longitudinal section, of the coupling area of Figure 4; 65

- -: la figura 6 representa una vista similar a la de la figura 4 pero con el dispositivo de acoplamiento parcialmente desmontado; Figure 6 represents a view similar to that of Figure 4 but with the coupling device partially disassembled;

- -: la figura 7 representa una vista frontal, en perspectiva, de otra versión concebible del elemento desmontable de la figura 3. Figure 7 represents a front perspective view of another conceivable version of the removable element of Figure 3.

Haciendo referencia a las figuras, en la figura 1 se representa un casco integral, indicado en conjunto con el numeral de referencia -10-, fabricado según los principios de la presente invención. Para simplificar la representación, en las figuras no están representados el relleno interior y la envolvente habitual de poliestireno de alta densidad. Un experto en la materia puede imaginar fácilmente dichos revestimientos. El casco debe tener asimismo cintas alrededor del cuello para sujetar el casco. Referring to the figures, an integral helmet is shown in Figure 1, indicated in conjunction with reference numeral -10-, manufactured according to the principles of the present invention. To simplify the representation, the inner filling and the usual high density polystyrene shell are not shown in the figures. A person skilled in the art can easily imagine such coatings. The helmet should also have ribbons around the neck to hold the helmet.

El casco -10- tiene una pieza o elemento frontal o de protección frontal del mentón, indicado con -11-, que ha sido concebido de tal forma que puede ser separado de la envolvente principal -12- de protección de la cabeza. Las cintas mencionadas anteriormente deben estar sujetas a la envolvente principal, tal como se indica con el numeral -20- en la figura 2. The helmet -10- has a front or frontal chin protection part or element, indicated with -11-, which has been conceived in such a way that it can be separated from the main envelope -12- for head protection. The tapes mentioned above must be attached to the main envelope, as indicated by numeral -20- in Figure 2.

En los lados interiores -13- y -14- de la pieza -11- de protección frontal del mentón, están situados los medios de acoplamiento -15- y -16- que permiten acoplar de forma desmontable la pieza de protección frontal del mentón a la envolvente principal. On the inner sides -13- and -14- of the chin-11- front protection part, the coupling means -15- and -16- are located that allow the chin front protection part to be detachably attached to The main envelope.

En la figura 2, el casco integral está representado sin la pieza frontal -11-. En esta situación, la estructura principal -12-, fabricada en forma de un casco tipo jet, conserva un visor -17- (que en la versión integral de la figura 1 apoya su borde inferior sobre la pieza de protección -11-, como en un casco integral ordinario). El visor pivota por ambos lados mediante dispositivos conocidos -18-. Tal como se puede apreciar en la figura 2, el casco sin la parte frontal -11- es esencialmente un casco tipo jet. In figure 2, the integral helmet is represented without the front piece -11-. In this situation, the main structure -12-, made in the form of a jet helmet, retains a visor -17- (which in the integral version of Figure 1 supports its lower edge on the protection piece -11-, as in an ordinary full face helmet). The viewfinder pivots on both sides using known devices -18-. As can be seen in Figure 2, the helmet without the front -11- is essentially a jet-type helmet.

En la figura 3, la pieza -11- está representada desde el lado interior y sin el revestimiento. Se puede apreciar que un borde superior -19- de la misma está conformado para encajar con el visor -17-. In figure 3, the part -11- is represented from the inner side and without the lining. It can be seen that an upper edge -19- thereof is shaped to fit the viewfinder -17-.

Se ha considerado conveniente que los medios de acoplamiento -15-, -16- incluyan un dispositivo de acoplamiento de palanca acodada -21-, -22- a cada lado de la pieza frontal -11- de protección. It has been considered convenient that the coupling means -15-, -16- include an angled lever coupling device -21-, -22- on each side of the protective front part -11-.

Cada dispositivo de acoplamiento de palanca acodada -21-, -22- tiene un gancho de acoplamiento -23-, -24- que sobresale paralelo a la pared interior de la envolvente principal y puede ser maniobrado mediante una palanca -25-, -26- para encajar en un asiento específico en la envolvente principal y empujar la parte frontal contra la envolvente principal. Los ganchos de acoplamiento -23-, -24- tienen, de forma conveniente, arcos de alambre, cada uno de los cuales pivota hacia la palanca de maniobra respectiva. Each angled lever coupling device -21-, -22- has a coupling hook -23-, -24- that protrudes parallel to the inner wall of the main enclosure and can be maneuvered by a lever -25-, -26 - to fit into a specific seat in the main envelope and push the front part against the main envelope. The coupling hooks -23-, -24- conveniently have wire arcs, each of which pivots towards the respective operating lever.

En la figura 4, están representados los medios de acoplamiento -16- del lado derecho. Los medios de acoplamiento -17- del lado izquierdo están esencialmente invertidos simétricamente y, por consiguiente, no están representados en detalle en esta descripción. In figure 4, the coupling means 16 on the right side are shown. The coupling means 17 on the left side are essentially inverted symmetrically and, therefore, are not shown in detail in this description.

En las figuras 1 y 4, el asiento de enganche para el dispositivo de acoplamiento -22-, conformado como un gancho que sobresale hacia el interior del casco, está indicado con el numeral -27-. In figures 1 and 4, the hitch seat for the coupling device -22-, shaped as a hook that protrudes into the helmet, is indicated by the numeral -27-.

De forma conveniente, los medios de acoplamiento -15-, -16- incluyen aletas de acoplamiento -28-, -29- que sobresalen de cada lado de la pieza de protección frontal -11- y encajan de manera deslizante en la envolvente de protección coincidiendo con el borde en donde se unen la pieza de protección frontal y la envolvente principal de protección con el objeto de impedir que la envolvente y la pieza frontal se desplacen transversalmente a la dirección del gancho de acoplamiento -23-, -24-. Conveniently, the coupling means -15-, -16- include coupling fins -28-, -29- that protrude from each side of the front protection piece -11- and slide slidably into the protection envelope coinciding with the edge where the front protection piece and the main protection envelope are joined in order to prevent the envelope and the front piece from moving transversely to the direction of the coupling hook -23-, -24-.

Tal como se puede apreciar en la figura 4, las aletas están alternadas de forma conveniente, de manera que pueden unir ambos lados de la pared de unión en la envolvente principal -12-. As can be seen in Figure 4, the fins are conveniently alternated, so that they can join both sides of the joint wall in the main envelope -12-.

Tal como puede apreciarse mejor en la vista en sección de la figura 5 que representa el medio de acoplamiento -16-, cada dispositivo del acoplamiento de palanca acodada comprende, de manera conveniente, medios -30- de retención de seguridad que pueden ser liberados para oponerse a la maniobra de la palanca -25-, -26- hacia la posición de liberación del dispositivo del acoplamiento de palanca acodada. En la representación, dichos medios de retención de seguridad incluyen un diente elástico -31- de acoplamiento que pasa a través de la palanca de maniobra -25-, -26- cuando está en la posición de acoplamiento baja, de manera que el diente puede encajar en la palanca coincidiendo con un escalón -32- e impidiendo su desplazamiento hacia la posición superior de liberación. El diente -31- de acoplamiento tiene una punta -33- de maniobra, que sobresale de la palanca -25-, -26-, de tal modo que el diente puede ser empujado manualmente hacia la posición de liberación de la palanca (hacia el lado izquierdo en la figura 5). Tal como se puede apreciar en la figura 6, una vez liberados los medios de retención de seguridad, puede levantarse la palanca y el gancho en arco puede salir del asiento correspondiente en la envolvente -12-, de tal modo que la pieza de protección -11- puede ser separada completamente. As can best be seen in the sectional view of Figure 5 which represents the coupling means -16-, each device of the bent lever coupling comprises, conveniently, safety retention means -30- that can be released for oppose the maneuvering of the lever -25-, -26- towards the releasing position of the device of the angled lever coupling. In the representation, said safety retention means include an elastic coupling tooth -31- which passes through the operating lever -25-, -26- when it is in the low coupling position, so that the tooth can fit the lever coinciding with a step -32- and preventing its movement towards the upper release position. The coupling tooth -31- has a maneuvering tip -33-, which protrudes from the lever -25-, -26-, such that the tooth can be pushed manually towards the lever release position (towards the left side in figure 5). As can be seen in Figure 6, once the safety retention means are released, the lever can be lifted and the arc hook can exit the corresponding seat in the enclosure -12-, such that the protection piece - 11- can be completely separated.

En la figura 7 se representa una realización adicional posible o concebible de la pieza frontal desmontable indicada An additional possible or conceivable embodiment of the indicated removable front part is shown in FIG.

5 con el numeral -111-. Esta pieza es similar a la pieza -11- descrita anteriormente y comprende asimismo medios para su acoplamiento al casco, que incluyen dispositivos de acoplamiento de palanca acodada -121-, -122- y ganchos de unión -123-, -124- similares a los de la pieza -11-. La pieza -111- tiene además orificios de ventilación frontales o al aire frontal -140-, -141-, por ejemplo, protegidos mediante rejillas u otros elementos de protección para incrementar la circulación de aire en el interior del casco. De manera conveniente, las piezas desmontables -11- y 5 with the numeral -111-. This part is similar to the part -11- described above and also includes means for coupling to the hull, which include bending lever coupling devices -121-, -122- and connecting hooks -123-, -124- similar to those of the piece -11-. The piece -111- also has front or front air vents -140-, -141-, for example, protected by grilles or other protection elements to increase air circulation inside the helmet. Conveniently, the removable parts -11- and

10 -111- pueden ser suministradas ambas junto con el casco para ser utilizadas de forma alternativa según el tipo de ventilación deseado. Por ejemplo, la pieza -11- puede ser preferible en invierno, mientras que la pieza -111- puede ser preferible en verano. 10 -111- both can be supplied together with the helmet to be used alternately according to the type of ventilation desired. For example, the piece -11- may be preferable in winter, while the piece -111- may be preferable in summer.

Asimismo es posible disponer más piezas frontales con orificios de ventilación del aire que tengan unas It is also possible to have more front parts with air vents that have some

15 características diferentes de ventilación y de protección contra el mal tiempo. Por ejemplo, las rejillas generosas de la figura 7 pueden ser sustituidas por orificios de ventilación del aire que tengan deflectores de forma u obturadores móviles para impedir la entrada de la lluvia. 15 different characteristics of ventilation and protection against bad weather. For example, the generous grilles of Figure 7 can be replaced by air vents that have shape deflectors or mobile shutters to prevent rain from entering.

Es evidente que los propósitos deseados han sido alcanzados, facilitando un casco integral que puede ser 20 convertido en un casco de tipo jet ordinario mediante una maniobra rápida. It is clear that the desired purposes have been achieved, facilitating an integral helmet that can be converted into an ordinary jet type helmet by means of a rapid maneuver.

Debe destacarse que el casco integral según la invención es tan resistente como un casco integral tradicional, tan resistente que ha superado las estrictas pruebas de homologación para este tipo de casco. It should be noted that the integral helmet according to the invention is as resistant as a traditional integral helmet, so resistant that it has passed the strict homologation tests for this type of helmet.

25 Obviamente, la descripción anterior de una aplicación de los principios innovadores de esta invención debe ser considerada solamente como un ejemplo de dichos principios innovadores y, por consiguiente, no limita la extensión de los derechos de la patente reivindicada en esta memoria. Obviously, the foregoing description of an application of the innovative principles of this invention should be considered only as an example of such innovative principles and, therefore, does not limit the extension of the rights of the patent claimed herein.

Por ejemplo, el diseño del casco puede diferir del representado, dependiendo de los diversos gustos o de los 30 requisitos específicos de fabricación o de diseño. For example, the design of the helmet may differ from the one represented, depending on the different tastes or the specific manufacturing or design requirements.

Claims

1. Convertible integral helmet that includes a chin protection front piece (11), which can be separated from a head protection main envelope (12), shaped like a jet helmet, by means of the

5 release of coupling means (15, 16), said coupling means (15, 16) being located on the two extreme inner side parts of said chin protection front part (11), characterized in that the coupling means ( 15, 16) include an angled lever coupling device (21, 22) on each end side of the chin guard (11),

10 and each angled lever coupling device (21, 22) has a coupling hook (23, 24) which is operated by a lever (25, 26) located on the extreme side of the protective front piece (11) of the chin and protruding parallel to the inner wall of the main protective envelope to fit into a specific seat (27) in the main protective envelope.

2. Integral helmet, according to claim 1, characterized in that the coupling means include coupling fins (28, 29) that protrude on both sides of the protective front piece (11) and slide slidably into the protective envelope coinciding with the edge (13, 14) where the front protection piece and the main protection envelope are joined, in order to prevent the envelope and the front piece from moving transversely to the direction of the coupling hook.

3.3.: Casco integral, según la reivindicación 1, caracterizado porque el gancho de acoplamiento incluye un arco de alambre (23, 24) que pivota hacia la respectiva palanca de maniobra (25, 26). Integral helmet, according to claim 1, characterized in that the coupling hook includes a wire arch (23, 24) that pivots towards the respective operating lever (25, 26).

4. Four.: Casco integral, según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de acoplamiento de palanca Integral helmet, according to claim 1, characterized in that the lever coupling device

25 layered comprises safety retaining means (30) that can be released to oppose the maneuvering of the lever (25, 26) towards the releasing position of the angled lever coupling device.

5. Integral helmet according to claim 4, characterized in that the safety retaining means (30) include an elastic coupling tooth (31) passing through the operating lever (25, 26) in the position

30, so that the tooth can fit in the lever to prevent its movement towards the release position, the coupling tooth (31) having a maneuvering tip (33) protruding from the lever (25, 26) , such that the tooth can be pushed manually towards the lever release position (25, 26).

6. Integral helmet, according to claim 4, characterized in that the helmet has at least two front chin protection pieces (11, 111) that can be mounted alternately, each with different ventilation characteristics .

7. Integral helmet, according to claim 6, characterized in that at least one front piece (111) has 40 ventilation holes (140, 141) for air, for interior ventilation of the helmet.