DE2363836A1 - LEVELING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents
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Description
14.12.1973 He/LnDecember 14, 1973 He / Ln
Anlage zurAttachment to
Patent- undPatent and
GebrauchsmusterhilfsanmeldungUtility model registration
ROBERT BOSCH QMBH5 7 Stuttgart 1ROBERT BOSCH QMBH 5 7 Stuttgart 1
Niveauregeleinrichtung für KraftfahrzeugeLevel control device for motor vehicles
Die Erfindung bezieht sich auf eine Niveauregeleinrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Lastkraftwagen, mit einer Druckluftbeschaffungsanlage, einem Vorratsbehälter und diesem nachgeschalteten und über Versorgungsleitungen mit diesem verbundenen Niveau-Regelventilen, die abhängig von der Einfederung einer Fahrzeugachse den Druck in Luftfederelementen an den Fahrzeugrädern automatisch überwachen, und mit einem handbetätigten Niveauversteller.The invention relates to a level control device for motor vehicles, in particular for trucks, with a Compressed air procurement system, a storage tank and this downstream and connected to this via supply lines Level control valves that, depending on the deflection of a vehicle axle, increase the pressure in air suspension elements on the vehicle wheels monitor automatically, and with a manually operated level adjuster.
Eine derartige Niveauregeleinrichtung ist.bekannt (Westinghouse Druckblatt 46JOJ52 vom Januar 73)· Niveauversteller werden bei derartigen -Niveaurege!einrichtungen verwendet, um bei Fahrzeugen, die an einer oder mehreren Fahrzeugachsen eine Niveauregeleinrichtung haben, den Fahrzeugaufbau unabhängig von der jeweiligenSuch a level control device is known (Westinghouse Print sheet 46JOJ52 from January 73) · Level adjusters are at Such leveling devices are used in vehicles, which have a level control device on one or more vehicle axles, the vehicle body independently of the respective
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Einstellung durch die Niveauregeleinrichtung willkürlich anzuheben oder abzusenken. Die dabei erreichte neue Höhe kann in jeder beliebigen Lage fixiert werden durch ebenfalls willkürliche Unterbrechung der Luftzu- oder abfuhr. Bei dieser willkürlichen Betätigung werden die Regelventile der Niveauregeleinrichtung selbsttätig außer Punktion gesetzt.Adjustment to be raised arbitrarily by the level control device or lower. The new height reached in this way can be fixed in any position by also arbitrary Interruption of the air supply or discharge. With this arbitrary actuation, the control valves of the level control device set automatically out of puncture.
Ein derartiger Niveauversteller kann beispielsweise bei Sattelzugmaschinen zum leichteren Ankuppeln des Sattelanhängers verwendet werden. Auch ist die Anwendung bei Lastkraftwagen zum Unterfahren oder zum Anheben von Wechselpritschen oder Containern möglich. Schließlich kann beim Be- und Entladen von Fahrzeugen mittels des NiveauversteHers deren Höhe zu einer Laderampe eingestellt werden.Such a level adjuster can be used, for example, in tractor units can be used for easier coupling of the semitrailer. It is also used in trucks Driving under or for lifting swap bodies or containers possible. Finally, when loading and unloading vehicles using the level adjuster, their height can be reduced to one Loading ramp can be adjusted.
Der bekannte Niveauversteller hat den Nachteil, daß er für "Heben" und "Senken" jeweils eine diesen Stellungen zugeord-' nete Stoppstellung, also insgesamt zwei Stoppstellungen hat.The known level adjuster has the disadvantage that it is for "Raise" and "Lower" each assigned to one of these positions nete stop position, i.e. has a total of two stop positions.
Durch diese Gegebenheit ist es notwendig, bei jedem Einlegen des Handhebels in eine "Stop"-Stellung folgendes zu beachten: Die "Stop"-Stellung zur Beendigung eines Hebe- oder Senkvorganges muß stets im Hinblick auf die augenblickliche Stellung des Fahrgestells im Vergleich zur normalen Fahrhöhe gewählt werden.Due to this fact, it is necessary to observe the following each time the hand lever is put into a "stop" position: The "stop" position for ending a lifting or lowering process must always be with regard to the current position of the chassis compared to the normal ride height.
Wenn z.B. bei einer Rampenangleichung im Hebevorgang die Rampenhöhe überfahren wird, ist ein zusätzlicher Senkvorgang bis zum Erreichen der richtigen Höhe erforderlich. Da sich das Fahrgestell dann aber noch.immer über der normalen Fahrhöhe befindet, muß die "Stop"-Stellung neben der "Heben"-Stellung benutzt werden. In der eigentlich näher liegenden "Stop"-Stellung neben der "Senken"-Steilung würde in diesem Beispiel eine ungewollte Entleerung des Vorratsbehälters über die Entlüftung des Luftfederventils stattfinden.If, for example, the ramp height is adjusted during a ramp adjustment during the lifting process is driven over, an additional lowering process is required until the correct height is reached. As the chassis but then still.Always above the normal ride height, the "stop" position next to the "lift" position must be used. In the "stop" position, which is actually closer to the "lower" division, in this example an undesired emptying would occur of the storage container take place via the ventilation of the air suspension valve.
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Ebenso muß nach einem Hebevorgang im Bereich unter der normalen Fahrhöhe die entgegengesetzte "Stop"-Stellung benutzt werden (neben "Senken"). Andernfalls erfolgt eine Vorratsbehälter-Entleerung über die Entlüftung des Drehschieberventils .The opposite "stop" position must also be used after a lifting process in the area below normal driving height (next to "lowering"). Otherwise the storage tank is emptied via the venting of the rotary slide valve .
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und einen Niveauversteller zu schaffen, der eine gemeinsame und einzige Stoppstellung für Heben und Senken hat.The invention is based on the object of avoiding these disadvantages and of creating a level adjuster that has a common and has the only stop position for lifting and lowering.
Diese Aufgabe wird gemäß-der Erfindung dadurch gelöst, daß die gesamte Versorgung der Federelemente über den Niveauversteller erfolgt, daß ferner der Niveauversteller ein 4-Stellungsventil mit den Stellungen "Fahren", "Stop", "Heben" und "Senken" ist und daß die Stoppstellung aus der "Heben"-Stellung und aus der "Senken"-Stellung jeweils beim Loslassen des Betätigungshebels unmittelbar und selbsttätig zu erreichen ist.This object is achieved according to the invention in that the The entire supply of the spring elements takes place via the level adjuster, and the level adjuster also has a 4-position valve with the positions "drive", "stop", "lift" and "lower" and that the stop position is from the "lift" position and from the "Lower" position can be reached immediately and automatically when the operating lever is released.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawing namely show:
Fig. 1 ein Schaubild einer Niveauregeleinrichtung für Kraftfahrzeuge,1 shows a diagram of a level control device for motor vehicles,
Fig. 2 den Niveauversteller in Stellung "Fahren",Fig. 2 the level adjuster in the "drive" position,
Fig. j5 den Niveauversteller in Stellung "Heben",Fig. J5 the level adjuster in the "lifting" position,
Fig. 4 den Niveauversteller in Stellung "Senken" und4 shows the level adjuster in the "lowering" position and
Fig. 5 den Niveauversteller in der einzigen Stellung "Stop".5 shows the level adjuster in the single "stop" position.
Die Niveauregeleinrichtung hat einen Kompressor 1, dem ein Druckregler 2 nachgeschaltet ist. Ein Zweikreisschutzventil 3 und zwei Behälter 4 und 5 gehören zu einer Zweikreisbremsanlage, die hier nicht näher beschrieben werden soll. Vom DruckreglerThe level control device has a compressor 1, which is a pressure regulator 2 is connected downstream. A dual circuit protection valve 3 and two containers 4 and 5 belong to a dual-circuit brake system, which should not be described here in more detail. From the pressure regulator
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führt eine Leitung 6 zu einem Überströmventil 1J> dem ein Vorratsbehälter 8 nachgeordnet ist; der Vorratsbehälter 8 ist mit einem Entwässerungsventil 9 versehen.A line 6 leads to an overflow valve 1 J> which is followed by a storage container 8; the reservoir 8 is provided with a drain valve 9.
Vom Luftbehälter 8 führt eine Vorratsleitung 10 zu einem Vorratsleitungsanschluß 11 eines Niveauverstellers 12, der als 4-Stellungs-Ventil ausgebildet ist. Ein Einlaßanschluß 15 führt vom Niveauversteller 12 über eine Versorgungsleitung 14 zu je einem Versorgungsanschluß 15* 16 von zwei Niveau-Hegelventilen 17 und 18, von denen eines einer Vorderachse und eines einer Hinterachse oder beide der Hinterachse eines Fahrzeugs zugeordnet und abhängig von dem Achsabstand des Wagenkastens über je einen Hebel 17' oder 18! betätigbar ist. Ein Abluftanschluß 19 des Niveauverstellers"12 ist an eine Entlastungsleitung 20 angeschlossen, die von zwei Entlastungsanschlüssen 21 und 22 der Niveau-Regelventile I7 und 18 herangeführt ist.A supply line 10 leads from the air reservoir 8 to a supply line connection 11 of a level adjuster 12, which is designed as a 4-position valve. An inlet connection 15 leads from the level adjuster 12 via a supply line 14 to a supply connection 15 * 16 each of two level Hegel valves 17 and 18, one of which is assigned to a front axle and one to a rear axle or both of the rear axle of a vehicle and depending on the center distance of the car body via a lever 17 'or 18 ! is actuated. An exhaust air connection 19 of the level adjuster 12 is connected to a relief line 20 which is brought up from two relief connections 21 and 22 of the level control valves I7 and 18.
Der Niveauversteller 12 hat schließlich noch zwei Anschlüsse 25 und 24, von denen Leitungen 25 und 26 zu Luftfederelementen 28, 29, 30 und 51 führen. Zwei Luftfederelemente 28 und 29 sind der Vorderachse und zwei Luftfederelemente 30 und 31 sind der Hinterachse des Fahrzeugs zugeordnet.The level adjuster 12 finally has two connections 25 and 24, of which lines 25 and 26 to air spring elements 28, 29, 30 and 51 lead. Two air spring elements 28 and 29 are the front axle and two air suspension elements 30 and 31 are assigned to the rear axle of the vehicle.
In den Fig. 2-5 ist der Niveauversteller 12 näher dargestellt. Die Fig. 2 läßt erkennen, daß er einen einzigen Betätigungshebel 35 hat, der in einem Lager 36 schwenkbeweglich an einer drehbaren Welle 37 befestigt ist. Eine Feder 38 sorgt dafür, daß ein auf dem Hebel 35 längsbeweglicher Griffteil 39 mit seinem unteren Ende 4o in einer Schaltkulisse 4l gegen Querbewegung gehalten ist.The level adjuster 12 is shown in greater detail in FIGS. 2-5. 2 shows that it has a single operating lever 35 which is pivotable in a bearing 36 is attached to a rotatable shaft 37. A spring 38 provides that a handle part 39 which is longitudinally movable on the lever 35 with its lower end 4o in a shift gate 4l against Transverse movement is held.
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Am Betätigungshebel 35 ist ein Druckstück 42 befestigt, das über einen Stößel 43 mit Querstück 44 auf zwei Ventilkörper 45 und 46 zweier Ventile 35 und 54 einwirkt und diese gegen die Kraft je einer Feder 47 und 48 betätigt. Die Ventilkörper 45 und 46 sind als Spindeln ausgebildet und sind zur Zusammenarbeit mit je einem gehäusefesten O-Ring 49 bzw. 50 bestimmt. Ventilkörper 45, Feder 47 und O-Ring 49 bilden ein Auslaßventil 55 und Ventilkörper 46, Feder 48 und O-Ring 50 bilden ein Einlaßventil 54. Der Ventilkörper 46 des Einlaßventils J>K hat noch eine zusätzliche Schaftabdichtung. 51.A pressure piece 42 is attached to the actuating lever 35 and acts on two valve bodies 45 and 46 of two valves 35 and 54 via a plunger 43 with a cross piece 44 and actuates them against the force of a spring 47 and 48 each. The valve bodies 45 and 46 are designed as spindles and are intended for cooperation with an O-ring 49 or 50 fixed to the housing. Valve body 45, spring 47 and O-ring 49 form an outlet valve 55 and valve body 46, spring 48 and O-ring 50 form an inlet valve 54. The valve body 46 of the inlet valve J> K has an additional stem seal. 51.
Neben dem Einlaßventil y\ und dem Auslaßventil 53 sind zwei weitere Ventile 52 und 53 angeordent. Die beiden Ventile 52 und 55 haben ebenfalls je einen spindelförmigen Ventilkörper 54 und 55* je eine Ventilfeder 56 und 57* je einen Dichtring 58 und 59 als Ventilsitz und je eine Schaftabdichtung 60 und 6l. Die verschiedenen Leitungsführungen von den Anschlüssen 11, 15, 19, 23 und 24 zu.den Ventilen 35, 54, 52 und 55 sind aus der Fig, 2 ersichtlich.In addition to the inlet valve y \ and the outlet valve 53, two further valves 52 and 53 are arranged. The two valves 52 and 55 also each have a spindle-shaped valve body 54 and 55 * each a valve spring 56 and 57 * each a sealing ring 58 and 59 as a valve seat and each a stem seal 60 and 6l. The various line routings from the connections 11, 15, 19, 23 and 24 to the valves 35, 54, 52 and 55 can be seen in FIG.
Zur Betätigung der Ventilkörper 54 und 55 ist ein Exzenter bestimmt, der auf der Welle 37 befestigt ist. Eine ruhende Mittelstellung des Exzenters 62 wird dadurch erreicht, daß auf ein abgekröpftes Wellenteil 63 ein durch eine Feder 64 belastetes Druckstück 65 aufgesetzt ist.An eccentric is used to operate the valve bodies 54 and 55 determined, which is mounted on the shaft 37. A stationary center position of the eccentric 62 is achieved in that a cranked shaft part 63 loaded by a spring 64 Pressure piece 65 is placed.
Der beschriebene Niveauversteller 12 arbeitet wie folgt:The level adjuster 12 described works as follows:
In der Fig. 2 befindet sich der Niveauversteller 12 in der Stellung "Fahren". Der Griffteil 39 wird durch die Feder 38 in dieser Stellung fixiert. Über das Druckstück 42, den Stößel 43 und das Querstück 44 werden die Ventilkörper 45 und 46 in ihrer untersten Stellung festgehalten, in der sie aufgrund ihrer Spindelform die O-Ringe 49 und 50 nicht berühren.In Fig. 2, the level adjuster 12 is in the "Drive" position. The handle part 39 is fixed in this position by the spring 38. About the pressure piece 42, the The tappet 43 and the crosspiece 44 become the valve bodies 45 and 46 held in their lowest position, in which they do not touch the O-rings 49 and 50 due to their spindle shape.
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Der Durchgang ist offen. Dabei kann Luft vom Vorratsleitungsanschluß 11 zum Einlaßanschluß 13 und damit über die Leitung 14 zu den Niveau-Regelventilen 17 und 18 strömen. Außerdem strömt die von den Niveau-Regelventilen I7 und 18 über die Leitung 20 zurückfließende Luft über den Abluftanschluß I9 und den nicht abgedichteten Schaft des Ventilkörpers 45 nach oben ins Freie.The passage is open. Air can flow from the supply line connection 11 to the inlet connection 13 and thus to the level control valves 17 and 18 via the line 14. aside from that the air flowing back from the level control valves I7 and 18 via the line 20 flows via the exhaust air connection I9 and the unsealed stem of the valve body 45 up into the open.
Die Ventilkörper 54 und 55 der beiden Ventile 52 und 53 halten den Luftdurchgang und damit die Anschlüsse 23 und 24 geschlossen. Die Niveau-Regelventile 17 und 18 können jedoch arbeiten und den Druck in den Federelementen 28, 29, 30 und 31 automatisch lastabhängig ändern.The valve bodies 54 and 55 of the two valves 52 and 53 keep the air passage and thus the connections 23 and 24 closed. The level control valves 17 and 18 can, however work and the pressure in the spring elements 28, 29, 30 and 31 change automatically depending on the load.
Nun soll in Fig. 5 Stellung "Stop" betrachtet werden. Diese Stellung wird erreicht, wenn der Griffteil 39 gegen die Kraft der Feder 38 nach oben gezogen wird. Dadurch kommt das untere Ende 4o des Griffteils 39 außer Eingriff mit der Schaltkulisse 41, so daß der Hebel 35 nach rechts geschwenkt werden kann. Durch Loslassen des Griffteils 39 bleibt dann der Hebel 35 in dessen neuer Stellung stehen. Das Druckstück 42 ist weggeschwenkt und der Stößel 43 kann mit seinem Querstück 44 nach oben ausweichen, wobei diese Bewegung unter der Kraft der Ventilfedern 47 und 48 über die Ventilkörper 45 und 46 erfolgt. Die Ventilkörper 45 und 46 erreichen ihre oberste Stellung, in der sie die beiden Dichtringe 49* 50 berühren und in sie eintauchen. Damit werden dann die Verbindungen vom Vorratsleitungsanschluß 11 zu dem Einlaßanschluß I3 und von Abluftanschluß 19 ins Freie unterbrochen. Sämtliche Luftanschlüsse sind jetzt abgesperrt. Auch die Niveau-Regelventile I7 und können jetzt den Druck in den Federelementen 28, 29, 30 und 3I nicht mehr ändern.The "stop" position is now to be considered in FIG. These Position is reached when the handle part 39 is pulled up against the force of the spring 38. This brings the lower one End 4o of the handle part 39 out of engagement with the shift gate 41, so that the lever 35 can be pivoted to the right. By releasing the handle part 39, the lever 35 then remains in its new position. The pressure piece 42 is pivoted away and the plunger 43 can move upwards with its cross piece 44, this movement being under the force of the Valve springs 47 and 48 via the valve bodies 45 and 46 takes place. The valve bodies 45 and 46 reach their uppermost position, in which they touch the two sealing rings 49 * 50 and into them immerse. This then makes the connections from the supply line connection 11 to the inlet connection I3 and from the exhaust air connection 19 interrupted outdoors. All air connections are now shut off. The level control valves I7 and can now reduce the pressure in the spring elements 28, 29, 30 and 3I no longer change.
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In der Stellung "Heben" (Fig. 3) wird der Hebel 35 mit seiner Welle 37 und dem Exzenter 62 so verdreht, daß er die beiden Ventilkörper 54 und 55 gegen die Kraft der Federn 56 und 57 nach unten drückt. Dadurch werden die O-Ringe 58 und 59 frei und die Ventile 52 und 52 geöffnet. Nun kann Luft vom Vorratsleitungsanschluß 11 zu den Anschlüssen 23 und 24 strömen. Von diesen Anschlüssen 23 und 24 gelangt die Luft über die Leitungen 25 und 2β unmittelbar zu den Luftfederelementen 28, 29, 30 und 51, und der Viagenkasten wird unter Umgehung der Niveauregelventile 17 und 18 angehoben.In the "lift" position (Fig. 3), the lever 35 is with his The shaft 37 and the eccentric 62 are rotated in such a way that the two valve bodies 54 and 55 counteract the force of the springs 56 and 57 pushes down. This releases the O-rings 58 and 59 and valves 52 and 52 open. Now air can flow from the supply line connection 11 to the connections 23 and 24 flow. From these connections 23 and 24 the air arrives via the lines 25 and 2β directly to the air spring elements 28, 29, 30 and 51, and the Viagenkasten is bypassing the level control valves 17 and 18 raised.
Gleichzeitig mit dem Drehen der Welle 37 dreht sich auch der abgekröpfte Wellenteil 63, der unter der Kraft des federbelasteten Druckstücks 65 steht. Wird nun der Hebel 35 losgelassen, so drückt die Feder 64 das Druckstück 65 wieder nach oben, wodurch über den Wellenteil 63 der Exzenter 62 und die Welle 37 wieder in die Stellung "Stop" zurückgedreht werden (Fig.5).Simultaneously with the rotation of the shaft 37 also rotates cranked shaft part 63, which is under the force of the spring-loaded Pressure piece 65 is. If the lever 35 is now released, the spring 64 presses the pressure piece 65 again above, whereby the eccentric 62 and the shaft 37 are rotated back into the "Stop" position via the shaft part 63 (FIG. 5).
Dadurch ist gewährleistet, daß beim Loslassen des Hebels 35 der Niveauversteller 12 immer in die Stoppstellung zurückgeht, in der sämtliche Luftzufuhr und Luftabfuhr unterbunden sind.This ensures that when the lever 35 is released, the level adjuster 12 always returns to the stop position. in which all air supply and air discharge are prevented.
In der Stellung "Senken" wird der Hebel 35 in entgegengesetzter Richtung zur Stellung "Heben" gedreht (Fig. 4). Nun weicht der Exzenter 62 nach oben aus. Die Federn56 und 57 können die Ventilkörper 54 und 55 nach 'oben drücken, wobei die Schaftdichtungs-O-Ringe 6ö und 6l wirkungslos werden. Dadurch strömt Luft von den Anschlüssen 23 und 24 nach oben ins Freie, und der Druck in den Luftfederelementen 28, 29,' 30 und 31 wird unter- Umgehung der Niveau-Regelventile 17 und 18 abgesenkt. Da auch in dieser Stellung des Hebels 35 das Druckstück 65 über den abgekröpften Wellenteil 63 gegen die Kraft der Feder 64 nachIn the "lower" position, the lever 35 is rotated in the opposite direction to the "lift" position (FIG. 4). Now the eccentric 62 gives way upwards. The springs 56 and 57 can push the valve bodies 54 and 55 upwards, whereby the stem sealing O-rings 6ö and 6l become ineffective. As a result, air flows from the connections 23 and 24 upwards into the open, and the pressure in the air spring elements 28, 29, 30 and 31 is reduced by bypassing the level control valves 17 and 18. Since in this position of the lever 35 the pressure piece 65 over the cranked shaft part 63 against the force of the spring 64 after
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unten gedrückt wird, geht der Hebel 35 beim Loslassen selbsttätig wieder in seine Ausgangsstellung, also in die "Stop"-Stellung zurück, in der dann wieder sämtliche Anschlüsse verschlossen sind.is pressed down, the lever 35 goes automatically when released back to its starting position, that is to say to the "stop" position, in which all connections are then restored are locked.
Es ist festzuhalten, daß die Luftzufuhr und die Luftabfuhr an den Niveau-Regelventilen immer dann abgesperrt werden, wenn mittels des Niveauverstellers 12 ein erhöhtes oder abgesenktes Niveau gewünscht wird. Damit sind die Niveau-Regelventile 17 und 18 von der Niveauverstellung abgeschaltet, und es kann ein neues Niveau von Hand eingestellt werden unabhängig von der Stellung der Ventilbetätigungshebel 17' und l8' an den Niveau-Regelventilen 17 und 18. Es ist für beide wähl-" baren Stellungen "Heben" und "Senken" nur eine einzige "Stop11-Stellung vorgesehen, in die der Hebel 35 nach seinem Loslassen selbsttätig zurückkehrt.It should be noted that the air supply and the air discharge at the level control valves are always shut off when an increased or decreased level is desired by means of the level adjuster 12. The level control valves 17 and 18 are thus switched off from the level adjustment, and a new level can be set by hand regardless of the position of the valve operating levers 17 'and 18' on the level control valves 17 and 18. It is possible to choose between Only a single “stop 11 position is provided for the“ lifting ”and“ lowering ”positions, into which the lever 35 automatically returns after it is released.
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|---|---|---|---|---|
| WO1991007291A1 (en) * | 1989-11-21 | 1991-05-30 | Grau Limited | Vehicle height adjusting system |
| WO2008095704A1 (en) * | 2007-02-07 | 2008-08-14 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Pneumatic control valve device for air-suspended vehicles, with mechanical return of the control element |
| CN101605667B (en) * | 2007-02-07 | 2011-08-17 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | Pneumatic control valve device for vehicles, with mechanical return of the control element |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2255194B3 (en) | 1977-09-23 |
| FR2255194A1 (en) | 1975-07-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8141 | Disposal/no request for examination |