ES2360260T3

ES2360260T3 - Disposición de circuito eléctrico, especialmente piloto de señalización.

Info

Publication number: ES2360260T3
Application number: ES08001891T
Authority: ES
Inventors: Norbert Von Der Lippe
Original assignee: FHF Funke and Huster Fernsig GmbH
Current assignee: FHF Funke and Huster Fernsig GmbH
Priority date: 2008-02-01
Filing date: 2008-02-01
Publication date: 2011-06-02
Anticipated expiration: 2028-02-01
Also published as: ATE501399T1; EA016630B1; EP2085692A1; CN101498430A; EP2085692B1; EA200900104A1; DE502008002804D1; CN101498430B

Abstract

Disposición de circuito eléctrico, especialmente disposición de circuito eléctrico de señalización, preferiblemente piloto de señalización, par uso en zonas amenazadas de explosiones, con al menos un componente eléctrico (3), especialmente un medio luminiscente (3), dispuesto sobre una placa de circuito impreso (4), estando la placa de circuito impreso (4) fabricada de un material conductor del calor, en donde - la placa de circuito impreso (4) es soportada por un inserto de carcasa (5) hecho también de un material conductor del calor y en donde - el inserto (5) de la carcasa está realizado sustancialmente en dos piezas con un pie de inserto (5a) y una cabeza de inserto (5b) portadora de la placa de circuito impreso (4), caracterizada porque - para mejorar la evacuación de calor, la cabeza (5b) del inserto está configurada como un cuerpo hueco en el que encaja el pie (5a) del inserto para su sujeción.

Description

La invención concierne a una disposición de circuito eléctrico, especialmente una disposición de circuito eléctrico de 5 señalización, preferiblemente un piloto de señalización, para uso en zonas amenazadas de explosiones, con al menos un componente eléctrico, especialmente un medio luminiscente, dispuesto sobre una placa de circuito impreso, estando fabricada la placa de circuito impreso a base de un material conductor del calor. El medio luminiscente consiste preferiblemente en un LED.

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Se utilizan usualmente pilotos de señalización para emitir una o varias señales ópticas que sirven para señalar eventuales peligros, peculiaridades, etc. Así, se emplean pilotos de señalización para fines de información y aviso, por ejemplo en lo que respecta a defectos en máquinas. Sin embargo, los pilotos de señalización pueden indicar también vías de escape o señalar superficies publicitarias.

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En un piloto de señalización como el que se describe en el documento DE 102 39 347 A1 se utiliza una columna de señalización que se caracteriza por la forma cilíndrica de una placa de circuito impreso con elementos luminiscentes individualmente activables situados en ella. La placa de circuito impreso consiste en una lámina flexible que puede estar envuelta en su lado exterior con un material transparente. En principio, esto ha dado buenos resultados.

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Sin embargo, tan pronto como se deben alojar en general medios luminiscentes en una carcasa para el piloto de señalización, se tiene que, en el marco de aplicaciones especiales, se plantea el problema de la evacuación de calor. Esto rige especialmente para aquellos pilotos de señalización que se utilizan en zonas amenazadas de explosiones, es decir, los llamados pilotos de señalización protegidos contra explosiones. En efecto, tales pilotos disponen regularmente de una encapsulación de la carcasa resistente a la presión, de modo que la evacuación del calor perdido producido en la carcasa por parte de los medios luminiscentes representa un problema.

Como es natural, esto rige en general para todas las carcasas de pilotos de señalización, puesto que, debido a la alta intensidad luminosa casi siempre requerida de los medios luminiscentes, se tiene que contar a menudo con una elevada producción de calor perdido. Este calor perdido puede conducir en el interior de la carcasa - esté ésta ahora 30 encapsulada o no de manera resistente a la presión - a una temperatura incrementada con respecto a la temperatura ambiente.

Como consecuencia de esta temperatura incrementada de la carcasa, la utilización del piloto de señalización o en general de la disposición de circuito eléctrico en zonas amenazadas de explosiones es problemática en ciertas circunstancias. En efecto, existe el riego de que algunas zonas parciales de la carcasa se calienten netamente más que otras zonas. Este efecto de los llamados "puntos calientes" en la superficie del aparato no es deseable en pilotos de señalización de clase de construcción protegida contra explosiones.

En efecto, tales superficies calientes o "puntos calientes" pueden representar fuentes de inflamación para la atmósfera ambiente en zonas amenazadas de explosiones. Esto rige no sólo para determinadas mezclas de gases o para la aparición de gases inflamables, sino también para, por ejemplo, polvos combustibles en la elaboración de pólvoras. En este contexto, hay que tener en cuenta que cuanto más pequeña sea la distancia existente entre la fuente de calor correspondiente y la superficie, tanto más alto será el calentamiento parcial por radiación y convección. Esto quiere decir que la aparición de los "puntos calientes" descritos es favorecida por una pequeña distancia entre la 45 fuente de calor y la superficie y por una evacuación de calor insuficiente de la superficie.

Por lo demás, la temperatura elevada de la carcasa con respecto a la temperatura ambiente se traduce en otros inconvenientes que se hacen negativamente perceptibles sobre todo con alta humedad del aire, concretamente debido a que, en último término, penetra humedad en la carcasa o bien dicha humedad se precipita en esta carcasa 50 en grado reforzado. Esto es lo que ocurre frecuentemente cuando el piloto de señalización (ya) no está en funcionamiento. En cualquier caso, se establecen diferencias de temperatura y, en consecuencia, diferencias de presión en parte considerables entre el piloto de señalización y el medio ambiente, las cuales pueden conducir a los efectos negativos descritos.

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En el estado de la técnica según el documento GB 2 438 467 A se dispone la respectiva placa de circuito impreso con el medio luminiscente situado sobre ella o con los LEDs sobre un bloque de refrigeración. Resulta de ello un modo de construcción en voladizo que está limitado en cuanto a sus posibilidades de utilización. La invención pretende aquí crear remedios para todo esto.

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En el estado de la técnica de carácter genérico según el documento WO2005/059436 A1 se ha previsto en una disposición de circuito eléctrico para uso en zonas amenazadas de explosiones con varios diodos luminiscentes dispuestos sobre una placa de circuito impreso que la placa de circuito impreso esté fabricada de un material conductor del calor y sea soportada por un inserto de carcasa hecho también de un material conductor del calor, estando construido el inserto de carcasa sustancialmente en dos piezas con un pie de inserto y una cabeza de inserto portadora 65 de la placa de circuito impreso.

La invención se basa en el problema técnico de seguir desarrollando una disposición de circuito eléctrico, preferiblemente un piloto de señalización, de la constitución anteriormente descrita de modo que sean lo más pequeñas posible la diferencia de temperatura y, en consecuencia, también la diferencia de presión entre el piloto de señalización o una carcasa correspondiente y el medio ambiente, debiendo evitarse, además, la aparición de "puntos calientes".

Para resolver este problema técnico se ha previsto en una disposición de circuito eléctrico de carácter genérico, preferiblemente un piloto de señalización, para uso en zonas amenazadas de explosiones que, para evacuar mejor el calor, la cabeza del inserto esté configurada como un cuerpo hueco en el que encaje el pie del inserto para su 10 sujeción.

En este caso, material (buen) conductor del calor significa usualmente en el marco de la invención un material que dispone de una (gran) conductividad calorífica de mas de 20 W/(m·K). En particular, incluso se utilizan primordialmente materiales con una conductividad calorífica de mas de 100 W/(m·K) y preferiblemente materiales con más de 15 200 W/(m·K). Tales valores para la conductividad calorífica son alcanzados regularmente tan sólo por buenos conductores de calor, predominantemente metales. La invención propone a este respecto preferiblemente la utilización de un metal ligero, es decir, un metal con una densidad inferior a 5 g/cm3.

En este contexto, como materiales para la placa de circuito impreso han demostrado ser favorables especialmente 20 los metales como el aluminio o bien las aleaciones de aluminio. Sin embargo, se pueden utilizar en principio también cobre y aleaciones, tal como el latón, las cuales, no obstante, (ya) no consisten entonces en metales ligeros en el sentido anterior, lo que ha de entenderse de todos modos solamente como una opción.

Para aislar el medio luminiscente y sus contactos con respecto a la placa de circuito impreso hecha de metal, la 25 placa de circuito impreso metálica en cuestión está equipada por el lado del medio luminiscente con un aislamiento aplicado sobre ella. Además, se puede aplicar un forro de cobre para la placa de circuito que proporcione los puntos de conexión eléctrica y las uniones necesarios para el medio luminiscente sobre la placa de circuito impreso y que cree las condiciones previas para un proceso de soldadura (automatizado) destinado a instalar el medio luminiscente sobre la placa de circuito impreso. En efecto, el medio luminiscente consiste realmente de manera ventajosa en un 30 diodo luminiscente (LED), concretamente en particular un diodo luminiscente en técnica SMD (SMD = surface-mounted device = dispositivo montado en superficie), es decir, un SMD-LED.

Esto quiere decir que el diodo luminiscente en cuestión se aplica sobre la superficie de la placa de circuito impreso y es contactado aquí, y que no se pasan, por ejemplo, patillas conductoras a través de la placa de circuito impreso. En 35 este caso, el forro de cobre aplicado proporciona el contactado del medio luminiscente y su activación. El aislamiento existente también en el lado superior de la placa de circuito impreso establece la resistencia eléctrica necesaria.

La constitución está configurada aquí en general de modo que la placa de circuito impreso hecha de metal o aluminio lleva por el lado del medio luminiscente, en primer lugar, el aislamiento o una capa de aislamiento y, sobre éste, 40 el forro de cobre ya comentado, el cual acoge entonces a su vez al medio luminiscente montado sobre la superficie. En su lado o superficie alejado del medio luminiscente la placa de circuito impreso está unida ventajosamente con un inserto de carcasa o es soportada por este inserto de carcasa.

Como quiera que el inserto de carcasa está fabricado también de un material conductor del calor, se garantiza que el 45 eventual calor perdido producido durante la generación de luz con ayuda del medio luminiscente sea cedido inmediatamente por conducción de calor, a través de la placa de circuito impreso metálica, al inserto de carcasa también metálico. Como es natural, se aplica una consideración comparable para el caso de que, en lugar del medio luminiscente, esté dispuesto otro componente eléctrico o electrónico sobre la placa de circuito impreso metálica en cuestión, por ejemplo un altavoz que pueda funcionar como altavoz de señalización. En cualquier caso, el calor perdido 50 forzosamente cedido por el componente eléctrico o electrónico en cuestión se retransmite inmediatamente según la invención, a través de la placa de circuito impreso metálica, al inserto de carcasa y finalmente a la carcasa.

Se efectúa así en conjunto una continua evacuación de calor y una eficaz distribución de calor a través de una superficie grande desde la fuente de calor o el componente eléctrico/electrónico. Por tanto, se impide ya en el fondo la 55 producción de los "puntos calientes" ya explicados anteriormente.

Dado que el inserto de la carcasa dispone de una superficie relativamente grande, éste funciona ya por sí solo como sumidero de temperatura. Se mejora aún la conducción de calor para el caso de que el inserto de carcasa en cuestión esté unido con la carcasa. En efecto, es usual que la carcasa esté fabricada también en gran parte a base de 60 metal, de modo que en este caso se ceda adicionalmente el calor por conducción calorífica a la carcasa a través del inserto de ésta y dicho calor sea distribuido desde aquí hacia fuera por radiación de calor o convección de calor en combinación con el aire ambiente.

En este caso, se trabajará en conjunto con materiales o metales para la placa de circuito impreso, el inserto de carcasa y la carcasa que dispongan de conductividades caloríficas comparables o iguales a fin de garantizar un flujo de

calor sin impedimentos de ninguna clase. Se ha visto aquí que es favorable el aluminio como material común.

El flujo de calor por conducción de calor entre la placa de circuito impreso metálica y el inserto de carcasa también metálico es asistido o fomentado todavía aquí haciendo que una pasta conductora de calor proporcione una alta conductividad calorífica entre la placa de circuito impreso y el inserto de la carcasa. En cualquier caso, la placa de 5 circuito impreso está unida térmicamente con el inserto de la carcasa y éste a su vez está unido térmicamente con la carcasa, de modo que se observa finalmente un flujo de calor ininterrumpido del medio luminiscente a la carcasa a través de la placa de circuito impreso y el inserto de la carcasa. En este caso, tiene lugar un agrandamiento creciente de la superficie, de modo que se puede ceder ventajosamente calor a la atmósfera ambiente desde cada componente individual por medio de radiación de calor y convección, concretamente en grado creciente desde la placa de 10 circuito impreso hasta la carcasa.

El inserto de la carcasa está unido la mayoría de las veces (térmicamente) con la carcasa a través del pie de dicho inserto. La cabeza del inserto configurada como cuerpo hueco puede disponer de una configuración poligonal en el sentido de un triángulo, un cuadrilátero, un pentágono, preferiblemente un hexágono, etc. En efecto, tales polígonos 15 proporcionan ventajosamente con sus caras laterales unas superficies de fijación para varias placas de circuito impreso.

En realidad, la cabeza del inserto está construida la mayoría de las veces como un prisma hueco hexagonal, es decir que dispone de una configuración aproximadamente cilíndrica hueca en el interior y una configuración hexagonal en su superficie exterior. De este modo, en cada una de las seis caras laterales puede ser alojada una respectiva placa de circuito impreso con un medio luminiscente correspondiente, con lo que los medios luminiscentes cubren en total sin problemas un ángulo de radiación luminosa de 360º. En efecto, los LEDs utilizados disponen de ángulos de radiación de, generalmente, 30º a 90º o aún más. Esto quiere decir que las varias placas de circuito impreso están dispuestas la mayoría de las veces en el espacio de modo que se consiga una radiación luminosa omnidireccional, 25 es decir, una radiación que abarca un ángulo de 360º, lo que es de especial importancia para la mayoría de los pilotos de señalización.

Finalmente, para mejorar la evacuación de calor se ha previsto que la cabeza del inserto construida como un cuerpo hueco o en forma cilíndrica hueca esté asentada sobre un alma del pie del inserto o bien el pie del inserto encaje 30 con esta alma en la cabeza del inserto. La cabeza del inserto puede montarse así sin dificultad con el pie del inserto, concretamente, por ejemplo, de tal manera que la cabeza del inserto disponga de ranuras en las que encaje el alma de la cabeza del inserto cuando esta cabeza se enchufe sobre el pie del inserto. A esto se añade el que está disponible en total una superficie grande debido a la configuración hueca de la cabeza del inserto y, por lo demás, el calor es retransmitido sin dificultad de la cabeza del inserto al pie del mismo. 35

Como resultado, está disponible una disposición de circuito eléctrico o especialmente un piloto de señalización que, debido a la evacuación de calor descrita y especialmente imaginativa, está particularmente predestinado para su utilización en zonas amenazadas de explosiones. En efecto, el calor perdido producido inevitablemente en el interior de la carcasa a consecuencia de los componentes eléctricos/electrónicos o de los medios luminiscentes es evacuado rápidamente y cedido al medio ambiente en la dirección del flujo de calor a través de una superficie que en general se hace cada vez mayor. Como resultado, no sólo se impide así la producción de los "puntos calientes" ya descritos, sino que se puede reducir la temperatura de la carcasa a valores que no están ubicados sensiblemente por encima de la temperatura ambiente, por ejemplo que no sobrepasan valores de aproximadamente 60º. La mayoría de las veces, la temperatura de la carcasa es incluso todavía bastante inferior, por ejemplo de menos de 50ºC. 45

Esta reducida diferencia de temperatura de la carcasa en comparación con la temperatura ambiente y la falta de "puntos calientes" impiden que se explosionen gases o polvos inflamables y eventualmente existentes en el medio ambiente. Por tanto, la disposición de circuito descrita está especialmente predestinada para su utilización en zonas amenazadas de explosiones. Además, la reducida diferencia de temperatura de la carcasa en comparación con el 50 medio ambiente conduce a que se suprime en amplio grado la formación de humedad en el interior o la penetración de humedad en el interior debido a diferencias de presión. Esto aumenta en conjunto la longevidad y la seguridad funcional de la disposición de circuito eléctrico.

La invención consigue esto en esencia debido a que el componente eléctrico o electrónico o el medio luminiscente 55 se aloja sobre la placa de circuito impreso hecha del material conductor del calor, especialmente sobre la placa de circuito impreso metálica. La placa de circuito impreso retransmite a su vez el calor producido al inserto de carcasa metálico o igualmente buen conductor del calor. En esto pueden verse las ventajas esenciales.

En lo que sigue se explica la invención con más detalle ayudándose de un dibujo que representa únicamente un 60 ejemplo de realización; muestran:

La figura 1, esquemáticamente, la disposición de circuito eléctrico según la invención con la configuración de un piloto de señalización,

65

La figura 2, el inserto de carcasa correspondiente a la figura 1 en un alzado lateral y

La figura 3, una vista en planta del inserto de carcasa según la figura 1 tomada desde la dirección X.

En las figuras se representa una disposición de circuito eléctrico con la configuración de un piloto de señalización que dispone de una carcasa 1. En el interior de la carcasa 1 se encuentra un componente eléctrico o electrónico 3 5 dispuesto sobre una placa de circuito impreso 4. En el marco del ejemplo de realización el componente 3 en cuestión está realizado como un medio luminiscente 3. La carcasa 1 está configurada sustancialmente en dos piezas con un pie de carcasa 1a y una cabeza de carcasa 1b más o menos transparente. La cabeza transparente 1b de la carcasa asegura que la luz irradiada por el medio luminiscente 3 en el interior de la carcasa 1 pueda desempeñar la función de señalización o de aviso necesaria, tal como ya se ha descrito esto al principio. Esto quiere decir que la 10 disposición de circuito eléctrico consiste en una disposición de circuito eléctrico de señalización y aquí preferiblemente en el piloto de señalización representado con detalle en las figuras.

En detalle, el medio luminiscente 3 está dispuesto aquí sobre la placa de circuito impreso 4. Según la invención, la placa de circuito impreso 4 está fabricada de un material conductor del calor, es decir que está hecha de un material 15 que dispone de una conductividad calorífica de más de 20 W/(m·K). Usualmente, se trata de una placa de circuito impresa metálica 4, preferiblemente una placa de aluminio, o sea, una placa de circuito impreso 4 de aluminio.

Como medio luminiscente 3 se utilizan varios diodos luminiscentes espacialmente dispuestos 3, concretamente de manera ventajosa LEDs en técnica SMD. En este caso, los medios luminiscentes 3 están dispuestos en forma de 20 círculo en comparación con un eje central A de la carcasa 1 con respecto al cual está construida la carcasa 1 con simetría de revolución. De esta manera, la luz emitida por los LEDs o los medios luminiscentes 3 es irradiada en todas las direcciones del espacio, con lo que, en combinación con la cabeza transparente 1b de la carcasa 1, queda garantizada una irradiación de luz omnidireccional.

25

La constitución de detalle se aprecia de manera óptima con ayuda de la imagen en sección representada ampliada en la figura 3. Se puede deducir de ésta, en primer lugar, que la placa de circuito impreso 4 es soportada por un inserto de carcasa 5 y está unida térmicamente con éste, tal como se explica seguidamente con mayor detalle. La propia placa de circuito impreso 4 está unida mediante su superficie alejada del medio luminiscente 3 con el inserto de carcasa 5 en cuestión, concretamente, en el presente caso, con intercalación de una pasta 6 conductora del calor 30 o un material o fluido comparable para reducir la resistencia a la transmisión de calor entre la placa de circuito impreso 4 y el inserto de carcasa 5. En lugar de la pasta 6 conductora del calor o además de ella, la placa de circuito impreso 4 puede equiparse también en su superficie vuelta hacia el inserto de carcasa 5 con un revestimiento de cobre que fomente la conducción de calor o con otro revestimiento. Sin embargo, esto no se ha representado.

35

La constitución de la superficie de la placa de circuito impreso 4 que queda vuelta hacia el medio luminiscente 3 se presenta como sigue con ayuda de la figura 3. En primer lugar, la placa de circuito impreso 4 dispone de una capa de aislamiento aplicada 7 por el lado del medio luminiscente o en la superficie vuelta hacia el medio luminiscente 3, cuya capa de aislamiento proporciona el aislamiento eléctrico necesario de líneas de alimentación que van al medio luminiscente 3 y que vienen del medio luminiscente 3 como tal, en comparación con la placa de circuito impreso 4. 40 La capa de aislamiento 7 puede estar realizada como un barniz, un revestimiento de polvo, un revestimiento de plástico, etc. A continuación de esta capa se encuentra, en dirección al medio luminiscente 3, un revestimiento de cobre 8 o en general un revestimiento de conductividad 8 que proporciona las líneas de alimentación y puntos de conexión necesarios para el respectivo medio luminiscente 3.

45

En este caso, el medio luminiscente 3 está aplicado directamente sobre este revestimiento de conductividad o de cobre 8. Un barniz de detención de soldadura 9 aplicado adicionalmente sobre el revestimiento de cobre o el revestimiento de conductividad 8 cuida opcionalmente, durante el proceso de soldadura automatizado, de que se logre una unión de soldadura impecable del medio luminiscente 3 con los puntos de conexión o las pistas conductoras por parte del revestimiento de conductividad o de cobre 8. Como es natural, esto representa en conjunto solamente una 50 opción.

Es decisivo el hecho de que el eventual calor perdido ligado a la generación de luz del medio luminiscente 3 sea transmitido por conducción de calor directamente de la placa de circuito impreso metálica 4 al inserto 5 de la carcasa a través de la pasta 6 conductora del calor. Dado que, como se desprende de las figuras 1 y 2, el inserto 5 de la 55 carcasa dispone ya de una superficie relativamente grande, el calor perdido correspondiente puede ser irradiado sin problemas a través de una superficie grande y se le transmite por convección a la atmósfera circundante o al aire exterior. Se optimiza aquí todavía el flujo de calor haciendo que el inserto 5 de la carcasa esté unido térmicamente con esta carcasa, por ejemplo atornillándolo con ésta. Se produce así un nuevo agrandamiento de la superficie emisora de calor, concretamente con la configuración del pie de carcasa 1a fabricado de metal. Por motivos de un flujo 60 de calor uniforme, el inserto 5 de la carcasa, al igual que la carcasa 1, se fabricarán en general a base de aluminio.

Con ayuda de una consideración comparativa de las figuras 1 y 2 se aprecia que el inserto 5 de la carcasa está realizado en conjunto en dos piezas con un pie de inserto 5a y una cabeza de inserto 5b que lleva la respectiva placa de circuito impreso 4 o las varias placas de circuito impreso 4. En el marco del ejemplo de realización y no 65 como limitación, la cabeza 5b del inserto está configurada en sección transversal como un polígono con respectivas

caras laterales 10 que llevan cada una de ellas una placa de circuito impreso 4. En realidad, la respectiva placa de circuito impreso 4 está atornillada con la respectiva cara lateral 10 de la cabeza 5b del inserto por medio de un tornillo 11. Por encima y por debajo del tornillo 11 se encuentra un respectivo medio luminiscente 3.

Las placas de circuito impreso se aplican de plano a las respectivas caras laterales 10 con intercalación de la pasta 5 6 conductora del calor, disponiendo el medio luminiscente 3 ventajosamente de una disposición vertical en la dirección del eje A, si bien esto no es obligatorio.

Con ayuda de la figura 3 se aprecia, además, que la cabeza 5b del inserto está configurada como un cuerpo hueco en el que encaja el pie 5a del inserto. A este fin, el pie 5a del inserto dispone, por el lado de la cabeza, de un alma 10 12 que encaja en ranuras correspondientes 13 de la cabeza 5b del inserto, o bien la cabeza 5b del inserto está enchufada sobre el alma 12 en cuestión del pie 5a del inserto, lo que facilita el montaje. Además, se proporciona ya con ello el contacto térmico o calorífico necesario entre la cabeza 5b del inserto y el pie 5a del mismo.

Los medios luminiscentes 3 o los LEDs pueden estar configurados en un solo color o en colores diferentes. Por 15 supuesto, los LEDs de luz blanca quedan abarcados también por la invención. Mediante una posible elección del color en los LEDs en el sentido de amarillo, rojo, verde y/o azul se puede prescindir de colorear en este sitio la cabeza 1b de la carcasa o la cubierta transparente. Sin embargo, se puede flanquear la función de señalización, según se desee, con un color correspondiente o bien con varios colores.

20

Además, está dentro del ámbito de la invención el que, en caso necesario, se refrigeren complementariamente como un todo la placa de circuito impreso metálica 4 y/o el inserto 5 de la carcasa y/o la carcasa 1. Esto puede efectuarse con ayuda de elementos Peltier. Como quiera que las distintas placas de circuito impreso 4 son contactadas con ayuda de enchufes 14, la constitución resulta ser especialmente sencilla. En efecto, el pie 5a del inserto 5 de la carcasa no sólo sirve para la conducción del calor y la evacuación del calor, sino que, como complemento, sirve para 25 agrupar y guiar las líneas de alimentación 15 para los medios luminiscentes 3. Después de enchufar la cabeza 5b del inserto, los enchufes 14 establecen entonces la unión eléctrica necesaria.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Disposición de circuito eléctrico, especialmente disposición de circuito eléctrico de señalización, preferiblemente piloto de señalización, par uso en zonas amenazadas de explosiones, con al menos un componente eléctrico (3), especialmente un medio luminiscente (3), dispuesto sobre una placa de circuito impreso (4), estando la placa de 5 circuito impreso (4) fabricada de un material conductor del calor, en donde

- la placa de circuito impreso (4) es soportada por un inserto de carcasa (5) hecho también de un material conductor del calor y en donde

- el inserto (5) de la carcasa está realizado sustancialmente en dos piezas con un pie de inserto (5a) y una cabeza de inserto (5b) portadora de la placa de circuito impreso (4), 10

caracterizada porque

- para mejorar la evacuación de calor, la cabeza (5b) del inserto está configurada como un cuerpo hueco en el que encaja el pie (5a) del inserto para su sujeción.
2. Disposición de circuito eléctrico según la reivindicación 1, caracterizada porque la placa de circuito impreso (4) 15 presenta una conductividad calorífica de más de 20 W/(m·K), especialmente más de 100 W/(m·K), preferiblemente más de 100 W/(m·K) y de manera especialmente preferida más de 200 W/(m·K).
3. Disposición de circuito eléctrico según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la placa de circuito impreso (4) está fabricada de un metal con un aislamiento (7) aplicado por el lado del medio luminiscente. 20
4. Disposición de circuito eléctrico según la reivindicación 3, caracterizada porque el metal para la fabricación de la placa de circuito impreso (4) consiste en un metal ligero con una densidad inferior a 5 g/cm3.
5. Disposición de circuito eléctrico según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la placa de 25 circuito impreso (4) está unida térmicamente con una carcasa (1).
6. Disposición de circuito eléctrico según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el inserto (5) de la carcasa está unido con dicha carcasa (1).

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7. Disposición de circuito eléctrico según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque están materializadas varias placas de circuito impreso (4) con componentes correspondientes (3) que presentan una disposición en conjunto circular y espacial en comparación con un eje (A).