ES2368884T3 - COMMERCIAL VEHICLE WITH A GAS SUSPENSION, IN PARTICULAR PNEUMATIC SUSPENSION AND GAS SUSPENSION SYSTEM. - Google Patents
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Abstract
Description
Vehículo comercial con una suspensión de gas, en particular suspensión neumática y sistema de suspensión de gas Commercial vehicle with a gas suspension, in particular pneumatic suspension and gas suspension system
La presente invención se refiere a un vehículo comercial con una suspensión de gas, en particular suspensión neumática, según el concepto general de la reivindicación 1. Además la invención se refiere a un sistema de suspensión por gas para un vehículo comercial. Por el documento DE 10 2004 051 740 B4 se conoce un vehículo comercial del tipo citado al comienzo. The present invention relates to a commercial vehicle with a gas suspension, in particular pneumatic suspension, according to the general concept of claim 1. Furthermore, the invention relates to a gas suspension system for a commercial vehicle. From DE 10 2004 051 740 B4 a commercial vehicle of the type mentioned at the beginning is known.
En determinados vehículos comerciales, por ejemplo, semirremolques Curtain Sider, se pretende una máxima altura del compartimento de carga. A este respecto no se deben superar las alturas de vehículo máximas prescritas legalmente en el estado de carga, cuando los neumáticos del vehículo comercial presentan un radio menor que en el estado descargado. En la descarga se da no obstante el problema de que mediante la descarga de los neumáticos se supera las alturas de vehículo máximas prescritas legalmente. In certain commercial vehicles, for example, Curtain Sider semi-trailers, a maximum height of the cargo compartment is intended. In this regard, the maximum vehicle heights legally prescribed in the loading state must not be exceeded, when the tires of the commercial vehicle have a smaller radius than in the unloaded state. In the discharge, however, there is the problem that the legally prescribed maximum vehicle heights are exceeded by unloading the tires.
En vehículos con una suspensión neumática se conoce por tanto el hecho de proveer una válvula de regulación de nivel que corrige con ayuda de una unidad de control las alturas de marcha del vehículo comercial, de modo que no se supere la altura máxima legal. Por ejemplo, el documento DE 10 2004 051 740 B4 describe un procedimiento para la modificación del nivel de marcha en un vehículo comercial con una válvula de regulación del nivel controlada electrónicamente. En este documento se da a conocer una válvula de control que está unida con los resortes de fuelle de un dispositivo de suspensión neumático. La válvula de control está unida además con un dispositivo de control que regula el momento de tiempo de apertura y cierre de la válvula. A este respecto el dispositivo de control recibe datos que dan información sobre la altura de marcha real del vehículo comercial. Los datos son registrados por sensores que determinan el nivel real del vehículo en función de la distancia del chasis del vehículo hasta el eje del vehículo, de la dureza de los amortiguadores de choque, de la carga de ejes o de la solicitación de carga de los resortes de fuelle. In vehicles with a pneumatic suspension, it is therefore known to provide a level regulating valve that corrects the heights of the commercial vehicle with the help of a control unit, so that the legal maximum height is not exceeded. For example, document DE 10 2004 051 740 B4 describes a procedure for modifying the gear level in a commercial vehicle with an electronically controlled level control valve. This document discloses a control valve that is connected to the bellows springs of a pneumatic suspension device. The control valve is also connected to a control device that regulates the opening and closing time of the valve. In this regard, the control device receives data that gives information on the actual ride height of the commercial vehicle. The data is recorded by sensors that determine the actual level of the vehicle based on the distance from the vehicle chassis to the vehicle's axle, the hardness of the shock absorbers, the axle load or the load request of the bellows springs.
La fabricación de un vehículo comercial con una válvula de control y del dispositivo de control descrito previamente es relativamente costosa ya que es necesario un cableado relativamente de gran magnitud. Además tanto la válvula de control como también el dispositivo de control necesitan una conexión con la red de corriente propia del vehículo comercial. The manufacture of a commercial vehicle with a control valve and the control device described previously is relatively expensive since a relatively large wiring is necessary. In addition, both the control valve and the control device need a connection to the commercial vehicle's own mains.
La invención se basa en el objetivo de proporcionar un vehículo comercial con una suspensión de gas, en particular suspensión neumática, cuya altura de marcha se pueda regular en función del estado de carga, pudiéndose fabricar el vehículo comercial de forma sencilla y económica, particularmente el dispositivo correspondiente para la regulación de la altura de marcha. The invention is based on the objective of providing a commercial vehicle with a gas suspension, in particular pneumatic suspension, whose ride height can be adjusted according to the state of loading, the commercial vehicle can be manufactured in a simple and economical way, particularly the corresponding device for the regulation of the height of march.
Este objetivo se consigue de acuerdo con la invención en lo que respecta al vehículo comercial mediante el objeto de la reivindicación 1 y en lo que respecta al sistema de suspensión de gas con el objeto de la reivindicación 10. This objective is achieved in accordance with the invention as regards the commercial vehicle by means of the object of claim 1 and as regards the gas suspension system for the purpose of claim 10.
La invención se basa en la idea de que proporcionar un vehículo comercial con una suspensión de gas, en particular suspensión neumática, que comprende uno o varios resortes de fuelle dispuestos entre un eje y un chasis del vehículo, estando acoplados los resortes de fuelle con al menos una válvula de regulación del nivel de modo que se puede modificar la altura de marcha del vehículo comercial. A este respecto la válvula de regulación del nivel presenta una entrada de presión de control que está unida directamente con al menos un resorte de fuelle de modo que se puede modificar la altura de marcha del vehículo comercial en función de la presión dentro de al menos un resorte de fuelle. The invention is based on the idea that providing a commercial vehicle with a gas suspension, in particular pneumatic suspension, comprising one or more bellows springs arranged between an axle and a vehicle chassis, the bellows springs being coupled with the less a level regulating valve so that the ride height of the commercial vehicle can be modified. In this regard, the level regulating valve has a control pressure inlet that is directly connected with at least one bellows spring so that the ride height of the commercial vehicle can be modified as a function of the pressure within at least one bellows spring.
Mediante el acoplamiento directo de la entrada de presión de control con al menos un resorte de fuelle se posibilita que la presión dentro del resorte de fuelle se pueda usar directamente para el control de la altura de marcha. No es necesaria una transformación o regulación electrónica costosa. Con esto tampoco es necesario un cableado relativamente de gran magnitud ya que la válvula de regulación de nivel se puede accionar exclusivamente de forma mecánica y no necesita para el funcionamiento suministro de energía eléctrica de ningún tipo. El vehículo comercial de acuerdo con la invención, en particular la suspensión neumática del vehículo comercial de acuerdo con la invención, presenta en general un diseño relativamente sencillo de modo que se asegura una fabricación y montaje sencillo, rápido y económico. By direct coupling of the control pressure inlet with at least one bellows spring it is possible that the pressure within the bellows spring can be used directly for the control of the ride height. No expensive electronic transformation or regulation is necessary. This also does not require a relatively large wiring because the level regulating valve can be operated exclusively mechanically and does not require any type of power supply for operation. The commercial vehicle according to the invention, in particular the pneumatic suspension of the commercial vehicle according to the invention, generally has a relatively simple design so that a simple, fast and economical manufacturing and assembly is ensured.
En una forma de realización preferida del vehículo comercial de acuerdo con la invención la válvula de regulación del nivel se acopla con un suministro de gas de modo que la aplicación de una presión de suministro se pueda regular con al menos un resorte de fuelle en dependencia directa de una presión de control, correspondiendo la presión de control a la presión dentro del resorte de fuelle. De forma ventajosa la válvula de regulación del nivel entre un suministro de gas está conectada, por ejemplo, a un tanque de aire a presión, y al menos a un resorte de fuelle de la suspensión de gas. La presión en el resorte de fuelle sirve a este respecto como presión de control, en cuya dependencia puede actuar la válvula de regulación del nivel. Según cada nivel de la presión de control la válvula de regulación del nivel abre o bloquea la conexión entre el suministro de gas y el resorte de fuelle. Además es posible que la válvula de regulación del nivel conecte al menos un resorte de fuelle con el entorno de modo que en la apertura de la válvula de regulación de nivel el gas, en particular aire, salga del resorte de fuelle. In a preferred embodiment of the commercial vehicle according to the invention the level regulating valve is coupled with a gas supply so that the application of a supply pressure can be regulated with at least one bellows spring in direct dependence. of a control pressure, the control pressure corresponding to the pressure within the bellows spring. Advantageously, the level regulating valve between a gas supply is connected, for example, to a pressurized air tank, and at least to a bellows spring of the gas suspension. The pressure in the bellows spring serves in this respect as a control pressure, in whose dependence the level regulating valve can act. Depending on each level of the control pressure, the level regulating valve opens or blocks the connection between the gas supply and the bellows spring. Furthermore, it is possible for the level regulating valve to connect at least one bellows spring with the surroundings so that at the opening of the level regulating valve the gas, in particular air, exits the bellows spring.
La válvula de regulación del nivel se puede accionar preferiblemente con una presión de control de 300 kPa (3 bar) como máximo, en particular 250 kPa (2,5 bar) como máximo, en particular 200 kPa (2 bar) como máximo, en particular 150 kPa (1,5 bar) como máximo. Con esta presión de control relativamente baja se asegura que la válvula de regulación del nivel se controla directamente con la presión dentro del resorte de fuelle. No es necesario un ajuste de la presión del resorte de fuelle conducida por la válvula de regulación del nivel para el uso como presión de control, por ejemplo, mediante un dispositivo para el aumento de la presión. The level regulating valve can preferably be operated with a control pressure of 300 kPa (3 bar) maximum, in particular 250 kPa (2.5 bar) maximum, in particular 200 kPa (2 bar) maximum, in particular 150 kPa (1.5 bar) maximum. With this relatively low control pressure it is ensured that the level regulating valve is controlled directly with the pressure inside the bellows spring. No adjustment of the bellows spring pressure conducted by the level regulating valve is necessary for use as a control pressure, for example, by means of a device for increasing the pressure.
La válvula de regulación del nivel puede ser regulable para el accionamiento con distintas presiones de conmutación. Como presión de conmutación se describe el valor de presión de control que provoca el accionamiento o desencadenamiento de la válvula de regulación del nivel, es decir, a la que se abre o cierra la válvula. De este modo es posible ajustar la válvula de regulación del nivel en el montaje en un vehículo comercial, en particular ajustar el peso en vacío del vehículo comercial. La válvula de regulación del nivel puede estar constituida universalmente en distintos tipos de vehículos comerciales. En el montaje se ajusta y regula la válvula en las propiedades del tipo de vehículo respectivo, de modo que la presión de conmutación corresponde a la presión de control a la que el vehículo comercial presente la altura de marcha prescrita legalmente. Por ejemplo, se puede usar la válvula de regulación del nivel para la aplicación en semirremolques con quinta rueda, vehículos de plataforma, vehículos basculantes o semirremolques Curtain Sider. The level regulating valve can be adjustable for actuation with different switching pressures. The switching pressure describes the control pressure value caused by the actuation or triggering of the level regulating valve, that is, at which the valve is opened or closed. In this way it is possible to adjust the level regulating valve when mounting in a commercial vehicle, in particular adjusting the empty weight of the commercial vehicle. The level regulating valve can be universally constituted in different types of commercial vehicles. In the assembly, the valve is adjusted and regulated in the properties of the respective vehicle type, so that the switching pressure corresponds to the control pressure at which the commercial vehicle has the legally prescribed driving height. For example, the level regulating valve can be used for application in semi-trailers with fifth wheels, platform vehicles, dump vehicles or Curtain Sider semi-trailers.
La invención no se limita a que se ajuste la válvula de regulación del nivel, que mantiene la altura máxima prescrita legalmente de un vehículo comercial. Se puede contrastar varias veces una altura de marcha discrecional, que se mantiene con ayuda de la válvula. El reglaje de la válvula se prefiere sin embargo en la altura máxima prescrita legalmente para proporcionar una altura de carga máxima en el espacio interior del vehículo comercial. The invention is not limited to adjusting the level regulating valve, which maintains the legally prescribed maximum height of a commercial vehicle. A discretionary ride height can be checked several times, which is maintained with the help of the valve. The adjustment of the valve is however preferred at the maximum height legally prescribed to provide a maximum loading height in the interior space of the commercial vehicle.
En una forma de realización preferida del vehículo comercial de acuerdo con la invención se ajusta la válvula de regulación del nivel de modo que la altura de marcha se puede modificar como máximo a 35 mm, en particular como máximo a 30 mm, en particular como máximo a 25 mm, en particular como máximo a 20 mm. Normalmente la carga de un vehículo comercial provoca una deformación de los neumáticos, de modo que se reduce el radio estático de los neumáticos con carga creciente. En la descarga los neumáticos recuperan su forma original. En total el cambio del radio estático de los neumáticos conduce a un cambio de la altura de marcha del vehículo comercial de hasta 25 mm a 35 mm. La válvula de regulación del nivel se ajusta por tanto para equilibrar o compensar el cambio de altura de marcha. Es por ello que la válvula de regulación del nivel equilibra ya el cambio de altura entre el estado cargado y no cargado del vehículo comercial, aumentando la eficiencia y duración de la válvula. In a preferred embodiment of the commercial vehicle according to the invention, the level regulating valve is adjusted so that the ride height can be modified to a maximum of 35 mm, in particular a maximum of 30 mm, in particular a maximum at 25 mm, in particular at most 20 mm. Normally the load of a commercial vehicle causes a deformation of the tires, so that the static radius of the tires with increasing load is reduced. In the unloading the tires recover their original form. In total, the change in the static radius of the tires leads to a change in the ride height of the commercial vehicle from up to 25 mm to 35 mm. The level regulating valve is therefore adjusted to balance or compensate for the change in ride height. That is why the level regulating valve already balances the height change between the loaded and unloaded state of the commercial vehicle, increasing the efficiency and duration of the valve.
Preferiblemente están unidos varios resortes de fuelle con una válvula de regulación de nivel común. De este modo es posible un control simultáneo de la altura de marcha, ya que la presión se modifica simultáneamente dentro de los resortes de fuelle. Además el diseño de la suspensión de gas con una pequeña cantidad de válvulas de regulación del nivel es sencillo y económico. Preferably, several bellows springs are connected with a common level regulating valve. In this way, simultaneous control of the ride height is possible, since the pressure is modified simultaneously within the bellows springs. In addition, the design of the gas suspension with a small amount of level control valves is simple and economical.
La válvula de regulación del nivel puede comprender una válvula de control direccional mecánica. Una ventaja de este tipo presenta un diseño especialmente sencillo y una alta fiabilidad. The level regulating valve may comprise a mechanical directional control valve. An advantage of this type has a particularly simple design and high reliability.
Preferiblemente la válvula de control direccional presenta al menos dos, en particular tres, posiciones de conmutación para la regulación de al menos dos, en particular tres, alturas de marcha. Preferably the directional control valve has at least two, in particular three, switching positions for the regulation of at least two, in particular three, travel heights.
Con una forma de realización preferida adicional la válvula de regulación del nivel se ajusta de modo que la altura de marcha del vehículo comercial se pueda regular además con acción externa. De este modo se puede regular la altura de marcha, por ejemplo, por parte de un usuario, particularmente el conductor del vehículo comercial en un nivel deseado. Por ejemplo, la altura de marcha del vehículo comercial se puede modificar para ajustar la altura del vehículo comercial, en particular del suelo de carga en una rampa de carga. With a further preferred embodiment the level regulating valve is adjusted so that the ride height of the commercial vehicle can also be regulated with external action. In this way, the ride height can be adjusted, for example, by a user, particularly the driver of the commercial vehicle at a desired level. For example, the ride height of the commercial vehicle can be modified to adjust the height of the commercial vehicle, in particular the loading floor on a loading ramp.
La invención se basa además en la idea de que un sistema de suspensión de gas, de forma particular sistema de suspensión neumática, proporciona para un vehículo comercial uno o varios resortes de fuelle dispuestos entre un eje y un chasis del vehículo, que se acoplan con al menos una válvula de regulación del nivel de modo que se pueda modificar la altura de marcha del vehículo comercial, presentando la válvula de regulación del nivel una entrada de presión de control que está unida directamente con al menos un resorte de fuelle, de modo que se pueda modificar la altura de marcha del vehículo comercial en función de la presión dentro de al menos un resorte de fuelle. The invention is further based on the idea that a gas suspension system, in particular a pneumatic suspension system, provides for a commercial vehicle one or more bellows springs arranged between an axle and a vehicle chassis, which are coupled with at least one level regulating valve so that the ride height of the commercial vehicle can be modified, the level regulating valve having a control pressure inlet that is directly connected with at least one bellows spring, so that the ride height of the commercial vehicle can be modified based on the pressure within at least one bellows spring.
La invención se aclara más detalladamente a continuación en función de ejemplos de realización con referencia al dibujo esquemático incorporado. Ahí la única figura muestra una imagen de una suspensión de gas para un vehículo comercial de acuerdo con la invención. The invention is clarified in more detail in the following based on examples of embodiment with reference to the incorporated schematic drawing. There the single figure shows an image of a gas suspension for a commercial vehicle according to the invention.
La única figura muestra una válvula de regulación del nivel 11, que se usa en un dispositivo de suspensión neumático de un vehículo comercial. La invención no se limita a suspensiones neumáticas, sino que se refiere por lo general a The only figure shows a level 11 regulating valve, which is used in a pneumatic suspension device of a commercial vehicle. The invention is not limited to pneumatic suspensions, but generally refers to
dispositivos de suspensión que comprenden un gas como agente de amortiguación. La válvula 11 muestra una entrada de aire a presión 16 que se une con un conducto de suministro 14. El conducto de suministro 14 conecta la válvula 11 con un suministro de gas o de aire (no representado), por ejemplo, un tanque de aire a presión o un compresor. Además la válvula 11 presenta dos salidas de aire a presión 17, que están unidas respectivamente con un conducto de presión 15. El conducto de presión 15 une la válvula 11 con los resortes de fuelle 10, estando representados según el ejemplo de realización aquí representado seis resortes de fuelle 10. Fundamentalmente es posible cualquier otro número de resortes de fuelle 10, pudiendo variar igualmente el número salidas de aire a presión 17 de la válvula 11. Como se reconoce en la figura están unidos respectivamente tres resortes de fuelle 10 mediante el conducto de presión 15 con una salida de aire a presión 17. La válvula 11 presenta además una entrada de presión de control 13 que está unida con un conducto de presión de control 13. El otro extremo del conducto de presión de control 13 se acopla con un conducto de presión 15. Es también posible que el conducto de presión 13 de control esté unido directamente con uno o varios resortes de fuelle 10. De este modo se consigue que la presión presente en los resortes de fuelle 10 se conduzca simultáneamente como presión de control por el conducto de presión de control 13 en la válvula 11. Además la válvula de regulación del nivel 11 comprende una salida de presión 18, que está abierta al entorno, de modo que en la posición correspondiente de la válvula 11 pueda aliviar la presión del sistema, en particular en los resortes de fuelle 10. En consecuencia se puede unir también los conductos de presión 15 mediante posición correspondiente de la válvula 11 bien con el conducto de suministro 14 o con la salida de presión 18. A este respecto una unión de los conductos de presión 15 con el conducto de suministro 14 provoca un aumento de presión en los resortes de fuelle 10, mientras una unión del conducto de presión 15 con la salida de presión 18 conduce a una reducción de la presión en los resortes de fuelle 10. suspension devices comprising a gas as a buffering agent. The valve 11 shows a pressurized air inlet 16 that joins with a supply conduit 14. The supply conduit 14 connects the valve 11 with a gas or air supply (not shown), for example, an air tank under pressure or a compressor. In addition, the valve 11 has two pressurized air outlets 17, which are connected respectively with a pressure duct 15. The pressure duct 15 joins the valve 11 with the bellows springs 10, being represented according to the embodiment shown here six bellows springs 10. Essentially any other number of bellows springs 10 is possible, the number of pressurized air outlets 17 of the valve 11 being able to vary. As it is recognized in the figure, three bellows springs 10 are respectively connected by means of the conduit pressure 15 with a pressurized air outlet 17. The valve 11 also has a control pressure inlet 13 that is connected to a control pressure conduit 13. The other end of the control pressure conduit 13 is coupled with a pressure conduit 15. It is also possible that the control pressure conduit 13 is directly connected with one or more bellows springs 10. Of this m It is achieved that the pressure present in the bellows springs 10 is conducted simultaneously as a control pressure through the control pressure line 13 in the valve 11. In addition, the level 11 regulating valve comprises a pressure outlet 18, which is open to the surroundings, so that in the corresponding position of the valve 11 it can relieve the pressure of the system, in particular in the bellows springs 10. Consequently, the pressure conduits 15 can also be joined by corresponding position of the valve 11 either with the supply line 14 or with the pressure outlet 18. In this respect, a union of the pressure lines 15 with the supply line 14 causes a pressure increase in the bellows springs 10, while a connection of the pressure line 15 with the pressure outlet 18 leads to a reduction of the pressure in the bellows springs 10.
Debido al mayor peso del vehículo comercial en el estado cargado los neumáticos del vehículo comercial toman forma con lo que se reduce la altura de marcha del vehículo comercial. Normalmente se alcanza la altura máxima prescrita legalmente del vehículo comercial. A este respecto la presión en los resortes de fuelle 10 es relativamente alta. Tras la descarga del vehículo comercial aumenta la altura de marcha, ya que los neumáticos recuperan su forma original. A este respecto la presión baja dentro del resorte de fuelle 10. Para no superar la altura de marcha prescrita la válvula de regulación de nivel 11 provoca una conexión del conducto de presión 15 con el aliviadero de presión 18, de modo que la presión se reduce adicionalmente en los resortes de fuelle 10. La presión en los resortes de fuelle 10 se correlaciona con la altura de marcha, es decir, que se asigna a cada valor de la presión del resorte de fuelle una altura de marcha. En tanto se alcance la presión en el resorte de fuelle 10 que corresponde a la altura del vehículo prescrita legalmente, la válvula 11 cierra o bloquea la conexión entre conducto de presión 14 y aliviadero de presión 18 de modo que se mantienen la presión de resorte de fuelle y la altura de marcha. Due to the greater weight of the commercial vehicle in the loaded state, the tires of the commercial vehicle take shape thereby reducing the ride height of the commercial vehicle. Normally the maximum legally prescribed height of the commercial vehicle is reached. In this regard the pressure in the bellows springs 10 is relatively high. After the commercial vehicle is unloaded, the ride height increases, as the tires recover their original shape. In this regard, the pressure falls within the bellows spring 10. In order not to exceed the prescribed travel height, the level regulating valve 11 causes a connection of the pressure line 15 with the pressure spill 18, so that the pressure is reduced additionally in the bellows springs 10. The pressure in the bellows springs 10 is correlated with the travel height, that is to say that each bellow spring pressure value is assigned a travel height. As long as the pressure in the bellows spring 10 corresponding to the height of the legally prescribed vehicle is reached, the valve 11 closes or blocks the connection between pressure conduit 14 and pressure relief 18 so that the spring pressure of Bellows and ride height.
El control de la válvula de regulación del nivel 11 se realiza de forma puramente mecánica de modo que no se tienen que incorporar componentes electrónicos o neumáticos adicionales. Esto se consigue con la válvula de regulación de nivel 11 que se puede accionar con una presión de control relativamente baja. Preferiblemente la válvula de regulación de nivel 11 presenta una presión de interrupción de menos de 200 kPa (2 bar). De este modo es posible usar la presión dentro del resorte de fuelle 10 como presión de control. The control of the level 11 regulating valve is carried out purely mechanically so that no additional electronic or pneumatic components have to be incorporated. This is achieved with the level 11 regulating valve that can be operated with a relatively low control pressure. Preferably the level 11 regulating valve has an interruption pressure of less than 200 kPa (2 bar). In this way it is possible to use the pressure inside the bellows spring 10 as the control pressure.
Preferiblemente se considera el uso de un procedimiento para el cambio de la altura de marcha de un vehículo comercial con una suspensión de gas, en particular suspensión neumática que comprende uno o varios resortes de fuelle 10 entre un eje y un chasis del vehículo, que están acoplados directamente con al menos una entrada de presión de control 12 de una válvula de regulación de nivel 11, en el que la válvula de regulación de nivel 11 abre en función del estado de carga del vehículo comercial por debajo de una presión del resorte de fuelle determinada, de modo que se reduce la presión del resorte de fuelle con los que se reduce también la altura de marcha. Preferably, the use of a method for changing the ride height of a commercial vehicle with a gas suspension, in particular pneumatic suspension comprising one or more bellows springs 10 between an axle and a chassis of the vehicle, are considered. directly coupled with at least one control pressure input 12 of a level 11 regulating valve, in which the level 11 regulating valve opens depending on the state of loading of the commercial vehicle below a bellows spring pressure determined, so that the bellows spring pressure is reduced with which the ride height is also reduced.
Además la válvula de regulación del nivel 11 puede cerrar cuando se alcanza la presión del resorte de fuelle determinada, de modo que se mantenga la presión del resorte de fuelle determinada con lo que también se mantiene constante la altura de marcha. In addition, the level 11 regulating valve can close when the determined bellows spring pressure is reached, so that the determined bellows spring pressure is maintained so that the ride height is also kept constant.
Lista de referencias Reference List
10 resorte de fuelle 10 bellows spring
11 válvula de regulación del nivel 11 level regulating valve
12 entrada de presión de control 12 control pressure inlet
13 conducto de presión de control 13 control pressure duct
14 conducto de suministro 14 supply duct
15 conducto de presión 15 pressure duct
16 entrada de aire a presión 17 salida de aire a presión 18 aliviadero de presión 16 pressurized air inlet 17 pressurized air outlet 18 pressure spillway
Claims (10)
- 1. one.
- Vehículo comercial con una suspensión de gas, en particular suspensión neumática, que comprende uno o varios resortes de fuelle (10) dispuestos entre un eje y un chasis del vehículo, estando acoplados los resortes de fuelle (10) con al menos una válvula de regulación de nivel (11) de modo que la altura de marcha del vehículo comercial se puede modificar, caracterizado porque Commercial vehicle with a gas suspension, in particular pneumatic suspension, comprising one or more bellows springs (10) arranged between an axle and a chassis of the vehicle, the bellows springs (10) being coupled with at least one regulating valve level (11) so that the ride height of the commercial vehicle can be modified, characterized in that
- 2. 2.
- Vehículo comercial según la reivindicación 1, caracterizado porque la válvula de regulación del nivel (11) está acoplada con un suministro de gas de modo que la aplicación de una presión de suministro se puede controlar en al menos un resorte de fuelle (10) en dependencia directa de un control de presión, correspondiendo la presión de control a la presión dentro del resorte de fuelle (10). Commercial vehicle according to claim 1, characterized in that the level regulating valve (11) is coupled with a gas supply so that the application of a supply pressure can be controlled in at least one bellows spring (10) in dependence direct from a pressure control, the control pressure corresponding to the pressure inside the bellows spring (10).
- 3. 3.
- Vehículo comercial según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la válvula de regulación del nivel (11) puede ser accionada con una presión de control de 300 kPa (3 bar) como máximo, en particular 250 kPa (2,5 bar) como máximo, en particular 200 kPa (2 bar) como máximo, en particular 150 kPa (1,5 bar) como máximo. Commercial vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the level regulating valve (11) can be operated with a control pressure of 300 kPa (3 bar) maximum, in particular 250 kPa (2.5 bar) maximum , in particular 200 kPa (2 bar) maximum, in particular 150 kPa (1.5 bar) maximum.
- 4. Four.
- Vehículo comercial según al menos una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la válvula de regulación de nivel (11) se puede regular para el accionamiento con distintas presiones de conmutación. Commercial vehicle according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the level regulating valve (11) can be adjusted for actuation with different switching pressures.
- 5. 5.
- Vehículo comercial según al menos una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la válvula de regulación de nivel (11) es puede ajustar de modo que la altura de marcha se puede modificar como máximo en 35 mm, en particular como máximo en 30 mm, en particular como máximo en 25 mm, en particular como máximo en 20 mm. Commercial vehicle according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the level regulating valve (11) is adjustable so that the ride height can be modified at a maximum of 35 mm, in particular at a maximum of 30 mm , in particular at most 25 mm, in particular at most 20 mm.
- 6. 6.
- Vehículo comercial según al menos una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque están unidos varios resortes de fuelle (10) con una válvula de regulación de nivel (11) común. Commercial vehicle according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that several bellows springs (10) are connected to a common level regulating valve (11).
- 7. 7.
- Vehículo comercial según al menos una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la válvula de regulación de nivel (11) comprende una válvula de control direccional mecánica. Commercial vehicle according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the level regulating valve (11) comprises a mechanical directional control valve.
- 8. 8.
- Vehículo comercial según la reivindicación 7, caracterizado porque la válvula de control direccional presenta al menos dos, en particular tres, posiciones de conmutación para la regulación de al menos dos, en particular tres, alturas de marcha. Commercial vehicle according to claim 7, characterized in that the directional control valve has at least two, in particular three, switching positions for the regulation of at least two, in particular three, travel heights.
- 9. 9.
- Vehículo comercial según al menos una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la válvula de regulación de nivel (11) está dispuesta de modo que las alturas de marcha del vehículo comercial se pueden regular además por actuación externa. Commercial vehicle according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the level regulating valve (11) is arranged so that the heights of the commercial vehicle can also be regulated by external action.
- 10. 10.
- Sistema de suspensión de gas, en particular sistema de suspensión neumático, para un vehículo comercial con uno o varios resortes de fuelle (10) dispuestos entre un eje y un chasis del vehículo, que están acoplados con al menos una válvula de regulación del nivel (11) de modo que se puede modificar la altura de marcha del vehículo comercial, Gas suspension system, in particular pneumatic suspension system, for a commercial vehicle with one or several bellows springs (10) arranged between an axle and a vehicle chassis, which are coupled with at least one level regulating valve ( 11) so that the ride height of the commercial vehicle can be modified,
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