ES2329805T3 - Aleta de intercambio de calor, procedimiento de fabricacion e intercambiador de calor. - Google Patents
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Abstract
Aleta de intercambio de calor (1), que está dispuesta entre tubos (2), en los circula un medio, que se encuentra en intercambio de calor con otro medio, que circula a través de la aleta de intercambio de calor (1), de manera que la aleta de intercambio de calor (1) se puede fabricar a partir de una banda de chapa fina (3), en la que están dispuestos unos cortes (12) que parten desde su plano, los presentan cantos delanteros y cantos traseros (12.1, 12.2), que están conformados, especialmente estrechados, caracterizada porque los cortes (12) presenta en la sección transversal entre los cantos delanteros y los cantos traseros (12.1, 12.2) un espesamiento (10), que es más grueso que el espesor de la banda de chapa (3), de manera que los cantos delanteros y los cantos traseros (12.1, 12.2) de los cortes (12) se encuentran antes de su exposición aproximadamente sobre líneas de adelgazamiento de la banda (8) que se extienden paralelas en la dirección longitudinal de la banda.
Description
Aleta de intercambio de calor, procedimiento de
fabricación e intercambiador de calor.
La invención se refiere a una aleta de
intercambio de calor, que está dispuesta entre tubos, en los circula
un medio, que se encuentra en intercambio de calor con otro medio,
que circula a través de la aleta de intercambio de calor, de manera
que la aleta de intercambio de calor se puede fabricar a partir de
una banda de chapa fina, en la que están dispuestos unos cortes que
parten desde su plano, los cuales presentan cantos delanteros y
cantos traseros, que están conformados, especialmente estrechados.
Además, la invención se refiere a un procedimiento de fabricación
para aletas de intercambio de calor y a un intercambiador de calor,
que contiene aletas de intercambio de calor fabricadas de esta
manera. Es un hecho conocido desde hace mucho tiempo que los
inventores buscan sugerencias para actividades inventivas a partir
de la naturaleza, que tratan de transmitir a soluciones técnicas.
Esto se refiere también y especialmente a procesos de la técnica de
circulación o procesos termodinámicos - siendo mencionado solamente
el perfil típico de la circulación de los delfines.
Se conoce a partir del documento WO
2004/065879A1 una aleta de intercambio de calor avanzada, en
general, que presenta las características anteriores. Allí se ha
propuesto en una aleta de intercambio de calor, a través de la que
circula, por ejemplo, aire de refrigeración, conformar los cantos
delanteros de los cortes, que se encuentran en la dirección de
ataque de la corriente de aire, y también los cantos traseros de los
cortes, allí especialmente adelgazarlos, para conseguir relaciones
más favorables. Como se conoce, tales aletas de intercambio de
calor se fabrican a partir de chapas metálicas extremadamente finas,
en el orden de magnitud de 0,070 mm, de manera que el
adelgazamiento adicional mencionado de los cantos delanteros podría
ser teóricamente una solución viable, pero en la práctica podría
resultar una transformación difícil de realizar. En cualquier caso,
en el documento mencionado no se muestra la transformación práctica.
Posiblemente allí se emplean chapas metálicas claramente más
gruesas.
También en la publicación DE - OS 2 123 722 se
emplean chapas metálicas esencialmente más gruesas, a saber, que
tienen aproximadamente 0,3 mm de espesor. Allí se ha previsto
rebordear aletas expuestas a partir del plano de las aletas.
Los inventores se han planteado el cometido de
proponen una aleta de intercambio de calor mejorada en lo que se
refiere a la eficiencia de intercambio de calor, un procedimiento
para la fabricación de tales aletas así como un intercambiador de
calor mejorado, que contiene tales aletas.
Este cometido se soluciona en lo que se refiere
a la aleta de intercambio de calor, según la invención, con las
características de la reivindicación 1.
De acuerdo con ello, los cortes entre los cantos
delanteros y los cantos traseros presentan un espesamiento, que es
más grueso que la banda de chapa, a partir de la cual está fabricada
la aleta de intercambio de calor. Los cantos delanteros son los
cantos que se encuentran delante en la dirección de la circulación
del medio que circula a través de las aletas, mientras que los
cantos traseros son los cantos que se encuentran más atrás en la
dirección de la circulación. Cada
corte tiene un canto delantero y un canto trasero. Los cantos se encuentran en líneas de adelgazamiento de la banda.
corte tiene un canto delantero y un canto trasero. Los cantos se encuentran en líneas de adelgazamiento de la banda.
Cuando el técnico habla, por ejemplo, de la
transformación de los "cortes", entiende habitualmente la tira
en forma de aleta, que está presente entre dos cortes,
respectivamente.
Los inventores de la presente propuesta, a
diferencia del estado de la técnica descrito, han emprendido el
camino de la transmisión de perfiles favorables para la circulación
de la naturaleza sobre la técnica de una manera consecuente hasta
el final. Este modo de proceder no es considerado por la solicitante
como una característica evidente, puesto que en los cortes de las
aletas de intercambio de calor se trata casi de estructuras en
miniatura, donde el problema reside, entre otras cosas, también en
la transformación o bien en la técnica de herramientas y en la
producción en serie de coste favorable de grandes números de piezas.
La propuesta aporta una contribución también a la solución del
problema mencionado.
Los inventores han comprobado que también en
cuerpos de circulación tan relativamente pequeños como en los
cortes, se puede crear una circulación que favorece la potencia de
intercambio de calor. La vía de circulación de la circulación
próxima a la pared ha sido prolongada a través de la previsión de un
adelgazamiento también en los cantos traseros. De esta manera ha
sido suprimido el desprendimiento de la circulación desde la pared.
De la misma manera se ha suprimido la turbulencia del medio, por
ejemplo del aire de refrigeración, después de la circulación a
través de la aleta de intercambio de calor, con lo que la pérdida de
presión en el aire de refrigeración se ha desarrollado de manera
muy moderada.
De acuerdo con un aspecto, se propone que la
aleta de intercambio de calor esté transformada en forma ondulada,
de manera que presenta crestas de ondas y valles de ondas, que están
unidos por medio de flancos de ondas, de modo que los cortes se
encuentran en los flancos de las ondas. Entonces se trata, por
decirlo así, de aletas onduladas.
De acuerdo con otro aspecto, sin embargo,
también es ventajoso que la aleta de intercambio de calor sea
aproximadamente plana y presente orificios a través de los cuales
se puedan insertar los tubos. Aquí se trata, por decirlo así, de
aletas planas.
De acuerdo con un aspecto de desarrollo se ha
previsto que los cortes presenten en la sección transversal una
forma de delfín o una forma de atún o una forma de pingüino o una
forma de gota.
En el marco de análisis CFD se ha comprobado
que, en comparación con el estado de la técnica, en una forma de
realización se obtiene una elevación del 3% del coeficiente de
intercambio de calor con una pérdida de presión reducida
aproximadamente un 10%. Otras formas de realización presentan otros
valores.
Con respecto a las líneas de adelgazamiento de
la banda se propone, además, que los cantos delanteros y los cantos
traseros de los cortes se encuentren, antes de su exposición desde
el plano de la banda de chapa, aproximadamente sobre líneas de
adelgazamiento de la banda que se extienden paralelas en la
dirección longitudinal de la banda. Las líneas de adelgazamiento de
la banda se extienden sin interrupciones en la dirección
longitudinal de la banda, de manera que -en el caso de aletas
onduladas- están presentes también en los valles de las ondas y en
las crestas de las ondas. Esta medida proporciona turbulencias
correspondientes en la zona próxima interior de las crestas de las
ondas y de los valles de las ondas, donde en otro caso resulta con
frecuencia una desviación perjudicial de la circulación, es decir,
que reduce la potencia de intercambio de calor. En la zona exterior
de las crestas de las ondas y de los valles de las ondas, las aletas
onduladas son soldadas habitualmente con los tubos. En cualquier
caso, la "acanaladura" fina presente también allí no es
perjudicial para la unión, especialmente la unión por
soldadura.
Los cortes están dispuestos en conjuntos de
cortes, de manera que entre los conjuntos de cortes se pueden
prever interrupciones de los cortes que se extienden en la dirección
transversal de la banda.
Los conjuntos de cortes se pueden dividir por
medio de aletas que se extienden paralelas en grupos de cortes.
Además, se pretende que estén previstas tiras de
unión que se extienden paralelas transversalmente a la dirección
longitudinal de la banda, que resultan a partir de las distancias
entre los cortes dispuestos en la dirección longitudinal de la
banda, o que representan las interrupciones de los cortes
mencionados.
En el caso de aletas de intercambio de calor en
forma de ondas (aletas onduladas), se ha propuesto que las tiras de
unión se extiendan dentro de los flancos de las ondas.
De una manera alternativa a ello, se ha
propuesto que las tiras de unión estén dispuestas en las crestas de
las ondas y en los valles de las ondas, respectivamente.
El procedimiento para la fabricación de aletas
de intercambio de calor, que presenta cortes expuestos desde el
plano y que se fabrica a partir de una banda de chapa, que pasa a
través de conjuntos de rodillos perfilados o a través de
herramientas de estampación, se caracteriza, según la invención, por
las etapas siguientes:
- a)
- la banda de chapa es adelgazada en la dirección longitudinal de la banda en líneas que se extienden paralelas,
- a1)
- de esta manera se configuran líneas de adelgazamiento de la banda dispuestas a distancias y que se extienden paralelas en la dirección longitudinal mencionada;
- b)
- en las líneas de adelgazamiento de la banda se realizan cortes de separación intermitentes;
- b1)
- para configurar, por medio de interrupciones, tiras de unión, que se extienden transversalmente a la dirección de la banda;
- c)
- entre el comienzo y el final de los cortes de separación se realizan transformaciones para formar los cortes expuestos.
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La configuración de las líneas continuas de
adelgazamiento de la banda según las etapas a) y a1) se considera
actualmente especialmente significativa.
En las aletas de intercambio de calor en forma
de ondas (aletas onduladas) está previsto, además, que a
continuación de las etapas mencionadas
- d)
- se realice una ondulación de la banda transversalmente a la dirección longitudinal de la banda,
- d1)
- de manera que o bien las crestas de las ondas o los valles de las ondas, respectivamente, se apoyan en la zona entre el comienzo y el final de las interrupciones o bien en las tiras de unión,
- d2)
- o de manera que la ondulación de la banda se realiza de tal modo que las interrupciones o bien tiras de unión se extienden, respectivamente, en la zona de los cortes.
\vskip1.000000\baselineskip
Estos cortes se pueden realizar por medio de
cilindros dentados, lo que se conoce en sí.
De acuerdo con una reivindicación de desarrollo
del procedimiento, se ha propuesto que las crestas de las ondas y
los valles de las ondas se configuren aproximadamente
semi-redondos.
De acuerdo con una reivindicación alternativa
del procedimiento, se ha propuesto que las crestas de las ondas y
los valles de las ondas estén configurados planos, de manera que los
flancos de las ondas están doblados aproximadamente 90º desde los
valles de las ondas y desde las crestas de las ondas,
respectivamente y se extienden aproximadamente paralelos entre
sí.
Otro desarrollo prevé que la etapa a) incluya la
configuración de líneas de adelgazamiento de la banda que se
extienden continuamente en la dirección longitudinal.
Las etapas b) y c) se pueden realizar de forma
consecutiva o también simultáneamente. En la realización simultánea,
las partes que se encuentran entre dos cortes de separación son
giradas simultáneamente con si introducción en su dirección
longitudinal, con lo que resultan los cortes expuestos.
De acuerdo con otro aspecto del procedimiento de
fabricación, los conjuntos de rodillos o las herramientas de
estampación pueden ser calentados para apoyar los procesos de
transformación.
El intercambiador de calor de acuerdo con la
invención se caracteriza porque presenta las aletas de intercambio
de calor fabricadas de acuerdo con la invención. En este caso, se
puede tratar de aletas de intercambio de calor en forma ondulada o
planas, es decir, aproximadamente lisas.
A continuación se describe la invención en
ejemplos de realización con la ayuda de los dibujos adjuntos. La
descripción siguiente contiene otras características y ventajas, que
se pueden considerar significativas posteriormente.
La figura 1 muestra un fragmento de una aleta de
intercambio de calor, que está configurada como aleta ondulada.
La figura 2 muestra un perfil ejemplar de un
corte de la aleta de intercambio de calor.
La figura 3 muestra el perfil de un corte del
estado de la técnica.
Las figuras 4 y 5 muestran diferentes
configuraciones de las realizaciones de los cortes.
Las figuras 6, 7 y 8 muestran de forma
esquemática el procedimiento de fabricación de la aleta de
intercambio de calor.
La figura 9 muestra otras formas de la sección
transversal de cortes y resultados CFD correspondientes.
La figura 10 muestra otro ejemplo de realización
en el ejemplo de una aleta ondulada.
La figura 11 muestra un fragmento, por ejemplo,
de la figura 10.
La figura 12 muestra una parte de un
intercambiador de calor de otro ejemplo de realización.
Las aletas de intercambio de calor 1 se fabrican
a partir de una banda de chapa metálica 3, de manera que, por
ejemplo, un material de banda de aluminio representa una sección
preferida. El espesor de la banda de chapa está en el intervalo de
0,050 mm. El procedimiento de fabricación se puede realizar por
medio de herramientas de estampación, que están empotradas en una
máquina de transformación, que trabaja en carrera continua, o por
medio de rodillos de transformación. La fabricación por medio de
herramientas de estampación empotradas en prensas no se representa
en las figuras. En la figura 6 se emplearon rodillos 30, de manera
que un rodillo superior y un rodillo inferior forman un conjunto de
rodillos. Solamente se representa esquemáticamente un único
conjunto de rodillos 30, aunque se conectan varios conjuntos de
rodillos 30 unos en los otros. Este conjunto de rodillos 30 o estos
conjuntos de rodillos 30 generan en primer lugar sobre la superficie
de la banda de chapa 3 adelgazamientos de la banda distanciados
paralelamente e ininterrumpidos, es decir, continuos en la
dirección longitudinal de la banda, que se designan como líneas de
adelgazamiento de la banda 8. La distancia entre líneas de
adelgazamiento de la banda 8 adyacentes está en el intervalo de 1,0
mm o menos. Las líneas de adelgazamiento de la banda 8 perfilan y
acanalan la superficie de la banda de chapa 3 en el lado superior y
-en el ejemplo de realización mostrado- también en el lado inferior.
La imagen superior en la figura 6 muestra la banda de chapa de
partida 3 y la imagen dispuesta debajo muestra las líneas de
adelgazamiento de la banda 8 configuradas. Durante la fabricación
ya cortada, no mostrada en detalle, de las aletas de intercambio de
calor 1 por medio de máquinas de transformación (prensas) que
trabajan en carrera continua, se hace avanzar o se tira de la banda
de chapa 3 de forma sincronizada, de manera que con cada carrera de
prensado se estampa una sección de las líneas de adelgazamiento de
la banda 8, en la que se conecta sin costura durante la carrera
siguiente otra sección de líneas de adelgazamiento de la banda 8,
etc. Para la configuración de las líneas de adelgazamiento de la
banda 8 se puede utilizar también la figura 7, que muestra un
fragmento claramente ampliado de los rodillos 30 o bien de las
herramientas de estampación y de corte. A continuación de las etapas
a) y a1) que se acaban de describir, interviene la etapa b), a
saber, la introducción de los cortes de separación, a partir de los
cuales resultan posteriormente los cortes 12. A tal fin, se remite a
la representación más baja en la figura 6 así como a la figura 8.
En todas las líneas de adelgazamiento de la banda 8 se realizan
cortes de separación por medio de uno o varios conjuntos de rodillos
30 o conjuntos de herramientas siguientes no mostrados. Los cortes
de separación poseen todos la misma longitud y están distanciados en
la dirección transversal de la banda exactamente como las líneas de
adelgazamiento de la banda 8, puesto que los cortes de separación
están dispuestos tendidos en las líneas de adelgazamiento de la
banda 8. Se practican conjuntos de cortes de separación, que están
interrumpidos en la dirección longitudinal de la banda a través de
tiras de unión 9 que se extienden en la dirección transversal de la
banda. En la representación más baja de la figura 6 se puede
encontrar el signo de referencia 9. En la forma de realización
mostrada allí, las tiras de unión 9 representan, en una aleta
ondulada, las crestas de las ondas 5 y los valles de las ondas 4,
entre los cuales están dispuestos los flancos de las ondas 11, en
los que se extienden de nuevo los cortes 12. Con respecto a las
aletas onduladas hay que decir todavía que solamente se han mostrado
aquellas aletas onduladas que presentan crestas de las ondas 4 y
valles de las onda 5 planos (Flat Top Fin). La longitud de los
cortes 12 debería extenderse, a ser posible, hasta las
inmediaciones de las crestas de las ondas 4 y de los valles de las
ondas 5, respectivamente, es decir, a ser posible sobre toda la
altura H de las aletas onduladas. Otras aletas onduladas con
crestas de las ondas 4 y valles de las ondas 5 aproximadamente
semi-redondos son igualmente bien conocidos por el
técnico y, por lo tanto, no se muestran aquí. Las alturas H
preferidas de las aletas onduladas pueden estar en el intervalo de
5,0 a 12,0 mm. Las longitudes de las ondas -las mitades de las
longitudes de las ondas son designadas por el técnico como división
de las ondas- se pueden ajustar de la misma manera en amplias zonas
de acuerdo con la aplicación en el caso individual. Además, se ha
pensado en configurar el desarrollo de las ondas con una
inclinación determinada, para que la corriente de aire de ataque
horizontal, por ejemplo, experimente una desviación hacia abajo o
hacia arriba, en función de si la inclinación de las ondas apunta
hacia arriba o hacia abajo.
A diferencia de lo anterior, la figura 10
muestra que las tiras de unión 9 en una aleta ondulada configurada
acabada se pueden encontrar también en los flancos de las ondas 11.
En este caso, las tiras de unión 9 pasan transversalmente a través
de los cortes 12 o bien a través de los flancos de las ondas 11. En
tales casos, se pueden prever tiras de unión 9 más estrechas, que
requieren la menor superficie posible en la zona de los cortes 12.
El trazo representado en la figura 10 debe indicar una tira de unión
9. Tales tiras 9 se encuentran también en todos los flancos de las
ondas 11 dispuestos detrás. No son visibles en esta representación.
Los conjuntos de cortes de separación pasan también en este caso a
través de las crestas de las ondas 4 y los valles de las ondas
5.
Como muestra también la figura 8, al mismo
tiempo, es decir, simultáneamente con la realización de los cortes
de separación, se lleva a cabo, por medio de un conjunto de rodillos
30 o de un conjunto de herramientas, también la transformación de
los cortes de separación, es decir, que se produce lo que se designa
aquí como cortes 12. En este caso, la sección transversal de cada
corte 12 entre el canto delantero 12.1 estrechado y el canto
trasero 12.2 estrechado contiene un espesamiento 10. El espesamiento
10 es, en cuanto a las medidas, claramente mayor que el espesor de
la banda de chapa 3. Esto se puede deducir de una manera
especialmente clara a partir de la figura 11, donde se puede
reconocer una representación muy ampliada de las secciones
transversales de los tres cortes 12 adyacentes, pero también, en
comparación con ello, el espesor de la banda de chapa 3 (ver, por
ejemplo, también las figuras 2 ó 9). A partir de la figura 11
mencionada se puede reconocer otra posibilidad, a saber, adelgazar
adicionalmente el canto de ataque de la corriente de la aleta 1.
Además, es posible practicar en primer lugar
solamente los cortes de separación y realizar en un conjunto de
herramientas siguiente -por lo tanto, no simultáneamente- la
transformación de los cortes de separación, para configurar los
cortes 12.
La figura 4 muestra un único conjunto 120 de
cortes 12 expuestos desde el plano E de la banda de chapa. La
figura 5 muestra que es posible dividir un conjunto 120 de cortes 12
por medio de una nervadura 15, por ejemplo, en dos grupos 100 de
cortes 12. Las nervaduras 15 mejoran la estabilidad de las aletas
onduladas o bien los flancos de sus ondas 11. Como se puede ver,
los cortes 12 han sido dispuestos o bien ajustados en los grupos
100 en dirección opuesta. Como ponen de manifiesto las fechas
representadas allí y que muestran la circulación, con ello se
consigue que los cortes 12 sean atacados por la corriente en el o en
los grupos 100 traseros de la misma manera que los cortes 12 en el
grupo delantero 100.
La figura 3 muestra los inconvenientes del
estado de la técnica, que consisten, entre otras cosas, en que
existe una turbulencia clara del medio que circula a través de la
aleta de intercambio de calor, por ejemplo del aire de
refrigeración, en el canto trasero 12.2 del corte 12, que eleva, por
ejemplo, la pérdida de presión. De acuerdo con la comprobación de
la solicitante, se modifica allí poco cuando se prevé el
aplanamiento, propuesto en el documento WO 2004/065879A1 descrito
al principio, del canto delantero y del canto trasero 12.1, 12.2 de
los cortes. La figura 2 representa una forma de realización de la
invención, que se diferencia apreciablemente en el resultado del
estado de la técnica. Además, hay que observar todavía que la
configuración dimensional de los cortes 12 es muy pequeña, con lo
que se pueden disponer sobre una unidad de superficie dada
claramente más cortes 12 que en el estado de la técnica, los cuales
conducen entonces a una elevación igualmente clara de número de los
puntos de ataque de la circulación o bien de los cantos de ataque de
la circulación, con lo que se puede mejorar apreciablemente la
eficiencia de intercambio de calor -también debido a la superficie
mayor disponible-. La configuración dimensional pequeña de los
cortes 12 se manifiesta, entre otras cosas, porque las distancias
entre las líneas vecinas de adelgazamiento de la banda 8 se
establecen en el intervalo de 1,0 mm o incluso menos (comparar la
figura 7).
Por último, la figura 12 muestra una vista
parcial de un intercambiador de calor, que está constituido por
tubos 2 y aletas 1. En este caso, se prevén aletas de intercambio de
calor 1 aproximadamente planas, que presentan orificios 20. Los
orificios 20 están rodeados por un borde 21 alineado. A través de
los orificios 20 se insertan los tubos 2 y se sueldan con las
aletas 1. Como se puede ver, en este ejemplo de realización, las
aletas 1 están equipadas, respectivamente, con dos grupos de cortes
12 y una nervadura 15 dispuesta en medio. No obstante, aquí existe
total libertad de configuración. Las aletas 12 presentan las
características y efectos descritos anteriormente. Solamente se han
representado cinco tubos 2 y cuatro aletas 1 superpuestas, con lo
que se puede reconocer, sin embargo, suficientemente bien el
principio. Las flechas de bloques deben indicar la circulación a
través de las aletas 1, por ejemplo, por medio de aire de
refrigeración. Las otras flechas muestran la circulación a través
de los tubos 2, por ejemplo por medio de líquido de refrigeración de
un automóvil.
En principio, es posible y se ha previsto
también expresamente en caso necesario calentar las herramientas de
transformación 30, por ejemplo, por medio de una calefacción, para
ejercer una influencia sobre las propiedades de transformación del
material 3 empleado para las aletas. Los dos rayos en la figura 8
deben indicar una calefacción eléctrica 40. La calefacción se puede
encontrar en la herramienta superior y/o en la herramienta
inferior.
La figura 9 muestra algunas formas de la sección
transversal investigadas de los cortes 12. Todos los cortes
presentan formas de la sección transversal con un espesamiento 10,
que sobresale por encima del espesor de la banda de chapa de
partida. La forma de la sección transversal en la tercera columna,
en el número b, presenta por término medio, en comparación con el
estado de la técnica mostrado en la figura 3 (estado de la técnica
en la figura 9), una mejora del 15% aproximadamente del coeficiente
de intercambio de calor (Hcoef), que conduce a una relación
mejorada entre transporte de calor y pérdida de presión. La forma de
la sección transversal en la columna izquierda (Nº e) conduce a una
reducción de la pérdida de presión en torno al 25% con coeficientes
de intercambio de calor (Hcoef) casi iguales. También el
perfil de la sección transversal en la columna 4, en el Nº c,
presente un resultado notable. Con una reducción de la pérdida de
presión del 10% aproximadamente, resulta una mejora del 3%
aproximadamente del coeficiente de intercambio de calor.
Claims (19)
1. Aleta de intercambio de calor (1), que está
dispuesta entre tubos (2), en los circula un medio, que se
encuentra en intercambio de calor con otro medio, que circula a
través de la aleta de intercambio de calor (1), de manera que la
aleta de intercambio de calor (1) se puede fabricar a partir de una
banda de chapa fina (3), en la que están dispuestos unos cortes
(12) que parten desde su plano, los presentan cantos delanteros y
cantos traseros (12.1, 12.2), que están conformados, especialmente
estrechados, caracterizada porque los cortes (12) presenta
en la sección transversal entre los cantos delanteros y los cantos
traseros (12.1, 12.2) un espesamiento (10), que es más grueso que
el espesor de la banda de chapa (3), de manera que los cantos
delanteros y los cantos traseros (12.1, 12.2) de los cortes (12) se
encuentran antes de su exposición aproximadamente sobre líneas de
adelgazamiento de la banda (8) que se extienden paralelas en la
dirección longitudinal de la banda.
2. Aleta de intercambio de calor de acuerdo con
la reivindicación 1, caracterizada porque la aleta de
intercambio de calor (1) está conformada en forma de ondas, de
manera que presenta crestas de ondas (4) y valles de ondas (5), que
están unidos por medio de flancos de ondas (11), de manera que los
cortes (12) se encuentran en los flancos de las ondas (11).
3. Aleta de intercambio de calor de acuerdo con
la reivindicación 1, caracterizada porque la aleta de
intercambio de calor (1) es aproximadamente plana y presenta
orificios (20), a través de los cuales se pueden insertar los tubos
(2).
4. Aleta de intercambio de calor de acuerdo con
una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque los
cortes (12) presentan en la sección transversal una forma de delfín
o una forma de atún o una forma de pingüino o una forma de gota,
etc.
5. Aleta de intercambio de calor de acuerdo con
la reivindicación 1, 2 ó 4, caracterizada porque las líneas
de adelgazamiento de la banda (8) se extienden también sobre las
crestas de las ondas (4) y los valles de las ondas (5), con lo que
también en las crestas de las ondas (4) y en los valles de las ondas
(5) está configurado un perfilado superficial.
6. Aleta de intercambio de calor de acuerdo con
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque
los cortes (12) están dispuestos en conjuntos de cortes (12), de
manera que entre los conjuntos de cortes (12) están previstas
interrupciones de los cortes (12) que se extienden en la dirección
transversal de la banda, que forman tiras de unión (9).
7. Aleta de intercambio de calor de acuerdo con
la reivindicación 6, caracterizada porque los conjuntos de
cortes (12) están divididos por medio de nervaduras (15) que se
extienden paralelas en grupo de cortes (12).
8. Aleta de intercambio de calor de acuerdo con
una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque
transversalmente a la dirección longitudinal de la banda están
presentes tiras de unión (9) que se extienden paralelas, que
resultan a partir de las distancias entre los cortes dispuestos en
la dirección longitudinal de la banda, o bien representan las
interrupciones de los cortes (12) mencionados.
9. Aleta de intercambio de calor de acuerdo con
la reivindicación 1, 2 u 8, caracterizada porque las tiras
de unión (9) se extienden dentro de los flancos de las ondas
(11).
10. Aleta de intercambio de calor de acuerdo con
la reivindicación 1, 2 u 8, caracterizada porque las tiras
de unión (9) están dispuestas en las crestas de las ondas (5) y en
los valles de las ondas (4), respectivamente.
11. Procedimiento para la fabricación de aletas
de intercambio de calor (1) a partir de una banda de chapa (3), que
pasa a través de conjuntos de rodillos perfilados (30) o a través de
herramientas de estampación y herramientas de corte, de manera que
se configuras cortes (12) expuestos a partir del plano de la banda
de chapa,
caracterizado por las siguientes
etapas.
- a)
- la banda de chapa (3) es adelgazada en la dirección longitudinal de la banda en líneas (8) que se extienden paralelas,
- a1)
- de esta manera se configuran líneas de adelgazamiento de la banda (8) dispuestas a distancias y que se extienden paralelas en la dirección longitudinal mencionada;
- b)
- en las líneas de adelgazamiento de la banda (8) se realizan cortes de separación intermitentes;
- b1)
- de manera que se configuran tiras de unión (9), que se extienden en la dirección transversal de la banda, entre los cortes de separación;
- c)
- y porque los cortes (12) son creados a través de la exposición de los cortes de separación.
12. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 11, caracterizado porque el corte c) comprende
la transformación de los cortes (12) entre el comienzo y el final
de los cortes de separación.
13. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 11 ó 12, caracterizado porque el corte c) se
realiza de tal forma que se configura, en la sección transversal,
entre los cantos delanteros y los cantos traseros (12.1, 12.2) de
los cortes (12) un espesamiento (10), que es más grueso que el
espesor de la banda de chapa (3).
14. Procedimiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque a continuación
de las etapas mencionadas
- d)
- se realiza una ondulación de la banda transversalmente a la dirección longitudinal de la banda,
- d1)
- de manera que o bien las crestas de las ondas (4) o los valles de las ondas (5), respectivamente, se apoyan en la zona de las tiras de unión (9),
- d2)
- o de manera que la ondulación de la banda se realiza de tal manera que las tiras de unión (9) se extienden, respectivamente, en la zona de los cortes (12) o bien de los flancos de las ondas (11).
15. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 14, caracterizado porque las crestas de las
ondas (5) y los valles de las ondas (4) se configuran
aproximadamente semi-redondos.
16. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 14, caracterizado porque las crestas de las
ondas (5) y los valles de las ondas (4) están configurados planos,
de manera que los flancos de las ondas (11) están doblados
aproximadamente 90º desde las crestas de las ondas y los valles de
las ondas, respectivamente y se extienden aproximadamente paralelos
entre sí.
17. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 11, caracterizado porque la etapa a) incluye
la configuración de líneas de adelgazamiento de la banda (8) que se
extienden de forma continua en la dirección longitudinal de la
banda de chapa (3).
18. Procedimiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se
calientan las herramientas de fabricación.
19. Intercambiador de calor, que está
constituido por tubos y aletas de intercambio de calor,
caracterizado porque las aletas de intercambio de calor (1)
están configuradas según la reivindicación 1 o han sido fabricadas
según la reivindicación 11 del procedimiento.
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