ES2372950B1 - SAFETY SYSTEM FOR MOTORCYCLE HELMET. - Google Patents

SAFETY SYSTEM FOR MOTORCYCLE HELMET. Download PDF

Info

Publication number
ES2372950B1
ES2372950B1 ES201131832A ES201131832A ES2372950B1 ES 2372950 B1 ES2372950 B1 ES 2372950B1 ES 201131832 A ES201131832 A ES 201131832A ES 201131832 A ES201131832 A ES 201131832A ES 2372950 B1 ES2372950 B1 ES 2372950B1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
document
helmet
art
application
pilot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
ES201131832A
Other languages
Spanish (es)
Other versions
ES2372950A1 (en
Inventor
Francisco Jesús Moreno Ternero
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to ES201131832A priority Critical patent/ES2372950B1/en
Publication of ES2372950A1 publication Critical patent/ES2372950A1/en
Application granted granted Critical
Publication of ES2372950B1 publication Critical patent/ES2372950B1/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A41—WEARING APPAREL
    • A41D—OUTERWEAR; PROTECTIVE GARMENTS; ACCESSORIES
    • A41D13/00—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches
    • A41D13/05—Professional, industrial or sporting protective garments, e.g. surgeons' gowns or garments protecting against blows or punches protecting only a particular body part
    • A41D13/0512—Neck or shoulders area
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/0406—Accessories for helmets
    • A42B3/0473—Neck restraints

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Otolaryngology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Physical Education & Sports Medicine (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

Sistema de seguridad para casco de motorista.#El sistema se materializa en una especie de arnés (1) que se coloca sobre el tronco del usuario o piloto de una motocicleta, arnés (1) que está formado por tiras de nylon estáticas. Las cintas de nylon (1) se cruzan con cintas elásticas (2), dotadas de medios de cierre rápido (10) ajustables al tronco o cuerpo del usuario, complementándose el arnés que forman dichas cintas con una faja inferior (3), así como con unos anillos (4) laterales y un anillo superior (5), los primeros para paso de los brazos y el anillo superior (5) para paso de la cabeza, siendo dichos anillos (4 y 5) también de cintas de nylon. El anillo superior (5) cuenta con unos cables de acero enfundado (6) rematados en elementos de enganche (7) para su vinculación a respectivos anclajes (8) establecidos en el borde inferior del casco (8) de un piloto o motorista, para impedir que en caso de accidente dicho casco salga despedido y se desvincule de la cabeza.Safety system for biker helmet. # The system is materialized in a kind of harness (1) that is placed on the trunk of the user or pilot of a motorcycle, harness (1) that is formed by static nylon strips. The nylon straps (1) are crossed with elastic straps (2), equipped with quick-closing means (10) adjustable to the trunk or body of the user, complementing the harness formed by said tapes with a lower strip (3), as well as with some lateral rings (4) and an upper ring (5), the first ones for the passage of the arms and the upper ring (5) for the passage of the head, said rings (4 and 5) being also made of nylon tapes. The upper ring (5) has some sheathed steel cables (6) finished off by hooking elements (7) for connection to respective anchors (8) established on the lower edge of the hull (8) of a pilot or motorcyclist, for prevent that in the event of an accident said helmet is dismissed and detached from the head.

Description

corpora el arnés con todos sus elementos y se pone el Corporan the harness with all its elements and puts on the

Sistema de seguridad para casco de motorista. Safety system for motorcycle helmet.

Objeto de la invenciónObject of the invention

La presente invención se refiere a un sistema de seguridad para casco de motorista, previsto concretamente para impedir que en caso de accidente el casco del piloto salga despedido respecto de la cabeza de éste, evitando con ello graves lesiones e incluso muerte del propio piloto. Antecedentes de la invención The present invention refers to a motorcycle helmet safety system, specifically designed to prevent the pilot's helmet from being fired in the event of an accident, thus avoiding serious injuries and even death of the pilot himself. Background of the invention

Aunque se ha avanzado mucho sobre las protecciones de diferentes partes del cuerpo de los motoristas, sin embargo el cuello sigue siendo bastante vulnerable en los accidentes, a pesar de los sistemas de airbag, collarines, jorobas dorsales y otros. Although much progress has been made on the protections of different parts of the body of motorcyclists, however the neck is still quite vulnerable in accidents, despite airbag systems, collars, dorsal humps and others.

Concretamente la cabeza de un motorista queda protegida por el correspondiente casco, y aunque éstos son de materiales apropiados y soportan fuertes golpes, sin embargo a veces se desvinculan de la cabeza en el golpe, pudiéndose producir una grave lesión o incluso la muerte del propio piloto. Specifically, the head of a motorcyclist is protected by the corresponding helmet, and although these are of appropriate materials and withstand heavy blows, however they sometimes detach from the head in the blow, resulting in serious injury or even the death of the pilot himself .

Como elemento de protección utilizado en la Fórmula 1 de automóviles, existe el denominado “hans”, que es una especie de respaldo pero situado por encima de los hombros, es decir por detrás de la cabeza, cuyo respaldo se prolonga por sus laterales e inferiormente en sendos tramos arqueados que quedan situados sobre la parte delantera de los pectorales del piloto, de manera que con unos medios de abroche apropiados, el dispositivo protege al piloto en caso de fuertes golpes o accidentes, ya que el denominado “hans” es rígido en su conjunto e impide que la cabeza pueda desplazarse hacia atrás en caso de choque. As a protection element used in Formula 1 cars, there is the so-called “hans”, which is a kind of backrest but located above the shoulders, that is, behind the head, whose backrest extends along its sides and inferiorly in two arched sections that are located on the front of the pilot's pecs, so that with appropriate fastening means, the device protects the pilot in case of strong blows or accidents, since the so-called “hans” is rigid in as a whole and prevents the head from moving backwards in the event of a crash.

Sin embargo, este tipo de dispositivo, debido a su rigidez, apenas permite movimientos al piloto, y aunque en un piloto de automóviles resulta válido, sin embargo su aplicación en motoristas es totalmente impensable, ya que éstos requieren que su cabeza pueda tener movimientos respecto del tronco, lo que impediría el clásico “hans” utilizado en Fórmula 1. Descripción de la invenciónHowever, this type of device, due to its rigidity, barely allows the driver to move, and although it is valid in a car driver, however its application in motorcyclists is totally unthinkable, since these require that your head can have movements with respect of the trunk, which would prevent the classic "hans" used in Formula 1. Description of the invention

El sistema de seguridad para casco de motorista que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz. The safety system for motorcyclist helmet that has been recommended has been designed to solve the problem described above, based on a simple but effective solution.

Mas concretamente, el sistema de la invención se basa en una especie de arnés que se adapta y sujeta de forma ajustable sobre el tronco del piloto, comprendiendo el arnés o prenda propiamente dicha una faja inferior para su posicionado sobre la zona lumbar y ventral del piloto, estando el resto del arnés formado por tiras hacia arriba desde la faja, siendo esas tiras cintas estáticas que se cruzan con otras transversales y elásticas, contando en correspondencia con los hombros sendos aros para paso de los brazos, así como un aro en correspondencia con la parte superior para paso de la cabeza, aros que son de cinta de nylon y estáticas, al igual que las que discurren desde la faja, mientras que las tiras transversales son cintas elásticas y que cuentan con cierres rápidos frontales para su ajuste al cuerpo o tronco del usuario, en este caso del piloto. More specifically, the system of the invention is based on a kind of harness that adapts and fastens in an adjustable manner on the pilot's trunk, the harness or garment itself comprising a lower belt for positioning on the lumbar and ventral area of the pilot , the rest of the harness being formed by strips upwards from the girdle, these strips being static tapes that intersect with other transverse and elastic bands, counting in correspondence with the shoulders two rings for the passage of the arms, as well as a ring in correspondence with the upper part for the passage of the head, hoops that are made of nylon and static tape, as well as those that run from the girdle, while the transverse strips are elastic bands and that have front quick fasteners for adjustment to the body or trunk of the user, in this case of the pilot.

Sobre el aro superior del paso de la cabeza se han previsto unos cables de acero enfundado, regulables en longitud y con los extremos libres dotados de medios de enganche a respectivos anclajes establecidos al efecto en el borde inferior del casco del motorista. On the upper ring of the head passage, sheathed steel cables are provided, adjustable in length and with free ends provided with coupling means to respective anchors established for this purpose on the lower edge of the motorcyclist's helmet.

casco sobre la cabeza, éste puede engancharse con los cables de acero previstos en el aro superior del arnés, manteniendo el casco vinculado al arnés e imposibilitando por lo tanto la despedida de dicho casco en caso de accidente, o lo que es lo mismo, su desvinculación respecto a la cabeza del usuario. helmet on the head, this can be hooked with the steel cables provided in the upper ring of the harness, keeping the helmet linked to the harness and thus making it impossible to say goodbye to said helmet in the event of an accident, or what is the same, its disengagement from the user's head.

El sistema además evita la hiperextensión del cuello, teniendo en cuenta que éste se puede mover libremente, en contra de lo que ocurre con los clásicos “hans” de Fórmula 1 que impiden los movimientos de la parte superior o cuello y cabeza del piloto. The system also prevents hyperextension of the neck, taking into account that it can move freely, contrary to what happens with the classic "hans" of Formula 1 that prevent the movements of the top or neck and head of the pilot.

Por consiguiente, se trata de un sistema de seguridad que previene que el casco de un piloto se salga de la cabeza en caso de accidente, evitando lesiones cervicales e hiperextensión hacia delante, hacia atrás y hacia los laterales. Therefore, it is a safety system that prevents a pilot's helmet from getting out of the head in the event of an accident, avoiding cervical injuries and hyperextension forward, backward and sideways.

Debido a los materiales en que está constituido, es un sistema resistente, por lo que resulta eficaz en diversos campos de utilización, como puede ser paracaidismo, escalada, automovilismo, motociclismo, etc. Es seguro puesto que se trata de una especie de arnés que queda ajustado y fijado sobre el tronco del cuerpo del usuario o piloto, resultando además regulable en la forma de vinculación del conjunto al casco del propio piloto, permitiendo a éste realizar todas las maniobras de pilotaje necesarias. Due to the materials in which it is constituted, it is a resistant system, so it is effective in various fields of use, such as skydiving, climbing, motoring, motorcycling, etc. It is safe since it is a kind of harness that is adjusted and fixed on the trunk of the body of the user or pilot, being also adjustable in the way of linking the whole to the helmet of the pilot, allowing him to perform all maneuvers of Pilot necessary.

Resulta rápido de colocárselo en el tronco o cuerpo del usuario, resultando igualmente rápida la forma de llevar a cabo la sujeción y desprendimiento del casco respecto del arnés que constituye el sistema de seguridad. It is quick to place it on the trunk or body of the user, and the way to carry out the support and detachment of the helmet with respect to the harness that constitutes the safety system is equally fast.

Es un sistema sencillo estructuralmente puesto que carece de elementos complejos tales como medios electrónicos, neumáticos y otros, suponiendo además un sistema que en modo alguno entorpece a otros sistemas de seguridad que pueda llevar el piloto en su equipamiento. It is a structurally simple system since it lacks complex elements such as electronic, pneumatic and other means, also assuming a system that in no way hinders other safety systems that the pilot can carry in his equipment.

El casco no se ve modificado y únicamente deberá incorporar unos anclajes para los medios de enganche establecidos en el aro superior del arnés. The helmet is not modified and should only incorporate anchors for the hooking means established in the upper ring of the harness.

Por último decir que el sistema en su fabricación resulta de bajo costo, puesto que se limita a unas simples tiras y a unos elementos de enganche con cables de acero enfundado. Descripción de los dibujosFinally, to say that the system in its manufacture is low cost, since it is limited to simple strips and hook elements with sheathed steel cables. Description of the drawings

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un dibujo único en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: To complement the description that is being made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, in accordance with a preferred example of practical realization thereof, a unique drawing is attached as an integral part of said description. Illustrative and non-limiting, the following has been represented:

La figura mostrada en ese dibujo único corresponde a una vista en perspectiva general de la materialización del sistema de seguridad objeto de la invención, materialización que corresponde a una especie de arnés en posición de vincularse al casco de un piloto de motorista. Realización preferente de la invenciónThe figure shown in that single drawing corresponds to a general perspective view of the materialization of the safety system object of the invention, materialization corresponding to a kind of harness in position to be linked to the helmet of a motorcyclist. Preferred Embodiment of the Invention

Como se puede ver en la figura referida, el sistema de seguridad de la invención está constituido por una especie de arnés formado mediante cintas de nylon (1), que son estáticas, es decir indeformables en longitud, cruzándose con otras cintas elásticas y transversales (2), en orden a facilitar la adaptación corporal, As can be seen in the aforementioned fi gure, the security system of the invention is constituted by a kind of harness formed by nylon bands (1), which are static, that is to say, non-deformable in length, intersecting with other elastic and transverse bands ( 2), in order to facilitate body adaptation,

3 ES 2372950A1 4 3 EN 2372950A1 4

facilitando la respiración y el movimiento del usuario, formando una especie de arnés que por su parte inferior está dotado de una especie de faja (3) de la que se derivan las cintas de nylon (1), mientras que superiormente incluye, en correspondencia con los laterales, unos anillos (4) para paso de los brazos del usuario, y un anillo superior (5) para paso de la cabeza, de tal manera que ese conjunto se coloca sobre el tronco del usuario o piloto, adaptándose la faja (3) sobre la cintura, es decir sobre la zona lumbar y ventral del usuario, quedando el resto adaptado al tronco, pasando los brazos por los anillos (4), que están constituidos también por cintas de nylon estáticas, y la cabeza por el anillo (5) también formado por el mismo tipo de cinta de nylon, con la especial particularidad de que del anillo superior (5) emergen cables de acero enfundado (6) rematados en elementos de enganche (7) para la sujeción de un casco (8) de motorista, dotado en su borde inferior o embocadura de anclajes (9) para esos elementos de enganche (7). facilitating the breathing and movement of the user, forming a kind of harness that on its lower part is equipped with a kind of girdle (3) from which the nylon bands (1) are derived, while superiorly includes, in correspondence with the sides, rings (4) for the passage of the user's arms, and an upper ring (5) for the passage of the head, such that this assembly is placed on the trunk of the user or pilot, adapting the belt (3 ) on the waist, that is on the lumbar and ventral area of the user, the rest being adapted to the trunk, passing the arms through the rings (4), which are also constituted by static nylon tapes, and the head by the ring ( 5) also formed by the same type of nylon tape, with the special feature that sheathed steel cables (6) are terminated from the upper ring (6) finished in hooking elements (7) for fastening a helmet (8) biker, endowed in its lower edge or embo anchor cage (9) for those coupling elements (7).

Es decir, una vez colocado el arnés que forma el sistema sobre el tronco del usuario, cuando se coloque el casco (8) sobre la cabeza, se establecerá la sujeción de dicho casco sobre el arnés por medio de los ganchos (7) y anclajes (9) de dicho arnés y casco respectivamente, impidiendo que en caso de accidente el casco pueda ser despedido y por tanto manteniéndose en su sitio, es decir colocado sobre la cabeza, para evitar daños graves como pueden ser lesiones cervicales e incluso muerte. That is, once the harness that forms the system is placed on the user's trunk, when the helmet (8) is placed on the head, the support of said helmet on the harness will be established by means of the hooks (7) and anchors (9) of said harness and helmet respectively, preventing that in case of accident the helmet can be fired and therefore staying in its place, that is to say placed on the head, to avoid serious damages such as cervical injuries and even death.

El arnés es ajustable al tronco o cuerpo del usuario por medio de unos cierres rápidos (10) establecidos tanto en las cintas elásticas y transversales (2) como en el propio anillo (5) de paso de la cabeza. The harness is adjustable to the trunk or body of the user by means of quick fasteners (10) established both in the elastic and transverse bands (2) and in the ring (5) of the head.

5 ES 2372950A1 6 5 EN 2372950A1 6

Claims (2)

REIVINDICACIONES 1. Sistema de seguridad para casco de motorista, que estando previsto para impedir que el casco de un piloto de motocicleta pueda desvincularse de la cabeza en caso de accidente, se caracteriza porque se constituye a partir de una especie de arnés constituido por cintas de nylon (1) estáticas y cintas elásticas y transversales (2), dotadas éstas de cierres rápidos y ajustables (10) para su fijación y regulación o ajuste al tronco del piloto o usuario; habiéndose previsto que inferiormente incluya una faja (3) de adaptación a la cintura del piloto o usuario, y superiormente unos anillos (4), del mismo material que las cintas estáticas, así como otro anillo superior (5), en el primer caso para el paso de los brazos del usuario y en el segundo caso para el paso de la cabeza del mismo; con la particularidad de que el anillo superior (5) de paso de la cabeza incluye unos cables de acero enfundado 1. Safety system for motorcyclist's helmet, which being designed to prevent the helmet of a motorcycle rider from being able to detach from the head in the event of an accident, is characterized in that it is constituted from a kind of harness consisting of nylon tapes (1) static and elastic and transverse ribbons (2), equipped with quick and adjustable closures (10) for their fixation and regulation or adjustment to the pilot or user trunk; having provided that it inferiorly includes a girdle (3) adapted to the waist of the pilot or user, and superiorly some rings (4), of the same material as the static tapes, as well as another upper ring (5), in the first case for the passage of the user's arms and in the second case for the passage of the user's head; with the particularity that the upper ring (5) of the head passage includes sheathed steel cables (6) rematados en elementos de enganche (7) complementarios de otros anclajes (9) establecidos al efecto en el borde inferior del casco (8) del motorista. (6) finished off in coupling elements (7) complementary to other anchors (9) established for this purpose at the lower edge of the hull (8) of the rider. ES 2 372 950 A1  ES 2 372 950 A1   OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS SPANISH OFFICE OF THE PATENTS AND BRAND N.º solicitud: 201131832 Application no .: 201131832 ESPAÑA SPAIN Fecha de presentación de la solicitud: 15.11.2011 Date of submission of the application: 15.11.2011 Fecha de prioridad: Priority Date: INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA REPORT ON THE STATE OF THE TECHNIQUE 51 Int. Cl. : A42B3/04 (2006.01) A41D13/05 (2006.01) 51 Int. Cl.: A42B3 / 04 (2006.01) A41D13 / 05 (2006.01) DOCUMENTOS RELEVANTES RELEVANT DOCUMENTS
Categoría Category
Documentos citados Reivindicaciones afectadas Documents cited Claims Affected
Y Y
US 2002178492 A1 (ASHLINE TREVOR P) 05.12.2002, párrafos [34-43]; figuras. 1 US 2002178492 A1 (ASHLINE TREVOR P) 05.12.2002, paragraphs [34-43]; figures. one
Y Y
US 5272770 A (ALLEN RICHARD K et al.) 28.12.1993, columna 2, línea 20 – columna 3, línea 6; figuras. 1 US 5272770 A (ALLEN RICHARD K et al.) 28.12.1993, column 2, line 20 - column 3, line 6; figures. one
A TO
WO 2005099503 A1 (BHC ENGINEERING LP et al.) 27.10.2005, párrafo [47]; figura 1C. 1 WO 2005099503 A1 (BHC ENGINEERING LP et al.) 27.10.2005, paragraph [47]; figure 1C. one
A TO
US 3925822 A (SAWYER JOHN H) 16.12.1975, todo el documento. 1 US 3925822 A (SAWYER JOHN H) 16.12.1975, the whole document. one
A TO
US 2010229287 A1 (MOTHAFFAR HUSSAIN) 16.09.2010, todo el documento. 1 US 2010229287 A1 (MOTHAFFAR HUSSAIN) 16.09.2010, the whole document. one
A TO
WO 2008127729 A1 (SAFETY DYNAMICS LLC et al.) 23.10.2008, todo el documento. 1 WO 2008127729 A1 (SAFETY DYNAMICS LLC et al.) 23.10.2008, the whole document. one
A TO
US 2006096010 A1 (GLASER KEN) 11.05.2006, todo el documento. 1 US 2006096010 A1 (GLASER KEN) 11.05.2006, the whole document. one
A TO
GB 2345435 A (CONNOR EDWARD O) 12.07.2000, todo el documento. 1 GB 2345435 A (CONNOR EDWARD O) 12.07.2000, the whole document. one
Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud Category of the documents cited X: of particular relevance Y: of particular relevance combined with other / s of the same category A: reflects the state of the art O: refers to unwritten disclosure P: published between the priority date and the date of priority submission of the application E: previous document, but published after the date of submission of the application
El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº: This report has been prepared • for all claims • for claims no:
Fecha de realización del informe 02.01.2012 Date of realization of the report 02.01.2012
Examinador I. Coronado Poggio Página 1/4 Examiner I. Coronado Poggio Page 1/4
INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA REPORT OF THE STATE OF THE TECHNIQUE Nº de solicitud: 201131832 Application number: 201131832 Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) A42B, A41D Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de Minimum documentation searched (classification system followed by classification symbols) A42B, A41D Electronic databases consulted during the search (name of the database and, if possible, terms of búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPI, PAJ, TXTUS0, TXTUS1, TXTUS2, TXTUS3, TXTEP1, TXTGB1, TXTWO1, TXTFR1, TXTBEF, TXTCAF, TXTAU1, TXTCA1, TXTCHG, TXTBEG, TXTDE1 search used) INVENES, EPODOC, WPI, PAJ, TXTUS0, TXTUS1, TXTUS2, TXTUS3, TXTEP1, TXTGB1, TXTWO1, TXTFR1, TXTBEF, TXTCAF, TXTAU1, TXTCA1, TXTCHG, TXTBEG, TXTDE1 Informe del Estado de la Técnica Página 2/4 State of the Art Report Page 2/4 OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION Nº de solicitud: 201131832 Application number: 201131832 Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 02.01.2012 Date of Completion of Written Opinion: 02.01.2012 Declaración Statement
Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986) Novelty (Art. 6.1 LP 11/1986)
Reivindicaciones Reivindicaciones 1 SI NO Claims Claims one IF NOT
Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986) Inventive activity (Art. 8.1 LP11 / 1986)
Reivindicaciones Reivindicaciones 1 SI NO Claims Claims one IF NOT
Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986). The application is considered to comply with the industrial application requirement. This requirement was evaluated during the formal and technical examination phase of the application (Article 31.2 Law 11/1986). Base de la Opinión.-  Opinion Base.- La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica. This opinion has been made on the basis of the patent application as published. Informe del Estado de la Técnica Página 3/4 State of the Art Report Page 3/4 OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION Nº de solicitud: 201131832 Application number: 201131832 1. Documentos considerados.-1. Documents considered.- A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión. The documents belonging to the state of the art taken into consideration for the realization of this opinion are listed below.
Documento Document
Número Publicación o Identificación Fecha Publicación Publication or Identification Number publication date
D01 D01
US 2002178492 A1 (ASHLINE TREVOR P) 05.12.2002 US 2002178492 A1 (ASHLINE TREVOR P) 05.12.2002
D02 D02
US 5272770 A (ALLEN RICHARD K et al.) 28.12.1993 US 5272770 A (ALLEN RICHARD K et al.) 28.12.1993
D03 D03
WO 2005099503 A1 (BHC ENGINEERING LP et al.) 27.10.2005 WO 2005099503 A1 (BHC ENGINEERING LP et al.) 10/27/2005
2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración 2. Statement motivated according to articles 29.6 and 29.7 of the Regulations for the execution of Law 11/1986, of March 20, on Patents on novelty and inventive activity; quotes and explanations in support of this statement Se considera D01 el documento del estado de la técnica anterior más próximo al objeto reivindicado. D01 is considered the prior art document closest to the claimed object. El documento D01 divulga (los signos de referencia se refieren a este documento) un sistema de seguridad para casco de motorista constituido a partir de una especie de arnés compuesto por: -Cintas de nylon verticales (12) terminadas en sendas anillas a las que se amarran unos cables rematados en elementos de enganche (36) complementarios con otros anclajes (38) establecidos en el borde inferior del casco. -Una cinta transversal (18) dotada de cierre (46 y 48) ajustable (50) para su fijación y regulación o ajuste al tronco del piloto Document D01 discloses (the reference signs refer to this document) a safety system for a motorcyclist's helmet made up of a kind of harness made up of: -Vertical nylon ribbons (12) terminated on two rings to which They tie cables finished off in coupling elements (36) complementary to other anchors (38) established on the lower edge of the hull. -A transverse tape (18) equipped with adjustable closure (46 and 48) (50) for fixing and regulation or adjustment to the pilot's trunk o usuario. -Una faja (20) ajustable mediante elementos de cierre (50 y 52) y de longitud adaptable (56). -Anillos laterales constituidos por sendas cintas (22). or user -A girdle (20) adjustable by means of closure elements (50 and 52) and adaptable length (56). -Side rings consisting of two ribbons (22). Por lo tanto la diferencia esencial entre D01 y la presente solicitud radica en el anillo superior para el paso de la cabeza del piloto. El problema técnico asociado a esta diferencia es una sujeción del casco en todas las direcciones en las que puede moverse en caso de accidente. Therefore the essential difference between D01 and the present application lies in the upper ring for the passage of the pilot's head. The technical problem associated with this difference is a helmet clamp in all directions in which it can move in case of an accident. Este problema y su solución se encuentran recogidos en el documento D02 en el que se divulga (los signos de referencia se refieren a este documento) un sistema de seguridad para casco constituido por un anillo (16) para el paso de la cabeza del piloto desde el que salen sendas correas (18, 20, 22 y 24) rematadas en elementos de enganche (78) complementarias con otros anclajes (70) establecido en el borde inferior del casco (ver figuras). El arnés constituido a base de cintas se une a dicho anillo superior. This problem and its solution are included in document D02 in which it is disclosed (the reference signs refer to this document) a helmet safety system consisting of a ring (16) for the passage of the pilot's head from the one that leaves two straps (18, 20, 22 and 24) finished off in coupling elements (78) complementary with other anchors (70) established in the lower edge of the helmet (see figures). The harness constituted with bands is attached to said upper ring. Se considera que un experto en la materia intentaría combinar las partes principales del documento D02 con el documento D01 del estado de la técnica más próximo para obtener las características de la reivindicación 1. It is considered that one skilled in the art would attempt to combine the main parts of document D02 with document D01 of the closest prior art to obtain the characteristics of claim 1. Si bien en el documento D01 no se indica la composición de los cables de unión del arnés con el casco, la utilización de un cable de acero es ampliamente conocida en el estado de la técnica de los accesorios se seguridad para cascos, como por ejemplo en el documento D03 (ver párrafo [0047] y figura 1C). Although document D01 does not indicate the composition of the harness connection cables with the helmet, the use of a steel cable is widely known in the state of the art of safety accessories for helmets, as for example in document D03 (see paragraph [0047] and figure 1C). En consecuencia la reivindicación 1 de la presente solicitud carece de actividad inventiva según se establece en el Art. 8.1 LP, Ley 11/1986. Consequently, claim 1 of the present application lacks inventive activity as set forth in Art. 8.1 LP, Law 11/1986. Informe del Estado de la Técnica Página 4/4 State of the Art Report Page 4/4
ES201131832A 2011-11-15 2011-11-15 SAFETY SYSTEM FOR MOTORCYCLE HELMET. Expired - Fee Related ES2372950B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201131832A ES2372950B1 (en) 2011-11-15 2011-11-15 SAFETY SYSTEM FOR MOTORCYCLE HELMET.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201131832A ES2372950B1 (en) 2011-11-15 2011-11-15 SAFETY SYSTEM FOR MOTORCYCLE HELMET.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2372950A1 ES2372950A1 (en) 2012-01-30
ES2372950B1 true ES2372950B1 (en) 2012-09-14

Family

ID=45490652

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201131832A Expired - Fee Related ES2372950B1 (en) 2011-11-15 2011-11-15 SAFETY SYSTEM FOR MOTORCYCLE HELMET.

Country Status (1)

Country Link
ES (1) ES2372950B1 (en)

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3925822A (en) * 1974-06-18 1975-12-16 John H Sawyer Safety harness for a helmet
US5272770A (en) * 1992-11-16 1993-12-28 Allen Richard K Head restraining system
GB2345435A (en) * 1999-01-09 2000-07-12 Connor Edward O Spine guard
US6499149B2 (en) * 2001-04-19 2002-12-31 Safety Solution, Inc. Race car driver helmet/head restraint
US20040255368A1 (en) * 2001-08-17 2004-12-23 Baker Gregg S. Head stabilizing system
US7120941B2 (en) * 2004-11-05 2006-10-17 Ken Glaser Crash helmet assembly
WO2008127729A1 (en) * 2007-04-13 2008-10-23 Safety Dynamics, Llc Multi-point tethering system for head and neck restraint devices
US8074301B2 (en) * 2009-03-12 2011-12-13 Hussain Mothaffar Head and neck restraint system

Also Published As

Publication number Publication date
ES2372950A1 (en) 2012-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2009321240B2 (en) Neck brace
US3925822A (en) Safety harness for a helmet
US7430763B1 (en) Visor mounted face protector
EP2874521B1 (en) Head and neck support device with low collar
ES2368227B2 (en) NECK PROTECTOR.
ITTV20080039A1 (en) PROTECTIVE COLLAR IN PARTICULAR FOR MOTORCYCLE DRIVERS
JP7317834B2 (en) Improved protective clothing with airbags
EP2739170B1 (en) Garment for motorcyclists provided with a length adjustment device
EP3326476A1 (en) Airbag that can be adapted to a helmet
ES2372950B1 (en) SAFETY SYSTEM FOR MOTORCYCLE HELMET.
US8784349B1 (en) Knee brace
ITVR20090030A1 (en) WEARABLE PROTECTIVE DEVICE.
US8020562B2 (en) Combination chin protector and mouth guard
ES2834312T3 (en) Motorcycle garment
ES2368632B1 (en) HEAD INCLINATION STOP DEVICE.
US20090260634A1 (en) Combination chin protector and mouth guard
EP2989916B1 (en) Clothing accessory that protects from the cold
US20050114977A1 (en) Thigh heat guard for motorcycle riders
DE20006084U1 (en) Neck ruff
EP3466285A1 (en) Protection collar for racing, in particular go-kart racing
KR100886788B1 (en) Body safeguard
US20220386734A1 (en) Adjustable looped-cord goggle attachable to a helmet
JP2008266807A (en) Thoracoabdomen protector and posture-holding member used for the same
KR20240021589A (en) Clothing incorporating personal safety protective equipments
ES1169409U (en) Braking device for motorcycle and similar equipment (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Legal Events

Date Code Title Description
FG2A Definitive protection

Ref document number: 2372950

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20120914

FD2A Announcement of lapse in spain

Effective date: 20180924