ES2374005A1 - Embarcación. - Google Patents

Abstract

Embarcación, particularmente una embarcación de banco fijo, idónea para cualquier tipo de aguas, tanto aguas movidas como aguas muertas.

Description

Embarcación.

El objeto del invento es una embarcación, particularmente una embarcación de banco fijo en cuya configuración cualquiera de las dimensiones de cualquiera de las cuadernas que la forman son función directa de la longitud total de dicha embarcación.

En el actual estado de la técnica ya se conocen embarcaciones con su configuración perfectamente definida e independiente de las dimensiones de la propia embarcación, pudiendo citarse, por ejemplo y entre otros, los expedientes EP999975, EP719225 y EP561871.

El mismo titular-solicitante es propietario de la Patente española P9702392 referida a una embarcación que se caracteriza porque, presentando una longitud total (L) consta de una pluralidad de cuadernas sucesivas de proa a popa, distribuidas en trece pares separados entre sí los pares 2 a 12 una distancia (L/12) entre cada dos sucesivos; los pares 1-2 y los pares 12-13 una distancia (L/24) entre sí y los pares 1 y 13 dispuestos a una distancia (L/24) del respectivo extremo proa- popa de la embarcación. Todas las dimensiones de dichos pares de cuadernas están calculadas en función de la longitud (L) de la embarcación existiendo diferentes relaciones para las diferentes dimensiones tanto de los pares de cuadernas como de su disposición en el conjunto de la embarcación.

Manteniendo este concepto el solicitante ha diseñado otra embarcación idónea para cualquier tipo de aguas, tanto aguas movidas como aguas muertas, que se caracteriza porque, siendo el eje \overline{\mathit{OY}} el eje de ordenadas y el eje \overline{\mathit{OX}} el eje de abscisas:

a) cada uno de los pares de cuadernas (1)-(13) quedan definidos por dos valores diferentes de abscisas para una misma ordenada;

b) todas las cuadernas (1)-(13) se disponen simétricamente por parejas respecto a su eje de ordenadas \overline{OY} y, en cada par de cuadernas (1)-(13), las dos abscisas presentan el mismo valor absoluto y signo opuesto.

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Para comprender mejor el objeto de la presente invención, se representa en los planos una forma preferente de realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento.

La figura 1 representa una vista general en alzado de una embarcación según la invención, cuyo casco (C) de longitud total (L) comporta una pluralidad de cuadernas dispuestas por parejas identificadas con referencias (1) a (13) -ambas inclusive- a partir de su popa.

Las figuras 2 a 14 representan, en vista frontal, los diferentes pares de cuadernas (1) a (13) posicionadas en los ejes de coordenadas \overline{\mathit{OX}}, \overline{\mathit{OY}}.

Se describe a continuación un ejemplo de realización práctica, no limitativa, del presente invento.

De conformidad con la invención, el caso (C) de la embarcación, de longitud total (L) entre los extremos de proa y popa, comporta una pluralidad de cuadernas distribuidas en trece pares separados entre sí todos ellos a distancias iguales (L/12) salvo el primero y último que distan (L/24) tanto del par de cuadernas más próximo como del respectivo extremo de la embarcación -ver figura 1-.

De conformidad con la invención, los pares de cuadernas (1)-(13) van dispuestos sobre el eje de abscisas \overline{\mathit{OX}} y quedan definidos cada uno por dos valores de abscisas diferentes para una misma ordenada.

Todas las cuadernas (1)-(13) se disponen simétricamente por parejas respecto a su eje de ordenadas \overline{\mathit{OY}} en la que las dos abscisas correspondientes a una misma ordenada presentan el mismo valor absoluto y signo opuesto.

Los diferentes pares de cuadernas (1)-(13) responden cada uno a una serie de parámetros que es diferente para cada cuaderna o par de cuadernas (1)-(13).

En las figuras 2 a 14 se han representado las diferentes cuadernas (1)-(13). Los parámetros obtenidos para cada cuaderna (1)-(13) se ajustan muy aproximadamente a los siguientes (el primer valor representa las abscisas (x) y el segundo las ordenadas (y):

Cuaderna 1:

y_{1}:

A(0,5); B(5,10); C(15,27); D(20,90); E(25,132); F(30,157); G(35,178); H(40,190); I(45,200).

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Cuaderna 2:

y_{2}:

A(0,2); B(5,6); C(15,12); D(25,23); E(30,35); F(35,62); G(45,115); H(60,154); I(84,188).

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Cuaderna 3:

y_{3}:

A(0,2); B(5,5); C(15,7); D(25,9); E(30,10); F(40,15); G(60,43); H(70,80); I(80,110); J(115,150); K(133,164).

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Cuaderna 4:

y_{4}:

A(0,1); B(5,4); C(15,5); D(40,4); E(60,15); F(80,39); G(100,80); H(115,108); I(130,125); J(150,140); K(162,147).

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Cuaderna 5:

y_{5}:

A(0,1); B(5,4); C(15,5); D(40,6); E(60,8); F(80,18); G(100,33); H(115,60); I(130,89); J(150,115); K(177,138).

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Cuaderna 6:

y_{6}:

A(0,1); B(5,4); C(15,5); D(40,6); E(80,12); F(100,19); G(115,32); H(130,55); I(150,92); J(170,118); K(183,131).

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Cuaderna 7:

y_{7}:

A(0,1); B(5,4); C(15,5); D(40,6); E(80,10); F(100,15); G(115,24); H(130,40); I(150,76); J(170,110); K(183,128).

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Cuaderna 8:

y_{8}:

A(0,1); B(5,4); C(15,5); D(40,5); E(70,6); F(100,13); G(120,26); H(130,32); I(140,52); J(150,72); K(170,109); L(184,127).

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Cuaderna 9:

y_{9}:

A(0,1); B(5,5); C(20,6); D(40,6); E(80,9); F(100,17); G(120,34); H(130,49); I(140,69); J(150,90); K(170,121); L(177,129).

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Cuaderna 10:

y_{10}:

A(0,5); B(5,5); C(20,6); D(40,7); E(80,16); F(100,30); G(120,63); H(130,84); I(140,102); J(150,117); K(160,128); L(167,134).

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Cuaderna 11:

y_{11}:

A(0,7); B(5,7); C(20,9); D(40,13); E(60,21); F(80,40); G(100,76); H(120,116); I(130,128); J(140,139); K(147,145).

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Cuaderna 12:

y_{12}:

A(0,12); B(1,13); C(5,14); D(20,20); E(40,37); F(50,55); G(60,84); H(70,113); I(80,134); J(90,147); K(100,160); L(105,166)

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Cuaderna 13:

y_{13}:

A(0,12); B(1,20); C(5,22); D(10,26); E(20,38); F(30,70); G(40,144); H(50,172); I(52,184).

Claims (1)

1. Embarcación, particularmente una embarcación de banco fijo, de las que presentando una longitud total (L) y constando de una pluralidad de cuadernas sucesivas de proa a popa distribuidas en trece pares separados entre sí los pares 2 a 12 una distancia (L/12) y los pares 1 y 13 dispuestos a una distancia (L/24) del respectivo extremo proa-popa de la embarcación se caracteriza porque, siendo el eje \overline{\mathit{OY}} el eje de ordenadas y el eje \overline{\mathit{OX}} el eje de abscisas, cada uno de los pares de cuadernas 1 a 13 quedan definidos por dos valores de abscisas diferentes para una misma ordenada; en la que dichas dos abscisas presentan el mismo valor absoluto y signo opuesto; ajustándose, para cada cuaderna, a los valores siguientes:

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