ES2340893B1 - Procedimiento para acelerar cuerpos moviles. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para acelerar cuerpos móviles,
caracterizado por la aplicación consecutiva de dos torques
perpendiculares entre sí y perpendiculares a su vez a el momento
angular propio o inducido del móvil que actúan de forma
simultánea.
Description
Procedimiento para acelerar cuerpos móviles.
La presente invención se refiere a un nuevo
procedimiento para acelerar la trayectoria de ingenios móviles a la
vez que se modifica su energía cinética. La presente invención se
encuadra dentro del sector técnica de la aeronavegación.
Existen muchos procedimientos para modificar la
trayectoria de un móvil pero ninguno como el descrito en la presente
memoria.
La mayoría de estos procedimientos están basados
en la combustión de materiales para proporcionar propulsión al
móvil, por lo que en general se requiere un alto consumo
energético.
Las patentes con número P9302679, P200000491,
P2000024444 en las que coinciden algunos de los inventores de la
presente memoria reivindican la modificación de la trayectoria de
ingenios móviles, sin embargo, en esas solicitudes se describe la
utilización de torques sobre cuerpos que posean momento angular de
tal modo que aunque se modifica la trayectoria del ingenio móvil su
energía cinética no varía, es decir, la velocidad del ingenio móvil
permanece constante en módulo. En esas patentes se describe la
aparición de aceleraciones tangenciales y aceleraciones normales
debidas a la reorientación del vector velocidad en las trayectorias
circulares que describe el móvil pero manteniendo invariante el
módulo del vector velocidad, es decir, manteniendo invariante su
energía cinética.
No se ha descrito hasta la fecha ningún método
y/o procedimiento de modificación de la trayectoria de un móvil
basado en la aplicación consecutiva de 2 torques perpendiculares
entre si y a su vez perpendiculares al momento angular del móvil de
tal modo que actúen simultáneamente y que como resultado se obtenga
la modificación de la trayectoria del móvil con un incremento de la
energía cinética del cuerpo.
La presente invención se refiere a un
procedimiento que permite modificar la trayectoria de ingenios
móviles que posean momento angular propio o inducido, obteniendo
como resultado una aceleración neta, es decir, un aumento de la
energía cinética del cuerpo.
Para poder aplicar este procedimiento se
requiere un cuerpo en movimiento (móvil) que posea momento angular.
Sobre este móvil se aplica un par de fuerzas para generar un torque
(1) perpendicular al momento angular del móvil; se necesitará un
nuevo par de fuerzas que genere otro torque (2) perpendicular al
anterior y perpendicular también al momento angular del móvil.
Cuando esto se produce el móvil experimenta la modificación de su
trayectoria original y la modificación de su energía cinética.
Ambos torques (1) y (2) aunque se aplican de
forma consecutiva deben actuar simultáneamente para que se produzca
el efecto de modificación de la trayectoria del móvil modificando
además su energía cinética.
La aplicación de un único torque que fuera la
suma vectorial de los descritos anteriormente (1)+(2) no daría como
resultado la modificación de la trayectoria con la modificación de
la energía cinética del cuerpo.
La presente invención se ilustra mediante el
siguiente ejemplo que no es en ningún caso limitativo de su alcance,
el cual viene definido exclusivamente por la nota
reivindicatoria.
Supongamos un ingenio móvil, satélite o
aeronave, como el descrito en la figura (1), que para simplificar
representamos con forma cilíndrica. Este dispositivo debe
trasladarse con velocidad distinta de cero y poseer momento angular
propio o inducido (L). Utilizamos un sistema de referencia X,Y,Z
ligado al satélite que se desplaza y rota con el. El satélite cuenta
con dos propulsores A y B posicionados sobre el eje X y otros dos
propulsores C y B posicionados sobre el eje Y. Los cuatro
propulsores pueden orientarse de tal modo que puede seleccionarse la
dirección y el sentido de la fuerza que generan. Se orientan los
cuatro propulsores de tal forma que la dirección de las fuerzas
generadas por ellos (FZY1, FZY2, FZX1, FZX2) son paralelas al eje Z.
Aunque los cuatro propulsores actúan de forma simultánea
desglosaremos su descripción en dos partes representadas por las
figuras 2 y 3. En la Figura 2 se representa el momento de fuerzas MY
generado por el par de fuerzas FZX1 y FZX2. En la Figura 3 se
representa el momento de fuerzas MX generado por el par de fuerzas
FZY1 y FZY2. Ambos momentos de fuerzas o torques MX y MY son
perpendiculares entre si y perpendiculares también al momento
angular del móvil (L). Al aplicar estos pares de forma consecutiva
el móvil experimentará la modificación de su trayectoria y aumentará
su energía cinética cuando el segundo torque es aplicado de tal modo
que MX y MY actúan simultáneamente. En el caso de que MX y MY
comiencen a actuar de forma simultánea desde el primer instante no
se conseguirá el efecto deseado, es decir, debe primero aplicarse un
torque y sin dejar de aplicarlo comenzar a aplicar el segundo
torque.
En un vehículo puede utilizarse sus ruedas como
elemento móvil con momento angular propio, de tal modo que
aplicando 2 pares de fuerza sobre ellas, de manera que sean
perpendiculares entre sí y también al momento angular, se genere
una aceleración. El procedimiento puede aplicarse de modo que la
aceleración resultante se dirija hacia la superficie por donde se
desplaza el vehículo, mejorando de esta manera su adherencia.
La figura 1 muestra la representación
esquemática de un satélite o aeronave. X,Y,Z es un sistema de
referencia no inercial de ejes ligados al satélite que se trasladan
y rotan con el satélite. (L) es el momento angular propio o inducido
del satélite. (FZX1), (FZX2), (FZY1) y (FZY2) son las fuerzas
generadas por los propulsores (A), (B), (C) y (D).
La figura 2 muestra la representación
esquemática de la aplicación del par de fuerzas (FZX1) y (FZX2).
(MY) representa el torque generado por la aplicación de dicho
par.
La figura 3 muestra la representación
esquemática de la aplicación del par de fuerzas (FZY1) y (FZY2).
(MX) representa el torque generado por la aplicación de dicho
par.
Claims (1)
1. Procedimiento para acelerar cuerpos móviles,
caracterizado por la aplicación consecutiva de dos torques
perpendiculares entre sí y perpendiculares a su vez a el momento
angular propio o inducido del móvil que actúan de forma
simultánea.
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