ES2369445A1 - Método de instalación de una cerca para barrera contenedora de hidrocarburo presentando una configuración en espiral. - Google Patents
Método de instalación de una cerca para barrera contenedora de hidrocarburo presentando una configuración en espiral. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2369445A1 ES2369445A1 ES200803471A ES200803471A ES2369445A1 ES 2369445 A1 ES2369445 A1 ES 2369445A1 ES 200803471 A ES200803471 A ES 200803471A ES 200803471 A ES200803471 A ES 200803471A ES 2369445 A1 ES2369445 A1 ES 2369445A1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- fence
- container
- barrier
- anchoring
- spiral configuration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 38
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 48
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 claims description 28
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 claims description 28
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 claims description 27
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 14
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- 238000011109 contamination Methods 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 6
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 claims description 4
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 4
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 claims description 4
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 2
- 230000003449 preventive effect Effects 0.000 abstract 2
- 239000006228 supernatant Substances 0.000 abstract 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 4
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 3
- 241000238634 Libellulidae Species 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 241000120622 Rhizophoraceae Species 0.000 description 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000003305 oil spill Substances 0.000 description 1
- 230000003534 oscillatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000004513 sizing Methods 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 description 1
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/08—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material
- E02B15/0857—Buoyancy material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/08—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material
- E02B15/0814—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material with underwater curtains
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/06—Barriers therefor construed for applying processing agents or for collecting pollutants, e.g. absorbent
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/08—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
- C02F2101/00—Nature of the contaminant
- C02F2101/30—Organic compounds
- C02F2101/32—Hydrocarbons, e.g. oil
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
- Y02A20/20—Controlling water pollution; Waste water treatment
- Y02A20/204—Keeping clear the surface of open water from oil spills
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
Abstract
La presente invención se refiere a un método de instalación de una cerca para barrera contenedora de contaminación, como por ejemplo hidrocarburos, en ambientes acuáticos, presentando una configuración en espiral caracterizada porque la cerca comprende una pluralidad de secciones de barrera, que flotan sobre el agua, uniéndose las unas a las otras, a través de sus puntos de conexión formando una cerca, cuya extensión sea suficiente para cercar el área deseada. Dichas secciones de barrera están conectadas a través de medios de conexión a anclas o boyas para fondeo localizadas en el fondo del mar.
Description
Método de instalación de una cerca para barrera
contenedora de hidrocarburo presentando una configuración en
espiral.
Solicitud de Patente de invención para:
"Método de instalación de una cerca para barrera contenedora de
hidrocarburo presentando una configuración en espiral".
La presente invención se refiere a un método de
instalación de una cerca para una barrera contenedora, que flota
sobre el agua, utilizada para contener el hidrocarburo ocasionado
por el derrame e impedir su propagación durante las operaciones de
una plataforma de perforación, producción, navío, Floating
Production Storage and Offloading (FPSO), Floating Storage
and Offloading (FSO), mono-flotadora, shuttle
tanker, o cualquier otra instalación en mar abierto durante 24
horas/día y 7 días/semana. Dicha cerca posee una configuración en
forma de espiral, con esto, el transito de las embarcaciones de
servicio o de apoyo, bien como el funcionamiento normal de la
plataforma o instalación offshore no quedan perjudicadas.
El número de accidentes y el volumen de
hidrocarburo derramado han disminuido progresivamente a lo largo de
los últimos anos. La reducción de accidentes está asociada a un
mayor control y cuidado en las operaciones que involucran la
explotación, el transporte y el almacenamiento del petróleo, lo que
se refleja en un aumento del nivel de responsabilidad ambiental. Sin
embargo, permanece el riesgo de derramamientos con contaminación de
los ecosistemas costeros. Se debe comprender que la extensión del
daño ambiental causado por este incidente, no es siempre
proporcional apenas al volumen derramado, pero que depende también
de la causa del incidente, de la dimensión del volumen liberado, del
tipo de producto involucrado, de su respectiva toxicidad, de la
magnitud de las áreas afectadas y de la sensibilidad ecológica.
Así se hacen necesarias acciones iniciales en el
sentido de conocerse el escenario involucrado en el accidente para
definir las estrategias de combate y dimensionar los recursos
necesarios para una efectiva respuesta. Estas informaciones son
obtenidas a través de una evaluación preliminar. Las acciones de
combate propiamente dichas, atraviesan la contención y retirada del
producto del mar y la limpieza de ambientes costeros alcanzados a
través de técnicas apro-
piadas.
piadas.
La contención del hidrocarburo y su subsiguiente
retirada requieren el uso de diversos tipos de barreras contenedoras
y diferentes equipamientos de remoción. La capacidad de respuesta a
los derrames atraviesa factores como rapidez y eficiencia del
accionamiento de los equipos; cantidad, disponibilidad y
aplicabilidad de los equipamientos de combate; cantidad y
disponibilidad de personal cualificado para el trabajo y condiciones
meteorológicas y oceanográficas en la ocasión del accidente. La
rápida contención y retirada del hidrocarburo derramado es vital
para evitarse la contaminación de otras áreas.
La contención del hidrocarburo es normalmente
realizada con la utilización de barreras o cercas contenedoras que
juntan el hidrocarburo para recogerlo posteriormente. Existen varios
tipos y modelos de barreras, fabricadas a partir de diferentes tipos
de material. La selección del tipo de barrera está asociada a
factores como el escenario del accidente, tipo de hidrocarburo,
condiciones ambientales entre otros. Existen varios modos para
conformar barreras en el mar como las llamadas configuraciones en
"J", "U" o "V". La selección de uno u otro
procedimiento está asociada a la disponibilidad de recursos y
condiciones meteorológicas y oceanográficas. Además de la
utilización para contención del hidrocarburo, las barreras pueden
también ser útiles para cambiar el movimiento de las manchas y
proteger locales. En el primer caso las manchas son desviadas para
locales menos vulnerables o más favorables a la aplicación de
técnicas de remoción. En el segundo caso, las barreras son puestas
en locales estratégicos con el fin de evitar que las manchas se
esparzan y alcancen áreas de interés ecológico o
socio-económico.
En la mayoría de las veces la contención del
hidrocarburo es trabajada conjuntamente con acciones de remoción del
producto. Para esto una serie de equipamientos o materiales pueden
ser utilizados como "skimmers" barcazas recogedoras,
cuerdas oleofílicas, camiones vacíos, absorbentes granulados, entre
muchos otros. La aplicabilidad de cada uno de ellos está asociada a
factores como tipo de hidrocarburo; extensión del derrame; locales
alcanzados; accesos y condiciones meteorológicas y
oceanógraficas.
Se describe una variante de barrera en el
documento WO04035937A1. Este documento describe una barrera
contenedora con la finalidad de contener derramamientos de
hidrocarburos y/o modos similares de contaminación en mares, ríos o
superficies acuáticas, comprendiendo un cuerpo alargado constituido
por un elemento que posee flotabilidad en relación al medio que lo
rodea, además de una freeboard y una falda de suspensión. La
barrera contenedora es generalmente remolcada o anclada de manera
que asuma básicamente un formato de "U", teniendo brazos
laterales que delimitan una abertura frontal, y que se extiendan de
un área trasera o extrema. Las puntas libres de los brazos de la
barrera contenedora son remolcadas o ancladas, de modo que la falda
de suspensión posicionada en el extremo colecte o aísle el
hidrocarburo derramado y/u otros tipos de contaminación de la
superficie acuática.
La patente US 3,803,848 muestra una disposición
de barrera de contención formada por la unión de diversos arcos de
modo que forma una pared de estructura sinusoide. Dos paredes
sinusoides pueden unirse por una extremidad para formar una
estructura en forma de V, y cuando hay la unión de más de dos
paredes sinusoides se forma un polígono de contención de
hidrocarburo derramado en la superficie acuática. Esta pared es
preferiblemente formada por la combinación de madera y plástico
flotante y es compuesta por la unión de arcos conectados en
direcciones alternadas (siendo los arcos impares dispuestos en una
dirección y los pares en la dirección contraría), independientemente
del tamaño deseado de la barrera contenedora. La unión de dos
paredes o de los vértices del polígono es conectada a las anclas
convencionales de modo que se mantenga este compartimiento en una
posición substancialmente fija.
Se describe en la patente US 4,976,855 un
colector de hidrocarburo para su remoción de la superficie del agua
comprendiendo por lo menos 2 barreras contenedoras puestas en forma
de "V" en frente a una embarcación. Las barreras contenedoras
poseen conformación de tornillo, de modo que la rotación de estas
desplaza la superficie de agua y hidrocarburo en la dirección de un
recipiente colector incluido en la embarcación.
La patente rusa No. RU2117095C1 se refiere a una
barrera contenedora que colecta y mantiene derivados de hidrocarburo
y petróleo en la superficie de corrientes y bacías acuáticas, cuya
contaminación se debe al desmontaje de las tuberías de productos de
hidrocarburo o petróleo y también, debido al derrame de tanques. La
barrera contenedora también comprende un cuerpo flotante hecho de
material impermeable y hermético y de una red de lastre.
Ya el documento WO83/00710 revela un dispositivo
que forma una barrera para protección de las aguas contra derrames
de hidrocarburo. Este dispositivo comprende un cuerpo tubular,
subdividido en dos cámaras por una pared longitudinal. Su cámara
longitudinal inferior es rellenada por agua mientras que la superior
es rellenada con aire. Las cuerdas son amarradas en asas. La rigidez
del dispositivo es esencialmente influenciada por la presión que se
ejerce en una de las dos cámaras.
Las desventajas de tales barreras contenedoras o
dispositivos mencionados anteriormente se deben al hecho de que los
mismos son lanzados o accionados apenas después del incidente del
derramamiento de hidrocarburo, lo que acarrea un retraso en las
operaciones de contención, permitiendo, así, un esparcimiento
inicial del hidrocarburo, haciendo más difícil el recogimiento del
hidrocarburo.
Por lo tanto, hay una necesidad de establecer
estrategias comunes para la contención y para recolección del
hidrocarburo derramado que atiendan a las necesidades de protección
ambiental entre la ocurrencia del derramamiento y las medidas de
combate.
Un objetivo de la presente invención es permitir
un método de instalación de una cerca eficaz en términos de tiempo,
costo, simples y ambientalmente perfecto para contener el
hidrocarburo derramado.
El objetivo expuesto arriba y otros objetivos
son sorprendentemente obtenidos por lo que se sigue. La presente
invención provee un método de instalación de cerca para la
contención de hidrocarburo cuya cerca contenedora presenta una
configuración fija y en espiral.
La presente invención provee aún un método nuevo
de instalación de cerca contenedora que permite la libre circulación
de embarcaciones de servicio y de apoyo que actúan en conjunto con
la plataforma o la instalación offshore.
El método de instalación de la cerca contenedora
ofrece las siguientes ventajas en relación a los métodos
convencionales. La cerca es preinstalada alrededor de la plataforma,
navío o instalación offshore independientemente de la
ocurrencia o no de derramamiento de hidrocarburo. Así, en cualquier
caso de derramamiento la cerca contenedora ya estará actuando en la
contención, evitando el esparcimiento del hidrocarburo y permitiendo
su rápida remoción a través de los métodos convencionales conocidos
por versados en la técnica, tales como, por ejemplo,
skimmers, bombas, mangotes y almacenamiento temporal. La
configuración en espiral permite una apertura suficiente para la
navegación segura e impide la salida de hidrocarburo. Además de eso,
la configuración permite una operación fácil y rápida de evacuación
y fuga en casos de emergencia. La configuración en espiral se puede
aplicar a cualquier tipo de barrera contenedora, la cual puede ser
confeccionada de cualquier material que atienda a las necesidades de
flotabilidad (relación volumen/peso) y resistencia a la tracción,
pudiendo ser instalada en cualquier lugar donde haya variación de la
dirección de la corriente marina.
Las características del método de instalación de
la cerca para barrera contenedora para las aguas contaminadas,
objeto de la presente invención, serán mejor comprendidas a partir
de la descripción detallada que sigue a continuación, hecha
meramente con la finalidad de ejemplificación, y asociada a los
siguientes dibujos, que hacen parte de la presente descripción:
La figura 1 ilustra una vista superior de la
presente invención.
La figura 2 ilustra una vista detallada del
anclaje directo.
La figura 3 ilustra una vista detallada del
anclaje con auxilio de flotadores.
La figura 4 ilustra una vista detallada del
anclaje doble interno/externo a la cerca.
La figura 5 ilustra una vista ampliada de los
medios de conexión ilustrados en la figura 3.
El método de instalación de cerca para barrera
contenedora, objeto de la presente invención, será descrito aquí en
referencia a los dibujos anexos.
La presente invención describe un método de
instalación de barrera contenedora de contaminación en ambientes
acuáticos, tales como ríos, lagos, lagunas, bahías u océanos, más
específicamente para contaminación causada por derramamiento de
líquidos no mezclables más livianos que el agua, por ejemplo,
hidrocarburo.
Dicho método de instalación de cerca contenedora
lleva en consideración las siguientes etapas: dimensionamiento,
instalación y desinstalación, y manutención.
Para estimar el dimensionamiento de la cerca
contenedora se debe considerar como parámetro la abertura de la
cerca para la entrada y salida de embarcaciones y/o su longitud.
Particularmente, la abertura de la cerca para la entrada y salida de
embarcaciones deberá ser por lo menos igual a diez veces la boca de
la mayor embarcación que irá a maniobrar o dos veces su longitud.
Más específicamente, la distancia entre la plataforma o la
instalación offshore y la barrera contenedora deberá ser en
lo mínimo cinco veces la longitud de la mayor embarcación que irá
operar dentro de la cerca contenedora en por lo menos 180º a partir
de la abertura de entrada.
Además de esto, son consideradas las condiciones
meto-oceanográficas de la región para el período de
instalación. El resultado de las fuerzas ejercidas por la corriente,
vientos y olas deberá ser soportada por la cerca contenedora.
La etapa de instalación de la cerca es realizada
a través del uso de embarcaciones de apoyo adecuadas para el
lanzamiento de las barreras contenedoras y de los botes para el
manoseo y la conexión de las diversas secciones de la barrera
contenedora en el mar. La planificación de la desinstalación de la
cerca contenedora deberá ser hecha con antecedencia y empleará la
misma estructura utilizada que en su instalación.
Se debe comprender que hay la necesidad de una
planificación previa para la manutención de secciones individuales
de la cerca sustituyéndola por una sección reserva. El
dimensionamiento del número de secciones de la barrera contenedora y
del número de secciones de barrera reserva deberá considerar las
características de la cerca y del anclaje.
Además de esto, el sistema de anclaje deberá ser
de tal forma que "soporte" la cerca en el lugar, sin generar
choques o fuerzas cíclicas que puedan destruirla.
Así, la cerca deberá estar anclada en el fondo
del mar de forma que su posición y su función sean mantenidas
independientemente de la dirección de la corriente. El anclaje puede
ser hecho de varías formas conocidas, sin embargo para las
instalaciones offshore, por ejemplo, con condiciones de
corriente con más de un nudo y olas con más de 1,5 m, se hace
necesario un esquema especial de anclaje con el fin de minimizar los
esfuerzos en la cerca contenedora y garantizar su calidad.
La figura 1 ilustra la dicha cerca que comprende
una pluralidad de secciones de una barrera contenedora (1) que son
interconectadas unas a las otras, a través de sus puntos de conexión
(5), para formar una cerca cuya extensión sea suficiente para cercar
el área deseada.
En una modalidad alternativa de la presente
invención, como se muestra en la figura 2, las secciones de las
barreras contenedoras (1), que pueden poseer cualquier longitud,
particularmente entre 25 y 100 m por sección, son conectadas unas a
las otras. En cada longitud deseada, las secciones de barreras
contenedoras (1) son conectadas directamente a través de medios de
conexión (6), así como cabos de polipropileno, nylon, acero, amarras
o cadenas, a una ancla o "flotadora para fondeo" (3) (o sea, un
bloque de hierro, hormigón o cualquier otro material pesado) preso
en el fondo del mar.
La figura 3 muestra una sección de barrera de
contención (1) que forma parte de la cerca contenedora de la
presente invención. Así, en una segunda modalidad alternativa de la
presente invención, el anclaje es realizado con auxilio de
flotadores (4), tales como boyas. Las secciones de las barreras (1)
son interconectadas unas a las otras y en cada espaciamiento
definido, o sea, al punto de conexión (5) se conecta un flotador
(4). Ese espaciamiento (5) puede ser de cualquier tamaño, siendo
típicamente usados los espaciamientos de 25, 50, 100 o 200 m. El
dicho flotador (4) es conectado a las anclas o "boyas para
fondeo" (3), ubicadas en el fondo del mar, a través de medios de
conexión (6), así como cabos. Estos llamados medios de conexión (6)
pueden ser cabos de polipropileno, nylon, acero, amarras o cadenas.
Preferentemente, cada flotador (4) está conectado a cuatro anclas o
"boyas para fondeo" (3) localizadas en el fondo del mar.
Se observó que de acuerdo con las condiciones
del mar y de las corrientes, las fuerzas ejercidas sobre el sistema
boya-boya para fondeo puede llegar a algunas decenas
de toneladas dependiendo de la forma de instalación del dicho
sistema. Estudios realizados diagnosticaron que los esfuerzos
sufridos por el conjunto de anclaje boya-boya para
fondeo puede llegar a más de 10 t cuando se emplean barreras
contenedoras con 1,3 m de altura total y con distancia de 100 m
entre las boyas con cadenas de menos de 1 nudo. Además de esto, el
régimen harmónico de la oscilación del sistema lleva a un esfuerzo
para que haya un movimiento relativo entre las barreras contenedoras
y las boyas generando fuerzas muy altas en la conexión entre las
mismas y dañando, de esta forma, las barreras en un corto espacio de
tiempo. Además de esto, las fuerzas en el sistema
boya-boya para fondeo posee un acentuado padrón
oscilatorio.
Con el fin de minimizar las fuerzas ejercidas
sobre este sistema, se desarrollo un nuevo sistema de anclaje que
lleva en consideración la oscilación sufrida por la barrera
contenedora y por la boya, como se puede ver en la figura 3, de
forma que sean evitados picos de tensión en las conexiones.
Las figuras 4 y 5 ilustran una otra modalidad
aún más preferida de la presente invención, en la cual el anclaje es
realizado a través de la formación de un cinturón de flotadores.
Estas secciones de barrera contenedora (1) son conectadas
directamente unas a las otras. Los flotadores (4', 4'') son
conectados a los puntos de conexión (5), ubicados entre las
mencionadas secciones de barrera (1), a través de medios de conexión
(7), tales como cabos de polipropileno, nylon, acero, amarras o
cadenas horizontales transversales. Cada flotador (4', 4'') es
anclado por dos anclas o "boyas para fondeo" (3) ubicadas en el
fondo del mar. De esta forma, el primer flotador (4') "fija" la
cerca para que ésta no se abra resultando en su alejamiento en
relación a la plataforma o instalación (2) que se desea cercar, y el
segundo flotador (4'') que "fija" la mencionada cerca para que
esta no se cierre resultando en su aproximación en relación a la
plataforma. Así, tendremos un cinturón de boyas ancladas dentro de
la mencionada cerca y otro cinturón anclado fuera de la dicha
cerca.
De esta manera, la transferencia de oscilaciones
verticales, causadas por las olas, entre el sistema de flotadores y
el de barreras contenedoras es prácticamente nula, impidiendo, así,
un desgaste acelerado de la conexión y permitiendo un comportamiento
más eficaz de las barreras contenedoras que flotan libremente
acompañando las olas del mar sin cualquier resistencia vertical,
impidiendo la fuga del hidrocarburo.
A título de ejemplo, estas modalidades
configuradas pueden ser también aplicadas en procedimientos de
suministro de transportes fluviales y marítimos. Se utiliza
preferentemente el método de anclaje doble interno/externo a la
cerca, o sea, con formación de un cinturón de boyas, en ambientes
marinos offshore.
Se debe comprender que aunque la invención ha
sido descrita en detalles y con referencia a sus modalidades
específicas, será evidente para aquellos versados en la técnica que
varías mudanzas y alteraciones pueden ser hechas en la invención
reivindicada sin salir de la intención y del espíritu de la
invención.
Claims (19)
1. Método de instalación de una cerca para
barrera contenedora de hidrocarburo presentando una configuración en
espiral caracterizado por el hecho de que la cerca comprende
una pluralidad de secciones de barrera (1), que flota sobre el agua,
siendo estas conectadas unas a las otras, a través de sus puntos de
conexión (5), formando una cerca, cuya extensión sea suficiente para
cercar el área deseada.
2. Método de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que las mencionadas secciones
de barrera (1) están conectadas directamente a través de medios de
conexión (6) a anclas o "boyas para fondeo" (3) localizadas en
el fondo del mar.
3. Método de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que está conectado a un
flotador (4) en los puntos de conexión (5).
4. Método de acuerdo con las reivindicaciones 1
y 3, caracterizado por el hecho de que el mencionado flotador
(4) está conectado a través de medios de conexión (6) a las
mencionadas anclas o "boyas para fondeo" (3).
5. Método de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que están conectados dos
flotadores (4', 4'') a los mencionados puntos de conexión (5) a
través de los medios de conexión (7).
6. Método de acuerdo con las reivindicaciones 1
y 5, caracterizado por el hecho de que cada flotador (4',
4'') está conectado a la ancla o "boya de fondeo" (3) por dos
medios de conexión (6).
7. Método de acuerdo con cualquiera una de las
reivindicaciones de 1 a 6, caracterizado por el hecho de que
los medios de conexión (6, 7) consisten de cabos de polipropileno,
nylon, acero, amarras o cadenas.
8. Método de acuerdo con cualquiera una de las
reivindicaciones de 2 a 6, caracterizado por el hecho de que
las anclas o "boyas para fondeo" (3) están formadas por bloque
de hierro, hormigón o cualquier otro material pesado.
9. Método de acuerdo con cualquiera una de las
reivindicaciones de 3 a 6, caracterizado por el hecho de que
los flotadores son boyas.
10. Método de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la cerca contenedora
presenta una configuración fija y en espiral.
11. Método de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la mencionada cerca
presenta la abertura de la cerca contenedora para la entrada y
salida de embarcaciones en lo mínimo igual a diez veces a la boca de
la mayor embarcación que irá maniobrar.
12. Método de acuerdo con la reivindicación 11,
caracterizado por el hecho de que la dicha abertura de la
cerca para la entrada y salida de embarcaciones es en lo mínimo dos
veces la longitud de la mayor embarcación que se irá maniobrar.
13. Método de acuerdo con la reivindicación 12,
caracterizado por el hecho de que la distancia entre la
plataforma o la instalación offshore y la barrera es en lo
mínimo cinco veces la longitud de la mayor embarcación que irá
operar dentro de la mencionada cerca en por lo menos 180º a partir
de la citada abertura de entrada.
14. Método de acuerdo con cualquiera una de las
reivindicaciones de 1 a 13, caracterizado por el hecho de que
se emplea para contención de contaminación en ambientes
acuáticos.
15. Método de acuerdo con la reivindicación 14,
caracterizado por el hecho de que los ambientes acuáticos son
ríos, lagos, lagunas, bahías u océanos.
16. Método de acuerdo con la reivindicación 14,
caracterizado por el hecho de que la contaminación es causada
por derramamiento de líquidos que no se pueden mezclar más livianos
que el agua, particularmente hidrocarburo.
17. Método de acuerdo con las reivindicaciones 5
y 6, caracterizado por el hecho de que es preferentemente
utilizado en ambientes marinos.
18. Método de acuerdo con cualquiera una de las
reivindicaciones de 1 a 16, caracterizado por el hecho de que
puede ser aplicado en procedimientos de suministro de transportes
marítimos y fluvia-
les.
les.
19. Método de acuerdo con cualquiera una de las
reivindicaciones de 1 a 16, caracterizado por el hecho de que
la mencionada configuración en espiral es utilizada durante las
operaciones de una plataforma de perforación, producción, buque,
Floating Production Storage and Offloading (FPSO),
Floating Storage and Offloading (FSO), monoboya, shuttle
tanker, o cualquiera otra instalación en mar abierto.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BRPI0705792-0A BRPI0705792B1 (pt) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Método de instalação de cerco para barreira de contenção de óleo apresentando uma configuração em espiral |
| BR0705792-0 | 2007-12-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2369445A1 true ES2369445A1 (es) | 2011-12-01 |
| ES2369445B1 ES2369445B1 (es) | 2012-10-30 |
Family
ID=40720535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200803471A Active ES2369445B1 (es) | 2007-12-10 | 2008-12-09 | Método de instalación de una cerca para barrera contenedora de hidrocarburo presentando una configuración en espiral. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7785036B2 (es) |
| BR (1) | BRPI0705792B1 (es) |
| ES (1) | ES2369445B1 (es) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120048811A1 (en) * | 2010-09-01 | 2012-03-01 | Shaw Mark D | Sub-surface hydrocarbon capture apparatus and method |
| CA2856032A1 (en) * | 2011-12-05 | 2013-06-13 | Aero Facility Co., Ltd. | Water rescue device |
| RU2556900C1 (ru) * | 2014-04-03 | 2015-07-20 | Олег Борисович Одаренко | Устройство для локализации разливов нефти на реке и способ его постановки |
| US9683345B2 (en) | 2015-11-06 | 2017-06-20 | Smartvista, Llc | Containment boom and method of deployment |
| CN113045134B (zh) * | 2021-03-24 | 2022-06-21 | 河海大学 | 一种适用于河流生态修复预处理的双层围隔系统及方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3803848A (en) * | 1969-06-02 | 1974-04-16 | T Hof G Van | Boom arrangement for confining oil |
| US3852964A (en) * | 1971-07-15 | 1974-12-10 | Kleber Colombes | Floating anti-pollution device |
| US4976855A (en) * | 1989-04-14 | 1990-12-11 | Kalervo Virtanen | Oil collecting vessel |
| WO2004035937A1 (en) * | 2002-10-18 | 2004-04-29 | Nofi Tromsø As | Oil boom and use thereof |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3567019A (en) * | 1969-03-18 | 1971-03-02 | Edward E Headrick | Oil leakage barrier |
| US3640073A (en) * | 1969-05-07 | 1972-02-08 | Frank J Samsel | Barrier for defining a swimming area |
| US3695042A (en) * | 1970-07-07 | 1972-10-03 | Cleo S Denison | Surface oil containment device |
| USRE28966E (en) * | 1970-10-12 | 1976-09-21 | Ocean Systems, Inc. | System and barrier for containing an oil spill |
| US3731491A (en) * | 1971-10-12 | 1973-05-08 | Reynolds Submarine Services Co | Oil containment boom |
| US3807178A (en) * | 1972-06-16 | 1974-04-30 | Pacific Pollution Control | Floating boom |
| US3882682A (en) * | 1973-04-16 | 1975-05-13 | Harold R Appelblom | Floating boom with demountable floats |
| US3943720A (en) * | 1974-08-30 | 1976-03-16 | Offshore Devices, Inc. | Floating oil barrier |
| US4174186A (en) * | 1977-05-27 | 1979-11-13 | Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha | Floating-type anti-oil anti-impact anti-wave barrier |
| US4201495A (en) * | 1977-06-13 | 1980-05-06 | Paul Preus | Protected aquatic sports area |
| US4124981A (en) * | 1977-09-29 | 1978-11-14 | Paul Preus | Flotation means for barrier for water carried pollutants and method of making same |
| US4174185A (en) * | 1977-11-14 | 1979-11-13 | Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha | Floating-type anti-oil anti-impact and anti-wave barrier |
| US4295756A (en) * | 1979-04-24 | 1981-10-20 | Slickbar, Inc. | Floating boom end connectors |
| US5071286A (en) * | 1989-11-13 | 1991-12-10 | Separovich Robert A | Floating boom for confining waterborne contaminates |
| US5238327A (en) * | 1992-04-09 | 1993-08-24 | Blair Russell M | Dual-chamber inflatable oil boom |
| US5580185A (en) * | 1995-10-30 | 1996-12-03 | Ware; Colon K. | Oil containment boom |
| US5871305A (en) * | 1997-07-28 | 1999-02-16 | American Marine Inc | Active cooling system boom |
| EP1386039A4 (en) * | 2001-04-26 | 2004-08-04 | Gunderboom Inc | Y-PLATE ANCHORING SYSTEM FOR BARRIER INSTALLATION |
| US6827618B1 (en) * | 2003-06-25 | 2004-12-07 | Snc Lavalin Engineers & Constructors Inc. | Safety boom |
-
2007
- 2007-12-10 BR BRPI0705792-0A patent/BRPI0705792B1/pt active IP Right Grant
-
2008
- 2008-12-09 ES ES200803471A patent/ES2369445B1/es active Active
- 2008-12-10 US US12/331,585 patent/US7785036B2/en active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3803848A (en) * | 1969-06-02 | 1974-04-16 | T Hof G Van | Boom arrangement for confining oil |
| US3852964A (en) * | 1971-07-15 | 1974-12-10 | Kleber Colombes | Floating anti-pollution device |
| US4976855A (en) * | 1989-04-14 | 1990-12-11 | Kalervo Virtanen | Oil collecting vessel |
| WO2004035937A1 (en) * | 2002-10-18 | 2004-04-29 | Nofi Tromsø As | Oil boom and use thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US7785036B2 (en) | 2010-08-31 |
| US20090145854A1 (en) | 2009-06-11 |
| BRPI0705792B1 (pt) | 2018-01-30 |
| ES2369445B1 (es) | 2012-10-30 |
| BRPI0705792A2 (pt) | 2011-05-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11136740B1 (en) | Underwater traffic tunnel | |
| US8622650B2 (en) | Multi-purpose rotational barrier unit | |
| ES2785674T3 (es) | Estructura base de lecho marino y método para la instalación de la misma | |
| ES2517867T3 (es) | Sistema de amarre | |
| RU2502629C2 (ru) | Плавучая платформа и способ управления ею | |
| CN107075824A (zh) | 用于离岸活动的海床终端 | |
| ES2369445A1 (es) | Método de instalación de una cerca para barrera contenedora de hidrocarburo presentando una configuración en espiral. | |
| US20150375828A1 (en) | Appratus for mooring floater using submerged pontoon | |
| US5885028A (en) | Floating systems and method for storing produced fluids recovered from oil and gas wells | |
| US8444348B2 (en) | Modular offshore platforms and associated methods of use and manufacture | |
| ES2952084T3 (es) | Planta portuaria para almacenamiento, carga y descarga de productos hidrocarbonados en el mar y procedimiento para ello | |
| NO792122L (no) | Kollisjonsbeskyttelse. | |
| US3611728A (en) | Structure for confining and storing floating liquid products | |
| JP6246250B2 (ja) | 船舶係留装置 | |
| CA2032096A1 (en) | Protective system against icebergs or floating objects | |
| JP2004042810A (ja) | 汚濁防止膜の係留用アンカー | |
| JP4657122B2 (ja) | 防舷材 | |
| KR101074923B1 (ko) | 피어가 없는 선박 계류장 | |
| KR101831106B1 (ko) | 부유체 선형 흐트러짐 방지 브라켓을 이용한 수중막체 수직유지 장치 | |
| KR101978400B1 (ko) | 부유체 선형 흐트러짐 방지 브라켓과 그를 이용한 수중막체 수직유지 장치 | |
| KR200389965Y1 (ko) | 선박의 항로표지 장치 | |
| KR100586636B1 (ko) | 선박접안이 용이한 해수교환방파제 | |
| KR200253068Y1 (ko) | 부방파제(방파제 및 가두리 보호 방파시설) | |
| KR200246787Y1 (ko) | 폐타이어를 이용한 해양구조물의 부착생물 제거장치 | |
| JPS5947093B2 (ja) | 浮遊式流氷防止装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2369445 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20121030 |
|
| PC2A | Transfer of patent |
Owner name: OCEANPACT SERVISOS MARITIMOS S.A. Effective date: 20150324 |