ES2370870T7 - Conjunto de espejo para vehículo - Google Patents
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Description
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DESCRIPCION
Conjunto de espejo para vehffculo Antecedentes de la invencion
La presente invencion se refiere de una forma general a un conjunto de espejo para su empleo en vehffculos a motor. El espejo permite a un conductor del vehffculo ver a un nino sentado en un asiento de seguridad. El asiento de seguridad esta posicionado en el asiento posterior del vehffculo de manera que el nino esta orientado hacia atras.
En los ultimos anos, se han promulgado leyes federales y estatales que exigen que un nino, que viaja en un vehffculo a motor, se coloque en un asiento de seguridad para ninos, el cual debe atarse al asiento posterior del vehffculo mediante cinturones del asiento. Para ninos mayores, el asiento de seguridad esta posicionado de manera que el nino este orientado hacia el frontal del vehffculo. Para bebes y ninos mas pequenos, el asiento de seguridad esta posicionado de manera que el nino este orientado hacia la parte posterior del vehffculo. En otras palabras, el nino esta sentado en el asiento de seguridad de manera que el o ella mire hacia la parte posterior del vehffculo.
Cuando se posiciona a un nino en un asiento de seguridad orientado hacia atras, es muy diffcil para el conductor o pasajero del asiento delantero observar al nino. El nino no puede verse por parte de una persona que mire el espejo retrovisor unido al parabrisas frontal. Mas bien, el conductor o pasajero del asiento delantero debe retorcer su cuerpo y apoyarse hacia atras para ver al nino. Esta configuracion de los asientos presenta varios peligros en la seguridad. Primero, es diffcil para el conductor o pasajero del asiento delantero saber si el nino esta atragantado, herido, o en algun otro peligro. Ademas, si el conductor debe apoyarse para ver al nino en el asiento posterior, el o ella puede perder el control del vehffculo. La industria de los asientos de seguridad para automovil ha intentado dirigirse a estos problemas de numerosas maneras.
Por ejemplo, se han desarrollado algunos conjuntos de espejos que estan situados cerca de la parte superior de la porcion de respaldo del asiento posterior. Este espejo permite que una persona en el asiento delantero observe a un nino que esta situado en el asiento posterior y orientado hacia la parte posterior del vehffculo. La patente de Estados Unidos 4.902.118 de Harris divulga dicho conjunto de espejo. El conjunto de espejo incluye una pieza de espuma con forma de cuna que presenta un bolsillo para alojar un espejo plano. El conjunto de espejo esta posicionado de manera que su superficie conica se apoya contra la porcion del respaldo posterior de un asiento posterior. Se cosen unas correas con hebillas sobre la parte posterior del conjunto de espejo. Las correas son suficientemente largas para rodear el asiento posterior. Los extremos de las correas se atan entre sf en la cara posterior del asiento posterior para sujetar el conjunto de espejo en su lugar. Sin embargo, este conjunto no se puede regular de una manera sencilla.
La patente de Estados Unidos 6.354.708 de Monahan y otros divulga un sistema de espejo para ver a bebes que puede ser montado en una porcion del respaldo de un asiento posterior en un coche. El sistema de espejo permite que un conductor vea a un bebe en un asiento de coche orientado hacia atras. El sistema de espejo incluye dos correas macho, dos correas hembra, un soporte de espejo, una carcasa de espejo y un espejo. La carcasa de espejo esta unida de una manera giratoria al soporte de espejo mediante una junta de bola que permite que el espejo se regule. Las correas de sujecion incluyen conectores macho y hembra. El sistema de espejo puede estar unido a un asiento posterior de un vehffculo de tipo sedan o de tipo todoterreno mediante la introduccion de las correas alrededor de la cara posterior del asiento. Debido a la configuracion de Monahan y otros, el espejo esta posicionado demasiado bajo haciendo muy diffcil apuntar al nino.
Ademas el documento WO 02/094613 A divulga dicho conjunto de espejo.
Los conjuntos de espejo convencionales descritos anteriormente son frecuentemente incomodos y diffciles de instalar. Los sistemas de sujecion para dichos espejos no son universales; mas bien, se ha de emplear una tecnica para atar el espejo en un coche de tipo sedan, y se ha de emplear una tecnica diferente en un coche de tipo todoterreno.
De una manera mas concreta, para furgonetas pequenas, familiares y otros vehffculos todoterreno, se ha de envolver una correa de sujecion sobre la parte superior del asiento y bajo la cara posterior, mientras que la otra correa de sujecion ha de introducirse a traves del hueco entre la porcion del respaldo y la banqueta del asiento. A continuacion, las correas se sujecion se unen entre sf en la cara posterior del asiento al interbloquear los conectores macho y hembra. Este alineamiento de las correas de sujecion y el interbloqueo de los conectores es un proceso que requiere de mucho tiempo. Para los vehffculos de tipo sedan, el posicionamiento y atado del conjunto de espejo es diffcil, debido a que el espejo ha de sujetarse al conectar juntas las correas en la cara posterior del asiento. La repisa/bandeja posterior del sedan puede interferir con el bloqueo de las correas y los conectores.
En vista de las desventajas anteriores con dichos conjuntos de espejo convencionales, hay una necesidad de espejos que pueden ser instalados de una manera sencilla en cualquier tipo de vehffculo a motor (por ejemplo,
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sedanes, minifurgonetas, familiares, furgonetas, y vetnculos todoterreno). La presente invencion proporciona un conjunto de espejo que puede instalarse de manera universal.
Algunos espejos convencionales se unen a secciones del vetuculo distintas a la porcion del respaldo del asiento posterior. Por ejemplo, la patente de Estados Unidos 6.283.622 de Chupp y otros, divulga un conjunto de espejo que se ata a la porcion del reposacabezas de un asiento de un vetuculo automovil. El conjunto incluye un espejo que esta situado con una cubierta de abertura / cierre sencillos. El conjunto tambien contiene un arnes con dos correas cortas y dos correas largas. Las dos correas cortas se deslizan bajo el reposacabezas mientras que las correas largas se envuelven alrededor de la parte superior del reposacabezas. El conjunto de espejo tambien puede incluir un sistema de iluminacion alimentado por batenas. Cuando el espejo se ata a la cara posterior de un reposacabezas del asiento delantero, el espejo esta orientado hacia atras hacia el asiento posterior, y los pasajeros del asiento posterior tienen un espejo de cortesfa iluminado. El de Chupp no puede regularse.
La patente de Estados Unidos 4.909.618 de Gardner divulga una estructura de espejo que esta montada en la repisa/bandeja posterior del coche, la cual esta por detras del asiento posterior. La tercera luz posterior, que esta situada en la luna posterior, puede emplearse para iluminar el espejo. Se sujeta un asiento de seguridad para coches al asiento posterior de manera que el bebe esta orientado a la parte posterior del coche y al espejo montado. El espejo esta unido a una junta de bola universal de manera que puede regularse a diferentes angulos. El espejo puede girarse de manera que la cara del bebe puede verse por una persona, que esta sentada en el asiento delantero y mirando al espejo retrovisor trasero. Sin embargo, el espejo esta montado lejos del objetivo, requiriendo una regulacion precisa del espejo.
La patente de Estados Unidos 5.103.347 de Lumbra y otros divulga un espejo que puede sujetarse a un reposabrazos giratorio de un asiento posterior de un automovil, mientras el reposabrazos esta en una posicion de reposo. Se situa un asiento para coches en el asiento posterior de una manera orientada hacia atras de manera que el nino, que esta sentado en el asiento posterior, esta orientado hacia el espejo montado. El espejo esta montado en un bastidor y el bastidor esta dotado con multiples correas. Las correas pueden contener zonas revestidas con un adhesivo sensible a la presion o unos fijadores de gancho y bucle para unir entre sf de una manera liberable las correas opuestas. Las correas pueden estar envueltas alrededor del reposabrazos giratorio, mientras que el reposabrazos esta en una posicion de reposo. Esto sujeta el bastidor del espejo al reposabrazos. Este espejo tiene un pequeno intervalo de regulacion.
Los conjuntos de espejo anteriores son frecuentemente diffciles de regular para proporcionar una lmea clara de vision entre el conductor o pasajero del asiento delantero y el nino. Es diffcil regular un espejo montado en un bastidor, el cual esta unido a la repisa/bandeja o la porcion de reposabrazos del asiento posterior. No es sencillo girar dichos espejos de manera que esten a diferentes angulos de vision, a menos que se separen las correas y todo el conjunto se reposicione.
En vista de las desventajas anteriores con dichos conjuntos de espejo tradicionales, hay una necesidad de un espejo que pueda situarse cerca del objetivo y pueda regularse de una manera sencilla en multiples posiciones. La presente invencion proporciona un conjunto de espejo que puede regularse de una manera universal. Estos y otros objetos, caractensticas y ventajas de esta invencion seran evidentes a partir de la siguiente descripcion y las figuras adjuntas.
Sumario de la invencion
La presente invencion proporciona un conjunto de espejo como se define en la reivindicacion independiente 1 y, opcionalmente, cualquiera de las reivindicaciones dependientes adjuntas a la reivindicacion 1. El conjunto de espejo esta unido a una region reposacabezas de un asiento posterior de un vehuculo a motor. Por ejemplo, el conjunto de espejo puede estar unido de una manera directa al reposacabezas o, mas preferentemente, al reposacabezas y el respaldo para evitar el juego entre ellos. El conjunto de espejo comprende un espejo para ver a un nino sentado en un asiento de seguridad para ninos orientado hacia atras. El asiento de seguridad descansa en el asiento posterior del vehfculo a motor. El espejo permite a un conductor o pasajero en el asiento delantero del vehfculo observar al nino sentado en el asiento de seguridad.
El conjunto de espejo incluye ademas una carcasa de espejo regulable para sostener y enmarcar el espejo y una placa base para soportar la carcasa de espejo. La placa base esta unida a la carcasa de espejo mediante una junta de bola permitiendo que la carcasa se regule en varias direcciones. El conjunto de espejo tambien incluye al menos una correa de sujecion que se extiende desde la placa base. La correa de sujecion tiene un primer extremo y un segundo extremo opuesto para arrollar la correa alrededor de la region reposacabezas del asiento posterior tal como entre el reposacabezas y el respaldo y unos medios de conexion para acoplar entre sf el primer y segundo extremo de la correa.
La carcasa de espejo, el espejo y la placa base pueden tener una variedad de estructuras. Por ejemplo, cada una de las piezas de la carcasa de espejo, el espejo y la placa base puede tener una forma redonda. En otra realizacion, cada uno de la carcasa de espejo, el espejo y la placa base tiene una forma cuadrada. Ademas, la carcasa de
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espejo y el espejo pueden tener una forma octagonal y la placa base puede tener una forma cuadrada. En otro ejemplo, la carcasa de espejo y el espejo tienen una forma rectangular y la placa base tiene una forma cuadrada. Todavfa en otra realizacion, la carcasa de espejo y el espejo tienen una forma rectangular y la placa base tiene una forma cuadrada.
La placa base puede incluir una almohadilla de espuma adherida a su superficie. Cuando la placa base esta situada sobre el reposacabezas y el respaldo, la almohadilla de espuma actua como un cojm sobre el reposacabezas y el respaldo y sirve como un puente sobre el hueco entre los mismos. Ademas, la placa base puede incluir multiples ranuras para introducir la correa de sujecion a traves de las mismas. La correa de sujecion puede estar equipada con varios medios de conexion. Por ejemplo, los medios de conexion pueden ser un sistema de sujecion de hebilla con ranuras o un gancho y bucle. Preferentemente, los medios de conexion comprenden un conector macho y hembra.
Breve descripcion de los dibujos
Los aspectos novedosos que son caractensticos de la presente invencion se exponen en las reivindicaciones adjuntas. Sin embargo, las realizaciones preferidas de la invencion, junto con objetos adicionales y ventajas simultaneas, se entienden mejor haciendo referencia a la siguiente descripcion detallada, tomada en conexion con los dibujos que acompanan, en los cuales:
la figura 1 es una vista lateral esquematica de un vehfculo a motor equipado con el conjunto de espejo de esta invencion;
la figura 2 es una vista lateral en perspectiva de una realizacion del conjunto de espejo de la presente invencion; la figura 3 es una vista frontal del conjunto de espejo mostrado en la figura 2; la figura 4 es una vista posterior del conjunto de espejo mostrado en la figura 2;
la figura 5 es una vista en planta de una realizacion de la placa base del conjunto de espejo de esta invencion mostrando porciones de ranuras para la correa de sujecion;
la figura 6 es una vista posterior de una realizacion del conjunto de espejo de la presente invencion mostrando una almohadilla de espuma unida a la placa base;
la figura 7 es una vista frontal de una realizacion del conjunto cuadrada y un espejo cuadrado;
la figura 8 es una vista frontal de una realizacion del conjunto redonda y un espejo redondo;
la figura 9 es una vista frontal de una realizacion del conjunto cuadrada y un espejo rectangular;
la figura 10 es una vista frontal de una realizacion del conjunto de espejo de la invencion mostrando una placa base cuadrada y un espejo octagonal;
la figura 11 es una vista lateral en perspectiva de una realizacion del conjunto de espejo de esta invencion mostrando la carcasa de espejo montada de una manera simetrica sobre la placa base;
la figura 12 es una vista lateral en perspectiva de otra realizacion del conjunto de espejo de esta invencion mostrando la carcasa de espejo montada de una manera asimetrica en una posicion desplazada sobre la placa base;
la figura 13 es una vista en planta de la placa base de la figura 5 mostrando la correa de sujecion introducida a traves de las porciones de ranuras de la placa;
la figura 14 muestra el conjunto de espejo de esta invencion atado a una porcion reposacabezas de un asiento posterior de un vehfculo a motor;
la figura 15 es una vista en planta de la placa base de la figura 5 mostrando una correa que contiene una hebilla en un primer extremo y un segundo extremo suelto que se introduce a traves de las porciones de ranuras de la placa; y
la figura 15A muestra la correa de sujecion de la figura 15 con el extremo suelto de la correa introducido a traves de la hebilla y cenido.
de espejo de la invencion mostrando una placa base de espejo de la invencion mostrando una placa base de espejo de la invencion mostrando una placa base
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Descripcion detallada de las realizaciones preferidas
La presente invencion proporciona un conjunto de espejo para un vehnculo a motor. El conjunto esta unido a una porcion reposacabezas de un asiento posterior del vehnculo. El conjunto se emplea para ver a un nino sentado en un asiento de seguridad para ninos orientado hacia atras. El asiento de seguridad descansa en el asiento posterior del vehnculo. El espejo permite a un conductor o pasajero en el asiento delantero del vehnculo observar al nino.
Haciendo referencia a la figura 1, el conjunto de espejo de la invencion se indica de manera general con el 6. El conjunto de espejo 6 esta instalado en un vehnculo a motor 8 de manera que un conductor 10 del vehnculo 8 puede ver a un nino 12 sentado en un asiento de seguridad 14 orientado hacia atras. El conductor 10 puede observar al nino 12 al mirar en un espejo retrovisor 15 que refleja la imagen mostrada en la carcasa de espejo 6. El asiento de seguridad 14 esta sujeto al asiento posterior 16 del vehnculo 8 empleando cinturones convencionales de asiento o pectorales 18. El conjunto de espejo 6 se muestra en la figura 1 como unido directamente a la porcion reposacabezas 20 del asiento posterior 16 como se describe con detalle adicional a continuacion. De una manera alternativa y, mas preferentemente, el conjunto de espejo 6 esta unido en comunicacion con el reposacabezas 20 y el respaldo 16 sobre el hueco 56, como se muestra en detalle en la figura 14.
La figura 2 muestra el conjunto de espejo 6 con mas detalle. El conjunto 6 incluye una placa base 22, una correa de sujecion 24, una junta de bola universal 26 y una carcasa de espejo 28 que sostiene un espejo reflector 30. La carcasa de espejo 28 esta conectada a la placa base 22 por la junta de bola universal 26. La placa base 22 incluye al menos una correa de sujecion 24 para atar el conjunto de espejo 6 a la porcion reposacabezas 20 del asiento posterior 16. En la figura 3, se muestra una vista frontal del conjunto de espejo 6 y, en la figura 4, se muestra una vista posterior del conjunto de espejo 6.
La placa base 22 soporta y estabiliza la carcasa de espejo 28. La placa base 22 puede estar hecha de cualquier material tal como un plastico, metal o compuesto duradero de elevada resistencia. Dado que la placa base 22 esta situada sobre la porcion reposacabezas 20 del asiento posterior, la altura de la placa 22 de una manera tfpica es inferior a la altura del reposacabezas 20, y la anchura de la placa 22 de una manera tfpica es inferior a la anchura del reposacabezas 20. La placa base 22 puede estar disenada para tener cualquier forma adecuada. Por ejemplo, las figuras 2-4 muestran una placa base 22 con una forma cuadrada, pero se reconoce que se pueden emplear placas base con una forma rectangular, circular u otra forma de acuerdo con esta invencion.
Como se muestra en las figuras 3 y 4, la placa base 22 tiene una superficie frontal 32 y una superficie posterior 34. Las superficies frontal y posterior 32 y 34 pueden contener unas porciones de ranuras 35a, 35b, 35c y 35d, que se extienden a traves de la placa base 22 como se ilustra en la figura 5. Estas aberturas 35a, 35b, 35c y 35d permiten la introduccion de la correa de sujecion 24 a traves de las mismas como se describe con detalle adicionalmente a continuacion. Ambas, o cualquiera, de las superficies frontal y posterior pueden no ser planos perfectamente lisos. Cada superficie, de forma individual o en paralelo, puede ser curvada o puede ser un compuesto de multiples planos lisos o curvados dispuestos a angulos o curvas respecto a los otros, para conformar una forma geometrica unica o un patron de formas. Dicha placa base unificada, curvada, angular o compleja, o superficies individuales de placa base, pueden permitir que se estabilice mejor la propia placa base a lo largo de o sobre el contorno variado del reposacabezas y/o el respaldo. Ademas, la placa base puede no ser completamente solida dentro de un penmetro definido por sus dimensiones mas exteriores. Para ahorrar peso, dinero o mejorar el funcionamiento, se puede quitar material de ciertas areas de la placa base, modificando su forma reconocible. De este modo, su forma final puede no tener la apariencia de 'placa' solida. Por ejemplo, una placa base cuadrada con cuatro areas con forma triangular sacadas de cada lado, pueden parecer una “X”, no un cuadrado. Adicionalmente, se puede unir una almohadilla de espuma 36 a la superficie posterior 34 de la placa base 22. Esta almohadilla de espuma 36 proporciona una amortiguacion para la placa base 22 cuando se presiona contra el reposacabezas 20. La almohadilla de espuma 36 puede tener una porcion de abertura 38 de manera que se exponen las aberturas 35a, 35b, 35c y 35d de la placa base 22. Esta area de abertura 38 permite introducir la correa de sujecion 24 a traves de las ranuras 35a, 35b, 35c y 35d como se muestra en la figura 6.
La carcasa de espejo 28, que sostiene y enmarca el espejo 30, puede estar hecha de un compuesto, metal, plastico u otra composicion con una elevada resistencia mecanica. La carcasa de espejo 28 y el espejo 30 pueden tener la misma forma que la placa base 22 como se ilustra en las realizaciones mostradas en las figuras 7 y 8. Mas concretamente, la figura 7 muestra un conjunto 6 que comprende una carcasa de espejo 28 con una forma cuadrada unida a una placa base 22 con una forma cuadrada. En la figura 8, una carcasa de espejo 28 con forma redonda esta unida a una placa base 22 con una forma redonda. No es necesario, sin embargo, que la placa base 22 y la carcasa de espejo 28 tengan estructuras con formas identicas. Por ejemplo, en las figuras 2-4 y 6, se muestra el espejo 30 con una estructura circular y se muestra la placa base 22 con una estructura cuadrada. Haciendo referencia a la figura 9, el conjunto de espejo 6 incluye una carcasa de espejo 28 con forma rectangular unida a una placa base 22 con forma cuadrada. Finalmente, en la figura 10, se muestra una carcasa de espejo 28 octagonal unida a una placa base 22 con forma cuadrada. Se reconoce que cada una de la carcasa de espejo 28 y la placa base 22 tienen una amplia variedad de estructuras y estas estructuras pueden combinarse de muchas maneras distintas para crear conjuntos de espejo 6 con una apariencia agradable.
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Haciendo referencia de nuevo a la figura 2, la carcasa de espejo 28 se muestra unida de manera giratoria a la placa base 22 mediante la junta de bola universal 26. Se pueden emplear juntas de bola 26 convencionales. La tfpica junta de bola 26 incluye una porcion rebajada o hembra 44 para alojar una bola 42. La porcion rebajada 44 tiene una anchura ligeramente mayor que el diametro de la bola 42, permitiendo que la bola 42 gire de una manera libre. La junta de bola universal 26 permite que la carcasa de espejo 28 se mueva en cualquier direccion. La carcasa de espejo 28 puede inclinarse en cualquier direccion vertical u horizontal. Por supuesto, la posicion del espejo 30 encerrado cambia cuando se regula el bastidor de espejo 28. La placa base 22, la junta de bola 26 y la carcasa de espejo 28 pueden estar dispuestas de manera que la carcasa 28 se monte o bien centrada o descentrada sobre la placa base 22. En la figura 11, la carcasa de espejo 28 se monta de una manera simetrica. La porcion superior de la carcasa de espejo 28 se extiende por encima de la placa base 22, y la porcion inferior de la carcasa de espejo 28 se extiende, en aproximadamente las mismas dimensiones, por debajo de la placa base 22. En la figura 12, la carcasa de espejo 28 esta montada de una manera asimetrica. La porcion inferior de la carcasa de espejo 28 se extiende sensiblemente por debajo de la placa base 22. Esto permite un espacio libre adicional, si es necesario, para regular el espejo.
Una correa 24 para atar el conjunto de espejo 6 al reposacabezas 20 del asiento posterior 15 esta unida a la placa base 22. La correa de sujecion 24 esta hecha de un material flexible tal como una tela de nailon o poliester. La correa de sujecion 24 puede estar equipada con un conector macho 48 en un primer extremo y un conector hembra 50 en su segundo extremo opuesto como se muestra en las figuras 2-13. Los conectores 48 y 50 pueden estar cosidos sobre sus respectivos extremos de la correa de sujecion 24. Haciendo referencia a la figura 13, la correa de sujecion 24 puede estar unida a la placa base 22 al introducirla a traves de las porciones de ranuras 35a, 35b, 35c y 35d situadas en la misma. Mas concretamente, en una realizacion, la tira 24 puede estar ensartada hacia arriba y a traves de la ranura 35a, hacia abajo y a traves de la ranura 35b, detras de la placa base 22, hacia arriba y a traves de la ranura 35c y hacia abajo y a traves de la ranura 35d situada en la placa base 22. La correa de sujecion 24 tambien puede estar atada a la placa base 22 por otros medios. Por ejemplo, no es necesario que se emplee una unica correa 24, que se extienda completamente a traves de la cara posterior de la placa 22 o a traves de toda la placa 22. Mas bien, se pueden emplear dos correas de sujecion 24 separadas. Una tira macho, que esta equipada con un conector macho 48, puede estar unida a un borde lateral de la placa 22, y una tira hembra, que esta equipada con un conector hembra 50, puede estar unida al borde lateral opuesto de la placa 22. La(s) correa(s) de sujecion puede(n) no ser flexible(s) a lo largo de su(s) longitud(es) y puede(n) incluir areas o secciones componentes que sean ngidas.
Haciendo referencia a la figura 14, a fin de atar el conjunto de espejo 6 al reposacabezas 20 del asiento posterior 16, la placa base 22 esta situada sobre el reposacabezas 20 de manera que el conjunto 6 descansa en su posicion deseada como puente en el hueco 56. La placa base 22 proporciona un soporte mediante el cual el conjunto de espejo 6 puede unirse a un asiento posterior 16 y a un reposacabezas 20 de un asiento de coche, referenciado de manera general como 17. Se ha descubierto que una posicion optima del espejo se encuentra aproximadamente donde el reposacabezas 20 se encuentra con el asiento posterior 16. Sin embargo, hay un hueco 56, como en la figura 14, que hace muy diffcil si no imposible montar un espejo en esta area de una manera eficaz. La presente invencion solo proporciona una placa base 22 que es lo bastante amplia como para hacer de puente sobre el hueco 56 entre el reposacabezas 20 y el asiento posterior 16. Como resultado, la presente invencion proporciona un conjunto que puede posicionar de manera firme un espejo que esta en una situacion optima en el hueco 56 entre el reposacabezas 20 y el asiento posterior 16. De una manera alternativa, el conjunto de espejo puede estar unido directamente al reposacabezas 20, en la figura 1.
La placa base 22 puede estar equipada con una almohadilla de espuma 36 que esta posicionada de manera que presiona sobre el reposacabezas 20 y el asiento posterior 16. Muchos reposacabezas 20 son regulables verticalmente. El reposacabezas 20 puede montarse en unas barras de soporte metalicas 52a y 52b de manera que puede subirse y bajarse a una posicion confortable deseada. El reposacabezas 20 puede estar en una posicion totalmente bajada de manera que haga contacto con el asiento posterior 16 cuando el conjunto de espejo 6 este instalado. De una manera alternativa, el reposacabezas 20 puede estar en una posicion elevada de manera que haya un hueco 56 entre la porcion del asiento posterior 16 y el reposacabezas 20 del asiento 17. Si el reposacabezas 20 esta elevado, la carcasa de espejo 28 esta posicionada de manera que se extiende a traves de este hueco 56. Despues de colocar el conjunto de espejo 6 en su posicion adecuada, cada extremo de la correa 24 se arrolla alrededor de la cara posterior del reposacabezas 20. De esta manera, el conjunto de espejo 6 puede estar montado directamente en el reposacabezas 20 o a traves del hueco 56. El empleo de una placa base 22 amplia, suficiente para hacer de puente sobre el hueco 56 y rodear las correas 24, permite que se instale el espejo de la presente invencion en esta manera deseada.
A continuacion, los extremos opuestos de la correa de sujecion 24 estan acoplados entre sf mediante la conexion de los conectores macho 48 y hembra 50 entre sf. Los conectores 48 y 50 se introducen y se aprietan entre sf hasta que se interbloquean. Se pueden emplear conectores de clic, y una persona que instale el conjunto de espejo 6 sabra que dichos conectores 48 y 50 estan bloqueados cuando oigan un sonido de clic. En la figura 14, el conjunto de espejo 6 se muestra atado al reposacabezas 20 de un asiento posterior 16 en un vehfculo. La correa de sujecion 24 se envuelve alrededor de las barras de soporte metalicas 52a y 52b entre el reposacabezas 20 y el asiento
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posterior 16 y los extremos de la correa de sujecion 24 se acoplan entre sf mediante la conexion de los conectores macho 48 y hembra 50 detras del reposacabezas 20, particularmente detras del hueco 56.
Se reconoce que se pueden emplear otros medios de conexion diferentes a los conectores macho 48 y hembra 50 para acoplar entre sf los extremos de la correa de sujecion 24. Por ejemplo, se puede unir una hebilla con ranura 58 a un extremo 60 de la correa de sujecion 24, mientras que no se une ningun conector al otro extremo 62 de la correa 24 como se muestra en la figura 15. El extremo suelto de la correa 24, que no contiene un conector, puede introducirse a traves de la hebilla 58. La correa 24 se aprieta al estirar el extremo suelto 62 despues de que se haya introducido a traves de la hebilla 58 como se muestra en la figura 15A. En otra realizacion, se puede emplear un sistema de sujecion de gancho y bucle, tal como VELCRO, para unir un extremo 60 de la correa de sujecion 24 al otro extremo 62.
Una unica correa de sujecion 24 normalmente es suficiente para sujetar el conjunto de espejo 6 al reposacabezas 20 del asiento posterior 16 y mantenerlo en su sitio. Pero, se pueden emplear multiples correas de sujecion 24 si se desea. Estas correas de sujecion 24 adicionales pueden proporcionar una sujecion reforzada del conjunto 6 al reposacabezas 20.
El conjunto de espejo 6 atado de esta invencion tiene diversos aspectos ventajosos. En primer lugar, como se ha descrito anteriormente, la carcasa de espejo 28 se monta sobre una junta de bola universal 26; de este modo, se puede regular para estar orientada hacia muchas direcciones diferentes. La carcasa de espejo 28 puede regularse dependiendo de la posicion del nino en el asiento posterior y el conductor o pasajero en el asiento delantero. Con propositos de seguridad, la carcasa de espejo 28 debena estar inclinada de manera que haya una lmea de vision clara entre el conductor o pasajero y el nino sentado en el asiento de seguridad. Este aspecto regulable del espejo permite al conductor o pasajero ver de una manera clara al nino. El nino, dado que el o ella mira en el espejo 30 regulado, tambien sera capaz de ver un reflejo de el mismo o ella misma.
En segundo lugar, el conjunto de espejo 6 puede instalarse universalmente en cualquier tipo de vehfculo a motor. Por ejemplo, el conjunto de espejo 6 puede instalarse en sedanes, minifurgonetas, familiares, furgonetas y vehfculos todoterreno. Al contrario que los sistemas de espejo convencionales, la correa de sujecion 24 del conjunto de espejo 6 de esta invencion no necesita introducirse detras de la porcion de respaldo del asiento posterior o entre el area de repisa/bandeja posterior del vehfculo.
En tercer lugar, el conjunto de espejo 6 de esta invencion puede instalarse de una manera rapida y sencilla, por que la correa de sujecion 24 solo necesita envolverse alrededor de la porcion de reposacabezas del asiento posterior.
Se aprecia por aquellos expertos en la tecnica que se pueden hacer otros diversos cambios y modificaciones a las realizaciones ilustradas en la presente descripcion sin alejarse del espmtu de la presente invencion. Se preve que dichas modificaciones y cambios esten cubiertos por las reivindicaciones anexas.
Claims (13)
- 510152025303540455055REIVINDICACIONES1. Un conjunto de espejo para ver a un nino sentado en un asiento para ninos (14) orientado hacia atras posicionado en un asiento de vehuculo (17) que tiene un asiento posterior (16) y un reposacabezas (20) con un hueco (56) entre los mismos, comprendiendouna placa base (22);una carcasa de espejo (28) que esta conectada de manera regulable a la placa base (22); un espejo (30) unido a la carcasa de espejo (28),caracterizado por quela placa base tiene una superficie frontal (32) y una superficie posterior (34), la placa base es lo suficientemente amplia para abarcar el hueco (56), el conjunto de espejo (6) comprende ademas unos medios para montar la superficie posterior (34) de la placa base (22) en comunicacion con el reposacabezas (20) y el asiento posterior (16) sobre el hueco (56), montandose la carcasa de espejo en la placa base (22) y unida de manera giratoria a la placa base mediante una junta de bola universal (26) para permitir que el espejo se ajuste manualmente, y en el que la placa base (22) esta conectada de manera liberable al reposacabezas (20) o barras de soporte metalicas (52a, 52b) entre el reposacabezas (20) y el asiento posterior (16).
- 2. El conjunto de espejo de la reivindicacion 1, en el que los medios para montar la placa base (22) comprenden una correa de sujecion (24) que se extiende desde la placa base (22), teniendo la correa de sujecion (24) un primer extremo y un segundo extremo opuesto para arrollar la correa (24) alrededor del reposacabezas (20); yunos medios de conexion (48, 50, 58) para acoplar entre sf el primer y el segundo extremo de la correa (24).
- 3. El conjunto de espejo de la reivindicacion 1, en el que la carcasa de espejo (28) y el espejo (30) tienen forma circular y la placa base (22) tiene forma circular.
- 4. El conjunto de espejo de la reivindicacion 1, en el que la carcasa de espejo (28) y el espejo (30) tienen forma cuadrada y la placa base (22) tiene forma cuadrada.
- 5. El conjunto de espejo de la reivindicacion 1, en el que la carcasa de espejo (28) y el espejo (30) tienen forma octagonal y la placa base (22) tiene forma cuadrada.
- 6. El conjunto de espejo de la reivindicacion 1, en el que la carcasa de espejo (28) y el espejo (30) tienen forma rectangular y la placa base (22) tiene forma cuadrada.
- 7. El conjunto de espejo de la reivindicacion 1, en el que la carcasa de espejo (28) y el espejo (30) tienen forma circular y la placa base (22) tiene forma cuadrada.
- 8. El conjunto de espejo de la reivindicacion 1, que ademas comprende una almohadilla de espuma (36) adherida la superficie posterior (34) de la placa base (22).
- 9. El conjunto de espejo de la reivindicacion 1, en el que la placa base (22) comprende multiples ranuras (35a, 35b, 35c, 35d) para introducir la correa de sujecion (24) a traves de la misma.
- 10. El conjunto de espejo de la reivindicacion 2, en el que los medios de conexion comprenden una hebilla con ranuras (58).
- 11. El conjunto de espejo de la reivindicacion 2, en el que los medios de conexion comprenden unos conectores macho y hembra (48, 50).
- 12. El conjunto de espejo de la reivindicacion 2, en el que los medios de conexion comprenden ganchos y bucles de sujecion.
- 13. El conjunto de espejo de la reivindicacion 1, en el que multiples correas de sujecion (24) se extienden desde la placa base (22).
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