ES2345380B1 - Conjunto sistema de extincion de incendios a distancia. - Google Patents
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Abstract
Conjunto sistema de extinción de incendios a
distancia.
Constituido por rodante de cuatro alturas
sujetas mediante ejes con unas coronas engarzadas a tornillos sin
fin movidos por manivelas. En el lateral izquierdo se encuentran
unas lanzaderas giratorias y graduables en inclinación con una
recámara de baja carga explosiva. Las cargas son unas carcasas de
plástico llena de polvo extintor que pueden tener un pequeño
explosivo. Un circuito electrónico controla la explosión,
inclinación y giro de las lanzaderas, de forma que los disparos se
produzcan en abanico. Cada lanzadera dispone de una tapadera que
evita que estalle por simpatía.
Description
Conjunto sistema de extinción de incendios a
distancia.
La presente invención se refiere a un sistema de
extinción de incendios a distancia consistente en la instalación de
lanzaderas de aluminio alineados en distintas alturas que disparan
carcasas llenas de polvo de extintor hasta donde se encuentra el
incendio. Pueden girar sobre sí mismos debido a una base circular
giratoria o pueden variar la dirección del disparo debido a que los
pisos de la plataforma en las que se encuentran alineados pueden ser
girados por medio de un eje que cambia la dirección de tiro de los
cañones. Esta instalación estanca puede ser transportada por un
camión o cualquier vehículo con suficiente potencia. De esta forma
se consigue que sin acercarse al incendio se pueda extinguir sin
riesgo de accidentes humanos y con efectividad.
En los últimos años millones de hectáreas
forestales han sido recorridas por el fuego en todo el mundo con
pérdidas de vidas humanas, destrucción de bienes económicos, graves
consecuencias medioambientales, pérdida de diversidad biológica,
aceleración de los procesos erosivos del suelo y emisión de
compuestos que empeoran la composición y funcionamiento de la
atmósfera. La gravedad de estos daños y sus efectos devastadores se
han hecho tan evidentes que finalmente han dado lugar a una
corriente de opinión pública que reclama soluciones urgentes para
este problema tan complejo.
La presente invención tiene su campo de
aplicación en la industria de los sistemas contra incendios y,
dentro ésta, en la de la extinción de grandes incendios.
El estado de la técnica aporta algunos modelos
de características algo similares, aunque ninguno con las novedades
que propone la presente invención.
Se conocen documentos que describen sistemas de
detección, avisadores de incendios, sistemas de prevención y medios
de intervención. Así el documento 2130984 propone un dispositivo que
comprende un gran envase contenedor de un producto ignífugo y dentro
de éste un extintor previsto para explotar al contacto con el fuego.
El documento 2292756 describe una instalación de detección y de
extinción de incendios en un espacio cerrado que comprende una
pluralidad de detectores, una pluralidad de boquillas de extinción y
unos medios de mando. El documento 148238 narra una instalación de
extinción de incendios pero partiendo de que ésta última se produce
por el calor que el incendio provoca.
Frente a la presente invención estos sistemas
conocidos arrojan grandes inconvenientes:
- -
- Los documentos que describen sistemas de detección, avisadores de incendios, sistemas de prevención y medios de intervención, por lo general se refieren a espacios concretos, pequeños y se distinguen por el modo como suele accionarse pero ninguno describe una solución para no tener que acercarse al incendio con el peligro que suele ofrecer el hecho de que los operarios necesiten para extinguirlo, encontrase muy cerca de éste.
- -
- El documento 2130984 propone un dispositivo del tamaño de un extintor que explota y refracta la espuma arrojándola por el espacio que tiene a su alrededor pero el espacio es muy pequeño y la espuma no se dirige exactamente a una dirección sino que explota expandiendo el liquido ignífugo sin control.
- -
- El documento 2292756 describe una instalación muy detallada pero para espacios cerrados como un túnel, por ejemplo, no para espacios abiertos.
- -
- El documento 148238 narra una forma de salida de la espuma o líquido ignífugo eliminando el medio eléctrico y la detonación explosiva pero el extintor comienza a funcionar a partir del calor que le da el fuego por lo que no se describe una solución para extinguir el fuego a distancia.
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Frente a estos inconvenientes, el sistema
propuesto por la presente invención aporta al estado de la técnica
las siguientes ventajas:
- -
- El incendio se extingue a distancia. A un kilómetro de la zona afectada por el fuego se puede apagar con el sistema basado en cañones de larga distancia.
- -
- Se consigue dotar al líquido ignífugo de una dirección concreta donde sea más necesaria que exista o que se deba actuar con más urgencia.
- -
- Sirve tanto para espacios cerrados como abiertos pues los cañones se pueden dirigir hacia el blanco que se desee, se encuentre, ya en un sitio cerrado, como un túnel o un sitio abierto, como el campo.
- -
- La carga con espuma o líquido ignífugo funciona por muy lejos que se encuentre el fuego de forma que se puede dominar sin peligro de los operarios o bomberos.
- -
- No se necesita un coste elevado.
- -
- Puede ser transportado a cualquier lugar y puede hacerse por cualquier medio que sea capaz de llevar la carga de todo el sistema.
- -
- Tiene la posibilidad de que al salir disparada la carga de espuma pueda ser detonada en el aire o puede salir disparada desde el mismo cañón con lo que aumenta la longitud a la que se puede distanciar del incendio.
- -
- Puede ser manipulada desde un control de mandos que se instala en la cabina del conductor.
- -
- La posibilidad de causar daños colaterales es insignificante, ya que las cargas extintoras solo sueltan polvo extintor y pequeñas partículas de plástico y las carcasas lanzadas hacia el incendio, solo pueden explosionar por la acción del fuego o detonadas a distancia por control remoto electrónicamente.
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Todos estos elementos conjugados dan lugar a un
resultado final en el que se aportan características diferenciadoras
significativas frente al estado de la técnica actual.
Así, la presente invención se constituye a
partir de una estructura rodante de cuatro alturas remolcada por una
cabeza tractora, o instalada en la caja de un camión de anchura
máxima a la permitida para el transporte por carretera.
Cada una de las alturas de la estructura está
formada por una plataforma sujetas solidariamente por el centro
longitudinal a un eje cuyas cabezas reposan en sendos cojinetes Uno
situado en un soporte en la parte anterior de la plataforma en
sentido de la marcha y un segundo cojinete situado a su vez en un
segundo soporte incorporado en la zona trasera de la estructura
según el sentido de la marcha. Las cabezas traseras de los ejes,
están unidas a una corona bordeadas de dientes helicoidales planos,
que a su vez engarzan con un tornillo sin fin con rosca apropiada
para engarzar con dientes helicoidales. Estos tornillos sin fin,
giran sobre un buje sujeto mediante soportes a la estructura y tiene
una relación desmultiplicadora con respecto a la corona en la que
engarzan. El giro de los tornillos sin fin se obtiene mediante
manivela de forma manual o bien mediante un motor eléctrico, térmico
o hidráulico, en estos casos en que la acción no es manual el
control se ejerce desde la cabina de la cabeza tractora mediante
circuitos
eléctricos.
eléctricos.
Los tornillos sin fin, hacen girar a los ejes
que a su vez arrastran las plataformas de cada altura haciéndolas
inclinarse en el sentido correcto para cumplir su función. En el
lateral izquierdo, según el sentido de la marcha de cada una de las
plataformas, se encuentran unas lanzaderas formadas por un tubo de
aluminio, que reposan sobre una base giratoria y graduable en
inclinación, situadas unas cercanas al borde lateral y entre ellas
otras lanzaderas más retrasadas con el fin de que el número de
lanzaderas sea mayor. Cada lanzadera dispone de una recámara en la
que se carga un explosivo de poca potencia con detonación eléctrica
y mandada desde la cabina de la cabeza tractora. Las cargas de las
lanzaderas están formadas por una carcasa de plástico llena de polvo
extintor en cantidad suficiente según el tipo de incendio a
extinguir, convirtiendo la carcasa en extintores volantes con un
alcance de lanzamiento de un kilómetro aproximadamente. Cada carcasa
está provista de un pequeño explosivo que detonará en el momento
adecuado, programado por un circuito electrónico provisto de un
microordenador programado en cada momento según la distancia,
amplitud o circunstancias especiales de cada incendio. El circuito
electrónico controla también la inclinación y giro de las
lanzaderas, de forma que la lanzadera central dispare perpendicular
a la estructura y las contiguas varíen un grado cada una de ellas de
forma que los disparos se produzcan en abanico. Cada lanzadera
dispone de una tapadera de material ligero en su boca para evitar
que la carga estalle por simpatía debido a la acción del resto de
las lanzaderas.
En una realización diferente para casos muy
extremos la estructura está fabricada adecuadamente para ser
transportada por medios aéreos, para sofocar incendios a los que no
se puedan acceder por medios terrestres.
En una realización distinta las cargas lanzadas
no llevan incorporados ningún explosivo de impulsión, estallando por
la acción del calor del fuego, siendo también la deflagración parte
activa de la extinción del fuego, tanto por medios aéreos como
terrestres.
De forma diferente las lanzaderas están
orientadas hacia la derecha según el sentido de la marcha.
Indistintamente la estructura dispone de unas
patas plegables de apoyo para más seguridad.
Para una mejor comprensión de esta memoria
descriptiva, se acompaña de unos dibujos a modo de ejemplo no
limitativo, describe una realización preferida de la invención:
Figura 1.- Vista de alzado del lateral
izquierdo.
Figura 2.- Vista de planta.
Figura 3.- Vista de alzado trasera.
En dichas figuras aparecen los siguientes
elementos numerados:
- 1.-
- Estructura rodante
- 2.-
- Camión
- 3.-
- Alturas
- 4.-
- Eje
- 5.-
- Soporte del cojinete anterior
- 6.-
- Soporte del cojinete trasero
- 7.-
- Coronas
- 8.-
- Tornillo sin fin
- 9.-
- Buje
- 10.-
- Manivela
- 11.-
- Plataforma
- 12.-
- Lanzaderas adelantadas
- 13.-
- Tubo de aluminio
- 14.-
- Base de la lanzadera
- 15.-
- Lanzaderas retrasadas
- 16.-
- Cabina
- 17.-
- Tapadera de la lanzadera
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Así, la presente invención se constituye a
partir de una estructura rodante (1) de cuatro alturas, (3)
instalada en la caja de un camión (2) de anchura máxima a la
permitida para el transporte por carretera.
Cada una de las alturas (3) de la estructura (1)
está formada por una plataforma (11) sujetas solidariamente por el
centro longitudinal a un eje (4) cuyas cabezas reposan en sendos
cojinetes, uno situado en un soporte en la parte anterior (5) de la
plataforma (11) en sentido de la marcha y un segundo cojinete
situado a su vez en un segundo soporte (6) incorporado en la zona
trasera de la estructura (1) según el sentido de la marcha. Las
cabezas traseras de los ejes (4), están unidas a una corona (7)
bordeadas de dientes helicoidales planos, que a su vez engarzan con
un tornillo sin fin (8) con rosca apropiada para engarzar con
dientes helicoidales. Estos tornillos sin fin (8), giran sobre un
buje (9) sujeto mediante soportes a la estructura (1) y tiene una
relación desmultiplicadora con respecto a la corona (7) en la que
engarzan. El giro de los tornillos sin fin (8) se obtiene mediante
manivela (10) de forma manual. Los tornillos sin fin (8), hacen
girar a los ejes (4) que a su vez arrastran las plataformas (11) de
cada altura (3) haciéndolas inclinarse en el sentido correcto para
cumplir su función. En el lateral izquierdo, según el sentido de la
marcha de cada una de las plataformas (11), se encuentran unas
lanzaderas (12) formadas por un tubo de aluminio (13), que reposan
sobre una base giratoria y graduable (14) en inclinación, situadas
unas cercanas al borde lateral y entre ellas otras lanzaderas más
retrasadas (15) con el fin de que el número de lanzaderas (12 y 15)
sea mayor. Cada lanzadera (12 y 15) dispone de una recámara en la
que se carga un explosivo de poca potencia con detonación eléctrica
y mandada desde la cabina (16) del camión (2). Las cargas de las
lanzaderas (12 y 15) están formadas por una carcasa de plástico
llena de polvo extintor en cantidad suficiente según el tipo de
incendio a extinguir, convirtiendo la carcasa en extintores volantes
con un alcance de lanzamiento de un kilómetro aproximadamente. Cada
carcasa está provista de un pequeño explosivo que detonará en el
momento adecuado, programado por un circuito electrónico provisto de
un microordenador programado en cada momento según la distancia,
amplitud o circunstancias especiales de cada incendio. El circuito
electrónico controla también la inclinación y giro de las lanzaderas
(12 y 15), de forma que la lanzadera central dispare perpendicular a
la estructura y las contiguas varíen un grado cada una de ellas de
forma que los disparos se produzcan en abanico. Cada lanzadera (12 y
15) dispone de una tapadera de material ligero (17) en su boca para
evitar que la carga estalle por simpatía debido a la acción del
resto de las lanzaderas (12 y 15).
Claims (19)
1. Conjunto sistema de extinción de incendios a
distancia constituido a partir de una estructura rodante de cuatro
alturas remolcada por una cabeza tractora, o instalada en la caja de
un camión de anchura máxima a la permitida para el transporte por
carretera, caracterizado porque cada una de las alturas de la
estructura está formada por una plataforma sujetas solidariamente
por el centro longitudinal a un eje cuyas cabezas reposan en sendos
cojinetes.
2. Conjunto sistema de extinción de incendios a
distancia según reivindicación 1, caracterizado porque cada
cojinete está situado, uno en un soporte en la parte anterior de la
plataforma en sentido de la marcha y un segundo cojinete situado a
su vez en un segundo soporte incorporado en la zona trasera de la
estructura según el sentido de la marcha.
3. Conjunto sistema de extinción de incendios a
distancia según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque
las cabezas traseras de los ejes, están unidas a una corona
bordeadas de dientes helicoidales planos, que a su vez engarzan con
un tornillo sin fin con rosca apropiada para engarzar con dientes
helicoidales.
4. Conjunto sistema de extinción de incendios a
distancia según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque
los tornillos sin fin, giran sobre un buje sujeto mediante soportes
a la estructura.
5. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 4 caracterizado porque
los tornillos sin fin tienen una relación desmultiplicadora con
respecto a la corona en la que engarzan.
6. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 5, caracterizado
porque el giro de los tornillos sin fin se obtiene mediante manivela
de forma manual o bien mediante un motor eléctrico, térmico o
hidráulico, en estos casos en que la acción no es manual el control
se ejerce desde la cabina de la cabeza tractora mediante circuitos
eléctricos.
7. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 6, caracterizado
porque los tornillos sin fin, hacen girar a los ejes que a su vez
arrastran las plataformas de cada altura haciéndolas inclinarse en
el sentido correcto para cumplir su función.
8. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 7, caracterizado
porque en el lateral izquierdo, según el sentido de la marcha de
cada una de las plataformas, se encuentran unas lanzaderas.
9. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 8, caracterizado
porque las lanzaderas están formadas por un tubo de aluminio, que
reposan sobre una base giratoria y graduable en inclinación.
10. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 9, caracterizado
porque las lanzaderas están situadas unas cercanas al borde lateral
y entre ellas otras lanzaderas más retrasadas con el fin de que el
número de lanzaderas sea mayor.
11. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 10, caracterizado
porque cada lanzadera dispone de una recámara en la que se carga un
explosivo de poca potencia con detonación eléctrica y mandada desde
la cabina de la cabeza tractora.
12. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 11, caracterizado
porque las cargas de las lanzaderas están formadas por una carcasa
de plástico llena de polvo extintor en cantidad suficiente según el
tipo de incendio a extinguir, convirtiendo la carcasa en extintores
volantes con un alcance de lanzamiento de un kilómetro
aproximadamente.
13. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicación 12, caracterizado porque
cada carcasa está provista de un pequeño explosivo que detonará en
el momento adecuado, programado por un circuito electrónico provisto
de un microordenador programado en cada momento según la distancia,
amplitud o circunstancias especiales de cada incendio.
14. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 13, caracterizado
porque el circuito electrónico controla también la inclinación y
giro de las lanzaderas, de forma que la lanzadera central dispare
perpendicular a la estructura y las contiguas varíen un grado cada
una de ellas de forma que los disparos se produzcan en abanico.
15. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 14, caracterizado
porque cada lanzadera dispone de una tapadera de material ligero en
su boca para evitar que la carga estalle por simpatía debido a la
acción del resto de las lanzaderas.
16. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 15, caracterizado
porque para casos muy extremos la estructura está fabricada
adecuadamente para ser transportada por medios aéreos, para sofocar
incendios a los que no se puedan acceder por medios terrestres.
17. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 15, caracterizado
porque las cargas lanzadas no llevan incorporados ningún explosivo
de impulsión, estallando por la acción del calor del fuego, siendo
también la deflagración parte activa de la extinción del fuego,
tanto por medios aéreos como terrestres.
18. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 15, caracterizado
porque las lanzaderas están orientadas hacia la derecha según el
sentido de la marcha.
19. Conjunto sistema de extinción de incendios
a distancia según reivindicaciones 1 a 15, caracterizado
porque la estructura dispone de unas patas plegables de apoyo para
más seguridad.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| ES200900766A ES2345380B1 (es) | 2009-03-20 | 2009-03-20 | Conjunto sistema de extincion de incendios a distancia. |
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|---|---|
| ES2345380A1 ES2345380A1 (es) | 2010-09-21 |
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| Publication number | Publication date |
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| ES2345380A1 (es) | 2010-09-21 |
| WO2010106206A1 (es) | 2010-09-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20100921 Kind code of ref document: A1 |
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| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2345380 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20110711 |
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| FA2A | Application withdrawn |
Effective date: 20120207 |