ES2365892A1 - Método para mejorar el manejo de botellas de p.e.t. o de plástico en transportes neumáticos con soportación por el cuello de las mismas. - Google Patents
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Abstract
Método para mejorar el manejo de botellas de P.E.T. o de plástico en transportes neumáticos con soportación por el cuello de las mismas, que consiste en incorporar, al menos, un elemento separador (3) ubicado en la guía (4) de dicho transporte neumático (2), entre cada una de las botellas (1), en la zona del cuello por la que van sujetas al transporte neumático, con la forma y dimensiones aptas para que no se toquen entre sí o la fricción sea mínima. El elemento separador (3) es un cuerpo esférico, cilíndrico o poliédrico, formado por una pieza monobloque obtenida por inyección en molde o por varias partes termoselladas, preferentemente, de celulosa, con formas articuladas, flecos, extensiones, con elementos añadidos y/o incorporando dispositivos externos o internos.
Description
Método para mejorar el manejo de botellas de
P.E.T. o de plástico en transportes neumáticos con soportación por
el cuello de las mismas.
La invención, tal como expresa el enunciado de
la presente memoria descriptiva, se refiere a un método para mejorar
el manejo de botellas de P.E.T. o de plástico en transportes
neumáticos con soportación por el cuello de las mismas, aportando a
la función a que se destina notables ventajas y características de
novedad, que suponen una mejorada alternativa frente a los sistemas
actualmente conocidos en el estado de la técnica.
En particular, el objeto de la invención se
centra en un sistema mediante el cual se incrementa la efectividad y
correcta traslación, movimiento y manejo de las botellas de P.E.T.
(Tereftalato de polietileno) o de plástico en los sistemas de
transporte neumático que, generalmente, se utilizan en las líneas de
llenado.
El campo de aplicación de la presente invención
se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la
fabricación de maquinaria para trasporte neumático de botellas, así
como en la de las propias industrias de embotellado con botellas de
peto plástico.
En la actualidad, los transportes neumáticos,
para la traslación de botellas de P.E.T. o de plástico, dadas las
características de fragilidad y poco peso que presentan este tipo de
botellas, exigen complementos para optimizar y controlar la
movilidad de estas mediante sofisticados equipos electrónicos que
controlan los caudales de aire, así como guías laterales, sistemas
antiestática y otros sistemas.
Sin embargo, todos estos sistemas no consiguen
la traslación correcta en todos los tipos de botellas, especialmente
en aquellas con formas cónicas prolongadas (tipo botella de
champagne) o en aquellas que tienen formas especiales, anillos,
etc.
Además, los citados sistemas son adicionales al
propio transporte neumático y encarecen la instalación así como el
propio mantenimiento de la misma.
Por otra parte, estos sistemas solo consiguen
dar soluciones parciales y, en muchos casos, solo minimizan los
problemas e incluso en gran parte de los casos no lo consiguen,
obligando a los envasadores a cambiar los diseños de sus
botellas.
El objetivo de la presente invención es pues,
aportar al estado de la técnica un método, especialmente aplicable
en los transportes neumáticos que soportan las botellas por el
cuello, para evitar que éstas pierdan su posición y la mantengan
durante todo el recorrido, evitando que se toquen entre sí y que, si
lo hacen, el coeficiente de fricción sea inapreciable e impida que
se frenen o adopten una posición de cuña, debiendo señalarse que,
por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ninguna
otra invención que presente unas características técnicas,
estructurales y constitutivas semejantes a las que presenta la que
aquí se preconiza.
Así, el método para mejorar el manejo de
botellas de P.E.T. o de plástico en transportes neumáticos con
soportación por el cuello de las mismas que la presente invención
propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo
de aplicación, estando los detalles caracterizadores que lo
distinguen de lo ya conocido en el mercado, adecuadamente recogidos
en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria
descriptiva.
De manera concreta el método para mejorar el
manejo de botellas de P.E.T. o de plástico en transportes neumáticos
con soportación por el cuello de las mismas que la invención
preconiza consiste en la interposición de, al menos, un elemento
separador en la parte superior de las botellas, ubicado entre cada
una de ellas, en la zona del cuello por la que van sujetas al
transporte neumático, de forma que evita que éstas se toquen o
quedan tocarse y, si lo hacen, que la fricción sea mínima, de forma
que impida que se frenen o adopten una posición de cuña.
El citado elemento separador será una pieza con
la configuración o forma que mejor convenga en cada caso, de
material adecuadamente resistente para soportar los impactos y
rozaduras a que se verá sometido en el recorrido por el transporte
neumático entre las botellas, contando, además, con un coeficiente
de fricción y deslizamiento con las guías del transporte adecuado,
así como con un mínimo peso e inocuidad en el material empleado,
dado que generalmente, se aplicará en la industria alimentaria.
Así pues, en una realización preferida de la
invención, el elemento separador es un cuerpo esférico, cilíndrico o
poliédrico, formado por una pieza monobloque obtenida por inyección
en molde o por varias partes termoselladas, preferentemente
realizada de un material de celulosa.
Tal como se ha señalado, teniendo en cuenta las
posibilidades del material citado y de las circunstancias
específicas de cada caso, el elemento separador se fabricará con el
tamaño y forma más apropiados en cada caso, en función de la
aplicación y del tipo de botella a transportar, así como de las
características del circuito del transporte neumático (curvas,
pasos, ascensos, descensos, etc.), teniendo en cuenta, también, las
características propias de los diferentes tipos y modelos de
transportes neumáticos existentes en el mercado.
Por otra parte, cabe señalar que el método
preconizado contempla la realización del descrito elemento separador
con formas articuladas, con flecos, con extensiones (bien del mismo
material o de otros distintos), con elementos añadidos, así como con
cualquier otro dispositivo incorporado al mismo externa o
internamente, tal como un dispositivo con impulsos eléctricos o
electrónicos o de otra
índole.
índole.
El descrito método para mejorar el manejo de
botellas de P.E.T. o de plástico en transportes neumáticos con
soportación por el cuello de las mismas representa, pues, una
innovación de características estructurales y constitutivas
desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su
utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el
privilegio de exclusividad que se solicita.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de
planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha
representado lo siguiente:
La figura número 1.- Muestra una representación
esquemática de un transporte neumático al que se ha aplicado el
método objeto de la invención, incorporándose en ella un ejemplo de
elemento separador esférico.
La figura número 2.- Muestra una vista en
detalle de la incorporación del elemento separador en la guía de
soporte de las botellas.
La figura número 3.- Muestra una representación
esquemática de una línea de botellas con diferentes ejemplos de
elementos separadores entre ellas.
A la vista de las mencionadas figuras, y de
acuerdo con la numeración adoptada, se puede apreciar como el método
para mejorar el manejo de botellas (1) de P.E.T. o de plástico en
transportes neumáticos (2) con soportación por el cuello de las
mismas que la invención preconiza, consiste en la incorporación de,
al menos, un elemento separador (3) que se ubica en la guía (4) de
dicho transporte neumático (2), entre cada una de dichas botellas
(1), en la zona del cuello por la que van sujetas al transporte
neumático, el cual presenta una forma y dimensiones aptas para
dichas botellas (1) no se toquen entre sí o, si lo hacen, que la
fricción entre ellas sea mínima, de forma que impida que se frenen o
adopten una posición de cuña.
Dicho elemento separador (3) consiste en un
cuerpo esférico, cilíndrico o poliédrico, formado por una pieza
monobloque obtenida por inyección en molde o por varias partes
termoselladas, preferentemente realizada de un material de celulosa,
con el tamaño y forma más apropiados en cada caso, en función de la
aplicación y del tipo de botella a transportar, así como de las
características del circuito del transporte neumático (curvas,
pasos, ascensos, descensos, etc.), teniendo en cuenta, también, las
características propias de los diferentes tipos y modelos de
transportes neumáticos existentes en el mercado.
Dicho elemento separador (3), además, podrá
adoptar formas articuladas, con flecos, con extensiones (bien del
mismo material o de otros distintos), con elementos añadidos, así
como con cualquier otro dispositivo incorporado al mismo externa o
internamente, tal como un dispositivo con impulsos eléctricos o
electrónicos o de otra índole, que pueda incrementar sus
prestaciones, por ejemplo, como localizador, contador de unidades,
etc.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se
considera necesario hacer más extensa su explicación para que
cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas
que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su
esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de
realización que difieran en detalle de la indicada a título de
ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio
fundamental.
Claims (5)
1. Método para mejorar el manejo de botellas de
P.E.T. o de plástico en transportes neumáticos con soportación por
el cuello de las mismas, caracterizado por el hecho de
consistir en la incorporación de, al menos, un elemento separador
(3) ubicado en la guía (4) de dicho transporte neumático (2), entre
cada una de dichas botellas (1), en la zona del cuello por la que
van sujetas al transporte neumático, el cual presenta una forma y
dimensiones aptas para que dichas botellas (1) no se toquen entre sí
o, si lo hacen, que la fricción entre ellas sea mínima, de forma que
impida que se frenen o adopten una posición de cuña; en que dicho
elemento separador presenta el tamaño y forma más apropiados en cada
caso, en función de la aplicación y del tipo de botella a
transportar, así como de las características del circuito del
transporte neumático (curvas, pasos, ascensos, descensos, etc.),
teniendo en cuenta, también, las características propias de los
diferentes tipos y modelos de transportes neumáticos existentes en
el mercado.
2. Método para mejorar el manejo de botellas de
P.E.T. o de plástico en transportes neumáticos con soportación por
el cuello de las mismas, según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el elemento separador (3)
consiste en un cuerpo esférico, cilíndrico o poliédrico, formado por
una pieza monobloque obtenida por inyección en molde o por varias
partes termoselladas.
3. Método para mejorar el manejo de botellas de
P.E.T. o de plástico en transportes neumáticos con soportación por
el cuello de las mismas, según las reivindicaciones 1 y 2,
caracterizado por el hecho de que el elemento separador (3),
preferentemente, es de material de celulosa.
4. Método para mejorar el manejo de botellas de
P.E.T. o de plástico en transportes neumáticos con soportación por
el cuello de las mismas, según las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado por el hecho de que el elemento separador (3)
adopta formas articuladas, con flecos, con extensiones (bien del
mismo material o de otros distintos), con elementos
añadi-
dos.
dos.
5. Método para mejorar el manejo de botellas de
P.E.T. o de plástico en transportes neumáticos con soportación por
el cuello de las mismas, según las reivindicaciones 1 a 4,
caracterizado por el hecho de que el elemento separador (3)
incorpora externa o internamente, cualquier otro dispositivo, tal
como un dispositivo con impulsos eléctricos o electrónicos o de otra
índole.
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ES2233855T3 (es) * | 2001-07-25 | 2005-06-16 | Krones Ag | Transportador neumatico. |
ES2242463A1 (es) * | 2002-07-19 | 2005-11-01 | Hector Ausere Murillo | Llenadora lineal de doble ejecucion. |
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