ES2351407T3

ES2351407T3 - LOAD TRANSFER DEVICE BETWEEN AT LEAST TWO CONVOYERS OR CARRIERS.

Info

Publication number: ES2351407T3
Application number: ES05814888T
Authority: ES
Inventors: Zmaj Petrovic
Original assignee: Sidel Participations SAS
Current assignee: Sidel Participations SAS
Priority date: 2004-11-09
Filing date: 2005-11-04
Publication date: 2011-02-04
Anticipated expiration: 2025-11-04
Also published as: FR2877653B1; CN101124134B; CN101124134A; FR2877653A1

Abstract

Convoyador o transportador de cargas destinado a encaminar cargas entre diferentes estaciones de trabajo que comprende un convoyador o transportador de cargas dispuesto aguas arriba (1), un convoyador o transportador de cargas dispuesto aguas abajo (2) y un dispositivo (4) de transferencia de cargas entre los convoyadores o transportadores de cargas dispuestos aguas arriba (1) y aguas abajo (2), estando el dispositivo (4) de transferencia de cargas esencialmente constituido por un convoyador o transportador intermedio (5) que se extiende, sobre una parte de cada uno de sus extremos (5', 5), de manera adyacente a los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba (1) y aguas abajo (2), y por un medio (6) de soporte lateral de las cargas (3), caracterizado por el hecho de que el medio (6) de soporte lateral de las cargas (3) se presenta en la forma de una guía, que se extiende paralelamente por encima del convoyador o transportador intermedio (5) y que permite asegurar un apoyo del borde superior de dichas cargas contra su cara inferior, de manera que, cuando dichas cargas (3) salen del convoyador o transportador dispuesto aguas arriba (1), quedan soportadas en voladizo sobre el convoyador o transportador intermedio (5), por pinzamiento de su borde correspondiente, sin correr el riesgo de dejar este último, debido al hecho de que el borde superior de la carga (3) se apoya sobre la guía.Convoyador or transporter of loads destined to route loads between different work stations that includes a convoy or transporter of loads arranged upstream (1), a convoyador or transporter of loads arranged downstream (2) and a device (4) of transfer of loads between the convoys or conveyors of loads arranged upstream (1) and downstream (2), the load transfer device (4) being essentially constituted by an intermediate conveyer or conveyor (5) extending over a part of each of its ends (5 ', 5), adjacent to the convoys or conveyors arranged upstream (1) and downstream (2), and by means (6) of lateral support of the loads (3), characterized by the fact that the lateral support means (6) of the loads (3) is presented in the form of a guide, which extends parallel over the intermediate conveyer or conveyor (5) and which allows to ensure a support of the upper edge of said loads against its lower face, so that, when said loads (3) leave the conveyer or conveyor arranged upstream (1), they are supported in cantilever on the conveyer or intermediate conveyor (5), by clamping of its corresponding edge, without running the risk of leaving the latter, due to the fact that the upper edge of the load (3) rests on the guide.

Description

[0001] La presente invención se refiere al ámbito del transporte de cargas, en especial con cambio de convoyador o transportador. [0002] En muchos ámbitos de la industria que suelen emplear convoyadores o transportadores de cargas para transferir estas cargas en forma de piezas o de contenedores entre estaciones de trabajo o hacia estaciones de almacenamiento o de acondicionamiento o incluso de expedición. [0003] Por otro lado, la realización de este tipo de convoyador o de transportador puede ser realizada en centros de selección de objetos o de recipientes y más especialmente de botellas consignadas. [0004] Generalmente, estos convoyadores o transportadores de cargas se presentan en forma de mesas alargadas provistas de rodillos motorizados, dispuestos perpendicularmente a su eje longitudinal y alineados paralelamente entre sí o incluso formando cadenas de paletas o con correa de banda flexible o con correas provistas de muescas y las cargas a transportar se colocan simplemente más o menos centradas sobre estos convoyadores, es decir que los convoyadores para transferencia rectilínea se presentan actualmente en la forma de dos cadenillas simétricas. [0005] Para la transferencia en dirección rectilínea, las cargas están dispuestas sensiblemente según el eje mediano longitudinal y son eventualmente guiadas sobre los convoyadores o transportadores mediante raíles laterales. Para realizar cambios de dirección, se prevén unos dispositivos de desviación de las cargas, en forma de piezas individuales o de contenedores, que consisten en medios accesorios que empujan a dichas cargas hacia el convoyador o transportador en desviación o que llevan progresivamente las cargas a dicho convoyador o transportador en desviación. [0006] En el primer caso, los dispositivos consisten esencialmente en un conjunto de empujes de cilindro que presentan una placa o análoga, accionada por un cilindro y que entran lateralmente en contacto con la pieza o el contenedor a desviar y que empujan dicha pieza o contenedor a un convoyador o transportador que se extiende perpendicularmente a un primer convoyador o transportador. [0007] En el caso de una desviación, según una dirección angular menos acentuada, también es posible utilizar medios de empuje lateral que actúen sucesivamente sobre la pieza o contenedor a desviar para llevarlo progresivamente hacia el convoyador o transportador en desviación. [0001] The present invention relates to the field of freight transport, especially with change of convoy or transporter. [0002] In many areas of industry that usually use convoys or cargo transporters to transfer these loads in the form of parts or containers between workstations or to storage or conditioning or even shipping stations. [0003] On the other hand, the realization of this type of conveyer or conveyor can be carried out in centers of selection of objects or containers and more especially of consigned bottles. [0004] Generally, these convoys or load conveyors are in the form of elongated tables provided with motorized rollers, arranged perpendicularly to their longitudinal axis and aligned parallel to each other or even forming pallet chains or with a flexible belt or with belts provided of notches and the loads to be transported are simply placed more or less centered on these convoys, that is to say that the convoyers for rectilinear transfer are currently presented in the form of two symmetrical chains. [0005] For transfer in the rectilinear direction, the loads are arranged substantially along the longitudinal median axis and are eventually guided on the convoys or conveyors by lateral rails. In order to make changes of direction, devices for diversion of the loads, in the form of individual pieces or of containers, are provided, which consist of accessory means that push said loads towards the conveyer or conveyor in deflection or that progressively carry the loads to said Convoyer or diversion transporter. [0006] In the first case, the devices consist essentially of a set of cylinder thrusts that have a plate or the like, actuated by a cylinder and that come in lateral contact with the part or container to be diverted and that push said part or container to a conveyer or transporter that extends perpendicularly to a first conveyer or transporter. [0007] In the case of a deflection, according to a less accentuated angular direction, it is also possible to use lateral thrust means that act successively on the part or container to be deflected to progressively lead it towards the deflector or conveyer.

[0008] En presencia de estos convoyadores o transportadores en desviación, también es posible emplear transportadores intermedios de rodillos motorizados, cuyos diferentes rodillos se juntan con el transportador en desviación o se vuelven a juntar con un transportador principal de dimensiones diferentes para adaptarse al ángulo de desviación entre los transportadores. [0009] Finalmente, en este último caso, los transportadores o convoyadores intermedios también pueden ser del tipo cadenas de paletas que pueden padecer una desviación angular predeterminada. Sin embargo, la utilización de estos transportadores intermedios necesita disposiciones específicas para el enlace entre el transportador o convoyador inicial y el transportador o convoyador en desviación. [0010] Los dispositivos de desviación existentes actualmente cumplen, ciertamente, aproximadamente convenientemente sus funciones, pero son de constitución y de funcionamiento relativamente complejos, lo cual puede conllevar problemas de funcionamiento que tienen como consecuencia paradas completas del conjunto de las estaciones servidas por un conjunto de convoyadores o transportadores e intervenciones de mantenimiento frecuentes. Además, la complejidad de estos dispositivos de desviación implica costes de instalación relativamente elevados. [0011] Finalmente, en el caso de una transferencia de cargas en dirección rectilínea, se puede plantear un problema de mantenimiento de dichas cargas, en particular cuando son de tamaño relativamente reducida, entre dos convoyadores o transportadores en prolongación, puesto que dichas cargas corren el riesgo de no ser correctamente arrastradas por el convoyador o transportador dispuesto aguas abajo y de acumularse en la unión entre el convoyador aguas arriba y el convoyador dispuesto aguas abajo. De ello puede resultar una mala disposición de las cargas en el convoyador dispuesto aguas abajo, debida, por ejemplo, a dicha acumulación. [0012] Por otro lado, se conoce, por EP-A-0 232 673, un convoyador según el preámbulo de la reivindicación 1 que comprende un eyector destinado a desplazar objetos a partir de un transportador longitudinal hacia transportadores laterales, ello sin embargo sin asegurar su soporte durante el periodo de paso de un transportador hacia el otro. Efectivamente, los productos transportados y eyectados están enteramente en apoyo sobre un elemento transportador. [0013] Por lo tanto, un tal eyector no puede asegurar un soporte lateral de las cargas en voladizo durante la transferencia. [0014] La presente invención tiene como objeto dar remedio a estos inconvenientes proponiendo un convoyador o transportador de cargas que permite realizar un cambio [0008] In the presence of these convectors or conveyors in deflection, it is also possible to employ intermediate conveyors of motorized rollers, whose different rollers are joined with the conveyor in deflection or are rejoined with a main conveyor of different dimensions to adapt to the angle of deviation between conveyors. [0009] Finally, in the latter case, intermediate conveyors or conveners can also be of the type pallet chains that can suffer a predetermined angular deviation. However, the use of these intermediate conveyors requires specific arrangements for the link between the initial conveyor or conveyer and the deviant conveyer or conveyer. [0010] The existing diversion devices currently fulfill, certainly, approximately conveniently their functions, but they are of relatively complex constitution and operation, which can lead to operational problems that result in complete shutdowns of all stations served by a set of convoys or transporters and frequent maintenance interventions. In addition, the complexity of these diversion devices implies relatively high installation costs. [0011] Finally, in the case of a transfer of loads in a straight-line direction, a problem of maintenance of said loads can arise, in particular when they are of relatively small size, between two convoys or protractors, since said loads run the risk of not being properly dragged by the conveyer or conveyor disposed downstream and to accumulate in the junction between the conveyer upstream and the conveyer disposed downstream. This may result in a poor arrangement of the loads in the conveyer arranged downstream, due, for example, to such accumulation. [0012] On the other hand, a convoy according to the preamble of claim 1 is known from EP-A-0 232 673 comprising an ejector intended to move objects from a longitudinal conveyor to lateral conveyors, however without ensure its support during the period of passage of one transporter to the other. Indeed, the products transported and ejected are entirely in support of a conveyor element. [0013] Therefore, such an ejector cannot ensure a lateral support of the cantilever loads during the transfer. [0014] The purpose of the present invention is to remedy these inconveniences by proposing a convoy or cargo transporter that allows a change to be made.

de convoyador o transportador, en desviación o en alineación, manteniendo a la vez una perfecta disposición de las cargas a transferir. [0015] A tal efecto, el convoyador o transportador de cargas según la invención se define por la reivindicación 1. [0016] La invención será mejor comprendida, gracias a la descripción a continuación, que se refiere a unos modos de realización preferidos, ofrecidos a título de ejemplos no limitativos, y explicados con referencia a los dibujos esquemáticos adjuntos, en los cuales: of conveyer or transporter, in deviation or alignment, while maintaining A perfect arrangement of the loads to be transferred. [0015] For this purpose, the convoy or transporter of loads according to the invention is defined by claim 1. [0016] The invention will be better understood, thanks to the description below, which refers to preferred embodiments, offered by way of examples not limiting, and explained with reference to the attached schematic drawings, in the which:

las figuras 1a a 1d son unas vistas en perspectiva que representan un modo de realización del dispositivo conforme a la invención; Figures 1a to 1d are perspective views that represent a mode of embodiment of the device according to the invention;

las figuras 2 a 7 son unas vistas en plano de variantes de realización del dispositivo, sin el medio de soporte lateral de las cargas, y Figures 2 to 7 are plan views of embodiments of the device, without the lateral support means of the loads, and

la figura 8 es una vista en alzado lateral y en sección, a mayor escala, que representa el montaje del medio de soporte lateral de las cargas. Figure 8 is a side elevation and sectional view, on a larger scale, representing the mounting of the lateral support means of the loads.

[0017] Las figuras 1a a 1d de los dibujos adjuntos representan, a título de ejemplo, un convoyador o transportador de cargas dispuesto aguas arriba 1 y un convoyador o transportador de cargas dispuesto aguas abajo 2 destinados a encaminar cargas 3 entre diferentes estaciones de trabajo, estando estos transportadores o convoyadores de cargas dispuesto aguas arriba 1 y aguas abajo 2 estando conectados entre sí por un dispositivo 4 de transferencia de cargas. En lo que sigue de la descripción, los términos convoyador aguas arriba se utilizan para designar el convoyador, por el cual las cargas llegan para ser tratadas por el dispositivo de transferencia, y los términos convoyador aguas abajo para designar el convoyador, por el cual las cargas salen cuando han acabado de ser tratadas por el dispositivo de transferencia. [0018] En las figuras 1 a 7 de los dibujos adjuntos, la carga 3, que se representa, se presenta en la forma de una caja, por ejemplo de recepción de botellas o análogos, aunque puede estar constituida de cualquier otra forma, a saber tanto como en forma de pieza simple, mecanizada o no o de un conjunto de piezas ensambladas. La carga 3, desplazada sobre los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, está siempre dispuesta sobre estos últimos de manera centrada, es decir para estar perfectamente en equilibrio cuando se encuentra solamente sobre estos [0017] Figures 1a to 1d of the attached drawings represent, by way of example, a convoy or transporter of loads arranged upstream 1 and a convoyer or freight conveyor arranged downstream 2 intended to route loads 3 between different work stations, being these transporters or conveners of loads arranged upstream 1 and downstream 2 being connected to each other by a load transfer device 4. In what follows from the description, the terms upstream convoyer are used to designate the convoyer, by which charges arrive to be treated by the transfer device, and the terms convener downstream to designate the convoy, by which charges leave when they have finished being treated by the transfer device. [0018] In Figures 1 to 7 of the accompanying drawings, charge 3, which is depicted, is presents in the form of a box, for example receiving bottles or the like, although it may be constituted in any other way, namely as much as in the form of simple piece, mechanized or not or a set of assembled parts. Load 3, displaced on convoys or conveyors arranged upstream 1 and waters below 2, it is always arranged on the latter in a centered way, that is to say be perfectly in balance when you are only on these

convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 o aguas abajo 2 y sobrepasa sobre una parte de su longitud de parte y otra de dichos convoyadores aguas arriba 1 y aguas abajo 2. [0019] Según la invención, el dispositivo 4 de transferencia de cargas 3 entre al menos dos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1, aguas abajo 2 está esencialmente constituido por un convoyador o transportador intermedio 5 que se extiende, sobre una parte de cada uno de sus extremos 5’, 5", de manera adyacente a los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, y por un medio 6 de soporte lateral de las cargas 3 en voladizo durante la transferencia entre el convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 1 y el convoyador o transportador dispuesto aguas abajo 2. Esta disposición del dispositivo 4, con los extremos 5’, 5" del convoyador o transportador intermedio 5 adyacentes a los extremos de los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, es decir con dichos extremos 5’, 5" cada uno al lado del extremo correspondiente de dichos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, permite que dichos extremos 5’ y 5" se extiendan bajo los bordes correspondientes de las cargas 3 a lo largo de los extremos de dichos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2. [0020] Según una forma de realización de la invención, el convoyador o transportador intermedio 5 está ventajosamente dispuesto a un nivel ligeramente inferior al de los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2 y el medio 6 de soporte lateral de las cargas se extiende paralelamente por encima del convoyador o transportador intermedio 5 a una distancia ligeramente inferior a la altura de las cargas 3 a transferir. Este medio 6 de soporte lateral de las cargas permite asegurar un apoyo del borde superior de dichas cargas contra su cara inferior, de manera que, cuando dichas cargas salen del transportador dispuesto aguas arriba 1, quedan soportadas en voladizo sobre el convoyador o transportador intermedio 5, por pinzamiento de su borde correspondiente, sin correr el riesgo de dejar este último, debido al hecho de que el borde superior de la carga se apoya sobre el medio de soporte lateral 6, de tal manera que pueda ejercer un esfuerzo resistente, tal como un efecto de arbotante. [0021] También es posible, según otra forma de realización de la invención, no representada en los dibujos adjuntos, disponer el convoyador o transportador intermedio 5 a un nivel ligeramente superior al de los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2. Por otro lado, según otra forma de realización de la invención, no representada en los dibujos adjuntos, el convoyador o transportador intermedio 5 también puede ser dispuesto de manera inclinada con respecto a los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo convoys or conveyors arranged upstream 1 or downstream 2 and exceeds on a part of its length of part and another one of said upstream and downstream conveners 2. [0019] According to the invention, the load transfer device 4 between at least two convoys or conveyors arranged upstream 1, downstream 2 is essentially constituted by an intermediate conveyer or conveyor 5 that extends, on a part of each of its ends 5 ', 5 ", adjacent to the convoys or conveyors arranged upstream 1 and downstream 2, and by means 6 of lateral support of the cantilever loads 3 during the transfer between the conveyer or conveyor disposed upstream 1 and the conveyer or conveyor disposed downstream 2. This arrangement of the device 4, with the ends 5 ', 5 "of the conveyer or intermediate conveyor 5 adjacent to the ends of the convoys or conveyors arranged in ar line 1 and downstream 2, that is to say with said ends 5 ', 5 "each next to the corresponding end of said convoys or conveyors arranged upstream 1 and downstream 2, allows said ends 5' and 5" to extend under the corresponding edges of the loads 3 along the ends of said convectors or conveyors arranged upstream 1 and downstream 2. [0020] According to an embodiment of the invention, the intermediate conveyer or conveyor 5 is advantageously arranged to a slightly lower than the level of conveys or conveyors arranged upstream 1 and downstream 2 and the lateral support means 6 of the loads extend parallel to the conveyer or intermediate conveyor 5 at a distance slightly less than the height of the loads 3 to transfer. This means 6 for lateral support of the loads makes it possible to ensure a support of the upper edge of said loads against its lower face, so that, when said loads leave the conveyor arranged upstream 1, they are supported in a cantilever over the conveyer or intermediate conveyor 5 , by clamping its corresponding edge, without running the risk of leaving the latter, due to the fact that the upper edge of the load rests on the lateral support means 6, so that it can exert a resistant effort, such as a flying effect. [0021] It is also possible, according to another embodiment of the invention, not shown in the attached drawings, to arrange the conveyer or intermediate conveyor 5 at a level slightly higher than that of the convoys or conveyors arranged upstream 1 and downstream 2. On the other hand, according to another embodiment of the invention, not shown in the attached drawings, the intermediate conveyer or conveyor 5 can also be arranged inclined with respect to the conveys or conveyors arranged upstream and downstream

2. [0022] Preferentemente, el convoyador o transportador intermedio 5 es del tipo cadena de paletas y está provisto de un revestimiento con adherencia reforzada, del tipo revestimiento rugoso y/o elásticamente deformable y el medio de soporte lateral se presenta en la forma de una guía, cuya cara inferior girada hacia el convoyador o transportador intermedio 5, en contacto con el borde superior de la carga, es lisa y presenta una adherencia reducida con respecto a los materiales de la carga. [0023] Según una forma de realización de la invención, no representada en los dibujos adjuntos, los extremos 6’ y 6" del medio de soporte lateral 6, que se extiende por encima de los extremos 5’ y 5" del convoyador o transportador intermedio 5, se presentan ventajosamente en forma de partes móviles en la parte central de dicho medio de soporte lateral 6 y accionados mediante cilindros neumáticos, hidráulicos o eléctricos o incluso levas. [0024] Así, para realizar el accionamiento de la carga 3 por el convoyador o transportador intermedio 5, es suficiente con apoyar la parte inferior del borde correspondiente de la carga 3 sobre el extremo 5’ de dicho convoyador o transportador intermedio 5 mediante la parte móvil 6’ del medio de soporte lateral 6 (figura 1b). De ello resulta que esta parte inferior de borde entra en contacto con el revestimiento más adherente del convoyador o transportador intermedio 5 y, cuando la carga 3 sale del extremo del convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 1, es totalmente arrastrada por el convoyador o transportador intermedio 5 y mantenida sobre este último mediante el medio de soporte lateral 6. El desplazamiento mediante el dispositivo de transferencia según la invención es por lo tanto un desplazamiento de la carga en voladizo, es decir, de cierta manera, pinzada entre el convoyador o transportador intermedio 5 y la guía que forma el medio de soporte lateral 6 (figura 1c). A la llegada de la carga 3 delante del convoyador o transportador aguas abajo 2 (figura 1d), cuando dicha carga 3 queda enteramente por encima de dicho convoyador 2. [0022] Preferably, the conveyer or intermediate conveyor 5 is of the pallet chain type and is provided with a reinforced adhesion coating, of the rough and / or elastically deformable coating type and the lateral support means is in the form of a guide, whose lower face turned towards the conveyer or intermediate conveyor 5, in contact with the upper edge of the load, is smooth and has reduced adhesion with respect to the materials of the load. [0023] According to an embodiment of the invention, not shown in the accompanying drawings, the ends 6 'and 6 "of the lateral support means 6, which extends above the ends 5' and 5" of the conveyer or conveyor intermediate 5, they are advantageously presented in the form of moving parts in the central part of said lateral support means 6 and actuated by pneumatic, hydraulic or electric cylinders or even cams. [0024] Thus, to carry out the actuation of the load 3 by the conveyer or intermediate conveyor 5, it is sufficient to support the lower part of the corresponding edge of the load 3 on the end 5 'of said intermediate conveyer or conveyor 5 by the part mobile 6 'of the lateral support means 6 (figure 1b). It follows that this lower edge portion comes into contact with the most adherent lining of the intermediate conveyer or conveyor 5 and, when the load 3 leaves the end of the conveyer or conveyor disposed upstream 1, it is totally dragged by the intermediate conveyer or conveyor 5 and maintained on the latter by means of lateral support 6. The displacement by means of the transfer device according to the invention is therefore a displacement of the cantilever load, that is, in a certain way, pinched between the conveyer or intermediate conveyor 5 and the guide that forms the lateral support means 6 (Figure 1c). Upon arrival of cargo 3 in front of the conveyer or downstream transporter 2 (Figure 1d), when said cargo 3 is entirely above said conveyer

: o transportador dispuesto aguas abajo 2, la parte móvil 6" del guiado que forma el medio de soporte lateral 6 es ligeramente levantada mediante su accionador, de manera que el apoyo lateral correspondiente de la carga 3 sobre el extremo 5" del convoyador or conveyor disposed downstream 2, the movable part 6 "of the guide forming the lateral support means 6 is slightly raised by means of its actuator, so that the corresponding lateral support of the load 3 on the end 5" of the conveyer

: o transportador intermedio 5 se suelta y el accionamiento de la carga 3 solamente se efectúa por el convoyador o transportador dispuesto aguas abajo 2. Esto es debido a que el convoyador o transportador intermedio 5 está dispuesto a un nivel ligeramente or intermediate conveyor 5 is released and the actuation of the load 3 is only carried out by the conveyer or conveyor arranged downstream 2. This is because the intermediate conveyer or conveyor 5 is arranged at a slightly level

inferior al del convoyador o transportador dispuesto aguas abajo 2, de manera que la liberación del apoyo sobre la carga 3 por la parte móvil 6" del extremo del medio de soporte lateral 6 tiene como efecto un basculamiento de la carga 3 sobre el extremo del convoyador o transportador dispuesto aguas abajo 2, sin más contacto con el convoyador o transportador intermedio 5. La carga 3 progresa entonces sobre el convoyador o transportador dispuesto aguas abajo 2 en dirección de otra estación de trabajo u otro dispositivo de transferencia. Obviamente, el funcionamiento es idéntico cuando el convoyador o transportador intermedio 5 está dispuesto a un nivel superior al de los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, o cuando está inclinado con respecto a estos últimos. [0025] La figura 2 de los dibujos adjuntos representa una variante de realización de la invención, en la cual el dispositivo 4 de transferencia de cargas 3 entre dos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1, aguas abajo 2 se presenta en la forma de un dispositivo rectilíneo que se extiende de manera adyacente a dos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2 alineados entre sí. En este caso, el dispositivo 4 puede ser relativamente corto, pudiendo los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2 estar muy cercanos uno del otro, es decir que sus extremos opuestos pueden situarse a una distancia mutua eventualmente inferior a la ocupación de espacio, vista en dirección de la transferencia de la carga 3. Un tal modo de realización es especialmente interesante para la transferencia entre dos convoyadores o transportadores alineados entre sí y que efectúan la transferencia de cargas de dimensiones relativamente reducidas que precisan, actualmente, de medios de transferencia intermedios generalmente no motorizados que permitan el paso de uno a otro por gravedad, con la finalidad de evitar cualquier riesgo de atascamiento de las cargas entre los extremos de convoyadores o transportadores o de acumulación de cargas al nivel de la unión entre estos. [0026] Las figuras 3 a 7 de los dibujos adjuntos representan diferentes variantes de realización de la invención, en las cuales el dispositivo 4 de transferencia de cargas 3 entre dos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2 se presenta en la forma de un dispositivo que presenta una o varias secciones curvilíneas que se unen por unos extremos rectos, de manera adyacente, a unos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 7 a 10 y a unos convoyadores o transportadores dispuestos aguas abajo 11 a 14. [0027] El principio de funcionamiento de los diferentes dispositivos de transferencia de carga representados en las figuras 2 a 7 es idéntico al descrito en relación con las figuras 1a a 1d. En las figuras 2 a 7, sin embargo, el medio de soporte lateral 6 no está representado, con el fin de permitir una mejor comprensión del recorrido de la carga 3. [0028] En el modo de realización según la figura 2, la carga 3 llevada sobre el convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 1 padece, en el momento en que llega por encima del convoyador o transportador intermedio 5 del dispositivo 4 de transferencia de cargas, un apoyo sobre su borde superior, del lado del dispositivo 4, y entra en contacto por el borde inferior correspondiente con el convoyador o transportador intermedio 5. Hasta la salida de la carga 3 del convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 1, esta última descansa simultáneamente parcialmente sobre dicho convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 1. A la llegada a la salida de este último, la carga 3 deja de descansar más sobre este y queda enteramente mantenida por su borde correspondiente entre el medio de soporte lateral 6 y el convoyador o transportador intermedio 5, quedando el resto de la carga 3 en voladizo por encima del vacío entre el convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 1 y el convoyador o transportador dispuesto aguas abajo 2. El reenganche de la carga 3 por este último se efectúa de la manera descrita en relación con las figuras 1a a 1d. [0029] La figura 3 representa una variante de realización de la invención, en la cual el dispositivo 4 está constituido en forma de un elemento que presenta dos secciones curvilíneas de curvaturas opuestas que permiten realizar la desviación de una carga 3 de un convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 7 hacia un convoyador o transportador dispuesto aguas abajo 11, estando los dos convoyadores o transportadores paralelos entre sí. En este modo de realización, la entrada de la carga 3 en la zona de enlace entre el dispositivo 4 y el convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 7 tiene como efecto, si el medio de soporte lateral 6 se ha vuelto inoperante de la manera descrita en relación con las figuras 1a a 1d, es decir se ha apoyado por su extremo correspondiente sobre el borde correspondiente de la carga 3, el de provocar el accionamiento de la carga 3 por el dispositivo 4 de transferencia de carga, de manera que dicha carga 3 es desviada de su recorrido sobre el convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 7 para ser llevada a una posición de transferencia sobre el convoyador o transportador dispuesto aguas abajo 11. [0030] Las figuras 4 y 5 representan una configuración de convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 8 y aguas abajo 12, en la cual un convoyador aguas arriba central 8 es desviado hacia dos convoyadores aguas abajo 12 mediante dos dispositivos 4 comparables al representado en la figura 3 de los dibujos adjuntos. lower than that of the conveyer or conveyor arranged downstream 2, so that the release of the support on the load 3 by the movable part 6 "of the end of the lateral support means 6 has the effect of tilting the load 3 on the end of the conveyer or conveyor disposed downstream 2, without further contact with the conveyer or intermediate conveyor 5. The load 3 then progresses on the conveyer or conveyor disposed downstream 2 in the direction of another workstation or other transfer device Obviously, the operation is identical when the convener or intermediate conveyor 5 is arranged at a level higher than that of the conveners or conveyors arranged upstream 1 and downstream 2, or when inclined with respect to the latter. [0025] Figure 2 of the attached drawings represents a variant embodiment of the invention, in which the load transfer device 4 between two convoys ot Conveyors arranged upstream 1, downstream 2 is in the form of a rectilinear device that extends adjacent to two conveys or conveyors arranged upstream 1 and downstream 2 aligned with each other. In this case, the device 4 can be relatively short, the conveys or conveyors arranged upstream 1 and downstream 2 being able to be very close to each other, that is to say that their opposite ends can be located at a mutual distance eventually less than the occupation of space, viewed in the direction of the load transfer 3. One such embodiment is especially interesting for the transfer between two convoys or conveyors aligned with each other and which carry out the transfer of relatively small loads that currently require means of generally non-motorized intermediate transfers that allow the passage from one to another by gravity, in order to avoid any risk of jamming of the loads between the ends of convoys or conveyors or of accumulation of loads at the level of the union between them. [0026] Figures 3 to 7 of the accompanying drawings represent different embodiments of the invention, in which the device 4 for transferring loads 3 between two conveys or conveyors arranged upstream 1 and downstream 2 is presented in the form of a device that has one or more curvilinear sections that are joined by straight ends, adjacently, to conveys or conveyors arranged upstream 7 to 10 and to convoys or conveyors arranged downstream 11 to 14. [0027] The principle The operation of the different load transfer devices shown in Figures 2 to 7 is identical to that described in relation to Figures 1a to 1d. In Figures 2 to 7, however, the lateral support means 6 is not shown, in order to allow a better understanding of the load path 3. [0028] In the embodiment according to Figure 2, the load 3 carried on the conveyer or conveyor arranged upstream 1 suffers, at the moment it arrives above the conveyer or intermediate conveyor 5 of the load transfer device 4, a support on its upper edge, on the side of the device 4, and enters in contact by the corresponding lower edge with the convener or intermediate conveyor 5. Until the exit of the load 3 of the conveyer or conveyor arranged upstream 1, the latter rests simultaneously partially on said conveyer or conveyor arranged upstream 1. Upon arrival at the exit of the latter, the load 3 stops resting more on it and is entirely maintained by its corresponding edge between the lateral support means 6 and the convoy or or intermediate conveyor 5, the rest of the load 3 being cantilevered above the void between the conveyer or conveyor arranged upstream 1 and the conveyer or conveyor disposed downstream 2. The reclosing of the cargo 3 by the latter is carried out of the manner described in relation to figures 1a to 1d. [0029] Figure 3 represents a variant embodiment of the invention, in which the device 4 is constituted in the form of an element that has two curvilinear sections of opposite curvatures that allow the deflection of a load 3 of a conveyer or conveyor disposed upstream 7 towards a conveyer or conveyor disposed downstream 11, the two convoys or conveyors being parallel to each other. In this embodiment, the entry of the load 3 into the link zone between the device 4 and the conveyer or conveyor arranged upstream 7 has the effect, if the lateral support means 6 has become inoperative in the manner described in in relation to Figures 1a to 1d, that is to say that it has been supported by its corresponding end on the corresponding edge of the load 3, that of causing the actuation of the load 3 by the load transfer device 4, so that said load 3 it is diverted from its travel on the conveyer or conveyor arranged upstream 7 to be brought to a transfer position on the conveyer or conveyor disposed downstream 11. [0030] Figures 4 and 5 represent a configuration of conveners or conveyors arranged upstream 8 and downstream 12, in which a central upstream conveyer 8 is diverted to two downstream convoys 12 by means of two devices 4 comparable to that represented do in figure 3 of the attached drawings.

En este modo de realización, el convoyador aguas arriba central 8 está él mismo destinado a realizar una transferencia parcial hacia aguas abajo. Así, la figura 4 representa el funcionamiento del dispositivo conforme a la invención para una transferencia de la carga de manera rectilínea sobre el convoyador aguas arriba central 8, mientras que la figura 5 representa una desviación de la carga 3 hacia uno de los convoyadores aguas abajo 12 mediante el dispositivo 4 según la invención. En lo que se refiere a las figuras 4 y 5, el reenganche de la carga se efectúa de la misma manera que aquella descrita en relación con la figura 3. [0031] Las figuras 6 y 7 representan la aplicación del dispositivo conforme a la invención, en forma de un simple elemento curvo, por un lado, a la transferencia de cargas provenientes de varios convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 9 hacia un único convoyador o transportador dispuesto aguas abajo 13, estando los convoyadores o transportadores intermedios 5 que constituyen los dispositivos 4 de transferencia de cargas, conectados de manera adyacente a dichos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 9 y aguas abajo 13 por sus extremos rectos (figura 6) y, por otro lado, a la transferencia de cargas provenientes de un transportador In this embodiment, the central upstream conveyer 8 is itself intended to make a partial transfer downstream. Thus, Figure 4 represents the operation of the device according to the invention for a load transfer in a rectilinear manner on the central upstream convoy 8, while Figure 5 represents a deflection of the load 3 towards one of the downstream conveners. 12 by device 4 according to the invention. With regard to figures 4 and 5, the load reclosing is carried out in the same manner as that described in relation to figure 3. [0031] Figures 6 and 7 represent the application of the device according to the invention , in the form of a simple curved element, on the one hand, to the transfer of loads from several conveners or conveyors arranged upstream 9 towards a single conveyer or conveyor disposed downstream 13, the intermediate convoys or conveyors 5 constituting the devices being 4 for transferring loads, connected adjacent to said convoys or conveyors arranged upstream 9 and downstream 13 by their straight ends (figure 6) and, on the other hand, to the transfer of loads from a conveyor

o convoyador aguas arriba única 10 hacia varios convoyadores o transportadores dispuestos aguas abajo 14 (figura 7). En este modo de realización, la conexión de los convoyadores o transportadores intermedios 5 que constituyen los dispositivos 4 de transferencia de cargas está hecha de manera idéntica a aquella según la figura 6. [0032] La aplicación del dispositivo conforme a la invención tiene realizaciones tales como las representadas en las figuras 6 y 7 permite realizar un reagrupamiento o una selección de cargas 3 según unos criterios predeterminados, mientras que las realizaciones según las figuras 3 a 5 están más especialmente destinadas a realizar un reparto de cargas 3 hacia estaciones de trabajo ulteriores predeterminados. [0033] Según otra forma de realización de la invención, y tal como lo muestra la figura 8 de los dibujos adjuntos el medio 6 de soporte lateral de las cargas 3, constitutivo del dispositivo 4 de transferencia de cargas 3 entre al menos dos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, está ventajosamente fijado al chasis de al menos un convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 1 y/o aguas abajo 2 mediante soportes 15, en los cuales está montado con interposición de medios con deformación elástica controlada 16, tales como unos muelles regulables 16 por atornillado 17. De ello resulta la posibilidad de preajustar la fuerza de aplicación del medio 6 de soporte lateral de las cargas 3, para asegurar en cualquier circunstancia un buen soporte de dichas cargas 3 entre dicho medio 6 y el convoyador o transportador intermedio 5, teniendo en cuenta en especial las posibles variaciones de anchura de las cargas 3. [0034] Además, para tener en cuenta variaciones de altura de las cargas 3, en función de la naturaleza de dichas cargas 3, es decir cuando se transfieren series diferentes de cargas 3 con los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y aguas abajo 2, los soportes 15 del medio 6 de soporte lateral de las cargas 3 están fijados al chasis de al menos un convoyador o transportador dispuesto aguas arriba 1 y/o aguas abajo 2 de manera regulable por deslizamiento y apriete de los soportes 15 en unos manguitos de guiado correspondientes (no representados) o por disposición de dichos soportes 15 en unos cilindros de posicionamiento 18 solidarios del chasis del o de los convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba 1 y/o aguas abajo 2. Así, el medio 6 puede ser ajustado en posición de servicio antes de cada cambio de serie de cargas 3 a transferir, de manera manual o automática, mediante cilindros 18, que entonces pueden ser sometidos al control de una unidad de control central. [0035] Gracias a la invención, es posible realizar un dispositivo de transferencia de cargas de cualquier tipo, entre medios de transporte que alimentan a diferentes estaciones de trabajo, empleando medios de constitución especialmente simples, de coste reducido y de elevada fiabilidad. De ello resulta que el dispositivo conforme a la invención ofrece una solución extremadamente simple a los problemas de transferencia con respecto a los dispositivos existentes actualmente. En particular, la invención halla una aplicación muy interesante en el ámbito de la transferencia de contenedores, en especial de botellas aguas arriba y/o aguas debajo de la estación de preparación y/o de relleno de botellas o análogos, así como en material de selección. [0036] Además, debido a la simplicidad de este dispositivo, los costes de fabricación, así como las operaciones de mantenimiento de los medios de convoy o de transporte de cargas se reducen considerablemente. Lo mismo ocurre con el número de piezas en movimiento, las piezas de desgaste, la ocupación de espacio de los equipos y la complejidad de los equipos ligados a la automatización. [0037] De este modo, la invención permite mejorar la fiabilidad de funcionamiento de los equipos de este tipo permitiendo a la vez la realización de un elevado número de tipos de enlace entre convoyadores o transportadores. [0038] Obviamente, la invención no se limita a los modos de realización descritos y representados en los dibujos adjuntos. Siguen siendo posibles otras modificaciones, en especial desde el punto de vista de la constitución de los diversos elementos o por sustitución de equivalentes técnicos, sin por ello salir del ámbito de protección de la invención. or single upstream conveyer 10 towards several conveners or conveyors arranged downstream 14 (Figure 7). In this embodiment, the connection of the conveners or intermediate conveyors 5 that constitute the load transfer devices 4 is made identically to that according to Figure 6. [0032] The application of the device according to the invention has such embodiments as those shown in figures 6 and 7, it allows a regrouping or a selection of loads 3 to be carried out according to predetermined criteria, while the embodiments according to figures 3 to 5 are more especially intended to distribute loads 3 to subsequent workstations default [0033] According to another embodiment of the invention, and as shown in Figure 8 of the attached drawings, the means 6 for lateral support of the loads 3, constituting the load transfer device 4 between at least two convoys or Conveyors arranged upstream 1 and downstream 2, is advantageously attached to the chassis of at least one conveyer or conveyor disposed upstream 1 and / or downstream 2 by means of supports 15, in which it is mounted with interposition of means with controlled elastic deformation 16 , such as adjustable springs 16 by screwing 17. This results in the possibility of presetting the application force of the lateral support means 6 of the loads 3, to ensure in any circumstance a good support of said loads 3 between said means 6 and the conveyer or intermediate conveyor 5, taking into account in particular the possible variations in width of the loads 3. [0034] In addition, to take into account height variations of the loads 3, depending on the nature of said loads 3, that is to say when different series of loads 3 are transferred with the convoys or conveyors arranged upstream 1 and downstream 2, the supports 15 of the support means 6 lateral of the loads 3 are fixed to the chassis of at least one conveyer or conveyor arranged upstream 1 and / or downstream 2 in an adjustable way by sliding and tightening the supports 15 in corresponding guiding sleeves (not shown) or by arrangement of said supports 15 in positioning cylinders 18 integral to the chassis of the conveyer or conveyors arranged upstream 1 and / or downstream 2. Thus, the means 6 can be adjusted in service position before each change of series of loads 3 to be transferred, manually or automatically, by cylinders 18, which can then be subjected to the control of a central control unit. [0035] Thanks to the invention, it is possible to carry out a load transfer device of any type, between transport means that feed different work stations, using especially simple constitution means, of reduced cost and of high reliability. It follows that the device according to the invention offers an extremely simple solution to transfer problems with respect to currently existing devices. In particular, the invention finds a very interesting application in the field of container transfer, especially upstream and / or downstream bottles of the preparation and / or filling station of bottles or the like, as well as in the material of selection. [0036] In addition, due to the simplicity of this device, manufacturing costs, as well as maintenance operations of convoy or cargo transport means are greatly reduced. The same applies to the number of moving parts, wear parts, the space occupation of the equipment and the complexity of the equipment linked to automation. [0037] In this way, the invention makes it possible to improve the reliability of operation of this type of equipment while allowing the realization of a high number of link types between convoys or conveyors. [0038] Obviously, the invention is not limited to the embodiments described and represented in the accompanying drawings. Other modifications remain possible, especially from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without thereby leaving the scope of protection of the invention.

REFERENCES CITED IN THE DESCRIPTION

Esta lista de referencias citadas por el solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto el 5 máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad al respecto. This list of references cited by the applicant is intended solely to assist the reader and is not part of the European patent document. Although maximum care has been taken in its realization, errors or omissions cannot be excluded and the EPO declines any responsibility in this regard.

Documentos de patente citados en la descripción Patent documents cited in the description

10 • EP 0232673 A [0012] 10 • EP 0232673 A [0012]

Claims

1. Convoyador or transporter of loads destined to route loads between different work stations that includes a convoy or transporter of loads arranged upstream (1), a convoyador or transporter of loads arranged downstream (2) and a device (4) of load transfer between convoys or transporters of loads arranged upstream (1) and downstream (2), the load transfer device (4) being essentially constituted by a convoyador

or intermediate conveyor (5) that extends, on a part of each of its ends (5 ', 5 "), adjacent to the conveys or conveyors arranged upstream (1) and downstream (2), and by a means (6) for lateral support of the loads (3), characterized by the fact that the means (6) for lateral support of the loads (3) is in the form of a guide, which extends parallel above of the intermediate conveyer or conveyor (5) and which ensures a support of the upper edge of said loads against its lower face, so that when said loads (3) leave the conveyer or conveyor arranged upstream (1), they are supported in cantilever on the conveyer or intermediate conveyor (5), by clamping its corresponding edge, without running the risk of leaving the latter, due to the fact that the upper edge of the load (3) rests on the guide.

2. Convoyer or cargo transporter according to claim 1, characterized in that the intermediate conveyer or conveyor (5) is arranged at a slightly lower level than the conveys or conveyors arranged upstream

(1) and downstream (2) and the lateral support means (6) of the loads extend parallel over the conveyer or conveyor (5) at a distance slightly less than the height of the loads (3) to be transferred.

3. Convoyer or transporter of loads, according to claim 1, characterized in that the intermediate conveyer or conveyor (5) is arranged at a level slightly higher than the conveys or conveyors arranged upstream

(1) and downstream (2).

4. Four.: Convoyador o transportador de cargas, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el convoyador o transportador intermedio (5) está dispuesto de Convoyor or load conveyor according to claim 1, characterized in that the intermediate conveyer or conveyor (5) is arranged

inclined manner with respect to convoys or conveyors arranged upstream (1) and downstream (2).

5. 5.: Convoyador o transportador de cargas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que el convoyador o transportador intermedio (5) es del tipo cadena de paletas y está provisto de un revestimiento con adherencia reforzada, del tipo revestimiento rugoso y/o elásticamente deformable y la cara inferior de la guía es lisa y presenta una adherencia reducida. Convoyador or transporter of loads, according to any of claims 1 to 4, characterized in that the conveyer or intermediate conveyor (5) is of the pallet chain type and is provided with a coating with reinforced adhesion, of the rough coating type and / or elastically deformable and the underside of the guide is smooth and has reduced adhesion.

6. 6.: Convoyador o transportador de cargas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que los extremos (6’ y 6") del medio de soporte lateral (6), que se extiende por encima de los extremos (5’ y 5") del convoyador o transportador intermedio (5), están en forma de partes móviles en la parte central de dicho medio de soporte lateral (6) y accionados mediante cilindros neumáticos, hidráulicos o eléctricos o también levas. Convoyador or transporter of loads, according to any of claims 1 to 5, characterized in that the ends (6 'and 6 ") of the lateral support means (6), which extends above the ends (5' and 5 ") of the intermediate conveyer or conveyor (5), are in the form of moving parts in the central part of said lateral support means (6) and actuated by pneumatic, hydraulic or electric cylinders or also cams.

7. 7.: Convoyador o transportador de cargas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que el dispositivo (4) de transferencia de cargas se presenta en la forma de un dispositivo rectilíneo que se extiende de manera adyacente a los dos convoyadores o transportadores aguas arriba (1) y aguas abajo (2) alineados entre sí. Convoyor or load conveyor according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the load transfer device (4) is in the form of a rectilinear device that extends adjacent to the two convoys or upstream (1) and downstream (2) conveyors aligned with each other.

8. 8.: Convoyador o transportador de cargas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que el dispositivo (4) de transferencia de cargas se presenta en la forma de un dispositivo que presenta una o varias secciones curvilíneas que se unen por unos extremos rectos, de manera adyacente, a unos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba (7 a 10) y a unos convoyadores o transportadores dispuestos aguas abajo (11 a 14). Convoyador or load transporter, according to any of claims 1 to 6, characterized in that the load transfer device (4) is in the form of a device that has one or more curvilinear sections that are joined by straight ends, adjacently, to convoys or conveyors arranged upstream (7 to 10) and to convoys or conveyors arranged downstream (11 to 14).

9. 9.: Convoyador o transportador de cargas, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que el medio (6) de soporte lateral de las cargas (3), constitutivo del dispositivo (4) de transferencia de cargas (3) entre al menos dos convoyadores o transportadores dispuestos aguas arriba (1) y aguas abajo (2), está fijado al chasis de al menos un convoyador o transportador dispuesto aguas arriba (1) y/o aguas abajo (2) mediante soportes (15), en los cuales está montado con Convoyador or transporter of loads, according to any of claims 1 to 6, characterized in that the means (6) of lateral support of the loads (3), constituting the device (4) of transfer of loads (3) between at least two convoys or conveyors arranged upstream (1) and downstream (2), is attached to the chassis of at least one conveyer or conveyor disposed upstream (1) and / or downstream (2) by supports (15), in which it is mounted with

interposition of means with controlled elastic deformation (16), such as adjustable springs (16) by screwing (17).

10. 10.: Convoyador o transportador de cargas, según la reivindicación 9, caracterizado Convoyador or transporter of loads, according to claim 9, characterized

5 due to the fact that the supports (15) of the lateral support means (6) of the loads (3) are fixed to the chassis of at least one conveyer or conveyor arranged upstream (1) and / or downstream (2) in an adjustable manner by sliding and tightening the supports (15) in corresponding guide sleeves.

11. Convoyer or load conveyor according to claim 9, characterized in that the supports (15) of the lateral support means (6) of the loads (3) are fixed to the chassis of at least one conveyer or conveyor arranged upstream (1) and / or downstream (2) in an adjustable manner by arrangement of said supports

(15) in positioning cylinders (18) integral with the chassis of the 15 convoys or conveyors arranged upstream (1) and / or downstream (2).