ES2344498B1 - Sistema de fijacion para valvulas de drenaje. - Google Patents
Sistema de fijacion para valvulas de drenaje. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2344498B1 ES2344498B1 ES200900531A ES200900531A ES2344498B1 ES 2344498 B1 ES2344498 B1 ES 2344498B1 ES 200900531 A ES200900531 A ES 200900531A ES 200900531 A ES200900531 A ES 200900531A ES 2344498 B1 ES2344498 B1 ES 2344498B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- valves
- valve
- lining
- main body
- drain valves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 7
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 7
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 claims 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 8
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract description 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 6
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000001955 cumulated effect Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000003071 parasitic effect Effects 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K24/00—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/34—Tanks constructed integrally with wings, e.g. for fuel or water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
- B64D37/02—Tanks
- B64D37/14—Filling or emptying
- B64D37/20—Emptying systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
- F16K27/07—Construction of housing; Use of materials therefor of cutting-off parts of tanks, e.g. tank-cars
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16T—STEAM TRAPS OR LIKE APPARATUS FOR DRAINING-OFF LIQUIDS FROM ENCLOSURES PREDOMINANTLY CONTAINING GASES OR VAPOURS
- F16T1/00—Steam traps or like apparatus for draining-off liquids from enclosures predominantly containing gases or vapours, e.g. gas lines, steam lines, containers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/598—With repair, tapping, assembly, or disassembly means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Lift Valve (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Sistema de fijación para válvulas de
drenaje.
Las válvulas de drenaje tienen la misión de
extraer el agua acumulada en la parte baja de los tanques de
combustible de aeronaves, válvulas que se fijan en correspondencia
con un revestimiento inferior de fibra de carbono que forma parte de
dichos tanques.
El revestimiento inferior está afectado de
cajeados para albergar complementariamente las cabezas de las
válvulas, que en combinación con unas tuercas de fijación axial
inmovilizan las válvulas citadas a ese revestimiento inferior.
Se caracteriza porque los cajeados comprenden
una estructura cónica obtenida por deformación del revestimiento
inferior, obteniéndose con esta deformación también un asiento
elevado interno sobre el que presionan las tuercas de fijación
axial, manteniendo el espesor del revestimiento en la zona donde se
ubican las válvulas sin que dicha zona se debilite como viene
ocurriendo convencionalmente.
Description
Sistema de fijación para válvulas de
drenaje.
La presente invención, según se expresa en el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un sistema de
fijación para válvulas de drenaje, las cuales tienen la misión de
extraer el agua cumulada en la parte inferior de los tanques de
combustible de aeronaves.
Así pues, el objeto de la invención es aumentar
la calidad de la fijación de las válvulas de drenaje, lo que
conlleva además un importante ahorro en costes recurrentes en la
fabricación.
Los tanques de combustible de aeronaves (alas,
HTP) llevan instaladas varias válvulas de drenaje, cuya misión es la
de extraer el agua acumulada en la parte inferior de dichos tanques,
de manera que las válvulas se montan en los revestimientos
inferiores y también en las tapas "manhole" para el caso de un
tanque de ventilación. Estas tapas consisten en unos elementos
desmontables para poder acceder al espacio interior de las alas de
la aeronave, alas constitutivas de los propios tanques de
combustible.
La parte de la válvula en contacto con el
exterior del tanque se encuentra dispuesta en la zona aerodinámica
para evitar problemas de resistencia parásita debido a posibles
discontinuidades de la superficie.
Actualmente para montar esta válvula de drenaje
es necesario realizar un cajeado con arranque de material en la
superficie aerodinámica del revestimiento. Este cajeado exige un
mecanizado manual con unas tolerancias muy pequeñas y el cual
conlleva graves problemas de calidad, en lo que al acabado se
refiere, además de ser un proceso muy lento y no controlado.
Así pues, el cajeado manual citado para una
válvula de drenaje de agua tradicional es un proceso lento que no
garantiza la calidad requerida para el posterior montaje de la
válvula. Además la estructura cilíndrica de dicho cajeado debilita
el revestimiento inferior.
Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar
los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la
invención propone un sistema de fijación para válvulas de drenaje,
las cuales se instalan en correspondencia con un revestimiento
inferior de las alas de una aeronave para extraer el agua acumulada
en la parte inferior de los tanques de combustible ubicados en el
interior de las alas, las cuales constituyen los tanques de
combustible propiamente dichos.
Las válvulas comprenden en principio un cuerpo
principal que posee una cabeza exterior dispuesta por fuera del
revestimiento inferior asentando sobre la cara exterior de tal
revestimiento, de manera que el cuerpo principal de la válvula se
ajusta en un orificio pasante que incorpora tal revestimiento
inferior, a la vez que su inmovilización se asegura mediante un
elemento de fijación anular, tal como una tuerca, por ejemplo, que
asienta y presiona sobre la cara interior de tal revestimiento, a la
vez que la tuerca rosca en el cuerpo principal de la válvula.
Partiendo de esta premisa, el sistema de la
invención se caracteriza porque la cabeza exterior del cuerpo de
válvula, aparte de quedar enrasada con la superficie exterior del
revestimiento inferior del ala, tal cabeza comprende una estructura
cónica que se complementa con un hueco o cajeado también de
estructura cónica dispuesto coaxialmente con respecto al orificio
pasante por fuera del revestimiento, definiéndose alrededor de dicho
orificio pasante, pero por la cara interior del revestimiento
inferior, un asiento elevado de revolución de configuración cónica
también, aunque podría presentar también un asiento con otra
configuración de revolución diferente, siempre con una elevación
superior con respecto al resto de la superficie interior de los
tanques de combustible.
El hueco o cajeado cónico podría también
presentar otra configuración de revolución diferente, simplemente
variando la generatriz recta de ese hueco cónico por una generatriz
curvada o combinación de ambas, e incluso una generatriz con varios
tramos rectos.
El sistema de la invención se complementa además
con una característica tuerca de fijación axial, acoplada sobre el
cuerpo principal de la válvula en el interior del depósito o tanque
de combustible, de manera que al final de su apriete, esa tuerca
presionará sobre una estrecha zona anular del asiendo de revolución
interna, favoreciéndose el apriete radial del material del
revestimiento contra el cuerpo de válvula para conseguir una
estanqueidad más efectiva del tanque de combustible.
Otra característica de la invención es que la
superficie de contacto de la tuerca de fijación axial y estrecha
zona anular son complementarias.
\newpage
El revestimiento inferior comprende una
estructura de fibra de carbono, de manera que durante el proceso de
curado o mediante un calentamiento posterior, en la zona concreta
donde se va a instalar la válvula de drenaje se dispone un elemento
macho (postizo cónico) donde apoyará esa zona concreta del
revestimiento inferior, generándose por deformación el hueco cónico
exterior y también el asiento interior con la misma forma que el
hueco cónico, manteniéndose el espesor de dicho revestimiento
inferior, ya que dicha deformación se puede considerar como si fuera
una embutición.
Más concretamente, el postizo cónico se coloca
sobre una cuna de encintado de la estructura de fibra de carbono, de
tal modo que las telas de esa estructura de fibra de carbono se irán
encintando encima del postizo cónico referido.
Así pues, con el sistema de la invención no solo
se evita hacer el cajeado por arranque de material en la superficie
exterior del revestimiento inferior debilitando el mismo en la zona
donde va instalada la válvula, sino que además se asegura un
contacto mucho mejor de la tuerca de fijación en el interior,
evitando la necesidad de dar planitud en el interior del
revestimiento inferior como ocurre tradicionalmente.
A continuación para facilitar una mejor
comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante
de la misma, se acompañan unas figuras en las que con carácter
ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la
invención.
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva
explosionada del sistema de fijación para válvulas de drenaje,
objeto de la invención.
Figura 2.- Muestra una vista en sección del
sistema de la invención.
Figura 3.- Muestra una vista en sección de una
fase inicial del proceso para obtener el sistema de la
invención.
Considerando la numeración adoptada en las
figuras, el sistema de fijación para válvulas de drenaje se
encuentra ubicado en un revestimiento inferior 1 de las alas de una
aeronave, las cuales constituyen un tanque de combustible
propiamente dicho, de manera que las válvulas de drenaje se
instalarán en ese revestimiento inferior, estando destinadas para
extraer el agua que se acumula en el fondo de los tanques de
combustible.
El revestimiento inferior 1 comprende una
estructura de fibra de carbono afectada de varias embuticiones
cónicas 2 dispuestas en correspondencia con sendos orificios
pasantes 3 en cada uno de los cuales se ajusta una parte cilíndrica
4 de un cuerpo principal 5 de las válvulas de drenaje, cuerpo
principal que posee además una cabeza cónica 6 ajustada en un hueco
o cajeado complementario exterior 7 dispuesto coaxialmente con
respecto al orificio pasante respectivo 3, cajeado 7 generado como
consecuencia de la embutición cónica 2.
A su vez, la embutición citada 2 genera también
un asiento cónico interior 8, sobre cuya zona anular más interior 9
presiona una tuerca de fijación y apriete axial 10 que rosca en el
cuerpo principal 5 de la válvula para inmovilizar el conjunto de la
válvula consiguiendo una estanqueidad total en el sistema de la
invención.
La cara inferior 11 de la tuerca de fijación 10
que está en contacto con el asiento cónico interior 8 presenta la
misma inclinación, con lo cual se consigue una presión y fijación
más efectivas.
El concepto de fijación de la válvula de drenaje
del sistema de la invención permite fabricar el hueco o cajeado 7
donde se ajusta la cabeza 6 del cuerpo principal 5 de la válvula de
drenaje durante el proceso de encintado del revestimiento que
contiene la válvula de drenaje citada. Con este cambio aumenta la
calidad del producto y se ahorran costes recurrentes en su
fabricación.
Tal como se muestra más claramente en la figura
3, cada una de las embuticiones 2 en el revestimiento inferior 1 se
inicia y conforma colocando un postizo cónico 12 sobre una cuna de
encintado 13 del material de fibra de carbono conformante del
revestimiento inferior 1, de tal modo que las telas se irán
encintando encima del postizo cónico 12.
Posteriormente al curado de la estructura de
fibra de carbono se procede a la realización de cada orificio
pasante 3 donde se ubicará el cuerpo principal 4 de cada
válvula.
Así pues, la mejora que se produce desde el
punto de vista de la instalación del equipo, se ve reflejada en la
consecución de la estanqueidad (equipo-estructura)
sin necesidad de instalar una junta tórica de caucho como ocurre en
la actualidad. Asimismo, la propia conicidad de la tuerca de apriete
10 (tuerca esta que convencionalmente es plana) hace que el ajuste
de la válvula no necesite una "planitud" de la superficie
interna, consiguiendo además un mejor apriete.
Por otro lado, también se evita la aplicación de
sellantes aerodinámicos, que en ocasiones provocan un mal
funcionamiento del equipo o escalones en la superficie aerodinámica,
tal como viene ocurriendo convencionalmente.
Claims (3)
1. Sistema de fijación para válvulas de drenaje,
que estando las válvulas de drenaje destinadas a extraer el agua
acumulada en el fondo de un tanque de combustible y estando las
válvulas ajustadas por su cuerpo principal en un orificio pasante de
un revestimiento inferior de fibra de carbono que forma parte del
propio tanque de combustible y contando la válvula con una cabeza
exterior para fijarse axialmente el cuerpo principal de la válvula
en combinación con una tuerca interior acoplada en el cuerpo
principal, se caracteriza porque la cabeza del cuerpo
principal de la válvula presenta una estructura cónica (6) que se
ajusta en un hueco complementario, también de estructura cónica (7),
obtenido por deformación del revestimiento inferior (1) de fibra de
carbono, a la vez que la tuerca interna (10) se acopla en el cuerpo
principal (5) de la válvula haciendo tope al menos sobre una
estrecha zona anular (9) de un asiento elevado interno (8) dispuesto
por encima de la superficie interna del revestimiento inferior (1)
de fibra de carbono, asiento (8) obtenido también por la misma
deformación del revestimiento inferior (1) citada, manteniéndose el
espesor del mismo alrededor del orificio pasante (3) en
correspondencia con el hueco cónico (7) y asiento elevado (8).
2. Sistema de fijación para válvulas de drenaje,
según la reivindicación 1, caracterizado porque el asiento
elevado interno (8) del revestimiento inferior (1) de fibra de
carbono presenta una estructura cónica.
3. Sistema de fijación para válvulas de drenaje,
según la reivindicación 2, caracterizado porque la conicidad
del asiento elevado interior (8) se complementa con la conicidad que
incorpora la cara inferior (11) de la tuerca interna (10) que
contacta con el citado asiento elevado interior (8).
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200900531A ES2344498B1 (es) | 2009-02-26 | 2009-02-26 | Sistema de fijacion para valvulas de drenaje. |
| PCT/ES2010/070032 WO2010097492A1 (es) | 2009-02-26 | 2010-01-21 | Sistema de fijación para válvulas de drenaje |
| CN201080009676.7A CN102395510B (zh) | 2009-02-26 | 2010-01-21 | 排水阀附接系统 |
| US12/712,312 US8375978B2 (en) | 2009-02-26 | 2010-02-25 | Fastening system for drainage valves |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200900531A ES2344498B1 (es) | 2009-02-26 | 2009-02-26 | Sistema de fijacion para valvulas de drenaje. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2344498A1 ES2344498A1 (es) | 2010-08-27 |
| ES2344498B1 true ES2344498B1 (es) | 2011-04-18 |
Family
ID=42557380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200900531A Expired - Fee Related ES2344498B1 (es) | 2009-02-26 | 2009-02-26 | Sistema de fijacion para valvulas de drenaje. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8375978B2 (es) |
| CN (1) | CN102395510B (es) |
| ES (1) | ES2344498B1 (es) |
| WO (1) | WO2010097492A1 (es) |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2302740A (en) * | 1942-01-27 | 1942-11-24 | Libbey Owens Ford Glass Co | Multiple glazing unit |
| US4463774A (en) * | 1983-01-28 | 1984-08-07 | The Boeing Company | Fuselage-mounted valve for condensate drainage and cabin-air pressurization |
| US4630168A (en) * | 1985-12-16 | 1986-12-16 | The Boeing Company | Lightning protection fastener |
| US5375813A (en) * | 1994-03-29 | 1994-12-27 | Rozinsky; Carl | Soft seat valve |
| US7097131B2 (en) * | 2003-08-26 | 2006-08-29 | Auto-Valve Inc. | Drain valve and method of mounting |
| DE102005011531B4 (de) * | 2005-03-10 | 2010-06-17 | Airbus Deutschland Gmbh | Strukturelement eines Flugzeugs mit einem Hohlraum |
-
2009
- 2009-02-26 ES ES200900531A patent/ES2344498B1/es not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-01-21 CN CN201080009676.7A patent/CN102395510B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-01-21 WO PCT/ES2010/070032 patent/WO2010097492A1/es active Application Filing
- 2010-02-25 US US12/712,312 patent/US8375978B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20100219365A1 (en) | 2010-09-02 |
| WO2010097492A1 (es) | 2010-09-02 |
| CN102395510B (zh) | 2015-04-01 |
| CN102395510A (zh) | 2012-03-28 |
| US8375978B2 (en) | 2013-02-19 |
| ES2344498A1 (es) | 2010-08-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2622992T3 (es) | Módulo de plato de ducha con elemento de alojamiento para una válvula de paso del pie de ducha | |
| ES2295273T3 (es) | Un tapon para el cierre hermetico de una abertura en una lamina de una carroceria o una porcion inferior de un automovil. | |
| BR112013021818B1 (pt) | tampa isolada e selada para selagem de uma abertura em um substrato selecionado, e método para instalar uma tampa isolada e selada sobre um substrato selecionado em uma posição para selar uma abertura formada no substrato | |
| ES2344498B1 (es) | Sistema de fijacion para valvulas de drenaje. | |
| ES2315622T3 (es) | Montaje oculto del cuerpo de una valvula de agua y del conjunto de las obras de toma. | |
| US6438766B1 (en) | Swimming pool bottom flushing device | |
| PT2150661E (pt) | Dispositivo de bloqueamento e de desbloqueamento rápido para placa de fixação do elemento de cobertura de abrigo de piscina | |
| ES2333457T3 (es) | Disco de rueda. | |
| KR200486752Y1 (ko) | 조립식 루프드레인 | |
| CN103850513B (zh) | 一种户外杆体施工方法 | |
| ES2845199T3 (es) | Dispositivo de regulación de altura de un asiento de vehículo automóvil y procedimiento para fabricar dicho dispositivo de regulación de altura | |
| ES2737682B2 (es) | Tuerca de compensación | |
| ES2938656T3 (es) | Dispositivo, sistema y método de sellado | |
| KR102161932B1 (ko) | 높이와 경사 조절이 가능한 밸브실용 맨홀장치 및 그 맨홀장치를 갖는 밸브실 | |
| ES2382864T3 (es) | Anclaje para bacas a techos de vehículos | |
| CN213234273U (zh) | 一种止水节内腔填充模块 | |
| CN204919720U (zh) | 卫浴排水阀 | |
| CA3031816A1 (en) | Toilet flange | |
| JP2926542B2 (ja) | マンホール用蓋受枠の高さ調整装置 | |
| JP2018025026A (ja) | 排水設備用蓋 | |
| JP2014092022A (ja) | 道路用標示体の設置構造 | |
| ES2593263A1 (es) | Sistema de cimentación por gravedad para la instalación de aerogeneradores o instalaciones offshore y procedimiento para la instalación de un sistema de cimentación de aerogeneradores o instalaciones offshore | |
| EP1074679B1 (en) | A swimming pool bottom flushing device | |
| US20240133511A1 (en) | Support kit, particularly for air conditioning equipment | |
| DE202024000546U1 (de) | Duschelement mit Bodenablaufsystem |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20100827 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2344498 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20110418 |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20210915 |