ES2332250A1 - Disc brake for car vehicles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
Disc brake for car vehicles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) Download PDFInfo
- Publication number
- ES2332250A1 ES2332250A1 ES200700382A ES200700382A ES2332250A1 ES 2332250 A1 ES2332250 A1 ES 2332250A1 ES 200700382 A ES200700382 A ES 200700382A ES 200700382 A ES200700382 A ES 200700382A ES 2332250 A1 ES2332250 A1 ES 2332250A1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- disc brake
- braking
- braking band
- bushing
- band
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2262—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by open sliding surfaces, e.g. grooves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
Freno de disco para vehículos automóviles.Disc brake for motor vehicles.
La presente invención se relaciona con un freno de disco para un núcleo de rueda para vehículos automóviles.The present invention relates to a brake of disk for a wheel core for motor vehicles.
Se conocen frenos de disco para núcleos de rueda para vehículos automóviles, que comprenden un disco de freno con al menos una banda de frenada que gira solidaria con el buje del núcleo de rueda, y que comprende dos superficies de fricción, y una pinza o "caliper" para realizar la acción de frenado. Dicha pinza comprende dos pastillas de fricción, estando cada pastilla enfrentada a su correspondiente superficie de fricción de la banda de frenada, y unos medios de accionamiento que hacen desplazar al menos una pastilla, de manera que cada pastilla entra en contacto con la superficie de fricción correspondiente para realizar la acción de frenado. La zona de contacto de cada superficie de fricción de la banda de frenada con su correspondiente pastilla forma un área conocida como "área de frenada".Disc brakes are known for wheel cores for motor vehicles, which comprise a brake disc with at least one braking band that rotates in solidarity with the bushing of the wheel core, and comprising two friction surfaces, and one caliper or caliper to perform the braking action. Bliss clamp comprises two friction pads, each tablet being facing its corresponding friction surface of the band of braking, and drive means that make the minus one pill, so that each pill comes into contact with the corresponding friction surface to perform the braking action The contact area of each surface of friction of the braking band with its corresponding pad It forms an area known as "braking area."
En los frenos de disco conocidos, como por ejemplo el mostrado en ES2107216T3, el disco de freno comprende, además de la banda de frenada, una campana, de tal manera que dicha banda de frenada se fija al buje a través de dicha campana. En estos frenos de disco, la pinza se dispone a caballo sobre la banda de frenada en su extremo más alejado del buje.In known disc brakes, as per example shown in ES2107216T3, the brake disc comprises, in addition to the braking band, a bell, such that said braking band is fixed to the bushing through said bell. In these disc brakes, the caliper is arranged on horseback on the band of braking at its furthest end of the bushing.
El objeto de la invención es el de proporcionar un freno de disco alternativo a los existentes en el estado de la técnica.The object of the invention is to provide an alternative disc brake to those existing in the state of the technique.
El freno de disco de la invención comprende un disco de freno que comprende al menos una banda de frenada que gira solidaria con el buje del núcleo de rueda, comprendiendo dicha banda de frenada una superficie de fricción interior y una superficie de fricción exterior. El freno de disco comprende también al menos una pinza para realizar la acción de frenado, la cual está dispuesta a caballo sobre dicha banda de frenada, comprendiendo dicha pinza una primera pastilla de fricción enfrentada a la superficie de fricción interior y una segunda pastilla de fricción enfrentada a la superficie de fricción exterior, siendo al menos dicha primera pastilla desplazable en una dirección axial. Dicha pinza comprende también unos medios de accionamiento para hacer desplazar al menos dicha primera pastilla en dicha dirección axial, de manera que dicha pinza pasa desde una posición inactiva en la cual la primera y segunda pastilla no están en contacto con sus correspondientes superficies de fricción interior y exterior, a una posición de frenado en donde la primera y segunda pastilla están en contacto con sus correspondientes superficies de fricción interior y exterior. Dichas superficies de fricción interior y exterior de la banda de frenada están unidas en su extremo más próximo al buje, mediante una superficie de unión, estando dispuesta la pinza a caballo sobre dicha superficie de unión de la banda de frenada.The disc brake of the invention comprises a brake disc comprising at least one braking band that rotates in solidarity with the hub of the wheel core, which comprises braking band an inner friction surface and a external friction surface. The disc brake comprises also at least one caliper to perform the braking action, the which is arranged on horseback on said braking band, said clamp comprising a first friction pad facing the inner friction surface and a second friction pad facing friction surface exterior, at least said first tablet being movable in a axial direction Said clamp also comprises means of drive to move at least said first tablet in said axial direction, so that said clamp passes from a inactive position in which the first and second pills are not in contact with their corresponding friction surfaces interior and exterior, to a braking position where the first and second pill are in contact with their corresponding inner and outer friction surfaces. These surfaces of inner and outer friction of the braking band are joined in its end closest to the bushing, by means of a joining surface, the caliper being arranged on said surface of union of the braking band.
El hecho de que la pinza abrace la banda de frenada desde el interior, hace que no sea necesaria una zona libre alrededor del extremo más alejado del buje de dicha banda de frenada para disponer la pinza, siendo posible extender los diámetros de dicha superficie de unión y dicho extremo más alejado del buje, por lo cual se aumenta la distancia desde el buje hasta el área de frenada, aumentando la capacidad de frenada del freno de disco con respecto a los frenos de disco del estado de la técnica.The fact that the clamp embraces the band of braking from the inside, it does not require a free zone around the furthest end of the bushing of said band of braking to arrange the caliper, being possible to extend the diameters of said joint surface and said furthest end of the bushing, whereby the distance from the bushing to the braking area, increasing the braking capacity of the brake disc with respect to the disc brakes of the state of the technique.
Por otro lado, el disco de freno del freno de disco de la invención no comprende ninguna campana, por lo cual se elimina el riesgo de que se dé el fenómeno conocido como "coning".On the other hand, the brake disc brake disc of the invention does not comprise any bell, whereby eliminates the risk of the phenomenon known as "coning."
Estas y otras ventajas y características de la invención se harán evidentes a la vista de las figuras y de la descripción detallada de la invención.These and other advantages and characteristics of the invention will become apparent in view of the figures and of the Detailed description of the invention.
La Fig. 1 muestra una vista en perspectiva de una primera realización del freno de disco de la invención montado en un núcleo de rueda.Fig. 1 shows a perspective view of a first embodiment of the disc brake of the invention mounted In a wheel core.
La Fig. 2 muestra una vista en sección parcial del freno de disco de la Fig. 1 con la pinza en posición de frenado.Fig. 2 shows a partial section view of the disc brake of Fig. 1 with the caliper in the position of braking.
La Fig. 3 muestra una vista en perspectiva de la banda de frenada acoplada a la pieza soporte del freno de disco de la Fig. 1.Fig. 3 shows a perspective view of the brake band attached to the disc brake support part of Fig. 1.
La Fig. 4 muestra una vista parcial en perspectiva del ajuste entre el disco de freno y la pieza soporte del freno de disco de la Fig. 1.Fig. 4 shows a partial view in perspective of adjustment between brake disc and support piece of the disc brake of Fig. 1.
La Fig. 5 muestra una vista en perspectiva del portamanguetas de la realización de la Fig. 1.Fig. 5 shows a perspective view of the sleeve holder of the embodiment of Fig. 1.
La Fig. 6 muestra una vista en perspectiva de una segunda realización del freno de disco de la invención, en donde, para mayor claridad, la llanta del núcleo de rueda se muestra de manera parcial.Fig. 6 shows a perspective view of a second embodiment of the disc brake of the invention, in where, for clarity, the wheel core tire is Sample partially.
Tal y como se observa en la realización mostrada en la figura 1, el freno de disco 1 comprende un disco de freno 2 con una banda de frenada 3 que gira solidaria con el buje 11 del núcleo de rueda, comprendiendo dicha banda de frenada 3 una superficie de fricción interior 4 y una superficie de fricción exterior 5, y una pinza 7 para realizar la acción de frenado, estando dicha pinza 7 dispuesta a caballo sobre dicha banda 3. La pinza 7 comprende una primera pastilla de fricción 8 enfrentada a la superficie de fricción interior 4 y una segunda pastilla de fricción 9 enfrentada a la superficie de fricción exterior 5, siendo dicha primera pastilla 8 desplazable en una dirección axial. Dicha pinza 7 también comprende unos medios de accionamiento, no representados en las figuras, para hacer desplazar dicha primera pastilla 8 en dicha dirección axial, de manera que dicha pinza 7 pasa desde una posición inactiva en la cual la primera y segunda pastilla 8, 9 no están en contacto con sus correspondientes superficies de fricción interior y exterior 4, 5, a una posición de frenado (mostrada en la figura 2) en donde la primera y segunda pastilla 8, 9 están en contacto con sus correspondientes superficies de fricción interior y exterior 4, 5.As seen in the embodiment shown in figure 1, the disc brake 1 comprises a brake disc 2 with a braking band 3 that rotates in solidarity with bushing 11 of the wheel core, said braking band 3 comprising a inner friction surface 4 and a friction surface exterior 5, and a caliper 7 to perform the braking action, said clip 7 being arranged on horseback on said band 3. The caliper 7 comprises a first friction pad 8 facing the inner friction surface 4 and a second tablet of friction 9 facing the outer friction surface 5, said first tablet 8 being movable in an axial direction. Said clamp 7 also comprises drive means, not represented in the figures, to move said first pad 8 in said axial direction, such that said clip 7 passes from an inactive position in which the first and second tablet 8, 9 are not in contact with their corresponding inner and outer friction surfaces 4, 5, to a position of braking (shown in figure 2) where the first and second tablet 8, 9 are in contact with their corresponding inner and outer friction surfaces 4, 5.
Las superficies de fricción interior y exterior 4, 5 están unidas en su extremo más próximo al buje 11 mediante una superficie de unión 6, estando dispuesta la pinza 7 a caballo sobre dicha superficie de unión 6 de la banda de frenada 3.The inner and outer friction surfaces 4, 5 are joined at their end closest to bushing 11 by a joining surface 6, the clip 7 being arranged on horseback on said joint surface 6 of the braking band 3.
La primera y segunda pastilla 8, 9 forman con la superficie de fricción respectiva 4, 5 un área de contacto cuando la pinza 7 está en la posición de frenado. Dicho área de contacto se conoce como "área de frenada".The first and second pills 8, 9 form with the respective friction surface 4, 5 a contact area when the caliper 7 is in the braking position. Said contact area It is known as "braking area".
El freno de disco 1 de la invención es del tipo de disco 2 flotante y la banda de frenada 3 está acoplada a una pieza soporte 10 que se fija al buje 11, de manera que la banda de frenada 3 queda fija en una dirección radial y desplazable en una dirección axial con respecto a dicha pieza soporte 10.The disc brake 1 of the invention is of the type of floating disc 2 and the braking band 3 is coupled to a support piece 10 that is fixed to bushing 11, so that the band of braking 3 is fixed in a radial direction and movable in a axial direction with respect to said support piece 10.
La segunda pastilla de fricción 9 de la pinza 7 está fija. Los medios de accionamiento de dicha pinza 7 hacen desplazar la primera pastilla de fricción 8 de dicha pinza 7 en la dirección axial hasta que entra en contacto con la superficie de fricción interior 4. Así, dicha primera pastilla 8 se desplaza junto con la banda de frenada 3 en dicha dirección axial hasta que la superficie de fricción exterior 5 de la banda de frenada 3 entra en contacto con la segunda pastilla de fricción 9, obteniendo así la acción de frenado de dicha banda de frenada 3, tal y como se muestra en la figura 2.The second friction pad 9 of the clamp 7 It is fixed. The actuation means of said clamp 7 make move the first friction pad 8 of said caliper 7 in the axial direction until it comes into contact with the surface of internal friction 4. Thus, said first tablet 8 moves together with the braking band 3 in said axial direction until the outer friction surface 5 of the braking band 3 enters in contact with the second friction pad 9, thus obtaining the braking action of said braking band 3, as is shown in figure 2.
Tal y como se muestra en las figuras 1 y 3, la pieza soporte 10 comprende un tramo tubular 10a, comprendiendo dicho tramo tubular 10a una pluralidad de canales 12 dispuestos axialmente. Por otro lado, la banda de frenada 3 comprende, en su extremo 13 más alejado del buje 11, una pluralidad de salientes 14, disponiéndose cada saliente 14 en un canal 12 respectivo, tal y como se observa en la figura 4. Dichos canales 12 guían el desplazamiento de la banda de frenada 3 en la dirección axial.As shown in Figures 1 and 3, the support piece 10 comprises a tubular section 10a, comprising said tubular section 10a a plurality of channels 12 arranged axially On the other hand, the braking band 3 comprises, in its end 13 furthest from bushing 11, a plurality of projections 14, each projection 14 being arranged in a respective channel 12, such and as shown in figure 4. These channels 12 guide the displacement of the braking band 3 in the axial direction.
Cada canal 12 comprende un extremo abierto 12a y tiene por tanto una forma en "U", acoplándose cada saliente 14 de la banda de frenada 3 al canal 12 respectivo desde dicho extremo abierto 12a.Each channel 12 comprises an open end 12a and it therefore has a "U" shape, each projection engaging 14 from the braking band 3 to the respective channel 12 from said end open 12th.
Un parámetro que determina la capacidad de frenada de los frenos de disco es la distancia desde el buje 11 hasta el área de frenada, siendo el aumento de la capacidad de frenada proporcional al aumento de dicha distancia.A parameter that determines the ability to disc brake braking is the distance from bushing 11 to the braking area, the increase in the capacity of braking proportional to the increase of said distance.
El hecho de que la pinza 7 esté dispuesta a caballo sobre la superficie de unión 6 de la banda de frenada 3 hace que no sea necesaria una zona libre alrededor del extremo 13 de la banda de frenada 3 más alejado del buje 11 para disponer la pinza 7, lo que hace posible extender los diámetros de la superficie de unión 6 y del extremo 13 de la banda de frenada 3, por lo cual se aumenta la distancia desde el buje 11 hasta el área de frenada, aumentando la capacidad de frenada del freno de disco con respecto a los frenos de disco del estado de la técnica.The fact that the clamp 7 is arranged to horse on the joint surface 6 of the braking band 3 it does not require a free zone around end 13 of the brake band 3 furthest from the hub 11 to arrange the clamp 7, which makes it possible to extend the diameters of the joining surface 6 and end 13 of the braking band 3, whereby the distance from bushing 11 to the area is increased of braking, increasing the braking capacity of the disc brake with respect to the state of the art disc brakes.
Por otro lado, la pinza 7 forma una única pieza junto con el portamanguetas 16 de la rueda, tal y como se muestra en la figura 5. La pieza soporte 10 comprende una superficie transversal 10b mediante la que se une el tramo tubular 10a al buje 11. Dicha superficie transversal 10b comprende una pluralidad de vaciados 15 dispuestos radialmente alrededor del buje 11.On the other hand, the clamp 7 forms a single piece together with the wheel holder 16 of the wheel, as shown in figure 5. The support piece 10 comprises a surface transverse 10b by which the tubular section 10a is attached to the bushing 11. Said transverse surface 10b comprises a plurality of dumps 15 arranged radially around bushing 11.
En una segunda realización del freno de disco, mostrada en la figura 6, la banda de frenada 3 está adaptada para ser fijada a la llanta del núcleo de rueda. En dicha realización, se prescinde de la pieza soporte 10, ya que es la propia llanta la que soporta la banda de frenada 3.In a second embodiment of the disc brake, shown in figure 6, the braking band 3 is adapted to be fixed to the wheel's wheel rim. In said embodiment, the support piece 10 is dispensed with, since it is the tire itself the which supports the braking band 3.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200700382A ES2332250B1 (en) | 2007-02-13 | 2007-02-13 | DISC BRAKE FOR MOTOR VEHICLES. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200700382A ES2332250B1 (en) | 2007-02-13 | 2007-02-13 | DISC BRAKE FOR MOTOR VEHICLES. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2332250A1 true ES2332250A1 (en) | 2010-01-29 |
| ES2332250B1 ES2332250B1 (en) | 2011-01-31 |
Family
ID=41668553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200700382A Expired - Fee Related ES2332250B1 (en) | 2007-02-13 | 2007-02-13 | DISC BRAKE FOR MOTOR VEHICLES. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2332250B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB785367A (en) * | 1954-09-07 | 1957-10-30 | Girling Ltd | Improvements in or relating to disc brakes |
| US3424277A (en) * | 1967-05-03 | 1969-01-28 | Ford Motor Co | Inside caliper disc brake |
| US3788429A (en) * | 1972-07-14 | 1974-01-29 | Gmc Co | Disc brake and wheel assembly |
| US3940159A (en) * | 1974-10-31 | 1976-02-24 | United States Steel Corporation | Steering knuckle assembly |
| US4716993A (en) * | 1981-08-29 | 1988-01-05 | Automotive Products Plc | Disc brake |
-
2007
- 2007-02-13 ES ES200700382A patent/ES2332250B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB785367A (en) * | 1954-09-07 | 1957-10-30 | Girling Ltd | Improvements in or relating to disc brakes |
| US3424277A (en) * | 1967-05-03 | 1969-01-28 | Ford Motor Co | Inside caliper disc brake |
| US3788429A (en) * | 1972-07-14 | 1974-01-29 | Gmc Co | Disc brake and wheel assembly |
| US3940159A (en) * | 1974-10-31 | 1976-02-24 | United States Steel Corporation | Steering knuckle assembly |
| US4716993A (en) * | 1981-08-29 | 1988-01-05 | Automotive Products Plc | Disc brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2332250B1 (en) | 2011-01-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2353261T3 (en) | VENTILATED BRAKE DISK. | |
| JP4283243B2 (en) | Disc brake pad | |
| ES2366889T3 (en) | FLOATING BRAKE DISK. | |
| WO2013042062A3 (en) | Disc brake caliper body | |
| ITMI20110090A1 (en) | DISC FOR DISC BRAKES | |
| JP3197696U (en) | Brake disc ventilated naturally | |
| US8851245B2 (en) | Brake rotor | |
| DE60116094D1 (en) | HARD SADDLE PART LINING DISC BRAKE | |
| DE602005019185D1 (en) | VEHICLE BODY CONNECTION WITH A WHEEL AND AN INTEGRATED SUSPENSION | |
| BR112015025884B1 (en) | BRAKE DISC, AND BRAKE ASSEMBLY | |
| ES2962500T3 (en) | Railway braking system for railway vehicle | |
| CN105793597A (en) | Sliding caliper disc brake having evacuation of air between pins and bores | |
| CN103890436A (en) | Brake disc | |
| MX2012006056A (en) | Railway vehicle brake disc. | |
| ES2214622T3 (en) | LINK DISK BRAKE BY PARTS. | |
| ES2332250B1 (en) | DISC BRAKE FOR MOTOR VEHICLES. | |
| AR075780A1 (en) | WHEELED STEEL WHEEL | |
| ITRM990675A1 (en) | PROTECTION DEVICE FOR DISC BRAKE OF A VEHICLE WHEEL WITH RIM DISC. | |
| IT201800006505A1 (en) | SPRING FOR FRICTION PADS IN A DISC BRAKE CALIPER | |
| CN104565133A (en) | Disc brake pad and disc brake assembly | |
| CN107709817B (en) | The manufacturing method of disk brake and disk brake | |
| ES2350159T3 (en) | COVER FOR THE BRAKE DISC OF A VEHICLE DISC BRAKE. | |
| WO2017204329A1 (en) | Disc brake and piston boot | |
| ES2288700T3 (en) | MONOBLOCK BRAKE DISC. | |
| CN107002786B (en) | The caliper of disk brake being made of cast iron |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20100129 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2332250 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20110119 |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20210928 |